TOMIX信者の会part306 /v5【真談話室X】
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【前スレ】
TOMIX信者の会part305 /v5【真談話室X】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1662262233/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>95
＞分売部品がなくなり、サポートも3年までとなると自分で直せなくなるってことだよなー。
なぜそういう結論になるのか パーツ生産中止で騒いでる人が多いけど、よく見ればわかるがたいていは旧仕様だし長期在庫切れだったのも多い。M-5とかスプリングウォームとかまだ載ってたのが不思議。
屋根やガラスも叩き売りの定番だったし、台車枠は新集電のシューだけ分売してない時点で無意味だし。
全然売れないのと、必要ないであろうものを消しただけなのに「生産中止」の言葉で脊髄反射してるだけだろうと。 >>160
マジか
103-1200を3連にすると
キハ58冷房車の冷房電源が無い編成みたいな状態になるのか
実車は301系5連と103-1200系5連を繋いだ10両編成あったよな >>162
旧仕様の台車枠
供給が続いていたとしても需要がどれだけあったか怪しいが
アーノルドカプラーがデフォの車両を中古でBMTN化されたのしか無くて買ってきた場合
中古車に付いている車輪を再利用して従来仕様のアーノルドカプラー付き台車に戻せたんだよな
今後は新集電台車丸ごと買って新集電台車化しろってことか
室内灯を入れてない中間車など集電しない車両では無意味に費用が嵩む 個人的には今も頻繁に再生産されている0082の突然の生産中止の報が意外だった
まだメーカーにも市場にも在庫が豊富にあるのですぐに困ることはないけど、激重集電台車の振り替えという一定の役割は終えたということか
リストを見ると破損部位の補修というよりも旧製品のグレードアップや工作が主用途だったパーツ類が軒並み生産中止になっている様に見える
パンタグラフとか、アンテナとか、特に壊れやすい部位や車輪ゴムなど消耗品のパーツは今後も引き続き供給をお願いしたいところ あの台車枠もそろそろブレーキシューの位置を車輪踏面位置にした改良版を出して欲しいな。 >>159
> 301はやめろ
> 103-1200と一緒にお布施せざるを得ない
完全に上島メソッドで草 >>162
Hゴムの色が灰色か黒色かの違いで、窓ガラスの仕様を変えて売って
市販品の交換に対応していたことなどを考えると、実物が完全に消えたこともあって
もう生産し続ける必要もないと判断したことに、時代の流れや変化を感じてる
確かに「生産し続けておく意味ってあるの？」なパーツもそれなりにあったけど
OEM的対応を考える必要（余裕？）のない時代になってしまったんだな、とも認識はした
一時期はGMキットにもOEM供給されてたベルニナ用動力の動力台車も、
今回で生産中止になったんだよな リストには載ってるけど長いこと生産されていないパーツも多いからねえ モハ207(T)なんて再販されることはないのに床下だけ再販されてるという…
2パンタ仕様にトレーラーは不要だしどういう需要なんだ 207のリニューアル車はやっぱりどれだけ待っても出ないですかね E233系京葉線購入したんだけど、LED方向幕の光漏れってなんか対策あったりしますかね？
プリズムの構造上仕方ないことだけど、できれば幕の上下左右が輝いてるのを抑えたいなぁと
透明部分に遮光アルミシール貼るか黒く塗るぐらいしか思いつかないけど効果あるかな… >>171
リニューアル車なら現役で走ってるのだからいいのにね。 転落防止幌付のクモハ・クハの型とHIDを再現する新しいライトケースを起こす必要があるね
前面の運転台側の窓をちょっと小さくしたのは無視するしかないか 207新塗装
一瞬で蒸発するよなぁ…
他の製品PDFに 共に楽しめる車両 207-1000系 好評発売中って書いてるのが余計に腹立たしい >>171
数年前に再生産したけど
店頭に出るまでもなく完売した感じだな
自分は直前に予約したから買えたけど
危なかったなぁ >>140
北斗星なら北の縦樋つきオハネフ25を熱望するわ。
それにしても90年代前半を製品化してくれたり凄く有難いよ、富は。 >>178
いくちゃん、こんなとこに来るとうつっちゃうよ >>172
PC持ってるならE231のシールに収録されてる
「初心者向け」のみたいに
窓の内側のパネル丸ごと印刷したのを貼れば、
行先表示器の周りから光が漏れるのを防げるで。 >>162
モハ114の屋根板とかAU13ネットタイプとかカニ24の床下とか再販して欲しかったのだがな。
古い台車枠も新集電を組み込めるから重宝している。
ちょっと今回の改悪は厳しい。
>>163
10両化後の1200番台は編成中2両だけの大容量MG付きモハ102から冷房電源を給電していたからね。
ちなみに富の103系1200番台基本セットのモハ102は冷房電源の無い車両なのでそのままでは走らせられない鬼畜仕様。 冷房使えないだけで走る分には走るだろ
世の中にはMM'ユニットの車両なのにM'車無いセットとかあるんだぞ 国鉄時代なら今ほど夏場暑くないし
扇風機もあるし(冷房車がどうだったか忘れたが)
だいたい、冬場なら問題はない
言わせんな 模型はともかく、実車の三鷹K6・K7編成のMGは3号車の190kVAと8号車の160kVAの2基しか編成内になかったので、
「98470 JR 103-1200系 通勤電車 基本セット」に入っている車両だけで組成すると走るために必須な補助電源が
全くないので、編成としては走行できないことになる 一般的な直流電車は制御回路の電源をMG/SIVから取っているので、編成内にMG/SIVが最低1基はないと走行自体出来ないよ 国鉄型電車って制御車とMM'ユニットあれば大抵編成で走れるぐらいの汎用性あるもんだと思ってたけど、割と縛り多いのね 特急有明は短編成化する時にクロのMGだけじゃ足りなくなるからこのクモハ485-0を魔改造して作ったんだもんな
https://i.imgur.com/iFuX84Q.jpg 今までの感覚からすると有り得ない場所にMG吊ってるもんな、このクモハ。 >>184
写真みると冷房化前から付いてる小容量MGはそのままみたいだけどこれで走ることはできるんじゃない? 103-1200の160kvと190kvのMGはあくまでも冷房用じゃね？ 冷房化に当たって旧来の10kVAの小形MGは大容量のものに置き替えという形で撤去
三相引通し回路が1組しかなく2基のMGが並存できないのに敢えて残す理由がない ただしAU712＋屋根上にインバータ装置搭載の方式で冷房化した車両は大容量のMGに置換える必要がないため旧来の小形MGが床下に存置な MGってメンテの観点からは厄介なものだからな
特にブラシのあるやつは厄介 205系は10両編成で3基必要ないってことで1基撤去されたんだっけ？
うる覚え、、 うる覚えってなんですか？
正しい日本語を使ってください うろ覚えが一般的ですが関東の一部ではうる覚えが方言として残ってます
マウントを取るなら勉強しとけよ無能 え、特急ぞぬみたいな5ｃｈでのスラングだと思ってたわ＞うる覚え 誤った語彙『うる覚え』擁護とか初めてみたw
もの凄く頭悪そうに見えるからやめたほうがいいよw
日本語は正しく使おう！ 疎覚(うろおぼ)え、なんだからことばの意味を理解してれば間違えようがない。
曖昧な表現とか一部の方言とかくだらない理由を付けてことばの誤りを許容する必要はない。 うる覚えって本当に方言であるし、そもそも割と全国的な表記ゆれとして存在するのをそんなに叩くことか？
誤用以前にタイプミスかもしれんのに
そこまで言葉の揚げ足とって叩いてる連中の方が気持ち悪いよ >>204
自分の知らないこと＝間違ってるっていうタイプの脳が不自由なやつなんだろ 人格攻撃？
日本語にうるさい割に自分も誤用しとるやんw うるおぼえがスルー出来ない奴って、
一般人が気動車を電車って言ったら必ず指摘するタイプだろ。
嫌な感じ。 んぎって再開しないのかな
プラHOの情報もあてにしてたのに… >>210
完全復帰出来るほど体がもとにもどってなさそう。 去年の春ごろにコロナってことじゃなかった？
うるおぼえだけど。 >>208
それに関して
別に誤用とは思わんけど
https://www.weblio.jp/content/%E4%BA%BA%E6%A0%BC%E6%94%BB%E6%92%83
>>204
揚げ足とるとかってより、>198のように「俺は悪くない、理解出来ないお前らが悪い」
ってのが、反感覚えるんだと思うよ。
「周りではうる覚えと言ってる」くらいだったら、ああそうで話終わるんだけど、
それを押し付けようとすると反感買う罠。鉄オタが嫌われる典型みたいな話 >>216
リハビリとか日本語がおかしかったりしたけどね。 >>204
このスレって意味の分からないポイントで異様に嚙みつく人いるよね
特に略称とか日本語云々については小学生みたいなレベルの煽りが飛び交ってて、見ているこちらが恥ずかしくなる >>140
JAMで聞いたら「まずは単線から」で、複線ももちろん考えてます、って言ってたから単線の売れ行き次第だろうな >>218
だって隠キャの集まりやんw半分ぐらい童貞だろw 103系のMG調べてみた。「国鉄新性能電車2 103系・301系通勤形直流電車」の写真と説明によると
他車給電を受ける車両の元のMGは残存なので98470のクモハ、モハには実車も小さいMGがある。
これが使用不可だったり不可でも再接続可能かはわからないが
オリジナル編成なんだし再整備したって設定で遊べばいいんじゃないかな 一部車両は外して105系や119系に転用しちゃったから本当に付いてない 9月30日時点のパーツ一覧表見たけど床下シートパーツの生産中止多いな… >>221
＞他車給電を受ける車両の元のMGは残存なので
それ、試作冷房車じゃね？ >>221
>>222
実車は冷房化後適当に編成を組むと
Mユニット1つ以上含んで両端が運転台付きの車両だからといって
自走できない恐れがあったのか
自走に必要なユニットの車番とか模型で忠実に表現しようとすると面倒臭そうだな 103系のWikiより引用
冷房化改造
103系は1973年（昭和48年）以降の製造車は基本的に冷房車となったが、それまでの非冷房車も1975年（昭和50年）度以降冷房改造工事を行った。
冷房装置は新製冷房車と同じAU75形の集中冷房装置で、搭載にあたり車体の補強や側面行き先表示器の追加を行なった。冷房用電源もモハ102形に
160 kVAのMGを搭載することになり、既存の20 kVAのMGと交換した。これらは新製冷房車に準じたものである。 1200番代の冷房車はAU75の代わりに骨組の強化が不要なAU712×2を搭載した以外は従来の冷房改造車と構成が変わらんぞ >>220
だな
小学生みたいな知能の人間ばかり
本人は正義のつもりだろうが周りから嫌われている事に気付かず、「俺はなんて不幸なんだ。」と嘆く人生なんだろうな そして三鷹の1200番代8M2T編成は冷房化改造の際にMGを3号車と8号車に集約したのは既報の通り >>224
1200番台を例に冷改クモハ102に元のMGが残ってる写真付きで説明してあった
JR化後の冷改で105系や119系とは時期が合わないので転用先もなかったのではと思う >>226
それの後の話が問題でさ。
東西線103系を冷房化するに当たって、省電力のAU712を使って、今後も7両固定編成で運用するのを前提に高価な冷房用電源MGを削減するケチケチ作戦を実行した。
そこに降って湧いた東西線全面10両化。
1200番台主体で組み替えるには冷房用MGもサハも足らなかった。
その結果三鷹は冷房改造予備として松戸から転属していた1000番台を返さずに、代わりに冷房用MGが無くて編成に出来なかった余剰の1200番台を松戸に押し付ける暴挙に出る。 >>231
そうか
となるとクモハと5号車の旧来のMGを同時稼働出来ないのに冷房改造後も残した理由が謎だ
三鷹から松戸に転属した1200番代が、編成内に大容量MGを搭載した車両がないため各車冷房装置を搭載しているにも関わらず
非冷房の扱いで5連で運用についていたのと関連があるのか？ >>235
そりゃ早期に廃車されるのも必然ってなるか
冷房を積んでるのに、その冷房が使えないなんてなぁ >>192
クモハは10kvA残してるだろ？
じゃないと5両給電190kvAと160kvAで9両分しか無いから、冷房能力落としてたのか？ >>232
> 余剰の1200番台を松戸に押し付ける暴挙
西局の方が北局よりつよつよだったんかなw
相手が千葉局だったらどうなっていたことやら。 すまぬ、10kVAのMGを残ってたのか
「三相引通し回路が1組しかなく2基のMGが並存できないのに敢えて残す理由がない」と書いたが首吊ってお詫びの上で撤回する
正しい情報を書いてくれた ﾜｯﾁｮｲ 9f30-spri に感謝
残した理由は構内の移動用か、もしくは地下区間での緊急批難のための移動用か、そこが知りたいところ
>>237
＞5両給電190kvAと160kvAで9両分しか無いから、冷房能力落としてたのか？
松戸の付属編成2M3Tが160kVA1基だけで問題なく冷房使用で運用出来てたので、190+160で容量が足りないとは思えないんだが >>240
松戸の2M3Tは冷房使用不可だったぞ(初代常磐カラー編成)
その関係で夏前にSIV搭載車と編成組み替えやってる >>242
240の話は0番代の付属編成マト36〜39｢Tc'TM'MTc｣のことでは？ マトの2M3T編成は上野方のクハだけAU712＋SC24で自車給電だったよね。 初代常磐カラー編成ってのが1200番代の5連のことを言ってるとしたから、それ、4M1Tだから 15両化直後にAU75冷房車の2M3Tが存在したんだよ
それを富が製品化したのが初代常磐カラー
そのままだと冷房使えないから夏までに組み替えになってる有名な編成 どこかの段階で模型の103系スレへ誘導すべきだったのか？ >>244
あー、そうだった失礼しました
ttp://pbs.twimg.com/media/FOYrkNUacAMWMvS.jpg 荒れたり個人攻撃したり自分のツイートで盛り上げたりうんざり だから言ってるだろｗ
鉄道オタクなんてもんは社会の癌 最近じゃその流れと迷惑撮り鉄に嫌気が差して鉄道趣味をやめる人もどんどん増えてるしな それなりに社会に出てりゃ鉄道以外の面白い趣味に出会えるしな
成人してからも鉄道趣味だけしか夢中にならないのはやっぱりどこか頭がおかしい人ばかり >>247
否定するだけで代案も出せないの?バカなの?死ぬの?
>>254
このスレに書き込んでる時点で「頭がおかしい人」の仲間w 自己主張の強い構ってちゃんなコテをNG推奨にしたらどうだろう 103スレ見てたら察するけど、あの系列のヲタはちょっと度が過ぎる
自分が好きな形式（の細かい分類）だけ優先して出してもらえて当然という思い込みはたぶん最強最悪だろう そんなに詳しいなら自分の知識を活かして思うようにカスタムしてどうだと自慢すればいいのに >>259
GMエボで基本ボディ一通り出てくれてたらそうなんだろうな
最低でもATC車くらいまでは出ると思ってたんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
