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LAOS ラオスの鉄道  S.A.ASIA

0265名無しの車窓から
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2014/11/02(日) 21:26:33.84ID:9kNy8BCo
どうなったか?
0266名無しの車窓から
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2014/11/12(水) 14:31:46.36ID:LlsSb69D
メディカルサイト歯科相模原日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有リリオ歯科八王寺アクロスみなみの歯科足立ハート歯科新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科伊勢原桜台歯科森林公園滑川モール歯科小田原めぐみ歯科ホワイトスタイル保土ヶ谷西谷歯科
0267 【東電 91.0 %】
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2014/11/20(木) 16:43:56.30ID:luYf7TaD
>>266
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em



まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
0268名無しの車窓から
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2015/04/04(土) 07:20:55.31ID:CDvUCc3h
関東ローカル 4/6の世界の街道をゆく、はラオスの友好橋
だというんだが本当か?
0270名無しの車窓から
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2015/04/08(水) 09:04:04.11ID:ghbai0CE
見たよ
八年前に比べてバス増えてた
あと世界の車窓からもタイ〜ラオス
0271名無しの車窓から
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2015/10/02(金) 04:19:53.89ID:/p8kLIPr
やはり中国はラオスを騙そうとしている。



ラオス政府関係者は鉄道プロジェクトのための中国の貸付金用語を躊躇する
2015-10-01
http://www.rfa.org/english/news/laos/lao-officials-balk-at-chinas-loan-terms-for-railway-project-10012015142717.html

ラオス政府高官は、東南アジアの国家を通して数十億ドル規模の高速鉄道を構築するために、
中国からUS $ 500百万ローンの金利についての懸念を表明しており、より低いレートを交渉する政治指導者を求めている、と、地位が高いラオスの関係者は述べています。
中国は以前2%の金利と言っていたのに最近3%と言い出した。

(中略)
ラオスの議会は、貧困国への投資を後押ししながら、輸出と消費財のコストを下げることになることを期待しているなか、

2012年の高速鉄道プロジェクトを承認したが、結局プロジェクトは、多くの挫折に直面しています。
0272名無しの車窓から
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2015/10/09(金) 18:07:56.61ID:G9Mz3y8p
ジェトロなど、ラオスで政策提言セミナー
(2015/10/8 日経)www.nikkei.com/article/DGXLASDX08H0K_Y5A001C1FFE000/

■日本貿易振興機構(JETRO)など ラオス計画投資省と共催で、同国政府への政策提言セミナーをビエンチャンでこのほど開いた。
 小売りなどのサービス自由化や投資手続き簡素化など外資誘致に必要な政策課題を議論した。

 JETROが外国政府に対し政策提言を行うことは珍しい。ラオスの各省庁から局長や副局長ら約80人が参加した。
 同国政府はサービス分野のさらなる開放に意欲を示し、今後も両者が定期的にセミナーを開催することで合意した。

 JETROは今年7月、ラオスのトンシン首相に対し

 (1)物流手続き簡素化
 (2)小売りや金融保険などサービス分野開放
 (3)行政の透明化

 ――などについて政策提言を行った。
 同首相から政策提言の実際の運用方法などについてセミナーを開催したいとの申し入れがあり実施につながった。

 東南アジアの後発国であるラオスは年率8%の経済成長率維持を目標に掲げており、外資誘致を成長エンジンの柱に据えている。
 ただ未整備な物流インフラや人材不足などの懸念から企業が進出に二の足を踏んでいるのが実情だ。



ラオス政府はいい加減中国からの与えられるばかりの依存体質から抜けないといつまでも、どの国からも相手にされない。
隣のベトナムやタイを見習うべきだ。
0273名無しの車窓から
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2015/10/30(金) 20:43:59.20ID:qhvkWp1G
標準軌間の南北縦断線が11月に着工というのだが果たして…?
0274名無しの車窓から
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2015/10/30(金) 22:59:49.24ID:tpJO4RBS
>>273

中国大丈夫?

ラオスは中国からより良いレール融資条件を求めて
2015年10月30日
http://www.bangkokpost.com/news/asia/749376/laos-seeks-better-chinese-rail-deal

ラオス中国鉄道プロジェクト

ラオス政府は共同鉄道プロジェクトのためのよりよいローンの利率を確保しようとする中国との交渉のために準備を進めています。

北京は20年3%の金利でUS $ 500万ドルの融資を提供してきました、ビエンチャン・タイムズは、ソースに名前を付けることなく、金曜日に報告しました。

両国は以前ビエンチャンルアンパバーンの古都を経由して、ルアンナムター郡省の中国国境からのルートに合意しました。鉄道線は、他の中国の担保ラインが構築されるノンカイ県、タイでリンクします。

ラオスの417キロラインは、両国政府が$ 6.8億のコストとその国営企業、残りの40%を共有する合弁事業により構築されるべきです。

Bounchanh Sinthavong、公共事業や輸送のラオス大臣は、彼が来月開始すると、プロジェクトの建設を期待し、5年以内に完了すると述べました。

2012年にラオスで承認されたプロジェクトは、すでに遠いため投融資の詳細の形態より中国との競合の遅れです。

タイ・中国の鉄道プロジェクトはまた、北京の融資条件と合弁事業の性質上であるため不一致の遅延に直面しています。
工事は今月始めていることになっていたが、現在は来年5月に押し戻されています。

タイ・中国の鉄道プロジェクトが再び遅延します
2015年10月30日
http://www.bangkokpost.com/news/general/749324/thai-chinese-train-project-delayed-again

インドシナの高速鉄道でも早速問題起こしてるし・・・

インドネシアの鉄道総合スレ [転載禁止](c)2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1439553988/264
0276名無しの車窓から
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2016/01/19(火) 13:34:50.10ID:Cb/p2mEu
昆明ービェンチャンーバンコクの鉄道
一応2019年開業を目指して着工されたけど
どーなる事やら
http://news.qq.com/a/20151220/004467.htm
0277名無しの車窓から
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2016/02/06(土) 19:26:11.85ID:4N481/ov
良スレに指定
0278名無しの車窓から
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2016/02/06(土) 21:04:05.28ID:4N481/ov
タナレーン駅のトイレの近況を知りたい。
0279名無しの車窓から
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2016/02/06(土) 22:15:23.48ID:JWYFORhH
マ イ ン ド コ ン ト ロ ー ル の手法

・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

靖 国 参 拝、皇 族、国 旗 国 歌、神 社 神 道を嫌う カ ル ト

10人に一人は カ ル ト か 外 国 人

「ガ ス ラ イ テ ィ ン グ」 で 検 索 を !
0280名無しの車窓から
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2016/08/26(金) 12:31:05.14ID:pLL2CIyB
                【親米ポチ】     テロリストはお前らだろ(笑)     【時代遅れ】


渡邉哲也氏「SEALDsは終わっていない…すでに公安の監視対象団体に。テロリスト予備軍や準テロリストのような扱いになってしまった」
https://twitter.com/tok aiama/status/768921457623601153
世界の公務員平均年収(円)  一位日本898万  二位アメリカ357万
https://twitter.com/sohbunshu/status/768371636286263296


覚者より 『彼らの時代はほとんど終わっている。間もなく起こる出来事が政府の力を再分配し、国民を解放するだろう。』 2016、8


   ∧,,,∧
  (´・ω・`) < 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
  (|   |)
   し--J


最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

ウォールストリートの大暴落(1997年)につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。


マイト レーヤが公に現れるにつれてUFOが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

矢追純一 「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、2回も言ってるんだからね。」
0281名無しの車窓から
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2017/05/31(水) 21:52:56.07ID:/QTSCeS6
>>278
相変わらず有料だけど誰もいない事のほうが多いから無料みたいなもの

あとウィキペディアで要出典つけたやつ馬鹿なの?
ありえないほど何もねーっての
不人気な経路だしな
320バーツと55バーツならバス選ぶと思う
0282名無しの車窓から
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2018/05/01(火) 19:13:21.87ID:+ON51IHH
これは期待していい?
https://www.viet-jo.com/m/news/economy/180426190412.html
ラオス〜ベトナム間の鉄道建設案件、投資総額50億USD超
2018/04/27 15:03 JST配信

 韓国のDohwaとKRTC、Samboのコンサルティング合弁会社はこのほど、ラオスの首都ビエンチャンとベトナム北中部地方ハティン省のブンアン港を結ぶ鉄道建設案件の事業化調査(FS)の結果を発表した。この事業化調査は韓国国際協力団(KOICA)の支援で実施されたもの。

 調査結果によると、同鉄道の全長は554.73kmで、うちベトナム内にあるムーザー峠〜ブンアン港区間が102.74km。官民パートナーシップ(PPP)方式により、全長6.96kmの橋63本、全長37.63kmのトンネル15本、駅8か所などを建設する。施工期間は2018年から2024年までの7年間。
 投資総額は50億6200万USD(約5500億円)で、ラオスが35億0800万USD(約3800億円)、ベトナムが15億5400万USD(約1700億円)を拠出する。


 投資効率の確保を図り、第1期はラオスのターケーク〜ブンアン港区間を建設する。同区間の全長は241.92 km(うちラオスが139.18 km、ベトナムが102.74km)、投資額は28億4200万USD(約3100億円)となる。
0283名無しの車窓から
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2019/07/02(火) 22:35:17.30ID:TRJlFjun
ターナレーンからビエンチャンまでつながるって
2021年末とかいってるけど順調に遅れるだろうな
0284名無しの車窓から
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2019/07/02(火) 23:20:21.50ID:CZlUVysc
チョン国が関わる時点で失敗確定。この前のダム工事でも煮え湯飲まされたのに学習してないね…
0286名無しの車窓から
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2020/05/21(木) 00:33:20.74ID:r915siPl
草安く買えるからまたいきたい
0290名無しの車窓から
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2020/08/09(日) 01:36:30.93ID:r4JUOzp8
去年ラオスのルアンパバーン近辺を陸路で旅していたとき、メコン川を渡る立派な橋梁や山をぶち抜くトンネル工事を見ました。
遠目で見ても高規格だな、と思ったけれど、こんなところに高速鉄道通しても旅客は乗らないでしょうね。貨物路線ですかね。
ほんと中国えげつないな。飯場はほとんど中国語。
0291名無しの車窓から
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2020/08/23(日) 00:07:05.46ID:QwGNPHpH
建設現場の進捗状況のモニタリングは非常に難しいらしい。
が、しかし、AI等で、物資や経済活動に伴う人の動きを観察したところ、
工事の活動は、昨年末の水準に戻りつつあると推定される。


鉄道リンクがボーテン北部と遠方にあること、
また地下トンネル工事を伴うため、建設状況のモニタリングは特に困難です。
Orbital Insight のリモートセンシングと AI テクノロジーを用いれば、
国際的な港湾、インフラストラクチャー、サプライチェーン、
商品の流通といった BRI の重要ポイントをグローバルに追跡することができます。

息を吹き返しつつあるプロジェクト
4 月の最終週、Orbital Insight はボーテン SEZ での活動水準が
前週比で 65% 増加したことを確認しました。
2019 年 10 月の観測時ほど高水準ではないものの、
エンジニアや建設作業員がボーテンに戻ってきており、
新型コロナウイルス蔓延前のレベル回復を示唆するものです。
https://medium.com/@orbital_insight_japan/%E3%83%A9%E3%82%AA%E3%82%B9-%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%81%AE-%E4%B8%80%E5%B8%AF%E4%B8%80%E8%B7%AF-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88-%E5%86%8D%E9%96%8B%E3%81%AE%E5%85%86%E3%81%97-fc9d985ec821
0294名無しの車窓から
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2021/11/08(月) 22:22:14.51ID:h+bMxIMX
>>292
わかりやすいな、ありがとう。
途中は魅力的な下車地ばかりだが、全線高速鉄道か……。
0295名無しの車窓から
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2021/11/10(水) 07:27:10.56ID:eR6fy3Ue
高速鉄道ではないよ。
高規格在来線で貨物輸送がメインだから。
車両も旧来の機関車+客車ベースのなんちゃって高速列車だし。
0296名無しの車窓から
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2021/11/18(木) 15:47:20.84ID:K1+n9Fiw
>>293
日本資本で鉄道が整備されると「開発支援」
これが中国資本となると「植民地化」
本当ナショナリズムって都合がいいよね
0298名無しの車窓から
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2021/12/03(金) 19:56:45.19ID:8b1GbIYJ
ラオスは中国への債務を返済できずに中国に鉄道の権益を渡すことになるんだろうな。
0299名無しの車窓から
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2021/12/03(金) 20:38:25.66ID:/9+o5aL9
国内鉄道全線乗りつぶしした唯一の国なのに残念だ
0300名無しの車窓から
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2021/12/04(土) 17:30:19.25ID:uj0GktvN
でもビエンチャンとルアンパバーンの移動には便利になった。
中国の軌間なので、タナレーンまで来てるタイの鉄道とは結べないけど。
0301名無しの車窓から
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2021/12/05(日) 17:57:40.48ID:KHi6ORHW
ラオス・中国鉄道は何をもたらすのか?――両国にとっての意義
https://www.ide.go.jp/Japanese/IDEsquare/Eyes/2021/ISQ202120_030.html

やたらと中国の思惑や脅威ばかりを強調する記事に溢れているけど(日本人の興味関心はそればっかりだから仕方ないか)、
この記事はラオス地域研究の専門家が書いただけあって、ラオス側の目線も入ったバランスの取れた良記事かと。
兎にも角にもラオスにとっては今回の開通は日本の東海道新幹線開通に匹敵するレベルの国家的事業なのだから成功を祈りたい。
0303名無しの車窓から
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2021/12/13(月) 17:25:14.17ID:DO9XXzFG
初めて乗車したラオス人が、その感想を「『日本の新幹線』に乗った時と似ている」と語った
問題は、列車がトンネルを通過すると美しい景色が消え、人々が多くの暗闇を経験することです

。漢族の輸送がしやすくなり、占領がし易くなっただけの事。皆、一様に最初は喜ぶ。しかし、後になって気付いた時には遅い。この繰り返し。
0306名無しの車窓から
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2022/07/31(日) 18:58:21.55ID:O1KXva82
2022年7月31日、ラオスメディアによるとタイとラオス国境にかかる鉄道で工事が進められているビエンチャン市内への延伸が2022年末に完了。タイとの国境物流に大きく貢献するだろうと報じている。

 ラオスでは、昨年末に開通したラオス中国鉄道が注目されているが、メコン川を越えてタイとラオスを結ぶ鉄道もビエンチャン市内へ向けた延伸工事が進められている。本来であれば、2021年末に完成を予定したこのプロジェクトは、ビエンチャンのターミナルとなるカムサワット駅の駅舎はほとんど完成している。

 タイとラオスを結ぶ鉄道は、1994年に開通したタイのノンカーイ駅とメコン川を越えたラオス側タナレーン駅を結ぶ約3.5km区間のみだったが、タナレーン駅からビエンチャン市内方面に約7.5kmほどのカムサワット駅まで延伸する。また、ラオス中国鉄道とのコンテナを積替える貨物ターミナルが7月1日に完成している。

 タイとラオスでは、軌道幅がタイが1,000ミリ、ラオスが1,435ミリと違っているために直接乗り入れができない。こうしたことから、旅客貨物ともにビエンチャンでの乗り換えが余儀なくされる。また、カムサワット駅までの路線が完成した際にはバンコクからの直通列車が運行されるのではないかと期待されている。
0308名無しの車窓から
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2022/07/31(日) 21:45:59.54ID:mJFbKM7I
カムサワット駅もビエンチャン中心部からは6~7km離れてるな
0309名無しの車窓から
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2022/11/22(火) 22:58:01.47ID://wlg7qY
発売ホヤホヤの鉄道ピクトリアルで、ラオス縦断鉄道の乗車記が出てる
0310名無しの車窓から
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2023/03/02(木) 02:04:48.03ID:B1YOF4HQ
>>53
出てこいやカス!!!!!!!!!
0311名無しの車窓から
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2023/03/02(木) 02:08:47.34ID:B1YOF4HQ
事実上飛行機に乗るのと同じようなプロセス
たかが電車だろ・・・と思ってると面食らう

手荷物検査とか
0312名無しの車窓から
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2023/03/02(木) 12:36:51.38ID:E99o7xef
中国の高速鉄道に乗ったときの手荷物検査は
手荷物を金属探知機に通すだけでボディチェックとかはなかったよ
0313名無しの車窓から
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2023/03/05(日) 02:46:02.30ID:2BiCTHK7
>>312
十分厳重だろw
0315名無しの車窓から
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2024/06/06(木) 14:22:31.20ID:5QP/g4N9
3か月程まえになるけどラオス高速鉄道乗ってきました。
1等と硬座に乗ったけど、硬座の方が現地人が多くて楽しかった。ラオス初の本格的な鉄道なのでラオス人が電車に乗り慣れていない感じで
新鮮な感じがしました。
動画あります~
https://youtu.be/26RdJ26hzvQ
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