TOMIX信者の会part317 /v5【真談話室X】
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
鉄道模型 TOMIX 公式サイト
https://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
https://www.tec-station.jp/shop/default.aspx
【注意事項】
次スレは>>950 を踏んだ人が建ててください。踏み逃げはぬるぽ！
スレを建てられなかった場合には>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
【前スレ】
TOMIX信者の会part316 /v5【真談話室X】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1707298288/
【参考】
立石あやめ
https://i.imgur.com/TRBRYDn.jpg
あやめ砲
https://i.imgur.com/ES27xrT.jpg
立石かえで（嫌なら買わんでもええんやで）
https://i.imgur.com/Hu4nf0O.jpg
https://i.imgur.com/XLsZhdW.jpg
立石あおば
https://i.imgur.com/vdPOX9i.jpg
https://i.imgur.com/aY8f3zn.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured だけどなんで富の国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)は
自連形TNカプラーパーツ（付属品）下部に突起がないん？
突起がないのは国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)として正しいん？
なんで富は自連形TNカプラーパーツ（付属品）下部に突起がない
国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)を売るん？ キハ58ときわ、まらキハ183は公式発表もせず
そのままトンズラ決め込んで、
解決してないのにまた次の不良かよ
ほんまウンコやな >>7
最近だと雷鳥のクロのひげの溝深すぎ、19Dのナンバー位置ミス、まだほかにあったか？ >>8
クロ481-2000のは知らなんだ、ありがとう。
不良が混在してるらしいけど再確認したらうちのは正常品だった。
19D妻面のはまだ見てなかったけど、こっちは全数なのかな。
他にっていうのはどういうこと?
>>5からの流れだし公式にも載ってるから、
それ以外には特にないよ。
ただこう連発されると何か買う度に間違い探しが必要になるし、
ましてや公式が「無かったこと」にしようとしてると
こっちは1ミリも悪くないのにいちいちバトルしなきゃいけないの本当に嫌だな。
在庫を持ってる問屋や小売店はなぜ平気なんだろう。 >>10
公式写真はキレイなのに製品は正面塗り分けガタガタ
それを仕様にされた
今は公式写真や広告(ひたちの隣)が製品同様になってる ごめんときわ違い(↑は453)
キハときわは28-2300のボディに58-400が混じってる
28は給油口1個、58は2個
屋根や床下は28なので組み立てエラー 本当なら騒ぎになりそうだけど買って仕舞っておくシニア層が多いから気づいてない人が大多数なのか謎 エラーになると途端にイキイキしてくる人っているよな オイラのときわ/奥久慈は問題無い
買う時によく見て気が付いた
安いネット通販で買う奴はアウトだろ(笑) キハ５８のエンジン故障で片方撤去した車があるだろ？
よく調べろ 宿題だ キマってる人たちはエラー見つけたら加工のネタにできるって喜ぶから…
彫ったり埋めたり取り付けたり移設したり エラーが出るとイキイキするぜｗｗ ヒャッホゥーーーー！！！！！！！ 207系幌付いてからってグリーンガラスが混在してない編成ってなくね…?
グリーンガラスに変更されてる場所は車両の個体によって違うし… そもそもTOMIXのグリーンガラス とか入ってるのかよくわからんくらい薄いし自分で塗るなり貼るなり好きにしろと >>23
早くもエラー探し馬鹿出現か
アラ探し楽しいのかよ JR北の青い星・赤い星の実車が出たら製品化してほしいな >>12
ありがとう。
うちのは大丈夫だったわ。
ときわをもってしてもキハ28Mがでなかったのは残念だったな。 房総急行出してもキハ58 105を入れました！で終わりそう 綾小路 翔がYOSHIKIに初めて会って挨拶に行ったら
「君たち、みんな内房なんだね」
「外房には負けるなよ」
世界に通用する大先輩でも、ココにはこだわるんだなぁと思ったそうだ 201系、いつの間にか過渡、蟻、GM製品を掌握してんのな
後は試作車だけか、、 205系の総武緩行仕様がもうすぐ発売されるから
201系も総武緩行仕様＋試作車組込みで出してくれたら絶対に買うけどなw 鉄コレで201総武は買ったから
トミックスで出たら悩むな
まあ鉄コレの方はN化してないけど
まあ出るのは時間の問題だろう 最近オクで、過渡201カナリアの出品が多いから、富からの発売発表を期待してるよ DD51 500(寒地型)が急に品切れになったから、妙だと思ったら、どうやらカプラーの不具合対応のためか？ >>38
むしろこれで出なかったらズッコケるよな。201の首都圏最初の配置が総武線？
富は目玉にとって置いてる気がする。 >>41
過渡201総武が発売からかなりの期間塚ってたから
富からは出ないのかなと思ってたけど、
205総武の発売が決まったことと、E231総武リニュ発売とか最近、総武系統車両の発売が続いてるから期待してるよ >>41
最初でも最後でもない
201系の新製配置は三鷹だけど当時の三鷹は快速の配置区(緩行は中野) 【当該商品】
＜2250＞国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
【当該箇所】
自連形TNカプラーパーツ（付属品）
誤：下部に突起がない ⇒ 正：下部に突起がある
突起が無いことでどんな不具合があるのだろうか? むしろ遊びが増えてカプラーの首振りが良くなる それをカトカプに変えてＯＫ 221系原型出るのは何年後かね…
バリ展は早くても2~3年後か 次のあやめ砲、何が来るだろ
E8とかE233-0サロとかはまだ先かね >>48
E8系は資料や許諾などがクリアでき次第発表できそうだが併結相手はE5(H5)か
E5は前回製品が不評だったからな… TOMIXって実運用開始前に発表する場合あるの？
KATOは土曜日に273系やくもを来年春製品化で発表したけど ある
と言うか試作編成を製品化してしまってそのまま量産車まで試作車の金型使い続けてる例がいくらでも 昔のおおらかな時代に完全新規
→プチリニューアルやバリエ展開時にも修正無し
とかじゃなく最近の完全新規製品でも？ >>49
E5、H5系ともロットで車体の色合いにバラツキありすぎだよな
しかも濃い（これは解釈によるけど）
E5系の前回品は片側の先頭車のみ車体色が違ったんだっけか、、 H5が前回基本セットだけ再生産されたときは増結との色差がヤバかった
脱線癖が酷くてまともに走れない異教か、色がバラバラになりがちな富かという究極の二択で地獄 >>48
そろそろHOの10系を再生産していただきたく候 >>54
まさしくH5はその理由で売却して過渡に乗り換えた
脱線は過渡N700全周幌製品に比べたら許容範囲かなww
過渡のH5系が何故だかプレミア化してるけど
皆同じこと感じてんのかな？ >>56
過渡のH5は正確にはE5の塗り替えに過ぎないタイプ品ってのと、やっぱレビューで酷評されてる脱線リスクがあって悩ましい
通電カプラーの快適さもあるしね
やはりあまり売れなかったようで再生産されなかったせいかプレミア価格になってる
逆に富は定期的に再生産してくれてるけど、次のロットから屋根に滑り止め塗装が加わるから好みが分かれそう >>50
新しめ・・・といっても8年ぐらい前だけど、323系は営業運転前に製品化予告してた 側面とか、ほぼ別物だからな
床下機器の防寒対策もか？ やべぇ、E231-0総武線、インレタ貼る前にしまう際にウレタンの中で並び順が入れ替わりまくったかもしれない
ちゃんと見分けたら何号車か分かるもんかな？ 先頭車はスカートにあるジャンパ線受け？の位置が左右対称だからそれで見分けれたような
中間車の同じ形式名のものは基本的に同じ金型なんじゃないかな(例えば3号車と6号車のモハE230) 明日は新製品発表の日、昼12時から新製品の動画配信を
するぞ ロマンシング佐賀とかドーデもいいんで
クロ480有明早よして E233-0 H編成、そろそろ来てくれ(´ཀ`」∠):_ 485系は今のところ北近畿セットしか予定ないから、そろそろもう1ネタ来そうな予感 川車の0系がお召し仕様にされたそうで
まさか富の販促？ 今回はタキとコンテナくらいだと思っていたら485・489系200番が直撃した ケヨ34は草
いや、そこじゃなくてもっとメインの通勤車両を…スカレンジとか中央E233とか >>83
ケヨ34高騰してたからな
209系500にもやっとリニュ入ったのは有り難い
変な帯色のまま放置プレイの総武緩行仕様もリニュしてほしいわ
富中央E233は生産数が多かったのか投げ売り状態、、
2階建て車組込みまで待ちかな、、 大樹どうすっかな
これ買うと残りのC11とDE10も欲しくなって沼だよな >>85
なるほど、E233旧仕様は当時の銀色表現とかのせいで異教に押されてたのかね
209-500はそのうち総武と京浜東北も展開してくれたら神
あとは運転台がシースルーになるかどうかが気になる ホーム検知装置再現のところのCGを見る限り、幕はプリズムタイプ、運転台はシースルーに変更されてると思われる
最近の通勤型リニューアルでシースルーにならなかったのってE231-1000ぐらいだと思う SL大樹の車掌車は客車セットのほうにつけるのかよ
はまなす流用で済ませようと思った人たちも居ても不思議はないのに >>89
過渡の中央E233もどこの模型屋でも見かけるな
富も過渡も生産数が多いんだよ
中央線ってこともあって
京浜東北仕様も同じかな？
209-500リニュ製品は武蔵野線も欲しいな
京葉仕様は富からしか出てないから、今回もそこそこ売れそう 製品化速報を見たけどネタ切れ感しか伝わってこなかった >>91
客車を流用する場合はアンテナどうすっぺ問題は脳内CG合成で解決かな しれっとDE15 2500が再販予定に入ってるけど
これM-9モーターでヘッドライトがオレンジLEDのモデルじゃなかったか ようやく489系(クハ-200/600)国鉄特急色が出るのか E8系はお子様にもウケがいい新幹線新形式で営業運転開始してるのに富過渡とも製品化発表がないのは何故なんだろ？
実車が人気ない？ >>97
電球色LEDになる仕様変更ぐらいならありえそうだけど
モーター変えるなら品番や価格も変わるだろうしなら仕様そのままかぁ >>99
電球色LEDにしてくれれば、大喜びで買い換えるだろう
チップLEDを交換する技術がないから >>98
もうどっちかかどちらもか動き出してるんじゃないの？発表段階に無いだけで
半年前とか4か月前の発表だけど実際には動き始めてから発売まで1年がかりとか聞くし >>102
メーカーに要望出してくれ
俺に言われても >>99
加えて、近年のリニューアルでは台車が黒なら車輪も黒だが、ラッセルヘッド用の黒色車輪がオプション販売されてないから、DE用の動力台車ごと購入して、一部ギヤ付きの黒色車輪に交換することになる >>98
両社共に年末のクリスマス商戦狙って出すんじゃない？
その場合、11月発売だろうから来月発表でもおかしくない >>87
ホビーショーで年末のHO発表だと思う
221系新快速こないかなぁ… >>98
調べたらまだ1編成なんだな。
本格的な量産時に仕様変更があると困るから様子見かな。
少なくともトミックスは100%製品化するだろう。 223系1000番台欲しいなぁ
もちろんブサイク幌&リニュじゃない仕様
更新車は現行厨の異教に任せるから U50A-39500って、トラコレのセンコーと長さ一緒かな？
だとしたら、やっと朗らか堂の少し短いやつを手軽に作り直せるよな >>106
せっかくナローが盛り上がってるんだから1/80は相乗効果を狙いたいところよね。 真岡のC11 325に動力が組み込めるか、それが問題
可能なら動力ユニット分売して欲しい位 >>117
見てきた
トーマスと同タイプなら換装可能みたいね
しかし分売がないとなるとやはり価格が問題だな >>119
富製品のような当たり外れの激しい製品など買わずに済む程楽なことはない
金は貯めておけよ >>85
本当に投げ売られてるなら買いたいが、いまは売り切れとプレ値ばかりじゃね？ マイクロエースの後追いが出来るならJR東海あさぎり とか JR九州の水前寺乗り入れ特急有明 をやってくれ >>121
新品じゃなくて中古品ね。
セット売り、バラし単品共に、安価で割とよく見かけるよ。
>>89
209-500 京葉
買い直そうかと考えたんだけど
10両セットで定価3万8千円もするんだなww
去年の205系京浜東北10両はセットから6千円も値上げ、、
気軽には買えん値段だなぁ、、 E233-0が来ればE233の主力車両は一通りM-13化リニューアルされたことになる
E8系も来月辺りに発表があるんじゃないだろうか なんか修理の申し込みの際だったか、アンケートとっている模様 >>125
E233-0もアドベンチャーラインは既にM-13で販売されてるけどね
限定だけど >>114
え‼︎ もうそんなに増えてるの？
ダイヤ改正関係なく徐々に増発されてくのかな
製品化発表は時間の問題だな。 >>127
アドベンチャーラインあったなぁ
E233-0はできれば分割編成に来てほしいなぁ
異教の引き出しカプラーの併結間隔広すぎて萎える >>130
アドベンチャーラインは車体塗装（銀色）が改良されてて、窓ガラスの色も変更されてるから、併結相手の改良版6連の発売を待ってるんだけどねww >>131
＞併結相手の改良版6連の発売を待ってる
これよな、E233の造形は元々富が強かったし銀塗装も改良された
TNの併結間隔の強みも活かせるH編成とかで出した方が異教より売れるだろうに
中途半端に4両だけ売りやがったｗ >>133
神田ショールームで併結運転してた時の写真残ってたw
右側の旧製品は腰板部分の銀塗装の色分け無し、グリーンガラスの色も薄い
これ目の当たりにして、6連に手を出すの止めたよw
でも車高の低さと併結面間隔は富ならではなんだよな
https://i.imgur.com/ni7sehC.jpg 銀色電車は雨樋の打痕が酷いのが多い印象。しかもあると目立つんで、到底通販では買えないな。 >>134
想像以上にバラバラで草
富ならG車組み込み時にT編成もH編成も同時に全て製品化してくれる可能性あるかもね >>137
ホームセンター探しゃ何処かにあるんだろうけど見たことはない
うちはぞぬの単品で使ってるようなポリ袋を使ってる Amazonで似たサイズ買ったんだけど
硬いんだよね、イマイチしっくりこなかった >>137
イモンで売ってるよ
透明度がやや低いんだけどね プレミアついてるのよw
自分は文具店で買ってるけど微妙に大きすぎる･･･ >>141
このトレジャータウンの袋重宝するんだけど、新幹線用が売ってないのだけが残念 >>143
確かに、、新幹線だと寸足らずだね
今度、tamtamで車両単品売りに使ってる透明度の高いビニール袋、どこで入手してるのか、買い物がてらに聞いてみようと思うww 本部がまとめて買って送ってくるのでわかりません、と言われるだけだと思うけどなあ 市販で車両収納用内袋に使いやすいのは大倉工業が出してる OK袋NO.5 100×190だと思う。新幹線に使いたいならNO.6 100×210かな？ シモジマでクリスタルパックを買えば良い
寸法たくさんあるから好きなのを
エンドウあたりは塗装を傷めない素材としてOPPを勧めてるからな >>145 >>146
完全オーダーメイド以外はパッケージ見たらどこのメーカーのものか分かるので、割とその場で確認して教えてくれると思うよ
学生時代に某コーヒーチェーンでバイトしてたとき、客席用ダスターのメーカーを教えてほしいとか言われて確認したことがあったりｗ >>130
> 異教の引き出しカプラーの併結間隔広すぎて萎える
下からはまってるカバーを前後逆にするのと、
車体側の軽加工で、短いままで機能するようになるで? >>153
横からだけど、原状復帰不能な加工をしないといけない時点でね…
しかも異教のフックなしカプラーは分解しやすいのもだるい 元も子もないこと言っちゃうと異教のE233は先頭車の造形が終わってるからなぁ
なんやねんあの乗務員窓の位置
富のスカレンジとか異教の新快速みたいに塗装の問題なら今後改善される可能性もあるけど、異教のE233みたいな金型の問題は基本解消されないのが辛い 過渡のE233は車高がね、、サスペンションのせいで前面が面長に見えてしまう。
オーバースケールのアンテナとか、、
単体なら気にならないんだけど
並べると
https://i.imgur.com/p09uGz7.png >>156
マジで異教のサスペンション機構はオミットしてほしかったわ
富がモーターと銀塗装を改善してくれたので、心置きなく乗り換えられた
グリーンガラス表現は好みが分かれそうだけど、個人的には異教のはわざとらしく感じて苦手なので富ぐらいがちょうどいい 実車が模型に追い付いたww
E231-800 ヘッドライト白色LED化
https://i.imgur.com/GoipIAA.jpg 製品化発表が冴えないね。
そろそろ203系、103系1500、115系3000辺り発表しないんでしょうか。流石に邪教のはちょっとねぇ。 HOのトワイライトって品番変わってるけど改良された箇所があるん? >>160
203系は出ても鉄コレ止まりじゃないか？
207系-900と同様
残念だけど
103系1500は蟻の初回国鉄仕様が造形的には完璧なんだけど、その後前面が何故だか改悪されちまってるからなぁ >>162
鉄コレでもいいッスよ。GM201系キットを窓埋めする気力はもう無いッス(´Д｀)
最近の邪教は腰高は治って来たけどまだ何となく違和感があるし115系3000は切継ぎでと思いきや断面が微妙に違う様なので手を引っ込めた次第で。 >>163
203系は諦めて蟻の後期ロットのを買ったよ
前面屋根Rとか、ツッコミ所だらけだけど、
手元に置いたらそれも気にならなくなったww
それよか富103系エメグリとか、メトロ車とかと一緒に走らせて満足してる（こだわらずにもっと早く買っとけばよかったと逆に後悔）
115系は待ってれば富から出そうな気がするけどね ダミーカプラーTN化用のJC6390をE231-500に付けたら、勘違いかもしれないけど、ほんの少しだけだけど車体と干渉してるような気がしなくもない
JC6322だと干渉しないとかあるのかな
E231-0、E233、E235はどっちのカプラーでも全く問題がないから意外だ https://www.tetsudo.com/news/3123/
スタートレインって00年代にあったよな
赤い星青い星()米露空軍ラウンデルか >>168
スタートレインといえば、松本零士の、(少なくとも)111から999まである… それじゃなくてバンダイが出してた組み立て式の先頭車だけの模型では？ そうラムネ食玩
E4系やゆふ森Ⅲの立体化はあれが最初だったような Nの製品化より早く出てたから流用した作品多く発表されてたな 加工してＮ化したな＞Ｅ４
（ベース車両はTomixＥ１）
あの頃はなぜかＥ４が製品化されず、結構長い間運転会で注目の集められたっけ >>173
ライトユニットが当時の技術で上手くいかなかったとかそんな理由だったような気がする >>173
Nゲージ誌エヌではトレーン社のE4系を加工して載せていたわ 愛・地球博記念で山梨リニアのＮスケール（…？？）が販売されたが
何故かスタートレイン扱い。持ってるけど、お菓子入ってたか覚えてない。 >>176
先頭車(一方)だけ？
JR東海のグループ会社の取扱い？ しらさぎのイラストトレインマークって200番台のサイズは単品売りしてないのね… >>179
富の商売ってそういうとこが嫌らしいんだよ
一時期は売ってくれたこともあったけど 無い物は要らない物の印刷面削ってペンギンとかのを貼ってるわ
どうしても純正に拘るならセット買ってヘッドマークだけ取って売ったら？
発売直後でも3割引くらいの値段付ければ売れるでしょ 489系200番台の方が値段高いのはコンプレッサーの有無だけ？ 確認したらトレインマークが489系の方が1種類多い
あと、ロクサンと連結するクハ489-600の運転台側はTNカプラー装備、交換用にダミー付属
そんなところか >>184
200番台の北越ってかなりレアだな
上沼垂運転所時代にあったか 来週発売の205総武10両セット
高いー、、財布がもたない そういや最近総武線フィーバーしてない？
E231-500も来たし205系も来たし…そろそろ209-500辺りも来るかも？ >>189
何故か101系決定版が出てしまいソレジャナイ言われる さて、TOMIXが101系HGを出す可能性はあるんかな。
他に出すものがなくなったら出すかなぁという気もせんでもないが。
でもそんな状態って、この業界じたい、ものすごくユーザーが狭められた（少数のユーザーが国鉄型を順番に
買ってるだけみたいな）先行き真っ暗な世界になってるって言い方も出来そう。 101系HGと
401系低運転台HG
クハ415-1901
クロ157 末期色（185系組込み仕様）
これはもうかれこれ10年以上待ってるなww ｸﾊ415-1901は邪教がやりそうだな
最近アクセントになる電車の先頭車や客車を単品or2両セットでだしてるし
クソ高いけど あれ既製品の分売だから新規になる車両はやらんでしょ >>195
ステンレスサハと2両セットで出しそうだなww
で、高くても買っちまうと思うww >>195
やりそうやりそうでウン十年来出してこないんだから、邪教でも出ないんじゃねって気もする。
邪教なら平屋車両だって屋根上から床下まで正調な415系1500番代にできそうではあるけどなぁ。 >>198
でも415系の戸袋窓だかドアの高さの位置の差異まで表現出来ず指摘されてたな >>199
え?そんな過渡415系700番代みたいなエラーがマイクロ製品でも?
まぁマイクロならどんなエラーがあっても不思議じゃないからあったのかもね。 E231-900とかやってほしいねぇ。
邪教のもってるけど流石に…； 側面窓のピラー位置とガラス色ぐらいしか違いがないからな
製品化するのは簡単だろうけど 邪教とか最近実質再生産ばかりだし余裕ないだろ
もうニッチな新製品は歩歩2年待ちに取って代わられた >>205
意表を突く目玉賞品が無くなったよな
西武Laviewが直近最後かな 401系低運と415系製品リニュ＋2階建てクハ
富から出して欲しいな
直近だと415系-1500、E501系も直ぐに売り切れたし、今出したら売れそうなんだがな 国鉄時代の常磐線シリーズに力入れてたから近郊型枠として415系リニュも来るだろうと思ってた
でももう常磐線強化期間は終わったのかな >>208
異教が211系を製品リニュしてきたし、
その内、415ステンレスを新規で出す可能性も有り得るんだよな
あっちも常磐関連は力入れてるし >>206
意表を突く目玉賞品？
賞品？貰えるのか？ 今さらでもE653出せばカラバリの多さでしばらく戦えるぞ。GMやマイクロでは追随しきれない程に増えちゃったし。 >>209
「211系とは寸法の違う車体を完全新金型で再現」とかやってまた寸法ミスって自爆するに一票 マイクロも製品化の判断が難しいだろうしな
売れないものを作れば損だし、売れる見込みがあるのは他社が後出しじゃんけんしてくる可能性が高まるし せっかくリニューアルしたのだから放置しないで72・73のバリエーション増やしてくれてもいいのよ >>212
カラバリで、っていうのは個人的にうんざり
別にメーカーが出すと判断するなら出せばいい 全然話変わるけどさ、アーノルドカプラーって割と神じゃね？
中間車を下手にTN化するよりいいことが多いって気がしてきたｗ 出さないのが一番、もう十年以上出してないから積むばかり
仕舞うのが面倒くさい KATOカプラーNが中間車用に便利だから、あれに長さのバリエーションがあればいいのにと思う
うちは貨物類が全部GMナックルだから、外での載線･復線が手間
家ならトラムレールで載せるから困らないんだけど
カトカプNがもっと短かったら全部それに置き換えたいんだが… >>217
やはり連結面間隔が広いな
最近何かというとアーノルド吹聴してるだろ アーノルドと同じ形と機能で超小型のやつがあれば良いな…と思わぬでもない 邪教が、ボディーマウントアーノルドカプラーを開発してくれたおかげで、自由度が高まった気がするww
TN化して台車カプラーを切断してる富車両をアーノルドカプ車と連結させる時に重宝してるよwmw MTのカト対応カプラーはゆるゆるなので#1025をお勧めする
付け方は各自で工夫してください
ちなみに#1015には…失望した！ 207系幌付き発売されたけど0251は再生産しないの? 富もボデマンアーノルドあるやろ
2700基本のアレ
構造はほぼTNだけど
分売きぼんぬ まあ一番良いのは台車切断しないでもTN化できる構造にしてもらうことなんだけどねぇ
あれのせいでTN化に抵抗がある 線バネ時代のキハ58についてたTNアーノルドアダプターではあかんのか
蜜連は無理だが >>215
モハ72-500番台、クハ79-300番台ヘッドライト埋め込み型、クハ79-920単品、サハ78アルミサッシ車が欲しいな。
あとは仙石線ウグイス、青梅線増結車のクモハ40辺りが出たら・・・と思う。 旧型国電はいいが、戦時設計ベースの72/73系もいいんだけど、戦後の70系、80系や新性能中電をいずれもHGで充実させて欲しい
その辺りはGM、鉄コレ、蟻の牙城にも思える
戦前設計はいらないというわけではない >>242
リベット有りアルミ車みたいな見た目になるなww
それは面白い >>216
都度限定で少数出すのがすっかり板に付いてる富には、お誂え向きだと思うけどな。
冗談みたいな国鉄色とか、うっかり買っちまったもの。 旧国ならクハ55とクモハ41半流を出して幌枠無しで東鉄車 シートをセミクロス
前面を幌枠あり運転台窓Ｈゴムでクハ68とクモハ51（セミクロス化編入組）化で大鉄車 バリ展で平妻 ノーシル
青くして福塩 警戒色で宇部小野田 スカ色で飯田・信越 オレンジで阪和とカラバリと作り分けでウハウハすよ富さん 問題は、旧国を買う層というと、どうしてもある程度の世代以上になるんではないか、ってところか 旧国は旧客以上にニッチなイメージ
優等列車も無ければ保存運転も無いし、本当に日常風景として見てた世代以外には中々ウケが悪そう SL模型はやはり模型としての魅力があるから現役当時の実物を見てない層にも響くな
まあ自分なんだけど
でもってお供の旧客にも手を染めてしまうと
旧客は子供の頃に福知山線で乗ったけど小さすぎてドア開けっぱで走るんや以外の記憶がないが お富でも過度でもいいけどスカイブルーの大糸旧国を出してくれ 何となくカッコよく見えたからタキ18600買ってきた 浜線小机駅でSLの入れ替えやってたのを小さい時に見てたな E233の前面ダミーカプラーをTN密自連にしてる意味不明な人を貸しレで見たけど、中身入れ替え放題だから割と自由に変えられるのね…
キハ40辺りと併結させて遊ぶのかな >>254
機関車と繋げるんじゃない？
機関車を双頭カプラーにするより楽だし オクでしらさぎマーク高騰してて草ｗｗｗｗ
10月にオプショナルパーツが発売されるのに
公式ホームページくらいチェックしてないのか カタログ買ってきた
こんなに高かったっけ？
まぁ、気にしないけど、、 >>255
なるほど機関車か
甲種輸送とかの再現とか色々ありそう 個人的には双頭の64か81があれば(JR東日本の場合)
或いは貨物のDE10などか…
JR西日本ならクモヤ145(×2) クモヤ出してボディマウントの双頭カプラー出してくれたら使い道多くて嬉しいが… >>268
まさにそれ
事業用車両には双頭カプラーがつきもの >>270
今のTOMIXならもう少し小さめに出来るんじゃないかなという希望的観測
後、現状の機関車用もリニューアルして欲しい
小型化もだけど自連側が何故か密自連っぽくなってるし 自連TN造ったの後年だから形状は仕方ないね
しかも自連TNは密自連TNより大きいからサイズ的には悪化だし
そのサイズも双頭カプラーの構造からして縮小すると強度足りない GMナックルは持ち上げるのが少し面倒だけど編成両端に限定するならそれほど苦ではない
密自連と自連は各社取り付けの互換性を有してほしいわ… またスクリプト荒らしか
スレ立て荒らしにはどんぐりも役に立たんのかな。 暇すぎて秋葉原ブラブラしてたら、れいわ新選の山本太郎が駅前で演説やってたぞ 消費税撤廃とかホザいてたぞ それで国の財源どうすんだ？ また埋蔵金か？ｗ
過去の民主党と同じじゃねぇかｗ けっきょく金が無いので何も出来ませんｗ
しかも、れいわ新選は大物が一人も居ない 人材も人脈もありませんｗ カプラーの小ささと走行安定性は両立が難しいから、どこで妥協するかによるな 野党は立憲朝鮮支那党初め、売国政党ばかり
また驚愕の円高か
>>284
お前キモイ、ブサヨか？
小沢一郎は3度の自民党幹事長時代に400兆円の公共工事をしたぞ スーパー雷鳥で貫通扉設計されたのに貫通扉を開く485系一向に製品化されないな…
あおさぎ 583シュプール 183福知山ﾏﾀﾞｰ 裏金とかいう言葉が悪に聞こえるが、
ようするにそれだけ金を集める能力を有してるっ事だぞ あとは使い道の問題だナ
それだけ収入を得る実行力があるって事だぞ
金が無ければ何も出来ん
オマエらが金が無くて模型を買えないのと一緒
一般家庭は政治の縮図だぞ 金を稼ぐ力 金を使える力
さて、どうする 国会内の答弁でも裏金って言葉が使われてるだろｗ
いや 違います 裏金ではありません そう答えたらどうなると思う？
何に使ったんですか？ 言えないんでしょう？ 使途不明金でしょう？
そういうのを裏金って言うんですよ 認めるんですか？ という追及が進行するわけだ
使い道を明かせない側としては、曖昧な状態で裏金という言葉だけ使わせて終わりにする
それ以上の追及を避けるわけだ 国会の答弁とはそんなもん
国民も裏金が悪という認識 そこまで 使い道など気にしない めでたしめでたしｗ >>290
お前はエンロン事件を知らないようだな
日本の自民党叩きの為の裏金など塵芥だ 裏金に関係した議員の処罰を行ないます 完了w
政治資金管理法の法改正を行ないます
与野党の折り合い付かず骨抜き改正 いつもの事w
めでたしめでたしw だからナ
政治をそのまま家庭に置き換えてみろよ
やってる事がたいていは納得できてしまうぞw
旦那は会社から金を得る 国は国民から金を得る
旦那は家庭のために金の使い道を考える
国は国民の為に金の使い道を考える
旦那はどれだけ金を得る事ができるか？管理は他人（嫁）に任せよう
国はどれだけ金を得る事ができるか？管理（議員）は（秘書）に任せよう
旦那は金を隠して自分で使いたい
国（議員）は金を隠して自分で使いたい ちなみに独身は独裁国家 自分勝手にやりたい放題
さて、どちらがいい？ 自分に置き換えて考えろ またD員暴れているのか？
早く____ねば良いのに
タヒ レス版飛びまくってるしまたスクリプト沸いてるのかよ
嫌になるな >>285
なお真水部分w
>>288
単純に権力使って癒着すればお友達に仕事あてがえるからな
そりゃ集まりますよw
だから本来禁止されてるんだよ 富のE231とE235ってなんで運転台後ろの乗務員窓(客席との境界部分)を塞ぐんだろう
E233は良い感じなのに… 485系の運転席上のヘッドライトが暗いって不評だったけどどの製品から輝度が改良されたんだっけ? 実車の更新が一段落してからのほうがよくない？
今から出すならATO対応仕様のほうがいいし 来そうで一生来ない中央線快速くん
まあサロが営業運転開始したら来るんだろうけども 初心者です。
eh500とdd51重連どちらが牽引力があるのか教えて下さい。
よろしくお願い致します。 >>310
まあ両社そのタイミングで来るだろうね
甲種やりたいけど、サロだけのセットなんて出ないだろうなぁ
車番の都合上、こっちがありがたいけど結局ASSY組になりそう >>310
自分で言い出して自分で結論づけるなよ。 >>312
平坦やったら満載コキ50両ぐらいならどっちでもいける 先日値上げしたばかりなのにまた値上げのお知らせ出てる？
前回の値上げ率からして折り込み済みと思ってたのに カタログ出した直後に値上げ告知って馬鹿だろ
欲しい品の定価を知るためにカタログが必要なのに
公式ＨＰで済ませられると思っているならカタログを出す意味がないことに気付けよ 以前に手に入れた汚物処理タンクパーツのタンク部分をスプレーで塗ろうかと思っています。皆さんならどの色のスプレーを使用されていますか？ >>324
全検明けの状態ならミスターカラーのタンを筆塗り(実物はFRPなので下地のプラが透けた方がリアルかと。)勿論タンクの上の濾過装置部と細かいけどタンクを抱えるフレームは半艶か艶消し黒、2箇所有る抜き取りパイプのボールコック部の断面はシルバーをちょん着けで塗るとリアルかなぁ。 >>323
印刷物の原稿締切の時期にはまだこんなに円安じゃなかったんだろ レール関連が約15％値上げか・・
今後、円高に振ったとしても値下げされることはないんだろうなきっとww カタログの価格表示が6月3日以前のになってたら実用性がやや低くなるから買うかどうか迷ってたけど
6月3日以降の価格表示になってるんなら買おうかな...。
つか今年の6月に値上げする製品の一部は去年の11月にも値上げしてるんだよな。
一部の製品はこの2回の値上げで僅か7ヶ月の間に価格が1.5倍に跳ね上がってる。 去年6月に新発売したコンビニは
去年11月の改定時に値上げしなかったせいか
今回の値上げで3080円から4400円に一気に43%程上がってる >>325
ご回答ありがとうございます。タンもいいかもしれませんね。
実は14系14両分を用意したいのでスプレー塗装を考えていましたが、手塗りでも慣れれば大丈夫かもしれません…
その場合には調色して気に入る感じにしてもよいかもですね…
フレーム等はもちろん黒で塗り分け予定です。
ちなみにエアブラシは持っていないですが手に入れたいものです。 205系総武緩行出たけど
201系もそろそろでないかな
まあたくさん売れるものではないが
>>334
エグいな レイアウトを実際に制作している割合は本当に少なくて
ストラクチャーはつい最近まで余っていたしずっと安かった
値上げされて買いにくくなったのではなく、元々売れないから値段が上がったのだ
大半が車両購入に重きを置いた結果なので致し方なし
もうレイアウトは作れない程上がってるが、線路以外はほぼ関係ない話でしょ レールも基本セットから買い足さない奴多いんじゃないか？
自宅は試運転くらいで実際走らせるのは貸しレとかさ 値上がりして今すぐ困る人は少ない筈
それより再販がなさそうなものが増えたかな 今すぐ困るタイプは去年7月の値上げ前に買っちゃってるしな 補機仕様のEF210-300にゴムを履かせたいけど
今現在プレート輪心ギア付き銀って設定無いんだよなぁ…
今って電話でパーツを伝えても売ってくれないんだっけ? しかしこれからＮを始めようって人にはどんどん敷居が高くなってるのかもしれない 40年前の鉄道模型ってそんな感じの存在だったよ。やっと、一周分のレールと機関車、パワーパック買える、みたいな感じ。 車輪のゴムタイヤって古くなると使えなくなるのかなぁ
蒸気機関車の交換は大変そう >>345
レールクリーナーが乾かないうちに走らせるのを繰り返してると溶けてレールを汚す。クリーニングカーを引っ張ってる機関車がよく食らう。
あとは固まって勾配を登れなくなることもある。
蒸気機関車は交換がめんどくさいのは確か。 環境にもよるが、蒸機のゴムタイヤが劣化しやすいようなら、走らす時以外はなるべくケースにしまって冷暗所で保管
勾配のあるレイアウトを走らせないとか、重連運転をしないなど、できるだけ負荷を掛けないようにする 負荷掛けないようにDLやELの補機つけたり客車に動力つけるとか >>343
昔の果糖って編成意識せずに同じ数作ってくるから長編成モノだとクハばかり余るとかな
12系だとオハフが塚る >>352
さすがにまったく同一というわけではなかったろうが、不思議と欲しいものだけ足りなくなる感じだったね >>352
クハは両端で使うから余らんぞ。サロサハサシが常連だ。 205系の総武・中央線各駅停車、やっぱり雨樋が傷だらけやんけ！ 最近はセット販売が主流だから特定形式の単品がダダ余りするケースはほとんど見られないが
秋に出る485系では久しぶりにそれが見られそう。
何せサハ481 AU13搭載車 前期型は4両しかない上に活躍期間が10年程と短いので
サシやサロ以上に必要度が低いがそれを知らずに大量に仕入れちゃう店が有りそうだから...。 あ、サハ481はサハ489としても使えるから少しは必要性も上がるか。
まあこっちも製造数は1桁だし10年ちょっとで先頭車化改造された車両が多かったから
あの模型の形で活躍した期間はそう長くなかったけど。 >>353
異教だとさよならあさまセットという限定品があって、基本7両セットと2両の増結ユニットを、本来なら2ユニット増結しないと編成にならないものを基本増結を同数作ってしまい、編成モノなのに編成にならなかったとかいう悪夢があってな
限定を謳ったが故に再生産もできず、以後限定という言葉自体使わなくなってしまった
>>354
ところが205とか181とか両端で別物だと途端に先頭が余りだす >>356
そしてどこを探しても見つからない、パンなしモハw クハクハ モハモハ サロサロ サシサロ 各２両セット売りにして編成はユーザー任せにすればいいだろ クハ＋モハ＋モハ＋サシ＋サロ＋モハ＋モハ＋クハ
Ｎゲージだと８両くらいの編成が丁度良い 食堂車抜いてサハ入れるか？ サロサロか？
編成くらい自分で考えて組め １５両とか走らせるレイアウトなんてどうせ持てないだろ
現実的に遊べるように考えろよ それを考えるのも楽しめ
１８５系の分割編成は難しいナ ４＋４で８両 クハモハモハクハ＋クハモハモハクハ
あれ？ サロが入らねぇｗｗ 今月の新製品発表は8日の水曜日になるのかな？
ホビーショーが8日からだから･･･ 基本セット名乗るなら最低でもグリーン車と食堂車は入れて欲しいな
ローカル特急とかじゃあるまいしクハモハモハクハの4両は味気なさすぎる >>366
昔よくあった花形車両を基本に入れるためにモハユニットの片割れしか入ってないとかごめんだけどな かと言ってモハ1ユニットにサロサシ足したら2M4Tでパワー不足だし
そしてどんどん長くなる沼に なら基本セットはクハ1両にすればサロサシ入れても2M3Tで収まる >>366
昔のKATOの基本セットがそんな感じだったな
単品が青都銀の中敷きだった時代
>>370
特急あいづ用にクロ481が登場した経緯みたいな話だなｗ 富製品にはクハとサロしか無いセットとか存在するんだぞ 今は基本で満足されないように中間の華は増結に入れる傾向だな 7両編成に
グリーン車2両
半室グリーン車1両
半室ビュッフェ車1両
食堂車1両
を入れて4M3Tを確保できる181系ってすごいよね 昔ってセット物は7両制限の謎な縛りがあった気がする
100系新幹線セットの4M3Tの構成とか、、 >>378
1セット◯円超えるなみたいな営業的な事情があったか8両納める中敷きが作れなかったかだろう、きっと
前者は今は基本がセット売りになってしまったからイヤでもそれ買うしかないから意識する場面が無くなったな
たしかに昔はユーロライナーも基本4、増結3だったはず
一度に揃える発想が今より希薄だったかもな
後者は今でも無理に詰め込もうとするとケースを縦置きにした時に中敷きが弛んで下の車両に負荷がかかるから、昔はそれがもっと酷かったのかも
まあ想像の世界の話だけど 2万超えちゃダメ縛りは聞いた事ある。ホントかどうかはわからんし、今は軽々超えていってるが。 >>380
昔はホーム有効長の問題もあると思う
六畳間に広げられるお座敷レイアウトくらいがメイン客層の想定だったはず
レンタルレイアウトなんて無かったし、今よりずっと走らせて楽しむ趣味だったから、家で走られてバカ犬にならない長さが求められてた。 >>382
今月は色々特殊なのね
新幹線はE8辺りがそろそろ来そうだが果たして
都内の現役通勤型はE233-0とE233-1000辺りの再生産ぐらいしか残ってないので望み薄 会場の目玉になりそうなものはやっぱE8あたりかな？
あとはグレー床下のJR東海165系か、プチ改良153系の東海ネタを予想 >>383
バカ犬は言い得て草
>>384,386
静岡だし315の4連とか
神領と静岡で少し違うらしいが
異教の静岡シリーズが、果糖暦で実際の発売はホビーショーの後でイベントで製品版お披露目になるかと思いきや、あっさり発売されて驚いた そういや文春が松ちゃんに性被害のデマ記事を当ててからあやめ砲って言わなくなったんだな >>375
151系がレジェンドで出た時買ったは良かったが、ダブルクロスでローフランジで大事故w
気落ちしてホビセンに問い合わせる気も起きなかった… キハ183-1000あそぼーいありがとうございます >>380
アーバンライナーは千鳥配置でウレタンの厚みを確保してる良いアイデアだと思ったけど他の車両には採用されてないな… >>375
なし崩しとはいえ11両編成で10形式にもなったから、その反省として形式をなるべく減らすよう練りに練って作られたのが481系だったわけで >>394
485/489系も製造が長期に渡ったのと、後天的改造でカオスになったが、151/181系のやり方だともっと増えただろう キハ40－8000 九州色
キハ47－8000 九州色（落書き無し）
ED76 1000 JR貨物/JR九州
883系 Ao-1 ～Ao-18
885系 SM-7 ～SM-11
817系 3000,2000 白缶
キハ40 D&S かわせみ、やませみ
YC-1
455/475 ゆのか
ED75 300
ED72
ED73 1000
421系 赤電
甘鉄 DC
平筑 DC
9600 石炭車SET
JR九州の車両が模型化されないのは【未灯火】のせい。
じじいを追放すれば、模型も進捗するはず。 381系117系 と実車の引退が囁かれてる形式が2年連続で年末のHO新規枠で製品化されたが今年は国鉄型はなさそうかな >>399
強いて挙げるならキハ185かな
最近Nで出しているあたりだと 常磐線シリーズまだ生きてたんか
近郊枠として415系リニュじゃなく401系が来るとは意外 ビスタはいい加減、動力を先頭に移して2階建車をシースルーにしてくれんかなぁ
215系でも問題なく走れるんだから4両程度余裕でしょ
単純に新規金型ケチってるだけだと思うけど… 近鉄30000系の項目をよくよく見たら
12200系の製品化進行中とか書いてあって超ビビッた... 30000が11月予定で12200が12月予定か
こういう面展開はさすが
急行東海は異教を待ってたんだが富も走りが許容レベルになったし連結面のディテール考えたら1本行っとくか ハローマックの型を使って転生したバリエーション展開もできるなw 車両はオールスルー、欲しいの靴流通センターくらいだな HOはE231国府津か
待たされすぎて今更感すらあるがようやく本命が来たな 三陸鉄道36型は2両で1.65万とは高くなったなあ
ヘッド、テールが点くとはいえ >>407
俺もその仕様になるのをずっと待ってるんだがなぁ。 近鉄30000に12200、鉄コレで18200に京都市交20か
完全に近鉄ヲタを狙い撃ちしてきててワロタ ハローマック製品化のおかげでハローマックがまさかのトレンド入りw ハローマックが話題だけど現行主義な人は靴流通センターではないのか 近鉄12200は色替えだけであおぞらⅡやかぎろひも出せるから期待
ハローマック懐かしいなw
未だに店内で流れてたテーマソング脳内再生できるわw
今は亡きチェーン店が出るのは初？ H100、これ石北線とか富良野線仕様もそのうち来そうで期待
キハ40の恵みシリーズみたいな感じになるのかね >>416
だよなー
塗装がなぁ
異教も高くなってきて217横須賀とか富とほぼ変わらん定価だけど同時期の発売ならやっぱり異教が安いんだろうし >>410
靴流通センターで自己完結してるけどな
この手のは自力で改装してこそ活きる製品だろう、きっと >>427
アダルトグッズショップに転生したのもキボンヌ つか、エロDVD屋なんかのストラクチャー模型って製品化可能なんだろうか? >>420
ハローマックと靴流通センターは向かい合わせて使う物じゃないのか？ >>432
今回の靴流通センターはカラバリだからハローマック撤退後の姿で、向かい合わせたらハローマックが2件あったことにならないか？ 個人的にはヤオハン、忠実屋、ダイエー、長崎屋、ヨーカドーだな
駅弁売ってるような駅の前にはどれか1個くらいはあったろ >>431
NOCHにキボンヌすればワンチャンあるかも >>431
ラブボがセーフだから露骨でなけりゃ大丈夫かな >>433
そこなんだよなぁ
ハローマック置くなら対称な靴流通センター欲しい >>431
ど郊外や地方だとコンビニ撤退してエロDVD屋だから看板作れば行ける >>437
あのフィギュアって今は入手困難ぽいな
持ってたら個室寝台で使ってる人居てそう 401系やるけど415系シートピッチ改善車は今後も直流車のままだろうか >>425
キハ40もバリ展しまくってたから絶対来るだろうなｗ
富良野ラベンダー編成と石北動物編成が一番欲しいから早期の製品化に期待 >>440
でもハローマック健在の時に作られた靴流通センターは看板の形違うでしょう 画像見え辛いけどエーデルのライトガラスカバーちゃんと再現されてるっぽい? >>440
画像で見る限り靴流通センターの方は赤い部分は赤いプラっぽいから、ハローマックの鋸壁を切り飛ばして平に削ればオリジナルの建物っぽくなるかも？ >>445
40と違いさすがにGV派生手抜き車はもう要らんわ、サボ受けも無いままだし
SLならまだしも凸13重連前提のほぼ新規無し貨物セットとかよくわからない展開だな >>451
物を作るにも予算というものがあってですね… >>441
わざわざ高運って謳ってるぐらいだから
伏線でしょ？
153系クオリティーで出るならマジで嬉しい
ついでに415-1900もww >>451
貨物はパーツを組み換えた変態や救援車代用が入ってなかなかカオスでは？ >>456
対抗と言うより踏み台と言うか結果論としての異教との協力体制にユーザーも喜ぶという素晴らしい企画やないか HOでE231ってまた増結だけ売れ残るパターンだと思うわ
基本10両セットにしておけばええのに >>463
381と比べているんだと思うけど、あれは6連でも使えた上にグリーンも他と見た目が揃えられていて無くても違和感は無いのが問題だから事情が違うと思う
E231のグリーンはこっちが本体くらいに目立つ上にグリーンは増結のみ、そこを基本だけ買って号車に飛び番作るくらいなら普通の人は付属だけ買うと思う >>456
富がスナックカーの製品化を進めているのは更新後のスタイルのようで、
ビスタ2世の全廃が1979年10月、スナックカーの更新が1985年からだから、
ちょっと年代がズレてるような気もする それにしても、やっとC2000搭載のモハ164の床下を起こしてくれるのか。長かった。 >>460
そうそう、なら増結要らんにならない？
基本は買いたい 最近値上げして来てるとは言え異教なら増結はモーター無しでもうちょい安いだろうな 401系、嬉しいけど高運(白)から小出しとは…
本命の低運(赤)は10年後かな。 >>467
増結は静岡の多客臨やってたからそれ目当てならアリかな >>451
GVEやH100ってそんな手抜きなの？
屋根とか前面は細かく作り分けされてるし個人的に不満はないなぁ >>458
ここに来て邪教もビスタ1世をリニューアルしたりして？ >>473
ビスタ1世のちょい変ネタってまだ残ってるのかね
とはいえ旧色新色2種ずつで計4本も買っちまったから自分はもうお腹いっぱいだが…
実物1本しか無いのにw >>474
貫通先頭車が複数あれば編成組み替えて14車体連接するとかw >>475
いいアイデアだが貫通先頭車は1編成しかないわ
ここに来て5本目行っちゃうのか～
どこのさよなら運転やねんていう
でもモーターを最新のフラホ付きに揃えたくはなって来たな
ってここ富スレでしたね
18200は本家でもお願いしたいが私鉄のマイナー形式で鉄コレの後出しは無いだろうなぁ 確かにH100はちょっと残念だ。
現代の北海道を再現するには必須の形式なので側面がちゃんとしてるんなら
大量購入してた。でも側面のキャビをGV-E400と共通にしてるせいで
側面の意匠が実物と異なるのが不満で購入は断念した。
しかもそのせいで実はGV-E400の方も側面の仕上がりが微妙になってるし。
あれだけ違うのに両者の側面を共通にするとか令和の模型とは思えない。 >>477
その一方で、自慰完スナックカーの出来の悪さに目をつけて「商機あり」とみてぶつけて来たりするんだよな･･･
ちゃらんぽらんというか、一貫した態度がとれてないのな。 >>478つづき
ま、この理屈は国鉄/JR型に対して私鉄はパイが限られている、という前提があっての話ではあるんだが･･･
117系とか205系とか、異教が既に製品化してきてるモノに新製品ぶつけてきてるのは「国鉄型はパイがでかい
から」でスルーしてる訳でw >>478
爺のスナックカーらしきアレは出来が悪いのについ最近まで値上げしながら騙し騙し再生産されてた
古のエコノミーキットから作ったほうが見栄えするとまで一部で言われるレベルだったw
自分も爺の奴は必要最低限しか持ってないけど富のは欲しいだけ買えるだけ買うつもり Nゲージ価格の上昇激しいなぁ…
真に好きなのモノを複数買いたいしそれほど物欲煽られないモノなら消費はひかえておこう… 近鉄スナックカーは制作中の3DデータからはB更新後の仕様っぽい(クーラー形状、側面行先表示器の位置、扉上の水切りから)
ひのとりやしまかぜに混じって走ってた晩年仕様で現在もあおぞらやかぎろひになって活躍中のタイプ
ただ30000系原型車の併結相手としてはどうなんだろう >>485
B更新後のスナックカーとビスタを組み合わせるなら原型よりもビスタEXが合いそう 近鉄あんまり知らないから特急車しか持ってないオレみたいなニワカが細かいことわからずに30000と一緒にお買い上げするから大丈夫だ
沿線に住んでないからか近鉄特急もお京阪も旧色の方が馴染みがある
子供の頃の図鑑の影響かw 年末まで予算ギリギリだったのにハローマック注文してしまった
思えば昔からｷﾎﾞﾝﾇしてたもんなぁ >>488
近鉄良く分からん俺でもしまかぜは訴求力ある
いつか乗ってみたい
それまでは模型で >>490
しまかぜもひのとりも訴求力あるよね
カッコいいからつい買ってしまった
旧色うんぬんは塗り替えたやつは旧色の方が馴染みあるって話だけど特急車買いすぎると普通車集めたくなって沼にはまるのでそこだけは気を付けてる
今まで収集対象じゃなかったものに手を出そうかと決めた時の高揚感と絶望感が嫌なんよねw >>492
高揚感と絶望感
なるほど、買って満足しつつ何か腹立ったのはこれか
うまいこと表現されてる >>493
せっかくほめてもらって申し訳ないのだが…
それ新たなジャンルを集め始めるか～ってなったときの気持ちね、高揚感と絶望感
今まで持ってない車両が増えるのは楽しみで高揚感あるんだけど、買い揃えなきゃいかん車両めちゃめちゃあるわーってのと他人事だったプレ値モデルの収集に自分も参加しなきゃいけないのかという絶望感w >>492
普通車の一覧のｲﾗｽﾄ見ても｢全部同じじゃないですか…｣としか思えないもんなw
ｱﾚが分かった時にはどっぷり浸かってるんだろう…＜近鉄普通車沼 名阪移動でよっぽど時間が差し迫っていない限り近鉄をちょくちょく利用するので
俺もメイン収集ジャンルとは異なるがボチボチ集めてる
しまかぜも車両自体には興味はあって乗ってみたいが宗教は無関心なので三重の先っちょには全く用事がなくてまだ乗る機会がない 221系原型スカートもう掘ってるのなら新快速時代ハヨ発売してくれ😡
クハだけで売れるんかいな？ 昔ならナニがアレな社員旅行でとある島に行ったりとか… おまいら気が向いたら志摩スペイン村でも行ってくだちい 近鉄12200はモ2200(初代特急車)から新旧ビスタ、ひのとりに至るまで幅広い年代の車両と顔を合わせていた
ある意味近鉄特急の顔的な存在
つい最近まで走ってた仕様もいいけど昭和感抜群のレトロな羽マークの改造前もいいよね ビスタIIや旧エースから22600Aceまで、汎用特急車なら何でも繋げるのがスナックカー >>504
GMは人大杉に空目したw
あんなもんふつうのテーマパークと比べたら混雑のうちに入らんて。 ビスタカーって富の超ロングセラー製品だな
実車も全車健在ってww キハ66･67冷却機能強化型買ってきた
やっぱりこの時代が一番格好いいな >>486
これよな。
アーバン＋しまかぜひのとりと、自社の製品と並べるならスナックも末期というか
B更新の姿がいいと富テクが判断したのかも知れんが、それなら今回販売するビスタは、
原型じゃなくてEXの方が良かったんじゃと思うわな。 ビスタカー車体更新
1996年～2000年
スナックカーB更新
1998年～2002年
みたいだから
一応、ビスタカー未更新編成とスナックカーB更新済の編成が共存してた期間はあるっぽいけどな >>512
EXよりも原型編成の方が需要ありそうだけど
前回、現行製品レベルで生産された原型編成って瞬殺じゃなかったっけ？
EXはその後も何回か再販されてるしな 品番92521かな
92049のほうが尾久でも見かける頻度は多い 個人的にはビスタ原型と併結させる特急車は、やはり同時期の仕様の特急車となる
ビスタEXとならば、他方の特急車も、同様の更新を経た外観の方が合うだろう
とはいえ、自分は近鉄には詳しくないし、今更近鉄沼に嵌まるとどうしようもなくなる 221系更新前とか近鉄スナックカー+ビスタカーとかハローマックとか
アラフォー世代の思い出をほじくるのがうまいね 100系新幹線もな
つり目でない形状が出るまで随分待った
200-2000ばかりは抗えずに買ってしまったが >>520
200-2000はベースとなるツリ目じゃない金型あるんだから、その内改良再販あると思う。
近鉄だと、どこからも模型化されてないのは
楽かな。あれも模型としてインパクトあるし、売れると思うけどね >>521
勿論、200-2000は改良再生産があれば買い換える可能性は十分ある 楽はお世話になった人が少なくて厳しくない？
ベースになるものがあるわけでもないし >>523
そう。完全新規になるからどこも模型化してないんだろうけど、近年高級仕様？になって塗色変更になってるようだから、登場時と現在仕様でバリ展可能になってるし、
オールダブルデッカーの４連は、出されたら買ってまうなww
それこそ、ビスタカーと並べてみたい いや、俺は近鉄沼に嵌まる訳には行かないが、なんば線開業で、対応車両だと山陽姫路まで乗り入れ可能というのは強みだな >>525
オリックスに吸収されてもう20年経つからな >>529
近鉄と日ハムのノーガード殴り合いみたいな試合は楽しかったな。
野球のスレではなかったわ。 >>531
やるならGMかマイクロじゃね。今から京王シリーズ参戦はなかなかしんどいかも。 >>531
いや2000系は製品化されるならGMだろうね
中間車の車体は5000系の金型流用できそうだし、、
富からの可能性は低いな 
