KTX2期工事：コンクリート製枕木約200本に亀裂
韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間である大邱‐釜山間のレール敷設工事で、コンクリート製の
枕木数百本に亀裂が入っていることが判明した。
枕木は時速300キロで走行するKTXの列車とレールの重みを支える最も重要な設備であり、これに
亀裂が入れば、レールが曲がったり列車が脱線するなど、大規模な事故につながる恐れがある、
と専門家たちは指摘している。
2010年の開業を目指して進められているKTXの第2期工事は、工事費が7兆ウォン（約4569億3000万円）
に及ぶ大規模な国家的事業だ。韓国鉄道施設公団は15日、「コンクリート製の枕木の一部に亀裂が
入っていることを確認し、最近レールを敷設した区間のすべての枕木について調査を実施した結果、
222本の枕木に亀裂が生じているのが見つかった」と発表した。このため、亀裂が見つかった枕木の
交換や、該当区間の工事のやり直しは避けられず、工事の遅れや、新たに破損した枕木が見つかる
可能性も排除できない状況となっている。
レールの総延長が254.2キロ（上下線の合計、以下同じ）に及ぶ大邱‐釜山間のレール敷設工事は
2002年に始まり、現在までに96.9キロの区間でコンクリート製の枕木15万5000本が敷かれており、
進捗（しんちょく）率は37%に達している。全区間では約35万8000本の枕木が敷かれる予定。
鉄道施設公団はコンクリート製の枕木を固定するフックボルトの欠陥が主な原因とみており、
亀裂が見つかった枕木については補修または交換し、亀裂が見つかっていない枕木についても
補強作業を行う計画だ。
韓国鉄道大学の鄭慶煕（チョン・ギョンヒ）教授は「きちんとした対策を講じなければ、レールが
曲がって列車が脱線する恐れがある」と警告した。一方、公団側は「対策の検討や精密調査を
行っており、工事に支障が出ないように努めていきたい」と話している。
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/133825307227295377.jpg
大規模な国家的事業である韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事で、手抜き工事が発覚。コンクリート製
の枕木222本に亀裂が入っていることが判明した。慶尚北道永川市大昌面‐北安面の区間（5580
メートル）で、真っ二つに割れたコンクリート製の枕木。／写真＝イ・ジェウ記者
永川（慶尚北道）＝チェ・スホ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20090216000047 崩れ落ちるの？
パラオのKBブリッジみたいに
某デパートみたいに 数年前に日本のJ東に納入されたヤツに、製造上の問題で同様の
不具合が発見され、その後、その業者が外されたってのがあったな。 ソース
220.110.177.109/view_news/1/1370 http://www.chosunonline.com/news/20090219000040
http://www.chosunonline.com/news/20090219000041
http://www.chosunonline.com/news/20090219000042
この問題は韓国で政治的な問題まで発展しそうｗ
此が春に施工されて初めての冬実際に車両とか走らせるような予定だったら
大事故になっていたでしょ＾＾；
早く見つかってよかったって。全部で13万個以上で1個4500円で取り付け費用が
取り外し取り付けとなるんでとんでもない費用が掛かるｗザ まぁ雇用の創出にはなるから良いんじゃねの？
それより、軌間が縮まってる箇所があるってのが気になる。
普通は拡大するんじゃね？ ＫＴＸ在来線区間の踏切で、バカがクルマを置いて逃げちゃった。
ムグンファとＫＴＸが置き去りのクルマに衝突。
こんなことやってっから、日本に負けるんだ！ これ、単にハングルの発音が同じだったことによるミスらしい。
…もう喪前等、日本語か中国語に代えろ。orz カジョク・・・ （家族）
ミンジュク・・・ （民族） ×２００本
○１５万本
多分でかい事故が起きるよ
それで、日本に泣きつく
日本構造が全然違うから協力無理
全線１６０キロ運転に
ふあーん ふあーん はっしっる〜
あおいウリナラ超特急
じそーく さんびゃくごじゅっきろ〜
たしょうのことは ケンチャナヨ〜 【韓国建築】KTX欠陥工事 枕木亀裂、しみ込んだ水が原因と最終報告 残りの枕木はグリースで補強、全面交換は無し[06/19]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245385669/ ＡＧＶの韓国版
しかも、独自開発と言い切る
早く４００キロで営業運転開始してください
そして、モノゴッイ事故キボンヌ 日本が４０年以上前に気密構造車体を作っていた事実
今日高速列車を作っても気密構造を作れない嘘ウリジナルＫＴＸ
こんな、基本技術も無いウリジナル
ホームと床の高さが極端に違うのは車イスは乗るなという意味
すでに開業している部分で線路幅が滅茶苦茶に狂ってる
保線の技術が無いという事実 日刊を反目させておいて、赤色統一を索道する輩の魂胆がまる見え。
今日は胴乱勃発59周年。 
