阪神電車&山陽電車を模型で楽しむスレ13
さすがにタイプ4現行ならそこそこ売れると思うけどな。 鉄コレ7801形とか7861形とかの車体形状、初期車(運転台縦樋露出)と後期車(運転台縦樋隠蔽)の
形態がごっちゃになっているんだが
運転室ドアの大きさ 初期車
客ドアの高さ 初期車
運転席上の雨どい形状 後期車
運転室側の縦樋 作り分け
クーラー台座高さ 初期車
さて、屋根カーブは初期車なのか後期車なのか、どっちなんだろう?
雰囲気的に初期車っぽいんだけどなぁ。 150分の1にして半径6.6mmの差・・・
てか、正直言って運転台側の正面写真見比べても屋根カーブの差があまりわからんのよねw 爺完の5500とか9300とかって屋根のカーブおかしくないですかね?
鉄コレの5500と全然違うように見えるけど気のせいかな。 あと何回くらい山陽5030系出すんだろう
まだ引っ張るんじゃないかと
マイクロは阪神8000系タイプ4出す体力はなさそう >>48
実物は6000Rなのに9000Rのエラーで作ってるのが非常に悪い! 灘高出身なら、R5000とR6000で、Nスケールにしたときの屋根高さの差もぱぱっと計算出来るんだろうけどなぁw スレ立て荒らしが出てるからもうちょっとなんか書いとくか
鉄コレ7861形を正調後期車に仕立てるためには、客ドア高さを高くするのと、運転室ドアを大きくする必要があるのよなぁ。
ドアをくり抜いて上に広げて、新たにドアを嵌めればいいんだろうがめんどくさい・・・ しかしこの客ドア高さの違い、サイドビュー阪神の写真みたいな「真横からの画像」だと把握しにくい。
ところが、望遠レンズで3000系の編成を撮ったような写真だと、違いが覿面にわかるから厄介なのよなぁ。 で、真横からの画像で客ドア高さの違いが把握しにくい理由のひとつとして、「客ドアの窓のサイズもまちまち」ってのがあるんだよなぁ。
ドア窓上辺とドア上辺との距離で比較しようにも、ドア窓がまちまちで比較できないというw 相変わらずスレ立て荒らしが出てるな
で、鉄コレ5311形の運転室まわりを鉄コレ7861形に移植すれば、正調7861形後期車に近づけるのかという気もする。 展望車の改造とか様々な形の車両があるが
これは実車だとどこで改造してんだ? エライ大掛かりだ
船で運んでるとも思えない
ぐぐった知識じゃない本物いるか? しかし鉄コレ5311形の運転室ドアには大きな問題がある。
運転室ドアは車体とツライチのはずなのに、凹んでいるのだ。これは7101形でも同じことをやらかしてるんだが。
幸い阪神の運転室ドアとその周辺にはたいしたディティールもないので、7801形の運転室ドアのサイズを拡大して、
運転室ドアサイズに切って窓を開口したプラ板を貼ればいいかと。 鉄コレ5311形でも、7101形でもあまり運転台ドアをツライチに加工してる作例を見ないのよな。
みんな意外と頓着してないんだろうか。 鉄コレ、あのタイミングで5700じゃなくて、まだ現車のあった青胴チョッパ車を出してくれてたらねえ・・・と思わんでもない。
このままだと、わた街も現行車優先っぽいから、わた街で5001形が出る見込みも低くなっていくしなぁ。 阪急電鉄同様に阪神電車は量販店での一般販売はありません 山陽5000ってよく希望の声が上がってるけど完成品で出すにはハードル高いんじゃね?
個々の形態差が多くて編成組み替えも割と良くあるみたいだし… >>66
6両編成前提で製造された5020F、5022Fなら6両とも同一仕様だから、製品化するときの手間は5030と変わらなかったんだがな。
そこを起点に窓ガラスやクーラー、台車とか少しづつパーツを新製していけば末永くバリ展出来たろうに。 でも、今更こんなこと言っても詮無いことで、>>67のとおりこれからも5030系しかつくらんだろうね。 爺も蟻も新規やる体力なさそうね
既存品の焼き増しよ まぁ自慰はもともとそういう会社だし。
要はこのスレ的には鉄コレ登場以前の世界に戻ったってことっすよ。
それでも、過去出た製品のストックがあるからその範囲で楽しんでいけるわ。 まぁ今どきなら、腕に覚えがあるなら3Dプリンタで作るって手もあるしなぁ GMほんとに山陽5030発売するの?
今日静岡ホビーショーでGMブース見てきたけど試作品はおろかポスターの1枚も掲示されてなかったよ >>72
阪神車輌に力入っている何とか組の方ですか? マイクロは違う、それじゃないだろみたいなのばっかり製品化だな 阪神1000系(日本一記念ラッピングトレイン)先頭1両ディスプレイモデルのお届け時期について
https://www.tetsudokoshien-shop.com/new/2024-06-20-093850.html
入荷が7月中旬になる見込みで、商品が入荷次第7月22日(月)より順次発送予定とのこと。 >>76
近鉄の車両を除くと、阪神本線で並べられる車両って、阪神9300系(GM)、阪神8000系(マイクロエース※但し市場にはあんまり出回ってない)、阪神5500系(GM)、阪神5700系(ポポンデッタ)
山陽5030系(ポポンデッタ)、山陽6000系(ポポンデッタ)あたり?
阪神8000系はマイクロエースが再生産も全くやる気なさそうだから、タイプ4(ジャビット色)をGMが製品化すればいいと思うが、どうだろう? 8000は現行仕様が無いから一つも合わせられんぞ、現在再現ならな 1000
9300
9000
5700
5550
5500
5025
阪神だけならこんなもんか 出すかどうかはGM次第
リクエストはした
>>79
マイクロエースの阪神8000系(8219Fと8225F)の先頭車前面連結器上の切り欠きは自分で加工すると現行仕様になる。あと前照灯の白色LEDかな 武庫川5500はよ
8000も四次車ならすぐ出せるだろうに 4次車はライト造形が面倒なのかマイクロ的にはw
じゃあ型少し弄るだけの3次でいいやん