TOMIX信者の会part273【真談話室251】
鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp
【注意事項】
1. >>950 前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは名無しさん@線路いっぱい ※と入力してください!
※忍法帖制限は廃止されました。
2. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。
【特記事項】
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E(通称:馬□)・●員 ◆ze124km/Mc
は当スレで特定荒らし指定されています。荒らしに構うのも荒らしです。上記の者へのレスも全て無効です。
また、上記の者に対する粘着も全て荒らしです。
なお、次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしもスレを建てられなかった場合は>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。
950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。
前スレ
TOMIX信者の会part272【真談話室247】
http://kizuna.2ch.net/test/read.cgi/gage/1677551943/ >>1
> ※忍法帖制限は廃止されました。
忍法帖(笑)は2ちゃんねる最大でかつ最悪の愚行 西の207系の中間にE231を西日本カラーにして組み込んだらどうなるだろう? >>4
JR西の207系は、幌が広めで、中央からややずれているので、そのままでは微妙かも >>4
E233や235だとドアがあれだからE217か231じゃないとな >>7
あのダブルデッカーはE231ベースじゃなくてE217ベースなんだよなぁ… 今年こそはwebデザイナーになって親のクレカに頼るのを辞めたい E231の中間車だけのセットはある?
それにカプラーはアーノルド? 明日新製品発表だっけ?
400系新幹線は確定として
E8系とか来るかな? ところでE231かE217か209-500の単品か中間車のみのセットってある? >>14
98717 E231系500番台 山手線 増結5両セット
これなら在庫あるんじゃないかな。中間車のみのセットだし 先月に比べて今月は国鉄時代の仕様の新製品が少なくて買うものがないな。国鉄仕様の103系オレンジ新製冷房とかEF64 7&8次型、荷電、201系登場時、189系登場時、荷レセット、12系最終増備車とか期待しているんだけど一向に出てこない。富はJR車好きだから無理かなぁ。 >>16
毎月新車を入れたら
いつ手持ちの車両をドレスアップして走らせて遊ぶんだよ
欲しい車種が発売される時以外手持ちの車両をマターリ走らせようぜ >>18
富は準国鉄型に冷淡だから、毎月車両を買うなんて状況には程遠い。国鉄仕様がゼロなんて月も何ヶ月も続いたりしている位だから、毎月何も買う物がない時が多い状況だよ。あまりにも買うものがなさすぎるからその状況を嘆いただけだよ。 いろいろな形態がごちゃまぜになった「国鉄らしい」編成を味わうには異教よりむしろ富の販売形態の方がふさわしいんだがな。
うまくいかないもんだね。 >>19-20
そういう意味か
富で欲しい物が現れると現物を手に取るまで塗装に怯え続けることになる昨今
富からは何も無い方が幸せなのではないかと思うくらいだ 実際、未塗装版出してくれた方がと思うことはままある 国鉄型はむしろ富の方が熱心なイメージだがなあ
電車や気動車はほとんどHGだし、バリエーションも豊富だし
過渡はJR特急が強い印象 国鉄型は熱心なんだが、国鉄仕様が少ないのよね。
民営化して30年経ってるから仕方ないのだろうけど。 485系で国鉄時代を再現するとして異教は使いにくいんだよな
何より異教の485は1000番台や1500番台がないし 富は細かい金型の蓄積でバリエーションが広いが、過渡はこれを出すと決めたら限られたラインナップしか出さない節がある
C56も小海線仕様から160号機を出すまで随分長かった 国鉄型だけど国鉄仕様が出てないって保存SLと201系と、他に何がある? >>32
確かに489系電気釜の国鉄仕様がないのは不思議 >>33
国鉄時代の雷鳥の金沢持ちは489系が混じるケースが多いよな
92425•92426の489系版が欲しいわ
あとサハ481-100とかサロ489-1000なんかも製品化されてないよね 485系は以前は200/300番台は4両基本+増結用ユニット、単品で国鉄時代~民営化初期というのが定番だったが、今後は特定列車/編成をプロトタイプに製品化する方向にシフトするのか
EF63のリニューアルも >>35
98638の485-1000基本セットなんかも再現出来るのは実質国鉄時代のつばさだけなんだよね
モハユニットが1000番台前期形なので盛アオ編成には使えない 今後出ることが十分予想される485-1500登場時にしても、道内の特急いしかり専用になる
6両セットになるかな
4両基本+2両増結とすると増結が余る可能性 >>38
485-1500登場時は実質盛アオ貸出当時の白鳥暫定運用13両編成しか使い道ないんだよな >>39
無改造の状態で、暫定的にしばらく本州にいた時期があるということか >>32-33
俺なら183や485をAU712に改造するけどな >>40
渡道して(本来の投入先の札幌に戻されて)いしかり運用に入ってしばらくは前面連結器が自動連結器になった以外は原型でテールランプが外付化されたのは1976年とのこと
仮に1500番台登場時を出すなら前面連結器のダミーカプラーを白鳥暫定運用時の密連と渡道後の自連の選択式にしたらいいかと思う >>42
いしかり(基本)セットに増結するなどして白鳥編成が組めるなら、増結セットに密連タイプのダミーが付属しそうな希ガス 富の国鉄型ってJRマークを印刷じゃなくてインレタにしてくれたら国鉄仕様としても使えるのにっていう奴がちょこちょこあるよね。客車急行能登とか。無闇にJRマークを印刷するのはマジで止めて欲しい。 >>43
増結セットに件のダミーカプラーに加えてステッカーを貼り付けた状態を再現した文字白鳥のヘッドマークが付属しそう