旧型国電を模型で楽しむスレ25
この辺の大半が45年くらい前に廃車になったから記憶にハッキリあるのは当時10歳以上と仮定して55歳以上か
過渡ちゃん 飯田線クハ47000とサハ48000を湘南色にして混ぜた80系0番台高崎線なんてどーよ 50代前半だけど初めて飯田線乗りに行った時は既に119系か165系しか居なかった
旧国はGMのカタログの中だけの世界になってしまった >>103
国鉄解体時に引き継がれなかったんじゃなかったっけ?
いや、車体載せ替えはもっと前か・・・ >>104
飯田線新性能化は分割民営化よりも数年早い
載替車は身延線では
>>103
169系長モト車も走ってたけどその前かな? 子供の頃73ご近所に走ってたからナンボか乗ったが、乗り心地不快すぎてお別れ会無視した
冥途に行くまで後悔 富山港線ブルートレイン
県立高校受験の前日なのに最終列車まで撮影三昧をした ↑よっ、鉄道ファンの鏡! そういう思い出は一生残るね、羨ましい… 受験2日目試験終了後、城川原区にて撮影三昧しました
おかげさまにて試験は桜が咲きました 確定させなきゃ損じゃないから
あまり元気が足りない どっちもせんのか知らないけど若さがなくてアマチュアは最低限は取ってるし
山下やる前はNHK落ちとか変なこと キタ━━━━(。>﹏<。)
やっぱり義務教育を受けさせるよう義務化しろ
ああ
コロナはなんか運ゲーやな 結局
政府がやらない方がでかいな
ホテル暮らし開始 下がってる
今年は持ってないんやがSO6のために買った中卒煽りババア 名古屋の定価店でKATOのクモニ13とクモニ83のセット買いました。欲しいのはクモニ13だからクモニ83をどうするか。コレクションにでもするか。次回はクモハ11の2両セットを。 名古屋の定価店でKATOのクモニ13とクモニ83のセット買いました。欲しいのはクモニ13だからクモニ83をどうするか。コレクションにでもするか。次回はクモハ11の2両セットを。 クモニ83 100だろ?
あれ見てkatoが本気出して70系やったらと思うとオラワクなんだけどなあ? >>124
80系も0番台、100番台、200番台を出してくれれば、東海道/山陽仕様ならホイホイされる
なお、全車カプラーのボディマウント化に対応した仕様で
…となると、当然関西急電色も欲しくなる >>124
そういやサハ75(3扉車)も出してたな
70系も80系も、ある程度プロトタイプが決まっていれば出せそうな気もするが、目が肥えたマニアが多いしな クモニ83 100+クモハ11の2両の3両編成で900×600のレイアウトを入らせようと思います。 蟻の80系を単品込みの6連で予約してフラグ立ててんだ
トミカトどっちか出そうよ 新幹線、SL、路面電車とまだ納得できるメンツに何故か混ざるクハ86トミカ… 前面3枚窓更新車…
渋いっちゃ渋いし、保存車はそれ(だけ)だ… 渋いかな?
153系165系は2枚窓継がずに3枚窓なんだけど >>138
それ、貫通式でパノラミックウィンドウだ
80系のは非貫通 クハ86で事故復旧かなんかでパノラミック窓になったのあったよね >>141
クハ86015
後でノーマルに近い姿に戻された 1.5次車っていう折衷というか、過渡的な2枚窓もいた一編成の両端に入っていたという話 Nを始めた頃に何も知らずウキウキと買った
黄青赤緑kokudenはモーター車もあるのに
先頭車はライトもつかず放置
あの3両の使い道がなんかないかと見るたびに…… >>144
国電なのだからトンネル内や夜間でもないのにライトは点けない方が正しいから気にすんな
きっと正しい絶対に正しいはずから尾灯とか言ってはいけない 37.5t以上42.5t未満の冷蔵車とは違ったか・・・ なぜ客車に「レ」があるのか?
「ス」はスチールのスだろ >>145
当時の尾灯は昼間は点灯してるかどうかわからんくらいぼんやり光るだけだから、赤く塗っとけば十分 >>149
まあ国鉄時代は昼間の後部標識表示(尾灯点灯)義務はなかったから問題ナシ
夜間は駅員に見つかると当駅か次駅で停められたおもひ出 国鉄時代をおぼろげにわずか数年しか知らないから、分割民営化への過渡期くらいしかわからないのが辛い >>129
ありました。南武線支線と鶴見線買いました。今はホテルでBSで必殺仕業人見てます。 クモハ42の最後の2両+クモヤ90-100の3連か、
または42001,5,6の3両、過渡は何かとタイプで済ますし クモハ11+クハ16のセットが2つある。既に室内灯は設置してあとは600×450のレイアウト製作に手を出すだけ ネコパブのどれだったかで、
「旧型国電の模型って大抵の場合末期の造形になっているせいで、Hゴム・プレス扉・グロベンがついてて、
戦前仕様にするにはこれ全部変えないといけないから面倒。」
みたいな記述があった記憶があるんだが、それ関係で「この路線ではいつから変更か?」を調べてたら、
「横須賀線では上記の改装時に塗装もスカ色にしたせいで『プレス扉やグロベンのぶどう色電車』が走ってた時期がない」
という事実を知った。 単純に塗り替えりゃいいってものじゃなかったのね・・・ クモニ83100を旅客改造してクモハ84100なんてどうだろうか >>0160
クモニ83100の旅客化なんてGMのキットを買ったら何割かは妄想しそうなネタだと思うが
他には、80系登場時にクモユニ81の前に構想があったとかいうクハユニだかクモハユニだか それならば、旅客化改造に当たってクハ86300と同等の車体を作って載せ替えた、ってのもあり
クハ76にしろ、クハ86にしろ、先頭車を2両分潰すのは勿体ないが それでなくても、近年でも食パン運転台ちょくちょく見てたのに
思い出させないでくれよw 短編成用にモハ80にあの顔を付けた先頭車改造車を時々妄想する
ただ形式がたぶん「クモハ84」になっちゃうので紛らわしくて困るw 死蔵品整理で久々に鉄コレを弄った。
当時は展開に期待して多めに確保したけど、もう絶望的だからねえ…