【レース】 Asphalt9 アスファルト9 Part17 【A9専用】
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Game Loftより配信中の基本プレイ無料レースゲーム「Asphalt9」のスレです。
（iOS・Android・Windows10・Kindle 版のほか、Nintendo Switch版にも対応）
■公式サイト
http://www.gameloft.com/ja/game/asphalt-9
◇Asphalt9 各マシンの詳細スペックや比較データ集
https://asphalt9.info/ja/asphalt9/tuning/asphalt-9-car-list/
◇Asphalt9 各コースのキャリア分類や一覧表
https://asphalt9.info/asphalt9/game-mode/tracks/
◇Asphalt Wiki(英語)
http://asphalt.wikia.com/wiki/Asphalt_Wiki
◇海外reddit掲示板「 Asphalt9 」
https://www.reddit.com/r/Asphalt9/
◆公式サポート（ 不具合対策やＦＡＱ集、フォーラムなど)
https://support.gameloft.com/game/6/160
次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
※混乱を防ぐため、970を踏んだ人は必ず何かしらのレスを直ぐにすること、スレ立てが無理ならレス番号を指名して依頼すること。
※前スレ
【レース】 Asphalt9 アスファルト9 Part16 【A9専用】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/iPhone/1656041161/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Asphalt9 初心者向けの簡単解説攻略まとめ
・1、まずはシングルプレイのキャリアモードを地道に進めて楽しんだり
自動で運転を補助してもらうタッチドライブでコースに慣れよう。
それと並行して「デイリーイベント」も簡単にクリアできるものから手を付けていこう。
・2、キャリアが進みにくくなってくる頃にはデイリーイベントを消化する方が
マシンの設計図カードや★レベルを上げる時に使うクレジット稼ぎにおいて重要になってくる。
そしてマルチ対戦にもぼちぼち参加しつつボコボコにされてみよう。 ・3、キャリアがある程度（70％～）埋まる頃には初歩的な車種のレベルが★MAXになったりして、
イベントも多くこなせるようになり、マルチでも対戦リーグのランクアップを意識できるようになる。
・4、さあ、ここからが本番。 高性能マシンが手に入る「スペシャルイベント」で
取得しにくい設計図カードをいかにして効率良くゲットするか悩んだり、
確実にマシン設計図を大量に貰える「カーハントイベント」で
ひたすら同じショートコースを周回する作業ゲーでプレイ時間を浪費するか、
ボコボコにされまくるマルチで強くなるためにマニュアル操作を練習しまくって覚えるか
デイリーのタイムアタックイベントでとにかく上位に入るのを目指すか
金に物を言わせて★MAXマシンと更にエピックパーツも付けたゴールド仕様の
フルプロ車をいち早く楽にゲットして名声ポイントを稼ぎまくるか、、、
どこまで進めるかはあなた次第です
それでは楽しくて充実したAsphaltライフを送ろう！！！ アスファルト9 各種デイリーイベントの簡単説明
【DAILY CAR LOOT】
A9初心者がキャリアステージを進めるのに必要な初期マシンの設計図が貰える。クリア条件も簡単。
更に、月曜から金曜まで順にDからSクラスの基本マシン設計図が貰える【Class Cup】イベントもある。
【CAR HUNT】
頑張ればわずか1週間のうちに1台のマシンをアンロックできて★レベルをマックスまで強化できる超お得イベント。
【EXCLUSIVE】
無課金でもコツコツ続けることで最終的にSクラスの「エゴイスタ」や「ネメシス」が貰えるイベント。
Aクラスの「FORCE1 V10」はマルチのレジェンドリーグでも充分に勝てて通用する良マシン。 【WEEKLY COMPETITION】
Dクラスマシンのみで最速タイムを競うので初心者でもすぐ参加可能。上位1％に入れば100トークンが貰える。
【Elite Class】
週替わりでC、B、A、Sマシンごとの最速タイムを競う。限定マシン所有者のみ参加可能。最大報酬は200トークン。
他にも、世界各国の記念日ごとに単発のタイムアタックイベントが頻繁に開催されたり
過去のスペシャルイベント限定マシンの設計図を大量に貰える復刻の【UNLEASHED】イベントなどがある。 無料で設計図が大量に手に入るカーハントイベントに登場したら
何が何でも★マックスにしておくべきマシン一覧
・高燃費でニトロ管理を気にせず乗れて初心者向け
→Dクラス：エリーゼSprint Cクラス：アルテガScalo
・低燃費だが最高速とハンドリングがありタイムアタックで上位陣がよく使うマニュアル上級者向け
→Dクラス：TVRグリフィス C：Vencerサルテ、フサリア33
・両者の中間バランス型スペックの良マシン
→Dクラス：ジネッタ60、シビックR C：アキュラNSX、H2スピード
・ガレージレベル10ぐらいでもマルチ対戦のプラチナやレジェンドリーグに上がりやすくなる
→Bクラス：コルベットGS（※ GSだけはガチで取りまくれ）、アポロN（スリップマルチ対戦で大活躍）
・デイリーのクレジット稼ぎイベントでほぼ全ての高額タイム条件をクリアできるようになる
→Sクラス：Iconaウルカーノ ・アスファルト9攻略解説； 速く上達するコツは
「ニトロの使い分け」を常に意識しよう。
Asphalt9はカーブを曲がっている時に
大減速するためニトロで速度を補いながら走るのが重要で、
使用残量の限られたニトロを各コースごとに
上手く配分して使い分けるようにしよう。
緩やかなコーナーでは「シングル黄色ニトロ」を、
急カーブやS字クネクネコーナーは「パーフェクト青ニトロ」を、
直角コーナーではドリフトしつつニトロを貯めて曲がり終えたら
「ショックウェーブ紫ニトロ」で急加速して一気に最高速度まで回復させたら、
すぐニトロ残量を節約するため黄色や青ニトロに切り替えたり、
そこが直線ストーレトや下り坂などで最高速度が出てるなら
ニトロを切って使わず温存するようにしよう。
まずこの3点が使い分けの基礎になる。
紫ニトロは最強で無敵だがニトロゲージがすぐ無くなるので注意。 「オレンジのダブルニトロ」は空中でよく加速するので
ジャンプ台に乗る直前から使えるようニトロゲージを温存しておくのが理想。
空中ではバレルロールや360スピンジャンプしてニトロを満タンに補充したら
紫ニトロを発動させて無敵ジャンプをしても良い（※ただし着地クラッシュしないよう注意）
また空中で最高速度を超えたらニトロ節約のため
使わないようにして着地後の次のカーブ用に温存したりすることも重要。
なお、カーブの際にイン側を攻めて芝生とか舗装されてないルートを通る時には
紫ニトロや青ニトロを使うと減速せず走れて強いが、
オレンジや黄色ニトロでは減速してしまう弱さがある。
▼各ニトロ特製の簡単な見分け表
急加速.ブースト効果 最強：紫ニトロ＞橙＞青＞黄：最弱
ニトロ燃費.持続時間 最強：黄ニトロ＞青＞橙＞紫：最弱
他車接触時の耐衝撃 最強：紫ニトロ＞青＞橙＞黄：最弱 ・マルチ対戦でのノックダウンについて、
キャリアでCPU相手にしていたやり方と全く違って難しいので
最初は戸惑ったりストレスが溜まるが、とにかく対戦を繰り返して
自分がノクダされまくっていけば、各コースでの危険な場所や
ノクダされるタイミングや回避するコツなども掴めてくるし、
逆に自分がノクダを決められる場面も分かってくる （以下 攻略ヒントとか）
▼まず大前提：
A9のマルチではスタート後の15秒間だけノクダ攻撃が無効化されているので、
自分の開始グリッド位置やマシン特性からどんなスタートするかを即座に判断しよう。
（例：グリッドが前方で加速に強い車なら、すぐニトロ使って最初の混戦から逃げ出す作戦とか、
ニトロ燃費が強いならすぐドリフトして後方に下がるけど10秒後にショックウェーブで一点突破を狙うか、など ▼レースゲームの鉄則：
各コースが持つ色んな特徴を覚えて他車との混戦状態になるのを避ける
（例：あそこのカーブ直後はみんなショックウェーブを使ってくるから要注意とか、
ここからの分岐やジャンプ台はあえて使わず他車が少ない方を進んで不要な接触を避けようとか）
▼360スピンは自分の車が相手より前にいる状態や、後方から圧倒的速度差で追い抜く時は当てやすいが
大抵は当たらないし、外すと減速して抜かれたり相手の速度やニトロが上回ってノクダされるから、リスクを覚悟して使う
▼自分が紫ニトロのショックウェーブを使っていて相手が格下の青色パーフェクトニトロ状態でも
お互い最高速だったり急加速して速度差がない場合はノクダできず効かないときがある Asphalt9初心者向け攻略、補足
各レースコースの最短ルートやショートカットポイントや
タッチドライブの選択肢などを覚えるには
上手い人のプレイ動画を見て参考にするのが一番
Youtubeの検索欄に「コース名」や「イベント名」などや
自分がタッチドライブ勢なら「Touchdrive」と打ち込んで探せば
お目当ての動画がすぐ出てくるので
なるべく最新のプレイ動画を見て参考にしよう
（※1年前の古いものだと間違ってる選択肢のプレイ動画もある）
自分がマニュアル操作の人は逆に「 -Touchdrive」と打ち込めば
検索結果からタッチドライブモードの動画を排除できるのでお奨め Asphalt9初心者向け攻略解説 【効果的なトークンの使い方】
・ストアにある「プレミアムパック」は絶対に引かないこと。
パックの中身がデイリーイベントやマルチプレイの報酬から手に入る設計図なのでトークンを損するだけです。
・カーハントイベントで、期間の終盤になって獲得できてるマシンの設計図が
★マックスまで間に合わなさそうな場合は、どんどん50トークンを使って
チケットを一括補充してレース周回を増やしまくること。
（※カーハント期間中は限定ストアの「10連パック」には絶対手を出さないこと。
750トークン使っても最低保証の3枚しか貰えない可能性が高くて損します。
50トークンでチケット補充してレース周回でパックを引いた方が確実に設計図を多く集められます。
「10連パック」はカーハント終了後に、どうしても設計図を補充しておきたいなら引けばいい） ・スペシャルイベントなどの限定パックは1個ずつ単発では絶対に引かないこと。
メインマシンの最低保証が付いて確実に設計図3枚は貰える「10個パック（10連）」セットを引くようにする。
なお、スペイベは「既に多くのマシンを所有している上級者向けのお祭り」として
開催されていて、まだガレージレベルが高くない初心者は、毎回いつも必要なマシンが足りず
限定マシンをアンロックできないまま終わるイベントになるので
「参加賞としてトークンやクレジットが貰えてラッキー！！」ぐらいに捉えておくと気が楽です。
Asphalt9初心者で無課金の人が目指すべき１つの攻略目標は
ディリーの「EXCLUSIVEイベント」で貰える「VLFフォース」と、
ガレージレベルを13に上げればレジェンドストアに登場して
クレジットで手に入るようになる「コルベットGS」を★マックスにすることがベスト。 ガレージレベルを早く上げるには、カーハントイベントで貰える対象マシンは
必ず★マックスにする勢いで毎回全力でやること。結果的にクレジットも良く貯まります。
GSとVLFが★マックスになれば、この2台をメインで運用しながらマルチを戦いつつ
更に早い性能を持つマシンで、★マックスまで集める設計図枚数が
最近の新車よりも少なくて済む「ウラカン」や「ウアイラ」のアンロックや強化を目標にすると良い。
【参考比較】 ★マックスまでに必要な設計図枚数比較
ウアイラは最大設計図183枚、ウラカンは最大設計図162枚で
復刻イベントがきたら★0から★MAXまで約1万8千トークンあれば一気に上げれられる。
またガレージレベルを上げればクレジット販売で設計図を取得できるので
★マックスまではあえて上げることはせずにトークンを節約する選択肢も可能。
ちなみに、最近の新車になるヴァルハラは最大設計図265枚で
★0から★MAXまで上げるには約3万トークン弱ぐらい必要になる Asphalt9スマホ版で、マニュアルの傾きジャイロ操作をやり始めた人が
「すぐフラつく」「まっすぐまともに走れない」といった悩みを解消する荒療治・攻略練習方法
・ まず、「傾きの操作感度を90」に設定して、キャリア「クラスD Pro-12面」の
コース幅が広くて壁との境界も分かりやすい「People Square Dash」をランエボで5回ほど走ってみる。
（ニトロやドリフトやバレルジャンプは使わない。壁へ追突しまくって良いのでひたすら走り込む）
・ 次に「感度を50に下げて」同コースを2回走ってから、再び感度を90に上げて数回走る。
・ これを何セットか繰り返してほとんど壁に当たらず走れるようになったら、「感度65」で走ってみて
コーナーの時にスマホを傾けた感覚とマシンが曲がっていく挙動が一致してきて、
しっくり馴染んで素直に曲がれるようになるまで走り込めば、気づけばフラ付かずまっすぐ走れるようになる。
・ そしたら今度は、コーナーを曲がる時だけ必ずドリフトを使って走ってみて、
「直線になったらドリフトをしっかりオフにするタップ操作」を意識して繰り返すことで、
タチドラの「ドリフト長押し操作」癖を早く取り払えたり、ドリフトのオン/オフ走行で混乱しにくくなる。 「A9グランプリ」の攻略アドバイス
A9GPの本選ファイナル決勝グループ組み分けは
自分が出したプラクティスか予選タイムのうち早い方を基準にして振り分けされるので
簡単に予選を突破して決勝も自分より遅いタイムのグループに入りたいなら
プラクティスと予選では自分のベストタイムを絶対に出さないようにする必要がある
例えばプラクティス中に予選出場基準ギリギリの最も遅いタイムを出しておけば
上位100％タイムの最も遅い人らと同じ予選グループに入るから
そこで更に本気を出さず手を抜いた自分のベストより遅い予選タイムを出して
決勝に進めばおのずと自分よりも遅い人たちが多い決勝グループに入りやすくなる
予選突破したあとにプラクティスで本気を出して自分のベストタイムを出してしまえば
決勝では自分と同じレベルか早い人らが多いグループに入ることになるので注意
仮に予選落ちした場合でもプラクティスで上位1％の速いタイムを出していたなら
たとえトークンを払って決勝に行っても上位1％グループに組み分けされる仕組みになっている グランプリの予選通過諦めてたけど、1000(C)で通貨できた ラッキー 当たり判定のあるスリップストリームは開幕先頭だったらもう半分諦めてるｗｗ >>37
速攻横によけないと死ぬけど、わざわざ擦り付けてくるやつがいるから
目が点になる・・・ GPのプラクティスの報酬を多くしてくれよ！
やっててつまらない 最近は色々と配布渋ってるよな
年前半が大盤振る舞い過ぎたか
あとスターウェイでのトークン配布
アナリティクスとかでどれくらいユーザが溜め込んでるとか分かるんだろうな
けどだったら渋るよりつい使いたくなるような復刻の仕方をした方がいいのに
ガチャがぼったくりや無駄な抱き合わせだと
浪費家以外はみんな余計に使わなくなる >>41
せめて、マルチでもらえる設計図を抱き合わせでやるのをやめてほしい
って思った。 THE CARIBBEANの障害物15個以下は、どのレースやりゃいいの？ HOTEL LOADをタッチドライブで放置してたらいいですよ 先頭の場合は横に避けてもノクダくらうから、ドリフトせずに最初のニトロ取りつつ赤ニトロで前に出ると割と勝てた。 ヴァルハラかイモーラの復刻来て欲しいけど仮に来たとしてもどうせ抱き合わせパックでセットの他の設計図は持ってて損しかしないから使わなくて結局使わないというのが目に見える
運営的からすると初回初登場車をスルーしてため込むやつには、初登場でもっと金使って欲しいからその方式にしたっぽい？ 一年未満の新参としては、設計図大量に要求する新車より
取り敢えずウアイラbcやシロンの単独パックがいつ来るのか気になる 今回(鍵無いけど)NEVERAやSTRADALEの単品パックあったし、ちょっと前にはJESKO鍵パックあったし、全てはゲロ次第
抱き合わせにするなら、各クラスのエリート走れる車だけの抱き合わせにして欲しい
TUATARAパックは良かった Switch版で申し訳ないがカーハントD ランク3つきてるんだがSprit星3、G60星1、Taycan星0 どれオススメ？
Taycanしか3パックあけれず他はみんな2パック
本音はGuliftyやFurai欲しい
みんなGulifity派？この2つはカーハント無い？ >>51
それはタイカン1択ですね
書いてある他の車はプレイしてたら全部設計図集まりますしタイカンは扱いやすくて速いので☆MAXにする価値十分にありますよ >>52
ありがとうございます
タイカンはトークン使う価値ありですか？
トークンは12416しかなくパックは引かずAP-0などの
いいカーハントのみしかトークン使わない予定です
マルチでその5種だとGulifity最強？ >>53
トークン使うべきです
Dクラスでトップクラスの性能ですよ
マルチだと高い加速で開幕先頭取れるのでグリフィスより強いと私は思いますね >>54
そうなんですね了解です
アドバイスありがとうございます！
10周して1枚でるかでないかの渋めですが、できる限り周回します カウンタックをノクダしようとしたら
避けられてカウンター決められたわ
カウンターアタックってね😏 >>56
すごく面白いですね！
もしかしてプロの方ですか？ ベントレーコンチネンタルGT3があれば
DクラスもCクラスも他のマシン必要ないね
めっちゃ強い >>59
今度のアプデで元に戻るけどな
対応遅すぎクソゲロ アプデの度しにか修正しないのは今に始まったことじゃないし ベントレーのせいでクラブクラッシュやりにくくてしょうがない >>49
この前シロン来たでしょ？スペイベで設計図がかなり無料入手できた マルチならタイカンだけど、タイムアタックが上達すればグリフィスかな
レア度から考えてタイカンだけ回せばいいよ やっとフェラーリでマルチ1位5回とれた
星1でも何とかなるもんだね フェラーリマルチ2回？
シーズンミッションのやつ、最初ヒマラヤ限定1位だったのが
ヒマラヤ・ニューヨーク・サンフランシスコになって
さらに暫くして3位以内にまで変わったような… アップデート来たけど
アイコンなんでパトカーやねん おめでとう！
課金してでもMAXにすべきだね
結局のところBクラスでエピックまで入手が容易な最強マシンはウラカンしか無いということが三年以上続いているのだから誰も依存がないに違いないと思うんです あ、クレ飯かよ
じゃあ5枚しか買えないじゃん
トークン販売も買った方がいいよ
ウラカンの入手を目指している段階なら他にトークンまわすよりウラカンに全部突っ込んだ方ご長い目で見たら進捗は格段に早いのだから アプデしたらベントレー遅くなるのか？
クラッシュ走ってからアプデしたほうが良いのかな？ こないだの日曜に上マルチゴールしたのでひたすら下マルチでクレ稼ぎしてるとこなんだけど
広告がこない ４着以下ならアホみたく出るくせに >>74
俺も昨日からずっと下マルチやってて
今さらですが
下マルチのマーク付いた報酬ってマルチのパス買わないと貰えないのか
最低やな…
https://imgur.com/a/GeZlPqU >>７５
報酬しょっぱいのに30000がゴールっていう もはや修行ｗ
ＳＦ９０手に入れた人にここで無双してねってマルチなのは仕方ないとしても
持ってない自分としてはクレ稼ぎしかモチベーション保てない 下マルチのパック開けるたびに、レアばっかなのイラっと来る
めちゃくちゃいっぱいあるのに。 >>76
俺も他のイベントに魅力感じないから
とりあえず下マルチでクレジット貯めておくかと思ったら
マイル到達しても入手出来ない報酬あるし…ん？ん？ん？となってた
またやる気削がれるわ インポートパーツを売る時 数を指定できるようになった…すげぇアップデートだ 売りたいパーツの数だけ何百回も画面ポチポチするかひたすら長押しするかの二択を強いられてた今までの仕様ほんま狂気やった
4年経ってようやくテコ入れされたんやな…長かった（しみじみ インポートパーツは初期からユーザーの要望あったらしいな
4年越しの反映、遅すぎると取るか実現できただけえらいと取るかは運営への日頃の期待値次第
長く続けてる人の中で好感を持った場合は
普段はもう呆れかえって何も期待してないということ ついでにTコイン枠と扱うエピの増加を希望 延々とエピなしのmax車を金にしてあげたい >>83
イベントで上位の人しか入手出来ないエピックをもうちょっと配布してくれないもんかな
599xxとかガヤルドとか911GT 3RSとか488evoとかF1LMとか
Bクラス以下のマシンのエピックはもっと入手が容易でもいいと思う そうそう 売り渋る必要ないよね 腕で手に入れるか買うかの違い もうちょいプレイヤーの心情察してほしいわ >>85
そうなのよ
俺の腕だとどう頑張ってもエピックに手が届かないことが多いから課金でもトレードコインでもいいから他の入手ルートを作って欲しい
クラッシュコイン、クラッシュトークンで一部のマシンのエピックが手に入るのは良いことだと思う
今日からAppleストア値上げなんだね
レジェンドパスもバンドルも値上げだー 1,220円のまんまだったね
思わず買ってしまったわw なんか最近運営のおかげでレジェンドパス買わなくても良くなってきたわｗ
・自動報酬でクレジットもトレードコインもどんどん貯まる
・自動報酬でチケットが余るからチケットの補充がなくても平気になった
・抱き合わせガチャや微妙な新車ばかりでガチャを引く必要がなくトークンがガンガン貯まる
・レジェンドパスのマイルストーンの設計図やエピックが自分にとってどうでもいい内容ばかり
もちろんこの状態でさらにパス買ってればもっとじゃぶじゃぶになって超お得なのは間違いないけど
ゲーム以外で色々値上げしまくりの時勢で
完全無課金に戻ってもなんとかなるってのは結構ありがたい >>93
俺も似たような感じでトークンもクレジットもめちゃくちゃ貯まってるけど、この先使うことあんのかな？
1億8千万クレジットあるけど増えるだけで減ることがない
ということはこのゲームのゴールにいると考えてもいい気がしてる
自分の実力やプレイスタイルからしてもこれ以上望むことが無い気がしてる ところでこういう現金価格って世界共通なのかな？
アフリカなんかでは1000円なんか1月分の給料ってところあるだろうに
そういう国別料金一覧なんかwikiにもなさそうなんだけど 為替レートってそのためにあるんだろうね
今、円安だけど値上げしてないから世界基準で見たら日本はかなり安い方だと思う
外国人は設定で居住国を日本にすればパスもバンドルも円安の恩恵を受けて安く買えるのかな >>99
何がしょうがないの？
世界も日本も物価上昇でしかも円安なのに日本のA9は価格据え置きだねという話なんだが
何がしょうがないのだろう… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
