旧型客車を模型で楽しむ 11レ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
旧型客車全般を模型で楽しみましょう！
※意味もなく突飛にURLを貼る行為は荒らし行為になります、貼る前に少し考えましょう。
【前スレ
旧型客車を模型で楽しむ 10レ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1667463968/
【次スレ】
>>950の人が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 正規ティクトックをアンインスコさせて偽アプリを入れさせるとかw
誰か試しにやってみろ だからやれよｗ 結果をここに書け
あとは口封じしようと構わん 70系客車ってなんで緩急車が少ないんだろう？（オハフ71の2両のみ）
電車の運転台を乗務員室にしただけだから改造の手間ほとんどないのに、
旧30系電車などを改造した17ｍ級のオハフ70とかもないし・・・ ブレーキ装置付ける予算も削減したかったんじゃない？ 質より量って状況だったから乗務員室分も客室にしたかったんじゃないか？ 収用力重視だな
そもそも他形式との混結だし非緩急車（オハ）297両に対して緩急車（オハフ2、オニ・マニ・スユ・オユニ等77）79両だから緩急車不足ってほどでもない 戦前までは必ずしも緩急車を後ろにつけてなかったそうだからな
収容力が一番だけど、他にそういう事情もあったかも
事故ばかり起こして危ないからとGHQに怒られ、スユ71も車掌車取り付け改造したり、九州急行もオハフ33だらけになった
そんな中でヨ2500という哀しき車も作られたわけだが 模型が殆どないのに質問立てるのはどうかと
どうせあの本読んでそう思ったんだろうが
懐かし板でもう一回聞いて見たら？ 懐かし板の荷物列車スレ見たらなぜか未来どうする的な流れになっていた… オハ35はどうせ1000ミリ幅の片開きにするならプレスドアにすればよかったのに
https://i.imgur.com/noh2hXP.jpg オハ35のプレスドアあるぞ
旧客の個体差をナメんなよ , -‐−-､ ヽ∧∧∧ // |
. /////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞ ハ
ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ / ∨∨V ヽ h. ﾟl;
ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ // |::: ｊ ｡
/⌒ヽヾ'ﾘ、 // ヾ､≦ '
. { j｀ｰ' ﾊ // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
ｋ〜'ｌ ﾚﾍ. ,r'ス ＜ 初めてなのに ＞
| ヽ ＼ ト､ ヽ-kヾｿ ＜ 釣れちゃった！＞
. l ＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´ / ∨∨∨∨∨∨ヽ
l `ー-､___ﾉ
ﾊ ´￣｀ 〈/‐-､ 1000ミリ幅って時点でやまぐち用客車の車椅子対応扉って判るのになに言ってんだかｗ スレチの話で釣り宣言する方も大概…
釣りなら重寺海岸にでも行け なんだよｗ オマエらオハ３５にプレスドアがあったの知らないのか？
ちょっとは本気で調べろよ 宿題だぞ 客車を長く繋げるとどうしても補助動力が必要なんじゃないかと思う >>152
いらん
昭和の鉄模ショーのKATOブースでEF65-500+コキ50両が開場時間×3日走り切った Nゲージは重さじゃない 車輪の回転摩擦の影響の方が遥かに大きい
転がりが良ければ50両くらい楽に引く
あとは牽引車の摩擦 ゴムタイヤ無しだと単機でも空転する お前ら宿題やったのか？
次の問題はオハ47についてだぞ
予習しとけよ お前ら宿題やったのか？
次の問題はスハネ16についてだぞ
予習しとけよ >>164
またまた、隠すな隠すな
いつもより滞在時間が長いじゃないか、ん？ >>166
そこには触れられたくなかったのか？
怒るなよ、負けるぞ偽者に だから 俺を超えてみせろ
俺は無能は嫌いだが、有能な者にはそれなりの待遇を約束する >>152
傾斜がきつかったり、レールが汚れてて機関車の集電が不安定だったりすると補機いるかもな
真っ平らでレールがキレイなら、C56ですら実機ではありえないような両数牽ける
意外とKATO D51が線路ジョイントが谷になっていると弱い
ゴムタイヤが第三動輪についているから、浮いて空転しやすいため
あとは長時間の運転なら、ギアの潤滑はオイルではなくプラスチック用のグリス使った方が良いかも
俺はセラグリス使うようになってからメンテサイクルがかなり伸びた 偽物なんかほっといて
お前ら宿題やったのか？
次の問題はオロネ10についてだぞ
予習しとけよ オロネ１０はセットに含まれるのが多く余剰気味
オロネフ１０に改造する気ではいるが、いつになるか 10系軽量客車用の流用か上段下降窓の客用扉が付いたオハフ33があったな 蟻の10系客車が走行抵抗大な件
同数の過渡43系比で手で推し牽きやってみて明らかに重かった >>175
古い50系なんて室内灯入れたらDD51でもびくともしない程抵抗凄かったわ >>176
トーマスに抵抗するいじわる貨車みたい
「牽けるもんなら牽いてみろw」 >>176
実は室内灯入れたときに台車の車軸がズレてたとかないよな? >>178
実際、蟻の初期作はクソ重だったよ。
改善したら、富だけ時代遅れになって、しばらくしたら新集電になったけど、
性能が安定するまで更に5～6年かかったな
富の新集電買い替えるの大変だった 富は香港製各製品トレーラーは金属車輪なのに国産でプラ車輪採用したのなんでだろうな コストの問題か？
一番古いロットの14系寝台が最後のプラ車輪かな
あれガラスもスモーク入ってて渋いんだよな >>180
過渡の方が早かったような>プラ車輪
うちのコキフ50000が該当なんで >>184
さてはプラ車輪実装してたころには
まだ生まれてなかったとかか?
1975~1980頃なんだが? コキフ50000はテール点灯だからプラ車輪なんて最初から無いし、焼結車輪も集電非対応だから中古で交換されたのを掴まされたんだろうね >>186
そのテール非点灯の奴。
定価550円。 焼結車輪初期はグレーだが鉄製で錆びる。転がりも悪かったが使い込めば踏面が光ってリアルだった。後に材質を変えて白銅色になったが汚れが着きやすいためか普通の挽き物にメッキしたものに変わった 書き直す
KATO コキ10000/コキフ10000において1980年前後にプラ車輪が存在した >>191
それネット検索して出てくる？
その車両持ってるのなら車輪に磁石近づけてみな。喰っ着くと思うよｗ KATOでプラスチック車輪なんて聞いたこと無いけど
贋作を掴まされた声のデカいだけの(略 コキ5500とかタキ3000も焼結車輪だったな
シールが上手く切り抜けず印刷済みのトミータキが羨ましかった思ひで 年寄りになるまでの長い間ずっと焼結車輪をプラスチック車輪と思ってるなんて
思い込みって怖いねw
ただの暇つぶしの釣り人かもしれないが >>196
タキはうちにあるな
コキフ10000もある
前者はリサイクルショップで安価で買ってきたものだが
前の持主は全く走らせなかったのかシールも貼られてない
ただしシールは欠品だったが
後者は25年位前のホビセンのセールで売られてたのを購入 >>198
それならお願いしたい所だけど焼結車輪をアップしてこの素材はプラスチックなんだよ！と強弁されてもねぇ
おじさん困っちゃうよw プラ車輪の方が静かかも知れない
米国マイクロトレインズの貨車がプラ車輪でオプションで金属車輪に替える感じなんだ
向こうの人はずらずら繋げるのが常識だから
ちなみにプラ車輪は走行抵抗が大きくなります https://ul.h3z.jp/X46jOSwx.JPG
https://ul.h3z.jp/yYSmiRfD.JPG
比較用に金属車輪も入れとく。右がプラ車輪だ。
まぁ、この車輪が出回ってた頃ってお前ら種が仕込まれたかどうかだもんなw >182
>184
>186
>188
>192
>197
>199
>202
>203
うpしたぞ
文句あるか? これ、プラではなかったと記憶してるが？
1978年頃に買ったオハ31系列に付いてたな >>208
やっぱり焼結車輪じゃねーかｗ
鉄粉を型にはめて焼いて固めた車輪だぞ。プラと思うんならテスターで車輪触れてみ。
バーカバーカバーカｗｗｗ >>205
左が挽物黒メッキの車輪。
右が焼結車輪。プラ車輪ではないぞ。 203だけど思った通りの結果にw
自分のところにも沢山ある
長年生きてきたのに知らなかった事を恥じるのか素直に受け入れるかで貴方の人間性も変われるよ！
デーインとかみたいに拗らせるのも自由だけどねw アップで見るとざらざらしててプラ感ないな
中古で買ったコキがこれだったから前ユーザーが軸だけ金属のプラ車輪あたりに変えたのかと思ってたけど焼結車輪だったとは ああ、ほらやっぱりな
当時子供だったけど、触った感じがプラじゃなかったので何か変だなと思ってた プラ車輪というならスレチだけどPECOのOO-9の客車買ったらプラスチックだったわ
車輪も軸受も全部プラだから抵抗大きいな
通電もクソもないから軸受にセラグリス塗った
国内メーカーの模型で、鉄コレ以外にプラ車輪なんてあるのかね 現行だと津川の貨車がプラ製のスポーク車輪になってる
軸もプラだけど精度高くて転がり良いよ 富のトレーラーがプラ車輪だった時代も、車両セットで買うと全部金属車輪だったのはサービスだったのかな
カタログにもその表記なかった プラ車輪なら自分で加工できるぞ
マイクロＥＦ５５の先輪のフランジを平に削って、横動無しで曲線通過に対応した
付属の曲線対応はフランジそのものが無く、レールから浮いてしまう
モア製だったか？ シキ６００金属キットを作ったが、車体も台車も車軸も車輪も全部金属でショートしまくる
全車輪プラに変えた
プラ車輪も使い道はあるので捨てるなよ >>217
金属車輪の車両は最初から金属車輪セットかどうかは関係無し
セット販売のみだった103系常磐カラーなんかはプラ車輪だったよ 写真アップまでしていキッてたけど、恥ずかしくなってきたんだな
わかるわかるww 若い人が初見で勘違いなら普通だけど堂々と自称ベテランらしい発言してる所が何とも香ばしいw
そろそろ釣り宣言の頃合いかな どうでもいい話だと思うがワンマイルの西鉄1300がプラ車輪だった
幅が9ミリ以上あって線路に乗らないので余剰のKATO車輪と変えようと、車輪外そうとしたら台枠が折れた >>217
うろ覚えだけどカタログじゃなく何かに記載されてた気がするなあ
最初から金属車輪だったロビーカーが入ったEF66ブルトレセット？
記載されてたのはキロポスト？
うーん…
でも219が言うように全ての車両セットが該当ではなかったように思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
