貨物を模型で楽しむスレ換算55両
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貨物列車模型スレの55スレ目
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貨物を模型で楽しむスレ換算54両
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車間短縮にウレタンは知らんぞ？
鉄コレのポケットに車間短縮が入る
少しは頭で考えろよ
何をどうすればハマるのか？
無加工でそのまま合わさるような事は何も言っていない いや、やった事ないが想像出来る
カプラー付け根では無く、開口部にウレタン挟め
ウレタンでカプラー押さえ付けて固定しろ
フタが金属でガッチリハマるから固定するだろう
俺はやらないけどナ >>159
うちも1mmプラ棒でやっていたけど動きが渋くて止めたよ。
かもめナックルの径を1.1mmや1.2mmに広げたけどその分の手間が掛かるので、メーカー名は忘れたけど(海外製で京商が代理店？)0.88mmのプラ棒を買って、0.9mmの穴を開けて差し込む感じで落ち着いた。結構しっかり嵌まるので接着剤要らずで個人的にはこれで落ち着いた。 カプラーポケットのフタに穴が開いてるんだから、外から画鋲みたいなモノをブッ刺して固定しろよ
誰かやれ 俺はやらないw >>163
かもめナックルの穴って1.2mmより小さいような印象。うちでは1mmプラ棒では動きがかなり渋くて、1.2mmピンバイスで開け直したくらい。 >>164
蟻が製品化してるからそのうち2両セット1マンで出すだろうｗ >>169
軸間が異なっちゃうけど旧製品ワム8の床下をコンバートすればお手軽にカプラー差し替え出来るぞｗ >>176
2軸車かつ金型そのまま使える再販だから1両1000〜2000円ぐらいで何とかなるだろうさ。 蟻は新規金型多い方が安い場合もあるんだよな・・・
カラバリのヨ28000がぶっ飛んでるのにほぼ新規のワキ700・レキ1の方が安いという 蟻の価格設定はどんぶり勘定でライトユニット1個につき1000円加算とかだから多色印刷でどんどん高くなる。 TOMIXの2軸はカプラー加工めんどくさいからマルチナックル入れてるわ
少々高いけど塗るだけでOKだし、メーカー混結がめっちゃ楽 TOMIXの2軸はカプラー加工めんどくさいからマルチナックル入れてるわ
少々高いけど塗るだけでOKだし、メーカー混結がめっちゃ楽 使ったことないや
3Dだから上塗り前にプライマーも必要になるね なんかエラーで二重投稿になってた
>>183
自分は黒サフorグレーサフ直接噴いて済ませてる
旅客釜でTN相手に連結してる物でもハゲたりしてないし下塗り無しで問題無いと思うよ >>179
窓ガラスとか、塗り分けとか、構造の複雑さとか
部品点数が増えれば高くなるってことでそ >>184
素地が茶色なら塗料がはげても味が出るのにね
でも興味あるから一度使ってみようかな 教えてください
無蓋車の木の地肌が出ている部分って
何色で塗っていますか
これだという色がなくて悶々としています タン
だけどちょっと白っぽ過ぎるかねぇ。
軍艦の甲板とは違うよなぁ。 >無蓋車の木の地肌が出ている部分って
もしかしてだけど積荷の木材？ トラ145000とか元々鋼鉄だったものをわざわざ木製に改造
めんどくせぇから黒のままだ
こういうのは以外と難しいぞ 塗るとそこだけ奇麗になって違和感が出る
なら全体をウェザリングか？するとこんどは他車が奇麗にw
全車ウェザリングなんてやってらんね >トラ145000とか元々鋼鉄だったものをわざわざ木製に改造
それならMrカラーのレッドブラウン
でもそういう話じゃない気がする、地肌って言ってるんだから タンとかサンドベージュ辺りで良いと思うけど
削れて地肌が見えてる状態だから薄めた塗料を筆塗りでカスレさせる感じかねぇ
でも上手くやっても単に汚いだけで終わるからやらない方が良いと思う たぶんNの話だと思うんだけど、地肌の露出表現は大袈裟になりがちなんだよね
でもこれが積荷の木材の断面ならNでも目立つ
だから聞いてみた 積荷断面なら目立つけど塗った瞬間におもちゃ感出ちゃうんだよな
ウェザリングと同じでやらん方が模型映えする所だろうな 自分もだいぶ前に同じ事で悩んでて塗装ではない二つの方法を試してみた
①実物の木材の写真（ウッドデッキとか）をPCで加工して印刷出力
床面の大きさに合わせてカット
→印刷面の光沢が不自然でNG 康成トラ45000の床板妻板を木製化したのがトラ145000
木製の方が積荷が安定するらしい
この話しじゃないのか？
実車は床板は赤茶色らしいが、そんな色で塗ったら奇麗すぎて違和感になる
めんどくせぇから黒のまま放置 >>191
自分もだいぶ前に同じ事で悩んでて塗装ではない二つの方法を試してみた
①実物の木材の写真（ウッドデッキとか）をPCで加工して印刷出力
床面の大きさに合わせてカット
→印刷面の光沢が不自然でNG
②じゃあ本物の木材でということで経木を使ってみた
→微妙・・・w
https://i.imgur.com/N1EgLoX.jpg
https://i.imgur.com/NQJMGH9.jpg
https://i.imgur.com/6XcJ0mr.jpg 床板の木目は枕木方向だろ？
見た目としては枕木並べた感じそのままだぞ
それを着色するんだ >実車は床板は赤茶色らしいが、そんな色で塗ったら奇麗すぎて違和感になる
んなこたぁない
トキ15000はどうなのよ？ トキ15000実車の床板は見たこと無い
模型では現役車1両なので、まぁいいか程度
（重複ナンバー禁止法により1両だけとなった） そういや河合のトラに赤茶床板が居るナ
大量にある貨車の一両ごとの仕様なんざ把握できてないｗ 皆様アドバイスありがとうございます
やはり難しいんですね
割り切って塗らずに楽しもうかな 富から紙輸送セット。
こないだまでワム8の話題だったからタイムリーねｗ。 富のワム380000は運行表示板を撤去してないエラー品だから、忠実に再現した過度のリニューアル製品が出た今、買う価値なし 超少数派だったけど運行表示板残存車も居たから形態そのものがエラーってわけでもない
1編成に複数繋がってることはまあほとんどなかっただろうけど 過渡にはないコキ350000の併結時代なのがポイント？
さらに「短いと思うなら2セット買え」ってことかも？ 要らないと放出されるコキ350000に載っかってるC36コンテナだけ欲しいｗ >>212
65-0が牽引する奴というと350000が繋がってる(5両位がちょうど良い)奴のｲﾒｰｼﾞなのでそれ程嫌悪感は無いな
ただ随分前でも見た目だけなら揃えられたのでなぁ… 富野青ワム、密封コロ軸受になってないってのは改善されたん？ >>191
一応、模型用の木目フィニッシュシートはあるけど、木目の大きさが1/150ではないから微妙かもしれん
俺は観光列車の内装床パーツに貼ったから、さほど目立たなくて妥協したけど 木製床板の無蓋車と砕石類の積荷って相性的には悪い気がするけどどうなんだろう？
あまり深く考えずにトキ15000にバラスト積んで固着させたのを思い出した 張替え前提だから痛んだら交換するだけでしょ
そもそも木製にしてたのは積荷固定で釘打ちたいからって理由だし >>221
砕石を無蓋車に積んだら
下ろすときどうするの? >>222
例えばダンプカーの荷台って鋼板でしょ？
無蓋車で砕石類を積むのは床が鋼板であることが条件だったりしないかな？
作例を検索すると砕石類を積んでる人はやたら少ない… 無問題
むしろ固い砕石から鋼鈑を保護するクッションの役目も
ダメージを受けても木製床板の交換は鋼板の補修より容易だし
自社所有や積み荷が限定（固定）されてる適合貨車扱いになると話は別だけど、あと時代背景
>>223
横のアオリ戸開けてザーザーかユンボでちまちま ガンガン叩きという業界用語がある
周囲を棒でガンガン叩いて落とす
とくにホッパー車では有効手段 >>225
そうなんだね、サンキュです
スポーク車輪入れてウェザリングまでしたこのトキ15000どうしようかと思ったよ ふつう積荷は外せる構造にするだろw
蒸気機関車の石炭も同じだぞ 一度これだ、と思ったら外したりしないんだよねコキでも
破損のリスクも減るよ
あ、シキ1000の積荷用に買ったトランス付のトミカがあったの思い出した デカいチップラーでもあれば、よっこいしょとひっくり返せる…？ >>216
ほんとコレ
JR仕様の国鉄コンテナ単品で出ないかな
KATOのワム8セットとTOMIXのコキ350000買っちゃったんだよね
でもコキは18Dばっかだった気もする
あとこの列車3461のイメージが強くカマもEF200のイメージ C36は推進貨物セット以来？
あれ個性的なコンテナ多くて楽しかった 富の貨物列車セットに含まれてるC36ってC35からの流用なんだけど、
そのC35は荷標受と表示票受の位置が違う初期型を製品化してるから、厳密にはC36タイプなんだよなあ C35のJNRマークをシンナーで軽く落として艶消し吹いたりしたけど…
それじゃダメなんだよね、JR仕様C36を単品で欲しい人は ｼﾞｵｺﾚでﾄﾚｰﾗｰ&資材運搬車×2が出るのね…
機材輸送列車用として買うべきか… 俺はトミックスのクム８０００に自衛隊のトラック類を積載してるぞ クムも自衛隊仕様でグレー塗装
災害派遣のピストン輸送で大活躍中だ 資材運搬車もチキトラに積載状態だとキャブにシートがかかっていたりかかっていなかったりテープで窓を養生していたり再現に拘りだしたらキリがないよｗ。
はたらくのりもの百景でOD単色のが出ているけど出たての頃は安めにオク放流されていたのに最近見ないな。
災害派遣で活躍したりかわいいシルエットでプチブレイクしているのかな？
>>239
ウェイト兼用って考えるならむしろアイコムの方が金属製で重いから貨車の走行が安定しそうだけどねぇ。 シート被せたら積荷が見えないだろ
そういう部分まで再現しないと気がすまないのか？
積荷丸見えの方が面白いだろ？
模型だぞ 楽しさも追求しろ 資材輸送が無くなった理由は週末に有った名古屋臨海鉄道の東港一般公開で社員さんがベラベラ喋ってたｗ 余剰になってるマニ50を自衛隊に譲渡して物資輸送用にでもするか？
医療機器を載せれば移動病院にもなる
OD塗装が似合いそうだナ 確かにシートを被せないのも一興
コキでやるのも珍しくていいよね
ttps://ameblo.jp/kereiisukoke/entry-12700116681.html 話題のトラ１４５０００だよ 床板妻板木製車
この列車って今はもうやっていないのか？ 撮り鉄の標的になってた列車だぞ >>245
コキは106って書いてあるね。
トラは機材輸送だと145000がよく使われていた。 >>245
コキは106って書いてあるね。
トラは機材輸送だと145000がよく使われていた。 そのものズバリのコンテナじゃないんだけど、トレコレ第5弾のフラットラックコンテナがそれっぽい
海上コンテナの一種なのかな？ ク5000もシート無しで車が直に見える旧製品の方が、運転会では人気あるよな。 なんでもかんでも忠実に再現すればいいってモノでは無いからナ
ちなみに俺はチキ車の積荷固定は輪ゴムを使ってるぞ １００均で黒、グレー、白とかカラーの輪ゴムが売ってる
太さがオーバースケールになるが、糸とか真鍮線でガッチリ固定するよりも、気軽に積荷載せ替え出来る
コキのフラットコンテナは床板に薄い段ボール紙を使って、コンテナ固定爪の部分に穴を開けて固定
妻面はプラ板をそれらしく接着した ７３装甲車、９６装甲車、８９戦闘車この辺りが欲しいところだ
1/144で良い というかミリタリーは基本的に1/144しか売ってない >>249
表記にTEXUって見えるからtexの40ftフラットラックかと。
流用するなら確かにトレコレ5弾のフリーフラットラックが近いね。 >>249
＞海上コンテナの一種なのかな？
ＩＳＯコン、40フィート規格サイズと締結具は共通だけど
ＪＲ貨物30Ａコンテナは高さが20フィートの規格標準から外れている
みたいな感じじゃない？
模型でやるなら誤差の範囲内だとは思うんだけど、
コキ車に載せようとすると干渉する爪を折らないとならない
（手元にあったんで試しに載せようと思って上手くいかなかった） >>253
陸自大全のがあったが、その中では96式以外は開封時から撃破されてる(履帯がﾍﾛﾍﾛ・継ぎ目がちゃんとしていない等)様なのがｺﾞﾛｺﾞﾛ出て来たからな… コキのコンテナ爪をカットしたら普通のコンテナが積めなくなるからナ
俺の結論はフラットコンテナの床板は段ボール紙で自作だ
1/150回天があればク５０００に載りそうな気がしてならない
ぜひ試したいところだ 過渡無蓋車の積荷覆いの幌の艶って違和感ない？
塗るならOB色かなやっぱり そのまま艶消し吹け
これは光沢の強いコンテナにも通用する 真ん中のゲート跡？型跡？みたいなの気にならない？
どうせ塗料を使うなら下地処理しない手はないと思う
朗らか堂のコンテナしかり 軽くペーパー掛けてタミヤ緑キャップを一塗り
それからつや消し吹けばキレイに消えるよ 動いて周りとの差が出るより、動かない50年前に作ってたタミヤのミリタリージオラマの方がましか
目と無精髭が上手くいくと良かった
今はその気力も眼力も無い 積荷のシートごときにペーパーかけてとかやんの？
そんなんなら、最初からビニールでも被せて灰色一吹き
いやw めんどくせぇからやらね >>261
タミヤ緑キャップって流し込み接着剤のことかな
プライマー代わり？ >>258
シートの色は塗装でどうにでもなるが厚みの方が耐えられない MA'S CRAFTのテラって既製のテラの無塗装きっとだよな
自分としては再生産の方がありがたい
試みは面白いけど新規の形式だったなら嬉しい これがマイクロの強みかｗ
また他社がやらない事を始めたナ 
