【8000】阪急電鉄を模型で楽しむスレ39【8004】
鉄コレのネタが枯渇するであろう何年か先には、毎年惰性のように自慰完キャラ物ラッピングの配給があるだけになるんかな阪急。
で、阪急からの受注と比べて旨味がないからか、自慰自身自社製品でのラッピング車の製品化に消極的になってきてるし。 すでに枯渇というか終わりそうやん
あれば9000が最後っ屁みたいな感じ 果たして鉄コレで8300や新1300まで出す気があるかどうかw 5200と8200は複数バージョン出しにくいって問題があるのよな。それと5200は過去の形式だし。
まぁ2800の3扉中間車も金型起こして、2800入りとで2バージョンって手もあるかも。 別に複数出さんでええやん。
複数出して売れ残るよりな。 鉄コレは過去発売形式の仕様違いとかやらんのかな?
5300 細幕車 リニューアル車
3000 幕改
5000 幕改
とかやって欲しいけど いつも思うんだが、発売が一回こっきりな辺り、阪急の鉄コレ金型は使い捨て? 本末転倒ではあるが8200どうしの4連にして支線でゆるキャララッピング車輌にしたら複数バージョン出せないだろうか >>143
鉄コレ全般で言えば、たぶん金型は使いまわしてる。
ただ阪急に至っては良く分からん。でも6330からの凶とれいんとかあるから、多分金型は持ってるんじゃないかと思うが。 >>145
生産時期ずらしただけかもよ?
半年ぐらい後だっただけだろ? だから全部推測の範疇なのよなぁ。
3000と5000みたく、似て非なるものでも全部金型起こしてたりするし。
2000、2300、のせでん1500あたりをじっくり検証してみたら、なんか判るかも知れんけど。 鉄コレはボディは良くても床下機器が汎用使い回しだから他社含め結局買わなくなったな
爺や3D床下調達という手もあるが。 katoは6300作り直さないしそろそろ鉄コレ一般流通解禁してほしいわ…
事業者限定ってインレタはサードパーティに頼るしかないし高くつく
一般流通版なら大抵表記類印刷されてるし 一番入手しにくい鉄コレって6330の中間車セット?
能勢5100
幕改 原形5300もそこそこ高騰が収まらん気がするんだが >>151
カネに糸目をつけずに買うにしても出物がないって意味で?
確かに6330中間車セットはあまり見ないな。 >>152
未就学児童、赤ん坊まで整理券を要求し、転売していたなぁ…。
私は6三宮で6セット買ってから梅田整理券終了をここで聞き、即 西宮駅に変更。
げっとできた報告をここでしたなぁ…。2週目は無理だったが。
懐かしい。 >>152
関東に関しては、あの年だけ日比谷ではなく明治公園での鉄道フェスティバル開催だったんだよな
京阪80型の発売もあったんで、2日がかりでの購入になったよ
初日終了と同時に購入順を確保して、その夜はとんでもない大雨だったのも記憶に残ってる マイクロが5100 (阪急仕様 能勢仕様両方)出してくれれば、多少は鉄コレも落ち着くんかな? いつまでも18m幅に標識灯点灯せずのなんちゃって6300でお茶を濁し続けるカトーさんサイドにも問題はある KATO6300は金型古すぎて、全体的にモールドが太い気がする
造形だけは鉄コレ6330の方が良い気がする マイクロの2300が意外にもよかったから5300も出して欲しい。 >>158
今ゼロから作ってもモールド太いままになると思うぞ・・・それが過渡の作風だ
>>159
現実的な線としては、もうちょっと2300系でバリエーション展開してもいいと思う。
2800中間車の入った2305Fとか。 マイクロ2300次やるとしたら2315Fかな…?
思い切って3000 3100に手を出して欲しいけど >>161
いつ、3000 を言うかと思っていたが、言わなかったよね。 鉄コレ8000、まだ売ってるんだな。
まぁ発売から半年しか経ってないから、目くじら立てて騒ぐことでもないのかも知れないが。
販売方法が違うとはいえ、確か7000原形は1年以上残ってたよな。 GMが8000専用車体で8両セットを
鉄コレが8000二次車を先頭中間の2両セットを
出してた方が幸せだったかもしれないな 先頭車ダダ余りなるから3両セットウェルカムだったんだが
もっと早いうちからしてくれてたら 更新車、未更新車の先頭車が1両ずつ余ったら8031-8151か8032-8152が出来るね。 >>168
C#8151とC#8152の額縁は削ってない。 フェス今年は京都線ってことは糞コレ6300嵐山やる気なんw
まあ引退車の場合もあるけど 既存型を流用して通常車で出した事無いような
雅洛は特別車両 >>171
2000、2300、のせでん1500あたりは怪しいんだけどな 値上げ今だけ仕様の9300か、来年特急車が激変しそうなだけに微妙だな
さすがにもう登場時・都市表記無い梅田河原町仕様は出ないかねぇ 過渡9300の幅ってなんか違う感…
9000と9300の中間みたいな 過去の値段に戻ることないだろうになんでまだ公式ページに前の品番載せたままにしてるん?
市場に在庫もないし 過去に神宝線の9000系は他にも製品化したいものがあるからやらないってはっきり言われたよ
KATOの阪急=京都線(古い金型の6300系と9300系)
1300系はGMが京都線寸法で製品化したから今更KATOが出してもね >>177
華が無いって言ってたねぇ。
もうかなり前だなぁ…。
KATO C57 の 4次型が出る頃だよ。
華が無いって、あんな塗装しか褒めるとこないもんつくんなよってレベル。
発売時にちゃんと2本買ったけどな。 >>178
脇役がいてこそ華があるのにね
683系4000番台だって流線型じゃないからって言ってたんだつけ 流線型は知らんが新規の型ケチるので有名な過渡だからサンダバからヨンダバまで時間があいた、製品化担当が乗り気にならないモノに対しては腰がかなり重い感じだし
過渡でなければサッサと標識灯が点き意外に長い6300が出てるはずなのになぁ、嵐山仕様や京とれもキチンとした仕様で。 そこまで言うなら蟻から6300が出てもいいんですぜ。
昭和の頃の20m級のはノーカウントでw 蟻なら6330とか出しそうだが茶屋町の思惑次第で許諾が下りないとかかな
確かに冨の中の人が鉄コレも一般で出そうと思えば出せるのですが、みたいに言葉濁してたのは聞いた事あるな >>187
あれは工場に指示忘れていたとか、やらかしてるよね。
あんな顔のもんよくだしたなと思うが…。 >>189
序で並べようとしてる店員氏が、目が点になっていたなぁ・・・ このサイカツって何? サイカツです、ってやつ。
twitter.com/humi8007_mad/status/1679449884783697920
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 能勢5100の鉄コレが全く手に入らないんだが、そもそもの個数少なかったっけ?
阪急版の5100原形とリニューアルよりも数少ない? 数の多少を知りたいであろう人に
発売当時はダダ余りだったとズレたレスが付くの
悪い意味で2ちゃん(5ちゃん)らしくて草 今年は「ちいかわ号」「ハチワレ号」「うさぎ号」か。 また自社からラッピング車も出すんだろうね
GMから製品化がOK出たのもわかる気がする また自社からラッピング車も出すんだろうね
GMから製品化がOK出たのもわかる気がする 鉄コレもそろそろネタが切れるのでは?
候補は
3000 幕改
3100
5200
2800
8000 中期or後期
8200
辺り? >>198
17m車末期という大ネタが残ってて、最初の920系原型発売以来もう随分長く待ってるんだが。
あの頃は俺も若かったぜ、、 鉄コレ阪急8000系は種別灯のライト枠が太いという指摘はなかったんだろうか 鉄道模型フェスティバル2023
7/26(水)−8/6(月) 阪急うめだ本店9F
website.hankyu-dept.co.jp/honten/h/train_mokei/event.html ゆうて今隔年パターンに入ってるから再来年やるつもりだろ 来年神戸線だろうしまあ9000にはちょうどいいな(苦笑) 阪急鉄コレは旧車ルートに入らん限りもう興味ないな。 鉄コレ8000ってやっぱり人気無いんか?
値段もそうやし、立ち位置が微妙やし だーれも話題にしてなくて草
正直フェスティバル自体もマンネリオワコン臭 阪急鉄コレが飽きられたからなのか、5ちゃんが過疎ってるからなのか、わかんねえなもう。 >>209
2013年の梅田駅ジオラマに阪急電車の模型が発着していたのが1番よかった
マンネリ気味なのは確かにあるね >>209
2013年の梅田駅ジオラマに阪急電車の模型が発着していたのが1番よかった
マンネリ気味なのは確かにあるね 普通に鉄コレ過去の奴再販してくれた方が助かる
できればオープンパッケージにしてほしいけど
(オープンパッケージになれば妻面正規になるし) >>213
でも値段が目の飛び出るような状況になってしまいそう オープンなら7010.20もGMより簡単に出せるのに 鉄コレの金型ってそもそも正面 妻面の差し替えってできるんかな?
側面は7000リニュ 正面は新規で掘れば確かに7010
7020はできそうやけど そういえば7011って地味に製品化されなさそう
あれだけ更新改造するまでドアの飾り帯無いけど、わざわざGMが型掘るとは思えない
(7300/7000でいくなら、扉振替前の7304もバリ展できるけど) 5300.02、23.24
6005.06
7010.20 高くてもいいから、今の技術で設計された融通の効く新規の板キットとか見てみたいな。 >>0216
>鉄コレの金型ってそもそも正面 妻面の差し替えってできるんかな?
たぶんできると思う。
>>0220
>高くてもいいから、今の技術で設計された融通の効く新規の板キットとか見てみたいな。
そうだね、メーカー各社には期待している。
既存のメーカーよりも新興メーカーの方がフットワークが軽いだろうね。 すでに7000の型もう4種もあるやん
どうとでもなるんだろ なおさら7010or7020は出しやすいよな
前面ドア窓だけ弄ればいいだけ 梅田阪急展示の金属製の1600系と東急7000系で作った60系変だった! >>216
7010F,7020Fなら新規で作ることなく雅洛の顔がそのまま使えるね
ただ鉄コレオープンパッケージで出るかと言えば難しいね。富技が出そうとしても阪急がやはり難色を示すでしょう
エコノミーキットのドアくり抜いて、パンタ屋根の歩み板の位置も要改造で作れということなんだろう >>216
7010F,7020Fなら新規で作ることなく雅洛の顔がそのまま使えるね
ただ鉄コレオープンパッケージで出るかと言えば難しいね。富技が出そうとしても阪急がやはり難色を示すでしょう
エコノミーキットのドアくり抜いて、パンタ屋根の歩み板の位置も要改造で作れということなんだろう 雅洛の金帯は別パーツだから別物
顔のベースは使えるけど まぁ一般で出ることなんてないんだから、そんなこと考えること事態無駄だね 暇だから来年のラッピングでも予想すっか。
「おぱんちゅうさぎ」に1票 >>232
あいはらひろゆき先生がお亡くなりになられたので、熊学のラッピングはもう無理なのかな、、前回2019年時には、あだちなみ先生と一緒に西宮車庫で実車を見学されたのに😭 阪急ってKATOもトミーテックもマイクロエースもGMも出しとるんだな
恵まれとる