[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part385 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
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[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part384 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1660740537/
※2021年秋以降の話し合いに基づき1を簡略化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>587
ブルーライトのくだりとか間違いなく60歳代の反応
メインユーザーがこの辺りだろうし
国鉄形特急連発してれば安泰だろ おまいらには
あるいてもーあるいても♪
より
ふまれてもーお、けられてもーお♪
がお似合いだな
此れ知ってるのは知ってるのは結構お歳だけど（あの声は素晴らしき金） >>589
イモイモ
その曲でさえ40年前の世界かw
キハ58系旧製品や113・115系旧製品の時代？ KATOは本気を出せば異教を気散らかせるのに
何で80％の力で製品にするかな >>592
良い物作るのって大変なんだと思うよ
際限なく時間と労力かけてたら商売にならんしね >>593
これに尽きるよな
外国型の値段でよければもっと違った製品が出てるはず そろそろヘッドマーク・テールマーク変換装置を8種類くらい表示できるようにバージョンアップしてくれないかな 過渡「東武8000は気合い入れて作ったから多少値段に反映するけど良い？」
東武ヲタ「いいよ！！その分いいもの作ってね！！」
↓
東武ヲタ「うっひょぉおお！！これこそまさに8000系の完成版！！鉄コレマイクロみんな売っ払います！！！過渡さん原型顔も待ってます！！！」
みんな東武ヲタみたいになればいいのにね 客の財布事情も有限なので高かろうが安かろうが
客から搾り取れる金の総量自体はそう変わらないんだ
高価値製品で勝負なら現行の過剰な多品種展開も見直さなきゃね
でもそれはN本来の手軽さを損ねてまでやる事かと言えばどうだかなぁ 高価格なのに高付加価値とは言えない方針のが2社ほどありましてね、
あ、割と最近3社になりましたね()
2代目が鉄道模型に興味ないところと、
不動産屋が本業みたいなところと、
税理士が本業のところなんですけどね・・・。 わざわざ横浜のイベントで新製品発表するってことはハマに関するものなのかな
今回も財布に優しそうだ >>603
仮にそうならば
新横浜ネタで相鉄20000系統
東急青蛙、8000原、8090、9000
横浜線72系
京急旧600か旧1000
市電
乗降数日本第4の濱は流石にネタ多い
185系、153系、157系リニュ決定版でも良いし
ブルーラインは無いだろうけど オタクの人って自分の欲しい物なら金に糸目は付けないと聞いたが？ 東急8500は爺で出てるからなあ
8000をオナシャス 相変わらず勢いの無い加藤スレだな
メーカーを真似なくてもいいんだぜ 塗装剥離のお試しにしようと165系ムーンライトをバラしてたんだけど、前面の窓ガラスが外れない
これどうやって外したら良いの？
パノラミックになってる所が綺麗にハマりすぎてて上手くいかない >>609
トレジャータウンのページなどに、湘南型車両の前面窓ガラスの外し方が紹介されてたような >>610
ありがとう
説明通りやって説明通り割れたわw
まあサッシの裏だから外から見えないし良いや >>611
見える見えないより固定が緩くなるのが・・・。
貫通路の向かって右側を左へ押し込む時に、
ボディーも内側から手前に気持ち撓ませた方がいい。 最初から裏からすじ堀を入れて三分割に割ってしまう俺氏 スロットレスモーター、在庫復活から1日経ったけど売り切れる気配がないから安定供給始まったの？ スロットレスモーター、在庫復活から1日経ったけど売り切れる気配がないから安定供給始まったの？ 485系、増結と本体同時に予約したのに増結先に送るなよ あみあみ君 >>618
この増結は途中駅で本体の通過待ちを致します >>620
早いね
今晩増結のみ届く予定だわw
入荷したみたいだから本体は明日かな？めんどくさい 残業断るようだよ 今見たら、未だ注文確認中だった
早よしろよあみあみ君
Amazonのが早かったかな？ 懐かしの ひたち号早く走らせたいのに
ときわ気動車と電車頼まなくちゃ
金かかる ボンネットクハ481ｰ100なんて腐るほど持ってるわ(異教も含めて)
俺が欲しいのはKATOのボンネットクハ481ｰ0
異教なんかとっくに出してるぞ
出すなら九州→勝田転属直後のスカート赤帯がいいな >>620
上新電機は今日増結も基本もまとめて届いたよ そういえば(クリームのラインが入っているほうの)クハ481 0 赤スカート車って
Nのプラ完成品ではまだ出てないのか。 結構メジャーな存在なのにちょっと意外。
(「それくらい自分で作れ」みたいなレスは不要。「欲しい」と言ってる訳ではないので) 発売日1月31日だよね 結構適当なのね
あみあみで増結だけさっき届いた どうしろと
>>624
何せ40数年ぶりなので顎振りEF65以来なのでね
コツコツ常磐線集めてるのよ
なんか50歳過ぎてから趣味が先祖返りしてる >>622
アマゾンは怪しい
やっぱりネット通販はヨドバシ君 クロ481-100 KATOからだしてたよね
出したの いつ頃だったけ
単品パーツで組み立て４０００円もした記憶 >>629
10-1120 485系初期形｢ひばり｣ 7両基本セット
クロ481-102 + モハ484-53 + モハ485-53 + サシ481-15 + モハ484-604(M) + モハ485-225 + クハ481-104
2014年09月発売 クロ481-102ひばり｣7両基本セット
出してもう８年立つのかぁ KATOスレだから、KATOレールとKATOコントローラー使ってる人多いと思うけど
パワーパックSX環境でグランライトⅢ使ってる人いる？
グランライトⅢ入れたら、なんか走り出しまでのメモリと速度上がるまでが早くなった。
今まで1時までメモリ回して丁度良かったんだけど、今は10時くらいで早い。
そしてグランライトⅢを外したら元に戻った。
使ってる人いたら聞きたいんだけど、みんな走り出しどうだろうか？
調べてみると、KATOの電気ノイズキャンセラーの説明に
・照明の常時点灯やちらつき防止を目的に「コンデンサー」を搭載した車両ってあるんだけど
グランライトⅢはコンデンサー積んでるし、これで解決するのかな？ >>627
コツコーツやるやっちゃ、ご苦労さん！♪ >>632
グランライトか知らんけど、ブリッジダイオードの前にコンデンサ付けちゃってる室内灯があるらしいね
それやると走行電源のパルスがなまって動力車が暴走してしまう
この症状の対策はコンデンサの除去か、ダイオード－LED間への移設しかなくて、何か取り付けてもムダだよ 485系なんて(181系含めて)コチラの絶対有利だったのに何時の間にやら異教に圧倒的敗北を喫している >>630
タイプだけどサハ481-100を作ってあいづ9連仕立てたっけな。
今度出たら、製品名通りに8M5Tひばり仕立てようっと。 >>634
電気系さっぱりだけど、何つけても無駄ってパターンあるの分かって助かったよ。ありがとう。
チラツキ防止コンデンサーを2個実装しております。って説明あるから
そのダイオードってのは、たぶん黒いデカいやつの事かな？
https://baseec-img-mng.akamaized.net/images/item/origin/f631e8f938ada91532392b8777068e17.jpg?imformat=generic
貸レのポポンのTOMIXのコントローラーでは普通に走ってたから、KATOは何か電気的なのが違うんだろうね。 98487のキハ261 5000系あたりからか、ブックケースの形状が一部改められている
具体的には、背表紙の裏側にあたる側のウレタンが接する部分にくぼみが設けられた >>637
SXはパルス制御コントローラーだから富の常点灯と同様なシステムでモーター回してるのでコンデンサーが悪さしてるんだと思うぞ >>637
黒いでかいのはブリッジダイオード
線路からの電気をプラスとマイナスに振り分ける部品
茶色い部品がコンデンサで、通常の回路ならこれが貯めた電気が線路に戻るのをダイオードが防いでくれる訳だが
画像だけだとコンデンサが短絡してる理由までは分からないなぁ >>635
富がHGに移行した時点で過度は不利だわな
まぁ、ﾎﾞﾝﾈｯﾄや200番代ｸﾊは過度の方が好みではあるが(意見には個人差があります) 富がHGなら、過渡はMGとかPG出せばいいんじゃね？（ガンプラ脳 RGにKATOあるあるネタでも作ってもらえばいいんじゃね クロ481-100は髭なしがみどりにも入ってるけどモハ484-600は再生産されてないな >>637
katoのコントローラ周波数高いからコンデンサの悪影響が強くでるよ。ロケットスタートになる。ウチも自作室内灯のコンデンサつける位置をブリッジダイオード前にしたらロケットスタートですわ。室内灯は明るくてよかったんだが…やり直しました。 グランライトって使ってる人多そうだったけど、意外といないのかな
それともTOMIXレール環境なのか
やっぱコンデンサが悪さしてるみたいだから使用をやめるよ 東急8500 KATOさんやるなら後期統一軽量新製車編成だろうな
それ以外だと、編成沼だぞ
車両設計面倒臭いぞ
初期には、中期張上げ、後期軽量 GMも投げ出した沼設計が待っている。 >>649
友人は凄い勧めてた
一台車集電のNSEなら効果抜群かなと思って試しに買ってみたけど構造上先頭車には組み込めなくてどうしようかなと
一番のネックはやっぱり値段だね >>650
後期軽量統一編成でも40何年走っていたせいで、細かい差異が色々ある
クーラーキセ取っ替えたり、黄色シールはったり
プロトタイプどこにするかが問題
それでも狭義8000よりマシ
あれは沼というよりブラックホール
完成品出てないのは仕方がない チップ型の全固体リチウム電池が安くなったら室内灯のチラツキは一掃されそう。10年くらいかなりそうだけど。 >>653
あと安価にならんとね
馬鹿みたいに高かったら積めないし >>651
気になってググってみたらグランライトをNSE先頭車に組み込んでる人いるね
（難しそうだけど、、）
自分は富製品だけど似たような構造の名鉄パノラマカー先頭車にグランライト取り付けてるよ
明る過ぎずいい感じ、、
https://zhuanglong.blog.ss-blog.jp/2015-01-04 >>656
特に赤座席の方ボヤーと光る感じいいね
NSEは愛称プレートの蛍光灯の色味もよくできてると思うけどここが評価されてるの見たことないのが不思議 >>657
確かに愛称板はリアルだね。
蛍光灯っぽさが出てる パノラマアルプス展望席にグランライトやっているけど、効果あるよねー
大きなガラスの車両は絵になる 383系製品ページ消えてる模様
再販ならどれほど改良してくるのかな 貫通路やってくれたらマイクロの手放して買い換えるわ >>662
383系、再販なら貫通路はやってくれそうだな
最近、オクで高値だもんな。基本セットだけは 両テ取り付けの貫通扉パーツ対応になったとしても、
今の果糖ならきちんと分配パーツとして出してくれそうだから期待したい。 側面の方向幕が透明パーツになったら蟻から買い換える。 過渡はカタログにC52C62を掲載しながら42年間販売していない伝説の永遠予定品があるからな 過渡はカタログにD52D62を掲載しながら42年間販売していない伝説の永遠予定品があるからな >>669
今40年くらい前のカタログ見たけど、EF60、62、63とED76は予定品になってた。 >>666
透明じゃなくても少し凹ませて欲しい
今のままだと白い方向幕が浮き上がって見える >>669
山男シリーズは異教が制覇したね
EF62はそろそろリニューアルが必要だけど おお、ななつ星もう再生産するんか
クルーズ3兄弟1発目の四季島がまだだからもうちょい先だと思ってた 急行土佐で久々に撃ち抜かれた
気付いたら4年もKATOから離れてたわ ななつ星はリニューアル編成になるかと思ったら、前のままか 383系幕の窪み無しや貫通型のガバガバ開口スカートはそのままっぽいな
改良するならアナウンスするだろうし スターターセットのキハ58て四国車だったっけ？
土佐と一緒に遊べるのかな？ 383貫通路部品やってほしかったな。これは蟻への忖度（被害妄想）
E259もやってくれないしサンライズも…。これは富への忖度（被害妄想）
他㈳のパクリと言われるのが嫌なのかねぇ。 >>683
振り子機構の車両に貫通幌付けるとカーブ走行に支障きたすのか？？
とも思ったけど、E353系の新ロットは対応予定なんだよね、、
確かにE353系や683系は過渡のみからの発売車種だけど、、
謎だわ >>675
死期島は先頭車の窓周りがきちんとできてなくてネットで叩かれまくったから、なんとか改善するまではもう出ないんじゃないか？ 383の貫通扉は窓ガラスあるから設計面倒なのではと思ってる >>686
上からペタっと貼ろうとするとガラス分、
扉の厚みが必要になりそうで、カーブで扉同士が干渉するのかな？
蟻の383は扉自体を外して付け替える方式だったよね。確か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
