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ニュージーランドの鉄道
0001名無しの車窓から
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2007/02/13(火) 19:15:20ID:ETQMPpFy
ニュージーランドの鉄道全般の話題を扱うスレです。
国有鉄道は民営化されたりいろいろありましたが、
全土を走る貨物列車や長距離旅客列車、都市部の通勤電車など魅力いっぱい。
また、クライストチャーチのトラム、ウェリントンのケーブルカー等もどうぞ。

Tranz Scenic（鉄道運営会社）
http://www.tranzscenic.co.nz/
Rail New Zealand.com（発券システムの会社）
http://www.railnewzealand.com/
ONTRACK（鉄道施設公社）
http://www.ontrack.govt.nz/

Wellington Cable Car（ウェリントンのケーブルカー）
http://www.wellingtonnz.com/cablecar/
Christchurch Tramway（クライストチャーチの路面電車）
http://www.tram.co.nz/
0138名無しの車窓から
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2007/12/10(月) 14:37:35ID:i6aX4tfJ
>>137
GJ!管制ﾜﾛﾀｗ

それにしても景色いいとこ走ってるね。昔は旅客列車もあったらしいが、
Napierまでも行かない現状では復活など夢のまた夢か・・・
0139136
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2007/12/10(月) 23:56:31ID:aEbQESaT
>>138
もうちょっと調べたら "Gisborne City Vintage Railway" なる遊覧鉄道みたいなのを発見しました。
http://www.gcvr.org.nz/photos.asp
http://www.gcvr.org.nz/excursions.asp

muriwaiという所まで行って戻ってくるようですが、正規の路線を使っているようです。
http://www.maplandia.com/new-zealand/east-cape/muriwai/
↑大きくすると右下のサブ画面に黒線が現れます。これが鉄道のようです。
上に辿っていくと、Gisborne Stationに行き着きます。

他の地域にもあるようです。
http://www.internationalsteam.co.uk/anz/nzop.htm
0141138
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2007/12/11(火) 01:06:15ID:co9N/Q2g
>>139-140
これはすばらしい！乙です。
そう、空港はギズボーン市街の西側にあって、まごうかたなき本線上なのよねｗ
この区間ならばっちり通るわ。エクスカーションでも空港横切る客車列車なんて
かなり貴重なんだろうな。ぜひ機会があったら乗車してみたい。

嗚呼、また行きたいなあ、ニュージーランド・・・
0142名無しの車窓から
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2007/12/31(月) 12:35:47ID:19FHxXdD
昨日まで行ってきたよ。
Tranz scenicのOverlander乗ってきましたが、１２時間座席車はくたびれますな。
走りがとろい、とろすぎる・・・AKL近郊に入ったらなおさら。
ウェリントンのケーブルカーは観光客で大人気でしたよ。
博物館の職員で笑い飯の髪長い奴に風貌そっくりなのがいたよ。
0143名無しの車窓から
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2007/12/31(月) 13:22:58ID:QTFKpizw
>>142
乙。ちなみに遅れはいかほど？ｗ
0145age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2008/02/14(木) 01:28:54ID:EICdv0c1
一昨日の朝、一昨年Invercargillで盗られたカメラバックが見つかったと、
Queenstownの警察からChristchurchの日本領事館経由で、連絡が来たage。
0146名無しの車窓から
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2008/02/14(木) 01:43:44ID:7cZF1VEI
>>145
確か路車板時代のトピックですな…
ともあれ、見つかってｵﾒです。
0147名無しの車窓から
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2008/04/23(水) 00:40:10ID:4RlOU4xq
昨日の夜8時からBS-iでオーバーランダーの番組やってた。MOTATの路面電車も出てた。
来週は南島の列車特集やるみたい。
0148名無しの車窓から
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2008/06/04(水) 03:54:34ID:r0skPd6V
ニュージーランドの近郊旅客列車ってどんな感じ？
本数多いの？
0151名無しの車窓から
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2008/06/09(月) 01:00:17ID:kRC87+QP
ウェリントンは例えるなら名鉄のローカル線かな。本数的には…
決して少なくはないと思う。
0152名無しの車窓から
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2008/08/13(水) 00:30:54ID:LGIOSnaK
てか、ニュージーランドの鉄道って7月から再国有化されたんだな。
流石に行き過ぎた民営化・経営効率化にはストップがかかったってことか。

ttp://railscape.travel-way.net/nz/what_nz.htm
0153名無しの車窓から
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2008/08/14(木) 01:56:10ID:xXfTYr62
ずいぶん前の話だがニュージーランドって、郵政事業も再度国有化されたんだよね。
なんでもかんでも民営化すれば良いとは限らないってことか。
0154名無しの車窓から
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2008/08/15(金) 01:04:33ID:1iCxD/5Y
>>153
その実情からか、郵政民営化に執念を燃やしていた小泉純一郎を大橋巨泉は首相
就任当初からこきおろしていた。
結局実現した日本の郵政民営化も内容が良くないもので、巨泉は先見の明があった。
0155名無しの車窓から
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2008/08/23(土) 18:42:05ID:sGMhny4g
>>154
ニュージーランドの現状を知っている日本人の一人だもんな＜巨泉

しかし、おｋショップ懐かしいｗ
0158名無しの車窓から
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2008/09/14(日) 23:55:37ID:e0YL3XpN
ちょっと前にニュージーランドには夜行列車あったよねえ。
あれ復活させてくれないかなあ。

株主への配当優先で崩壊寸前だったけど、国有化にちょっと期待。
でも、やっぱり変わんないかな。
0159名無しの車窓から
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2008/09/17(水) 09:38:57ID:+9NCAmma
公務員に期待しても・・
0160名無しの車窓から
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2008/09/20(土) 02:48:08ID:ZO8jAKZH
昔はガチガチの鉄道保護政策だったんでそ？
線路周りのインフラは国営でも民営でも大差なく貧弱のままのようだが…
0161名無しの車窓から
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2008/09/21(日) 10:14:52ID:qlEjl1IH
まずは燃油サーチャージを何とか汁！
話はそれからだ
0162名無しの車窓から
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2008/11/08(土) 08:41:01ID:RhNhpt42
国営化でオークランドの近郊路線は２０１３年までに電化するらしいし、
ウエリントンのパラパラウムからワイカナエまで延長電化と新車導入。

>>158
ウエリントンーオークランド間はAIR NZとカンタス航空の価格競争で
相当安く移動可能なんでもう夜行列車の時代ではないと思う。(赤字が増えるだけ）

１９７０年台に日本製の新車を導入して寝台列車を運行したが超赤字で短期間で廃止。
その車両がシンガポールで走ってるオリエント急行。


0163名無しの車窓から
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2008/11/11(火) 09:16:26ID:IDPrD1aB
ここの鉄道って、前もって予約しとかないと座席確保難しい？一月の予定なんだけど
0164名無しの車窓から
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2008/11/11(火) 10:02:19ID:S6WBBcnX
>>163
根本的に車社会だからそんなことはない。個人旅行なら思い立った時でまず
大丈夫。
ただトランツ・アルパインは、日本人も含め外国人ツアーの人気コースだから
運が悪いと・・・
0165名無しの車窓から
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2008/11/12(水) 13:13:59ID:wpaAh3GG
>>164
サンクスです
0166名無しの車窓から
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2008/11/18(火) 17:03:06ID:1l/roqss
年末の休みにＮＺ行く予定。シーニック・レイル・パスを使いたいと思ってるんだが、
ネットの予約画面見ても、パスの有効期間の指定しかなくて、乗車列車の指定券の
発行方法が分からない・・・。

パス＆指定券の買い方、教えて、エロい人。
0167名無しの車窓から
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2008/12/01(月) 14:11:17ID:yfSxqTbD
現地行ってからｉサイトで頼めばなんとかならね？
0169名無しの車窓から
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2008/12/11(木) 14:09:06ID:zStk/hbX
昨日、ウエリントンの予約センターに電話をかけて、来週月曜日の
ウエリントンーハミルトンが＄４９。ネットでは＄９９だったので
儲かった気分だけど払い戻し、変更が一切できない。



0170名無しの車窓から
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2008/12/20(土) 14:11:14ID:UPa47Fk8
>>166
漏れもそれで悩んでいる。
現地在住の神の降臨に期待しています！
0171169
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2008/12/24(水) 20:59:22ID:Bl9x7Zwz
>>170

１５日にウエリントンからハミルトンの乗った際、車掌さんがクリスマス休暇期間
はかなり満席の日があるって言っていた。私が乗った時は３両編成で５０％の乗車率だった。
クリスマス休暇時は４両にするようなことを言っていた（増結予定の１両は以前バックパカー
料金車両で窓が小さく座席もイマイチ、ウエリントンの車両基地に止まってた）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

どうしても乗りたいなら、直接電話して予約した方がよい。せっかく高い航空券代を
払ってＮＺまで行って、満席で乗れないのでは洒落にならないね。

GOOD LUCK & Have a nice trip!!!
0172166
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2009/01/01(木) 18:14:05ID:0q4gVJlr
オークランドを起点に、オーバーランダー、フェリー、トランツコースタル、トランツアルパインと乗り継いできたよ。今日帰国しますた。
結局、日本からメールで直にやりとりして、シーニックレールパスと指定席を確保してもらえたよ。拙い英語でも、なんとかなったわw
どの列車も景色は最高で、結構乗客もいたけど、トランツアルパインはやっぱり別格だね。客車を15両ぐらい繋いでたしな。
>>170
代理店でも予約できるみたいだけど、手数料かかるし、円建てだろうから、ホームページのメアドに問い合わせて、乗りたい日にちを告げて予約してもらうといいよ。
0173名無しの車窓から
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2009/01/02(金) 06:05:58ID:JtSGLt/f
>>172
170ではないが報告サンクス
メールで指定席予約は可能、とのことですネ
ちなみに日程ですがオークランドｉｎ　クライストチャーチｏｕｔですか
タイエリ渓谷鉄道には乗りましたか
0174166
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2009/01/02(金) 11:52:38ID:Q9POx4gS
>>173
タイエリも乗りたかったんだけどねぇ。日程の都合でそこまではできなかった。
参考までに、今回のコースを晒しておく。往復の航空券を含め、全て個人手配。

１日目　オークランドより入国　市内観光＆ＭＯＴＡＴでトラム乗車
２日目　オーバーランダーでウェリントン入り　ケーブルカー乗車
３日目　フェリーでピクトンに渡り、トランツコースタルでクライストチャーチ入り　トラム乗車
４日目　トランツアルパインでグレイマウスまで日帰り往復
５日目　クライストチャーチ市内観光　トラム乗りまくり
６日目　クライストチャーチより空路でオークランドへ
７日目　オークランドから出国

３列車ともオープンデッキ車両が連結されているので、天気が良ければカメラ持参で入り浸るのが
オススメ。山、川、海、羊、馬、と、見所盛りだくさんｗ
ただし、砂埃がスゴイのでマスクやゴーグルがあるといいかも。目と喉が痛くなってホント参ったわｗ
0175名無しの車窓から
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2009/01/03(土) 05:07:26ID:8oCdFREk
>>174
やはり>>170ではないが乙
これ以上ないくらい効率的なプランですな
アルパインは漏れも前日に挑戦して玉砕した苦い記憶があるんだよなぁ。。
後はぶっつけ本番でいけたんだが
0176名無しの車窓から
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2009/01/03(土) 05:13:11ID:3yc/FI3S
普通の人と逆ルートなのがいいね
空路が1区間だけ増えちゃうけど
0177名無しの車窓から
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2009/01/05(月) 21:51:28ID:e4GFzvzC
>>174
乙。タイエリは先々へのお楽しみってことで。

日程によほど余裕があれば、タイエリのさらに先の廃線区間が
サイクリングロードになってるから、そういうのも行きたいなぁ。
0178名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 01:45:09ID:GZgSz5gk
Overseas Timetableの表紙は何気なくしか見てなかったんだが、
改めて良く見たら3-4月号の表紙はTranz Railの電気機関車なんだな。
0179名無しの車窓から
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2009/04/11(土) 03:32:11ID:wmwmXfoo
ネット予約よりもTELしたほうが安いのか
0180age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2009/04/11(土) 09:12:43ID:AtoVEPeb
>>177
タイエリ鉄道に乗ろうとして、ダニーデンまで向かったけど、
クライストチャーチから南は、公共交通機関だと意外に不便。
0181名無しの車窓から
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2009/04/11(土) 09:57:10ID:z1XwmbPf
今やバスと飛行機しかないもんなｗ
まあ基本的に国中そんなとこばかりとは言え、
サザナーの走ってたとこは少なくともコースタルの走ってるとこよりは人口多そうなんだが
0182名無しの車窓から
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2009/04/11(土) 20:50:24ID:QKQYKegE
皆さんあちこち行ってるね
因みに1回の訪問で何日くらい滞在するの？
0183名無しの車窓から
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2009/04/12(日) 08:31:54ID:zZkAANjI
>>180-181
バスも公共の大型バスだけでなく、各都市・観光地のバックパッカー宿を結ぶワゴンバスもある。
時刻が宿に行かなければ分からないのが難点だが、運賃は安く時間的ロスも意外と少なくて使える。
0184名無しの車窓から
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2009/04/13(月) 01:56:16ID:hHluh8lL
>>181

コースタルは北島からのフェリー接続があるからな。
仮にウエリントンを含めるとやはりコスタルの方が人口が多くなる。

サザナーは５回乗ったことがあるけどいつも２両で半分ものってなかったｗ
0185名無しの車窓から
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2009/04/15(水) 20:43:09ID:DEX16dCJ
今度トランツアルパイン乗ろうと思うのだが、クライストチャーチからグレイマウス往復とアーサーズパス往復どっちがいいだろ？
時間の関係でどっちか片方にしか行けないorz..
0187127
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2009/04/19(日) 15:45:09ID:2nd/hoSI
>>186
Wikiの記事読んだよ。すごいね。
俺が2004年にNZにいた時、ピクトン駅構内に、もう何年も使用されていないであろう
ボロンボロンの客車が留置されていたのは見えたが、ELも居たとは。
あの客車も復活したのかな。>>186が貼ったYoutubeの画像に出てきた客車に
似てなくもないが…
0188名無しの車窓から
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2009/04/19(日) 20:02:18ID:5vzWl/vb
>>187
あの客車は英国鉄道のマークⅡ型客車が元ネタ。
他にもオークランド近郊のプッシュプル用とパーマストンノースまでの通勤列車とマスタートンまでの列車用の種車になってる。
これも'96年に仕入れて2004年とかそのあたりから徐々に導入して行ったっぽいから、今はそのピクトンの在庫もはけてるかもねｗ
0190名無しの車窓から
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2009/04/20(月) 06:20:11ID:RYrdbRyr
>>186
バックにﾊﾝｶﾞﾘｰ製の電車の前の代の赤い英国製電車がしっかり写っている件。
あれまだいたのか…つかｱﾎﾞｰﾝされていなかったのかいｗ。

NZ鉄道は「捨てる」ということを知らないと思う。
電車のような高価な工業製品輸入すると貿易赤字の元になるから、骨の髄までしゃぶるとは
聞いてたけどｗ。
0191名無しの車窓から
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2009/04/20(月) 09:37:54ID:l7JTTQPZ
http://www.youtube.com/watch?v=FV6b-W-zjUg

AKL-WLGの夜行列車SILVER STARは1971年に日本製の新車を導入するも
低乗車率のため79年頃廃止。その後、シンガポールに売却されるまで
放置。そして現在に至る(画像）
0192名無しの車窓から
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2009/04/20(月) 23:51:13ID:/y4JeFSV
>>185
ただ単に乗り潰したいならグレイマウス往復
のんびりしたいならアーサーズパス下車
0193名無しの車窓から
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2009/04/21(火) 00:37:14ID:jaBMxFGA
再国有化で北島２都市以外にも通勤列車網が復活するかな？

てかＮＺの通勤DC見てみたい＞＜
0194名無しの車窓から
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2009/04/21(火) 01:20:36ID:o0hPJl51
>>193

無理！　
クライストチャーチはバス路線を市電にするなら、それなりの利用者が
あると思うが。ウエリントンやオークランドのように郊外の方が人口が
多い街がない。参考までにウエリントンの人口は約１０万人で、周辺に２５万人、
オークランドの人口は約３０万人で、周辺に７０万人。
0195名無しの車窓から
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2009/04/21(火) 11:09:20ID:Du6hIjUx
>>184
確かにピクトン～ウェリントンのフェリーはNZにしては本数が密だしな
どう見ても鉄道連絡船の役目が一番には見えないにしても需要の下支えはしてるか…

あとコースタルにはカイコウラの鯨見物需要もある訳で、
オーバーランダーが死にかけてど田舎アルパインが盛況の現実を見るに
NZ長距離列車の命綱はひたすらツアー需要なんだろう
0196名無しの車窓から
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2009/04/21(火) 19:08:07ID:/q5XUJk0
>>194
ウェリントンは中心地域がアホみたいに狭いからな。しかも北以外の三方は海だから、オークランドみたいに
四方からまんべんなく人が集まる、ってわけでもないし。あれはまさに近郊鉄道輸送向けの都市だ。
>>195
カイコウラ当日往復のクジラツアーとか、日本人の俺から見ても過密スケジュールだと思ったけどなw
あと、ピクトン往復の乗りつぶしツアーのチラシも見たけど、あれホントに乗るだけじゃねえか。
観光停車するわけでもないし、ピクトンで何かするってこともないし。
0197名無しの車窓から
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2009/04/21(火) 23:17:09ID:5nkC5swd
それだけ景色が良いのですよ、クライストチャーチ～ピクトンは。
0198名無しの車窓から
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2009/04/22(水) 00:18:16ID:GFALWokc
キャピタルコネクションのオークランド版
オークランド・コネクションなるものを
オークランド～ハミルトン間に運行すべし！
0199名無しの車窓から
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2009/04/22(水) 02:35:56ID:KhG4/xnx
>>198

2001年頃までWAIKATO EX(オークランド～ハミルトン間)
運行していたが乗客が少なく廃止！！！　WLG周辺の住民と
違ってAKL周辺の住民は鉄道利用よりバスを好む。
0200名無しの車窓から
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2009/04/22(水) 12:35:54ID:Li4gehhY
>>198
シルバーファーンあるからいいじゃんｗ
Pukekoheまで乗ればそこそこ乗った気になれるだろ
0201名無しの車窓から
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2009/04/22(水) 16:07:36ID:kCUvDNXZ
今webでオーバーランダーgo anywhere fareを見ると一ヶ月崎まで全てsold out
これって文字通りの(枠が)満席？それともネットは対象外ということですか？
0202名無しの車窓から
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2009/04/22(水) 16:44:06ID:uMY7PfA7
>>200
シルバーファーンが上手いことプケコヘ行きに充当されるかどうか…w
でもパパクラから先は鄙びた雰囲気がさらに強くなっていいんだよな。
0203名無しの車窓から
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2009/04/22(水) 18:39:50ID:Li4gehhY
あれ？今のシルバーファーンって通勤急行(というかホームライナーか)には充てられてないのか？
俺が行った時は朝にプキコヘからブリ駅に出て夕方に戻ってくダイヤだったんだが…
パパクラから先は近郊区間終了って感じだよなｗ
0204名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/23(木) 07:14:36ID:qr7gvqUH
>>201
only bookable within New Zealand
つまりネットで販売してないｗ

ウエリントンに直接電話すれば空席の詳細がわかるよ。
KIWIは早口なんで英語に不安ならEMAILで問い合わせたら。

昨年１２月に利用した時、電話で予約終了後２－３分後に
自分のメールアドレスにE-TICKETが遅れれてきたｗ
乗車当日、印刷した紙を見せると座席番号がもらえるシステム。


0205名無しの車窓から
垢版 |
2009/05/06(水) 21:42:31ID:G8O2bfM/
>>190
シングルアームパンタ化されてますが何か？ｗ
まだ使い倒す気まんまんっぽいよｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=pgXVddp5rfo&feature=related

つか赤電車ってリニューアル未施行車輌のはずだったんだけど、
もしかして今水色から塗りなおしてる？2輌ユニットの赤色+黄色フェイスなんて以前は見なかったぞ？

参考↓
http://www.youtube.com/watch?v=qcoWJ9UsVeU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Dwxsc0gzbw4&feature=related
0206名無しの車窓から
垢版 |
2009/05/11(月) 01:05:52ID:lJfL5WJ3
>>205
つべで調べたらあの英国製電車、製造初年が1938年…ｗ。
車体更新位してやれよいくらなんでも。
クモハ51とかがシングルアームパンタ乗せて爆走しているようなもんだな。

新塗装車、前面のデザインとか沿線の雰囲気とか音が東武5000系を彷彿とさせるな。
宇都宮線とか南栗橋以北の日光線のような半端な田舎をﾏﾀｰﾘ爆走しているのがそっくり。
0208203.98.38.183
垢版 |
2009/06/18(木) 19:43:31ID:LUvVx5BM
kinenkakiko
age
0209名無しの車窓から
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2009/07/07(火) 07:26:47ID:i+IJk5/N
NZ鉄してて思うけど、どっかにオマイラって駅ありそうだｗ。

いいなぁオマイラ急行とかｗ。
0210名無しの車窓から
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2009/07/10(金) 07:39:33ID:a/Od2jRs
YouTube見てて思ったんだけど、オークランド近郊には2両×2の4両編成DCが多いのか？
なんか西のキハ187みたいなDCもいてめちゃ萌えた
ちなみにNZには単行はないのか？
0211名無しの車窓から
垢版 |
2009/07/10(金) 09:47:00ID:fMl9oU/4
>>210

>>オークランド近郊には2両×2の4両編成DCが多いのか？

昼間は2両×1　このDCは西オーストラリア州鉄の中古で冷房化はNZ
で行われた。

>>ちなみにNZには単行はないのか？

ない
0212名無しの車窓から
垢版 |
2009/09/13(日) 22:23:29ID:OLct0f7/
南島のOtiraトンネル越えで使用されていた直流電気機関車(EO45/51/74)が１２年ぶりに、
ウエリントンで客車列車牽引で復活。この機関車は1968年の東芝製。
0213名無しの車窓から
垢版 |
2009/09/21(月) 19:58:12ID:oB4wfTlf
SCENIC RAIL PASS 値上げ？

Valid 1 October 2008 to 30 September 2009
7 Day All services with one ferry journey $379 だが
10月以降の予約画面でFare: $409.00と表示
0214名無しの車窓から
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2009/10/06(火) 18:55:40ID:bqIAcn7U
>>213

Kiwirailの今年度の赤字が６０億円、来年度が１８０億円程度の予想なんで
値上げは仕方ないな～

0215名無しの車窓から
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2009/10/26(月) 08:17:49ID:hiJYkkIU
ニュージーランドの鉄道に乗れるだけ乗る予定で計画中

SCENIC RAIL PASS で列車予約完了
メールで申し込んだらすぐに返事が来ました
キャピタルコネクションには乗れないようですね

添付の注意書きを見ていると
アルコールの持ち込みは禁止のようですね

0216名無しの車窓から
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2009/11/08(日) 09:48:53ID:7TdIDito
近年オークランドやウェリントンの近郊列車網の拡充が計られてるみたいだけど一部路線復活とかはどーなったんだろ？
あとダニーデンやクライストチャーチでも近郊列車網復活しないかなぁ？
0217名無しの車窓から
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2009/11/14(土) 09:29:19ID:sNGbfz/h
>>216
漏れの地元(兵庫県の田舎)はニュージーランド南島のとある市(人口約2万ちょい)と姉妹都市なんだけど、先々月その姉妹都市から訪問団が来てたよ。

んで交流会で
｢現在南島に鉄道はありますが旅客での運用はほとんどありません。
しかし鉄道の再国有化や環境対策、観光政策の一環としてクライストチャーチ～ダニーデンに都市間列車を運行させようという計画が進んでおります。｣
と聞いたんだけどどんな計画かは詳しくは分からん。
都市間列車と言っても国によって解釈は違うし。
0219名無しの車窓から
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2010/01/15(金) 00:01:57ID:LCbLKpTr
アルパイン
コースタル
オーバーランダー

時間の都合上2列車しか乗れないんだけど
どれとどれを乗るべき？
0220名無しの車窓から
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2010/01/19(火) 18:05:58ID:D320bPPu
Helensville逝き廃止age
0221名無しの車窓から
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2010/01/20(水) 08:01:08ID:g2yRbOCc
>>219
順当に考えれば、オーバーランダーを削ることになると思う。
0222名無しの車窓から
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2010/01/20(水) 14:57:33ID:JY31Umbh
でも趣味的には北島の方が濃いぜｗ複線区間も交流電化区間も直流電化区間も近郊列車も、
みんなオーバーパンダーの沿線に揃ってる
翻って南島は旅客用ホームが二面ある駅すらないんじゃないか

>>220
いつの間にかワイタケレから旅客廃止区間に延伸してたんだな
0223名無しの車窓から
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2010/01/20(水) 15:00:04ID:JY31Umbh
ごめん、
○オーバーランダー
なんだオーバーパンダーってorz
0226名無しの車窓から
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2010/02/08(月) 00:56:19ID:G0HfQvGy
シルバーファーンは見れなかった
夕方の快速ｽｼﾞもみな一般車両だった
0227名無しの車窓から
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2010/02/09(火) 07:54:53ID:blMj5Ao8
>>226

The railcars are owned by KiwiRail, and have been leased to Veolia Auckland since 2002
to operate Auckland - Pukekohe commuter services on behalf of the Auckland Regional Transport
Authority (ARTA). That lease will expire in 2009.

上記から判断すれば、現在、シルバーファーンはKIWIRAILに返却されて一般車両になっている。
0228名無しの車窓から
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2010/02/09(火) 08:11:48ID:blMj5Ao8
Hamilton train trial too costly

A trial passenger rail service between Auckland and Hamilton has been canned because of the cost.
But Hamilton city councillors say the concept has not been abandoned.

The Hamilton City Council had asked KiwiRail for a one-year trial using the Silver Fern railcars
but KiwiRail responded with a three-year proposal which needed a subsidy of more than
$1 million a year, said the council's transport committee chairman, Dave McPherson.

The council said a subsidy of more than $1 million was not affordable and Nigel Parry from KiwiRail
said yesterday that the service had to be viable and would not be run at a loss.

Mr McPherson said the fight was not over.
The council would now go back to the Government in another attempt to get subsidies for the trial.

A 10-trip commuter ticket was likely to cost $190 and KiwiRail said the initial plan was to run the two-hour trip early enough for people to get to work in Auckland and come home in the evening.
Costs were based on 70 to 100 passengers on each trip.

He said the proposed trial might have been abandoned but the door was still open.

2009年末にシルバーファーン借用契約が切れてFREEになることで,
ハミルトン市がこの車両を運用してハミルトンーオークランド間の1往復運行する計画も
金銭的に折り合いが付かず断念。万が一、ニュージーランド政府が援助をすればこの計画が
復活するかもしれないが、現時点で白紙状態。
0229名無しの車窓から
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2010/06/29(火) 10:39:47ID:4DksdSS1
トランツメトロもベオリアも路線拡大(または復活)やら電化やらが進行中だけどさ、新型車両導入はどうなったんだ？
0233名無しの車窓から
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2011/02/24(木) 08:45:04.18ID:7OpkXVjO
シティループもさることながら、フェリーミード歴史公園の被害はいかほどかね
トラムの実質的なバックヤードはあそこと聞いたけど

つかトラムに限らず南島の鉄道は流動も整備もあそこが拠点だから今回の地震は大打撃だろうな
まだ行方不明の方がいる今気にすることではないかもしれないにしろ…
0234名無しの車窓から
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2011/02/24(木) 18:33:35.96ID:J3G0n91h
Tranz Scenic NZ
#18 「ニュージーランド北島 縦断列車の旅」
#19 「ニュージーランド南島 海岸線を往く」
#20 「ニュージーランド南島 山を越え渓谷を往く」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/7
0236名無しの車窓から
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2011/08/09(火) 14:44:57.58ID:aLBkM20+
自然エネルギーだけで済んじゃうてはいっても、人口が…
0237名無しの車窓から
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2011/08/19(金) 02:56:50.59ID:ZfjLzVfc
kiwi railになってからか？中国製のF型3600ps新型ＤＥＬが走り始めた
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