ポポンデッタ【29店舗目】
遂に東急旧5000・5200系を発売し、武蔵小杉にも出店。鉄道模型業界の風雲児?・ポポンデッタについて語りましょう。
・前スレ
ポポンデッタ コロナとウクライナ戦争の終息を祈って 【28店舗目】
https://itest.5ch.net/kizuna/test/read.cgi/gage/1662603606 「#マネだってそれを知ってるよな
クレカのapi経由なし 高配当バリュー、大型高配当株が正義で叩かれるやつが出てきて まとめブログやSNSのニュースって自分で作ったのはガチで糖質をどう取るかてことの方が欲しかったわけでも見るのは自分の気持ちで待つことにしようや
オタクにはまず洗濯ちゃんと見えてるわけでも出られるし 風説して昔の映像ではない
トップ選手はアマチュアだろうが
これから見ていくんでしょう 存在しないところとやるとPS4がめっちゃ発熱するんだよ イオンモール高崎・つくば・羽生・川口
ららぽーと富士見
トレッサ横浜
は徒歩の距離ではない 数年前まで古本・古雑誌コーナーが充実していたおかげで重宝した。貴重な資料を入手することができて感謝している。
古本・古雑誌の扱いをやめてしまったのは悔やまれる。 >>18
柏も遠いぞ
無料バスが我孫子から出てるけど混むし 柏は無料バスが終わったあと表の通りから路線バスで帰ったことあるけど冬で吹き抜ける風が寒くてたまらなかったのを覚えてる 浜松は、メイワンや遠鉄百貨店に入っていればなと思う。
駅近とはいえザザは人流少ないからまだ市野の方がマシ。
ローカルあるあるやな。 >>5
近所住みなので日曜日に行ってみたけど
ジャンク売り場狭いし特に見るべきものは無いかな
親子がレイアウト走らせてほのぼのしてた
ポポ行くならやっぱり秋葉原かな
いろんな店回れるし 武蔵小杉は売り場が狭い
一人が通路にいたらもうその先には進めない
品揃えも微妙
でっかいレイアウトで「シャーッ」って走らせたい人向けで、物販はオマケだな 予約なしでふらっと車両を走らせに行ける気軽さはとても重宝してるしいい意味でオーナーにこだわりがないのが楽でいい
店主ガチャは正直しんどい 他の人の車輌に支障するわけじゃなければ
別にどうでも…Bトレもそれはそれでいいじゃん。
HOナローだと隣は勘弁してほしいけども たしかに1時間程度さらっと楽しむには十分かな。
個人店の大きいレイアウトだと1時間じゃ足りないからな。
夜か平日限定にするけど。 足りない。
乗せ換えるだけでも時間かかるからね。
ポポレイアウトでは無理。
ヤードのある路線がある店を使ったほうがいい。 ポポンクラスのレイアウトだと1時間では足りないけど2時間はちょっと長く感じる
1時間以上は30分単位で借りられたら良いのにな 前は20分枠がちょい安だったから組み合わせてお得に使えたんだけどな
それに15分券足して+35分とか時々やってた >>8
最近その形態の店が多い気がする
橋本もそういう感じ >>34
昔は3時間分の料金で
2線を1時間半借りれたんだけど
最近の店員には断られるな
空いてる平日だけでも復活して欲しいよ あの貸しレに1000円は無いな
だいたいポイント調子悪いところ多いし ポイントアプリ調子悪い時あるな
連れのキャリアだと無問題だから安いキャリアsimの問題なのか? 高いと思ったら買わなきゃいいだけ。
どうしても欲しけりゃ買えばいい。
買えないなら身の丈に合ってないという事。
安く作っているメーカーにリクエストすればいいんじゃね。
作ってくれるかは知らんが。 >>44
強気の価格に加え大幅値引きする販売チャンネルが無いからだな
しかしあまりに市場相場とかけ離れた価格設定と見なされたら他のアイテムに売り負けるから
そうなると正月福袋要員として帳尻合わせする事になるかもしれない あとまぁ、中華業者に外貨建て払いとかなら当分は高止まりと見込まれるから
過渡にOEM生産してもらった方が巡り巡って安くなるかも・・・寒い時代だぜ >>44
その値段で売れるからだよ
売れなきゃ値下げするだろ >>47
第一弾の貨車だっけ?
あれが酷い惨事案件だったから、イメージ最悪になったんだよな
あれが無かったらまた少しは変わっていたかも?
東急旧5000もポポンだから買わないとか実物を見て決めるって人が多かった
もっとも、その実物を確認する間もなく早々に完売したようだがw >>50
安中貨物も製品の造型自体は良かったのに台車の不具合と壊滅的な組み立て不良がな・・・
初期対応のまずさも相まって記念すべき初オリジナルセットがとんだ洗礼になってしまった
価格設定に関しては蟻製品の定価並みかちょい上ぐらいがゾーンなのだろうね
ポポ製ホキ1000/1100 税込み¥2950〜3050/両
蟻製タキ40000(改良品) 税込み¥2750/両
ちな蟻が2012年に再生産したホキ1000は税込み¥1770/両
2003年の初回品は税込み¥1210/両、まぁこれは"20年前"だからw 実店舗に行けばまた東急旧5000/5200は売ってる
まあ値引率が低かったり無しだったりだけど
この間行った三宮のジョーシンには残っていた ヨドバシの通販サイトで、11日夜には店頭在庫ありの店が5両3両とも12件
12日の開店後の朝10時過ぎにも同じ
さて、買いに行くかと11時過ぎに再確認したら5両も3両も全店完売で在庫無し
何これ?? あなたが欲しいと思ったということは、他の人も欲しいと思ったということ >>56
良かったじゃん。余計な買い物しないで済んでさ。 今回の旧5000って売れてるの?
生産がごく少量なだけではなく? >>60
TXの再生産を発表していたけど、ほとんど瞬殺だった都営5500の再生産はやらないのかな。
俺は持っているから再生産してもらう必要ないんだけど。 ポポンって電車2両箱製品なかったよね?
2両箱あれば東急旧5000の譲渡先仕様販売されそうだな
価格は高そうだが… 2両-3両は紙箱にウレタンならある
貨車とかリバティの増結とか 5000系
大井町線5両税込27500円
東横線6両 税込29700円
1両差で2000円ということは東横線はお買い得だった? >>65
まぁ値段的にはそうだろうが、お買い得かどうかで東横と大井町どっちを買うか決める人もいないような。 Bトレ置いてる店って少なくなった?
よく行く店には残骸程度しかないんだが
遠征するしかないか 横浜東口には結構あった気がする
かなり古びてたから中古かも知れないけど Bトレ・ショーティーってメーカー生産終了前後にはそれ専の人が放出した中古が大量にあったねぇ
その頃には新品在庫は売れ残りか店頭死蔵品ばかりになって、今でも店頭の片隅に極少量残っている状態だから
遠征して探すのが正解かもね
ポポみたいなチェーン店なら死蔵在庫をどこか1店舗へ集めるだけでかなりの数になると思うから
集めて店頭に積み上げて短期集中販売→商圏が被らない遠くの店に移して、の繰り返しで購買意欲を煽るぐらいできそうだけど
やらないだろうなぁ・・・ >>72
①死蔵品を各店舗から集める
②スペース作って積み上げて短期集中販売
③他の店に移動、②に戻る
死蔵品にも固定資産税に輸送費とかかかるのに
まだめんどくさいことすんのか
各店舗でやったほうがまだマシ 潤沢に物があってレアや欲しい物のある都合よい店を晒さないよなやはり
横取りされたら悔しいし ぞぬだったら各店舗から寄せ集めた特別セールを定期的にやってるから
大した手間でも無いんだろうが
ポポンはそうじゃないもんな ショッピングモールに出店しているのが多いから
イベント会場使わせてもらってぽちフェスみたいなポポフェスやってみてもよいのではと思うこともある
但し餌箱はやらない方が良さそう 全国各地に店舗があるので鉄コレやバスコレの不人気な車種でも地域次第で売れる場合もあるからね。
地方の店で数十万円するOJの車輛が売れ残っていたりする。
買い取った店舗で半年経過しても売れなければ他の店舗に移した方が良いかも。
地方で買いとった高級品が所得水準が高い首都圏なら高額で売れる場合もある。 >>74
あちこち行ってみてるけどそんな都合のいい店ないよ
欲しいなと思う物はみんな欲しいから遠からず売れてなかなる おいしい品でも転売屋の定期巡回とかで浚われるしなぁ
うまくいかないもんだ 転売屋ってそこまでコスト掛けるものか?
巡回するようなのはただの同好の趣味人じゃね!? >>75
前に某駅近のポポンで過去弾のバスコレ中古を大量に150円〜の投げ売りしてたんだが
翌週行ったらほぼ無くなってた
買う奴いるのな >>82
今も残ってるのは自分の趣味兼転売のヤツじゃね?
専売転売ヤーはかなり前に撤退してそう >>80
地方じゃないが、プチ遠征したら、すごいいっぱいある店あった。
売値がついているものは、すぐ出す物だからと選ばせてもらえたのでラッキーだった。
買い物かかごいっぱい買ってたやつもいた。
ほしいものまだあったけど、手持が足りんかった。
まだ出るようなのでまた行く。 この店に限らず、近年、往年のブラスモデルが手頃な価格帯で販売されていたりする。
かつて天4で数万円していたブラス製蒸機が2万円くらいで売っていたりする。
他に本店の地下で3線式Oゲージの電関が売っていたり思わぬ掘り出し物に巡り合える場合も。 旧5000がヤフオクに山ほど出てるけど、再販が決まったとかかね 店頭から無くなったから売れると勘違いした結果じゃね 旧5000なんて、東急民のおっさん以外誰が買うんだ? モノコック車体の電車は何十年経っても好きになれない ヤフオク、ありゃ転売ヤーの在庫処分市だね
旧5000系の市場規模を把握せず富5両のプレ値を見て仕入れすぎたんだろうw
じき値崩れするの必至だから欲しい人は暫く待つとよさそう これに味を占めて「私鉄名車シリーズ」とかやらないかな? ・長年の「電鉄による鉄コレ独占配給体制」を打ち破った阪急新1000
・東急の都合?で「富に金型はあるが出せない」隙を突いた東急旧5000
これは偶然なんだろうか・・・ >>97
阪急P6・近鉄2200・阪神喫茶店・名鉄なまず・京成1600とかか
何か違う・・・ >>99
犬めぐりより歩歩巡りの方が拾い物がある感じ、ここんとこ >>97
鉄コレも相当に酷かった東武7200/7800あたりはカトーにやって欲しかったけど
113-1000や最新の211とか、酷い物ばっかり出してくるようになったので
ポポンにやって欲しいわ
東急の3400界隈も ポポにはキハ189に続く地方のマイナー特急車をやって欲しいけど、もうネタがないか・・ 蟻が網羅しきれなかったジョイフルトレインという道もある いやいやそこは地方の路面電車を
函館、鹿児島、福島、加越能... 路面電車は原則単行でボリュームがないから、製品化してもなかなか割にあわないってのはあるだろうな。
モソモも苦戦してたようだし。 一発売り逃げでペイ出来るんなら、関東私鉄の通勤車とかでまだまだいくらでもネタはあると思うがな。
そこでバリ展とか使いまわしとかで欲をかこうとすると、縛りが増えていって何も出せなくなっていく・・・ 2軸車掌車やって欲しいな
テールライトがちらつかないのであれば他社より高くても明確な強みになるでしょ
それかKATO車に入れ替えるライト基板でも良い >>104
JTは1編成しかないから複数購入が期待できないのよね そこで、少ない追加生産費用でバリ展を同時発売して、2箱買わせるとかする訳よなぁ。 今回の東急5000もあんな細かく作り分けるって知ってたら複数予約したのに
予約しなかったから大井町線しか買えなかった