【8000】阪急電鉄を模型で楽しむスレ39【8004】
うちは今日着弾した
まあ鉄コレならこんなもんかなレベルだったからまあいいかな
クラシックやメモリアルはそのうち爺がやりそうだからそのままN化する 前くらいの価格なら鉄コレだし仕方ないなで済んだけどもう こんなお通夜になんの歴代初ちゃうか
来年は糞コレ20年目だし確実に9000だわ 禿ヲクで鉄コレ8000の中間車だけ2両セットが定価を下回る即決価格でちょくちょく出てるのは何なんだろう・・・
ふつうに考えるとボッタ値か青天井狙いで入札出品しそうなもんなんだが。 先頭車欲しかった、だけじゃないの?
8+2 するには、4箱いるからね。
8両だけの人には、2両だけ買えればだし。 >>9
なるほど8+2か。
もう6箱買って8連2本2連1本という勢いがないのかもな。
そもそも個数制限があって思うように買えないという事情もあるんだろうけど。 >>10
素直に4箱買わせろ、なんだけどね。
先頭車の妻面、配管削らせるんだし…。
4両で出すと、1万円突破だし。
まぁ、よく3慮セットにしたなとは思うものの。
にしても高いよね。 能勢の現場責任者ノリノリだよね。。。
そこまでやるなら、1両置いといてくれよ。 >>11
8000の中間車みてると、鉄コレの妻面配管は全部ない方がいいんじゃねって思う。
配管削る工程省けるメリットは大きい。
それでも1両は配電盤の出っ張りを削る作業は残るが。 そういえばネット販売限定でさらに個数制限かけてた近鉄3200系の場合、購入~受け取りまで完結した後に同じ購入者情報で再度購入したら何の制限もなく買えたけど、
阪急8000の場合、どうなん? 俺は買わんから誰か試してみてよ・・・ >>16
各1追加で勝とうかと思うが。
最初っから4箱買わせろ哉…ボケ。
阪急よ!! テメーラの一番嫌いな売れ残り、値引き販売がもの。
1両余るなんか、最たるものじゃないか。
各家庭で う・れ・の・こ・り 。 ヨコハマ鉄道模型フェスタで、GMの担当者に鉄コレ8000系が売れ残っているのは、御社から神宝線寸法で、前面種別行先点灯、標識灯切り替え点灯の1000系や7000系リニューアル同等の8000系が発売されるのを阪急ファンは期待しているからと念を押しておいた。 そもそもはじめから一般なら糞コレでもなにも問題なかったんだよぁ 見てる角度と幕入ってないからそう見えるだけじゃね? 阪急って車体の色はずっと同じだけど地味に屋根やクーラー、床下機器の色は変わってて資料集めがしんどい
エコノミーキットには屋根ダークグレーって書いてあるけど現行はジャーマングレーのほうが近そうだし GMの7013F買ったけど、
阪急はどうせボディにクリア吹いて、
屋根をジャーマングレーに塗るから、
塗装済み完成品で良い。
まぁ、次は神宝線寸法の8000系を期待したい。 てか、発売開始から1か月経過したのか。
7000原形も1か月以上残ってたような気もするしそんなに目くじら立てて塚と騒ぐことでもないか。 普通に買う側からしたらいつでも帰るに越したことないしな 今5100系用の新型クーラーって鉄コレを中古で買うぐらいしか入手法ないのかな >>36
うめだ阪急の鉄道模型売り場に行って、
再生産きぼんぬ訴えてこい! 値上げと車両余るセット構成にはもうついていけないで
インレタと電装で更に金かかるしなぁ 中間二両も無駄になる模様
解除したってことは大失敗っていうアンサーやんw SDなんとかトレインやってるところがSDなんとかの逆を1番やってるのはギャグなの? そのSDなんたらトレインの模型を出してないのは、せめてもの良心なんだと思いたいw まあ一番の元凶自らブームを終わらせたのは良しとしよう
記念すべき20年目を前にw 昔からGMがあるし車体幅の差別化があるとはいえ鉄コレ品質に買い替えたいとは思わんな 買い換えじゃなく買い増しだな
あと2本分ぐらい買うかな >>49
この場合の「阪急」って百貨店を意味するんだよな。
ニホンゴムズカシイ・・・ 限定商法の悪の権化()自ら自爆するのはウケるんだ
散々調子乗ってきたツケ、さらにそのオチをつけるって
東の東武も大人しくなったしある意味区切りやろ >>49
「うめだ阪急」または「うめだ阪急本店」
と書けば、百貨店とすぐわかる。 >>52
阪急の中の人も、一人が大量に買うからこそ、この阿漕な商売が成り立ってたんだってのがよく分かったろう。
>>54
俺、話す時でも必ず阪急百貨店って言うわ。電車や駅と区別つける為やな。小さい頃からなんか自然にそうなった。 8000リニューアル、一度売り切れたんよな。
制限解除されたの、再度販売始まって直ぐか、始めから解除だったかは忘れたわ。
なんしかリニューアルが購入可能になってて「あれ?」って思ったよ。 >>56
販売開始から1か月後にサイト見た時は制限あった。 なつかしの阪急大井町店、爺大井町ももう無い。今は大井町といえば芋屋。 忘れかけたけど受注生産のミッフィー号が手元に届くのは今月下旬だっけ? >>60
すっかり忘れてたわ。
予定だと今月下旬発送やね。
ライトを常点灯で使いたいから、
可変抵抗も頼まなくちゃ。 7013F 引き取ってきたが。
なんか動力むっちゃガリガリやな。
ひでー話。 >>66
ウチは未だ発送通知来てないなぁ。
予約初日にすぐ注文したけど、1300は後とか。。。 ウチにもミッフィー号の発送通知来た。
明日には届くから、週末はシール貼り、カプラー交換、半固定抵抗の取り付け頑張ろう。 ミッフィーヘッドマーク応募したのに応募してない記載のお詫びメール来てたわ。 KATO6351改良再生産の動力台車の内容が気になる 従来の動力ユニットは使えないとのことだけど、台車受を変えればいけそうな。 ギアも取付部も構造変わるから難しくね?
新規の型出すのが面倒くさいのは昔からだが、そんな小手先リニュするならいい加減標識灯も点かない寸足らずを改良する気にはならないものなのか 8000未更新も更新も未だに売れ残りwww
さっさとセール品に回せば良いものを…するわけないわな 屋根のRが5300の8000系はあの出来で充分でしょ? >>78
制限解除しても加速しません・・・
でも7000原形も1年近く残ってなかったっけ? 鉄コレは8000よりも普通に3300 5300再販してくれ >>87
3300は日比谷公園が中止で関東民は入手困難だったから再販希望〜 78だけど
更新車すら完売ならず
もうバイヤーにすら相手にされなくなったということやね。 もう鉄コレのインチキ商売も終わってるからなあ
ライト非点灯テキトーな床下機器の上に値段だけ爆上がりだから下手したら爺完の方がマシになってきた
の割に加藤の中途半端6300が今だに商売になる不思議。ある種EF58みたいなモンか 関西系スレどこも終わってて草
一応Nって今ブーム状態なんだよな…? 8200って、2バージョン出せるん?
製造時からどこか変わったところあるんだろか。 外観上は前照灯のLED化ぐらいか・・・鉄コレで1バージョンのみの生産って、近年だと新1000系という例はあるけど
たいてい2バージョン出してるからなぁ。しかも2箱買えば過不足なく実車と同じ両数が揃うとなると営業的に不利だよなぁ。
でも、鉄コレも9000で爆死寸前な状況からすると、次しかチャンスがないような気もする。 2019年の3300、ポールスター、近鉄3000
親から資金をゲットしたのにまさかの日比谷中止
てんしばへの遠征費用は流石にダメだった
後悔が未だに消えない 初期の頃は、さんざ良い思いしたんだから。
帳尻あったでいいんじゃないかい?
貴殿が、2006年から参戦していたとは限らないが。 鉄コレって立ち位置中途半端すぎん?
1回きり故にバリ展もクソも無い
5300の細幕車 5300 5302みたいなドア窓の拡大リニュ車
3000幕改とかって永遠に製品が出ない気がする 蟻には2800の中間車が入った2305Fとかやって欲しいけどな 将来、自慰やポポあたりからシュッとした8000が出るっていうのが前提なら粗悪品と言えるだろうな。
あるいは自慰完ワイドボディとバーターで。 いまあるもので、欲しいなとね。
送料払うのバカらしい。
そごうなら、徒歩圏なのでな。
そろそろ、神戸阪急と言ってやらねばいけないのかなぁ…。
80億もかけて内装綺麗にしてるらしいし。
そもそも、お手洗いを綺麗にしているのだろうか…。 ていうか、「神戸阪急」だと電車の阪急なのか百貨店の阪急なのかわからなくなるからなぁ・・・
さらには阪神大震災以前に阪急三宮駅にひっついてた阪急百貨店神戸店や、ハーバーランドに
あった奴か?となったりもしてな。 >>113
ポポンデッタって結構印象よく掴めてるけど1000の顔に関しては褒められたもんじゃないので出すとしたら要改善やね >>115
それは君だけだろう…。
では、ただちに、神戸市中央区まで足を運び、神戸阪急 とドカンと垂れ幕を垂らしているのを見上げ、納得いかん! と突撃するように。 前後の話の流れからわかるだろうにねぇ
>>115は回りから疎まれてそう >>122
本当に人気あるんならTOKKの昔に売り切れてそこには置けないだろうという矛盾w
てかその棚、松本と鉄道甲〇園の相乗りなん? >>122
近鉄3200も長いことあるのは、屋根や側面のせいやな >>126
あれ阪神線内にも入るんちゃうん? 一駅だけやけど・・・ >>127
桜川ね。
阪急電車が新開地に来るのと同じ。
阪急電車は施設の使用料を神戸高速に、線路と電気と券売機の使用料を阪神電車に払ってるが。
駅員の人件費も。 >>127
あのさぁ。
運行指令の境界、桜川なんだけど???
必ず乗務員交代とブレーキテストやってんだろ??? 鉄コレのネタが枯渇するであろう何年か先には、毎年惰性のように自慰完キャラ物ラッピングの配給があるだけになるんかな阪急。
で、阪急からの受注と比べて旨味がないからか、自慰自身自社製品でのラッピング車の製品化に消極的になってきてるし。 すでに枯渇というか終わりそうやん
あれば9000が最後っ屁みたいな感じ 果たして鉄コレで8300や新1300まで出す気があるかどうかw 5200と8200は複数バージョン出しにくいって問題があるのよな。それと5200は過去の形式だし。
まぁ2800の3扉中間車も金型起こして、2800入りとで2バージョンって手もあるかも。 別に複数出さんでええやん。
複数出して売れ残るよりな。 鉄コレは過去発売形式の仕様違いとかやらんのかな?
5300 細幕車 リニューアル車
3000 幕改
5000 幕改
とかやって欲しいけど いつも思うんだが、発売が一回こっきりな辺り、阪急の鉄コレ金型は使い捨て? 本末転倒ではあるが8200どうしの4連にして支線でゆるキャララッピング車輌にしたら複数バージョン出せないだろうか >>143
鉄コレ全般で言えば、たぶん金型は使いまわしてる。
ただ阪急に至っては良く分からん。でも6330からの凶とれいんとかあるから、多分金型は持ってるんじゃないかと思うが。 >>145
生産時期ずらしただけかもよ?
半年ぐらい後だっただけだろ? だから全部推測の範疇なのよなぁ。
3000と5000みたく、似て非なるものでも全部金型起こしてたりするし。
2000、2300、のせでん1500あたりをじっくり検証してみたら、なんか判るかも知れんけど。 鉄コレはボディは良くても床下機器が汎用使い回しだから他社含め結局買わなくなったな
爺や3D床下調達という手もあるが。 katoは6300作り直さないしそろそろ鉄コレ一般流通解禁してほしいわ…
事業者限定ってインレタはサードパーティに頼るしかないし高くつく
一般流通版なら大抵表記類印刷されてるし 一番入手しにくい鉄コレって6330の中間車セット?
能勢5100
幕改 原形5300もそこそこ高騰が収まらん気がするんだが >>151
カネに糸目をつけずに買うにしても出物がないって意味で?
確かに6330中間車セットはあまり見ないな。 >>152
未就学児童、赤ん坊まで整理券を要求し、転売していたなぁ…。
私は6三宮で6セット買ってから梅田整理券終了をここで聞き、即 西宮駅に変更。
げっとできた報告をここでしたなぁ…。2週目は無理だったが。
懐かしい。 >>152
関東に関しては、あの年だけ日比谷ではなく明治公園での鉄道フェスティバル開催だったんだよな
京阪80型の発売もあったんで、2日がかりでの購入になったよ
初日終了と同時に購入順を確保して、その夜はとんでもない大雨だったのも記憶に残ってる マイクロが5100 (阪急仕様 能勢仕様両方)出してくれれば、多少は鉄コレも落ち着くんかな? いつまでも18m幅に標識灯点灯せずのなんちゃって6300でお茶を濁し続けるカトーさんサイドにも問題はある KATO6300は金型古すぎて、全体的にモールドが太い気がする
造形だけは鉄コレ6330の方が良い気がする マイクロの2300が意外にもよかったから5300も出して欲しい。 >>158
今ゼロから作ってもモールド太いままになると思うぞ・・・それが過渡の作風だ
>>159
現実的な線としては、もうちょっと2300系でバリエーション展開してもいいと思う。
2800中間車の入った2305Fとか。 マイクロ2300次やるとしたら2315Fかな…?
思い切って3000 3100に手を出して欲しいけど >>161
いつ、3000 を言うかと思っていたが、言わなかったよね。 鉄コレ8000、まだ売ってるんだな。
まぁ発売から半年しか経ってないから、目くじら立てて騒ぐことでもないのかも知れないが。
販売方法が違うとはいえ、確か7000原形は1年以上残ってたよな。 GMが8000専用車体で8両セットを
鉄コレが8000二次車を先頭中間の2両セットを
出してた方が幸せだったかもしれないな 先頭車ダダ余りなるから3両セットウェルカムだったんだが
もっと早いうちからしてくれてたら 更新車、未更新車の先頭車が1両ずつ余ったら8031-8151か8032-8152が出来るね。 >>168
C#8151とC#8152の額縁は削ってない。 フェス今年は京都線ってことは糞コレ6300嵐山やる気なんw
まあ引退車の場合もあるけど 既存型を流用して通常車で出した事無いような
雅洛は特別車両 >>171
2000、2300、のせでん1500あたりは怪しいんだけどな 値上げ今だけ仕様の9300か、来年特急車が激変しそうなだけに微妙だな
さすがにもう登場時・都市表記無い梅田河原町仕様は出ないかねぇ 過渡9300の幅ってなんか違う感…
9000と9300の中間みたいな 過去の値段に戻ることないだろうになんでまだ公式ページに前の品番載せたままにしてるん?
市場に在庫もないし 過去に神宝線の9000系は他にも製品化したいものがあるからやらないってはっきり言われたよ
KATOの阪急=京都線(古い金型の6300系と9300系)
1300系はGMが京都線寸法で製品化したから今更KATOが出してもね >>177
華が無いって言ってたねぇ。
もうかなり前だなぁ…。
KATO C57 の 4次型が出る頃だよ。
華が無いって、あんな塗装しか褒めるとこないもんつくんなよってレベル。
発売時にちゃんと2本買ったけどな。 >>178
脇役がいてこそ華があるのにね
683系4000番台だって流線型じゃないからって言ってたんだつけ 流線型は知らんが新規の型ケチるので有名な過渡だからサンダバからヨンダバまで時間があいた、製品化担当が乗り気にならないモノに対しては腰がかなり重い感じだし
過渡でなければサッサと標識灯が点き意外に長い6300が出てるはずなのになぁ、嵐山仕様や京とれもキチンとした仕様で。 そこまで言うなら蟻から6300が出てもいいんですぜ。
昭和の頃の20m級のはノーカウントでw 蟻なら6330とか出しそうだが茶屋町の思惑次第で許諾が下りないとかかな
確かに冨の中の人が鉄コレも一般で出そうと思えば出せるのですが、みたいに言葉濁してたのは聞いた事あるな >>187
あれは工場に指示忘れていたとか、やらかしてるよね。
あんな顔のもんよくだしたなと思うが…。 >>189
序で並べようとしてる店員氏が、目が点になっていたなぁ・・・ このサイカツって何? サイカツです、ってやつ。
twitter.com/humi8007_mad/status/1679449884783697920
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 能勢5100の鉄コレが全く手に入らないんだが、そもそもの個数少なかったっけ?
阪急版の5100原形とリニューアルよりも数少ない? 数の多少を知りたいであろう人に
発売当時はダダ余りだったとズレたレスが付くの
悪い意味で2ちゃん(5ちゃん)らしくて草 今年は「ちいかわ号」「ハチワレ号」「うさぎ号」か。 また自社からラッピング車も出すんだろうね
GMから製品化がOK出たのもわかる気がする また自社からラッピング車も出すんだろうね
GMから製品化がOK出たのもわかる気がする 鉄コレもそろそろネタが切れるのでは?
候補は
3000 幕改
3100
5200
2800
8000 中期or後期
8200
辺り? >>198
17m車末期という大ネタが残ってて、最初の920系原型発売以来もう随分長く待ってるんだが。
あの頃は俺も若かったぜ、、 鉄コレ阪急8000系は種別灯のライト枠が太いという指摘はなかったんだろうか 鉄道模型フェスティバル2023
7/26(水)−8/6(月) 阪急うめだ本店9F
website.hankyu-dept.co.jp/honten/h/train_mokei/event.html ゆうて今隔年パターンに入ってるから再来年やるつもりだろ 来年神戸線だろうしまあ9000にはちょうどいいな(苦笑) 阪急鉄コレは旧車ルートに入らん限りもう興味ないな。 鉄コレ8000ってやっぱり人気無いんか?
値段もそうやし、立ち位置が微妙やし だーれも話題にしてなくて草
正直フェスティバル自体もマンネリオワコン臭 阪急鉄コレが飽きられたからなのか、5ちゃんが過疎ってるからなのか、わかんねえなもう。 >>209
2013年の梅田駅ジオラマに阪急電車の模型が発着していたのが1番よかった
マンネリ気味なのは確かにあるね >>209
2013年の梅田駅ジオラマに阪急電車の模型が発着していたのが1番よかった
マンネリ気味なのは確かにあるね 普通に鉄コレ過去の奴再販してくれた方が助かる
できればオープンパッケージにしてほしいけど
(オープンパッケージになれば妻面正規になるし) >>213
でも値段が目の飛び出るような状況になってしまいそう オープンなら7010.20もGMより簡単に出せるのに 鉄コレの金型ってそもそも正面 妻面の差し替えってできるんかな?
側面は7000リニュ 正面は新規で掘れば確かに7010
7020はできそうやけど そういえば7011って地味に製品化されなさそう
あれだけ更新改造するまでドアの飾り帯無いけど、わざわざGMが型掘るとは思えない
(7300/7000でいくなら、扉振替前の7304もバリ展できるけど) 5300.02、23.24
6005.06
7010.20 高くてもいいから、今の技術で設計された融通の効く新規の板キットとか見てみたいな。 >>0216
>鉄コレの金型ってそもそも正面 妻面の差し替えってできるんかな?
たぶんできると思う。
>>0220
>高くてもいいから、今の技術で設計された融通の効く新規の板キットとか見てみたいな。
そうだね、メーカー各社には期待している。
既存のメーカーよりも新興メーカーの方がフットワークが軽いだろうね。 すでに7000の型もう4種もあるやん
どうとでもなるんだろ なおさら7010or7020は出しやすいよな
前面ドア窓だけ弄ればいいだけ 梅田阪急展示の金属製の1600系と東急7000系で作った60系変だった! >>216
7010F,7020Fなら新規で作ることなく雅洛の顔がそのまま使えるね
ただ鉄コレオープンパッケージで出るかと言えば難しいね。富技が出そうとしても阪急がやはり難色を示すでしょう
エコノミーキットのドアくり抜いて、パンタ屋根の歩み板の位置も要改造で作れということなんだろう >>216
7010F,7020Fなら新規で作ることなく雅洛の顔がそのまま使えるね
ただ鉄コレオープンパッケージで出るかと言えば難しいね。富技が出そうとしても阪急がやはり難色を示すでしょう
エコノミーキットのドアくり抜いて、パンタ屋根の歩み板の位置も要改造で作れということなんだろう 雅洛の金帯は別パーツだから別物
顔のベースは使えるけど まぁ一般で出ることなんてないんだから、そんなこと考えること事態無駄だね 暇だから来年のラッピングでも予想すっか。
「おぱんちゅうさぎ」に1票 >>232
あいはらひろゆき先生がお亡くなりになられたので、熊学のラッピングはもう無理なのかな、、前回2019年時には、あだちなみ先生と一緒に西宮車庫で実車を見学されたのに😭 阪急ってKATOもトミーテックもマイクロエースもGMも出しとるんだな
恵まれとる >>234
く、熊本学園?!と一瞬思ったじゃないかw
作者の消息とは別の問題として、既にラッピングした案件が再度登板するかどうかってのは判らんねぇ。
阪急様のイメージの問題もあるからキャラクターは何でもいいって訳にもいかないだろうし、そのうち鉄コレ同様「ネタ切れ」が発生する可能性もあるのよなぁ。 3300系を梅嵐急行にしたいんだけど
黒幕黄色文字の臨時急行幕なんてどこも出してないよね 結局、百貨店では何の発表もなしかい鉄コレ。
これはもうダメかもわからんね・・・ 今はちいかわコラボグッズに全力投球でしょ、当然秋の鉄道フェスティバル(今年はお台場)でも 変なもん発表されるより年末に発表されるであろう、ちいかわに全集中出来る 7010ちょっと頑張ったら出せるじゃねと思えてきた
先頭二本の型でさえ無理なんか 7000リニュ 神戸 宝塚と来たから、そろそろ車番選択仕様? 7010/20できるなら7000.02.04.09も簡単だよな 8000原型もリニューアルも完売しないね
さっさとセールに出せよな 売り方は違うけど7000原型もたしか1年ぐらい残ってたし・・・ 阪急、2031年に関空直通へ 急行を乗り入れ [ばーど★]
http://n2ch.net/r/-/newsplus/1692222508/
新しい鉄コレのネタ誕生w 5000冷改もかなり売れ残ってたな
リニューアルは瞬殺やった気がするけど 阪急って鉄コレオープンパッケージの版権絶対NGやけど、能勢電ってどうなんやろ
完成品の模型が何一つ無いから比較しようが無いけど 各店頭で堆く塚を築いたのせでん1000系を忘れたかw でも能勢電1000って実は阪急系鉄コレの中で一番出来が良いと思った。 能勢なら一般出せるなら5146or5148出せやと
7200みたいな完全版 >>263
そう。実は実車に対して忠実に作り込んである逸品なんだよな。
新製3扉車の窓柱の太さとか、完全切妻で運転台撤去された妻面のつくりなんてのも正確に再現されてる。 >>265
なんなら阪急1010系後期への改造種車としても完璧だし、京阪神でも塚ってたのは不思議だった。
てか次の鉄コレは1010/1100後期冷改とかでも大歓迎だ。
旧車シリーズ再開希望。 >>267
だよねえ。
なのであの型を流用した1010/1100後期も歓迎ってことだぜ。 でもみんなインレタ貼ってクリアー吹くくらいはやってるやろ 鉄コレ能勢電5100最近異様に相場が上がってるけど、なんか話題になる事あった?
本家宝塚線の実車の引退前需要? 神戸市除けば今年ここしか限定やってなくて草
これは悪しき風習が嬉しい終焉やね それは蟻の仕事だろ。
2800の中間車が入った2305Fとか欲しいぞ。 >>274
2800T車x2が入った5203Fが欲しい、、、 蟻が2000〜5300までのフルマルーン全部出してくれれば全部解決するのになぁ wikiで2300の貫通路の形態みてたんやけど、マイクロ製品だけでほぼ全レパートリーやってるのすごいな
2315F製品化すれば幕改造以降の貫通路全部製品化済みになる 近鉄草
まだお仲間おるやん
でも引退車で本来あるべき姿ではある 8000原型、リニューアル共に阪急電車館で好評販売中(笑)
爺がリニューアルする可能性あるだけに、定価では売れないよな。age 可能性でいえば、蟻だってポポだってあると言えるぞ。
過渡富本家からはないと言い切れるけどw 宝塚線の8004FがMemorial8000になったから至急同車のステッカーを出して欲しい。 今年も受注生産か。
来年登場の新しい2000系と2300系が気になる。
ラッピングの種車はどうなるんやろ。 日立製は増備途中でほとんど設計変更しないから
新2300/2000はなるだけ早く爺から出てほしい。
鉄コレは主要車種外してマイナーなネタだけやっとればよい。 しかし新2000/2300の顔つきめちゃくちゃかっこ悪いな、、
阪急どないしたんや。 完成予想画のパースが悪いだけなんじゃ・・・と思いたい。
令和の世だというのに予想画にあまりリアリティがないのもなんだか変だよなぁ。 ポポンデッタが車体サイズ作り分けてリベンジ
…は無いなw
あそこは競作を極端に嫌って他社牽制製品化発表するようなところだからな 前面が曲面ガラスと書いてあるのにパースでは平面ガラスにしか見えんよな。
近鉄尻21ほどはラウンドしてなさそうだが。 >>287
まぁ、競作を嫌ってる訳じゃないんだろうけど、信用を失うぐらい製品化発表だけは早いよなw >>288
原文見ればわかるんだが「曲面」じゃない、「曲線」だ。
あくまでも前面ガラスは平面でできてて、下部が曲線でカットされてる形状になってる。
近いところでは阪神9300みたいな感じか しかし小窓ケチるだけで何か先頭部が重苦しく見えるな、実際室内側は暗いだろうし下手したら混雑対策兼ねた座席無しのフリースペースかも知れん もう前面ホロ枠付の新車は出ないのかなあ。
1000系もホロ枠つけば相当格好良くなるのに。 そういわれれると、6300系だって使いもしない幌枠つけてたんだな。
まぁ6300だと10連化の可能性はあったか・・・ 小窓を塞いだのも何か理由あるんでしょ。
どうせおまいらの溜まり場になるので
西武のフリースペース的なのにしてしまうとかあるのでは? 南阿蘇の新車てってどんなんかなと公式見に行ったら貨車移動機しか載ってなくて焦ったw
気を取り直して新車を確認したら、前面窓の形状としてはこんな感じなんだろな。ただし曲線だと。 他社でも同じ傾向だが、ドライバレス機器を積むスペースの確保で運転室の前後長が伸びるんだろう。それで小窓廃止かと。 新2000系、運転席前面窓で言えば上辺が塗り分けラインに沿ってるのは分かるし下辺を貫通扉窓下辺ラインから右手へ跳ね上げてアクセントとするのもまあ分からなくもない。
しかしなぜ右辺を車端に沿わせず傾けるのか全く理解出来ないし違和感しかない。
良い意味でコンサバで端正な造形で培われて来た阪急電車のイメージをこれ一つでぶち壊してる。
ここはイラストのミスであってほしい。 1000の糞コレが出たのが1年後ってことは
再来年確定やんw
さすがに来年のフェスに試作品は間に合わなそうだけど それこそ要らんやん。まさに糞コレ。
まぁ新2300なら過渡が出してくる可能性あるし。 過渡だと新2300だけで終わりそうだから、爺に新2000/新2300を寸法違いで製品化してもらいたいところ。 京都線特急車だけつまみ食いするのはいかにも東京視点のマーケティングだよな。
それでは過渡からは20年か30年に一度のペースでしか阪急の新製品が出ないことになる。 南海「出るだけマシやん」
京阪「せやせや」
近鉄「新車とは関係なく製品化されたりする・・・」 神戸線も山陽姫路直通の転クロ特急を走らせば済む定期 次が新車であれ旧車であれ、まず8000を売り切らないと企画が始まらないから皆買えよ。 東京の鉄道フェスティバル恒例の阪急トークショーで今年からユーチューブ浣腸に昇格したいつもの社員さんが
「近鉄とか新車は色変えてくるから新車と認識してもらえるが阪急は新車を出しても『何処が変わったんか解らん』としか言ってもらえない」って嘆いていたけど、その後ろに貼られたプレスリリースしたての攻めの新型車両の外観からして...
https://i.imgur.com/PmTB8hc.jpg
>>306
ちなみにこの新車の話の時に能勢の人がリアルで「うちは1950年代に車体だけの新車作ったっきりですわ」と言ってたw ちいかわポチった
このスレ的にはイラネなんだろうけど、
実車みたら模型も欲しくなってしまったわ 買わずに後悔より買って後悔がこの趣味の鉄則だわな
と、大阪梅田幕じゃない9300を買いそびれた俺が言ってみる。今更梅田表示は再生産しないだろうし参ったわ 印刷消してサードパーティ製のシールでも貼るかだねぇ。 行先シールを隅Rまで正確無比に切り出して、傾きなくビシっと貼るって意外と難しいんだよね。
人形に目を入れるような印象を左右する部分だから、俺は1ヶ所につき4コマぐらい予備ないと不安だし集中力が続かないから、8両貼るのに平気で半月ぐらい掛かってしまう。 >>314
前面幕パーツのAssy探しては?
9300系の新ロットは側面表示が黒塗りなのが違和感。
シール貼る人に配慮したのか、
走行中消してると思い込んだだけなのか?
多分後者なんだろうけど。 あくまで推測だけど、1000系1300系を製品化するにあたって、ラッピング車は阪急から出すってのが条件ってことか
毎年こんなのやってたらそう勘ぐるわ
さすがに高すぎるよ >>321
価格不問で買う奴は買う
欲しいんやったらグチる間に現金用意したらええだけの話やろが 思慮の浅いヤツは自分の思い通りにならない事は何かの陰謀のせいだと決め付ける Xに載せて自己承認欲求を満たしましょう
いいねたくさんもらいましょう
\(^o^)/ 8300の原型クーラー8333だけとかマジ?
クーラー乗せるだけだしGMもそろそろ始動か 神宝京どれをとっても、やっぱり先頭パンタ車が好きなんだよなぁ 気動車含む所有車両の全先頭車に鉄コレのパンタグラフ接着剤で付けてる ,, -''" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"''- ,,
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.|ヽ|. `二. .ノ ; |ヽ.. .二´ |ノ | 珍カスよっわwwwwwwwwww
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| '、 .くiココココココ.> .,' .| 珍カスよっわwwwwwwwwww
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-''"´|\`\___,/´/|`"''- 珍カスよっわwwwwwwwwww 最近鉄コレの相場下がりつつあるのに能勢5100高すぎん? Kato9300系を飾ってある店って関西でありますか?
実車見てみたくて、 鉄道模型で日本を元気にって何?
言い方悪いけど、自分に酔っているよね >>340
初回ロットの二本持ってるけど格好いいよ!
最新ロットのは車両番号が上にもあっていい感じ。 ますます欲しくなりました
京都のスーパーキッズランド行ってみる 9300系と9000系とで神宝京の3線の車両を並べるとかっこいいけど、KATOは223系と並べていたね。今後も9000系は出さないんでしょう >>342
京都やったらKATO京都店に行けば室内灯付きで飾ってるぞ 9000/9300系ってなんだかんだでめっちゃスタイリッシュで格好良い電車だと、最近になって思えるようになって来た。 能勢次も7000ってことは5100全廃?
5128もったいないな、廃車確実なら今後出てもいらんかな のせでんのオープンパッケは1000が塚ったトラウマがあるんやろ。 オールマルーン車が減った、宝塚から5100全廃したところで能勢5100出したら売れそう 波打ち車輪、いちょびってたのになし。
オールスルー・・・笑ってまうわ。 鉄コレ詳しい人に質問
5000から採用されてるブレーキ制御装置って他製品にも流用されてる?
何個か欲しいけど、5000の余剰車からしか手に入らんから効率悪い気がする >>353
そろそろ館長大好き17メートル車末期を頼むよ、、 てか、鉄コレ8000いまだ絶賛販売中ですけど・・・ >>356
クーラー更新した8005Fを作る人いるだろ 新2000の試作品展示してまた3両セットで反SDGs 次の鉄コレは8300でお願いいたします
GMのは掘りが足らなくて満足できません >>361
グリーンマックスはな
阪急電鉄の会社が出して欲しい。 >>362
阪急が出した1000系のちいかわみたいにGMのOEMになって価格だけ高くなるだけ。 (´・ω・`)
今年から春先頃から始めた
ビヨンドは全日残ってるよ 🇯🇵「報道の自由を壊し、蝕む規制や禁止の動きをしない
プログラミングミスがあるやろ めんへこははやしきしまたよよえをりいるろなとにはなあうにたわてよものいみもまわてくたこゆぬるてめほまり まだ4月時点で実車両出来てないし2000は無さそうか? フェスで試作無かったら2年連続商品無しは史上初でとうとう終焉かw(どうぞどうぞ)
06〜19.21.23年 まだだ、まだ新2300がある・・・
変なセット構成にして要らないアだらけになったらどうするんだよw 今となっては人気がない方に入るんだと思われ。
てか現行車以外は人気ないって認識なんじゃね。電鉄も富テクも。
それはさておき、5200は冷改も更新もされてないんで、バリ展(=複数種類発売出来ない)出来ないのが最大のネックなんだよな。 いい加減、一般と思ったけど5100も全廃だろうし
欲しいの5300の四基クーラーくらいかな。全車クーラー更新車でもいいけど
あと鉄コレだからこその6005.06、7010.20、6300嵐山
能勢5100完全版もか 9000言われてたけど、やったら草
今回は使い道無い先頭1本が犠牲 糞コレもBトレ末期の再販みたいになってきたし、いい加減一般解禁しろよ
東急は解禁したんだよなぁ わた街で出すにも、4連でまとまる短編成があまりないしなぁ。 何も4両じゃなくていいだろw大量に買わすのが目的なのに
わたし街なら7000リニュぐらいならまあクーラー目的で買うかな
というかわたし街出すなら7000しかない。Bトレみたいに6000を新規商品で出すのもあるけど 今どきのユーザーは要らない子が出るぐらいなら買わないよ。
鉄コレ8000ですらいまだに絶賛販売中なのに・・・ そりゃ6000や7000なら、先頭中間の2両セット4箱買えば6+2の8連出来るがなと言えんこともないが、
8連固定編成が中心の現行スタイルだと、先頭車余り気味になるよな。 3300って23004本来たら完全に消えるの?
もし3300再販されても今更感 ほら、こうやって「ネタが尽きて」いくんだよw
で、阪急様は新2300の鉄コレで堆く塚を築く津守なんかね。 ある意味で参考になる動画
車両たちが闘った146日 -阪神大震災 阪急電車 復旧の記録-
https://www.youtube.com/watch?v=knOsgn7MEbM