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日本の線路から旅立った海外の車両
0001名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 00:34:19.00ID:Nef+sH4D
インドネシアの通勤型全般もそうですが、各車両メーカーからJR線を走って海外に輸出された車両って、国内で見ても現地で見ても感慨深くないですか？

もしいろいろな国の国内での甲種輸送があったら、見せて欲しいすヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
0002名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 00:35:19.08ID:nY2vkTlx
あぁ、最近だと台湾のDRC1000とか、シンガポール地下鉄とかか。
0003名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 00:36:26.12ID:Fa5YmEgw
昔インドネシア向けのディーゼル車の甲種輸送見たなぁ
0006名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 01:01:07.83ID:0y4kYjAG
上海宝山向けの車両とかあったな
ちゃんと動いてるかな
0008名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 01:47:50.30ID:ALrh0twN
DRC1000は豊川から甲種輸送されてるよ
写真見たことないけど
0009名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 03:34:11.23ID:QKpdDX8X
昔、金沢文庫の某社の建屋?から、北米バッファロー向けの
LRVが顔を出してるのを見たことがある。

輸出車両を日本で目撃したのはあとにも先にもそれっきり。
0010名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 12:16:53.87ID:R+ywBcHk
30年前くらいに台湾向けのステンレスの車両を見たなあ
0012名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 18:19:25.62ID:ivcFbz8Z
譲渡スレって既に他になかったっけ？
0013名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 20:24:30.27ID:QKpdDX8X
そればかりか→
【輸出】 世界を走る日本の車両 【仕様】
というスレもすでにある。
でも重複、既出承知wでいう。
インドネシア向け通勤電車は当初、側面は橙色、前面が黄色だった。
0014名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 20:45:54.58ID:xvRvxZcN
>>11
C56はもうタイ国鉄仕様やめちゃって残念
ネット上ではご多分に漏れず「あんな下品な姿」とか散々な評判だったが…ｗ
0015名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 21:07:19.38ID:Kc7pg6E7
まあスレ主は日本の車両メーカーからJRを通り海外に行った車両…って書いてるから、
メトラとかは日本からだけど日本を走ってないし、
車両メーカーからそのまま甲種となると中古車スレも違うだろうし、
ある意味重複してないとも言えるw

それより、DR1000が甲種で走ったって本当？
調べてもでてこないけど
0016名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 21:28:17.27ID:xvRvxZcN
そういえばでっかいラジエーター積んだ帝国車輌製のニカラグア向け気動車が
輸出前に国内で試運転してる写真がピクトリアルに載ってたな
0017名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 21:46:06.28ID:QKpdDX8X
>>15
あ、日本の線路、って書いてあったね。読解力無くてｽﾏﾇｽﾏﾇ。

じゃあ俺自身にはネタ無いけれど、webで見たうちで興味深かったのは
1985年の富士重から川崎のどっかwまでを甲種された
サハリン向けのステンレス気動車。
撮影した人も当初仕向け先がわからなかったと述懐していた。
0018名無しの車窓から
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2011/09/01(木) 17:31:56.81ID:kNpXDUuw
>>16
帝国車両、って何年前なんだよw

それを引き継いだ東急車両とともに気動車メーカーだったが、
今では東急車両はDMUはたまに輸出向けに作るだけになってしまった…
001916
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2011/09/01(木) 19:20:46.38ID:0kAexSxG
>>18
60年代に輸出された車両だったと思う
整備の都合を考えてエンジンを床置きの設計にした、とのこと
記事自体は数年前のピクトリアルに載ってた奴
0020名無しの車窓から
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2011/09/02(金) 02:51:57.05ID:DrI80bl2
テスト
0021名無しの車窓から
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2011/09/03(土) 08:45:17.87ID:f+3DshZC
>>15
走ったのは本当
写真は見たことないけど
0022名無しの車窓から
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2011/09/03(土) 13:14:31.57ID:Mtv/6s+U
日立製の初代DF91ってのが1959年8月頃、1ヶ月だけ
水戸機関区に配置され、常磐線を走ったそうだ。
それが台湾に輸出されR0型になったのは有名な話だが
エンジンは換装され、比較的長命だったそうだ。
軸重も14t台で、現地事情に合わせた良心設計?
0023名無しの車窓から
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2011/09/03(土) 16:25:50.52ID:f+3DshZC
>>22
同時期に製造されたR20が今も半分くらい現役だからなぁ…
それでも長いことは長いが、何か欠陥があったのかもしれない。
0024名無しの車窓から
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2011/09/04(日) 10:29:51.09ID:yhJSlLSH
>>21
いつのか忘れたが鉄道ファンに載っていたのは見たよ。
002524
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2011/09/04(日) 10:31:39.31ID:yhJSlLSH
確か豊橋駅で遠めに撮影された写真だった。

あとジャボタベック向けに新製されたステンレス車がEF58に牽引されて東海道線を走っている写真をネットで見かけたことがあるのだが、どこにあったのか見つからない。
0026名無しの車窓から
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2011/09/04(日) 17:30:39.18ID:KKs/Z415
ttp://www.agui.net/imglog/27/img-box/img20050930104136.jpg

インドネシア繋がりで
これも浜松のゴハチ牽引だったとのこと
0027名無しの車窓から
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2011/09/11(日) 10:38:59.90ID:mL5I593y
おー、パノラミックウィンドウが国鉄型をほうふつさせる。
0028名無しの車窓から
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2011/09/11(日) 19:14:04.90ID:QYNyfyfo
DRC1000は日車から出るのを見たけど、DR3100はどうなんだろう
0029 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
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2011/09/12(月) 00:30:52.94ID:auppKa0p
>>26
ボゴール以降のスカブミ線で走っている車両だね
乗りたくても朝夕１往復だけの路線
今は黄緑系の色になってる
0030名無しの車窓から
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2011/09/12(月) 03:58:48.24ID:GwhcYIhK
>>29
'70〜80年代に百両以上、輸出されたというけど、
もうほとんど残っていないんだね…
0031名無しの車窓から
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2011/09/15(木) 12:20:29.50ID:IZMHMMdb
鉄道省→華中鉄道・華北交通→中華民国→中国鉄道部
KD5(元鉄道省9600)・SL9(元鉄道省C51)・JF16(元鉄道省D50)・PL51(元鉄道省C12)とスハ32(YZ？)
一部は1980年代まで使用されたみたい
0032名無しの車窓から
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2011/10/02(日) 00:53:37.84ID:ZK5dvFOz
樺太庁鉄道国有化以後終戦までに送られた機関車は、8620が主らしい。
0033名無しの車窓から
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2011/10/23(日) 11:24:01.20ID:6+mowPF8
韓国にタキ3000行ってなかったっけ？
0035名無しの車窓から
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2011/10/23(日) 13:06:22.03ID:6+mowPF8
>>34
調べたら写真が出てきてびっくりした。
数年前に検索した時は出なかったんだけどな…

ttp://8.pro.tok2.com/~shimpei/0001/125_pfc-special5/pfs215_taki3202.htm
0036名無しの車窓から
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2011/10/23(日) 16:45:12.05ID:DgKL8Dlo
>>35
どうも。

よく気がついたものだと感心します。
俺だったら、よく似た同系車だろうで済ませてたと思います。
0038名無しの車窓から
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2011/11/16(水) 19:12:26.50ID:s6glGu0g
グーグルアースでジャカルタの街を見たが、都市圏の広さがハンパじゃないね。
これで地下鉄が無いのだからKRLジャボタベックでは輸送力が足りなくなるわ。
203系を数編成送った所でも焼け石に水だわな。京王6000系も送ってみれば、
改軌くらい現地の人がなんとかやってでも使ったかもしれない。
0039名無しの車窓から
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2011/11/18(金) 10:59:50.06ID:g40xypDE
京王6000って結構痛みやすい構造なんじゃなかったっけ？
今更あっちも補修が必要な塗装車は要らないだろう
0042名無しの車窓から
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2011/11/29(火) 00:42:43.48ID:EgWUfP+7
インドネシア元鉄道局長に禁錮３年　日本人に司法手続きも
2011.11.28 23:08

　インドネシアの汚職裁判所は２８日、大手商社「住友商事」が同国で受注した日本の中古鉄道車両輸送事業の汚職疑惑をめぐり、
汚職撲滅法違反の罪に問われたインドネシア運輸省元鉄道局長スミノ・エコ・サプトロ被告（６４）に禁錮３年、罰金１億ルピア
（約８５万円）の判決を言い渡した。

　住友商事側がスミノ被告らを接待するなどしていた疑いがあり、日本の警視庁は外国公務員への賄賂を禁じた
不正競争防止法に違反する可能性があるとみてインドネシアの捜査当局と連携し捜査を進めている。

　汚職裁判所は判決でスミノ被告が権力を乱用、入札を経ずに仲介業者に決めた住友商事側提示の高額の
輸送費用を受け入れ、約１億９５００万円の損害を国家に与えたと認定。関与した住友商事社員２人とコンサルタントの
日本人計３人については「スミノ被告と共同で犯罪を行った」として、帰国先の日本で司法手続きを受けるとの見通しを示した。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/111128/asi11112823110003-n1.htm
0043名無しの車窓から
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2012/03/15(木) 14:49:55.80ID:LvKiB8LK
>>16
そのディーゼルカー
朝日新聞社の年鑑　世界の鉄道'７７　のＰ１２２に載ってるよ。

このシリーズ１９６３年から１９８３年まで揃って持っている。

鉄道本あり過ぎて「断捨離」　整理中

俺死んだら処分されちゃうんだろね。
0044当日商品を出しました
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2012/03/16(金) 14:16:10.63ID:ERnXtMcJ
宮城・岩手・福島の3県の書き込
ホームページ
↓↓↓
http://url.tj/a7t
0049名無しの車窓から
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2012/08/25(土) 11:26:03.93ID:lLL7bgK4
長崎電気軌道が2014年以降に、206号車を
ブラジルのサントスに寄贈だってさ…
0050名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/17(月) 11:24:07.55ID:IC7dSz6Q
プユマ号の甲種があるっていうんだけど、住まいがあの辺じゃない
ので、DJは立ち読みwしてないから詳細は知らない。
0052名無しの車窓から
垢版 |
2013/05/23(木) 00:18:54.34ID:In3ZRqCn
従軍慰安婦の正当性を述べられた橋下さんを支持して女性専用車両を廃止させよう！

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
0054名無しの車窓から
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2013/06/12(水) 14:46:35.27ID:20Y7Mr+G
www.3jrx.com/staticFiles/198/2010-07-21/20100721093805_all.shtml

キューロクに見えてしかたがない
0055名無しの車窓から
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2013/07/24(水) NY:AN:NY.ANID:jmYFOkUH
複数のC58が海底で眠っているに違いない…輸送途中に船を沈められて…
0056名無しの車窓から
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2013/09/03(火) 00:42:23.03ID:ctgMqUiB
【不買運動】ＪＴＢは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ＪＴＢは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=z22fbU7WM_Y&;feature=channel&list=UL



男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
0059名無しの車窓から
垢版 |
2013/09/26(木) 00:35:01.29ID:hOABdW2S
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&;list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
0062名無しの車窓から
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2013/12/03(火) 02:21:08.57ID:iFCnJCgD
日本鉄道車両輸出組合が絡んだ車両までいれたら、中南米あたりまでイパーイあるお
0065名無しの車窓から
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2013/12/15(日) 21:14:04.26ID:J9upoA6M
修学旅行色？の塗りわけの写真は、はじめて見た。
0068名無しの車窓から
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2013/12/24(火) 13:50:08.74ID:nsQyk/hU
スカートに女性専用車ステッカーを貼るとはなんとも大胆
http://4.bp.blogspot.com/-csLu4KTvMl8/Uqwl8DC08kI/AAAAAAAAAHg/P1znFJnVJ5g/s320/KRL+JR203+KCJ3.jpg
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/971375_10200313977770536_646639106_n.jpg
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http://farm6.staticflickr.com/5511/11404144666_25d0c8eddd_c.jpg
水没www
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http://imageshack.us/a/img842/4093/tm0s.jpg
0069名無しの車窓から
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2013/12/24(火) 14:07:43.29ID:nsQyk/hU
JAKARTA- PT KAI通勤JABODETABEK 、 PT Keretaアピインドネシアの子会社は、 2019年までは、電車の1,000台を必要とし、今年だけで日本から使用される列車の180台を購入する。
「理想的には、 2019年には毎年180以上のユニットが、しかし我々はそこに電車の可用性に応じて、日本からの使用済みの電車を買っているので、
「PT KAI通勤JABODETABEK （ KCJ ）の会長取締役イグナチオトライHandoyo 、月曜日（ 2013年7月1日）は言った。
彼は2013年に、それだけで大ジャカルタの通勤の運搬能力を増大させるために使用される電車（ KRL ）の180単位で持って来ることができるので、日本では列車の限られた供給の、と説明した。
大統領令No.83/2011 、 KRLは2018年に一日あたり120万人客を運ぶことができるように割り当てられたPT KCJを通じて、PT KAIに基づく。このとき、 541で一日45万人の乗客を輸送KCJはKRLをトリップ。
KAIコミューター通信マネージャエヴァChairunisa日本人は年半ばに開始する段階的にジャカルタに来ていたターゲットに電気を使用していました。エヴァはルピア億を必要とする日本からの中古電車の単位当たりの価格に加算します。
「範囲のみルピア億で単位あたりまたはキャリッジ人当たりの価格と。我々は、昨年のように段階的に2013年半ばにもたらすために開始されます"と彼は言った。
エヴァは、 KRLの90単位を持って来た2012年に説明し、そのように2008年以降、現在までKAI通勤はKRLで308台をもたらしていると時間で、すでにKRLの600台を運営しています。
2019年までに1,440台の艦隊のニーズを満たすためになるように。彼は、税について説明したが、乗客にチケットの価格に影響を与えますので、
列車は、公共サービス機能にもたらされているため、実際に要求された免除のために求められている。 「しかし、今まで我々はKCJがYES SOEていないせいか、
日本からの非課税電車をもたらすことの承認を受けていない、 「エヴァは語った。 （ MSB）
http://berita.plasa.msn.com/nasional/bisnisindonesia/kereta-api-kai-commuter-jabodetabek-beli-krl-bekas-di-jepang
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