TOMIX信者の会part311 /v5【真談話室X】
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【前スレ】
TOMIX信者の会part310 /v5【真談話室X】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>101
教団「両方買ってね」
信者A「要ります買います」
信者B「違うスカートのが欲しいので見送り」
信者C「僕が再現したい編成にならないので見送り」
↓
教団「期待したほど数が出なかった！221は不人気だからもうやめる」
↓
信者「何で221の展開しないんだろう」
こんな未来が見える >>102
異教の営団6000がそれっぽいんだよなあ。
素直に現行出して非冷房なんか企画品で出しゃあいいのに、非冷房がイマイチだからバリ展辞めちゃた。上手くいけば7000有楽町出しておのずと副都心も出せたのに。本当もったいない。 >>103
221系は4連だと中間モハは221だけで220は入らないのに、8連でも221は1両だけで220が2両入るから難しいところではある この構成だとモハ221(T)は必要ないな
なんらかの理由で後で出さないとは言い切れないが >>105
> 221系は4連だと中間モハは221だけで220は入らないのに、
TMMTとMMTTとなかったっけ? >>107
存在した220形だけの4連はMcTMTc 220型大和路快速からやれば過渡との差別化が図れそうな気もするが。 >>106
必ず運転台突き合わせた箇所が出てくる10連や12連やるときには欲しくなるけどな
8連でも4+4なら、編成内にモハ221が2両要る 早くKATOも221系登場時・新快速フルリニューアル発表しなよ。
そうしたら品質・サポートがダメな富221をキャンセルして乗り換えるから。 フルリニューアルして改善となるのならまだいいけど、逆の結果になったら目も当てられない 221系車種セット構成もうちょっと考えてくれよ、4連＋4連で2Mとか
富でもクモハとクハの220形は製品化されずか >>114
過渡の現行の221系のがそれだな
旧製品の方が造形がよかった
けど今更、さらに顔面整形することはないと思うよ 過渡もいっそのこと画像右側の旧製品をベースに最新仕様の登場時を出せばいいのにな
旧製品の方が221系顔って気がするわ
https://i.imgur.com/l6V5UNz.jpg >>119
ボリューミーだよなww
でも実車もこんな感じだよ >>110
再生産(バリ展含む)で金型を追加することがしばしばあるから、次回以降のタイミングでT車床下を追加するかどうか
初回生産では通常、最低限の金型しか起こさない >>111
実際にやったらこの板で、ンなもん被せてないで○○出せ、があふれるだろ ２２１系？ その前側面に付いてるやつは何？
ダサッw キモッw これだから電車はw オマエらがエラー騒ぎ起こすから付けたんじゃないのか？
センス無さ過ぎる なんだそれw >>114
223系の場合造形は改善されたけどスカートの支柱がオーバースケールに改悪されてしまったんだわ…
支柱の太さの強度は前のままでも問題なかったと思うがなぁ… 常磐線推しまくりなので間違いなく651系は富からでるな。
あとｷﾊ85も。さよならや京丹後も出せるし。
あと783系もやりそうな希ガス
おまいら破産だな。 キハ85は出してくれれば嬉しいかな
常日頃から変態連結だらけだったから
TNカプラーの威力発揮できるし、
マイクロのキハ8500とも連結しやすい キハ8500は、マイクロカプラーならKATOと繋ぎやすい。
なお連結間隔…。 常磐線やるならキニ出してほしい。
昔よく2両で走ってたよね。
気になって眠れやしない。 >>127
塗装は大丈夫なのか？
あとキハ85はバナナマンになる可能性高し 富221系試作品 別ショット
パッと見、HOゲージに見えたわ
ライトも明るく点灯してていい感じだな
さあ、何両買おうかな
https://i.imgur.com/0Cmuanw.jpg これは手塗りかな？
ずいぶん雑なラインだけど
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>108
あ、220ならMが隣の必要ないしMTで1組だわな。
Bluetoothでバーチャル首吊りしてくるわ。 ナローボディーのタラコキニ55×2で電車を追い回したいw >>127
651なんて、KATOが完璧にモデル化してんだから売れんだろ。
653が穴なんだが実車が短命で地味過ぎてなあ。 221青ライン濃すぎ（暗すぎ）
その上の茶もやや暗すぎ >>118
なんか左が顔面矯正して萎えてる顔に見えるw 221ルーバーはきちんとモールド表現にしてるのにドアスイッチはなんで印刷なんや… >>141
251系、過渡製所有してたから富のは買ってないんだけど、そこそこ売れたんだよね >>146
3次車以降もやりますって言ってるようなもんだよな >>141
KATOの651は設計が古いこともあって
ボディマウントカプラーじゃないし
床下機器が違いすぎるし
「タイプ」でバリ展してるわで完璧とは
ほど遠いから商機はあると思うけどね >>141
KATOの651が完璧とか冗談キツイぜw >>141
愛称表示器の尾灯表現が正直微妙だからここをクリアしちゃったら251の時よりも買い替え動機に繋がるような気がする
>>147
俺も思い切って買い替えちゃおうかと迷ってるうちに在庫のあったお店から売れちゃって残念とも大枚はたかずホッとしたともなんとも複雑な気持ちになったわ >>147
>>155
251は両社でプロトが違ってガチンコ勝負を避けてたから、
純粋に買い増ししたわ。
281も同じくプロトが違ってたから買い増しした。 >>136
このぐらいの線路幅があれば221系も
１４０㌔運転できただろうになぁ 標準軌というだけでその位速度出せるなら
新快速とバトってる阪急辺りがとっくにそれくらい出してる
なんなら新幹線とタイマン張ってる近鉄特急も出してる
京急と京阪、阪神はまあカーブだらけだからしゃあない 山陽電鉄なんかも標準軌でしかも明石～高砂間は平坦な直線ばかりなのに最高速度110km/hだしな
6000系は性能的は130まで行けるらしいから将来的はスピードアップするかもだが >>160
だけじゃない
線形も勾配も路盤も当然のことながらしっかりしている 223系の方は新快速140k運転の計画がされてたんだよな
例の事故が起きて中止になったようだけど 割に合わないからHOより小さいのは絶滅してたりして… こんどの221は基本A×2 + 増結でも、基本B×2でも、
付属品や値段はもちろん幕パーツやドアスイッチ、ヨーダンパーの有無も含めて
全く違いないと思っておk? 221系はﾄﾞｱｽｲｯﾁの枠を黒で印刷とかやめてくれ…
車体と同色なのに意味不すぎる表現だわ…
これなら印刷しないほうがマシ 221系は新快速でバリバリ走ってた登場時仕様が出るのを全力待ちしてるわ >>172
数年したらボタンをモールド化、M-17モーター搭載でリニューアル再販するから我慢しる。 >>175
あ、異教の115系1000番代な。
まぁ富の方ではドアボタンの位置に高低差があることは認識していて、その統一はしがたい（=バリ展する気満々）ということなんだろうなぁと好意的に解釈 ドアボタンくらいならモールドじゃなく印刷で十分だと思う
黒枠印刷は問題外としてインクジェットの塗膜厚いから良い感じの浮き出しになる >>170
公式のpdfから読み取れる範囲ではそうだね
今後情報室とかで差分紹介するかは分からんけど
細かいことを言えばブックケースの車輌が入っていない部分を蓋する紙が違ってきそう
あとは増結セットの紙箱の有無 もし今後クモハ220クハ220の２両セットの製品化が視野に入っているのなら
基本Aとモハ220サハ220の２両増結セットの方が融通効いただろうけど、もち増結セットは基本の倍生産な
個人的には281みたいに最初に異教の穴だった形式から始めても良かったんじゃ？とは思う
201関西もウグイスから始めたし同時に平行展開の方が商売的にどうなんかな 異教の221更新前は製品の仕様が現行水準よりずっと下だから未更新自体が異教の穴と言っていいかと 221系の光源が白色LEDで安心した
205系の幕パーツは青色成型だったからな… >>180
そういわれると増結セットは4両じゃなくて2両セットでもよかったんだろうけど、2両という単品に近い製品形態になるのを嫌ったんかねぇ? >>176
モールドか印刷かの話から、
印刷するにしても表現がプア過ぎるって話に
既に話題が変わってるんだが。
>>179
6+6と8+4で細かいことは気にせず共用することにして12両買うか、
個別に仕立てられるようにして24両買うか迷ってるんだわw てか、これ突き詰めれば基本セット（Mc221M221T221Tc221）と増結セット（M220T220）の2種類だけで済むな･･･ 103系非冷房エメラルドが出るんだな。ときわとの絡みか？
出来れば115系スカ色中央が出るから、どうせ103系だすならオレンジの低運新製冷房車を出してくれた方が良かったな。 >>182
幕部分の見え方、違うんだっけ？
205系京阪神持ってるけど、自然な白色幕に見えてるけどな お富商会がリリースしてくるのは首都圏を中心に東日本エリア車両ばかり
こりゃ尾久に出しても回転寿司になるな
まぁ異教も似たような傾向だが 非HG4両18,700円か…
バリ展する頃にはさらに値段上がってるやろうなぁ… つまり昔みたいに全国区の485系やキハ58系ばっかり出してりゃいいと プラレールアドバンスがどうなったかを見ると
東日本だけ出しても売れないんだよな >>192
アレは脱線しまくったり商品そのものがダメ リアルクラスも・・・ホビーショーでガラ空きだったなw >>187
103系オレンジ低運量産冷房車は国鉄時代中央快速、大阪環状線と片町線に居たけど3線ともにサハ103-750を繋いでたからこれをどうにかして製品化しないとオレンジ低運量産冷房車はいつまでも後回しにされる気がする 後回しって
絶対出すと決まってるわけでも無かろうに >>197
ということは絶対出さない可能性もあるってことだな サハ103-750
製品化するんだったら101系も出して欲しいね
決定版不在だし
富だったら73系の全金属車を製品化済だから問題なくスケールダウンしてくれるだろう 185 エクスプレスまでこれといって欲しいのが、出ないぜ。
ED75を買い直すかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
