旧型客車を模型で楽しむ 11レ
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【前スレ
旧型客車を模型で楽しむ 10レ
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>>950の人が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 写真載ってたけどオハニ61みたいな外観だっだような
でも1973年の本で余命わずかってなってたから明らかにオハニ61じゃないんだよね
謎 昭和30年初頭の東海道筋の列車を再現したかったんでオクでキット組み立て済みのマロネ29を買ったんだけど塗装がぶどう色1号+青帯の戦前仕様だった
他の客車と連結させると明らかに色味違うしどうしよう 単にオハニを救援車代用にしていただけでは？
次に配置予定の救援車が来るまでの >>854
戦後仕様で売ってたのに戦前が届いたら返品交渉
見落としてただけなら、売って買い直しか、帯と標記を変えるか、そのままで脳内補完するか。
まさか、昭和34年まではぶどう色1号・青1号帯というのを知らないのではあるまいが デジタル画像の弊害 画像修正機能 ＩＡの自動補正
「Ｉ」と「１」 「Ｅ」と「Ｆ」 「Ｈ」と「Ｉ Ｉ」 この辺は勝手に修正（改変捏造）される事がある
一枚の画像で間違い探しを好む現代の若者は騙される
ユとエも可能性があるナ
「ＤＥ１０」が「ＤＨ０」になった時は驚いた >>オハユ61
一両だけ救援車になったようだが
荷物用扉の位置とかオハニやオハユニとも微妙に違ってて興味深い 何となくオハユ61の誤植のような気がする
それにしても救援車は沼だから何があっても不思議ではない
マニ36308のくせに表記が108とか
オエ70やスエ30のくせにマニ60の車体とか かもめ後期編成の色…ぶどう色1号だってことを今知った
買って死蔵していた最近のTMSの巻頭にあった >>864
マニ37改なのに、なぜオエ61なんだろか？マニ36改のオエ61が廃車後に品川にあったな >>864
マニ37改なのに、なぜオエ61なんだろか？マニ36改のオエ61が廃車後に品川にあったな >>864
マニ37改なのに、なぜオエ61なんだろか？マニ36改のオエ61が廃車後に品川にあったな ぶどう色1号で合ってるぞ
セールスポイントにも書いてある
ただ過渡のぶどう色1号はちょっと明るい >>870
つやのあるぶどう色2号の車体を鮮やかに再現。
ttps://www.katomodels.com/product/n/10kei_kamome 1号は全く冴えないので却って困るな
TMSで天がHOでつばめ出した時、なんか明るく見えるように撮った写真を上げていた >>868
601は確かに鋼体化客車だけど602と603はそうじゃないな >>874
301〜に至ってはほとんどがスハ32あたりが出自と思ったが。 なるほど
マニ36って鋼体客車じゃないっすよね。
オエ61になったのって元々の出自遡って混ぜたんですかね。
ちなみにオエ36ってのもあったみたいで本当に沼 ですよねー。なのに何でオハニ36改造だけでわざわざオエ36なんて形式作ったのか。
それ考えるとオエ61って何でもあり。旧型客車って沼なんですね。オエ61の元ってマニ60、オハユニ61、オハニ61、オハユ61、マニ36、マニ37他にもありますかね？ 救援車を安上がりに作るとすると、KATOのオハニ30かGMのマニ60あたりを改造するのが楽かな？
他にいい案があったらよろしく。 ぶどう色１号の調色はぶどう色２号と黒を1対1で混ぜる
というのをどこかで聴いたことがある
実車はそれに石炭媒が降り注いでいた時代背景も加味すると 茶色と判る黒 みたいな状態だったんじゃないかねぇ >>879
それらしくだけなら爺のマニ60組み立てて床下機器弄るくらい。後藤工場っぽく窓全部白くしちゃえば救援車以外の何物でもなくなるね。 >>882
でも残ってる写真見ると手入れ行き届いててあまり汚れてないんだよな
鉄道自体が特別な物だった事もあって新車じゃなくても常にピカピカだったと考えても良いくらい 従業員の数が段違いで人件費も安かった
終戦後は復員兵士を受け入れざるを得ないこともあったし
松平精もそのうちの一人なんだよなあ >>885
時期によるし、優等列車用とローカル用でも違うし
昭和20年代なんかつや消しになってるのも多い
塗装がチョーキングした上に煤と制輪子の錆と便所の汚物まみれで明るく見えてるだけのもある
昭和30年代にもなるとかなり綺麗にはなってくるけど >>878
調べてみたらオハフ61とスユニ61からそれぞれ一両づつ。それと見かけは変わらないがオル61から。マニ60 710改造車は鬼ゲテモノ ちゃんと救援車な床下のスエ78見てると普通の2軸台車救援車作るにしてもこのassy使いたくはなる(ただし高い) マイクロのオエ61はどうなんだろう。デッキ周りの作りが嫌でマイクロは10系以外買ってないが床下は？ >>892
GMキットのまっさらな床板からでは駄目なの？ >>895
床下に吊られたレールの再現が面倒じゃん？ 鉄道ピクトリアル別冊オハ35特集買った。沼すぎてヤバい。 そのシリーズ全部揃えりゃ良かったかなと思う
一冊も持ってない
30年間ずっと読んでると旧号ひっくり返すの大変
でもいいもん！ >>897
ヤバイよね！永久保存します！
…でも過去のオハ35特集のピク誌には載っていて今回の別冊には載っていない情報もある？ので過去のも残すつもり。
キャンバス屋根と鋼板屋根それぞれの該当車番とか…単に見落としてるだけならスマソ。 読むと知りたくなかったことまで知ってしまうのでその手の本は買わない主義 東急3500みたいな海坊主や青の張り上げ屋根とか変形車がメチャメチャ細かく取り上げられてる。 あと畳の上に座った木魚みたいなの（煙草盆か？）が怖い 個人的には、オハ35キノコ(スハ42)鋼板屋根車の雨樋がデッキ上にしかない姿がカッコよくて思えたな〜
恐らく後年で貼り付けられたから、30年代までの形態だろうけど >>906
福島に沢山居たね。後年の改造と言われてるけどどうなんだろう。北海道のは雨樋撤去された後がツルツルにされててそれこそ海坊主。オハ35ならいいがスハネ16とかカッコ悪いぞ 過渡が客車のセット出すときナハ10 900やオハフ46、45とかちょっとレアなやつを混ぜてくるけど（単品でも欲しい）この先オハ35のノーシルノーヘッダや張り上げ屋根、オハフ33 1000番代とかもだしてくれるんだろうか ここいら辺で食堂車単品でないかのお…
みちのくセットなんて金輪際やらんのだから >>908
先の先って話なら、ないとは言い切れんが、オハ35系の優等列車って出しにくい感じやね。
今はまだオシ16やら、スハフ43やらあるから、まずはそっちやね。
まぁ普通列車やるようになったし、そのうちか どうして希少車種と特定ナンバーが同じ扱いになるのか？
まだオハ３６やスハ４２の方が可能性がある オハ46やオハフ45を2種類出してくる夢のような時代。43系はほぼご馳走様なんでいよいよオハ35系きてくんねーかな。スハ42オハ36スハ40からオハフ331000や1500。大穴が変形車とオハ41だな。
山陰号なんか大チャンスだったけど43系で固められた。普通列車シリーズ来てくれー 希少種でも目立つ奴なら可能性はありそう。
と言う事で、紀勢本線926レ＋サハ4801 オハフ30やオハ60を頑として出さない企業になにを期待しているのか… できればダブルルーフのスハ32とかも欲しい まぁ何のお供としてって言われるとでてこないけど ダブルルーフで電暖化されたのが居るからそれが来るかもよ 実車を1/150模型化する際の
「どうでもいいとは言いづらいが大したことではない」差異を
厳密な考証を経て精密に再現した製品でないといけないと言う層がいる
所詮は模型と割りきらないと窮屈に感じるんだが、それは駄目なのかね
最小公倍数的な製品で不満点は各自が修正すればいい
特定車種を謳うメーカーも悪いが、全てを望み過ぎてもう長い
Nスケールの再現度にも限度がある 昔より工具もパーツも揃ってるし
ほどほどでいいじゃん そこに一番感じるのがカトー旧蒸気機関車
いまの最新製品より、旧設計の方が良かった 自分の好みで自由に加工すれば良い
新製品なんて要らない（とまで言ったら言い過ぎか？） 既存製品の再販だけで充分 >>921
そーなのでしたか
自分はそこには拘らないのでタイプでいいから屋根セットとか出してほしいなぁ
今は3Dプリンタで簡単にできるのかもしれないけど妻面と屋根端が隙間無くビシッとしてるKATO純正で欲しいなー それ口先だけで、どうせやらないだろ？
ほんとにやりたいなら、元キングスのダブルルーフ屋根は分売されてる
で、やればやったで、隙間が～とか けっきょく完成品が欲しいだけだろうが
俺はもう何十年も前に中村ダブルルーフをカトーマイテ４９に付けた
当時のカトーマイテは４９１と４９２の２種類あって、片方をダブルルーフにした
まだ中村キットの在庫もあるぞ 南海サハ4801の座席の色を探しているのですが見つかりません。
赤色だと思うのですが。
ご存知の方、よろしくお願いします >>912
オハ35は製造時期が戦時体制～敗戦後に丸かぶりだからな。
整備が行き届く頃には優等列車にはスハ43系列が出てたし
昭和20年代半ば頃までの優等列車には使ってたが大手からプラ完で出るネタじゃない
>>922
それは30年前の考え方で、今はメーカー自信が細部の作り分けを売りにしてるわけで
たまにミスって自爆してるけどな 老い先短いんで30年前の考え方で楽しめればいいかなーw >>924
ナカセイの奴が素組みでもビシッと決まるよ
モデモの組み立て品でも十分なくらい スハフ32のダブルルーフは肥薩線用でナカセイのベンチレータ加工例としてGMカタログに載っていた。
編成に一両だし後は貨物だから簡単に再現できそう。 肥薩線の機関車はどうすんだ？ 今の最新カトーＤ５１を加工するのか？ そのパーツは？
俺は旧カトーＤ５１で超重装備といわれた肥薩Ｄ５１作ったぞ
旧製品は簡単に分解できるし、パーツはいろいろ豊富に出てた
生産が継続ならちょっと変えて２両目、３両目もありなんだけどナ >>932
キットの屋根をそのまま利用する場合カタログにあった通りベンチレーター撤去が面倒
可能かどうか分からないが他社(旧 キングスホビー製品 現 アルモデル製品？)ダブルルーフパーツ使った方が楽で綺麗に出来るかも 何年か前に参考出品された爺の旧型客車シリーズはどうなったんだろう。ナカセイの金型引き継ぎっぽかったやつ。オロ40とかプラキット出してくんねーかな。オハ41なんて完成品じゃまず無理だろうからキット出たらオハ41 2054作りたい。 >>931
確か南海電車と同じ色かな。
ついでに旧客も沢山見れるから大井川でズームカー見て来い。 オハ41は七尾線と津山線に最後集まってたっぽいけど特ロの改造車とまれにオロ40の改造車がいた程度らしい。並ロの改造車は東北なのか、特にオロ42改造車混ぜたらメチャメチャ面白そう オハ41は過渡からスハ32系と抱き合わせの播但線旧客セットでワンチャン オハ４１ならふつーに四国でスハフ４３とセットになるだろ ＤＦ５０再販 >>940
出たー！ここで夢のスハフ43がいよいよ登場！
…ならいいけどな。
更にスハフ43-オハ41350-オハ41450-オハ36-オハフ331000なら鬼の気合いを感じるぞ。
まぁ無理だろうけど 一度でお終い 展開性無しｗｗ
これは最近のカトー旧客４両セットだナ 四国編 まてよｗ オハフ３３1000なら床板逆セットするだけじゃね？
古いトミックスのオハフ３３でやったぞ いまもガラクタボックスで保管されてるはずだ >>944
いや。車掌室の窓割りが違う。
それにして1000ミリと700ミリと複数種類あるし >>943
バリ展 津山線セット
スハフ42-オハ41350-オハ41450-オハ35-オハフ61
新規金型でオハ41 54 最近オクでちょこちょこ出てる3Dプリンター製の旧客群、落札した人いる？ >>947
何それ？と思ってググってみたら激しいの作ってオークション出した人居るのね。見た限り出来栄えも良さそう。マニ32とか張り上げ屋根とか憎いとこ突いてるし 製作している当人が欲しくて設計製作して、出来のいいものを選んで残ったものを分配する
そうしたスタンスならハズレはなさそう 素人作だと経年で歪んだり割れたりしそうなのがな
肉厚の設計、使用レジン、洗浄や二次硬化の方法など明らかにしてくれれば良いのだが それ明記されたら信用するのか？
書いてあるだけなんて、実際はどうだか分からないだろ？書いてあればいいのか？
そういうの疑うなら自分でやるしかあるまい
そもそも経年といっても10年やそこらもつだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
