GMスレッド 90
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時、冒頭にコレを３行重ねて書く
（1行目は自動的に消え、コピペ用の2行目以降が残ります）
公式HP
GREENMAX http://www.greenmax.co.jp/index.shtml
GM The Store http://www.gm-store.co.jp/index.shtml
GM通信 http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/
グリーンマックスofficial https://twitter.com/Model_Greenmax
グリーンマックス・ザ・ストア秋葉原店 https://twitter.com/cp_akiba
グリーンマックス・ザ・ストアナゴヤ大須店 https://twitter.com/cp_nagoyaoosu
・前スレ
GMスレッド 89
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1649816759/
・次スレ
>>950の人が立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) わざわざSIMの入ったスマホでやらせるのがずごいナ
情報盗む気まんまんww
スマホは本人の意思と無関係に勝手に送信するから信用できないサイトから
アプリのインストとかタブーだぞ >>390
税務署か市役所に差し押さえで持って行かれたNゲージが
家族が信じられないほど高い値段になるんだな >>390
相続時にうっかり申告漏れして税務調査が入って追徴課税される >>406
黒く塗ったウェイトがまさか金だとは誰も思わないから、ごみとして捨てられるか、よくて中古屋のジャンク車両だろ。
改造品扱いなわけだし。 アキバのGMストアって店に入り浸っていた店長の友達が、職場で後輩の彼女寝取って滅多刺しにされて殺されたとか（京急の三角関係殺人事件）
店員が 反ワク・ノーマスク陰謀論を掲げておかしい方向に行っているなど悪い噂しか聞かなかったが、少しはまともになったの？ >>376
名鉄3500系＋9500系(18.5ｍ級)の計8両 1M7Tで
ウエイト積んでも登坂出来なかったぞ
ただしレールがC243-45だが >>413
C243の勾配だと5.3%で曲線抵抗も加わるからコアレスじゃなくても登れない >>416
昔のGM製品でも活用されていたその動力、と言うか動力台車の分売パーツ（白箱）は
つい最近発売終了になったんだっけ >>416
そいつが売ってないおかげで鉄コレ箱根登山動力が初回瞬殺したんだよな 爺の分売動力より奥やフリマでベルニナ買うほうが安いんだぜ。
車体はいらないから状態はどうでも良いし、丈夫なスプリングウォーム動力だから、分解して埃とって車輪と集電板を磨いてゴムタイヤ新品にしてギアの固化したグリスを拭いて新しくしてモーター軸受に一滴注油すればたいてい復活するし。 >>420
爺ケース入りの分売品ベルニナ動力は中古でも富ベルニナより高いのよ >>392
やったことあるよ
前面作るの面倒だった 同じものなら安い方を選ぶのは当然だろうに、何が原価厨なんだろうか？
単に言いたいだけなのかな？ｗ 同一メーカーの製品でも販売形態が異なれば価格が異なることは当たり前にあり得るって話ですな
新品と中古品が同じものであるという独特の感性をお持ちの方には理解出来ないのかもしれませんけど ベルニナ動力の新品を売ってる店があるなら定価でも買うから教えてくれ
富ベルニナのほうがまだ新品に出会う確率は高いかもしれん
同じ中古でもOEM動力のほうが車両本体よりプレミアつきやすいから車両ごと買ったほうが安いし、鉄コレ動力より組込加工も少なくて済むって話なんだが なんだ、新品がないから中古を探して買うって話が理解できない知障だったのかｗ ＞1fbd-Zoup いつもの事だが、
売る側は売る為の知恵を持つ有能
買う側は物欲だけのバカ
買った奴にザマァｗｗｗｗ と言ってやるのが正解 動力欲しさにボディは何でもいいやと中古のベルニナだのきららだの買ったときに限ってボディ美品だったりして捨てるのが忍びない >>430
そして増える所有車両
終わらない探し物 >>430
忍びない、という気持ちは大事。
それを捨てたのが糖尿堂というクソ会社だからな。 その東京堂も今はふぁひょ店長（Eキットマン）とトークショーやるなど親密な関係じゃないか 部品取りに確保したはずのジャンクなのになぜか復活させたくなって結局補修用のジャンクをさらに買ってくる無限ループ
この無限ループをとめてくれる貴重な存在が正規品の分売パーツ
そういう意味では爺は良心的 >>429
そうだね、自分で弄れず売るしか能のない有能（）のお陰で
パーツ取付も一切してない完品を中古として安く買えた事があるよｗ
無論それは、うちで塗装変更までしてある編成の一員となってる コメダがコメダを売ってるって、相当評判が良いんだろうな フロントに東横インの模型を飾ってる東横インがあったな
売り物の見本だったかは知らないけど >>438
どうした急に
何が見えてるんだこの人… 万博記念ラッピングは京阪8000以外全部GMでいけるやん
近鉄：9820系、5820系(それぞれ6両1編成ずつ)
阪急：神戸線・宝塚線1000系、京都線1300系(それぞれ8両1編成ずつ)
阪神：阪神1000系(6両1編成)
京阪：8000系8007-8057号車、3000系3005-3055号車(それぞれ8両1編成ずつ) なんかいっぱい発表されたけど
新規金型無しのカラバリ、焼き直しばっかりで
値段爆上がりだなぁ
103系分散クーラー車だけ欲しいなぁ
さくらの着色済キット欲しい人挙手🙋 キハ110とか小田急8000とかいつ見ても新製品ポスターに居る気がするけど何がどう新製品なんだよ >>448
売れてるんだろうな
何度も再販されてるから
どんな年齢層が買ってるんだろ？
高い買い物だよな >>447
上田仕様の（元東急）1000も、ここまで値段が上がってしまうとなぁ
今までにノーマル・まるまどりーむ（第4編成）・ラッピング3種（第2・第3編成）まで出て
あとは鉄コレでは出てる前面などが違う6001Fだけか 小田急8000は先頭部の屋根肩のラインがおかしいのがなぁ。 >>451
トータルの出来栄えは蟻より良いんだっけ？ 淡緑6号の発売は画期的だな
てか青大将の塗装済みキットを出すならタッチアップ用の淡緑5号も なんか球団名みたいに感じるのはオレだけか
ベースが入ってるだけで
阪急ブレーブスからはだいぶはなれてるのに >>454
オロハネ10をマルーン+屋根上アイボリーにしたようなものを何となく妄想した >>448
車号や印刷済みの行き先が変わるだけでも新製品になりますからねぇ。 >>391
宅急便コンパクトサイズの鉛インゴットを作って25㎏位の日本一重い宅急便コンパクトを作ったYouTuberがいる
重量制限がない故の制度上のバグである あれ重量制限無いのか
レターパックはあったよな
入るサイズのプルトニウムでも実現しない重量だったけどw >>461
この顔の近鉄といえばこういう幌だな。
今日が即売会だったのか早くから知っていたら買いに行きたかった。 グリーンマックスのキットで不思議なのだと「数十個ぐらい入ったドラム缶単品」ってないんだよな。
ドラム缶自体はいろんなストラクチャーキットに２〜4個ぐらいづつついているのに。
ドラム缶は汎用性あるからいろんなところに使えるし、
石油置き場を作るときとか、無蓋車の積荷にする際に数をそろえるのが面倒だから、
まとめて入手があったらいいと思うんだがな。 >>464
日本のメーカーでも「SＷＥＥＴ」ってところが1/144のドラム缶を出しているよ。
自分が買った時は32個入りで税抜600円だった。
ただしこれ組み立て式なので張り合わせる手間がいる。 >>465
今なら３Dプリンタで作ったのとか無いかな？
ヤフオクとかで個人で作ったガスタンクとか見た事あるしそういうのも出てそう。 みなとみらいの夜景もいいけど、俺は、平沼のガスタンク！
ttps://www.youtube.com/watch?v=CQVaXGNzS2c >>465-468
「探せばある」ってのは知っているんだが、
「なぜNストラクチャーキットの重鎮的なグリーンマックスが出さなかったのか？」
ということが疑問。
ドラム缶って1/80（87）や1/35だと古くからまとめ買いできる代物で、
たしか阿部敏幸さんがまだエコーモデルやる以前の記事で、
「入手しやすいドラム缶を改造していろんなものにしてみよう」
ってわざわざTMSにドラム缶一筋な投稿してたぐらいなのに。 疑問もなにも、別にうちがやらんでもええやろと思ったからじゃね？ 当時から流通のあった1/144が流用出来たから自分で出す必要無かった
それこそピットロード譲渡前で自分の店でその辺も扱ってたしな 貨車に積んだ状態で一体化されてる欧州製品も古くからあった GM通信(ブログ)、Xに一本化して11月で終わりかよ・・・
Xなんて見ないからなぁ マスク体制になってから垢無しでは見られなくて告知用には全く使えなくなったのに移行するのか 世の中マゾが多いんだな、あんなのわざわざ使うとかｗ アカウント取らないといけないし
個人情報を送らないといけない
前のブログで良かったのになぁ ×は過去記事を遡って見るのが不可能に近いんだよな
大量のログを掘っている間にちょっと手を止めた後引き続き過去ログ掘り再開しようとすると
最新記事を読みに行くからせっかく掘った手間が無駄になる
昼寝の間放っておいて平気な時もあれば
ウンコしてくるだけで駄目な時もある (from:********) until:20**-**-** で検索するとか SNS全体としてアーカイブ性無いからな
ブログは広報だけじゃなく工作記事とかアーカイブ性求められる内容多かったから残念だ この世には本来ゲーム内かサイトで説明すべきことを、ほぼ全てTwitterに記すアホが主催してるゲームがあるんだぜ？ >>485
ソシャゲはそれが標準な感じ
何のためにゲーム内にお知らせが置いてあるのやら 万博ラッピング車両は版権高いけど費用回収とかグッズ目的で発売されそう わーくににその判断ができる人間がいないのが悲しいところ D員をNGにしたら、快適ばい。
GMにもゴキブリボケ廃人がいたとは。NGが赤字で羅列されてる。
当然のこと読めないので、ストレスフリー。 まあそういうのをわざわざ書いちゃうあたりはダッセえなと思いましたｗ >>494
お前にあのゴキブリの心が癒せるのか。人間にもなれず、ゴキブリにもなれない。哀れで醜いうるさいクソコテだ。お前にD員が救えるか！？ 何か用か？ しっかり言いたい事を書けたら相手してやろう GM通信、今からでも遅くないのでブログに戻してよ
見るのが楽しみだったのに 例えばJNMAの来年の日程を調べようとするとX垢がないと分からない
公式HP放置してXだけに頼るとGMもいずれ過去の記事も新製品の案内も検索できなくなる
大手とはいえ一企業で仕様をどうとでも変更できるツールを広報に使うことは実質広告を乗っ取られていることに等しい
メールやブログは公的な仕様があって各社が準拠したツールを提供しているので仕様がそう簡単に変えられないのが強み
特定企業の垢を持つのが当たり前という考え方は危機管理というかリテラシーが未熟だなと こんなガレージメーカーに毛の生えたようなところに危機管理やリテラシー言われてもな >>499
ブログ全盛の時代までは発信者1つごとに目的の発信者の所へ見に行く形式だった
ヒが現れたら自分の垢を見るだけで登録（フォロー）しておいた全ての垢の発信が流れてくるようになった
情報を受ける人にとってどっちが楽かといえば後者だ
だから
>>一企業で仕様をどうとでも変更できるツールを広報に使う
この部分だけの是非を問うなら別に問題無い
ヒしか見ない面倒臭がりな（潜在的）消費者を切り捨てるなら使わなくても済む
都合が悪くなったらやめれば良いだけ
ヒ改め×の問題点は
自社の発信を「一企業で仕様をどうとでも変更できるツール」に絞ることと
「過去の記事も新製品の案内も検索できなくなる」ことだ
ヒ改め×は最新の書込みを見ることに特化したツールだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
