[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -27-
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1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。 >>459
じゃあオタクの書き込み全部がオタクの妄言の根拠なんだ。 >>455 id:oe3CAUNQ
>>457 id:3wS/W4Kf(4/4）
>>459 id:i8q3AfTf >>460
その
盗用鸚鵡返し、名無しの蒸機好きですょねぇ？
>>461
IDが
変わったから、何か問題でも？
出張なので、当然移動してますからねぇ笑
究極の負け犬、KC57ちゃんのように自作自演しませんのでぇ～失笑 >>462
＞盗用鸚鵡返し、名無しの蒸機好きですょねぇ？
根拠を。
> 変わったから、何か問題でも？
ありませんよ。
接続変えて投稿なさるとは、お忙しい中投稿する時間を確保していらっしゃるわけで、
必死なんだろうなぁと想像しただけですよ。
なんか後ろ暗かったんですか。 >>453
貴方が他人に対して言ってる「盗用」なら、やってませんか？
気付けないだけかもね？(笑)
>>462
意味不明の粘着質問になってきたのでは？
(笑) >>463
いつも
盗用鸚鵡返しを多用するのが、蒸機好きくんなのでねぇ笑
客観性もあるし、私ゃ根拠足る事例だと思いますょ >>464
その
レス番や根拠を示せない、それならお前の妄想ですょ笑
示せないならそれが、妄想である客観的根拠です(ｷﾘ >>465
貴方もやってますよ(笑)
自覚が無いとは、笑われるだけですね
>>466
つまり、>>465のようなレス番を示せない書き込みがたくさんある貴方のことですね
オウム返しじゃなくてブーメランでしかありませんよ(笑)
ブーメランを盗用だと言い張るのは、負け犬の遠吠えでしかありませんからね 以上
日本語が不得手な、負け犬による
盗用の言い訳でした失笑 >>468
また、行空けの完敗報告か
皆さん解っているから、一々完敗報告はしないでいいよ(^^♪ ほら
張り付いてるょ失笑
>>469
名無しの
蒸機好きですょねぇ？ >>470
スレ監視員の、行空けゴキブリ君。
お疲れ様です(^^♪ >>468
またまた、負け犬の遠吠えですね？(笑)
>>470
それも負け犬の遠吠えですよね？(笑) 秩父鉄道デハ300形キボンヌ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪♪ あぁ、ココはキボンヌスレだったね。
（自分で立てておいて何言ってるんだか。笑）
というワケで、スロハ31、マロネロ38 キボンヌ。
但し、“キャンバス屋根の縫い目の表現” までは求めておりません（笑）。 欠陥機が
広軌だったらと、妄想できる
C53ガニ股を所望する
欠陥機ですょ、欠陥機失笑 >>476
これも負け犬の遠吠えですねw
情けない(笑) >>477
その通り
究極の負け犬機関車
C53嘲笑 >>478
185g3はその「負け犬機関車」とかを買って、
新品だとか自慢してた人でしたね(笑)
「負け犬機関車」が、特急や優等列車を牽いていたんですね
名士列車なんか、勝ち組だけしか乗れない列車だったのですが、
「負け犬機関車」が牽いていたんですね
無知無能、ご苦労様ですな(笑) >>478
いつまで、妄想と幻覚症状で騒いでいるの。
欠陥脳ダイジョウブかな(^^♪ >>479
なぜ
他の人が購入した事が、私に関係あるのかね？
エヴィデンス付きで、説明の義務が生じましたょ
一度もお召し機にゃ、なれませんでしたょねぇ笑
そりゃ特定のクランク位置で停車したら、前後進不可能になる致命的欠陥をお持ちのC53ですから笑
鉄道省から押し付けられて、苦労しながら使ってたのでしょうょ失笑 >>484
>他の人が購入した事が、私に関係あるのかね？
オタクの話じゃなくて、C53絡みの世間話ってだけでしょ。
オタクの肥大した自己顕示欲と承認欲求を満足させるのは大変そうですね。 >>485
なぜ言いもしなぃ
C62が、突然出てくるのぉ？
それはお前の中に、C62の人気に対する強烈な劣等感がある客観的根拠ですょw
「燕」の後継列車「つばめ」を担当したが、国敗れた後の制約の中での現実的な造り
その中で評価出来るのは、軽軸重化の改造が容易な設計
それが幸いして、函館本線での有終の美を飾る事が出来た
妄想願望欠陥機関車は、現場に多大な負担を強いて何とか燕を牽引した
そしてゴミ確定の終戦直後に、ｲﾗﾈｪとポイ捨てされましたねぇ大爆笑
C53好きなガニ股野郎は、C62に強烈な劣等感と妬み僻みを持っている客観的根拠ですょw >>487
キミはC５３に強烈な妬み僻みを持っているの？ >>488
いぇ
とても尊い、機関車だと思いますょ
身を以て鉄道省最悪の欠陥機だと実証して、後世の嘲笑と侮蔑を引き受ける
蒸機好き坊の尊大さには劣りますが、自虐ネタのコメディアンとしては一流ですょ
青葉真司なみの妄想と願望による設計で、欠陥機の名を欲しぃままにしたC53笑
蒸機好きくんと同じく、欠陥と妄想の象徴ですねぇ失笑 >>489
キミはC53と蒸機好きさんに強烈な妬み僻みを持っているんだね。 そぉ
欠陥や負け犬といった、蔑称を一手に引き受ける負け犬と欠陥機 >>484
その人とお互いに賛同してたからですよ
また、エヴィデンス要求で即逃げですかね？(笑) >>491
惨めですな
粘着しか、残されていないのですか？(笑) 勝ち組しか乗れない列車を牽いていたC53が欠陥機だって
行空けは無知無能なんじゃないの？(笑) >>492
【お互いに賛同】
その通り、エヴィデンスが必須ですょw
先に逃亡宣言をされても無駄なので、今日中にねぇ笑 >>494
欠陥機の
証言もエヴィデンスも、たくさんあるぢゃないか負け犬
そんな事も知らねぇのかね、負け犬 まぁ実機が不良かどうかは別として、
それを気に入ってまけいを楽しむのは
別だと思うんだけどなぁ。
行空けさんは心が狭いのかな？ >>495
お互いに「欠陥機」だと賛同してましたね
認知症ですか？(笑)
>>496
で、欠陥機の基準は？
不動事故、台枠亀裂、中央クランクの焼け等、元々書かれたものには、
欠陥機という評価は無い
不動事故は、機関士の操作で防げるし、
台枠亀裂は、どの機関車にも起こりうることであるし、
軸受け焼けも、どの機関車にも起こりうること
事実として運用実績を見れば「欠陥機」らしからぬ運用ばかりである
「欠陥機」なんて言ってること自体、
聞きかじりの知識だけで知ったかぶりしてるだけの無知無能なんですよ >>497
>>498
その文盲故の
誤字癖、名無しの蒸機好きですょねぇ？ >>なぜ
【中央クランクの焼け】が、【軸受け焼け】にすり替わるのでしょう失笑
絶対欠陥不動機関車は、C53固有の特徴ですょねぇ笑
そして中央クランクがあるのも、国産機ならC53のみ
他機に無い致命的な欠陥を、２つも有していますょ嘲笑 >>500
恥ずかしい誤字やらかした文盲のコロナ鍋さんも蒸機好きさんだったの？ >>503
質問にエヴィデンスを求める名無しの文盲行空けさんは、
蒸機好きさんの自作自演だったの？ >>501
クランクもロッド側は軸受けですけど？
根本的に分かっていなかったのですね
恥ずかしい話 >>503
質問にはエヴィデンスを求められないって言ってたのは、
デタラメだったのですか？(笑) >>503
>>505
本物の
文盲乙ですねぇ、ゴミqz
私ゃエヴィデンスの有無を問うただけで、示せとは言ってませんけど失笑
真っ赤っかになってて、文章も読めなかったのぉ？
お近くの宝ヶ池に10分ほど潜っていれば、頭も冷えますょ >>506
ロッド側
限定でドヤ顔されても…失笑
論点逸らしの誤魔化し、特技でしたね笑 >>508
質問に根拠を求められて
トンズラしてきた人は、
真っ赤っかになってて、文章も読めなかった人だったのか。
無いから妄想ですって言っておけばよかったのに。 C52を改良してライセンス生産すれば
まだ良かったかもね。 定山渓鉄道→十和田観光電鉄1200形
きぼんぬ。
北國の湘南顔ですよ、北國の湘南顔♪♪ >>509
限定？
クランクも軸受けなのは常識ですけどね
言い訳や言い逃れがお好きのようですね >>511
良いわけがありませんわ
C52は火室が大き過ぎるし、動輪は小さい
黒いダイヤの消費量が多すぎて使えなかった
C53も次世代に引き継ぐまでは、ちゃんと運用されましたからね
「欠陥機」と騒ぐのは全く意味がありませんよ >>514
アンタもひつこいなぁ。
行空けゴキブリ相手に所構わず暴れまくり｡｡｡
それじゃバ閑西人と同じだぜ（怒） >>515
やめても良いんですが、行空けが勝利宣言して騒ぐのがウザイだけですよ
皆さんの協力があれば、やめることもできますけどね バ閑は自分で暴れているだけ、こちらは粘着に対抗してるだけ >>517
無視すればいいじゃないか
知ってるか
争いは同じレベルの相手しか起こらないんだ。 >>518
知りません
匿名掲示板では原則として全員が同レベルのはずですよ
実際に、レベルが全く違う相手でも、揚げ足取ったりしてひっくり返せるのが匿名掲示板ですよ >>514
>C52は火室が大き過ぎるし、動輪は小さい
>黒いダイヤの消費量が多すぎて使えなかった
改良の意味がわからないらしい。 >>518
ほんとそう
今ならKATOゴハチとか
話題にすることあるのにね >>519
12ｍｍスレ荒らしの常連がなに言うとんねん（笑） 自作自演が
唯一の拠り所の負け犬が居たとしたら、確実にそいつが最底辺の負け犬ですょw
もし自作自演しても負けているなら、もぉそれは救いようのないゴミqz
さっさと自己処分して、消えて下さいょ >>521
KATOゴハチ
なんで、茶が出ないんだろう。
人気がないのかなぁ >>87
ありがとうございます！
これからもがんばります！ >>520
改良可能かどうかの判断ができないのですね
動輪径が変われば、全高も重心高さも変わるから、全体の設計を変えなきゃなりませんよ
火室も小さくするってことは蒸気上がりにおいて改悪にしかなりませんからね
全く分かっていない人でした そもそも、動輪径を小さくしたのは
鉄道省の嫌がらせでは
アルコは1750mmを主張していた。 >>520
蒸機好き坊にゃ
理解出来なぃでしょうねぇ笑
他人を貶める決めつけの印象操作、その誹謗中傷が奴の精一杯ですょ
やはり欠陥機ガニ股寵愛者、だけのことはありますょ笑 >>522
お前が粘着するから、荒れとるだけやんけ
責任転嫁すんな >>527
改良可能ではありませんな
>>528
無知が書いた話なんて、理解不能が標準 >>522
オタクのウザい妄想が笑われているだけでしょ。
>>523
相手を自作自演だと妄想して勝っていることにしている負け犬があなたなんですか？
もしあなたが相手を自作自演呼ばわりしても負けているなら、もぉそれは救いようのないゴミqz
さっさと自己処分して、消えて下さい。 >>528
他人を貶める決めつけの印象操作、その誹謗中傷があなたの精一杯なんですね。 >>530
アルコ通りに作っときゃ
よかったって話しなんだがなあ。 >>533
改良不可は理解できたんですか？
全部、責任転嫁ですね(笑) >>525-533
このスレは、
1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレです。
そんなに蒸キチと、チャットしたければ他でやって下さい。
ここの住人が迷惑しています。 >>535
無理でしょうな
責任転嫁すりゃ済むと思ってる人達ですからね >>533
鉄道省には鉄道省の理由があったんじゃないの？ >>533
やはり
妄想願望の改造を、支持したいょうですょ
蒸機好き坊ゃは失笑
それを奇形模型で再現する、奴の生き甲斐ですかねぇ笑 迷惑でしょうね。わかります。
当方としては、12ｍｍスレ荒らしに対して誠意ある謝罪があれば
即刻撤退しますよ。
小学生にでも出来る、簡単なことです。
そんなことも出来ない輩の言うことに貸す耳などありませんね。 >>534
追加発注の時設計変更で変えれば良いだけだが
まあ、
鉄道大臣官房研究所の桑原さんなんかはC52の評価は高かった訳だがね。
島氏の回顧録ではダメダメに書かれているけど
なんだかなあって感じ。
C53よりは出来が良かったってことの
裏返しでしょうなあ。
でHOの動輪径1750mmのC52きぼんぬ。 >>537
あったんでしょうなあ。
次回作より出来が良いとまずいという理由ね。 >>539
何よりも貴方自身が迷惑な存在
普段からガニマタ否定しておいて、なぜやってくるんでしょうな？ >>540
実際に現場で使えないのだから意味がありませんね
C52は事実、登場から数年使って休車、その後補機で数年使って休車なんだから、
実際の稼働年数なんて本当に少ない
だから、全く比較対象にはならない ここは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望スレです。
迷惑なので、そういう話は実車版の方でどうぞ。 ばかだ治りません。。。
ほんでもって書き込んじゃうんですよ「おばか蒸気」に「おばか閑散人＠ぬえ」。。。 株ニート他不埒な輩の12mmスレ荒らしが最大の問題と言っていいでしょう。
もう 12mmスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
素直に謝罪すればすむ話。小学生にでも出来る簡単なことです。
この程度の一般常識も果たせない輩には、貸す耳もありません。
住民の皆さんで話し合いの上対処ください。
誠意さえ伝われば、当方すぐにでも撤退しますよ。 ●蒸気機関車
C57 4次 キット・完成各種 C59・C60 戦後形キット・完成各種
9600 大夕張 No.3,4,8 国鉄形完成各種 C55 完成各種
88622 新小岩完成 88623 長野完成
●電気機関車
EF66 キット・完成各種 EF15 7次 EF30 EF58 EF62
●ディーゼル機関車
DD16完成各種 DE10キット DF50完成各種 大夕張DL-55
●電車
70系 103系 153系 169系 181系 455系 485系
●気動車
キハ82系キット キハ40系列 キハ22キット・完成各種（私鉄関連含む）
●客車
24系25形 14系14形 オハ35系プラ完成 丸屋根旧型客車キット各種
オハ61系 スユ42 スユ43 オハ46・オハフ45鋼製屋根車キット
●貨車
タキ45000キット各種 タキ1900キット各種 タキ2000完成
タキ9900完成 コキ50000プラ完成 セラ・セフ1プラ完成 セム1木仕様完成
顔ぶれが徐々に変わっております。 >>545
>ばかだ治りません。。。
確かに、あなたの方が真面ですね。 東京駅の構内で
前後とも不動になり、侮蔑の目で取り囲まれているC53を所望するょ >>526
>動輪径が変われば、全高も重心高さも変わるから、全体の設計を変えなきゃなりませんよ
>火室も小さくするってことは蒸気上がりにおいて改悪にしかなりませんからね
確かにその通りですよね。
>>527
>そもそも、動輪径を小さくしたのは
>鉄道省の嫌がらせでは
>アルコは1750mmを主張していた。
高速化のために動輪径を1750mmにする必要はないでしょう。
動輪径が小さい方が低重心で安定します。
実際に日本と同じ狭軌だが、車輛限界が50㎝低いニュージーランドではNZR JAクラスは動輪径1372ｍmで最高時速は121 km/hだったそうです。
ちなみにつばめの最高速度は95 km/h、平均速度65.5 km/hだったそうです。
参考文献「蒸気機関車の挑戦」「蒸気機関車の興亡」「蒸気機関車200年史」 >>552
そうそう
1600mm動輪でもそこそこ速度は出ますから
火室だけ修正すればよかったってことだね。
ちなみにC52とC53ではボイラー効率は
あまり変わらないとか >>0546 すごくばか閑散人＠ぬえ 2024/02/03(土) 16:06:53.25ID:4lGPpbNa
>株ニート他不埒な輩の12mmスレ荒らしが最大の問題と言っていいでしょう。
いやね、ばかで嘘つきで謝れない奴をぶっ叩いてるだけだが。。。
>もう 12mmスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！
>と素直に謝罪すればすむ話。小学生にでも出来る簡単なことです。
ほほう、湘南顔の件、キャンパス屋根の縫い目、農道は違法駐車のならない。。。
数々の非常識を書き込んだ挙句、謝罪も果たせない輩には、貸す耳もありませんなあ。
しかもバカ！！
>住民の皆さんで話し合いの上対処ください。
嘘つきおばか閑散人は出でけ！！ に一票（笑） >>552>>553
動輪軸受けの設計が毎分の回転数で決まっているのですから、動輪径の違いは最高速度の違いになって表れます
いずれにせよ、C52をそのまま量産する選択肢は無かったってことですね >>553
そこまでC53を貶すのに、なぜ買って自慢までしてたんでしょうかね？
支離滅裂であり、その神経がわからんわな >>555
>動輪軸受けの設計が毎分の回転数で決まっているのですから、動輪径の違いは最高速度の違いになって表れます
軸受を改良すれば良いだけね。
C52試験走行では成績良かったらしいし。 >>554
>嘘つきおばか閑散人は出でけ！！ に一票（笑）
僕は、五票入れます(^^♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
