旧型国電を模型で楽しむスレ25
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↑冒頭にコレを二行以上重ねてスレ立てしておく
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旧型国電を模型で楽しむスレ23
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旧型国電を模型で楽しむスレ24
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1652606539/
いちおうスレ立てしとく
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>172
両方買わないと70系で揃った編成が組めないんですね >>172
それらの金型だけで相当かかりそう、というか、70系で揃った編成があるならそれが先では サロ75の金型なら52系湘南色の時に作ってるから70系は揃ってるんだよなあ >>175
あの元サロじゃ中央西線になっちゃうがｗ 半端に鉄コレで出してるから本家からは厳しいだろうしKATOは今のKATOじゃ全く期待できないしねえ >>177
3年前にも70系新潟色6連で使ってるよね
てかあのセットのクハ75をクハ76かクハ47に置き換えてスカ色に塗るだけでいいんだよな
ただ横須賀線の70系って43.10以前に全部転出しちゃってるからなあ
富が手を出すにはちょっと古いかも 横須賀線ネタだと両端が68210/68211の編成とかね。
限りなく嘘くさい感じがいい。 5桁の数字で判れ言われましても知識自慢にしか感じられん
あと相撲には興味がない 68ということはクハ
偶数車と奇数車
普通に読めばそうなる >>169
そろそろ買う方が鬼籍に
70系とか20年前に出てたらって思っちゃうね >>182
＞5桁の数字で判れ言われましても知識自慢にしか感じられん
旧国スレでそれはあり得ないだろ
現役時代の雑誌記事なんか見ても数字のみの記述も多いんだし 実現しなかったけど
クモハ51＋サハ75＋モハ70＋クハ76だと実際に走れそうかな ごめん私コロタン世代なもので…
クモハクハって便利なものがあるのになんであえて書かないのかって思っただけす 先頭から2番目の数字で電動車かそうでないか決まる
5桁で書かれている時はそれを基本に推測するしかない >>188
時代によってモハだったりクモハだったりするし >>191
ない
そのためか線区によっては70系編成中にサハ85、87が混じってたり
特にサハ85100は3扉化されてるのに形式サハ85のままなのはいささか変
元々サロ85だったクハ77がいただけに いまさらｸﾓﾊ53000が欲しくなってちょっとググったけど詐欺っぽい通販サイトがやたら検索に引っかかるようになったね >>193
再生産を待つのが吉
飯田線シリーズを完璧に揃えるのは、他の製品に手を出しながらだと難しい >>168
もしモハ80の先頭車改造が存在したら実在するクモハ84よりも先に登場しているだろうからモハ80改がクモハ84を名乗る事になりクモニ83改は空き番号の都合でそのまま83を使いクモハ83とでもなるのksな。 80系に二階建てグリーン車を繋げたらと妄想してみる
サロ89とか 「幻の国鉄車両」にはサロ85をハイデッカーグリーン車に改造して165系に組み込む構想が載っていたがこの場合形式はどうなったんだろうか 木造だと5年も保たずに崩壊しそうだけど幻のってことなら逆に正解かもしれないな >>199
形式はともかく、種車の台枠を流用するなら、モハ62・クハ66のように裾絞りの下部が垂直になる可能性があるw >>200
なぜ大正時代にタイムスリップしてるの？ >>205
それどころかイメージスケッチにはTR43ぽい台車がそのまま描かれてるという… >>207
TR43って鋳鋼製台車じゃないですか
そんな重い台車を…？
そういうのはキハ183系クリスタルEXPのキサロハに583系サハネの台車を組み込む程度で勘弁してくれw >>209
全く別物じゃないですか
いずれにしろ、ハイデッカーグリーン車ならケチらず新製する方がいい
民営化前後のJTレベルの種車と上回りならともかく 
