◆◆鉄道(海外)板)雑談スレ◆◆
>>243
この分野に関してあなたは部外者です
「門外漢」ではありません「部外者」です
違いが分かりますか?
この世界で食っている「大人」であれば誰もが知っていて当然の、
学生さんが学校で習う程度の常識も知らない
あなたはこの世界では「学生さん」以下の子どもです
基礎的な常識を身に付けようとする努力もなく専門知識の事ばかり質問しても
せっかく説明してくれている事を全く理解できなくて当然なんです
専門知識というものは美味しい所だけ都合よくつまみ食いできるほど甘いものではありません
質問者がそのような態度・姿勢では、答える側の人間に対して失礼です 地球の歩き方の鉄道の旅シリーズって、欧米ばっかりで、
アジアとかオーストラリアとかアフリカのシリーズは発行しないんかね。
インドとか中国の鉄道シリーズなんて、それだけで一冊出来るくらいで、
ある程度は売り上げも期待できそうな感じもするが。 あまりに危険そうなところのガイドブックは色々な事情があって出せんわね。 でも出してみて欲しい。
出して失敗と分かって、撤退する余裕は無いのかな? >>247
単なる旅行者レペルなら、欧米以外で鉄道を楽しもう、なんて需要は少ないし、治安の問題もある。
ある程度のマニアなら、自分でウェブで情報収集するし、旅行ガイド自体も歩き方よりロンリープラネットを選ぶだろう。
要は出版しても、そこの鉄道に乗ろうという需要が少ない。
ロンリープラネットの鉄道ガイドがあるなら、買ってみたい。辞書がいるが。 >>252
昔々、歩き方のダイヤモンド社じゃなく、実業之日本社かどっかが、
世界の鉄道旅行のガイドブック出してて、
それのインドと中国編を、地元の図書館で読んだ記憶がある。
そのガイドブックが売れたかどうかは知らない。
けどガイドブックは生ものだから、
1回出してハイ終わりという訳にはいかないから、
その辺の兼ね合いが難しいね。
>>253
ロンプラではその手の、テーマ別ガイドブックは見た事無いね。 地球の歩き方の欧州鉄道の旅も、鉄道会社公式サイトでの、
ネット購入はあまり勧めてない記述が目立つ。
やっぱり系列の旅行代理店を通して、切符を買って欲しいからかな? WEBで申し込めば便利なんだが、多言語対応して欲しいな。 翻訳小説読んでたら、文脈上「線路工夫」と思われる語句が「派手なダンサー」と超絶誤訳されてた
gandy dancerをgaudy dancerとでも読み間違えたんだろうか。 派手なダンサーの様な線路工夫、と意訳して欲しかった…
な訳無いかw。 英語の訳本はとんでもなく酷すぎるのが多いよ。
交差点(ランアバウト)で自動車事故した警察官、を、
メリーゴーランドに自動車で突っ込んだ、と訳してあった本があった。
(「トラウマ」とか言う心理関係の本)
ランアバウトぐらい知らなくても辞書引けば載ってるだろうに。 これどーよ
・中国人は新幹線の高度な技術はパクれない
・技術移転するのは最高時速280kmの2世代前の技術だから問題ない
・新幹線はトータルシステム、車両だけ作れても日本の競争相手にはならない
移転が決まった頃の2chはこんな知ったかぶりな書き込みが溢れていた。
まるで「中国に使い物にならない古い技術を高く売ったので日本の計略勝ちだ」
と言わんばかりだった。
タイの新幹線、中国に取られたよ。はい、今日の記事。
http://www.newsclip.be/news/20101027_028910.html
ベトナムは4月に政府が日本に内定出したけど、6月に国会が異例の否決をして
白紙に戻った。理由は「値段が割高だから」。背後に中国の官民一体の強烈な
安値攻勢の売り込みがあると言われてる。
国内向けには国産を標榜してる中国は、アジアの売り込み先には
耳元で甘くささやくらしい。
「日本から100パーセント完全に技術移転した日本品質の新幹線が半分の値段で
手に入りますよ。」「同じ投資で2倍の速度で国土が発展するのを想像して
下さい。」
中国の売り込み資料には、日本が中国に技術移転したCRH2と日本のE2系1000番台
の全く同じアングルで撮られた写真が載っている。関係者の間では有名な話。
タイもベトナムもこれでやられた。
気がつけば「車両だけ売った」のはマヌケな日本だけ。中国は「低価格な
日本品質の新幹線」を武器に「国際列車のタイ各都市への乗り入れ」という
名目で鉄道インフラの所有権や運営権まで押さえようとしてる。国家経済を
支える基盤インフラを丸ごと支配下に置く中国。日本の新幹線が中国国営鉄道の
管轄になるのと同じことがアジアの各国で起きる。 全体の費用に対する車両の価格の割合ってどのくらいなんだろう。
中韓の高速鉄道の高架は、プレキャストコンクリート?の桁を
どっかで作って運んでくるやつに見えるけど、あれって安いのか?
少なくとも日本起源の技術ではなさそうだが。 262だが台湾高鉄の高架も形状は違うが、桁をどっかで作ってきて
巨大なトレーラーに載せて運んできて設置する方式だったらしい。
PSM工法とかいって、20km以上に適用するなら有利と書いてあった。
すると日本の一部の建設会社は経験済みってことか。
安いかどうかはわからんかった。自己解決ならずw >>261
個人的な役得で技術流出させてしまうのが自己を律するモラルのない日本人。
他人の見ていないところではいきなりとんでもない悪人になる日本人。
新幹線だけでない。
自ら進んではした金で敵国の産業スパイになる日本人。
プライドもモラルもない育て方をした日教組教育が成功したな。
もともとは中共とソ連、北朝鮮の出先機関だった日教組の勝利。 コピペにマジレスするのもなんだが、261にしても264にしても
この板にしては浅いモノの見方だなあ・・・・。 羽田空港国際線ターミナルANAラウンジより記念真紀子。
20時30分まで会社で仕事して、
チェックインしてスーツを宅配便に預けて、ラウンジで2ch。
最強すぐる。 >>266
南米スレ住人だがボン・ボヤージュ。
AEZたんの追悼がてら良い旅を。 ということでシンガプーラに逝って来ますた。
さよならKTMということでBukit Timah近辺で
撮ろうかと思いましたが、昼ごろのトゥンパ発を撮ったあと
ついうっかり170系統でジョホールバルに逝ったら、
大渋滞に巻き込まれてその後は滅茶苦茶になりました。
それにしてもYMD4増えましたなぁ。
一方でClass23とClass24を全く見かけず、ちょっと心配です。
ANAラウンジなかなかでした。
サクラを試したいけど、来年の3月までお預けかな。
年末の台湾行で羽田発の特典航空券が落ちてくれば入れるんですけど、
なかなか厳しい。(成田も無理かも。)
本当にJALの特典席、減っちゃったんだなぁと。 >>271
そう、インドからのリース機。
ブロードゲージへの改軌が進んで余ってるっぽい。
3年前にシリグリジャンクションで見た、
ブロードゲージのシキに乗せられたYMD4もKTMに嫁いだのかなぁ。 1992年ごろ京釜線に走っていたはずのトンイル号特室専用列車
の使用車種と塗色はどんなんだったんだろう?
ムグンファのほうは実際に見たwが、ステンレス製セマウル号の
格下げ車(Socimi台車つき)の窓上に太めの黄帯を巻いたヤツだった。 思った程、フランスとドイツの鉄道は雪に強くないという事実。 今シーズンはヨーロッパの寒波が凄い。
列車の運行にも影響出ておるし。 >>280
そうだね。
鉱石車を牽引するため、浮き上がり防止用の死重を積んで、斜めになって走っている。
控車と言うと語弊があるのでダミーカーか。 【おはよう日本】
・世界最大級の鉄道模型メーカー、ドイツのメルクリン
・2年前に経営破綻し再建中
・売上は2005年の25%減のまま
・製品はすべて手作りで3世代遊べる頑丈さ
・ある双子の兄弟が製品を1500万円相当買い支えてジオラマ築造
・高級品だったが、今夏にも廉価版を出荷予定
板違いスマヌ 俺が小さい子供のころ鉄道模型といえばメルクリンしかなかった・・・
ミニカーはマッチボックス・・・
それから数十年、日本の模型屋に行ってもメルクリンは売ってなかった・・・
欧州行商人になって20年。もっと歳をとったら若き日の想い出のためにメルクリンを買おう・・・ >>283
価格競争に巻き込まれそうな廉価版にならない事を祈る。 今、日本だが、横の女が鼻水をすするので、うるさくて眠れねー。
西洋人って日本に来ても粘膜が強いから平気なのか? 列車のケツを追っかけているせいで、
リゾートで長期滞在とかに縁が遠くなるこの頃。 >リゾートで長期滞在
どうせ初めから向いてないからw 電話もTVも置いてないリゾート地があるそうだ。俺にも向いてないや。
バルセロナからマヨルカ島日帰りしたらチケット売り場でも
現地でも呆れられたw ファイブスターホテルのダブルルームシングルユースが大好きです。 韓鉄スレが代替わりしないまま>>1000逝ってしまった… というか、スレたて制限厳しすぎるんだよ。
ほかのところでも、代替スレが立てられないまま放置されているのが幾つもあるし・・・・。 過疎気味の板だけど最近は、
中国の高速鉄道スレが孤軍奮闘で頑張って、
スレが伸びてきている。 孤軍ってほどかな?もともと東アジア勢は強いと思う
韓鉄スレ(首都圏電鉄スレで代替中)やインドネシアスレも最近は伸びがいい >>298
つーか、荒れ気味でスレが元気なだけという面もあるんだけどねw。 韓鉄スレは不思議と、荒れないんだよな。韓国ネタ扱ってるのになんでだろ。 >>302
スレの住民とレベルがあまりに濃過ぎて、
荒らす隙間が無いとか何とかと言われてたらしい。
その点では中国の高速鉄道スレはまだまだ雛っ子だ。 だが、本スレは復活できず、代用スレで繋いでるな。
韓鉄も、今、話題性が若干通り過ぎたし。 ttp://www.klein-aber-fein.de/bildarchiv/2003-08-05/page-0005.htm
ナベトロ客車www 最近、CRH3とCRH380に乗りたくなっている自分がいる。
あの形状に漢字で“和諧号”のロゴはダッサと思っていたんだが。 鉄道ファンかジャーナルのどっちかに、
東京〜ベルリンの乗り継ぎルポルタージュが載っていた。 明後日の成田19:50にフライトに乗れるか乗れないか、
相当微妙で涙目な俺。
乗ってみたかったなぁ、シェルフラットシート(´・ω・`) 病弱な親を抱え、自らも腰痛もち、カネもヒマもない。
行けるときが華だ、俺の分も頼む。 3日前だがここも板開設から5周年になったのなー・・
経ってみるとあっという間だ 5年経っても1000レス行かないスレが多いねえ・・・。 だって過疎板だしw
落ちるスレ少ないからたまに来る身としては助かるよ 1年近く書き込みも無いスレもザラだからねえ。
…ここもそうかw。 ageさんは、何してる人なん?
海外いろいろ行ってて裏山視す! 【スペイン列車脱線事故】
速度超過、スペインの特殊な車両構造… 何が原因か
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130725/dst13072521180005-n1.htm 安全システムの不備指摘する声も…スペイン脱線
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130726-OYT1T01133.htm
スペイン列車脱線、経験30年のベテランが運転
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130726-OYT1T00437.htm ttp://sankei.jp.msn.com/life/news/131221/trd13122118000011-n1.htm
>ローカル線の落とし穴…旅人泣かせの“ないない尽くし”
現地語の会話帳もなく田舎に行くか?
日本のローカルな駅ではタクシー呼んでくれるのか?
そこでは呼んでくれたからクラクションが鳴ったのか? 京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事
http://www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&feature=channel&list=UL 反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q 日本の中古車両でサービス改善 ジャカルタ首都圏鉄道、利用者急増
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/140902/mcb1409020500014-n1.htm 時速1200キロの超高速列車、走行実験へコース建設
ttp://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2015/10/1200.php TGVが試験走行中に脱線、10人死亡 フランス
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3066708
仏高速鉄道TGVが脱線、10人死亡 多発テロと無関係か
ttp://www.cnn.co.jp/world/35073514.html 試験走行中の仏TGV脱線事故、複数の子どもが乗車
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3066797 「ブレーキの遅れ」が原因、11人死亡の仏TGV脱線事故
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3067423 アフリカ初の高速鉄道、モロッコで18年開通へ
ttp://www.cnn.co.jp/business/35096076.html この板は相変わらず過疎っているけどそもそもなんで人気がないんだろう? >>337
日本の鉄オタは国外の鉄道への興味がない。単に語学力の問題だろう。 >>338
>日本の鉄オタは国外の鉄道への興味がない。
何でだろうね?
例えば軍事マニアだと外国の兵器・軍隊に興味がある人も少なくないのにね。 >>339
軍事マニアのことは知らんが、単に馴染みの問題じゃないか?
インドネシアやタイやビルマに日本の中古車両を追いかけてる連中はいるから。 言語の問題は大きいのでは?
現地の鉄道情報が英語ですらなかったりするからな 外国については英語経由(英語圏の国々から)の情報に偏りがちという問題はあるけど、
日本での語学力については他の趣味の方も大差ないと思うけどね。 ドイツ軍の軍オタがドイツ語知ってるとは思えないし
ソ連軍の軍オタがロシア語知ってるとも思えない 日本で外国の鉄道の書籍が多くないのも需要が少ないからだろうね。 >>344
鉄道ジャーナルの特集やニュースくらいか。車両に関する解説は少ないな。