旧型客車を模型で楽しむ 11レ
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旧型客車全般を模型で楽しみましょう!
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旧型客車を模型で楽しむ 10レ
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>>950の人が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 蟻スロ62帯無し、なんでモーター入りクモヤ145と同じ値段で、先月発表のスロフ62より2200円も値上げするんだ? スロ62、正しい価格は税込6,160円
それにしたって過渡の4倍だが トミックス、マイクロとダブったカトー高崎旧客の使い道に迷っていたが、カトーを生かして不足分を他社で埋める計画で決定
意を決して手初めにスエの屋根を塗り替えた 若干薄いグレーにして違いを出す もう元には戻らない
マイクロのスエも手を加えて気に入ってたんだが、保留車となる そのうちマユニ化でもするか?
スハフ32、オハニ36、オハフ33とスハフ42の一両はトミックスをカトー仕様に合わせる工事予定 マイクロのスハフ32も出来が良いナ
いままでスエ以外はトミックスで統一できる状態だったので、すでに長いこと保留車で手付かずのまま
いずれ使い道を考えたいところだ
マイクロのオハニは他社と混ぜると微妙に寸法の異なる失敗作 塗装も乾燥して組み立て完成 食堂車時代の排気筒?これも屋根色に合わせて目立たなくした
ベンチレーターは黒のままにするかグレーにするかまた考えよう
そしていま気づいたw スエの車輪がスポーク車輪装備だった こんな目立たない所に金かけなくていいよ
買ったこと無いが、スポーク6軸だけで1000円くらいするんじゃね?
アッシー1両買いする奴からボッタくる戦略かw どうでもいいがレスの返し方的に湾岸ミッドナイトファン居そうなスレだなククク;;; 過度SLセットのJR東タイプ、実際の車の1番違いで番号設定されてたと今頃知る
せっかくなので増結に使ってみる >>15
コテハンだろ?俺らが湾岸ミッドナイトを知らないと思ってるんだヨ
「このスエ、オコせませんか?」とか言うぐらいのユーモアさえない 撮り鉄止めたら地方遠征が無くなって車も運転しなくなったヨ >>16
結構知られてないんよな。
増結すれば連番で楽しめる
幌とベンチを揃えればより一層
オハフ33も単品であるからさらに充実 過度のスハフ32とオハニ36をタイプで高崎にしようとしたが、検査表記の資料だとピクトリアルの最近出た旧客の特集の辺りが良いのか?。全て大宮かと思ったらスエは土崎だったりで気になったが。 検査標記とか検査の度に変わるだろ
同様に三等標記の位置も変わったりして再現とか無理だぞ
俺が一番気になるのはベンチレーター黒がいいか?グレーがいいか?
さらに天板グレー、側面黒というのもある 42系の室内灯について質問です。
昭和30~40年代後半くらいの設定とした場合、室内灯は蛍光灯or白熱灯のどちらの使用になるのでしょうか。
室内灯を仕込むのに迷ってます。 >>22
近代化改装車は蛍光灯化している傾向があるから、車体青は白色で車体茶は電球色にしておけば?
例外はあるけど。 あと昭和30年代後半~40年代後半だと40年頃が変革期なので結構難しいです。 カトー客車のベンチレーターグレーとトミックス客車の交換ドアを大量に確保したぞ
どう使うかはこれから考える >>23
なるほど。車体色で分けるというのは何となく考えていたので、その考え方でやってみます。
ありがとう! いやいやw 当時の国鉄なんて適当やっつけ仕事、予算の誤魔化し放題w
外見だけ青に塗り替えて、内装そのままの車もたくさんあったからナ >>26
蛍光灯でも煙草のヤニで電球色モドキもあった >>28
タバコのヤニですか。白色LEDを入れたついでに、LEDの一部分にクリアオレンジを薄く挿して色合いを変えるという手法も面白いかもしれませんね。 新幹線とか現代の車両でも室内灯が白色LEDで真っ白だと違和感があったりするからなあ
あくまでも外からの見え方の話ね?
旧客ならなおさらでしょ 現代の車両だと熱線吸収ガラスになってるからその色が付くし暗くなるね
真っ白で違和感無いのはガラスが透明で蛍光灯の質が良くなった頃だけで意外と短い 初期の蛍光灯改造車はまだサークラインがなくて短い直管を2本並べたのがついてた
模型には関係ないけど T,o,k(迷惑という方は←をあぼーんしてください。)
更にご家族にも紹介して、追加で¥4000×人数をGETできます。
https://i.imgur.com/5DIeBbo.jpg >>16
その束タイプ客車を葦で揃えて、オハニ36、スハフ32、オハフ33を足して高崎運転所タイプの編成を仕立てたよ。
旧D51と共に絶版になってしまっていたから、今回の高崎セットは発展的再生産と言えるかも。
オハニ36やスハフ32が入らなかったのはベンチレーターの問題か?
高崎セットの金型で青15号の常磐線客車列車セットとか欲しい。 オハフ33も高崎に居たのですか?
スエ78は離脱して今はなき存在なのは知ってるけど498復活当時に在籍した高崎の旧客って今よりもっとたくさん居たのでしょうか?
もしかして498復活で旧客を揃えて整備したんじゃなくてその前から高崎に在籍してたのかな?旧客 カトーで出た高崎旧客は買ったか? 買ってなくても興味はあるんだろ?
ナンバー見て何か気づかないか? 今も同じ編成で営業してるか? >>36
保存事業があって高崎で色々な車両を保存する計画になって
旧客は運用終了時点で水戸から高崎に転属して保存されたんだよ
オハフ33も居たしオハやスハフももっと多く居た 横川で保存されてる客車も、まずは高崎に集められて保存されてた車 >>38
>>39
ありがとうございます
そこらへんの車両の流れが纏まって分かるとありがたいんですが無いだろうなぁ
最終的に営業列車に使われた車両だけでも調べてみます >>41
オハフ332555は国鉄末期からJR初期に長野地区でヨ8000とトロッコ列車として使われていたもの。
トロッコ列車廃止後にオハフだけ高崎へ転属、更にその後JR北海道でC11207復活の際に売却だよ。 北海道に売却した旧客、買い戻せないものかな。
SL銀河のキハ141が引退した今、残されたC58に牽かせる客車が無い。
12系を廃車にしている頃、SLがここまで増えると予想出来なかったもんな。 >>38
西の梅小路蒸気機関車館に対して小山機関区に電気機関車を保存する計画が持ち上がり、最終的に高崎第二機関区に場所が変更されて、各地から保存予定車が集められた。
ところが分割民営化で高崎第二機関区が貨物のものになり、計画が頓挫。
オハフ61など一部は解体されつつも保管は続けられ、ようやく横川に安住の地を得て今に至る。
だいたいこんな感じ。
JR初期で現役だったスロ81も残せていたらねえ。 JR北海道の旧客スハシ44以外今年除籍されちゃったからねぇ
車籍が残ってれば他社譲渡の希望もあったんだが >>43
PCB使ってる(たぶん蛍光灯の安定器)ので廃車になった。オハフ33はJRに車籍持った車両が無いから車籍復活出来ない。 高崎から北海道へ行った旧客ナ
書類上の売却(譲渡?)日付は知らないが、北海道へ渡ったのは真岡のC1266と同じ時だぞ
TVドラマだか映画だかの撮影の為に北海道へ渡った
その時のオハフとスハフは車体標記を消し、形式ナンバーも消された そして窓下に赤帯 各所にリベット表現
戦前客車を模した見た目にされ八高線で試運転に使用後、北海道へ渡った 欧州で走ってる蒸機列車の客車は同時代のものなのかね
あっちは客車もしっかり保存してそうだけど 欧州で走ってる蒸機列車の客車は同時代のものなのかね
あっちは客車もしっかり保存してそうだけど 東海のクモヤ22改造のクモハ12041
究極マイテ49
オハフ33の現役が無くても買い戻して復活すんのは理論的には可能なような
だが所詮営利団体だからやんねーだろうな 東海のクモヤ22改造のクモハ12041
究極マイテ49
オハフ33の現役が無くても買い戻して復活すんのは理論的には可能なような
だが所詮営利団体だからやんねーだろうな 東海のクモヤ22改造のクモハ12041
究極マイテ49
オハフ33の現役が無くても買い戻して復活すんのは理論的には可能なような
だが所詮営利団体だからやんねーだろうな なんで3回も書くの?
大事な事なの?
テストに出るの? なんで3回も書くの?
大事な事なの?
テストに出るの? なんで3回も書くの?
大事な事なの?
テストに出るの? オハフ33戦後茶色の単品は2555番で東から北に渡ったやつだったな >>46
同形式を保有している大井川鐵道が購入して車籍復活、のちJR束に譲渡じゃだめ?
オハシ47も書類上元のオハ47扱いでなんとか。
>>47
みすた亭氏が43系みたいな外観の気動車を提案していたな。
>>48
NHK連ドラすずらんのロケで渡道した時はすぐに本州に戻って高崎で赤帯巻いたまま運用復帰しているはず。 >>59
>みすた亭氏が43系みたいな外観の気動車を提案していたな。
2代目キハ09だったか EF56、マニ60、旧客4両セット(茶)、
ポチる指が震える 税込20k↑か…
まだまだこれからさ、上がれ上がれ♪ 富の戦後オハ35再販の告知出たけど、あれドア出っ張ってるのだっけ?
スハ42にしたいから何輌か買おうと思うけど、加工が面倒臭い… 出っ張ってるまでは……まぁ少し浮いてる感じかw
前はスルーしたスハ43系でも買おうかな
富オハ61系が3両居るんだけど青のスハ43とスハフ42足したくなってきた >>22
俺はオール電球色にしてるけどね。面倒くさいし >>22
俺はオール電球色にしてるけどね。面倒くさいし 旧客には、LED化で電車から外した昔の電球室内灯を玉突きで入れてる。 >>22
ブドウ色時代なら電球色、近代化改造青色なら蛍光灯が基本
いろいろイレギュラーはあるけどそれを言っていたらきりがない 43系の近代化改造車ばかり乗っていたから蛍光灯のイメージ >>70
スハフ42再販なの?
あと1両ぐらい捕獲しときたいな
あとはインレタや…
レボの人頼んまっせ スポーク車輪はどうだろ
オハ61系とか?
オハ35系一般形とか? 実物のように細いスポークなら映えるだろうが模型のスポーク車輪は太いから自己満足でしか無い。 過渡のスポーク車輪を試しに買ってみたけど、台車に隠れてあんまり見えないんだよね TR11・・・良
TR23・・・可
TR47・・・否 二軸貨車ならはっきりわかるけど、客車じゃよく見ないとわからないしね
特定番号車作って眺めながら酒飲むならいいけど 走らせると分からんからな…
数も要るから費用もバカにならない
機関車のスポーク先輪は目立つから良いけど >>88
ドイツ国鉄05型蒸気機関車ってのが最高速175km/h スポーク車輪使ってる人って意外と少なそうだね
目立つ目立たないじゃなくて、そこまで実車に忠実なんだと思ってた コストが嵩むからな
手元の各社客車のを交換したいとは思うが
要らない車輪は鉄コレ車輪交換用に転用出来るがそれでも高い うちの車両ではスポークが少しは目立つTR11台車の車両のみ換装したわ。
オハ61系とマニ60の計12両。高いからそれ以上は断念したよ。 オハニ36に使いたいと思いつつ買う予定は立っていない >>95
自分はオハ32000に付いてるの見て意味無いなと断念した スポーク車輪は鉄コレのプラ車輪を変えたかったから普通の車輪を捻出するために2袋買ったけどやっぱ高かったなぁ たぶん在庫過多なんだろ
で、スエ78とか標準仕様でぼったくり >>95
TR23やTR34もそれなりにわかる
最後尾になる車両とか一部だけスポークに交換している
捻出した車輪は銀車輪車両(他社)に流用 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています