TOMIX信者の会part310 /v5【真談話室X】
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鉄道模型 TOMIX 公式サイト
https://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
https://www.tec-station.jp/shop/default.aspx
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【前スレ】
TOMIX信者の会part309 /v5【真談話室X】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1676077856/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そう考えると新幹線は比較的品質が安定してるよね(E4ラストランは除くけどｗ)
形状的に窓が小さいから変なことになりにくいんだろうか
メタリック塗装のＥ５などは塗装のロット差は時々酷いけど 誰も聞いてないのに勝手に出てきて「俺、これ嫌い！」と言い放つヤツは、ほぼほぼアスペ入ってる 転売ヤー潰すために環状線等バリ展する時に再生産するだろう
どのくらいの時間かかるかわからんが 発表だけは案外早いかもな
特企を出すほどのネタは無いと思うが プレミア付いて高騰してたやつがいざ再販したら在庫が塚になる車両結構多い気がする
485はくたか色とか ところで最近えらく品質が落ちた気がするんだが…
鉄コレみたいな塗り分け境界の二重印刷とか >>861
前からある塗装方法だが、水準自体が年々下降傾向
何ならどこまで水準を下げればユーザーが買わなくなるか様子見してる感じさえする 数が捌けなくなったら価格を上げるだけの簡単なお仕事 単色以外は地雷塗装と考えたほうがいい。この会社の塗装技術が上がる事はない。上がるのは価格だけ。 単色+印刷までなら問題ないかというと、金型がキレイな状態でないと決まった場所に金型由来のアラが残るのでそれはそれで厄介
主に編成モノ >>860
485はくたかなんて、編成数もなく活躍期間も短いんだから、
その頃のほくほく線ブームみたいなのに乗っかれる世代以外には響かないのに、
モーターを換えただけの事実上再生産を短期間にやったら、そりゃダブつくに決まってるわ。
だいたい「プレ値」なんてたった数人のカモを相手にテキトーに吹っかけてるだけで、
そのプレ値を真に受けて価値が上がったとか、レア物なんて勘違いしない方がいいと思う。 塗装ならまだいい。
車体がバナナだともうね…
185系国鉄色でやらかしたんだから、剣山もバナナやろね。 後からバナナったならまだしも、
バナナに直線を印刷するとか脇が甘いわなw imonのサイトに出てるキハ22はどの個体も塗り分けがだいぶ悪いな...。
あまりに酷いから粗を隠すためにやってる修正印刷で全くその粗を隠しきれてない。
485系3000番台上沼垂色車の最新版も同じ状態だったけどそれより酷い。
タンポ印刷なら塗り分け部分の直線が出てないのは珍しくないが吹き付け塗装で
あそこまで直線が出てない商品は珍しい。マスクジグがイカれてるのかしら? 昭和の頃の単品185系を中古で購入してみたら、車両によって色が違うんだけど、これも塗装品質問題？ ロットによってばらつきがあるだけ
緑の帯が経年劣化でひび割れてるのもあるぞ 35年以上前の製品だと、表面も含めた経年劣化・変色・退色などが発生していても
流石に全く不思議ではないように思うぞ 最悪の場合、長期間紫外線を浴びていてちょっとしたことで砕け散ることも 冷暗所で保管するのが基本
直射日光の当たる所なんてもっての他 昭和57年頃に出た富185の最初のって蟻や過度と比べると凄い色白だった印象。
同じ品番なのに色白じゃなく蟻過度に近い車体もあるのはロット違いなのかな。 そういや俺の昭和の185-200もサロの緑帯がひび割れ起こしてるわ
同仕様のリニューアル品が出て置き換えられたから助かった キハ10標準色も初回(2005)と再生産(2009)では色味がかなり違うものが多く
個人的には初回の少しくたびれた感じが好きなので再生産後も初回ロット中心に追加購入した
それらの間に生産されたキハ20標準色(2007)はまたどっちとも違う色味で(ry
ただこの辺は塗装そのものが雑という印象は無かった 185の昭和車をヤフオクとかで見るとヒビ割れしているのが結構あるね。
俺が以前持っていた蟻の昭和車もヒビ割れしてたが。
個人的には初期車の妙に白い車体にネズミ色のプラ車輪が青い単品プラケースに収まってる姿が超萌えなんだけど。 昭和…あの頃はバラ売りもあり、種類は少なかったけど楽しかったなぁ
今は次々に発売される商品を買いまくるのに疲弊している感じ…
┐(´д｀)┌ なんでもかんでもではないけど、欲しいものは、再生産がないと…今買わなければ…という強迫観念かな。
乱発するのはマイクロだけだったけどトミもその傾向が顕著になってきた。〇〇コレも含めて。
そこに異教もだから疲弊する。
さらにポポンなんかの新興勢力も。 >>883
この業界、強迫観念で動いてるようなもんだよな。人間、一度でも飢餓体験をするとなぁ･･･
個人的にはコロナ鍋の影響から鉄コレ事業者限定が落ち着いてくれたんで、経済的（&部屋の容積的）にかなり楽になってる。
完成品は全社とも俺のツボを外れまくってるのでw
各社の完成品が射程距離内におさまってツボに嵌りまくってるひとは大変だろうね･･･ 予約完売の、瞬殺だの、毎月毎月大変だわw
で予約したのが発売されたらバナナとか( ；∀；) なんでC61・C57はキャブ下そこそこ合格点なのに新しいC55は横浜、横須賀～スカスカなんだ？ C57→C61の時点で機炭間がすかすかと言われていたから
新しいのが出るたびにだんだん悪いとこが増えてる そう
出るだけで喜ばしい事なのに 文句言うだけとか全く意味不明 じゃあオマエが自分で作れよと
現代の模型レベルに著しく達しない粗悪品とかならまだしも、そんな事は無い
新製品が出て文句言うだけとか？ 文句だけだぞ？ なんとなく 集めてるんだろうね。
この車両が好きだっていう すごい強い意志があるようには見えない。 >>890
そう言っちゃえば身も蓋もないが、脅迫観念に駆られるのは仕方ない。
いいじゃないか、完成品なら。キットだと別売り品も買わねばならんし、動力関係も後から良いものが後から出るし、買ったキットも死ぬまでに完成できる気がしない。
最近は自作することが多くなって、キットから部品抜きたくなる衝動を抑えるのも大変。 >>885
まあ、今だったら最悪尾久で捌けるからね。
ぶっちゃけ携帯ゲーム課金よりはマシだと思うよw 機関車は全て異教で揃えているのだか、先日犬餌箱にKATOと記載されていたED75があったから買ったらTOMIX製だった。
しかし、TOMIXのED75はスローの効き具合か素晴らしくて感動した。むしろ、止めたいときに止まらず滑走しすぎるくらい。
お富さんはスプリングウォームのイメージしかなくて。ムショ帰りｽﾏｿ。 鉄道模型再開してから買ったED62のぬるぬる具合には感動したな あのC55もKATOからフルリニューアルが出たらオークション陳列なんだろうな >>897
KATOが出すとしてももろバッティングする北海道形は後回しだろ >>897
富の後で過渡がC57フルリニュしてオクに富のが溢れた印象はないな ＥＦ５５なら１台あれば充分としても、Ｃ５５とか複数あっても使い道はいくらでもある
買うときから売る事を考える転売屋はそんなことも気づかないのか？
新製品が出たら旧製品は売る それだけの思考かよ 富のC57は良く出来てる
んだが、バリエーション展開してないのはどうしてかな？
大規模展開はキュウロクで挫折したのかもね、それとも社内からの異論かな(笑) 富はC57 1・135・180号機出してるし十分バリ展してると思うがなぁ
1号機赤ロッドと180号機門デフもあるし C55もC57135のバリ展みたいなもんだしな
よほどC11で懲りたらしい
富の本命はC58。
そして今度は失敗しないようにC55で社内人員の育成を計ったと思われ 富C57 って何かパーツが落ちるから
貸しレには持っていかない方が良いって
書き込みを見た気がする
何処が落ちるんだろう？ よく言われるのは、コンビネーションレバーかと
合併テコとも呼ばれる 蒸気神によるとC55では落ちにくいように改良されてるとのこと
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/c55s3h_2.htm 蒸機部門は加藤商会とお富商会が共同展開すればプラ蒸機では敵なし
もちろん部品も製造も加藤商会、お富商会は販売で協力する、てね 貸しレイアウトで紛失というと、キハ35系から採用されたカプラーチェーンをちゃんとゴム系接着剤で接着してなかった（木工用ボンドで軽く付けてた）ら落っことしたな ご飯粒なんかよくね？
つーかたまに踏んで痛い目見るくらいカッチカチになってんだけどｗ 自分も木工ボンド派だけど接着面積が小さい場合は確かに心許ないな
なのでそんなケースでは差し込み口からモッコリはみ出る感じで多めに塗布してる
はみ出た部分も乾くと透明＆ヒケて目立たないし
よく見るとテカテカだけどw 木工ボンドがいいのか知らなかった
タミヤセメントで付けて塗装が溶けて
いつも変にしてしまったので今後はそうする 木工ボンドは接着というよりは隙間を埋めてはまりを固くする充填剤として使う セメダインハイグレード模型用接着剤を推す
木工ボンド派にも試してほしい 昔し昔しはゴム系ボンドで接着とか言ってたが、今は進化して良いモノがたくさんあるぞ
いつまでゴム系とか言ってんだよ 笑ってやれｗ
俺はずいぶん前に買ったアクアリンカーがまだ残ってる
固まってダメになって捨てる事も無いらしく、使い切るまで使えそうだ
こいつは糸引かない 玉になって必要少量だけ塗れる
それすら生産終了して後継ボンドは何だ？
糸引くゴム系ボンドなんて糞だ
俺は昔し、ゴム系ボンドをシンナーで溶かして使っていたけどナ ちなみに木工ボンドも結構良いのだが、古くなると分離するわ固まるわ
使い切る前に捨てる事になる 使いたい時にはダメになってるというｗ レイアウトのバラスト固着 蒸気機関車の石炭固着は、木工ボンド水溶液に勝てる接着剤は無い >>922
絞って白い液体出るのは共通だ
どんまいん >>924
・デコプリンセス
・裁ほう上手
・布用クリヤー
これが全部同じ物でアクアリンカー同等品 新型のジョイントレールキター!
twitter.com/3417_ke_ki/status/1654789707140837379
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>930
2023年4月28日に発売となりましたキハ22形200番代前期型は、屋根上にベンチレーターを7個搭載した前期型の一般色の姿を再現。単線用・複線用のスノープロウを選択する事が出来ます。キハ22-200形前期型・キハ22-0形(M)/(T)は好評発売中です。
by立石あやめ
好評だそうです(笑) もう国鉄形ディーゼルカーは出し尽くしただろ
そろそろ鉄コレで各地の非電化私鉄、個性的なキハ07タイプを出してくれよ 静岡ホビーショーどうなるかな。
異教211をぶっ潰しに来るかな((0ﾟ･∀･)wktk >>934
まだキハ53-200,500,1000が出てないしキハ18も20系バス窓も出てない >>930
今回のキハ22の塗装品質の悪さは新しいステージに入った感がある。
槍玉に挙げられている修正印刷は今まで出して来た製品の多くにも
普通に行われてるものだけどキハ22に行われてる修正は今までのとは方式が違うので
より質の悪さが目立つ。これから出す製品にもあの方式の修正が採用されたら嫌だわ。 >>940
いいね。イマジネーションが膨らむ。
急行せたなとからいでんとかなよろで活躍しそう
漁で稼いだ漁師さんが札幌に遊びに行く時とかに乗りそう >>937
現実的に出そうなのは、20系バス窓だろうな。
あとキハ35-900。 >>943
ｷﾊ35の押し込み式ベンチレーターも欲しい。新潟近辺の再現ができん。
あとｷﾊ52の新潟色。ヤフオクにたまに自作品がでてるけど、前面帯が太かったりコレジャナイ感が凄いので買う気がおきない。 >>940
全室ロザで両運…
旭川の青帯キハ56に増結する青帯車にするか… 80年代ジョイトレ58系シリーズも悪くないぞ
「らくだ」よろ >>946
塗り替えのタイプ品で済んでた時代ならともかく、考証に煩い今となっちゃやりたくないだろ。 ところでオクに出ている「未使用」って書かれてる車両、どこまで未使用なのか疑問。
中には本当にこれ未使用なのかよ？っていう汚れっぽいのとかケース割れとか塗装くすみとかが届くことがあるんだけど。 通電させてレイアウト上を走行させていないけど毎日ケースから素手で取り出して眺めてニヤニヤしたりペロペロしてます(^ω^) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
