【ＪＡＭ工作教室 お題は自由形田舎電車】1/87 12mmスレ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-82-
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行目が残ります）
★関連メーカー一覧
アートプロ キハ40系 ＤＥ10 ＤＤ13 三菱大夕張ＤＬ—55 ＤＤ16 ＥＨ500
WesterWiese キハ10・20系各種 丸屋根旧型客車各種 455系 近郊型電車各種
FAB キハ82系 711系 ＤＦ50初期型 ＤＤ54 丸屋根旧型客車各種 タキ1900 タキ35000
F&Tプランニング 35系戦後型客車各種
城東電軌 福島交通各種
CAB ペーパーキット各種
工房ひろ 73系旧型国電各種
日昇工業 日本車輌製造ＤＤ502
HOKUSEI WORKS キハ82系 14系座席車 キハ22初期型 タキ9900
ムサシノモデル 戦前型２軸貨車各種
モデルスイモン ＥＦ58 ＥＦ66 プラ製35系客車 8620各種 9600各種 ＤＦ50 大夕張客車各種
モデルワーゲン 35系戦前・戦後型客車各種
モデルワム Ｃ58 キハ10系各種 ＤＦ200 ２軸貨車・タンク車各種
八雲工芸 Ｃ62 8620 52系流電
列車工房 Ｃ53 ダブルルーフ客車各種
ワールド工芸 ＥＦ10 ヨ6000 ワフ29500 ２軸貨車各種
サンゴサービス Ｃ56
・1/87 12mm HOn3-1/2について「肯定的に考えられる」方のためのスレです。
考え方が合わない方や、他規格推しの方は、お引き取り願います。
・本当に1/87 12mm HOn3-1/2を楽しんでる方の書き込み、1/87 12mm HOn3-1/2の新製品情報大歓迎です。
・もちろん、他規格（16番、13mmなど）との比較は自由です。
他規格全否定と一部否定の差異について明確な基準もありませんので、全否定（と思われるかもしれない）発言も全てＯＫです。
（但し、ものの言い方や差別用語、単語には一定の配慮をしましょう）
・上記の趣旨に賛同しない人は、出入禁止です。
なお、今回より株ニートは出入禁止と致します。議論は余所でお願い致します。
前スレ
【北國の湘南顔！ 国鉄７１１系発売迫る】1/87 12mmスレ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-81-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/c/gage/1685807249/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>726
なんで？
12mmってそんな決まりがあるの？ｗ >>726
なんで？
12mmってそんな決まりがあるの？ｗ >>728
貨車だけでどうするのかなって
ことでは？ ガチのＮゲージャーさんに聞いても。。。そうなんじゃねえの（笑） ワクワクしながら箱を開ける瞬間は、いくつになっても楽しいもの。
なりはスケールを間違えたかと思うほど小振り。デコボコ編成を志向し、
購入したのはワールド工芸のワ10000。価格は何と税込11,880円。
並みいる 12mm 製品でも歴代10傑に入るかという安さ。用途は２つ。
先に書いた、蒸機時代の編成にありがちなデコボコ編成。この１輌で
編成にどれだけ変化がつくことか。２つ目は田舎電車の混合編成向け。
とは言え当方の田舎電車の手持ちは名鉄モ510・750と一畑のデハ20・
デハニ50 しかなく、今後思いが通じるかは未知数。
ワ10000 であるから、長軸のワ12000 に対して短軸の好対照。
16番にも製品があるようだが、無論正しい寸法になっているとも思えず、
ここは 12ｍｍの面目躍如といったところか。この安価にも拘らず
床下などなかなか凝ったつくり。今更ながらパタパタオンリーで随所が
カタチになるのは見事というほかない。ロストは吹けば飛ぶような軸箱４つ、
エアホース２本、ブレーキシリンダ１個、これで全部。各種寸法が
完璧なのはわかりきったところで、これが同社の地位を確固たるものと
したわけだ。まずはゆっくりのんびり工作を楽しむとするかな。 ワクワクしながら箱を開ける瞬間は、いくつになっても楽しいもの。
なりはスケールを間違えたかと思うほど小振り。デコボコ編成を志向し、
購入したのはワールド工芸のワ10000。価格は何と税込11,880円。
並みいる 12mm 製品でも歴代10傑に入るかという安さ。用途は２つ。
先に書いた、蒸機時代の編成にありがちなデコボコ編成。この１輌で
編成にどれだけ変化がつくことか。２つ目は田舎電車の混合編成向け。
とは言え当方の田舎電車の手持ちは名鉄モ510・750と一畑のデハ20・
デハニ50 しかなく、今後思いが通じるかは未知数。
ワ10000 であるから、長軸のワ12000 に対して短軸の好対照。
16番にも製品があるようだが、無論正しい寸法になっているとも思えず、
ここは 12ｍｍの面目躍如といったところか。この安価にも拘らず
床下などなかなか凝ったつくり。今更ながらパタパタオンリーで随所が
カタチになるのは見事というほかない。ロストは吹けば飛ぶような軸箱４つ、
エアホース２本、ブレーキシリンダ１個、これで全部。各種寸法が
完璧なのはわかりきったところで、これが同社の地位を確固たるものと
したわけだ。まずはゆっくりのんびり工作を楽しむとするかな。 ガチのＮゲージャーさん。。。頑張れ！！
組んで、晒せば、あのおばか蒸気も黙っちゃうかも（笑） ワールドの貨車なんて誰でも組めるよ。工作やったことないの？
寸法が正確。この一見当たり前のことが出来ないキットの、何と多いことか。
組めない組めないと喧しいが、その原因が製品にあるケースも珍しくない。
全面と側面で合いが悪ければ、厳密には誰がやったって組めない。
エッチングの妙でここを克服、バシバシ寸法が決まる同社製品が他を
出し抜いて台頭するのは必然というわけだ。昨今12ｍｍ製品がご無沙汰の
同社だが、これまで十分に撒いた種も相応に育つ頃という気がしないでもない。
飯田線にも働きいくつかのタイプのあるＥＦ10、地味でも味のあるＥＦ12
あたり、どんなものか。 ワールドの貨車なんて誰でも組めるよ。工作やったことないの？
寸法が正確。この一見当たり前のことが出来ないキットの、何と多いことか。
組めない組めないと喧しいが、その原因が製品にあるケースも珍しくない。
全面と側面で合いが悪ければ、厳密には誰がやったって組めない。
エッチングの妙でここを克服、バシバシ寸法が決まる同社製品が他を
出し抜いて台頭するのは必然というわけだ。昨今12ｍｍ製品がご無沙汰の
同社だが、これまで十分に撒いた種も相応に育つ頃という気がしないでもない。
飯田線にも働きいくつかのタイプのあるＥＦ10、地味でも味のあるＥＦ12
あたり、どんなものか。 ワールドの貨車用の二軸台車
別売りのは4点支持で
ブレーキシューと軸受が一体なのね。
キットに入っている3点支持の方が
よかったな。
ブレーキテコが固定できないから
ばらけそう。 ちょっとしたことですけどね。アイデアが凝縮されてますね。
モデルワムの２軸貨車は３点支持少ないか。
ワム400、レム400くらい。 >>739
> モデルワムの２軸貨車は３点支持少ないか。
私の持っているモデルワムの2軸貨車の過半数は3点支持です。
と言っても、3点支持で持っているのは二十輛もないと思いますし、軸受け固定か固いばね入は十輛ほど持っていると思います。 大昔のトラ（25000、35000、40000）が３点支持。いま確認してきました。
あとはワム50000、ワム80000、ワム90000、トラ45000、トラ55000、
トラ70000、レ10000、レ12000、ヨ5000、ワフ21000、ワフ29500…
全部リジット…
よしひろさん、かなり昔の製品で固められていると想像します。 >なお、今回より株ニートは出入禁止と致します。議論は余所でお願い致します。
>前スレ
>【北國の湘南顔！ 国鉄７１１系発売迫る】1/87 12mmスレ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-81-
落とし前つけようなwww >>742
> よしひろさん、かなり昔の製品で固められていると想像します。
そうですよ。
多分、大半は20年以上前のです。
その頃のモデルワムの二軸貨車はピボットの回転が悪かったので、全部手を入れてあります。
そのおかげか、D51やC11で金属製二軸貨車30輛以上牽けます。(但し勾配無し) トラ70000 がご無沙汰か。
とんがり屋根も編成に混ぜるとかなり目立つと見られるが。
真鍮ではコストがかかりそうなのは何となく想像がつく。
プラでは採算が取り辛いか。
３Ｄで何とかならないものかな。 >>745
よしひろさんらしいお話。
動画拝見しましたよ。Ｄ51の長編成。 >>742
最初は3点支持
4点支持に変更した。
でしょうか？
そんな事が、webに書いてあったような。 >>748
1990年代後半あたりの製品から３点支持の設定をやめた、
ということのようですね。 >>739でただ単に3点支持が少ないと言い切ったが、よしひろさんに指摘されて初めて
時期による差に気付いたものの、当然謝罪も礼もなしどころか暗によしひろさんを非難>>742
（余計なこと言いやがって恥かいたじゃねえかとか思ったのかな？）
「平壌運転」ですねｗ
>>749
それ、先に調べることなんだよなぁ（手遅れ）
なんかとっくに気付いてたように書いてるけどさｗ >>750
モデルワム２軸貨車のうち、３点支持でない製品。
ワム23000、ワム50000、ワム80000、ワム90000、レ10000、レ12000、
レム5000、ワム1、ワム3500、ワム20000、スム1、ワム1900、ワム2000、
ポム1、ツム1、ツム1000、カ2000、カ3000、テム100、テム300、
ワフ21000、ワフ22000、ワフ29500、ワフ35000、ヨ3500、ヨ5000
以上が当方の所持製品などから確認できる。おそらくもっとあるだろう。
３点支持採否の境界は 1998年前後と見られるが、12ｍｍ誕生の1984年と
比較すれば、既に２倍近い時間の差があるわけだが。
「モデルワムの２軸貨車に３点支持車両が少ない、という見解は誤り」と
声を大にして言えますかな。
ちなみに上記リストで、同社２軸貨車の品目の半数を超えていると見られる。 >>750
モデルワム２軸貨車のうち、３点支持でない製品。
ワム23000、ワム50000、ワム80000、ワム90000、レ10000、レ12000、
レム5000、ワム1、ワム3500、ワム20000、スム1、ワム1900、ワム2000、
ポム1、ツム1、ツム1000、カ2000、カ3000、テム100、テム300、
ワフ21000、ワフ22000、ワフ29500、ワフ35000、ヨ3500、ヨ5000
以上が当方の所持製品などから確認できる。おそらくもっとあるだろう。
３点支持採否の境界は 1998年前後と見られるが、12ｍｍ誕生の1984年と
比較すれば、既に２倍近い時間の差があるわけだが。
「モデルワムの２軸貨車に３点支持車両が少ない、という見解は誤り」と
声を大にして言えますかな。
ちなみに上記リストで、同社２軸貨車の品目の半数を超えていると見られる。 すみません。連投失礼。
とどめで悪いが、製品追加。
トラ45000、トラ55000、トラ70000、トラ30000 >前スレ
>【北國の湘南顔！ 国鉄７１１系発売迫る】1/87 12mmスレ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-81-
落とし前つけようなwww >前スレ
>【北國の湘南顔！ 国鉄７１１系発売迫る】1/87 12mmスレ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-81- >隠れガニ推しがバレた、で沈没するんでしょ（笑）
あんた「ガニ推しのガチNゲージャー」自分で言ったんだよ（大笑い） 海外もやってますが、隠れてガニマタもやってます。
あくまでも隠れてです（笑） Nのガニ股は気にしないって件。。。
あったま悪い「ガチNゲージャー」閑西人＠ぬえである。。。 あったま悪い「ガチNゲージャー」閑西人＠ぬえである。。。
あっ、否定しないんだ（大笑い） >>751
はいはい、いつもの「話をそらして押し通す」民族の誇り（）ねｗ
よしひろさんの指摘がなきゃ「時期による差」に気付かないままだったくせに
ほんま哀れな血統だねぇ 79616 倶知安キット、発売まであと１週間です。
79618 はかつて珊瑚から出ていたが、付属するパーツは必要最小限。
79616 を含め天賞堂が完成品でリリースしたこともあるが、キットは
鉄道模型の長い歴史でも初めてのこと。ずっと市場が大きいはずの 16番でも
なし得たことのない快挙である。
特定番号志向のモデラーにはこれがいかに重要なことかが身に染みてご理解
戴いているだろう。何しろ IMON は考証レベルが半端ない。ベーシックな
キットから特定機番を作成しようと思えば、大抵の場合多くの写真を漁る
ことになるが、それでは足りずに静態保存現場へ赴くことになる。
79616 の場合は北海道日高町になるから、観光ついでとしても旅費時間
ともにバカにならない。この出費を考えれば、16万何某は高いうちには
入らないとも言える。この機番が IMON キューロク特定機番キットの
最後になる可能性もあり、なかなかに悩ましい。瞬殺にならないことを
祈るばかりである。
なお、先行のハチロク有名機、88622 若松。どういうわけか長崎県壱岐に
静態保存されている。博多港からフェリーに乗る必要が生じる。まぁそんな
ロマンあふれる旅も悪くないかとは思うが。帰りの〆は長浜ラーメンか。
なお、静態保存機があったとしても現役そのままの姿とは限らないとの
注意も必要ではある。日高町に保存の 79616 は中央一ツ目で現地に佇む。
最終の追分区の姿と見られる。 >>765
つまり知識と技術力のある人は
キットから特定番号機は作れたってことだろ？ なんか気に触る（）事があって長文垂れ流してるだけだから、>>765に意味なんかないんだよねｗ >>768
>つまり知識と技術力のある人は
>キットから特定番号機は作れたってことだろ？
そういう人は
普通にスクラッチするんじゃないのかな。 いや〜いいですね。
https://www.modellwagen.com/product/09294-09295.html
縮尺は勿論 1/87。駅前やホームの片隅にベストマッチといったところ。
３D としては初めての製品とあって相当売れた模様。初期ロット払底、
追加生産中とのこと。塗装はエナメル系筆塗りで十分みたい。 >>771
1／80を謳っていた製品で紙だかエッチング板で出ていなかったっけ。
自分で曲げて立体感出すやつ。
自転車なら1／80も1／87もあまり気にならないだろうし。 1/80 ねぇ…
1/80 が悪いとは言わんけど。
この縮尺。このスレにも現れてるように、根性曲がった輩が多いからねぇ… どうせ買わねえんだからスケールなんかどうでもいいだろ？ 関西人クンさぁｗ あれほど全国どこにでもいたワムハチ。どこへ行っちまったんでしょうね。
12mm では３社に販売実績がある。
12mm から撤退して久しいマスターピース。材質はレジンだったか。
組立は困難を極めたようだが。
続いてモデルワム。前面側面天井ともデコボコで、真鍮で仕上げると
いかにもコストがかかりそうないで立ち。松尾寺駅常備の天井手摺満載
レア仕様を含め多数のバリエーションが作られた。完成４万、キット２万の
見当だったと記憶する。車両の性質上複数欲したが若年サラリーマンには
それも叶わず、一般的な仕様のキット２両を買うのが精一杯。せめて
天井のリブの少ない初期型を含めるべきだったかとやや後悔。
天井のデコボコはロストを１本１本貼り合わせ。箱物でもあるから
組み上げはそう難しくないが、塗装やインレタはそれなりに手間。
マッハの鳶色はやや色が鮮やかすぎるかとライトグレーを目一杯混ぜ、
当時はまだ手許にあったカトーの同型にも近似の色合いを達成。
インレタはいずれかを失敗して番号を変更しているので、どちらかが
オンリーワンの番号のはずである。
今ではお手軽な IMON のプラ製が万札１枚で入手できる。但しワム社の
再販がない限り異端車の入手は難しかろう。中古も当方的には
見たことがなく、我ながら今となっては貴重な２台となった。 >>777
12ｍｍが買いたくても買えない株ニートくんですね。 >>778
はい投影
違うってんなら、まず「代わりにNゲージを買う」ってのをやめてみようか？ｗ
態度で示そうな 投影って…
キミのこと言うんでしょ？
自分が買えないなら相手も買えないハズと…
当方用途に従って選んでるだけですよ、１輌も買えない ID:l/+ySHcFd くん。 >>778
買う必要がないんですよ、サブロクナローやってないんで（笑）12mmはHOmなんでね >>782
どうしてスレに来るの？ 何か未練でも？
当方もやってない分野たくさんあるけど、基本見に行きませんよ。
７００スレもあるのに（笑） キューロクの各種パーツ調査中。
昔は 12mm の蒸機パーツは品揃えが貧弱、
とか言われてたものだが、どうしてどうして。
分野や機種によりけりかも知れないが。
珊瑚製など合わせて要調査だな。 >>784
いやね「北國の湘南顔」とか言っちゃうばかを叩くとシロクマさんだろ >>785
転売するんじゃねぇぞ、珊瑚さんはちゃんと作る人向けだからな！！ >>784
いやいやいや、おばか蒸気の１６番今後スレでよく叩かれてるじゃん（笑）ガチＮだから うむ。倶知安 79616、予約完売のような気がしてきた。 >>784
遺品整理とか気持ち悪いだろう中古が溢れているヤフオクとか見に行かないの？ >>789
Ｎゲージャーさんが、心配や賞賛してもなぁ >>780
>>782
>>784
これは「投影」じゃなくて「嘘」だな
まあ関西人クンの民族的に、しょうがない作法（）だねｗ >>791
蒸機好きくんも
Nゲージャーでしたねぇ
マイクロエースの罐を弄った、蒸機好きくんが出した画像ありますょ MODELS IMON 国鉄 79616 倶知安キット 即日完売
https://www.imon.co.jp/
IMON 9600 特定機番キットとしては３例目となる 79616 倶知安キット。
見事即日完売となった。入手出来た方々におかれては、大きなお世話ながら
一生の宝たる本機を首尾よく完成に持ち込んでもらいたいところ。
人気機種の一角でもあり今後も多数のタイプの発売が予測されるが、
キットとしての発売は同社の意向からも限られると見られる。
今後の展開に要注目といったところ。
補足：IMON 9600 バリエーション（判明分）
9600 キットＡ〜Ｆ（エアタンク位置、テンダー、動輪などで造り分け）
9608 鷹取（キット有、但し売り切れ）
9608 竜華（キット有）
大夕張 No.7 （9613）
9615 日曹
9687 大宮
19630 鷹取 戦前 デフ無
19633 若松★ デフ無
19680 遠軽 切詰め門デフ
29612 行橋
29680 大宮★
49600 遠軽★
49644 名寄★
59647 後藤寺
59647 行橋
59670 熊本 グリーンナンバープレート
69636 大宮
79606 米沢 郡山式集煙装置
79616 倶知安 ２ツ目 キット即日完売
79618 倶知安★ ２ツ目
予告リストにないもの。ブログ、パーツ説明文などどこかに記述があります。
今後も増えると見られます。★は未発売。 >>794
> 見事即日完売となった。入手出来た方々におかれては、大きなお世話ながら
>一生の宝たる本機を首尾よく完成に持ち込んでもらいたいところ。
大きなお世話ながらオタクは何を完成させたの？ キハ53 500 完成間近。
http://www.happy-farm.gr.jp/railway-model-gallery/HO_IMON_KIHA53-501.html
ここの店主、結構辛口評価ですが。組んだ身から少々擁護させてもらえば。
特徴的な前面窓枠。「妻面にピタリ合わせるのではない！」車体中央から端に
いくに従って後退角をつけることで寸法がバッチリ合う。
現車をご存知ないのかな。
車体と前面の合いは確かにもうひとつということろはある。当方深く考えずに
パテで盛ってしまったから何も問題なかったが。
難しいとの評ですが、当方的にはすいすいすいと完成に持ち込みましたよ。
まぁいろんな取り方をする方はいるので、いろいろ対応した方が得策ではある。
説明書は確かにあまり親切ではない。これはこれで人件費という名のコストが
かかってもくるので、宣伝を兼ねて自社ＨＰに組立途中の図をＵＰ、と
いうのが手っ取り早かろう。今更ではあるが。
とにかく辛口で有名なこのＨＰ。かつては模型製品の設計もされてたとかだが。
マス●ーピー●あたりにはおかんむり、組み賃５割増しとか書いてあったな。 MODELS IMON、花輪線 88620 完成品の発売告知
https://www.imon.co.jp/models/goods459.MBR/sl8600
先日キットが完売となった花輪線の 88620。同線では特に有名な
カマだったと記憶するが、この完成品の発売が今月23日と告知された。
キットよりも出足が早いケースも散見され、一定の留意が必要か。
重連や三重連が当たり前だった花輪線、今後の展開やいかに。
同時に米子の DF50 548 も製品化アナウンス。東北型スノープロウを装備、
側面のタブレット保護板がないのが特徴とのこと。 9600 キットＡ〜Ｆ（エアタンク位置、テンダー、動輪などで造り分け）
9608 鷹取（キット有、但し売り切れ）
9608 竜華（キット有）
大夕張 No.7 （9613）
9615 日曹
9687 大宮
19630 鷹取 戦前 デフ無
19633 若松★ デフ無
19680 遠軽 切詰め門デフ
29612 行橋
29680 大宮★
49600 遠軽★
59647 後藤寺
59647 行橋
59670 熊本 グリーンナンバープレート
69636 大宮
69644 遠軽★
79606 米沢 郡山式集煙装置
79616 倶知安 ２ツ目 キット即日完売
79618 倶知安★ ２ツ目
49644 は現状告知なし。69644（遠軽）の誤記でした。失礼。
ウソだと思われる方は同社ブログの検索を。
19633 は蒸気機関車パーツの製品欄の説明。
今後の変更の可能性までは責任持たないが。
名寄区のカマは今のところ設定がない。名寄本線は重連があり商売上も
有利と見られるし、晩年のキューロクでは珍しい深名線の混合列車もあった。
キットの設定は今後発生しない可能性も高いが、79616 の即日完売を受けて
増設定も期待したいところ。 豪雨災害により現在運休中の米坂線。風光明媚な路線だけに１日も早い
運転再開を望みたいところだが、どうなるか。
同線のカマとしては IMON より 79606 がリリースされており、米沢区の
特徴でもある無骨な集煙装置が目を惹くが、比較的ノーマルな印象のある
坂町区のカマが好ましいようにも思う。61系あたりがお似合いの風貌は
まさに旧き良き日本の原風景の主役にふさわしい。16番時代からも未開拓の
印象もあり、盛り上がる可能性を残す。
知名度の高い 29622。テンダーが多少変形であることを除けば安定的な
ディテール。中高ランボードタイプをベースに、デフステー上に特徴的な
ツララ切りを載せれば、これだけで十分アイキャッチポイントになるだろう。連結器解放テコは
米坂線時代は簡易タイプ、後に北海道に移ってからは標準タイプに戻され
北海道タイプ特有の手摺が備わる。静態保存されているが、59609 と
車両が取り違えられているのは余りにも有名。証拠不十分などと取沙汰
される向きもあるが、まぁ間違いあるまい。現車を確認したければ
59609 の保存される三笠鉄道記念館に出向くべきである。
このほか、坂町区のカマとしては 59663 あたりも写真はよく出てくる
ところか。静態保存がなく背面の様子などは不明。 12ｍｍの蒸機機関車パーツも増えてきました。
毎月のように蒸機製品が出て来ていれば、自然そうなるんでしょう。
オイルポンプ箱など、20種類くらいあるのかな？
珊瑚製、八雲製、ワム製、果ては小振りな 1/80 パーツも含め、
どこからどんなパーツが出ているかをある程度知っておくことが、
特定機番征服への王道でしょうか。 >>805
> どこからどんなパーツが出ているかをある程度知っておくことが、
>特定機番征服への王道でしょうか。
知っていても作らない脳内番長の人の戯言？ 相応に作りましたよ。期待を裏切って申し訳ないが。
ただ、情報量は年を追って増加していく。ネットがそれを後押しするので、
さらにその上を目指したくなっちゃうんだな。
特に IMON 蒸機の情報量は半端ない。
ま、本当の勝負はこれからかもな。 >>807
> 相応に作りましたよ。期待を裏切って申し訳ないが。
ち いや、作ったと口だけで誤魔化そうとするあたり、オタクはまさに期待通り。 >>808
火消しに躍起になる貴方は、真鍮工作やったことない人だね。
最近は当方も蒸機はご無沙汰だが、隠居後はおもいっきりやるつもり♪
自分の手になる作品が首尾よく動く感動、何物にも替え難く。 >>809
火消しに躍起になっているオタクは真鍮工作やったことない人だったと言うことなの？ 今時さぁ
真鍮工作で、ドヤ顔するってどぉなの？嘲笑
プラも真鍮も両方やったけど、真鍮の方がやり直し出来るからねぇ
真鍮工作でドヤ顔するなら、プラじゃ表現出来ない超細密化した模型を見せないと
蒸機好きくんのお粗末ディテールだと、鼻で笑われますょ失笑 >>811
自分の工作物を見せられずにドヤ顔したいオタクは
鼻で笑われていますよ。
烝機好きさんに >>813
そういうキミは自作品を披露できるんだろうね？
ちなみに当方、ここでも何度も書いたが。
モデルワーゲンベースのキハ55 ２連を組み上げ
13万５千円で委託に出したところ、３日で客がついたが。 現在は安価で流通するケースもあるようだが。
車体はまずまずながら、パーツ類は首を傾げるところも。ベンチレータは
エコーの No.617 を利用。1/80 のパーツながらこちらの方が余程リアル。
ヘッドライトは少々径が小さいのが気になったので、エコーのロスト
No.2611 を奢る。これも 1/80 パーツとしてはやや小さい。1/87 の図面に
当てるとドンピシャだったりする。キハ22 あたりにお似合いの N.2623
あたりも含めて覚えておきたい。動力駆動系は大改造。FAB で分けて貰った
DT22 を用い、キハ55 側に IMON ギヤ２つをかました。連結器も IS
カプラーを装着し走りは万全。キハ55 は幌をはずして幌枠仕様に。
ジャンパ栓も閉タイプ。キハ26 はトレーラー、こちらも FAB の台車を
使ったため床板に開いた穴は埋め合わせた。床下機器はほぼそのまま。
キハ55 はモデルワーゲンに設定がないからそうしたわけにはいかない。
当時は入手も容易だった日光製。これもどういうわけかエンジン部を覗いて
ひと廻り小さく。遠慮なく流用させてもらった。エンジンのみワーゲン製
余りを分けて貰ったと記憶する。
同じつくりでキハ20 首都圏色も作成。ジャンパ栓をネジ留めにして、
キハ55系と混結が出来るようにした。
キハ20系列を素晴らしい出来でリリースする WesterWiese が同系を
発売するのは確実と見て、いずれも売却。キハ20 は￥73,500 だっけ。
いずれもすぐに買い手がついた。 No.2611、2623 はエコーでなくエンドウ。失礼。 >>813
蒸機好きくん
私が鉄道模型板に上げた、ワールドのC55キット組み
まだ見つけられなぃのですねぇ嘲笑
無能の極みですねw >>818
参考になるようなよっぽど上手い人の組み合ならまだしも、
知り合いでもない他人の車両の写真なんぞ
わざわざ見つけようとも思わん。 FAB、新製品タキ35000 量産型等の試作画像を ＦＢ で公開
https://www.facebook.com/fabtrains
FAB の新製品タキ35000、第一作から時間が空いておりファンをヤキモキ
させているが、本日付の ＦＢ で画像数点が公開されている。多数派の
量産型こそメインとも言えるが、真鍮製でないと製品化されないレアな
タイプも狙い目か。それはそうと傍らに並ぶタンク車の型式は。
タキ3000 にしては短すぎる気がするが。 >>819
俺は関西人クンの商品（）の画像なら見てみたいぞ
実在すればの話だがｗ >>819
どうしても
台枠の歪みを修正し切れなかったので、ワールド工芸のお店で見てもらってチョチョイのチョイで直してくれました
その時に「半田付け上手いですね」と、職人さんに言われました
富士モデルで16番のキット組みについて聞いたら、「Nの蒸機か組めるなら16番は余裕です」と言われましたょ
細かい場所、狭い場所の半田の方が難しいですからw
極貧相ディテールの、蒸機好きくんのC53は簡単に組めそぉですょねぇ失笑 >>820
日高本線、DD16と写ってる画像あったのかなぁ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
