貨物を模型で楽しむスレ換算55両
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貨物列車模型スレの55スレ目
貨物模型全般について語りましょう。
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貨物を模型で楽しむスレ換算54両
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 友人に桃太郎って書いてある電車があるけど、鬼はどれなの？って聞かれた。 >>631
既にカツアゲ済みなので鬼はもういないよ >>639
萌えキャラの愛美ちゃんがラッピングされてる機関車 ブルーフィルムの女優なんて沢山いるから全く判らん
あと三次はキャラとは言わん 愛美っていう声優さんが40年前にAVに出てて愛知三重にいるラッピング機関車になったの？ 愛美って、ギルガメッシュだか海賊チャンネルだかのティシュタイムに出てた人だ！ ISOじゃないタンクコンテナ陸送してるの時々見るけど
まだまだずっと需要あるの?
鉄道でも使ってる? 製品としての需要はないんじゃないかな
ISOらなければ安いっていうんじゃなければ
家と同じで使える限りは使っとこうって感じだろう CTからの太平洋セメント仕様でも作るか。しかし貨車1両で2000円はキツいな。香港貨車なら4両買えるぞｗ 香港貨車グレードのポポン安中タキは一両2500円くらいしてませんでしたっけ CTタキ、写真だと倉賀野常備だけど実際の製品はどこの常備車になるんかな。
地元率高いならセット購入も視野に入れたい。 車番で検索すると単品は倉賀野でセットは郡山っぽいな 稲沢機関区のタキ1900ではないのか・・・
311系から見た車窓で20両ほど並んでいたのは印象に残っていた >>661
末期は西浜松行きに郡山混じってたから使えないことは無い >>660
上越線だが八木原駅に行くと駅のホームから余裕で見ることが出来た
ここで撮った覚えがある 熊谷から各地のセメントサイロがある所まで色々あるしなー 倉賀野と郡山にはセメントホームがあった筈
もうレアなんだね せっかくならジオコレでセメントSS引き込み設備セットとか出してほしい。
荷役設備とかセメントサイロとか。 >>654
CTが只の色替えだったとしてもセメントいて
なんちゃって TOMIX 懐かしの香港製貨車(Nゲージ)で製品化されていない物
(2702)トム50000,(2703)レ2900,(2709)ワフ28000
(2712)ワム23000,(2714)セム8000,(2715)トムフ1
(2716)ワキ1000-急行便,(2717)ク5000,(2719)ワキ5000
(2720)ワムフ100-急行便,(2721)キ100,(2722)ワキ1000
(2723)タキ3000-日石カルテックス,(2724)ワムフ100
(2725)セキ3000,(2726)タキ50000,(2727)ホキ2200
(2729)ホキ5700,(2730)ワフ35000,(2732)トキ25000
(2734)タキ43000,(2720-2回目)タキ1900-三菱鉱業
まだ結構あるんだ 個人的にはホキ5700をお願いしたい >>671
河合商会の亡霊「全部出してました………」 富香港貨車、時代が時代だけにスケールとかはアバウトなんよね
しかし当時の鉄道模型少年にとってあの貨車群と価格は綺羅星のように眩しく見えた
手元には数両を残すのみだが当時のときめきを思い起こさせるアイテムだ >>675
最初の頃は短いレールも付いてましたね。
ラインナップも当時としては豊富でした。 コム1だけは富香港貨車の方が今のよりもスケールに近いんだよなぁ 鳶色がいかにも茶色って所に味わいがあるわな
乗せてるコンテナも然り コム1の模型はNに限らず半ばフリー化してる
スケール拘るほど実車走ってないだろみたいなw 草生やす年代が昭和の鉄道を見ていないのはしょうがない
でもどの板でも同じだけれど、わかったような事を書くのが好きな奴が沢山いますね 自分からは何も具体的なこと言わないD員みたいな奴だな >>681
ではDにも聞いた質問を
返答は質問返しで誤魔化してきましたが
浜線でSLが手荷物貨車の荷役をしているのを見たことが有るか？ 私鉄の貨物駅
ttps://987.blog.ss-blog.jp/2020-04-15 >>684
では君はコム1やタキ1900の話題には参加しないね
コテ付けて 子供にはここでの話題は全て懐古趣味になると思うけれど
コンテナスレはかなり昔から別に立っているし
百聞は一見に如かず >>689
今頃気付いた、小荷物だった
吊ってくる コム1って北海道しか運用していなくしかも40両程度しか
製造されなかったのに何故TOMIXは製品化に至ったのだろう
このコム1はコンテナがリニューアルされたので
近いうちに別品番として値上げだろうな 編成にして見た目のバラエティ感を持たせるためとかかな
Tomixになる前のタカラトミーな時代だしね 京都鉄博の限定品とか、ああいうちょっとした記念の小物を出すには
コム1がちょうどいい。それだけでも存在価値あるかも。
もし無かったら5個積みのコキとかになっていたのかな 時代的に入門用フリーの要素強かったんじゃない？
Cタイプディーゼルにタムとコム連結しただけでワクワクするじゃん >>685
北恵那鉄道も渋いがオート三輪トレーラーも渋い >>696
おじいちゃん、Bトレはとっくに販売終了してるでしょ >>698
公式には製造終了だが
商品によっては新品まだ売ってる
ひっそり作ってるのかな >>695
そのままタムとコムとコム冷凍を連ねちゃったぜ 黒主体の二軸貨車を彩るのが冷蔵車だけじゃ寂しかろうて
いろいろつなげて走らせる楽しみ優先でのコム起用だったのだろう
トムフの方が使いどころに悩んだ記憶が…( ﾟДﾟ) あるあるｗ
実働していた現役時代を想像できないんだよね
何を積めばいいのか悩んで結局カラもままワフいっぱいの中に1両だけポツンと混ぜている トミカからもぎった牛や豚
カ に乗せると見えなくなるから牛や豚の展望車w >>706
台車レリーフ使える方が…あと過渡はT台車偏心してるのが何か嫌 コム1は彩りとして理解したが
架空車両タム6000は何だったんだ?未だに発売しているが
何でタム500をタム6000としたのだろう
高くなってもいいからハッチ周りの手すりを付けて欲しい >>709
富香港貨車の源流はエンドウ、天賞堂、ナカセイ等16番貨車の縮小コピペであり、
タム6000はエンドウがたまたま空白形式なのを良いことに
フリーのタムに附番したのが発端かと。
（タムの6000が実はタム5000形に実在したのは担当は知る由も無く）
で、高くなっても良いなら、それこそ過渡のタム500で良いのでは？ その手摺りが当時の技術（と対象年齢層）では如何ともし難かったからでは？
KATOのDD13(旧)とタキ3000がオーパーツ言われてたくらいだし katoタキ3000は今でも通用するクォリティーだからなぁ・・・ >>713
香港ワム23000の高さが低い（本来はワム50000と同寸）のもナカセイのそのままだから。
扉が狭いのも、縦リベットが多い実車では希少なタイプになっているのもそのせい。
香港DD13もモールド表現が水野のプラDD13に酷似しているよね。
まあそんなのも70年代だから許されたことだろうけど。 それも富が新規金型でタキ3000出しちゃったから、一気に見劣りしてしまったが カトーのU41aコンテナ+コキ104に
合う（入る）車両ケースあります？ 俺はコキ用じゃない富の10両用ブックケースにコキ71なんかと一緒に入れてる 車両限界ギリギリの寝台車が入るんなら背高コンテナも入るやろ。
富タキ1900のPDF見たら所属書換えのインレタ付くはケースが16両入るウレタンだったり至り尽くせな仕様だな。ケースだけ販売してくれんかな？ >>724
ごめん使ってたのは8両用だった、10両用でも少しきついが入る
過渡の10両用10-215でも無加工で入るよ 
