西武鉄道を模型で楽しむスレ 39F
引き続き西武鉄道と関連会社、譲渡車両、乗入車両の模型にいて語るスレです。
【前スレ】
西武鉄道を模型で楽しむスレ 37F
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628368878/ >>301
完成品や鉄コレを全否定してエコノミーキットを持ち上げていた山下さんの立場はどうなる?
ただでさえ孤独と承認欲求から暴走し、武蔵丘イベントでは出禁になり、
東京堂のふぁひょ店長や全国ニュースになった神領海とつるむなど暗黒面に堕ちた彼をさらに追い詰めるつもり?
おまえは人の心がないのか このスレではもっと完成品の話題で盛り上がらないと
エコノミーキットなんかいくら綺麗に組んだってモールドの甘さ、ディティールの古臭さは否めない
今もしつこく再生産されているけど、生産中止になって困る人は少数
むしろエコノミーキットを信奉する側こそ、エコノミーキット一筋の誓いを立てるために完成品を全て破壊して見せるべきだ >>306
自業自得
そもそも大方の人間には知ったことではない話
完成品要望は時代の流れだしキットに拘りたいならお前が一人で勝手にやってろ
嫌なら出て行け 東京堂ふぁひょ店長などと盛り上がってる時点で幻滅したな、山下ことさらまという輩は 横浜で6000系の西武有楽町線開通記念仕様の試作品が出ましたね
やはり今はエコノミーキットより完成品です
いくらエコノミーキットを綺麗に組んでも所詮完成品には敵わないし鉄コレの質の低い塗装にも及ばない
GMもいつまでもエコノミーキットなんか生産していないで幌を標準装備にするとか完成品の品質向上に注力してもらいたい 何でもかんでも完成品で手に入る。
良い時代になったなぁ… 山下さんがその書き込みら見たらどう思う?
ただでさえ武蔵丘の模型展示がなくなるくらい暴走させたのに、次はどうしたいの?
西武鉄道のイベントすべて廃止にさせたいの?
まだXのさらま垢は残ってる
今すぐ謝罪しなさい 山下さんが監修したマイクロの701系が酷かったのは、自身のエコノミーキットの作例を引き立てるため
とれいんの西武特集だって、山下さん以外は組み立ても塗装もガタガタな火災車両だらけなのは、「神」山下さんの作例を引き立てるため
本来ならば、このスレでも完成品を褒めるのではなく
山下さんが組み立てたエコノミーキットを褒めるのが礼儀 >>299
鉄コレでいいから1411を!全く同意
山下だのなんだの個人の話なんざしらねぇよ >>314
マジなら蟻製品1つ買わなくて済んだ
ありがとう! 訂正
>>314
マジならそいつのおかげで蟻製品1つ買わなくて済んだ
ありがとう! SS-125台車を単品で大量に買わないといけないな >>313
DMは送れない、ツイートにコメントつけてもそもそも本人が見ているかどうかもわからないのにどうやって謝罪するの?
謝罪しろしろ言うのなら、きちんとその謝罪が山下氏本人に伝わるという根拠を君にまず示してもらわなきゃな。 >>320
それは謝罪謝罪言ってる人に言わないと
というかこのスレ次からワッチョイありにしようや
どう見ても謝罪謝罪言ってる奴の自演臭いわ 模型は西武中心だったのに直通効果で東急車とかにも手を出してる人、意外と居る? 相直車は持ってないが旧7000旧5000は持ってる
西武以外の私鉄はその二つだけだが8500系も欲しい
ただ相直関連なら地下鉄7000黄帯だけは欲しいかな
非冷房の方が好きだが西武本線に乗入れてないのよね
小田急東急のサステナ車は模型的には面白味ありそう いいね3450
最後の2両の頃、長津田で見た
西武の吊り掛け赤電より重厚感あるもんな
その後の青蛙から一気に軽量化して今に至るのも面白い
軽量車体で高性能発揮した8000系システムをそのまま
西武は重量ある2000系に載せてしまって‥ 新宿線中心の俺は、池袋線の直通運転の方には手を出してない。
キリがなくなるし。 そういえば過渡は
西武701のすぐ後に東急7000発売してたな 世代の問題なのか西武に限っては10連固定ってのは編成美はあるのだろうけど
どれも同じ仕様なので面白味がちょっと、と思ってしまう
4+4+2で何を組込むか、コンサバでも変態でも選ぶのが西武の醍醐味だったりする >>331
はげどー
リアルで見てた2代目501あたりから黄401/501、前パン2000/301がドストライクだなぁw 西武に限らず京王でも小田急でも同じだなあ
どんどん10両固定になっていくが面白味が…
中間で先頭車同士が顔付き合わせてるのは趣味的には楽しいが分割併合しない鉄道会社にとっては運転席はただのデッドスペースだし ホームドアが付く直前の西武新宿で新2000系4+4が止まってて
幼稚園児と思しき子供が先頭車同士の連結面を指さして
「電車がくっついてる」と珍しがってた
まだ2000系は本線なら併結編成当たり前の頃だったのに 西武と言えばやっぱり混成編成
701、451、501あたりの混成は115系103系70系の併結な感じだもんな
そして究極はクハ1411
こんな鉄道会社過去にも絶対無いよね 東急は青蛙湯たんぽがいよいよ届くみたいで羨まし
西武ネタが優遇されてる感覚だったのは過渡5000から701赤電がピークだったか 完成品を求めることは山下さんに対して誹謗中傷するのと同義です リプライで送るとかいくらでも方法あるだろ
何のためにXのアカウントだけは律儀に残してるんだと思ってるんだ
これだから恥知らずの知恵遅れは…w >>339
その誹謗中傷をしているお前がどの口で言ってんだ?w >>341
>>319に、ツイートにコメント(=リプ)をつけたとして、それが本人の目に留まるという保証がどこにあるのか?と書いてあるんだけど。
恥知らずの知恵遅れって、まともに日本語も読めないお前みたいな奴のためにある言葉なんじゃないのw >>341
じゃあ手始めに君がまずXにリプつけてきてよ。
完成品、鉄コレと連呼していた連中が貴方に謝罪したいそうですからDMを送れるようにしてくださいって。
それでDMを送れる設定に変更されたら、本人がXを見ているという証明になるじゃん。
他人を恥知らずの知恵遅れと罵倒するくらいだから君は当然そのくらいできるよな?
今すぐやれよ。やるまでこのスレに来なくていいからさ。 山下さんは武蔵丘イベントの不祥事について説明義務がある >>345
じゃあ勝手にどっかで聞けよ
マジウゼぇから山下ネタ今すぐやめろ なぜマイクロエースの西武701系を不細工に監修したのか?
なぜ「とれいん」の西武特集はゴミみたいな火災車両だらけなのか?
すべては自身の作例を神格化するためとエコノミーキットの優位性を示すため
そんな御大の意図を察することができずに完成品や鉄コレを連呼するのは愚の骨頂
猛省すべき 加藤701先頭TR11台車に西武ATSの端子、何かお薦めある?
FSなら銀河の排障器で解決だがTR11はよくわからん
ATS導入以前はちょっとした排障器が付いてる様子ではあるが
何も無いのはちょっと間抜けだよね
ブレーキ管付けるのも良いのかも 旧国スレ見て思ったが、〇下ってどこでもやらかしてる印象。 マイクロエースの701系6連、ぞぬにて他色々とセットで1万で売られてたけどそんなアレなのか マイクロの701は上下寸法がイマイチ
爺の451は旧型国電
なぜか製品が出ても不毛ばかりだったな >>353
でも山下さんの自己顕示欲を満たすため
それが完成品の台頭により心身のバランスを崩し、武蔵丘イベントでき >>353
でも監修した完成品を不細工に仕上げることによって山下さんのエコノミーキットが神として崇められ自己顕示欲が満たされていた
それが完成品や鉄コレが台頭することによって心身のバランスを崩し、武蔵丘イベント出禁になるまで追い込んでしまった 本当にうざい
山下なんて俺は知らないし西武の模型そのものの話に戻せよ
そんなに山下ってのが好きなら勝手にスレ作って消えろ >>357
君もよくピンポイントに謝罪しろ謝罪しろ言う奴が出てきた直後に書き込めるねぇ。
おじさん、なんだか自演の匂いを嗅ぎ取ったんだけど気のせいかなぁ? 山下さんは何度かサイト閉じたりしているけど、そのきっかけの一つがドヤって自慢したマイクロエース監修製品が似てないことで叩かれたからだった気がする
当時から煽り耐性なくてネットに不向きだなと思ってた >>357氏に同意。
話題がないのは確かだが、特定の個人の話題をするスレではない。
山下とかいう何処の誰か解らない人の話は別スレ立ててそこでやってほしい。 ところでたまには601系の事を思い出してくれ。
初のカルダン車なのに直後の701系にインパクトを奪われ
同期が出世、降格、早死にと明暗が分かれる。
551系と701系に挟まれ赤電の中で人気イマイチ(な気がする)な形式。 繰返しになるがkatoが601作れば701がTR台車版だから床下まんま使えるのよ
中間車の屋根も使える
クハも使える可能性あるかも >>363
それはいい!
大体短命だったけど551より本数は一本多いんだよ。そりゃ他の赤電みたいな派手さは無いけど新性能車だしYouTubeや画像検索すると実はかなりコアな人気車だったことが分かる >>360
山下ネタで荒らす奴に必ずうざい、消えろと反応する>>357みたいな奴がいるから荒らしが喜んじゃうんだけどね。
そしてこれは奇妙な偶然の一致だが、荒らしも荒らしに反応する奴も「なぜか」文体が瓜二つなんだよねぇ。
その意味でも次スレはワッチョイなりIPなりを必須にして立てるべきだと改めて言っておく。
山下ネタで荒らす奴と、反応に乗じて山下山下と連呼している奴、一人二役の可能性は十分にあると思いますねぇ。 >>365
またこうやって蒸し返すハゲじじいはさておき
601はいいよね。
乗ってると451の車内なのにきれいなカルダン音
俺は好きだな。爺のキットで作ってさ、中間車を床下ごと交換できるようにして571中間車にも変えられるようにして遊んだわ ネットに鉄コレ451からの改造ですげぇキレイな601製作記見たことあるよ。あんなクオリティーで赤電揃えられたら最高だな。 katoに601出して貰ってそのままなんちゃって551を直ぐなんて事になったら最高
とはいえFS40と末期の主抵抗器の方がいいな >>365
この人同じ人じゃないかとか小学生みたいなこと言ってるけどそもそも一個人の話なんか以後皆さんスルーしましょ。
過渡赤電第二弾、欲しいけどまず無理でしょうなぁ。 >>368
うーん
しかし551のアルミハムカムドアはNゲージレベルだと縁なしにするくらいにしないとなぁ。
katoの701の悲しいのは白ゴムかと思えるほどのぶ厚いドア窓だったんだよね。まぁすぐに冷房車も出そうと思ってのパーツ共用仕込みと思って我慢したけどさ、結局はそれもなし。 >>369
二度レスつける君がスルーしろとか言っても説得力皆無なんだが、随分必死だな。
ハゲじじい呼ばわりも立派に小学生みたいだけど、そういうツッコミ待ちのブーメラン芸が君の芸風なの?
そろそろ2代目501をどこかで出してくれないかな。クロポのキットはヤフオクで高騰しているし。
最もやりそうなのは鉄コレなんだがちょっと…
マイクロエースも末期仕様でクラファンしてりゃもうちょっと実現に近づいたかも知れないのに。 あのクラファンは実車のことを知らない若いのが考えたんだろうな… >>371
クロポのキットは正面の雰囲気がイマイチなんだよ。オデコが深くて塗装すると351みたいになっちゃう。ボナが良かったんだけどそれこそ入手困難。 >>373
ちょっと前に某店(関東じゃない)のツイッターが上げた店頭在庫の写真に先頭・中間どっちも写っていて、「まだあるんだ…」と思った。もう見つけた誰かが買ったかも知れないけど。 >>370
Katoのドア表現は最新製品でもあのパターンだけど
701系のドア窓、銀の部分を溶剤で無くしたらマシになるかな?
余ってる部品でやらないと怖いけど >>375
それ、よほどやろうと思った。でも凹凸は残るからかえってひどくなると思ってやってない。 まずエコノミーキットから作るということを優先的に考えられないのですか? KATOの701系ドア窓は同じ事思ってる人多いのね(オレも)
ドア窓は縁無しで、精密印刷の戸当たりゴムに添ったアルミの縁再現の方がよさそう(精度がよければ) >>378
その戸当たりゴムに沿ったアルミ
これがまた引き締まっていいんだよね
そんなことNゲージでされたらしびれるぜ! >戸当たりゴムに沿ったアルミ
Kato701、太陽直光に当てると再現していて実は凄いのよね
だが強い直光でないとそれが全くわからない
窓の部材、N101なら縁なしで良さげだが天方向が肉厚で
まんまでは入らなかった
ドア部分だけ工夫して入込むのはアリかも
ボディ側でドア縁を楊枝かなんかで銀色差しするとかかな
Kato701は細々見てもかなり凄い製品
ドア窓表現だけが目立ってそれで評価されないのだろうけど 一畑に行ったけど押さえ金の塗りドア見てみたかったな あぁ…
お富さんレッドアローのパンタを服の袖に引っ掛けてバラバラにしてしまった。このパンタを直すの大変なんだよな。
パンタの精度としてはカトーが一番と思っているから、カトーのPS16に替えようかなあ。 >>384
TOMIXのレッドアローなんて骨董的価値くらいしかないし車体ごとKATOに取り替えたら? 床下全体のモールド、特にブレーキ弁は富の方が良いね
というか過渡のは何の機器を表現したのか謎すぎる
ちょん切ってGMのに替えてまずまずな感じ >>386
あの床下機器はオーパーツよ
床板のモールドも超絶だし >>386 >>386
同意してくれてありがとう。
あの足回り見てると、西武線を疾走していた頃の思い出が蘇ってくるんだよ。 >>387
これも作った。抵抗器は旧101系から取った5000系?みたいな設定で。 あの時期113系とか床下機器はとんでもなく凝っていた。 >>392
113系を中古で持ってます。確かに凝ってますね。
レッドアローは実車同様車高も低くて、車内いっぱいのウォームスプリングモーターが実車の煩い感じで。本物みたいで好きです。 富5000の床下機器は模型的満足感みたいな感じかな
丸みが雰囲気あるがAK3はデカイ
過渡5000は制動制御器は論外だがモールド甘いだけで
ごく軽く墨入れするだけで素晴らしくなる
Nゲージ西武の電車で一番好きな床下機器は過渡N101
N101床下機器の出来はハイレベルだと思う
2連が流用で、あり得ない仕様は愛嬌
マイクロ4000系も凝ってるけど誇張し過ぎかな RM MODELSの中でも場違い感があって浮いていたオオカミ漫画が連載終了になったけど、あれって西武鉄道の社員が描いているんだっけ
今日、立ち読みしたら鉄道会社のイベントでの模型展示のこと描かれていたけど、あれって武蔵丘車両検修場がモデル? >>395
なんかわざとらしい話の振り方だなw
武蔵丘を持ち出して無理矢理誰かさんの話に持っていこうとしていない? 話を元に戻してAK3が2個下がってるサハ1311を再現した人いる? >>395
あのマンガは新宿線で運転士やってる人が描いてると知り合いの西武社員が言ってたべ
何年か前の南入曽公開で展示されてた西武2000系40周年ヘッドマークはその人が描いたそうだよ >>400
THXデス
大きな模型屋で現物みてくる
過渡のは丸み足らず雰囲気が無いと思っていて
今後はイマイチに思う部品を一つずつ変えて精度上げていく行程を楽しむかな >>399
だから車両のデザインとか運転席部分とかどことなく2000系ぽいんだな
西武鉄道って副業OKな会社なの? >>395
>>396
漫画ではイベントも成功みたいなエンドだったが、
現実は完成品を話題にする人たちのせいでプライドがズタボロにされた山下さんが自暴自棄になって暴れ、武蔵丘での模型展示そのものがなくなってしまった。
それでもスレでのKATOやTOMIXの連呼が止まらない愚民たちには人の心はないのだろうか?
罪悪感はないのだろうか? 山下マニアはスルーしようぜ
個人の話なんざ知らんわ
それよりAK3。爺の旧型国電床下パーツから持ってくるのが一番手頃かな?