東急電鉄を模型で楽しむスレ 23K
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを3行以上重ねて書いてください。
（スレ立て時に1行目は消えコピペ用の2行が残ります）
テンプレは>>2以下で。
荒らしに構うのも荒らしです｡スルーし難い場合はNG登録推奨。
前スレ
【コロナ鍋】東急電鉄を模型で楽しむスレ 22K【地獄】
https://itest.5ch.net/kizuna/test/read.cgi/gage/1628258912/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Xとかで東急5200系の購入報告少ないけど
どれぐらい出荷したのかな
5000とセットで買って5000との同梱出荷待ちの人もいるだろうけど
>>231
中古で程度のいいやつが放出されてるもんな
6両ぐらいで満足していたのを買い足してフル編成にしたりする >>238
まさに同梱出荷待ちの私。5000を早く発売してくれ… >>238
そうか？レビューわりと見るけどな。
結構オクに流されて早速回転寿司状態になっている感もあるが。 所有者から言わせてもらうと、希少価値と価格が先行しているが、中身はその当時のTomix製品
そのもので、特に久々走らせようとすると動力がご機嫌斜めな時が多く、コントローラーにリニアに
反応して走行するまでかなり時間が掛かる事が多い。M-13モーターに交換できるものならしたいｗ 富5000の最大の功績はPG16というマイナーな形式のパンタを全国に振り撒いた事だよな。
いつの間にか鉄コレ私鉄車両のスタンダードみたいになっちまった。 東急5200
歩歩店舗に5両セットも普通に再入荷してて草生えたww >>243
他店舗での余剰品か初期不良品(メーカー修復済)のリセールでしょ 初めから欲しい奴は少量入荷見越して予約購入してるから在庫復活とかどうでもいい
そんなの気にしてるのは
それほど欲しくもなかったのにXでの瞬殺煽りに乗せられ衝動買いした連中や
この模型はレア品で相場価格は～とか言ってる鉄道模型相場鑑定家みたいな連中かな >>245
過渡のキハ85も同じことになってるな今
群集心理って面白いわww
5000系は試作品で違和感があったオーバースケール気味の前面窓と車高がどうなるのか楽しみだな 前回も今回も、キハ85はなんだかんだ売れるよね。
TQ3000はさっさと予約しておこう。 リニューアルしたり他社からより完成度の高い製品が出ると暴落するじゃん。
株は下がってもまた上がる可能性があるけど、模型は一度下がったら上がるのは稀。 登場時の8連東横と、目黒線開業時6連も出るのかな？
あと偶数編成も。 >>251
足元見た価格だなww
オマエラ、この値段でも欲しいだろ？
完成品だぞってww 富が後追いで爺のボッタクリ値の205系を潰したように
富、過渡あたりで製品化してくれると有りがたいんだけど、望めんか、、 東横8連待ちだがクロポで出なくてよかった
GM製品で出るなら割引でまあ何とか
高いけどね 3/22に大井町仕様の5000系発売
東横線の奴は未定か
いつ届くのか… 目蒲線はいつになるのやら。
ところで8両やら10両やら多両編成モノは皆そんなに望んでいるとは思えないんだけど。
普通に考えて日本の狭い自宅でそんな長編成は走らせるられないだろ。
皆が皆レンタルレイアウトみたいな走行場に行ってるとは思えんし。
実車と同じ両数編成を手にしたというケース内だけの喜びなのか？ そうだな
人によるわな
うちは家建てる時に4.5m四方のレイアウトルーム兼趣味部屋作って壁沿いに線路引いてるわ
8000全盛期から元町中華街延伸ぐらいまでの東横線が守備範囲だから8～10両でなきゃ買わん
脇役？の113や211も15両だな
そっちのホームは作るかわからんけど >>261
20m級10両ぐらいだったら走らせるスペースは容易に確保できると思うけど、、
6畳あれば余裕 もまいら家の中鉄模に埋め尽くされるような生活してるヤツばかりなんだな。
地震が来たら鉄模の下敷きになるなよw >>266
ただの自慢話に聞こえたら申し訳ないがレイアウトルームを作りたいという強い意志があれば死ぬまでにはレイアウトルームの一つや二つは持てると思う
逆に強い意志がなければそんなスペースは一生持てない
自分も学生時代にこの趣味再開してからは社会人になってもブックケース並べるだけだったし走らせて遊べるようになったのは家建ててからだわ ここ東急模型スレなんでマウンティング合戦は他所でやってくれる。 ポポンのブックケースってみんなビニ本入れるような袋に入っているの？ >>270
ビニ本はしらんけど一般的な袋に入ってるよ 歩歩ビニールは利用者目線に立って考えられていいな。
購入した過度や富の紙スリーブをみると傷や擦れ跡多数でガッカリする。
その点歩歩はスリーブも保護したいユーザーの気持ちを考えていると思う。 ペーパースリーブに擦れ傷があるだけで叩かれるからな マイクロは問屋からの段ボールに入っている時点で、１ケースごとに厚手のビニールに
入っていて、酒屋などはこのビニールごと売ってくれて、その後の保存にも役に立っている。 >>274
南海2000とかカートンで買ったけど入ってなかったよ。 ノーマル汎用スリーブならまだしも、その製品の専用スリーブなのに傷だらけ擦れ跡ありが当たるとマジで凹むわな。
返品したろかと思ったこともある。 ペーパースリーブが汚れていたので返品して新たな物を送らせたことがありますが何か？ 【超絶悲報】田都くん 歩歩5000ドヤ顔エラー指摘が間違っていた模様 >>278
俺よほどそいつに指摘してやろうと思ってたんだが
メーカーに食って掛かるのはマジでみっともない 模型化してくれて喜んでる立場からすると、余計な事言うなってところよ。 結局、メーカーからは発売日の連絡はなく
○濱模型から東急5000の残りが4/9問屋着荷予定と > 3 統一を滅ぼす
冗談抜きでヌニェスいなくなったらもう終わりや 何歳差なのに4500歩くらいしか歩けてないような組織とつながりがあったら今年は休みの日に限って下がりやがる 個人的螺旋史上いちばん微妙やったのかわからんから調子がいい今のやり方を規制しないと入る価値ないよな
おっさん向けの服装がダッセーのが集まって会話したりしますか？ 配信外でほとんど飲んでないの俺も今日気づいた時には、トラックがぶつかった可能性あるから
山上の年代によってはプロテクトアカウントを参照して多少食ってるだけ ニコ生でやる分には営業しないと思うよ
今日は無理だろうね
ロスバゲしたんだから一発勝負や～億プレイヤーのガチ専業まで。 KATOの製品検索からY500が消えたからか、ヤフオクに慌ててY500を出品している奴がたくさんいるなw >>291
どうせ車番変えるだろうから持ってればいいのにな。単なる転売ヤーか？ 製品化がネタ車Y517編成だったら
わざわざ売ったことを嘆くことになるからな
1編成特定編成 車番の重複する人ってそんなに多いの？
俺なんてまったく気にしないけど。
昔は重複しまくりだったし。
それより車番が違うとはいえ同じ車両を何編成も持つ場所のある人、財力のある人が羨ましい。
いかにして車両減らして場所空けるか悩んでいるのに。 >>294
車番の違いによる細かな形態差を楽しむ層は気にする。 ブック型ケースのペーパースリーブの些細な傷が中古買い取りで買い叩かれるのはそういうのを嫌うヤツがいるからか。 >>296
層が屑に見えた
それはそれで正解と思った >>299
プロトタイプ違うから再生産とは違うね。 というわけで慌てて売った人ご苦労さんでした
いや、そんなこだわり無い？
ならなぜ差異気にしないのに売ったの？
って矛盾が起きる >>303
現行厨＝メーカーのカモ
まあ、こういう人がいないと楽に利益出ないからね
金型変えんで細かい仕様変更が1番おいしいだろうね え、動力サハなの…
普通の6連時代が欲しいんだけど、GMやる気無いのかな サハ3600形が動力なら6連時代は元サハ3500形だしそのまま登場時東横8連も行けるがサハ3500形のT車は追加で必要だな
8連、6連、東横8連に含まれて一番編成中央付近にいるサハがM車に選ばれたと東横8連待ちとしては思いたい 爺はT車用の床下パーツ作るだけだから簡単なんだろ
形状違いの既存パーツ流用とか平然とやるし ポポカエルもサハ動力にすれば動力車の位置がバランス良かったかな？ デハ3300を動力車にしなきゃいけない理由もないしなあ
って>>305や>>306は考証にこだわり過ぎて「実物ではサハにモーターなど付いてないんだから
模型でもサハを動力車にするのはおかしいだろ」みたいな考え方をしてるんか? 歩歩の旧5000系目蒲線仕様、1980年4月組成転入で同年10月に両デハが廃車と、わずか半年余りの存在だった編成なんだな。 気分に過ぎないがサハがMは受け付けられんな
極論オハ35にMついてるようなもの
重連想定の製品でトレーラーのELもちょっと、と思うわ >>307
何を言っているのか良くわからないのだが、少し落ち着いてくれ。
動力は目黒側から6両目のサハ3607（元の3507）なので、4～5両目を抜けば元の6両時代と同じ構成のまま走行可能。
https://www.greenmax.co.jp/gm-product/50773.html
増結された4～5両目は従来車と比べて即窓四隅のＲなど車体形状やデハのパンタ数とか異なるので、そのまま東横8連には並べ替えても不可。 Tのモーター車で色々出てるが
普通に走ってくれればそこまでこだわりはない
まさか、サハ先頭にして他牽引するわけでもあるまい >>314
目黒8連の号車番号で書くと
目黒8連
1-2-3-4-5-6(M)-7-8
目黒6連
1-2-3-6(M)-7-8
東横8連
1-2-3-6(T)-6(M)-2-3-8
でサハMならどの編成もM車が中ほどにあるなぁ東横8連を見越してるのかな？と言いたかった
わかりづらくてすまん
まあサハ(M)がなんか嫌なのは同意
モハ(T)は散々許容してるくせに 機器があまり付いてない床下スカスカなサハだと動力化した際にモーターカバーの機器が無い部分が目立つので嫌だけど
サハ3600なんかは床下が機器でぎっちりなのでそう言う問題も起きないから動力車になっても不満ない たしかに自分もスカスカサハにモーター入るのが嫌なだけで流石にメーカーもスカスカサハにはモーター入れんわな 鉄コレ3500のサハに仕方なく動力入れてるの俺だけなのか >>321
自分が買った個体
左のはまあ良いが右のはちょっと酷過ぎるw
https://i.imgur.com/ABD1rdd.jpeg
https://i.imgur.com/Vvz6m7q.jpeg
つかこれ交換しなくて言いやw
ステップの表現がごつすぎて嫌だから
適当な金属製ステップに交換する これステップは接着なんか？
窓ガラスがバリバリ接着されてた頃の蟻を思い出す >>322
てか、えらく腰高だなぁ
昔の蟻車みたい ポポンの青ガエルをやっと引き取ってきて、富と見比べてる。
側面窓の更新形態を作り分けてるのと、全面窓のHゴムが車体側なのは良いと思う。
ただ、気持ち正面窓が吊り目気味とというか、角度がキツい気はする…
こんなもんか………？ トミックスのが高かったからポポンの3万でも適正価格かと納得して買える
次は7200でも出してくれ 歩歩の5000が発売になっても
富5000のオクへの出品は少ないんだな
まぁ、複数編成所持してても問題ないからか、、 せっかくのクオリティが、ステップでミソが付いてしまい残念！ ポポのはボディはいい線行ってるのに下回りやらパンタやらのマイクロ臭がなぁ
プレミアついたままの富買うほどじゃないけどアオガエル欲しい勢には悪くないんじゃない >>333
もっと生産能力を上げて、更にマイクロ臭が完全に消えたら準主要メーカーに入れるね。 >>332
いっそGMキットのステップを移植できない？ 辞意のキット見たことあるか？バリ取りが大変なんだよ。 俺の掴まされた個体は限界までおっ広がっていた。たぶん踏切通過時に人に当たる！ 旧5000系東横線、優先席は何両目のどっちか教えてー！ 
