旧型国電を模型で楽しむスレ25
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↑冒頭にコレを二行以上重ねてスレ立てしておく
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旧型国電を模型で楽しむスレ24
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いちおうスレ立てしとく
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新スレ乙 次の富発表で東海道緩行なんぞが来ますように 蟻から80系岡山が出るみたいだけど、全車0番台か
岡山の80系って編成に1両は全金車が入ってた（逆に全金車で揃った編成もない）ような ハードオフで53007のセットがコンテナに突っ込まれてたので保護してしまった
モーター抜いて両流電の増結用にでもするかな >>08
勝手にすれば、
お前の日記なんか見たくないわ >>9
だったらお前が他スレで出したオハ35プレスドアの宿題とやらも
しなくていいな? 角材を日の字田の字に組んで框にし、その上に鏡板を貼る
これが扉の基本構造で、両面に鏡板を貼ったものをフラッシュと言う
さらにこれを鋼材で組み上げた時、どうしても重くなる
電車の場合多い乗降客をいっぺんに裁かなければならないし、ドアエンジンの数も増やしたくないからから大きな扉となるが、その分重くなるので鋼鈑に曲げ加工を施すことによって強度を高め、框となる部材を薄くすることができる
しかし今日ではアルミ形材とか軽量部材が普及したので、重いという欠点を克服できたからあえて品の字のようなプレスドアにする必要もなくなった
だから新35系客車の場合、品の字ドアにしなくてもよくなった
こんな所か？ 日車の技術者ではないからこれでいいか知らんけど 蟻はとうも造形がなぁ
高いし
80系なら過渡でバリ展
72系は富で引き続き
70系はしょうがないから鉄コレかな 70系だとスカ線6連やってほしいが出る頃にはいくらになってるやら 70＋43の横須賀線末端チョン行をやってみたいのです 訂正
クハ76＋クモハ43
出典『鉄道青春時代ー湘南電車・横須賀線』より 43+76やるだけなら鉄コレで出た飯田線セットと70系で、ってあれももう10年以上前か… 蟻がマニアック路線で
クハ76300入りの茶坊主セット出したら買う人いるかね？ 前出してたと書こうとしたけど、あのセットはクハ76000だった
富の72系と混ぜたいから80系と同レベルに顔改良して出して欲しい 蟻の80系6連で予約してしまった これで富過渡が被せてくること間違いなし 流電のクモハ52004の動力ユニットAssyが手に入ったんで、1次、2次のスロットレスモーターを旧仕様に換装出来た。あの強力磁石動力はどうも馴染まん。 自分のものは好きにすりゃいいけどさ、国鉄型は国鉄時代の塗装にしておきたい
俺の場合、郊外だからということもあるが、中古には滅多に手を出さないしな >>23
「80系300番台 吹田工場」でググってみて… それをいうと、80系1,2次車クハ・クモユニの幕板部分の塗分けは登場時としばらくたってからとで違うし
工場や配置による細かい違いは、言い出すとキリがなくなるのでは >>29
それって28の吹田工場も含めて全部「国鉄時代の塗装」だよねぇ
> 自分のものは好きにすりゃいいけどさ、国鉄型は国鉄時代の塗装にしておきたい そういえば、確か、鷹取工場だったかで休車中か廃車体か忘れたが、欧米諸国の有名な列車の塗装を真似た試験車体を作ったことがあったかと >>32
JR西日本の塗装にするって話だと勘違いしたって素直に認めなよｗ なんか伸びてると思ったら俺のせい ﾜﾛﾀ
多数意見の緑面積が多い300台のつもりがまさか末期色と誤解されるとは
オカは吹田 セキとヒロは幡生だっけ クモハ11117も解体されたね 脳内で80系にカフェオレ塗装しようとして失敗しました 末黄色のクハ86か
スカイブルーのクモユニ81と並べると案外違和感無いかもね 本日鉄コレ身延線クモハ14+クハ47が到着。リベット省略は致し方無いとしても、クモハは窓枠車体側、クハは窓枠ガラス側というのは、連結した時に印象違い過ぎてちょっといただけない。ガラス側に窓枠なんて余計なことせず、車体側で表現で統一して欲しかった。
これから動力化するけれど、17m車のカプラーをどうするか思案中。 大人が鉄コレ買って文句言うとかみっともないから止めた方がいい クモハ14も好きだがちょっと時代的にもズレるんだよなぁ
せっかく久々旧型国電なのに窓枠の作りの違いとかもあって評判下げないか不安
それで結局「旧型国電
は売らないからやめた」とかなるなよ〜
大糸線や宇部小野田線のセットもまだ一つだけだし朱色系なんて未だに無いのに クモハ14C着弾、塗装汚ねぇぇぇぇ
クリームがシルはみ出て腰板で帯になってんぞ 昨日クモハ14等身延線を買いに行ったが、あまりの高さに冷静になってノス鉄BOXだけ買って帰って来たw
後で両方とも改めて購入するが ノス鉄ねぇ
いい加減富井電鉄とかやめてほしいよな
プロトタイプの実車まんまでいいじゃん
あ 旧型国電ってそのものズバリノス鉄じゃん 10種類全部違う金型掘るのは現実的じゃないだろうし、
色違いのフリーが入るのは別にいいんだけど、
2軸縛りというか、ショーティ化はやめてほしい。
個人的にだが、4弾は切り継がないと違和感ある車両ばかりで、
そこまで付き合いきれないなと思って買うのやめた。 
Mトレで72系出ないかな
Mトレで72系出ないかな ますこっとれいんってどうなってるのかな
いちおう第３弾の予告もされてるけど クモヤ22001の車番ってGMのインレタかどこかに収録されているっけ？ ワールドのクモヤ22キットにでも入ってんじゃね
知らんけど
あのキット欲しいな >>55
実はまさにワールド工芸のプラシリーズのそのキットを組んでいるんだけど、入っていないんだよ。調べたらボナで出しているインレタに収録されているようだ。
しかし、どうせなら専用品で付けてくれればいいのにな、と思う。 GMのクモハ11400/クハ16400のノーリベット版通販で届いた～
通常版は既に積んであるので、さてどう料理しようか それより中川のぶら探の方が気にかかる
個人による本だから合う合わないの問題があるので
襟榮さん書店に見本おいてよ RMMの最新号を読んでたら、宮下氏の買収国電の解説文にネットからの無断引用があったとかのお詫びが載っていて
宮下氏の連載中止、刊行予定の本も中止で要はネコから出入り禁止をくらったみたい
宮下本がこんな形で終わってしまうとはな 無断転載された側にもTMS掲載歴があったし有象無象の輩と一蹴するわけにもいかなかったんだろう
過去の本でもやらかしてたみたいなのでもともと脇が甘い人だったんだろうな
しかしあれだけの技術と資料を持ってる人がこんな形で終わるなんてなあ…… リテラシーの低さが素人レベル
これでメシ食ってるんだから言い訳や甘えは許されないでしょうねぇ こんな簡単にバレる事をなんでやったんだよ
以前、ブログの画像を盗用された時に憤ってたよな
パクられる側からパクる側に転落って洒落になってない amazonで買収国電のレビューを見ると、発売直後に早くも記述は盗用だって指摘されてるな
こんなことになってるのにまだ普通に購入できるんだな 青葉君が一杯？
そも宮下氏は盗用を認めたのか？
なんか字が小さくて、画面真横一杯に広がるから読む気がしないのだけど 文字が小さくなるのはおま環。
こっちの専ブラじゃ小さくなったレスは無い。 >>67
>そも宮下氏は盗用を認めたのか？
認めたって公式発表出てるよ
ただ、これ宮下氏だけの責任か？
ダイハツと同じくスケジュール(刊行日)ありきで推し進められた結果なのでは？ 尼で3連発喰らってるねえ 73系本は売り切れだからこのまま絶版なのかな 相手も神奈電の人だから面識もあったかもしれん関係だろうに
しかし脱サラまでしてやったことがWikipediaのコピペ本じゃねえ… 独ぺディアの記事を翻訳して独蒸気本つくってコミティアで出したら売れそうだと思う
西山洋書もなくなって幾霜月だし
それはそうと某誌でも先月号に写真誤用が…
来月号で使う写真と見た nekoの方でもほぼ匿名で、無料サイトで紹介している記事の盗用を指摘されるとは思わなかっただろうな
なんか事件を利用して自分の立場を変えようとしているように思われるだけだろう
逆に相手にされなくなるだけだろうに いや個人サイトだろうが盗用する方が100%の悪だよ おいおい、俺達のミヤシタ御大がまるで犯罪者ぢゃねーかよ。どうせ編集部のご意向とやらでこうなったんだろう？ >>76
個人的な信仰の対象にとやかく口を挟むつもりはないが、もうこの人が表に出てくる事はないんじゃない？ あの人もある意味被害者だよ。また模型の技法とか聞きたい。ネコも寛大な措置頼むよ。 >>80
なんの被害者かわからんが、物書きとしては致命的な誤りを犯したのは確か。きちんと詫びて相手に補償するしかないと思う。 M氏が誰かに陥れられたと思っている人がいるようだが、
なぜそのような陰謀論を考えるのか理解できない。
それから、寛大な措置はRMに求めるものではないだろう。
彼らも出版元として責任があるのだから。 模型製作記に薀蓄書き足すのとちゃんとした研究本を出すのとでは求められるクオリティが違う
作者ももしかしたら編集部もそのところがよくわかってなかったんだ 9年前に発売されたKATOのクモハ12、買っておけばよかったな。いつ再生産するんだろう？ 富の72系はコツコツバリ展してるがカトの80系はまだか
どちらか70系はやってくれないか 鉄コレあるからトミーよりKATOの方が可能性高そう。 80系はクモユニ81時代出さないしサハ87001出てないしで東海道・山陽線時代は望み薄そう 70系も飯田線シリーズで元サロ出てるけどそれ以上はなさそう・・・ 過渡にとって80系は飯田線シリーズの中の一商品でしかないからなあ
富ならもうお腹いっぱいってなるくらいバリ展してくるんだろうけど 最近のKATOの新製品ラインナップ見てると旧国とその次代の考証に詳しい人がいないんじゃないかねぇ。 >>90
旧形客車中心のセットは結構出したけど、80系が東海/比叡と晩年の単品、飯田線仕様だけで、それより古い0/100/200番台が出ていない
辛うじてクモニ83 100(飯田線/T)があるのみ
当然ながら、他の旧国はやはり飯田線と17m級、他には荷電、クモヤ90あたりまでで、限定的 >>90
飯田線がそもそも某社員氏の企画を定年祝いがわりに実現させただけだっけ？ 70系は80系と違って混結編成前提だから御供も必要ですね >>90
トロッコファミリーまで出して飯田線シリーズ終えて欲しいな 今週に名古屋のJoshinに行って何かあるか探してみよう。 富の72系のバリ展で京阪神緩行線の72系と51系の混結編成をやってほしい。 片町線 4ドア改造車入れて
仙石線 オール二段窓改造車で 阪和線 70系4両の中間に51系(?) 2両が組み込まれた旧国末期の6両編成 信越本線長野ローカルクハ68入り70系と中央本線格下げサロ入り80系 100なら来月に富からクモハ73500とモハ72近代化改装と正調サハ78が入った横浜線おまけ103系用横浜線サボつきがでる KATOからクモニ13とクモハ12が再販されるよう神社に行ってお賽銭を差しだそう。5円で。神様お願いします。 この辺の大半が45年くらい前に廃車になったから記憶にハッキリあるのは当時10歳以上と仮定して55歳以上か
過渡ちゃん 飯田線クハ47000とサハ48000を湘南色にして混ぜた80系０番台高崎線なんてどーよ 50代前半だけど初めて飯田線乗りに行った時は既に119系か165系しか居なかった
旧国はGMのカタログの中だけの世界になってしまった >>103
国鉄解体時に引き継がれなかったんじゃなかったっけ？
いや、車体載せ替えはもっと前か・・・ >>104
飯田線新性能化は分割民営化よりも数年早い
載替車は身延線では
>>103
169系長モト車も走ってたけどその前かな？ 子供の頃73ご近所に走ってたからナンボか乗ったが、乗り心地不快すぎてお別れ会無視した
冥途に行くまで後悔 富山港線ブルートレイン
県立高校受験の前日なのに最終列車まで撮影三昧をした ↑よっ、鉄道ファンの鏡！ そういう思い出は一生残るね、羨ましい… 受験2日目試験終了後、城川原区にて撮影三昧しました
おかげさまにて試験は桜が咲きました 確定させなきゃ損じゃないから
あまり元気が足りない どっちもせんのか知らないけど若さがなくてアマチュアは最低限は取ってるし
山下やる前はNHK落ちとか変なこと ｷﾀ━━━━(｡>﹏<｡)
やっぱり義務教育を受けさせるよう義務化しろ
ああ
コロナはなんか運ゲーやな 結局
政府がやらない方がでかいな
ホテル暮らし開始 下がってる
今年は持ってないんやがSO6のために買った中卒煽りババア 名古屋の定価店でKATOのクモニ13とクモニ83のセット買いました。欲しいのはクモニ13だからクモニ83をどうするか。コレクションにでもするか。次回はクモハ11の2両セットを。 名古屋の定価店でKATOのクモニ13とクモニ83のセット買いました。欲しいのはクモニ13だからクモニ83をどうするか。コレクションにでもするか。次回はクモハ11の2両セットを。 クモニ83 100だろ？
あれ見てkatoが本気出して70系やったらと思うとオラワクなんだけどなあ？ >>124
80系も0番台、100番台、200番台を出してくれれば、東海道/山陽仕様ならホイホイされる
なお、全車カプラーのボディマウント化に対応した仕様で
…となると、当然関西急電色も欲しくなる >>124
そういやサハ75(3扉車)も出してたな
70系も80系も、ある程度プロトタイプが決まっていれば出せそうな気もするが、目が肥えたマニアが多いしな クモニ83 100＋クモハ11の2両の3両編成で900×600のレイアウトを入らせようと思います。 蟻の80系を単品込みの6連で予約してフラグ立ててんだ
トミカトどっちか出そうよ 新幹線、SL、路面電車とまだ納得できるメンツに何故か混ざるクハ86トミカ… 前面3枚窓更新車…
渋いっちゃ渋いし、保存車はそれ(だけ)だ… 渋いかな？
153系165系は2枚窓継がずに3枚窓なんだけど >>138
それ、貫通式でパノラミックウィンドウだ
80系のは非貫通 クハ86で事故復旧かなんかでパノラミック窓になったのあったよね >>141
クハ86015
後でノーマルに近い姿に戻された 1.5次車っていう折衷というか、過渡的な2枚窓もいた一編成の両端に入っていたという話 Nを始めた頃に何も知らずウキウキと買った
黄青赤緑kokudenはモーター車もあるのに
先頭車はライトもつかず放置
あの3両の使い道がなんかないかと見るたびに…… >>144
国電なのだからトンネル内や夜間でもないのにライトは点けない方が正しいから気にすんな
きっと正しい絶対に正しいはずから尾灯とか言ってはいけない 37.5t以上42.5t未満の冷蔵車とは違ったか・・・ なぜ客車に「レ」があるのか？
「ス」はスチールのスだろ >>145
当時の尾灯は昼間は点灯してるかどうかわからんくらいぼんやり光るだけだから、赤く塗っとけば十分 >>149
まあ国鉄時代は昼間の後部標識表示（尾灯点灯）義務はなかったから問題ナシ
夜間は駅員に見つかると当駅か次駅で停められたおもひ出 国鉄時代をおぼろげにわずか数年しか知らないから、分割民営化への過渡期くらいしかわからないのが辛い >>129
ありました。南武線支線と鶴見線買いました。今はホテルでBSで必殺仕業人見てます。 クモハ42の最後の2両+クモヤ90-100の3連か、
または42001,5,6の3両、過渡は何かとタイプで済ますし クモハ11＋クハ16のセットが2つある。既に室内灯は設置してあとは600×450のレイアウト製作に手を出すだけ ネコパブのどれだったかで、
「旧型国電の模型って大抵の場合末期の造形になっているせいで、Hゴム・プレス扉・グロベンがついてて、
戦前仕様にするにはこれ全部変えないといけないから面倒。」
みたいな記述があった記憶があるんだが、それ関係で「この路線ではいつから変更か？」を調べてたら、
「横須賀線では上記の改装時に塗装もスカ色にしたせいで『プレス扉やグロベンのぶどう色電車』が走ってた時期がない」
という事実を知った。 単純に塗り替えりゃいいってものじゃなかったのね・・・ 
