【新幹線】世界の高速鉄道【あじあ号】

**名無しの車窓から** · 2007/02/13(火) 12:08:08

世界の高速鉄道について語らうスレです。
荒らしの特亜ネタは謹止です。

【東電 79.2 %】 · 2014/11/20(木) 13:04:40.08

>>188
やあ、調子はどうだい？今日もこの時間がやってまいりました。またこれを見てしまったね。ところでキミ…

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

では、またどこかでお目にかかろう。ちゃんとミカン食べて風邪引くなよ。
巡回してくるね！

**名無しの車窓から** · 2014/11/20(木) 13:35:21.00

>>188
わからん

**名無しの車窓から** · 2014/11/20(木) 13:58:45.79

>>188
http://skift.com/2014/11/14/interview-the-design-journey-of-eurostars-first-new-trains-in-two-decades/

**名無しの車窓から** · 2014/11/20(木) 16:47:52.44

中国鉄建がナイジェリアで鉄道建設を受注、120億ドル規模＝新華社
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0TA2MV20141120

**名無しの車窓から** · 2014/11/20(木) 18:42:01.53

>>192
スレチ

**名無しの車窓から** · 2014/11/20(木) 21:41:50.47

>>192
たとえ事故が起きても、払いが悪くても、ちゃんと最後まで面倒見てあげてね。

**名無しの車窓から** · 2014/11/25(火) 16:44:47.28

中国、インド高速鉄道計画の実現可能性を調査へ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0TF2LW20141125

**名無しの車窓から** · 2014/11/25(火) 16:48:54.26

中印はあまり仲が芳しくないのでは？

**名無しの車窓から** · 2014/12/01(月) 17:09:42.53

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141201-00000033-scn-bus_all

インドは中国高速鉄道導入を歓迎する？　「拒絶したいというのが本心だろう」＝中国メディア
サーチナ 12月1日(月)6時37分配信

**名無しの車窓から** · 2014/12/01(月) 20:35:53.69

多分、インドの高鉄は日本が取るな。

**名無しの車窓から** · 2014/12/17(水) 12:43:34.16

KTX故障続発で現代ロテムに7億円賠償命令
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/12/17/2014121700929.html

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2014/12/19(金) 01:28:15.13

>>183
今月頭漸く、イスタンブール・ペンディク駅からアンカラ駅まで乗ってきた。
ほぼ定時で走ってたよ。たまたまだったのかしらん。
でもペンディクからイズミットまでは在来線の改良路線上を走っているらしく、
マルマラ海に沿って走る景色が良い路線だった。

**名無しの車窓から** · 2015/01/14(水) 20:57:53.28

メキシコ高速鉄道、中国鉄建が受注の公算＝関係筋
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0UT3MT20150114

**名無しの車窓から** · 2015/01/19(月) 16:01:21.40

中国、対米鉄道輸出へ攻勢＝車両大手合併で競争力強化－加州整備計画に照準
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&;k=2015011900530

**名無しの車窓から** · 2015/02/15(日) 12:46:36.31

ポーランド物価安いならペンドリーノ乗りにポーランド行きたいわ

**名無しの車窓から** · 2015/02/17(火) 01:20:18.23

>>203
直行便が無いから飛行機代が高い

**名無しの車窓から** · 2015/02/17(火) 01:28:49.47

日本から欧州への航空券はグループ会社のフィーダー路線の乗り継ぎは無料でつけられるじゃないか
降りる空港次第では空港利用料の関係で直行便よりも安くなることもある

**名無しの車窓から** · 2015/02/17(火) 01:30:14.51

ぜんぶドバイ乗り換えでいいんじゃないかな……

**名無しの車窓から** · 2015/02/18(水) 01:59:58.96

>>206
トルコ航空やフィンエアーも良い

**名無しの車窓から** · 2015/03/22(日) 17:08:48.42

日立とイギリスで日英同盟組んで英連邦を攻略しろ。
オールジャパンじゃ独仏中には勝てない。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2015/03/23(月) 01:42:43.93

ブラジル高速鉄道はどうなったんだろう…。

**名無しの車窓から** · 2015/03/23(月) 09:40:08.66

A320で1時間に2本で足りる需要
ホントの金持ちはプライベートジェット

と言うんだが本当かねえ

**名無しの車窓から** · 2015/03/25(水) 13:14:36.91

なるべく在来線区間を少なくして、オール新線の新幹線式に近づけた方がいいな。
在来線区間はターミナル前後１０ｋｍずつ程度で。

今回墜ちたバルセロナ～デュッセルってオール鉄道だと、どこ通ってどれくらい
時間かかる？

**名無しの車窓から** · 2015/03/25(水) 14:39:31.31

行きはTGV9736-リヨンでTGV9866乗換-ブリュッセルでICE19乗換-ケルンRE乗換
あるいはTGV9702-パリでThalys9473乗換-ケルンでRE乗換
帰りはREからケルンへ行きThalys9424乗車-パリでTGV9725乗換
あるいはケルンでICE18乗車-ブリュッセルでTGV9826乗換-リヨンでTGV9743乗換
どっちもざっと12時間半～12時間46分
バルセロナは9:25のTGV、デュッセルドルフからは7:58に出るREに乗らないと
もうその日のうちには着けない

**名無しの車窓から** · 2015/03/26(木) 00:02:21.26

やっぱスペインが絡むと辛いな。
｢ピレネーの向こうはヨーロッパに非ず」とはよく言ったもんだ。

**名無しの車窓から** · 2015/03/26(木) 00:19:22.52

落ちたのルフトハンザ系列のドイツの航空会社でしょうがよ

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2015/03/26(木) 22:41:20.92

バルセロナからマルセイユは、近日LGVが全通するんではなかったの？

**名無しの車窓から** · 2015/04/21(火) 14:58:12.97

リニア新幹線、試験で６００km/h超を記録。
つか、これだけの超高速でも、たった４２ｋｍの路線で済むんだから効率いいな。
ＴＧＶの場合、５７４km/ｈまで９０ｋｍ、止まるまで３０ｋｍ必要だったとか。

**名無しの車窓から** · 2015/04/21(火) 18:45:50.01

これ以上減速度をあげたらシートベルトが必要になったりして

**名無しの車窓から** · 2015/04/22(水) 20:36:30.22

時速１２００キロで走る米国「チューブ列車」構想　中国は時速４０００キロ？！
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150419/mcb1504191713005-n1.htm

**名無しの車窓から** · 2015/04/26(日) 10:13:48.74

米リニア構想:ＪＲ東海、鉄道営業権を州に申請
http://mainichi.jp/select/news/20150426k0000m020075000c.html

**名無しの車窓から** · 2015/04/26(日) 17:50:01.99

>>216
しかも軌道破壊ｗ

**名無しの車窓から** · 2015/04/26(日) 19:44:23.40

もはや鉄輪では到達不可能な高みに逝ってしまった感がある

**名無しの車窓から** · 2015/04/26(日) 23:28:13.92

ひたすら真っ直ぐな１５０ｋｍ程度の直線の試験線路敷設なんて、たとえ土地が有っても、
アラブの大金持ちでも誰もやらないだろ。

**名無しの車窓から** · 2015/05/02(土) 11:48:41.15

ジャカルタ～バンドンの高速鉄道に厨国が興味を示しているらしい

**名無しの車窓から** · 2015/06/30(火) 16:26:34.48

さて、新幹線車内火災（それも焼身自殺）について、海外のマスコミの報道が気になるところだが・・・

**名無しの車窓から** · 2015/07/01(水) 06:53:14.97

テロ対策の面から報じるだろうな
欧米の高速鉄道は航空機並みの搭乗検査を通らなければならないが
日本の新幹線は通勤電車の延長でしかないから

**名無しの車窓から** · 2015/07/01(水) 12:41:07.31

欧州もムラがあるけどな。
ＴＧＶ／ＩＣＥ／タリス/フレッチャロッサ/イタロ　なんかは行ってないし。

**名無しの車窓から** · 2015/07/01(水) 22:16:04.97

鉄オタさん達に聞きたいんだけど、欧米の電車でも
「緊急停止すると停電して換気扇停止」っていう走り出したら止まれない構造（日本の新幹線）orサリンだろうが火災だろうが換気の意思なし（山手線）
といったようなリスク管理体制なの？
ニュース聞いて、さすがは元国鉄さん頭悪いとしか思えなかったんだけど

**名無しの車窓から** · 2015/07/01(水) 23:29:11.24

乗客を先ず避難させることが前提だが、車内で火災が発生した場合ドアや窓を締め切り換気を一切停止し、車内の酸素を消費し尽くすことで消火を図り、延焼を防ぐという論理になっているらしい。

**名無しの車窓から** · 2015/07/02(木) 00:28:43.00

バスでも鉄道でも
ハンマー備え付けで乗客が任意で脱出できるのが一般的

**名無しの車窓から** · 2015/07/02(木) 00:33:38.67

ここ叩いて壊せって印がついてるよね

**名無しの車窓から** · 2015/07/02(木) 01:11:08.01

中国のバスなんて横転するのを前提としてるのか、天井に非常口がついてたりするしなw
最近、京都の某バス会社が中国製バスを入れたが、それにも天井非常口が標準装備されている。

**名無しの車窓から** · 2015/07/02(木) 07:32:48.55

バスの天井非常口は欧州規格だよ
鉄道だとICE3とか運転室にも非常口がある

**名無しの車窓から** · 2015/07/02(木) 16:18:12.90

雨漏りしそうｗ

**名無しの車窓から** · 2015/07/02(木) 19:16:16.45

サンルーフと一緒でしょ
パッキンがへたって来ると雨漏りするよｗ

**名無しの車窓から** · 2015/07/04(土) 16:28:24.27

無知を晒したアホが必死ですね

**名無しの車窓から** · 2015/07/04(土) 18:20:15.40

無知を晒したアホって>>235のこと？

**名無しの車窓から** · 2015/07/07(火) 12:50:51.93

ロシアの新幹線　中国が作るのではなかったの？

TOKYO, July 7, 2015: 第9回UIC世界高速鉄道会議
ウラジミール・ヤクーニンUIC会長（ロシア鉄道社長）談

http://www.therakyatpost.com/business/2015/07/07/russia-keen-on-rail-link-to-japan-via-hokkaido/

ハバロフスク-ユジノサハリンスク（約680キロ）　の新幹線構想　発言

ただ両氏とも60万弱の都市で中間には10万都市がわずかしかない
なので旅客輸送だけでは採算が合わないのは明白

実行可能にするには、モンゴルからの石炭などの鉱物貨物輸送を中国を経由しないルートでウラジオストクorナホトカまで行い
海運で海外へ輸出することではないかな？

最後の行に
「また、彼は、高速鉄道モスクワ－カザンを建設する際に、日本との協力の見通しを述べました。」
と書かれてる。

コレってマジですか？実は中国が「実行可能性調査」段階なものを正式受注した、と触れ回ってただけ？

**名無しの車窓から** · 2015/07/07(火) 13:35:35.24

中国国有企業、ロシアの高速鉄道を設計へ・・・とりあえず設計のみらしい　2015 年 6 月 22 日
http://jp.wsj.com/articles/SB11377468785266573983404581062922941424388

【サンクトペテルブルク（ロシア）】
中国はロシアのモスクワと南西部のカザンを結ぶ高速鉄道の設計を請け負うことで合意した。
ロシアは西側諸国との反目が強まって以降、中国との関係強化を模索してきたが、今回の合意はその具体例となる。

中国国有の鉄道建設大手、中国中鉄は18日、モスクワとカザンを結ぶ全長770キロメートルの高速鉄道を設計することで、国有JSCロシア鉄道と合意した。
ロシア鉄道によると、中鉄はロシアの2社と協力し、向こう2年間をかけて設計を手掛ける。事業費は総額208億ルーブル（約470億円）にのぼる見通し。

　設計が完成すれば、実際の鉄道建設にはあらためて入札が実施される。
ロシア鉄道によると、総工費は1兆0600億ルーブルに達する見込み。

ロシア鉄道のヤクーニン総裁は
19日にサンクトペテルブルクで開催された国際経済フォーラムでウォール・ストリート・ジャーナルのインタビューに応じ、

建設工事でも中国の鉄道建設会社が受注する「可能性が高い」としながらも、
必ずしも保証されているわけではないと述べた。

7/6のインタビューで「日本との協力の見通し」発言はマジっぽい。

日本は日立のClass800を投入して在来線の高速化改良と並行して進めていくのが現実的でスピーディーに事が進むと思う

**名無しの車窓から** · 2015/07/07(火) 14:55:59.32

メキシコに続いて撤回？ｗｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2015/07/07(火) 15:23:23.98

>>239
だとしたらマジで赤っ恥だな。＞チャイ

**名無しの車窓から** · 2015/07/07(火) 18:25:31.55

＊

幅の広い交通路をウィーンまで延長する計画への投資に参加するよう提案した。

ロシア鉄道総裁、日本の首相と将来の露日横断鉄道について討議　2015年07月07日 17:28
http://jp.sputniknews.com/business/20150707/545434.html

ロシア鉄道のウラジーミル・ヤクーニン総裁は日本の安倍晋三首相との会談で、
未来のプロジェクトとして、両国を結ぶ鉄道回廊の創設について語った。

「今日日本の首相と短い会談が実現した。その会談で、私は、未来のプロジェクトとして、ロシアの大陸部をサハリンを通じて日本と結ぶプロジェクトについて語った」

あわせてヤクーニン氏は日本のパートナーに対し、幅の広い交通路をウィーンまで延長する計画への投資に参加するよう提案した。

日本における鉄道輸送調整会議ビジネス・フォーラムでの発言だ。
「プロジェクト実現のための特別基金を創設するという段階にまで我々が来ていることを、あなたがたにお伝えできる。日本の投資部門が参加を検討することを提案する」とヤクーニン氏。

幅の広い交通路って中国が進めるシルクロード構想？
プロジェクト実現のための特別基金ってAIIB？

なんか危なかしいな！

**名無しの車窓から** · 2015/07/07(火) 20:01:46.65

前々から燻っているシベリア鉄道経由の欧州行き貨物列車のことじゃねーの？

宗谷海峡トンネルがいよいよ現実味？　津軽海峡より断然掘り易いっていうし。

**名無しの車窓から** · 2015/10/29(木) 20:08:50.87

時速1200キロの超高速列車、走行実験へコース建設
ttp://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2015/10/1200.php

**名無しの車窓から** · 2015/11/08(日) 19:29:14.50

新幹線の500系と同型ので、座席はみんな2-2列のグリーン車並みとして荷物置き場も作ったら、
どっかの外国が買わないだろうか。
あの車は潜在的には320km/hかそれ以上出せるはず。

**名無しの車窓から** · 2015/11/08(日) 19:45:15.18

ドイツは自分で作った

**名無しの車窓から** · 2015/11/15(日) 08:08:41.07

試験中のTGVがあぼーんしたそうな

**名無しの車窓から** · 2015/11/15(日) 11:34:22.94

>>246
大きなニュースがあったために、騒がれてないな…

**名無しの車窓から** · 2015/11/15(日) 21:00:48.67

TGVが試験走行中に脱線、10人死亡フランス
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3066708

仏高速鉄道ＴＧＶが脱線、１０人死亡　多発テロと無関係か
ttp://www.cnn.co.jp/world/35073514.html

**名無しの車窓から** · 2015/11/16(月) 20:48:24.57

試験走行中の仏TGV脱線事故、複数の子どもが乗車
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3066797

**名無しの車窓から** · 2015/11/20(金) 12:24:21.60

「ブレーキの遅れ」が原因、11人死亡の仏TGV脱線事故
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3067423

**名無しの車窓から** · 2015/11/22(日) 18:38:59.36

「テキサス新幹線」を支援…官民ファンド出資へ [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1448069343/
【政治】米高速鉄道に４９億円　官民ファンド出資へ　新幹線導入が前提 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1448153226/

【国際】マレーシアに新幹線売り込み＝安倍首相©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1448038760/
【外交】インドネシア高速鉄道「結果に失望」　安倍首相、ジョコ大統領に伝達［11/22］ [転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1448183923/

**名無しの車窓から** · 2016/01/19(火) 08:47:30.28

日立、海外で高速鉄道時速360キロ、低コスト車両
2016/1/19付　日本経済新聞

日立製作所は2018年までに時速300キロメートル以上で走る独自の高速鉄道車両を開発する。
ＩｏＴ（モノのインターネット化）や人工知能（ＡＩ）の技術を活用し保守・管理を含む車両の維持コストの１割削減をめざす。
東日本旅客鉄道（ＪＲ東）などと手がける新幹線方式と異なる規格にも対応。成長が続く世界の鉄道市場で仏アルストムなど大手を追い上げる。

日本の鉄道車両メーカーはＪＲと新幹線の技術や規格を採用した車両の輸出に取り組んでいる。
日立は新幹線輸出の枠組みで協力を続けながら、ＪＲが手がけないプロジェクトの受注を狙う。
経済協力の伴わない先進国のほか、新幹線を核とした規格以外の案件を幅広く開拓するため独自車両を開発する。
政府が進めるインフラシステム輸出にも弾みが付きそうだ。

まず英国の高速鉄道計画「ＨＳ２」での導入をめざす。
総延長約530キロメートルの新線を整備するプロジェクトで総事業費は557億ポンド（約９兆3000億円）。入札公示は17年に始まるもよう。

日立の新車両「ＡＴ―400」は欧州規格に準拠し、時速360キロメートル以上の営業最高速度を計画する。
多数のセンサーで部品の状態を遠隔地から監視。将来はデータをＡＩで分析して故障予測の精度を高める。
「総コストで競合に比べ明らかな違いを出す」（日立幹部）としており、１割以上削減するとみられる。

欧州鉄道産業連盟（ＵＮＩＦＥ）によると鉄道の世界市場は17～19年の年間平均で約1760億ユーロ（約22兆円）と11～13年比で約２割拡大。
高速鉄道は中国を含め20カ国以上で計画が進む。仏アルストム、独シーメンス、カナダ・ボンバルディアの欧米３強に加え、中国勢との競争も激しい。

日立の鉄道事業の売上高は15年３月期で1714億円。
15年11月に買収したイタリアのアンサルドブレダの鉄道車両製造事業などを合わせると4000億円規模になる。

川崎重工業も時速350キロメートルの高速車両を独自開発。
ＪＲが中心となり政府が後押しする新幹線方式に加え、鉄道車両メーカーが独自の車両と運行システムを海外展開する動きが加速してきた。

**名無しの車窓から** · 2016/01/21(木) 16:05:36.33

スペインが受注したサウジの高速鉄道計画が難航。原因は「砂漠の砂」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160117-00077949-hbolz-int

**名無しの車窓から** · 2016/01/22(金) 02:29:10.13

サウジの砂砂漠は高さ２００ｍを越す砂丘が移動して街を呑み込むと言う話を聞いたことがある
そんな環境では例え簀子床の高架にして砂が貯まらないようにしてもいずれ砂丘に呑み込まれるのではないかと・・・
最初から砂の影響を受けない地中を通す長大トンネル（地下鉄？）にする以外に有効な対策が思い付かん

**名無しの車窓から** · 2016/01/22(金) 12:24:15.17

上越新幹線の雪切りを武器にイランへの高速鉄道輸出を目論んだが、
あまりのきめ細かい砂のために断念した日本っていう国もあってだな。

**名無しの車窓から** · 2016/02/18(木) 02:49:04.19

世界の高速鉄道が機関車式じゃなくなり電車式ばかりになってつまらん
機関車式のほうがかっこいいのに

**名無しの車窓から** · 2016/02/18(木) 15:08:19.55

動力集中式とは言っても、カラーリングが統一されているから見た目は電車だけどな。

けど、これは電車列車全盛の日本人的考えで、フランスの技術者が最初に詳しい説明を
受けないでＥ１マックスを見た時は、｢この列車はどこに機関車があるんだ？」だったそうだ。

**名無しの車窓から** · 2016/02/18(木) 15:37:04.51

機関車式でもRailJetみたいなのもあるけどな
チェコ塗装が出てきてから機関車を混用するようになってきたので混沌としてきた

**名無しの車窓から** · 2016/02/19(金) 11:20:19.78

アトラス調布　評判の住人である桐光学園中学校女子部
のブログより・・・
気が付くと、父=嶋●慎太郎は全裸になっていました。
そして股間には、ペニスが猛り狂うかの勢い・・・。
思考回路が麻痺しながらも、私=結子は最後の抵抗をしました。
熱く固い父=嶋崎慎太●のモノがワレメにあてがわれ勢いよく私の中に押し込まれてきました。
私=結子（有名私立中学）は「気持ちいい」と言ってしまいました
兄(嶋崎亮●(東京電機大学中学校評判万引少年)は小人病を苦に自殺。

ザキシマ結子は仲良しKOGI調布のゲーセンで制服倍春

**名無しの車窓から** · 2016/02/19(金) 16:05:28.58

表定速度
・石家庄～鄭州　283km/h (382kmを81分)
・北京～南京　280km/h (1021kmを219分)
・ロレーヌ～シャンパーニュ・アルデンヌ　271km/h (167kmを37分)
・大宮～仙台　263km/h ()

**名無しの車窓から** · 2016/02/19(金) 19:26:36.72

仙台～盛岡の方が速くね？

**名無しの車窓から** · 2016/02/20(土) 16:53:43.59

そんな短い区間で瞬間的に上回って嬉しいの？

**名無しの車窓から** · 2016/02/25(木) 23:15:38.95

世界最速の列車
http://www.wired.it/lifestyle/mobilita/2016/02/25/classifica-treni-alta-velocita/

ヨーロッパの速度別高速鉄道路線図
http://server.arcgisonline.com/ArcGIS/rest/services/World_Terrain_Base/MapServer/tile/6/20/33

**名無しの車窓から** · 2016/03/01(火) 21:53:13.77

輸入５インチゲージの店　帝国洋行
http://imperialimporter.blogspot.jp/

こんにちは。
ほそぼそと、仲間と５インチゲージを輸入製作販売しております。
よろしければご覧ください。

**名無しの車窓から** · 2016/03/07(月) 15:39:17.71

>>258
railjetのメリットがよくわからん。
機関車を他の列車にも使いまわしできるくらいしか思いつかない。

**名無しの車窓から** · 2016/03/07(月) 16:11:33.74

>>265
OeBBでは運転台付客車のある優等用客車がそれまで無かったので
機回ししなくてよくなったのがメリット
そして新造して形式を統一することで座席管理をしやすくなったのもメリット

InterCityの一部もペンデルツークだが
制御客車はCityShuttle用のを使ってるんだな

**名無しの車窓から** · 2016/03/07(月) 16:36:29.15

>>266
なるほど

**名無しの車窓から** · 2016/03/10(木) 14:22:15.91

　【報道ステーション】　数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.

　　　　　　　三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信三菱重工の重役でもあるらしい
　　　　　これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある　書けばツイッターで速攻削除されている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネットにおける言論統制は、非公然で陰湿に進んでいるようです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272

2014年1月に急死した御堂岡啓昭のアカウントが何者かに乗っ取られ、私などへの嫌がらせに利用されている。死者のアカウントを乗っ取った人物
　　　　　　　　　　　　　　　　　　https://twitter.com/tok aiamada/status/703766584163106816

　嫌がらせアカウント対策で最大の効果は身元の曝露です。身元開示要求も行いました。誰が出てくるのか楽しみです
　　　　　　　　とうとう彼らは私へのブロックや、これまでのツイート削除などを始めて大混乱になっています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　https://twitter.com/toka iamada/status/705878087620136960

　　　　　　　　　　　　　　後々、健康被害が出たら、ウソを言った御用学者や政治家は、全員死刑だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/363753995791114240

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【総理待望】　　　山本太郎議員　　　【国民代表】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先ず真のテロリズムと戦うべき！
　　　　　　　　　　　　　　汚染物質をバラ撒き、情報を隠蔽し、収束方法も分らぬ中、国から税金投入
　　　　　　　　　　　　　　　　　黒字化だけに全力を注ぐ東電、及び再び安全神話で原発再稼働
　国民を無理心中へと巻き込む政治家、規制委、九電、経済団体等をテロ指定、資産凍結するのが筋ではないか！

**名無しの車窓から** · 2016/08/11(木) 12:59:34.64

このスレ的に埼玉高速鉄道はどんな位置付けですか。

**名無しの車窓から** · 2016/08/11(木) 13:00:28.79

埼高です！

**名無しの車窓から** · 2016/08/12(金) 01:51:08.33

日本の高速鉄道

埼玉高速鉄道
東葉高速鉄道
横浜高速鉄道
東京臨海高速鉄道
神戸高速鉄道

**名無しの車窓から** · 2016/08/12(金) 19:26:58.69

泉北は？

**名無しの車窓から** · 2016/08/12(金) 22:16:37.61

なぜそんなものが高速鉄道という名称なのか？
見栄なのか？

**名無しの車窓から** · 2016/08/13(土) 00:56:23.71

元々「高速鉄道」とは対路面電車での名称。
だから日本には、た～くさんの高速鉄道が存在していることになる。

新幹線は超高速鉄道ということになる。

**名無しの車窓から** · 2016/08/13(土) 10:00:06.75

日本における鉄道軌道系の発展の歴史にはハイスピードレール欧州規格は
存在しないため当て字で高速度地下鉄道と混同してしまうんだよ。

岡蒸気≒鉄道
人車軌道
馬車軌道
電気軌道
電気鉄道
電気軌道地下鉄相互直通規格≒東京地下鉄道銀座線
高速度地下鉄道相互直通規格≒東京高速鉄道銀座線
新幹線フル規格≒弾丸列車スーパーエクスプレス
新幹線在来線直通規格≒ミニ新幹線

**名無しの車窓から** · 2016/08/13(土) 12:22:01.76

泉北高速鉄道なんてあったのか
はじめて知ったわ

**名無しの車窓から** · 2016/08/28(日) 16:36:44.02

　　　　　　　　　　　　　【搾取】　　　自民党→　　　　　　国民　　　　　　←公務員　　　【寄生】

渡邉哲也氏「SEALDsは公安の監視対象団体。テロリスト予備軍や準テロリストのような扱いになってしまった」
世界の公務員平均年収（円）　　１　日本８９８万　　２　米国３５７万

覚者より　『彼らの時代はほとんど終わっている。間もなく起こる出来事が国民を解放するだろう。』　２０１６、８
　　　∧,,,∧
　　(´･ω･`) ＜近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイトレーヤは直ちに出て来られるでしょう。
　　（|　　　|）
　　　し--Ｊ

最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。

日本から始まる世界的株式市場の大暴落

ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイトレーヤは出現するでしょう。
マイトレーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。

マイトレーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

矢追純一　「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」

抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。

日本国民はどう対処すればいいのか。新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。

**名無しの車窓から** · 2016/09/01(木) 16:00:15.81

CRH5の折り畳み式ステップは日本に真似できるのか？
と思ったらコレイル向け日立製200000代電車というのがあった

**名無しの車窓から** · 2017/02/04(土) 21:57:48.50

アフリカ初の高速鉄道、モロッコで１８年開通へ
ttp://www.cnn.co.jp/business/35096076.html

**名無しの車窓から** · 2017/02/05(日) 03:38:50.56

最近の高速鉄道はLCCの台頭もあって250km/hでじゅうぶんという考え方が主流になりつつあるようだが、
300km間隔で都市が点在するアメリカの五大湖周辺はそんなのでよさそうだな。

**名無しの車窓から** · 2017/02/05(日) 20:35:32.66

モロッコの公用語ってフランス語だっけ？

**名無しの車窓から** · 2017/02/07(火) 10:56:51.43

フランスの旧植民地だね。

**名無しの車窓から** · 2017/02/09(木) 13:31:36.04

新幹線200系の275キロ対応のやつ
大清水トンネルの下り勾配で助走をつけないと275キロまで到達せず騒音が異様に大きいためトンネル内でしか出来なかった
シャークノーズの方が空気抵抗小さいのではないかとか話もあるが実際は走行抵抗は団子鼻でも変わらないとか
日本の先頭形状は狭いトンネル、狭い対向車両との間隔対策のためにへんな形をしてるわけで、
外国みたいに、狭いトンネルが無く、対向車両との間隔も広めなら、
130キロ程度なら切妻車両で問題ないし、
300キロ程度なら100・200系新幹線みたいなので問題ない

**名無しの車窓から** · 2017/02/09(木) 18:59:32.40

切妻でも初代メトロライナーは200km/h近い速度出していたし
単なる切妻より空気抵抗ありそうなゲンコツのCC6500だって
ミストラルやキャピトールを牽いて200km/hで走ってたな

**名無しの車窓から** · 2017/02/09(木) 23:27:27.88

先頭形状の細長さって、あくまで微気圧波対策だからね。ある程度以上滑らかであれば、空気抵抗による走行抵抗はそう減らなくなる。
なんたって数百メートルある列車の表面積のほとんどは、先頭部以外の同一断面がずっと延びてる部分にあるわけで、空気抵抗もそこにある。

**名無しの車窓から** · 2017/02/10(金) 00:13:57.48

中国みたいに発生が予想される長さや速度のトンネルに
最初から緩衝工つけてれば不細工なダブルなんとかなんて不用

**名無しの車窓から** · 2017/02/10(金) 00:28:04.94

>>281
アラビア語とベルベル語

**名無しの車窓から** · 2017/02/10(金) 13:33:04.30

>>286
整備新幹線は最高２６０km/h前提だから、この速度では緩衝口いらずと判断したのだろう。
260ｋｍ/h走行を前提とした金額しか整備費くれないし。
緩衝口ありの路線なんか造ったら、「260ｋｍ/hより上の高速運転が出来る路線」として
資産価値が上がって、ＪＲの支払う貸付代に跳ね返る。

**名無しの車窓から** · 2017/02/10(金) 13:35:33.90

とまあ、整備新幹線法は面倒くさいんよ。
でも高速化してもっと儲けたいのなら自分たちで追加工事どうぞ！
ってうのも、株式会社への‘突き放し’としては誰も文句は言えない。