【メトロ】東京の地下鉄を模型で楽しむ13【都営】
あのイベントは鉄道イベントというより併設の広場で動物と戯れるイベントだ 八千代に住んでいる伯母が八千代緑が丘の車両基地を昔から「操車場」と言っていて、何となく「点と線」を連想したものだ。 東京の地下鉄の模型が最近出てないのでこのスレ過疎ってますな。
とれいん1月号の東京の地下鉄特集でも読もうぜ、ここの住民。 とれいん1月号の東京の地下鉄特集での読者からの作品で
20年前にあまぎのコンバージョンキットと爺の京王6000の
キットで製作した三田線6000を見て
「この車両も今は簡単に手に入れる事が出来たんだねぇ・・・」
と思った鉄コレの三田線60003種を保有している俺。
後発売当初かなり貶された蟻の新宿線10-0007次車をドレスアップした
作品も有った。 >>57
あまぎじゃなくてあいおいクラフトでは?
あいおいと、いそご車輌も出していたけど、前者は入手も困難、後者は出来がいまひとつだったなァ。
鉄コレも冷房改造車がすぐ出ずに非冷房で回り道をしていたっけ。 鉄コレの都営三田線6000が非冷房車から出たのは
先に冷房改造車を出すと後から出る非冷房車が
売れなくなるから、ってこのスレで言われていた様な?
冷房改造され更にいちょうマークが付いた6000最終形態が
発売された今、デビュー当時の赤帯4連仕様が発売される
可能性は限りなく低い、と思われる。 京神模型が6000の赤帯のインレタを出しているが、作例は見たことがないな。 >>57のネタであまぎと書いたのあいおいクラフトの
間違いだった、申し訳ない。所で鉄道懐かし板のあるスレで
都営三田線6000は戸袋窓付の方がいい、と書き込んだら
「三田線6000形は全て戸袋窓付じゃ無いんですか?」
とレスされた。レスした人は1976年三田線(当時6号線)が
西高島平迄延長開通した時に導入された戸袋窓無しの
2編成の事を知らなかったのかも知れない。この2編成は
冷房準備車で集中式クーラーを取り付けられる様に
なっていて後に集中式クーラーを取り付けたんだよな。 >>62
沿線育ち沿線在住ですが、4次増備編成ですね。
あの編成は当時でも2編成しかなくレアでしたから、沿線で毎日のように乗っていた人しか知らないかも知れません。
冷房化が始まった当時あの編成から冷房化されていて、夏場に4次車が来ると喜んでいました。
今ではなかなか記録が見つからないのですが、あの編成だけ発車した後の加速音が独特でした。
言葉ではなかなか伝わらないのでここでうまく書けませんが、戸袋ありの編成の音に別の音が加わっていました。
あの編成も模型化してくれないかと期待はしているのですが、まあなかなかむずかしいでしょうね。
昔GMのキット改造で作ろうと材料を集めましたが、工作の範囲が多すぎて断念しました。
鉄コレを使って作っても、戸袋窓を埋めて車端部の窓上に新宿線10-000形の様な行き先表示幕の準備状態を作れば車体は出来ますが、屋根はなかなかな作業ですし。
当時は鉄趣味から離れてた時期で、写真や記録を取っておけばよかったと今は思いますね。 浅草線の5200、三田線の6000・4次車、新宿線の10-000・8次車・・・・・・
何れも2編成だけで終わった都営地下鉄のレア車。これらが完成品、
若しくは鉄コレで出る可能性は低いかもな。鉄コレは一応完成品だが
走らせて遊ぶには別売りの動力付けたり別売りの金属車輪に変えたり
別売りのパンタグラフに変えたりアンテナを付ける時穴開け加工が
有ったりするから厳密には半完成品だな。 マイクロエース05系7次車アルミリサイクルカーに05系27F製品のスカート付けてみた。
(互換性あってポン付けできた)
実車は実現しなそうなB修リニューアル
意外とカッコいい
https://i.imgur.com/LLkCi9N.jpg >>66
レスありがとう
15000系用の行先ステッカーでも調達してみようかと思う
それで、スカート提供した27Fにはkatoのメトロ10000系用のAssyパーツのスカートを取り付けてみた。
この製品は元々が実車とかけ離れた造形だけど、出っ歯スカート感が和らいでこれはこれでアリかなとww
https://i.imgur.com/tP4rSFl.jpg >>68
前面も側面も実車と全然違うというある意味奇跡の営団05系タイプ。 まぁ当時は東京メトロのNゲージなんてほぼなかったし、今やタイプ品扱いのクオリティでもありがたかったもんだ >>72
確かに、クロポで5000が出た時はすでに東京メトロだったから、05・06はその前に出たわけだよな、営団時代に。その意味では先駆的な製品として意味があったかも知れない。
クロポの5000も戸袋窓有ボディのみで、実車通りの編成はほとんど組めなかったと思うけど。
その点、イエトレのキットのバリ展は凄かった。 >>72
06系、07系の金型利用したタイプ品だからね
05系の24Fも同じく07系の金型利用してるから、
タイプ品ではない13Fと並べると車体のデカさが際立つ。
何故たが自分は前面の造形的に24Fの方がお気に入りなんだけどね。
https://i.imgur.com/lFDvbGC.jpg 蟻は営団東西線乗入れ用のJR301系も出してくれたのも有難かった。
この車両を完成品で出したのって今の所蟻だけだよな。 203は唯一無二な造形のせいか、色々とかゆいところに手が届き出した今でもマイクロしか出さないな
大手が出してこそゴールみたいな見方ができるようになっただけ良い時代になったと思うべきかもしれないけど >>78
203系は屋根Rが残念
そこに尽きる
その内、鉄コレで出そうだけどね 207-900は鉄コレで出ているのにね。マイクロもラメラメ仕様で出しているけど。 >>80
あれは205系の金型利用できるからね
ただ、都営新宿線10-000系みたいに蟻が製品化済、かつバリ展不可の単独形式にも関わらず鉄コレ化した事例もあるから、203系の鉄コレ発売は期待してるよ >>79
無塗装の試作品が出た時は「ええやんけ!」って感じだったんだけど、
塗装されたら屋根Rがめちゃくちゃなことがバレて、ポリバケツの代名詞になっちゃったんだよな…懐かしい >>83
横から見た時は、いいんだけどね
E231-800みたいに顔面だけでも無理矢理
屋根R修正して再発してほしかったけどな
後に出た西201系も屋根R無茶苦茶だったな >>82
5000系は、このミンデンドイツ式のFS358形台車がカッコ良かった。
実物は構造上の欠陥があったらしく、全車FS502Aに交換されてしまったけど。 >>84
蟻の203は側面もユニット窓の表現がオーバー過ぎて位置関係おかしいし全体的にダメだと思う >>85
3000系のミンデンドイツ式も並べてみた
横の張り出しが独特で確かにカッコいい
https://i.imgur.com/1vKxeIU.jpg 営団3000も、
・大窓貫通8連
・小窓4+4連
・引退時マッコウクジララッピング
・スカートつき4連
・保存車仕様2連
・長電譲渡車
とバリ展しているのに、小窓貫通8連はいまだに出ないな。 >>67
GM15000系用のステッカーを貼ってみた
よりB修車っぽくなった気がするw
マイクロか、GMどちらからでもいいから
05系のワイドドア車の発売待ってるんだけど望み薄なんかな、、
https://i.imgur.com/iUiGxP0.jpg スッパッツレスモーター搭載でフル電飾の営団2000型待ってます。 駅乃みちか どうでもいいけど歩歩の都営三田線6500、全然続報を
聞かないな・・・・・・。 KATOってもうメトロの未製品化路線はやらんのかな?
KATOクオリティの13000 15000が見てみたいが… >>97
3000は営団初のパンタグラフ付きの車両、5000は営団初の20m4扉車だから
出す可能性も有るかも知れん。 各車両の営団マーク付きを特別企画で、メトロマーク付きを通常品で出そう。
来年が20年目なんだから、もう営団を知らない世代も大人になってきてるんだから。 >>98
6000系が盛大に塚ったからKATOから発売はないだろうな
しかも2系式ともに蟻から製品化済だから尚の事 >>102
それは古参のおっさんの考え。
お客として狙うのは蟻が傾いて以降に成人した層と、未だに蟻に特定の決め付けとイメージを持つ層、そして過渡なら買うっていう層。 それが見込み違いで不良在庫になったのに何言ってんだ そうか、それじゃあ営団は以後一切出す必要はないな。 >>104
不良在庫と言う割に店頭じゃ見掛けないけど、どういう事?
総本山に増結はあったけどさ。 >>108
それは古参のおっさんの考え
今時数週間で掃けない在庫は立派な不良在庫
次の商品が置けないし倉庫代だってタダじゃない ポポンデッタ 福岡市地下鉄2000系
造形が素晴らしい
https://i.imgur.com/rCsdzBd.jpg
ポポンからメトロ07系を製品化して欲しいなぁ
マイクロエースだと金型使い回しになるんだろうし 現行厨が買わない仕様で出す→不良在庫になる→叩き売りでようやく捌ける→市場から消える→ヤフオクで高騰
KATOの営団6000も、マイクロの営団05の4次車もこのパターンだったな。
営団05なんて、一時ヤフオクでフル10連8万までいっているのを見たよ。
いざ、メトロ仕様が出たら売れ残っているが。 >>113
この出来だと、九州エリア民がある意味羨ましい
全く縁がないので手は出してないけど >>113
列車無線アンテナいいね
蟻の京王6000のアンテナもこれぐらいに直して欲しい >>115
>>116
地味にポポンって製品レベルが高くなってるんだよね
都営地下鉄シリーズも評判良いみたいだし
メトロ17000、18000系も過渡が発表するまで製品化の予定があったんだよな
07系のこの複雑な前面形状も模型化期待してまう。2000系眺めてると
https://i.imgur.com/kBM27dl.jpg 2000は模型化されるとすれば、
過渡かポポンどっちかだね
GMと蟻は可能性低そう ポポンで発売された商品に引かれてしまう事を「ポン引き」と言う。 >>120
銀座線の2000ではなく、新しい真っ赤な方ね 久しぶりに鉄コレの方南町支線の2000系を出して眺めてみたよ。 蟻はメトロ8000及び08の先頭車の屋根にデジタル無線用の
アンテナが追加された仕様を今の所は出す気無さそうだな。 営団・メトロ08中古高いなあ
歩歩で6両基本がなんと3万超えって狂った世界だよ 営団5000系のクーラーパーツってバラ売りしてる? 蟻のメトロ6000、先頭車を改良して晩年仕様として再発売だと。 KATOが出してる以上なぁ
まあ一生バリ展しないクソ判断なんだけど 揃いも揃って一番スタンダードなモデルを出さないのは何の嫌がらせなんだ
非冷房の小窓?晩年の大窓改修車?真ん中出せ真ん中を >>136
正直、ドア小窓車ってダサくね?
営団らしい部分ではあるけど
205系とかも初期のドア小窓車は苦手
営団3000系も初期大窓車の方が見た目のバランスがいい >>137
俺は逆で、営団といえば小さいドア窓て刷り込みされてる
まあ大きなドア窓もそれはそれで好きなんだが >>138
同じくだな。Hゴム小窓の野暮ったさが営団らしさ >>139
営団5000系は確かに小窓の方が好みだな
全体的な武骨さが、、
東葉高速1000系に改造時大窓化されたとき
スッキリし過ぎてた。
6000系初期2段窓車も同様小窓が似合う
だけど、一段下降窓車が出てから違和感が、、 5000系アルミ車の四角に近い小窓が好きだった。更新前の8000系後期車みたいな。 >>141
ドア窓ガラスが金属支持だったんだよな
アルミ車は JNMAで12号線試作車のキットが。これは流石に瓦礫メーカーでもなきゃ出さないな。 >>130
確かイエロートレインから出ていたよ。
今も手に入るか怪しいけど。 >>146
黄色公式の在庫表では×(在庫なし)になってる。 マイクロのメトロ8000と08っていつになったら中古相場情下がるんや 今再生産したらただでさえバカ高かった定価がさらに上がりそうだから、中古の相場も大して下がらなさそう。 6000系が改良再生産されるから
8000系は近い内に出そうだけどな
08系はわからん 半蔵門線ネタはKATOが手を出してくれねぇかなぁ… >>150
8000はどうせなら05タイプの増備車を組み込んだ初期車編成とか、マイクロらしくゲテモノをやってほしいわ。