【メトロ】東京の地下鉄を模型で楽しむ12【都営】
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東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局の地下鉄（都営地下鉄）各路線と各々の車両のスレです。
東京メトロの前身会社（帝都高速度交通営団・東京地下鉄道・東京高速鉄道）や、過去の車両についてもこちらでどうぞ。
※他社からの乗り入れ車両については、過去スレ同様に、本スレでも取り扱い可です。
該当会社のスレで語られている場合もありますので、適宜使い分けて下さい。
前スレ
【メトロ】東京の地下鉄を模型で楽しむ11【都営】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1484220155/ 最近は大阪メトロ系が盛況だな。引き換え東京は寂しいもんだ。ネタが尽きたわけでもないのに >>7
鉄コレでバンバン出されるよりは、このくらい落ち着いている方がちょうどいいよ。とはいえ、KATOのメトロシリーズはいまいち期待できないし、ボッタクッタに出されるのもちょっとなァ…。 >>7
最近出たもので欲しいものは色々あるが、爺はクソ高いし蟻もそこそこ高石 >>10
アルミ車＆冷房改造!!
東西線仕様も欲しいよなぁ アルミ仕様の屋根って、ステンレス仕様と交換できるんだろうか
できるんだったら先代の千代田5000ステンレス冷改も仕立ててしまいそうだし、
待ってられずに東西アルミタイプにも手を出しかねんw 千代田線アルミ車出るんですか？
東西線5000の前面細帯や、アルミ車も出して欲しい。
最近のトミーテックはよくわからない。
大阪御堂筋線のステンレス、アルミは来年続けて出すくせに、東西線5000系は前面細帯、アルミ車出そうとしない。
トミーテックは最近地方や関西圏ばかりで関東の車両でまだ模型化してないのやろうと全くしない。 >>13
だから事業者限定で出すだろう？
向こうも商売なんだから売れそうな物は最後に出すの >>13
「待つのがそんなに嫌なら、自分で塗り直せ」ってのはあるでしょ
5453（ステンレス編成の中のアルミ車）を作りたい方々も当然いるはず >>14
その「売れそうだから後に回す」ってのが未だによくわからない。普通逆だろ？
「一発目外したら後続かないんだから最初にド定番出せよ」といつも思う >>16
「おやつは一番食べたいものを最後まで取っておく」的な考えなんだろうw 営団原理主義的には
千代田アルミ5000はマイクロが営団仕様で出すだろうからパスするわ 出なかった仕様が欲しかった奴が熱心にそういうことを書き込んでるだけだけどなｗ
マスコミの偏向報道と一緒だ >>12
アルミとｽﾃﾝﾚｽって屋根R違いそう（根拠なし >>20
綾瀬購入組の確認結果を待つしかなさそうか 前々から噂はあったよな
森林公園の車庫にKATOの社員が来たとか >>24
アイドルグループを見ろ！
引き立て役のブスが居るからこそ主役が輝きを増すんだぞ。
という訳で東武も脇役として必要。 聖闘士星矢もサムライトルーパーもセーラームーンも
人気キャラはみんなわき役だ
例えは古いが 敵役がシリーズ全般の実質的主役だったタイムボカンシリーズなんてのがあってだな >>25
>脇役として必要
コレクションが泥沼化する禁断のセリフや トミーテックなめきってる。
2020年3月と5月の新製品リスト出してるが、204月のは全く出てこない。
4月は何も出さねぇ気がトミーテック。
トミーテックはもはややる気すら感じられない。 >>32-33
模型に理解のある嫁を貰えばいい。人生楽しいよ。 北綾瀬5000を書泉で予約してきた
これで綾瀬もミクリ購入も回避できる上に
慌てず確実に「キャッシュレスで」入手できるw ようやく4月のリスト出したと思ったら名古屋の鉄道とトロリーバスと建物ばっか。
もはや鉄コレまともに出そうとしないトミーテック存在価値なし。 S仕様や東西線色化で塗り直す分には、全く問題ないとはしてもなぁ 綾瀬5000(アルミ)って東西時代より側面帯太いよね。
板→テープ化の絡みだと思うが。 アルミ5000買ってきた。
エラー云々言われてるが、基本的な造形は良いしインレタでも使えば直せる話なのでどうという事はない。
一応、ステンと違って前面帯は別パーツになっていないので、細帯にはしやすい。中間車とか客ドアなんとかできるなら、ボナのキット並みの素材には成りうる >>44
ﾄﾞｱの小窓化はKATO営団6000からの移植が造形的に良さげだがコスト嵩むなぁ…
他に類似のﾄﾞｱがあればいいが。あのHｺﾞﾑ無し小窓は独特。
GM6000旧ｷｯﾄは角ばり過ぎだし…。
昔RMで営団300型？ｷｯﾄ出した時にｶﾞﾚｰｼﾞﾒｰｶｰが900型用のﾄﾞｱﾊﾟｰﾂ出してた記憶があるが。 >>45
bトレのメトロ6000〜8000はいかが？ >>35
スイカで買えるから手軽だしね。
>>37
ゆとりーとラインの案内軌条式内燃動車が鉄道コレクションで出るのを待っている。 連スマソ
>>41
過去の例だと社紋を間違えた阪神青胴は発売延期で全量再塗装して宅配便で出荷。
出荷後に行き先表示機の位置エラーが発覚した阪神5700は修正車体を購入者に発送。
さて今回は？
通常品だとどんなに明らかなエラーでも仕様でブッチするが、事業者品は今の所まともに対応しているのだけど。 シンボルマークが逆とか、事業者側としてはあってはならないミスだから
何かしら対応するんじゃない？
一般販売時には直ってる可能性もあるけど とりあえず気になるなら富糞じゃなくてメトロに連絡入れとけ
迷惑にならない程度、ごく普通に間違ってること連絡すれば対応してくれるだろ
私はそもそも磯漬けにして営団にするのでどうでも良いのだけれどね… >>51
バスコレの神奈中が鏡文字になってたのは対応したんですかねえ？ >>50
下半分の青を重ね塗りして社紋を印刷しなおしている。
エラー品はあっさり塗れているが、正規品はモッサリ厚塗りで一目瞭然だった。 誰も触れてないけど銀座線1000系の製品化が予定されているんだな。
ポポンデッタだから実現するか怪しいけど。 発表された時それなりに話題にはなった。ただ、その時は何も出荷できてない時だったから誰もまともに出ると信用してなかったw でも305系の造形はすごく良かったから期待しちゃうな
ポイント踏み抜く不具合とかはあったけど逆を言えば問題はそれくらい メトロ５０００
模型のエラー対応するより実車のマーク逆に張替えた方が安く済むんじゃね？ 発売延期しまくるのなんか鉄道模型界じゃあ珍しくもない ポポがこれで名実ともにメーカーの仲間入りをするか、TEXTの二の舞になるか気になるところ。 >>63
ポポは先頃出したJR九州305系で何かやらかしたみたいだから
後者（TEXT）に成りそうな気ガス。 メトロ5000
パッケージごと交換対応
来月発売からのは問題なしだそう
詳しくは富塩トップより やってくれると思ってなかったから嬉しいな。この調子で初期車も行ってみよう 16000がまたこれで売れたらメトロシリーズ続くかもしれんな
てかそもそも続いてたんだ、って感じだけど
7000はすぐにでも出してほしい 本当7000は早く出して欲しい
初期5両や10両非冷房冷改茶帯でバリ展可能だし 16000後期がこんなに遅くなるとは思っていなかった
ついでに2000もそろそろ何処か出してくだしゃあ 書泉グランデで鉄コレ5000アルミ確保
今のところここでICカード決済が最安値だよな
そのうち投げ売りされるような気もしなくもないが 鉄コレ5000を2セット買って、6000ハイフンの台車を振替えたわ
いま振替えなくても5000東西仕様が出れば、台車枠は供出できるけれど アルミ車の屋根パーツだけ5000非冷房に移植して後は捨てたよ 何度もしつこいけど、
都営三田線6000形登場時赤帯車
東西線5000系前面細帯車
東西線5000系アルミ車
東西線5000系アルミ前面細帯車
都営浅草線5200形
横浜市営地下鉄グリーンライン10000形、
鉄コレで出ないかな。
東西線乗り入れの国鉄車両301系、登場時の前面、窓下黄帯なしの第2編成はマイクロエースから出てるけど、
前面帯なし、窓下黄帯ありの第5編成は模型化されてないから、この
第5編成
都営三田線6000形の青帯じゃなくて水色帯車、
東西線5000系の帯がもっと細かった車両とかもあったらしいので、これらも模型化して欲しいなぁ。 グリーンライン以外は改造で作れそうなラインナップだね。 営団5000は型自身はあらかた作ってるしバリ展もそのうちでしょ 千代田みたいに車輌ごとにコルゲートの仕上がりが違うみたいなヘマをせず、雨樋がキズだらけじゃなかったら買ってあげるよ。 >>86
本線千代田は帯色が濃すぎて変だった。
写真だともっと青緑っぽいような。 先日入手したメトロ5000北綾瀬アルミ、ふと気になって
同じFS502台車のはずの大井川（元京阪）3000と台車関連を見比べたら
メトロの方はFS502Ａで（動力台車枠の刻印比較より）、
台車自体のモールドも、ボルスタ周りで微妙に違っているんだね
わざわざ金型を変えた理由は何だったんだろうかとは思ったけど 209-1000の常磐線、再販は期待出来ないかな… てことはアレか、
高割引率狙いの古事記まで相手にして再販計画せにゃならんとか
メーカーも大変な御時世だな 営団5000東西は予想に違わず、色々と残念な出来だな。 今さらE231-800買ったんだけど、増結全然無いのね >>101
そうかな、鉄コレにしてはマシだと思うが。
クロスポイントやマイクロのと比べて、どこが残念だった？ コルゲート表現が車輌によってまちまちだったり、雨樋が傷だらけなのにマシだと思える寛容な心が羨ましい。 顔は良いのにコルゲートが本当に惜しいな。誰も指摘しなかったのかな 鉄コレ東西線の非冷房評判よくないから、東西線5000の細帯や、アルミ車出ないかな。 鉄コレ東西線5000非冷房評判よくないから、、細帯とかアルミ車の販売期待できないのかな。 指摘と言うか
コルゲートに関してはぱっと見
戸袋あり車となし車で明らかに違うものの
実車も製造年が違うと思うから違っててもいいんじゃないの
いや5000系のことはよく知らんけど 鉄コレよりもTOMIXからメトロ（営団）車製品化してくれよ クソ会社トミーテックはもはや価値なし。
6月の新製品リストみてみて下さい。コンビナートＡ,ＢＣとバスコレしか出さない。
鉄コレ一つも出さない。
地下鉄は勿論、鉄道一つも出さない。
これじゃあ店頭に在庫山積みになってるのも無理はない。
クソ会社トミーテックに、もはや価値なし ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー KATOは05系の初期車をメトロ仕様で出してほしい。
マイクロエースのアルミリサイクルカーは造形が全然ダメ。持っているけど。 >>117
改良されたタイプじゃない初期仕様は
マイクロから発売済みだぞ。
持ってるけど造形全く違和感ない。 今回ほ横浜の目玉商品はメトロBトレ各セット
みんな買ってね マイクロから副都心線7132F
前回品とは車番と車輪、ベビーカーマーク有無のみの違いとなるそうだ ●A3592 東京メトロ7000系 副都心線 後期型更新車
ベビーカーマーク付 8両セット 31,700円+税
改良品と出てないし、製品の基本的な構造は前回品に準じますと記載されてるから期待薄かと いずれ再生産されるだろうと思って前回品の副都心7000を少し前にオクで高く売ったんだけど、いざ再生産されるとなるとそんなに購買意欲がわかないものだね。 そこで購買意欲が強くわくくらいなら
そもそも高値でも手放したりしないんじゃない？
>>126
そこは「せめて1次車組み込み編成」じゃない？
まずそっちが出ないと今の10連は出せない 今回のは通常の黒色車輪仕様(に退化)との触れ込みなるものの、
お約束で先回の波打価格を更に上回る定価設定w 東西線5000系細帯
東西線5000系アルミ
都営三田線6000型赤帯
都営浅草線5200型
横浜市営地下鉄グリーンライン等
鉄コレで出ないかな >>131
他力本願でなく、上3つは素材なら既にあるんだから
手を動かすところから是非w 5000アルミの10連と国鉄301系、どちらが先に出るだろうか そのマイクロも5000アルミは出さなかったのは謎
これから出すとも思いにくい 131さん
まあそうなんですけどね。
東西線前面細帯、千代田線のでは出たのに、東西線のではなんで出ないか不思議なんですよね。
アルミも千代田線では出して東西線のは製品化されないし。
レアなので、アルミ前面細帯とか実車ではあったみたいでそれも欲しいし、東西線への乗り入れ国鉄301系、登場時前面黄帯なし、側面黄帯ありのはマイクロから製品化されてるのに、次に現れた、301系前面黄帯なし、側面上部
、真ん中黄帯ありのレア車もあったのにマイクロエース何故かこれも製品化しなかった。
これも鉄コレで出して欲しいなあ。
これも素材あるから手を動かせばいいだけなんですけどね。
地下鉄ではないけどいすみ鉄道300型、350型も欲しいし。
以前の鉄コレは、他社が製品化してない、製品化しないだろう車両をどんどん製品化してくれて魅力あったのに、今は他社が製品化されてる車両を製品化したり、鉄コレで以前製品化したものの形式違いや色違いばかり出してて面白くもなんともない。
製造型の使い回しばかり。
まあそれを言ったら東西線5000や都営6000型、のバリエーション展開希望も同じだろうってなるけど。 鉄コレはマジでつまんなくなったね
どうでも良いのしか出さなくなった
(個人の感想です) 書き間違え訂正。
マイクロエース、301系登場時、前面黄帯なし、上部黄帯ありです。 >>140
「何もないところからしっかり作れ！」と言うのは当然無謀だけどw、
今はベースにできる素材は相当あるだけに、サードパーティー製品のパーツや
3Dプリンター系のパーツ・製品も組み合わせたら、
何とか自力で仕立てることのできる可能性は
技術力や塗装環境さえあったら、大昔と比べたら間違いなく
格段に高くなっていると思う
それだけ、マイクロ製品や鉄コレなども色々と出た…と言うことには
当然なるんだろうとも思うけどね
多分、20年前の状況と比べたら、非常に贅沢な文句になるように思うw
（当然、東京の地下鉄に限らずとはなってしまうけど） 141さん
ですよね。
6月発売予定とか今までで一番ひどいもんですよ
コンビナートだの、カーコレや、バスコレばかり、鉄コレもどうでもいいものばかり。
7月のリストもまだ途中までしか書いてないですけどバスコレしか書いてない。
多分10日過ぎに、8月予定リストと共に書かれるでしょうけど、どうせろくなものないでしょう。
本当つまらなくなりました。
トミーテックの鉄コレ部門にもはや価値はなくなってきてます。
その証拠に店頭には在庫の山積みばかり。
鉄これ製品化予想には、未だにトミーテック鉄コレになにやら期待してた製品化してほしいもの書き込んでる連中わんさかいますけどね。 こういう事書くと叩かれるでしょうけど、最近のマイクロ、カトートミックス、トミーテック鉄コレ部門の新製品のどうしようもなさ見ると、マジで鉄道模型趣味やめたくなります。
他の趣味に変えようか真剣に考えてます。 143さん、
そうなんですよね。
だけど、手先不器用、改造環境もなく、技術レベルもない自分はどうしても他力本願ににたよるしかないんです。
メーカーもお遊びではなく、商売かかってるからのは分かるんですけど、もう少しユーザもさの気持ち考えてもらいたいもんです。 鉄コレの営団5000はコルゲートが滅茶苦茶なんでお話にならん。 実際作ってるのはメイドインチャイナですからね。
マイクロエースもそうですけど、日本人がつくるより、結構いい加減な出来だったりします。
それでも前面細帯、アルミ欲しい >>145
別に叩こうとは思わないけど、ラインナップのつまらなさで趣味自体やめようと思うのなら、そこまで思い入れがあるわけでもないのでは。
だったら、もっと思い入れのある趣味にお金を使った方が良いんじゃないかという気もする。
確かに最近各社ラインナップがいまいちだけど、パーツで細密化しようとか、レアな編成に加工するとか、そういう方向の楽しみ方への展開もあるのではないかと。 正直古すぎる・少なすぎる・活躍期間が短すぎる仕様・形式ばっかあげられてもそりゃ売れんだろと
ボランティアでやってんじゃねーんだぞ >>150
製品に自分なりに手を入れるは楽しいですね。
調べたりパーツの選択など。 トミーテック7月もやっぱりろくなもの出さない。
金型ある東武車両ばっかり何回出すんだって感じ。
長崎電気軌道なんてどうでもいいもの出されても嬉しくない。
クソ会社トミーテックにもはや価値はない。 欲しいモノばっかり毎日発表しろ、毎日発売しろ
そうでなきゃ世の中全部クソ
こうですかわかりません 209-1000の再生産は評価する。前回品持っているので買わないけど。 まあ実車がああなってしまったから
最後の再生産だ買っておけという通牒に違いない 7000の引退が目前の様だが、引退前に帯の色を現行の副都心線仕様から有楽町線のカラシ色の黄色い帯にリバイバルで戻して欲しいよね。 >>157
6000の時には営団マークまで作って大サービスだったけど
それをあだで返したお前らに、こんなこと言ってるとこがそんなのやると思う?
https://www.tetsudo.com/report/218/
>東京メトロの担当者は、「千代田線の6000系が引退する際にさよならイベントを開催したところ、
>一部の鉄道ファンがホームや車両に殺到する事態となり、運行に支障が出たほか、
>多くのお客様にご迷惑をお掛けする事態となった」としており、駅や車内での混乱を避けるため、
>告知せずに引退させることとなったようです。 >>158
しかしマイクロの黄帯7000もなかなか塚ってたが、いつの間にか店頭でも奥でも見かけなくなったな
引退が迫ったら再生産がアナウンスされる前の副都心より暴騰するかも しなのマイクロの黄帯7000 に空見したった
まぁ実際に此方も当時は塚ってたように朧気ながら記憶…？ >>159
どうせなら「一部のマナーが非常に悪い鉄道ファンが」くらいは書いてもいいのに、と思う。
東京メトロが怒るのはもっともだ。
7000も、今回の03のように静かに引退させてあげてほしい。 そういえば蟻に黄色帯の7000は製品化のタイミングが悪かった。
たしか黄色帯で製品が出る少し前に帯の色が副都心線仕様に変わってしまっていたので、旧色となってしまった黄色帯は現行厨にそっぽ向かれてしまった。
そういえばあのマイクロの6000とか7000、の冷房準備車に載せる冷房機のパーツ分売してくれないかな。
冷房改造したい。 志村、志村〜!!（東京都交通局6000系、肩を落とす） もうトミーテック駄目だ。
期待はしてなかったけど、8月もくだらない物しか出さない。
なんだよ、バスコレと建物コレの現代住宅と、京都の叡山電車と京都市電とか。
全く面白くない。
関東では全く売れないだろうな。
非常事態宣言で、営業自粛してくる、トミーテックそのまま潰れても惜しくねぇや。あんなくだらない物ばっかり出すんじゃ。
不快に思った方すいませんね。 まぁでも、最近このスレで話題になりそうなネタが鉄コレからご無沙汰なのは確かだな。首を長くして待ってる都営6000の太帯冷改もちっとも出ないし >>172
屋根構造が違うぜ（冷房部分が抜けてる） >>173
遊びで屋根ごと先頭だけ付け替えてみたことはあるよ
付け替えればちゃんと冷房改造後に見えた
中間屋根さえ作られれば出来るのにね、秩父と同時でバリ展としてやる気にならないと出ないかなぁ あ、ごめん。
アンカーは >>172 にするべきだった。 >>170
んな訳ない。
言いたい事は分かりますけど、最近のトミーテックさひどすぎ。 7000の黄色いオリジナル帯の復活仕様メトロでやってくれないかな。
もう一度黄色帯が見たい。 無理だな。6000の時にもっと穏やかな送り出しをしてたら可能性あったが、あの時のゴタゴタで完全にメトロはマニアを切った
事実、03系はさよなら運転どころか惜別ステッカーすら貼られず、運行終了も事後告知だったし しかも03引退で何もやらなかったのはマニアのせいとはっきりメトロの広報が報道各社に説明してる 今の情勢もあるし余計に黄帯に戻すなんてことはやらなそう 6000系のあのさよなら運転の時のさながらの地獄のような惨状になってしまって、子供も怪我するような事になり、しかも原因がマナー悪いマニアのせいともなれば東京メトロも堪忍袋の尾が切れますやね。
せっかくマニアの為に催ししてくれたのに、そのマニアがぶち壊したんじゃ、、二度とやらなくなるのは当然ですね。。
各鉄道会社は、最近の若いマネーのなってない鉄ヲタの奇行にうんざりして、腹たててるかから、、ちゃんとした鉄道マニアの方がどんなに望んでももう何もやってくれなくなってくるでしょうね >>181
それとコロナが合わさって、今後数年は一切イベントのない状況になるってことか
それもまたいいんじゃないのかと（もう平時ではないんだし） >>177
俺んちならいつでも見れるぜ、しかも営団マーク付き
もちろん1/150だが ７０００黄帯、数年前の年末セールで投げ売ってたのを買ってきた。当時はどこでもダブついていた
ようで、よく見掛けた。今は８０００非冷房を首を長くして待っている… 塚ってる時に買わず
店頭で見かけなくなると欲する
作る側としては困った話だよね
塚った過去があるものを再生産しようとは思わないだろうし 7000黄帯、我が家にもあります。
営団マークの。
秋葉原ポポンテッダで中古の買った翌日、地元のポポンテッダでこれまた中古で安売りの西武2000系買って、レンタルレイアウトで有楽町線の西武線乗り入れやった。
2年前だったかな。
今は秋葉原ポポンテッダ、中古も大した掘り出し物ないこと多いけど、あの頃は掘り出し物わんさかあった。 >>186
掘り出し物が減ったのではない
君が成長したのだ 蟻のメトロ7000黄色帯、行先のステッカーが3種類
（新木場、新線池袋、川越市）しか無かったな・・・。 >>188
マイクロのシールは大体そんなもんでしょ、収録されている数は。
うち1つが「急行 武蔵小杉」というレア行先だったという、03のような例もある。 >>188
蟻の営団7000黄色帯仕様の方の行先のステッカーは東武乗り入れ仕様なのに行先に東武線関係の行先が無いのは残念だった。 >>191
GMので我慢しなよ。
それよりもポポンデッタでしか予定がない（それすら出ないかも）1000を出して欲しいわ。 事業者限定で販売したバンダイを忘れないでください
壮大な塚を築いたアレ 蟻の営団6000、7000、8000の冷房準備車に使う冷房パーツが欲しいなぁ。
いつまでも準備工事状態じゃなくて冷房化したい。 過度16000買ってきた
2次車の時の緑がエメラルドじゃねーか騒動の影響なのか、緑の印象が違うように見える
違うんだが、線路に並べて先頭から見るとあまり違和感が無い
もしかしたら、緑よりは一緒に白ラインか黄色ラインかで印象が違うんかな？ >>195
確かに濃い緑の部分は、一見、印象は違うんだけど、
よく見比べると同じに見えるね。目の錯覚か？ 過渡メトロ10000系のFライナー対応ステッカーセットやっと出るのか >>202
10132F（10-866・867）、10135F（10-1259・60・61）に合わせてるから
LEDは三色のまま 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
どうせなら入れといて欲しいなぁ… 入れたら入れたで使える編成が製品化されてないとか文句言うだろうに そのうち実車の編成もFCLED化するんだからFCLEDで良くね？ >>206
平和台駅ユーザーで毎日見ているが、俺もそう思っていたけれど何故かずっと更新しないね KATOスレとマルチで申し訳ない
千代田線16000（5次）の取説なんだが
編成図のところ
優先席表現は1号車以外代々木上原方
号車番号は先頭車以外綾瀬方って書いてあるけど
モノを見ると両方とも綾瀬方に印刷されてるよな
取説の間違いで良いのか？ オクで営団05の初期型が67000円まで高騰している…。
メトロ仕様もバリ展しての再生産に期待。 ゴミ会社、ゴミーテックはもはや迷走状態
10月のリストもやはりくだらない物ばかり。
もはや鉄道とはなんの関係もないロボットジオラマの建物を出す始末。
地下鉄車両の地の字すらない。
だからこのスレも過疎るばかり。 東武20000とか営団5000アルミとか、さらに6000もいつ出てもおかしくなさそうだがいつになるだろうか マイクロエース「ノーカウントですか」
鉄コレ「外堀は埋めてるのになぁ」 東西線5000系前面細帯、
東西線5000系統前面細帯アルミ
東西線5000系アルミ
都営三田線6000形赤帯
都営浅草線5200形
横浜市営地下鉄グリーンライン10000
形
地下鉄じゃないけど、いすみ鉄道300形
いすみ鉄道350形
小湊鉄道に譲渡されたキハ40形の小湊カラー
これだけ出て欲しいのある。
マイクロエースからは、
301系の第5編成出て欲しい。 マイクロエースからは、東西線301系の第5編成出て欲しい >>215
欲しいのがたくさんあって大変ですねえw 蟻の103-1200（サハ組込編成）はどうなったんだろうか 相鉄20000の瞬殺ぶりを見て、メトロ1000を2タイプ予約しておいた。 現役のメトロ各線の模型化をトミックスがやってくれたら絶対コンプリートするんだけどなあ。
ＫＡＴＯさんのシングルアームパンタグラフがダメでなければ。 >>220
現役なら出来るかもですね。
丸ノ内線のサインカーブなんか富じゃ絶対無理でしょうけど。 またもや、ゴミーテック11月にもくだらないものしか作らない。
西武鉄道コウペンちゃんはなまるトレイン基本3両、増結5両、先頭車とか同じものばっかり出してくる。
地下鉄の地の字もない。
またもやゴミーテックは在庫の山を築くのみ。
もはやゴミーテックに価値はなし。 メトロ車のドア窓に貼られているドア注意ステッカーって、どこかからステッカーかインレタで出ていなかったっけ？ >>230
スマホも使いこなせない高齢者って事がバレバレですよw >>234
過渡がいいな。テーブルレイアウト煮は銀座線サイズがちょういいので。 過渡の地下鉄、私鉄は少ないのであまり期待しないように 東武さんを頑張ってるから地下鉄シリーズも頑張ってほしい 頑張って燃え尽きたんだよ。ま、売れもしない6000の非冷房なんで出したから自爆と言ってもいいな 欲しい型でないのと店頭在庫が長くあることから売れてないと言う奴が多いが
非冷房6000は再生産もしているくらいだからメーカー的には御の字だろ
長期在庫となった小売り的にはたまらないだろうが 7000副都心の再販は店頭ではわりあい即完売していたけど、転売目当ての購入が多いのかどんどんオクに出てきて値崩れしているねェ。 >>243
いやいや、してますよ。税込みの定価並みで出してもさっぱりで、半額未満のスタートも出ているし。
大阪メトロと違って、完全にテンバイヤーの目論見は外れているね。 半額で出しても最終値でほとんど定価レベルまでなるじゃん >>248
落札相場で33000円くらいじゃん、ヤフオクだと。
君が見てるのは何オク？ >>249
ほとんど定価レベル、が定価を上回っているのか、下回っているのか、で下回り気味が出始めているのでね。
>>250
ヤフオク。
33000円の時点で既に定価は割っているわけで。定価売りの店でも在庫が一掃されるまでは、このまま下がるでしょ。
前回品がもっと安値で出てくるかもね。 マヌケな転売屋が損する分にはどうでもいいよ。
そんなことより歩歩の1000はいつになったら出るんだよ。 ヤフオク公式の落札相場の記録を見る限り、
7/30の33,000円から8/16の送料込みの34,500まで価格は安定しており崩れていないわけで、
まして半額なんてないんだけど、どういうことなん？
少なくとも最安30,700円だし、
一応これ「ヤフオクなので新品同様でも中古扱い」のお値段なのだけれど…
具体的に何が「どんどん値崩れ」してるのか分からないのだが…
あと前回品は前回品であって、今回品は再生産ではないので… ああ、じゃあ僕の勘違いで値崩れはしていないね。
半額未満のスタートはまさに今出品されているけど、値崩れに関してはご指摘有り難う。 再生産か過渡あたりから製品化発表がないと値崩れしそうにないな
ただプレミア価格でも欲しいという層は今回A3592を予約購入しただろうから前回A3591程のプレミアにはならない気もする
来年17000系入れ替えで引退すれば現行厨が7000に興味薄れることも考えられる しかしマイクロも商売下手だよな…何で10両を出さない… 副都心7000は前回品の方が
コストバリュー？的にはまだ良い/優れてる気がするんよな…
今回のは波打取り止めてダウングレードした上で定価も上がったわけだから >>258
10両だとまた金型起こさないといけないからでしょ １本くらい引退前に黄帯に戻して欲しいな。私の利用している千代田線も6000系引退時はすごい
マニアが押し寄せたから無理かな？ >>261
黄帯に戻し新木場でお子様限定で撮影会
で、オタが発狂
あれ、前回潜り込んでいたオタは？？？ どっかで聞いた話だなと思ったら京葉車両センターで205系を各線区帯色に張り替えた撮影会がそんな感じだったな これからずっとひっそり引退になっても文句ないわ
公害対策は大事だよ 47年間お疲れ様ー！！！と車内外でワーワー喚いていた連中のせいだから仕方無いね。 E233京浜東北引退時にまた騒ぐのか
スレチスマソ ポポンデッタ鉄道模型・新製品情報
2021年5月発売予定
都営地下鉄5500形浅草線
「日本らしさとスピード感が伝わる車両」をコンセプトに開発された、都営5500形車両を模型化いたします。
https://maker.popondetta.com/maker/?p=981 予告を出す前にまず既にアナウンスしている製品の発売をですね。 予定出して他メーカー牽制するだけして一向に出ねえのやめろや >>269
あ〜あ。
ドア形状が独特とはいえ、他社がもたついてるからポポンに目つけられてしまった。 都営5500はマイクロが良かった、次点でもGM。よりによってポポかよ。
発売は延期続きで2025年位になるかな？ 後から蟻が発表して 先に出す展開とかないかな？
ところでポポってTMカプラー対応してるのか？ 仮にどっかでみたような床板の切り欠きと二組の出っ張りがあったとしても
対応してると大っぴらにいう会社は富くらいじゃないの？
付きそうな形してても付けたらあちこち干渉して台車や車体がはまらないのもあるからな >>273、274
いや、ここは蟻には空気を読まずに都営5500出してほしいものだ。 以前、蟻が外注していた工場にポポは発注しているからな〜 ポポの都営5500形、悩ましいな。
いつ出るか予想もつかない。
でも、爺や蟻が出しても、絶対もっと高額になるよなあ？ >>279
害虫なんだ。内製化して日々の品質の工場を望みます。 ポポのメトロ１０００は予想よりは出来はいいと思うが、お値段に見合うかは？
資金はありそうだから秀作をバンバン作って軌道に乗れば意外な車両（東急5000/5200）
とか出してくるかも… と淡い期待。 発表見るたび早く南海だしてあげてね、と思うのであった 6000-を出したんだから6001Fも出してくれると信じてる 鉄コレで両端が2000*2+中間が1500*4の晩年の編成を出して欲しいな。すぐ出せるでしょ。
旧型が挟まった編成が出た時は個人的に馴染みが無かったので買うのを見送った。 都営三田線の新車・6500形は果たして模型化されるか？ 乗り入れ先も増えるし製品化は確実だろうね
あとは鉄コレかGMかマイクロか フラットな車体だとヒケとかあると目立ちそうだけどな >>291
少し角の取れたE235がスマホならこの車両はモニターかな？
ペーパークラフトにはもってこいだね。 都内某店で、基本だけだがBONAの営団8000のキットを発見。
基本しかなかったので買わなかったが、まさか新品の在庫がまだ残っているとは…。 鉄コレ都営三田線6000の冷房車が来年3月に出るってばよ。
醤油・・・じゃ無くソースはんぎ。どうせならデビュー当時の
赤帯4連も出せってばよ。 やっと来たな。最初からこれだしとけよってレベルでスタンダード仕様だから嬉しい限り >>300-302
多少スレ違いだが秩父鉄道5000系も期待している。 >>303
あとは実質、クハ5200の幅を詰めた貫通路とデハ5100の妻板配管、側面の社紋表現がポイントってなるのか
自分も出たら買ってしまいそうだけど
ホント、都営6000は「本命仕様」の発売をどれだけ待ったことか
残るは実質、中間車の冷房付き屋根2種のみだったって感じなのに >>301
都交通局って事業者限定をやるときはBトレのイメージがあったけど鉄コレやってたっけ 過渡で出そうなのは営団5000と3000、メトロ1000、2000くらいかな。 非冷房登場時出して過渡が営団売れないなと考えるあたり 都営6000分散冷改、行き先シール付くのかな。
おまけで、大和町、川越市、上福岡幕有ったらいいなぁｗ
実現しなかった東武8000と並べたいｗ さよなら撮影会で初めて見た「急行灯点灯」に感動したな。 >>319
譲渡後なら確かに実現しているんだけどね。
6連か8連で並べたいなと。
>>320
あれ、そっち行く計画あったっけ？ 鉄コレの都営三田線6000冷改車を買う金はある。
後は置き場だけだ・・・・・・。それはさておき
富技が最初に三田線6000冷改車を出さなかったのは
先に冷改車を出して後で原型（非冷房車）を出すと
売れないと思ったからでは？ 京急1000形が事業者限定で集約分散冷房車の後で
非冷房車を出して売れなかったからねえ… そもそも非冷房出す必要無いだろって話。何で売れないと見越してる物を売るために売れる物を後回しにする必要がある？
金型の元を取りたいならそっちにバリ展するんじゃなくて秩父鉄道や熊本電鉄仕様を出せばいい >>326
概ね同意。
但し熊本電鉄仕様は既に出ているがね。 連投ゴメン、>>269で既出だった。
半年ROMって来るわ。 最初から一年後に発売予定じゃ誰も予約しないから半年後に設定してるけど
予約が一定数に達するまでは生産できないからズルズルと延期になるのが定説です。 >>316
随分前の東急グリーン車に「元町・中華街」が何故か収録されてるってのがあったっけな >>316
行先シールは2017年に出た非冷房・前面青帯付き付属の
物を流用する可能性大。 >>333
あー、アレ青地白抜き文字だったね。
再利用されるだろうね。 >>333
再利用かねぇ。
異常時などの臨時の行き先はたくさん有るけど、定期列車があった御成門が無いのは寂しいんだけどね。 NextStation シバコー苑 シバクぞゴルァ〜 そう言えば、書泉で営団・メトロ5000千代田が半額セールだとか
あちこちのポポンで定価で発売されていたのも、その話を知る前に見てたから、
余程売れてないってことなのか >>338
過去に出ていたけどメトロは発注数が多いらしい
結果的に蒸発を防いでいるとか 蟻の103−1200は第1編成の東西線乗り入れ仕様を持っている。
あの製品説明書やケーズのコーナー部の紙の写真では1000番台の
東西線乗り入れ仕様になっていたなｗ 銀座線2000はkitcheNのキットを4編成分ぐらい買って積んでたがこりゃ積んだままになりそうだわ
鉄コレ銀座線は色がなんか蛍光色っぽくて好きになれんのだが >>347
地下鉄だから大丈夫でしょ。過渡から1000はまだかな？ あんな塚ったのに流石にもうやらんだろ。少なくとも合わせ売りができないGとMは懲りたはずw >>348
せやな、全線地下レイアウトを走らす分には色は関係な、っておいっ！
1000はいらんから01を再生産して欲しい
あと2編成ぐらい増備したい あとは新八柱、成田空港、南流山なども地下鉄ではないけど地下鉄っぽい。 >>363
神奈川、千葉での地下鉄に関する話題なので却下 鉄コレが出るから盛り上がってるのか
まさかの事業者限定ネット販売ならお前ら激怒するんたろ？ 横浜市交のスレあるんだからわざわざこっちに出張らなくても… 2007年創設以降ボソボソとやってるぞ。まだ最初のスレが1000行ってないけどw 横浜市営1000より話題にならない、歩歩のメトロ1000ようやく発売日決定w >>369
過渡の01と併せて買いたいけどもう市場から無くなってるなぁ…
欲しい時には無くなってるからある時にかっとけば良かった… 01系なんて丸線シリーズ共々塚の代名詞ってくらい余りまくってたろ
今でも中古行きゃ普通にあるんじゃね？ 蟻は大江戸線の12-600造るつもりないんかな？
12-000が時たま出るから、売れていないとも思えなくてな そんな事言い出したら南北線も売れんわw
微妙に造形違うから金型起こすのに二の足踏んでるんじゃ？ ここの住人は、ポポンデッタのメトロ1000は買わなかったのかな？ まだ引き取ってないな総額5万は給料日後じゃないとキツイw 序webは今回何故かメトロ1000の発送がやけに後ろ倒しにされているねェ。明日問屋着とメールが入っていたが。 待たされ過ぎたせいか、手元に届いてもあまり感慨がないな、ポポンデッタの1000。 何か「天国か地獄への階段を上り切った」ような感想だこと 延期しまくったゲームがやっと出た
…と思ったらバグりまくって炎上…とかじゃないと良いが 俺はもう直ぐ出る鉄コレの都営三田線6000冷改を御布施する。
これで三田線6000の鉄コレ3種類勢ぞろいだ〜。 熊本の2連と合わせて、秩父譲渡後仕様に改造するんですねw 1000が出たのに静か。地下鉄模型はどのように楽しんでるのかな？ティッシュ箱で作ったトンネルとかなかなか再現難しい。 >>393
プラレールの地下直線レールがええで。
銀座線、出来が可愛すぎて初めて室内灯買ったわ。 綾瀬工場に副都心線10000がおった。ちょっとめずい。 非冷房車→今でも巣鴨の隣（大塚）
冷房車→即蒸発？
それもまた極端な展開だw トミテクが散々スタンダードな仕様を出し惜しみするから悪い 鉄コレの三田線6000冷改、んぎだと今月中旬に出る様だが
はっきりとした発売日が書いて無かったな。出るとしたら
明日？ 田無の大宮店のスタッフブログだと鉄コレ都営三田線6000冷改は
明日（3/27）入荷予定だとさ。明日出勤だから仕事が終わったら
買いに行こうと思っておるが瞬殺・・・って事は無いよね？
やはり欲しい物は予約するべきだったかな。 >>409
そんなに人気あるのかな？それともコロナの影響で生産数を
絞っているとか・・・・・・。 自分が買えなければ生産数を絞ったことにする
前の夜から頑張って並ぶんだよ >>410
朝1からカオスになるのでは、と話してたなぁ＠某田無
各社まとめてこのタイミングでドカンと、と言うことで 前日の夜から末広町路上で待機してたから
どうにか購入できました
皆さんお疲れ様でした 鉄コレ都営三田線6000冷改、田無
東大宮店で無事GETしますた。
これで都営三田線6000は完結か？
最終形態の冷改仕様が出た後に
デビュー当時の赤帯4連が出るとは
考えにくいし・・・・・・。 所で今回出た鉄コレ都営三田線6000は引退時（1999年）の
仕様なので正面貫通扉にいちょうのマークが有るけど
これが付けられたのは1993年からで1989年の冷改時には
いちょうマークは無かったそうな。と言う事は車番違いで
いちょうマーク無しの三田線6000冷改が出る可能性も
無くは無いと思うがどうでしょう？ 今のGMはあからさまに新しい車両を出そうとしてないからな。仕様違いばかりでやる気がない
メトロ17000系や18000系、都営5200形や5500形を期待してたけどもう無理だろうな メトロ17000＆18000は意表を突いて歩歩が・・・・・・
ってんな訳ねーかｗｗｗｗｗｗ メトロは売れるからどこか出すでしょ
万系以降は興味ないから買わないけど ？？「6000出したけど売れないからバリ展やめるわ！w」 蟻の都営10−000と鉄コレの都営10−000が並んでいる
写真を見て蟻の方は顔付が実物とちょっと違うんじゃ・・・？
と今頃気付いた蟻の方（しかも初版）を所有している俺。 蟻の10-000の初回は試作品の時点でボロクソ。発売時もそんなに直されなくてさらにボロクソだったな、確か。 サードパーティ使わなきゃライトもつかない地下鉄模型が大正義とは… ライト点いて走っても似てなきゃしょうがないんだよなぁ
鉄コレは金と手間かければライト点いて走るようになるけど蟻の見た目を変えるのはそれ以上に困難 似てるが第一条件
ライトなんてどうとでもなるし二の次 マイクロは営団05を再生産してくれ。
あとリニューアル前の8000を営団仕様で出してくれ。 >>442
営団8000なら出たはずだが。
ドアの上に水色のステッカーがあるけど。 E5000はいつになったらでるんだ？
最悪プラレールでもいいわ そのレベルでいいなら、アルナインのとて簡近代型箱ロコ2連結でいいじゃん
完成品も売ってるけど、そっちもE5000を意識してるとしか思えない塗装で仕上げてあるし 鉄コレってよくできてんな(悪い意味で)。GMの台車とかそのままはめられないようになってるのか 今頃になって気が付いた。
鉄コレ都営三田線6000冷改、
いちょうマークが正面だけで
側面の戸袋窓には無い。
実物には戸袋窓にもいちょうマークは
あるんだが印刷するのが難しかったか？ >>450
ごめん書き方が悪かった、貼ってるというかちゃんと印刷ね。 >>454
冷改は前面貫通扉と運転席直後の戸袋窓のみマーク有り、先頭車1両で3ヶ所のイチョウマーク有りだよ。
以前に出た非冷房はマーク無しだよ。 ごめん、鉄コレ三田線6000冷改、
よく見たら戸袋窓にもいちょうマークが
あった。きちんと見ていなかったんだな。
でも戸袋窓のいちょうマーク、写真で
見た実物より暗く感じるんだが
こんなもんだったの？ >>455
ありがとう。こないだ買ったのは両先頭車とも貫通扉にしか貼ってなかった。 透明なガラスパーツに、恐らく一度だけの緑色のマーク印刷してるからね。
本当なら下塗りで白を印刷してからの緑色でやればハッキリするんだろうけど。
まあ、二度印刷工程にするとそこでズレたとかミスが出るからやらないんだろうが、見づらいよね。 完成品として製品化されたトミーテックに毎日敬礼しましょう 碌な完成品を中々出さないトミーテックを毎日焼き討ちしましょう？ >>457
新幹線大爆笑で山本圭が逃走してたよね。 【営団地下鉄03系・5次車 日比谷線 インバータ制御車】
■完成品 基本4両セット 352,000円(税込)
■完成品 中間4両セット 308,000円(税込)
www.ktm-models.com/SHOP/1-300-07.html
www.ktm-models.co.jp/topics_eidan03kei.html 趣味検索にポポンデッタの銀座線車両が掲載されているんですが
前面ガラスが前傾しています。
実車も斜めなのか？模型のガラスの嵌め込みが甘いのか？単に造形がダメなのか？気になる テラダモケイ都営交通編って買っておくと優良資産になりますか？
100分の1だそうです ポポンデッタの5500思いの外順調に制作進んでるな 都営5200形を待っているんだが全く動きが無くて残念
都営6000形戸袋窓無し集中冷房準備車なら
商品化されてる車両のデータを流用できるから、まだ望みがあるかな？ >>474
本数こそ少ないものの、東は千葉県佐倉市、西は神奈川県逗子市までの広範囲をカバーしてたので
模型で当時を再現する時には無くてはならない存在。
特に京急川崎以南でステンレス車と言えば5200が唯一の存在だった時代も長かったので注目されていたんだよね 間違えた、京急線内で唯一だった。
一時期、京成車は全車が西馬込方面行きだったんだっけ・・・ 久々に横浜に顔を出した5200、という写真がRMの世紀末カレンダーに出ていて印象に残っている >>477
すげー名称のカレンダーだな
5200が横浜に来たのが世も末みたいな感じで 世紀末って単に21年ちょい前の出来事というだけではないのかｗ >>479
京急がコラボした漫画作品を考えるとなぁw（蒲田とか上大岡とか） >>480
なんでや？
非冷房6連
冷房化後8連
急行〇看板印刷積み
３種類もバリ展できるで！ 地元民以外知らないような地方私鉄すら製品化される現代。東京の地下鉄ってだけで製品化可能性は十分あるだろ
営団2000の丸ノ内カラーなんて完成品が出るとは夢にも思わなかったわ 5200は人身事故とか脱線転覆とか無いし
現在所有している個人が居る訳でも無いし何だ？ マイナーすぎるし現存もしないし売れない
それで言うなら10-000試作とかもう出てるでしょ 昔黄色列車の店主が、10-000の許諾を取るついでに5200も…と言っていたが、結局出なかったな。
5000は金属、5300はレジンで出したけど。 10-000試作と量産型の目立つ違いって、前面FRPの有無と特徴的なライトケースぐらいで一般人には差が分からないレベルで１編成しかない。
5200は鋼製車の中で目立つ存在であり、６連時代には３編成もあって荒川駅で２編成の並びも見られたぐらい。 そんな事するぐらいなら京成3500の板キットから作る方がマシ。
方向幕位置とか違うけど、正規の前面が入ってる。
入手出来るか知らないけど。 >>490
いや、一般人にしてみりゃ5000も5200も5300も10000試作も10000も10000の8次車も全部「電車」だから。 >>493
そんなことないぞ、一般人でもステンレス車＝新型車ぐらいの認識があって
地下鉄線内で車掌に冷房をONにしろって恫喝してるヤクザがいた。（尤も当時は冷房準備車で非冷房だったが） 迷っていたけどポポの都営5500を予約しておいた。 ぽち通販に都営5000旧塗装が割と廉価で転がっている GM都営5000旧塗装未更新を手に入れました
カッコ良すぎてチビってしまいました
着替えてきます 都営5000を手転がしで毎日遊んでいます
快速特急スカイアクセス経由成田空港行きとして160キロ運転
ビューンびゅーんと口ずさんでとても楽しい 貴方のしろいえき（うすいえき）を高速で飛ばす、まで読んだ 性欲はありません
女性と付き合うのは20数年前にキッパリ諦めて
以降は鉄道模型一本で生きています >>500
先祖代々続いてきたDNAがあなたで途絶えるんですね
生物として負け組 >>501
個人が人類という種を背負ってるわけじゃなし
たかが百年弱の命なんだから本人が楽しく生きればそれで良いだろ どーでも良いけど、自分の遺伝子なんて次代に残したくないと思うけどな。 いつまでくだんない事にスレ消費してんだよwポポンデッタの5500試作品とか出てるのに >ポポンデッタの5500試作品
おおっ、HOゲージ車両かと見間違える程の精密さ！
蟻5300形が不憫になってくる。という訳で蟻は無駄に競作しようとしないで都5200をお願いします。 電気街口から離れた日比谷線の位置も秋葉原と呼ぶのは微妙なのに無茶しやがる 蔵前（大江戸線）
蔵前（浅草線）
とつけて別駅扱いにしろ。 長いこと現行厨でメトロ車ばかり集めていたけど、やっぱり自分に慣れ親しんだのは営団だなと思い直して、
マイクロの6000冷改と08はオクやネットに在庫を晒していない個人店を回ってようやく10両揃えた。
営団05の4次車をどうして買っておかなかったのか、失敗した。
あちこち変なアルミリサイクル車タイプよりも4次車を買うべきだった…。 せっかく東京まで来たのに
まだブルーインパルスの飛行時間発表されないのかよ
もう午前中終わるぞ せっかく東京にきたので何か都営地下鉄の模型をお土産にしたい
いいのあります？ >>524
浅草線以外の3路線なら比較的手に入りやすい。 鉄コレ、三田線6000系前面帯無し
ローレル賞受賞車 お土産にするなら都電の方が良いと思うが、どうせならもうすぐサヨナラの5300でどうだろう。 東京よりも東京以外のところの方が売れ残ってませんかね 予約してるけど生活必需品じゃないので
1〜2年遅れてもかまいません。 もともと2021年発売予定と言っていたし、あまり遅れているという感じもしていないな。 鉄コレがリニア地下鉄対応の動力ユニット出すみたいだから大江戸界隈も希望が出てきたな TM-19〜22の幅で、車体長が16mよりも長い仕様って感じなのかな
別の理由で、そんな鉄コレ動力が欲しかったんだよなw 営団05の4次車が奥で9万まで暴騰しているのでマイクロもいい加減再生産をですね。 過渡にやらせるとバリエーションに手を付けずに
18000はやるけど17000はしらんぷりとか
平気でやるからあんまり期待できないね KATOなら17000の方が5直に関連したアイテムだからまだ可能性ある
メトロシリーズとしては実質打ち切ってる現状で18000を出すとは思えない 10000系って
過渡、蟻、爺の3社から発売されてる車種だけど、そんな需要あんのか？って思う。 普通にあるだろwメトロ車で一番広域かつ多くの路線に顔だしてるんだから 北鉄と熊電の03系が鉄コレにきたー
メトロと長電も期待かな 10000系はあのツルッとした大きなグラスエリアを持つ先頭車のデザインが良い
今見ても全く古くない 冷房ルーバーが見えない車内も初めて見たときは感心したんだけど、あんまり風が来ないんだよね… 今のGMが新規金型起こすとは到底思えないんだが
本命 ポポンデッタ
次点 マイクロエース
大穴 KATO
ってとこだな >>555
出すのはいいけど
いい加減、幌付けてくれ >>559じゃないけど値上げしてもいいから幌を標準装備にしてくれ！
走らせても展示しても幌無しは車間が目立つから最悪。
とは言っても
車両に合わせて幌を買うのは面倒だし
ゴム系接着剤で付けるのも嫌だし
幌付けたら車両ウレタンも幌の分切らなきゃ収納できないし
いい加減、幌を付けろ んで標準装備にしたら外した状態で1両ずつ飾ると穴が開いたままになるから嫌とか言うんだろ 他社では標準装備になってるし文句つける奴も少ないだろうから付けてくれよと思う
1両500円くらい値上がりしそうだけど >>560
メトロ特有の幅広貫通路だろ？
調達が面倒くさい マッコウクジラの時のパターンを見ていると、鉄コレに１票かな。 鉄コレで03譲渡車シリーズが出るが長電仕様を新規金型で起こさない限り、初期車は無さそう
熊電 北鉄は後期 長野は前期
03は前期と後期で台車も貫通扉の窓も違う
マイクロが前期車出してくれれば良いんだが… KATOは6000メトロ仕様
副都心線7000(初期型)を新規
マイクロは05初期車 メトロ仕様
を出して欲しいところ 08はわざわざ短期間のみの営団仕様と、メトロ仕様両方出しているのに、何で05の4次車は営団仕様しか出さなかったんだろう。
営団仕様もオクで高騰しているし、営団とメトロ両方出してほしいねェ。 とりあえず営団仕様なら買うから何か出して欲しい（） Sマークを嫌う現行厨のほうがよっぽど多いジャンルだと思うけどな どっちもいるしどっちもイカれてる事に違いなしw
好みはあるだろうが、それ以外を叩くほど嫌うってヤバいだろ >>569
05系はその前に発売したタイプ仕様がメトロだったからな。
それに同時発売した南北線9000系は瞬殺だったけど、05系は暫く在庫があったから再販はどうだろ？ >>575
あれはアルミリサイクルカー仕様だからプロトタイプは全然違うけどね。
断面とかドア窓の寸法とか、タイプモデルとしてもツッコミどころ満載。 05系再販するんだったら全面窓の小さい1次車仕様で出してほしい
そんで千代田支線仕様のバリテンな
元気のない今の蟻には無理そうだが 車体断面がおかしい作風を開き直って
積極的にそこを無視する策に出たやつだからねえｗ >>579
自分的には張上げ屋根になって断面デカくなって室内天井が高くなった06、07系はいいなぁと思ってたから
05系のアルミリサイクルカーのタイプ模型は05系の完成版だと思って走らせてるよ笑 ホームドアに追われた07はともかく
06に関しては千代田線の6135Fや浅草線の5327Fもそうだったけど
一本だけ仕様違いはいろいろと使いにくいだろうからしょうがない だからって今更6000や7000増備するような情勢でもなかったろうしなぁ 千代田線に関しては6000のリピートオーダーも検討されたなんて話は聞くけどね
06製造当時は6000最終編成から2年しかたってなかったし
新宿線の当時の特殊事情はあるとはいえ10-000のことを考えたら十分あり得た マイクロって6000も7000も後期型しか金型持ってないから初期車は出すの難しいんかねぇ >>586
それは過渡が製品化してるから
過渡次第だな KATOは早く冷改出せよ…てかなんで非冷房なんだよ 6000系が増備されてたら8000系みたいな顔になってたのかな？
それはそれで見たかった >>589
6000系、7000系、8000系とも
最終増備は1990年位まで続いたからそれはなかったと思う
94年に製造された8000系の中間車は05系車体に変更になったけどな
マイクロエースは05系の金型あるんだから
最終増備中間車組込みの8000系出したら売れそうなのに KATOが7000出すなら非冷房登場時5連からお願いしたい。その後、新製冷房車。 非冷房登場時5連、俺も欲しいよ。
たださ、KATOの場合、千代田線みたいに「それで終わっちゃう」だろうからね…
もし万が一やる気が出たのなら、先に無難な10連のがいいなぁ…
できれば、初期車に5両増結したあとの冷改10連が欲しいんだが… >>592
6000系が塚ってたから難しいと思われ 7000系5連の需要は50歳以上の年輩の人だね。自分もそうだけど。6000系と違って共演させる車両が無いから難しいだろね。 KATOのメトロシリーズは中途半端やからねぇ…
16000の初期車 (左右対称顔)も製品化されてないし… >>593
本当にそれを理由にシリーズ止めてるならセンスを疑う。あんな食い尽く層が限定される仕様にして「売れなかった」はねぇわ 小田急NSEと並べられるようにあの仕様にしたって話じゃなかったっけ。 >>596
レジェンドシリーズ的扱いだったからな
営団300は発売後に再販かかってるから需要の差はでるわな >>ほんとそれ
6000冷改なら少なくとも10連2本はいくわ 「えーでも6000非冷売れなかったしなー営団地下鉄人気ないでしょ」 01や02の売り上げと500の売り上げを比べて
メトロよりも営団、と判断したのかもな 500も、あれ再販ではないらしいぞ
作りすぎて余ってたのを、「6両だから売れないのでは」てなことで、
3両づつのパッケージに手作業で詰め直したわのだとか。
だから3両パッケージのはそこそこ少量しか出回ってないらしい。
そんな無駄なことするかなと思ったが…
行きつけの模型店の店員の話だから、
話半分程度に聞いてくれw >>602
いっとき、総本山のジャンクに500の6両セットのケースが大量に出てたんだよねえ。なんでだろうねえ。 メトロ10000系は過渡からも出てるわけだし
17000と18000は過渡から製品化して欲しいところ
18000は独特なパープル色がうまく表現できるか心配ではあるけど
E353が微妙だったから 過渡はバカだからラストラン需要とか見込んで7000出すとかそういうことは出来ない
出せば東武8000と同じく飛ぶように売れるのに でもラストラン需要ってそこで終わりだからね
特に通勤型はちょっと実車の仕様が変わると売れなくなったり
実車の形状変更に合わせて変更したパーツのAssyが
飛ぶように売れるくらい現行仕様への偏向が強い
一ロット売り切ったら終わりになる需要は過渡よりも蟻向けの市場じゃないかと 基本形は5直シリーズに合わせて現行仕様、特別企画で黄帯かな。西武101系とかレッドアローも出してるしどちらもそれなりに売れそう ラストラン需要はあくまでも付加的な価値だな
メトロ7000は人気ある車種だし走る路線も多い
そしてなんといっても5社直シリーズとして自分のお庭で展開してる真っ只中
こんなにお誂え向きのものはない！ >>614
正直引退発表まで6000〜8000系列ってろくな評判(好きな形式とか)聞かなかったけどなw
8000は数が少ないから多少はマシだったかもしれないが、6000と7000はCYFで石を適当に投げれば当たるレベルにいたから撮り鉄とかにも相手にされてなかった印象
まぁそれだけ日常に溶け込んでるからこそ需要があるのかもしれなが 子どもの頃は小田急線なのに
なぜ電電公社のマーク付けた
電車が走ってるのか不思議に思ってた KATOは銀座線1000出すべきやったのでは？
ポポンに先越されてますけども >>618
過渡01系も塚ってたから、出さなかったんじゃない？
完全単独路線だし
ポポンの1000形は生産数が少ないのか瞬殺だったな 他の線区と絡みのない第三軌条の銀座線と丸ノ内線を出して、非冷房の6000を出して…
営団はだめだなぁ〜売れねぇ〜なんて言ってやらなくなったなんて話もw ホントそれ。マジで売れないところばかり狙い撃ちしてるような印象
ただ、第三軌条2路線を出してもらった事は感謝したい。正直KATOがやらなきゃどこもやらなかった気がするし、鉄コレやポポンデッタが追随することも無かったと思う >>621
同意
それに過渡はさすがにどれもクオリティが高かった
2000形は出るとしたらポポンかな？ 7000は蟻の冷房準備車が塚になってるから
過度も躊躇してるのでは？ >>608
205系埼京の5+5セットは売れ残った過渡トレインの車体を交換して詰め直したと言われているし、165系4両セットも売れ残りの167系タイプを湘南色に塗り重ねて詰め直したと言われているな。
あとは貨車セットの時代がおかしいチキ5000か。 そんな理由で腐るほど塚になってた製品が突如市場から消えることがあるんだね。 スレチだが富のアーバンライナーも未だに塚ってるから生産数の見込み難しいんだと思われ
てか231-800 再生産してくれ KATOがもし銀座線1000出すとしたら定番シリーズかな
基本3両 増結4両で
扇形車庫から特別仕様車とか >>610
過渡は副都心線を走る車両を出しまくっているから
17000は出す可能性はある。半蔵門線の18000は・・・
前に過渡は半蔵門線乗り入れ用の東急新5000を
出した事有るから可能性は無くも無いだろう。 過渡から出るんだったら
銀座線は1000形より旧2000形が欲しい
鉄コレだとヘッドライトの点灯化が不可能
相当なスキルがあれは別だけど イズムワークスでライトユニットが出ていれば、わりあい簡単にできるよ。ハンダ付けも要らないし。 >>627
1001の単品もディスプレイ用に欲しいね >>633
2000型のヘッドライトってデコ上の外付豚鼻ライトだけど、対応品あったんだ、、
知らなんだ >>630
1両、特別仕様車の先頭車付けてくれたら2度楽しめるな。 >>632
いいね
鉄コレ買いまくったけど過渡にもお布施するわ
丸の内500・300のノリで是非！ 歩歩秋4バラコーナに01原形6両編成分あり
欲しい方はお早めに 02の原型なんて模型化されてたっけ
あっても冷房車だよね、しかも過渡のはVVVFだし >>632
中間には1200と1600or1700がいい メトロも都営も最近は模型化の進展が無いねぇ
マイクロ副都心線7000も一瞬で蒸発したし そういうとこは事務方のテレワーク化が徹底してそうだから
許諾とか取るのにハードルになってそうだけどね >>641
編成って書いたよな？
今行ったら中間車がちょっと残っていただけ
俺は先頭車が欲しかったのに許さない
くそ！書き込み見て行くといつも無いんだよ！ この世界は一期一会
目の前に気になる商品が現れて、「迷わず購入！」よりもランクが落ちる時に
「買わないで後悔する」のが嫌なら、「買って反省する」を取ることだなw 大人しくセットを買って中間車をオクにでも回送すれば良いのでは。 >>648
ネットに情報が出た瞬間に刈られるのは常識だと思ってたが今は違うのか… その日の夕方行っても遅いくらいなのに翌日とか買う気ないだろｗ >>648
02系ってそんな人気あるとは思えんけど、
ネットに出ようが出まいが秋葉のポポだったらすぐなくなるんじゃね？ 05系は発売後しばらく売れ残ってたから再販は難しそう
06系、08系、9000系と初回発売で瞬殺になった製品は何回も再販かかってんのな
9000系はリニュ車をまだ見かけるけど >>658
蟻が再販の時にメトロの現行仕様を出す前提があるから今回は営団仕様で生産という意味 >>662
実車が変わって後から新仕様を出すのは京阪800で実績があるけど
既に登場していた実車の仕様を出さずに旧仕様だけ出して
その後音沙汰無しって状態が北海道の721系で続いてるからどうだろ 蟻のマーケティングだとメトロより営団が人気あるんでしょう？ メトロ(営団)車のバリ展やるなら
05ワイドドアとか03チョッパとか8000のゼロタイプサハ組み込みとかやって欲しさがある 05ワイドドアはともかく、ゼロタイプサハ組み込み8000は05の4次車の金型流用出来るのでは？
03チョッパは床下機器 妻面扉窓が新規金型になるんかな？ ゴールド帯が出たら買います
変な色の7000はいりません 日本人の給料が何十年も据え置きになってる間に
中国人の都市部の工員の給料はここ5年くらいで倍くらいになったからな
しかも鉄コレ当初のシンプル路線が受け入れられなくなって細密化が進んでる
その辺諸々を上乗せすればそらこうなるだろうよ 時代の流行りだ仕方ない
次の世代になるまで待つしかないな 6500マジでかっこいいよな
金ないから鉄コレで出してほしいわ 鉄コレも10両19000円の時代だからそんなに安くない気が。 1両1900円か
金属車輪ならまだ納得できるけどな
N化したら更に上がる 鉄コレって03の譲渡車シリーズやるけど、
本家日比谷線仕様で出せるんかな？
あの譲渡車マイクロとタイプの被る後期車やぞ >685
動力、パンタグラフ、車輪にガレージメーカーのライトユニットまで揃えれば、下手すりゃ過渡富本家の価格の水準を超えるのでは。 >>688
それらを付け替える手間賃とケース代も忘れないでくれ。 鉄コレってディスプレイ満足勢も多く買っていると思うの 鉄コレ副都心線7000って6000なら何次車に該当？ どっちも1次車に中間車を増備した奴だから
1次車の7100,7700-7900,7000が6000の3次車(二段窓で乗務員室ドアが低いタイプ)
3次車の7200-7600は6000の4次車(一段下降窓、冷房準備車で屋根のかさ上げ無し)
が近い奴かと
貫通路改修後の鉄コレじゃ関係ないけど
7000の中間増備車と違って6000の4次車に幅広貫通路はない ようやく7000のまともな(？)模型が出るのは嬉しいけど、黄帯の1次3次混結でキノコ貫通路じゃない車っていたんだっけ 西馬込はもうそういう余地ないんだっけ？
雑誌東京人に載っていた縮小前の西馬込車庫に1両たたずむ5000系は格好良かった きのこなら新木場のハイフンかと思ってけど
ぐぐったらきのこじゃなかった きのこ貫通路って名称が一般的なのね。俺は中華料理屋の入口のイメージだった。 >>704
海外でもmushroomって呼ばれてましたからね
7000系じゃなくて6000系の話ですが(´･ω･｀) カツミ
都営地下鉄５３００形 ３・４次車 Ｃ修繕後
■ 基本４両セット 418,000円
■ 中間４両セット 374,000円 都営の10-000 8次車って、鉄コレとマイクロどっちがやるんかな 今だと、イエロートレインあたりを使ってコンバージョンするしかないのかなぁ
台車自体は鉄コレが純正仕様と思うとだけど メトロ17000＆18000、鉄コレだったら萎える。
多分やらないと思うけど。 メトロの1000・2000
都営の5500・12-600
不思議と売れそうなのにどこもまだ模型化していない 12-600と2000は塚りそうな危険な香りするけどな。両方とも既存形式はかなり最後まで店舗在庫あった記憶 新2000って丸を強調しすぎてとんでも電車になってる 5500はSRアンテナ着けた後で出すことを考えているのかもしれない
まだ実車着いていないよね？
ポポンデッタは出すことを決めたけれど 今までの遅延ぶりを見ると単純に調整難航してるだけにしか思えないけどなw もしかして
5500は見本写真のように中抜きされてないアンテナで完成。他社製品のように変更指示中とかだったりしないか？ 遂にマイクロで05系4次車のメトロ仕様が。
営団仕様を入手済みだけど、買っておこうかな。 >>722
ホントに出るんだ
どうせなら千代田支線の3連もバリ展して欲しいな。 05系、付随車4連増結セットが18000円って、、、 結構前の高崎の客車が1両あたりに直すと4000円くらいだったし正直そこまで意外でもない 富のE231-800と並べたいが 高いなあ
4次車ってワイドどあのヤツだっけ？ 4次車にワイドドアの14Fも含まれるけど、今回出る13Fはノーマルドア
15000に置き換えられて北綾瀬とインドネシアと近畿車輛に散ったグループだね(13Fは北綾瀬に転属) >>722
前面連結器周りのスカスカが改善されてれば買いだな 05Nの古い方(日立A-trainじゃないやつ)製品化されて欲しいんだよな
いつかKATOから出て欲しいが…
19〜24 未更新 ワイドドアB修は鉄コレでやって欲しい TOMIXのE231 800ってE231のレパートリーとして製品化するのは分かるけど、何と合わせる為に製品化したのか謎
東西線として楽しむんじゃ無くて、あくまでも総武緩行線の209 E231と合わせて楽しめって事？
TOMIXは当然メトロの製品なんか無いし、鉄コレは全く関係ない5000非冷房しかないし >>734
まだ総武緩行線や快速線、中央線があるだけ良いだろ
都営10-300の方が どうして良いのかわからないぞ 別に他社製と合わせて楽しんだらいけないなんてどこにも書いてない
そのためのNゲージ規格でしょ >>736
いけなくはないけど、メーカーとしては他社製品を一緒に買って貰うよりも、自社製品を買って貰う方が良いでしょ。 自社製品の枠の中で出せるものを出してるだけ
無理してでもお供も一緒に出さなければならないともなったら自縄自縛になる 都営10-300なら京王線と走らせられるでしょ
E231系10300番台として割り切る手もあるけど(´･ω･｀) >>735
小田急４０００と並べればいいでしょ。
永山〜多摩センターで並走したりするし。
あと高尾や橋本にも行くし武蔵野南線とも交差するから合わせる車両はちゃんとあるだろ。 05に詳しい人
マイクロの05 アルミリサイクルカータイプはどこが実車と違う？
張り上げ屋根が間違いってだけ？ 教えな〜い
リサイクル持ってても今度の05も買えや！ 06/07のボデーに05の顔をくっつけただけだよアレは >>744
その06/07にしてもドア窓とかが明らかにおかしい。 都営5500系っていつ頃発売になりそうですか？
ポポンデッタの発売予定より遅れて来年発売になりそうですか？ >>746
ポポスレで相手にされなかったからってこっち来るなよw
知りたきゃポポンデッタに電話して聞け 昔のGMの広告には新製品のお問い合わせは固くお断りしますと毎号出てたっけな >>751
01はすでに出ている過渡製じゃダメなんだ・・・ あれ以上とは何を望むのだろう
集電靴からスパークするとか？ Ｍ車の床板を蟻よりリアルに出来るなら、ポポにも勝算アリかな。 大昔のように車内にモーターを納めれば幾らでも床下機器に拘れるぞ！
先頭車はカトーのDCCヘッドライト制御基盤、
次位はマイクロのWi-Fi音声システム、
動力車もDCC制御基盤とやってたら室内灯なんか入らないから気にしない。
窓は昔の富みたく黒色プラかな？ 流石にもう三線軌条は懲りただろ…ポポンデッタに期待するしかない その歩歩リユースにメトロ8000と営団7000冷房準備
先頭も含めてぶら下がってる
欲しい向きはお早めに 歩歩見てきたけど8000は改良前のタイプ品
なのに強気の値段 >>768
さっき覗いてみたらほぼ全滅してた。
人気あるんだな。 メトロ05予約しようと思ったら
高いなぁ、、割引店でも4万円、、
迷ってると、すぐ消えるんだろうな メトロ仕様発表前は営団仕様の4次車がオクで8万超えまで高騰していたことを思えば、安いもの…
いや、そんなに安くないな。営団仕様が欲しい層もやはりいるのか、発表後にオクで出てもそれなりの値段がついていた印象。 >>773
高いか高くないかは関係ない。
欲しいか欲しくないかだ！
欲しい物だったら金額は気にしない。
仮に高くて買えないなら、それは要らない物。
今後、二度と欲しいと思わないこと メトロ公式のと見比べたけど、特に違和感なかったよ
過去にメトロがラインカラーを変更したらしいから、それで明るく見えるんじゃない？ >>780
ＰＣモニターのキャリブレーションしたの？
してなかったら個体ごとに色味がバラバラだから違って見えて当然。 それよりも半蔵門18000は今までと全然色が違う事に違和感 マイクロエースの東京メトロ南北線9000系リニューアル車、出来はどう？
東急ファンなので、東急線に乗り入れて来る車両は少しずつ買っているんだけど、某模型店の新年セールで2万円弱で売っているんだけど、買い！でしょうか？ 瞬殺してないから年始セールの対象品になってるんじゃ… >>788
そりゃそうだけどマルチポストには>>787くらいのレスで十分。 営団2000もセールしてたんだが話題にならなかったな？ メトロ03の成れの果て2種が、鉄コレ31弾として店頭に出回ったな
車両ケース付属の未塗装車体が北陸鉄道仕様（パンタ無）だったけど、
あえてメトロ化復元する人はさほどいないんだろうな、帯インレタ必須ともなりそうだし ほんとマイクロ03高杉だったから非正規でも買えて嬉しいよ あーマイクロ03持ってたから
そろそろオクで売るかー ぽぽの都営5500は、予約受付から何年になるのかいな
新規予約ができなくなってるけど、見本車両の出来具合も良好なようだし
追加で予約受付再開すれば良いのに 作る数はすでに工場と契約済みだろうから無茶いうなよ さ、三田線の新車6500を模型化するメーカーは
何処だろか？爺か歩歩か？ 今まではマイクロとGMが競ってたが最近はどっちも新しい金型おこす元気がないみたいだし、ポポが製品化発表していつまでも出さない5500と同じパターンになりそう KATOって前にメトロシリーズは続きますみたいな事言うてたけど、次はどこの路線やるんやろうか？ 半蔵門線の18000辺りかな？
完全引退したら東急8500もなんとなくKATOがやりそうな気がする。 やるならYFの17000かZの18000だろうね
GとMをやらなければシリーズが頓挫することはなかったのに… 半蔵門は東急5000くらいしか展開してないし、掘り下げるなら有楽町・副都心で17000じゃない？ワンチャン07とかもありそうだけどあまりにニッチ過ぎてKATO向けじゃない
あとは既存の製品を考慮すれば東西線もありだな 現状 マイクロしかない08 8000をKATOにやってほしさがある
どっちも中古相場高い
(そもそもの定価も高いが…) 鉄コレで2両組み込みの8000やってくれないかな
7000で混成編成やってくれたから期待しているのだが 何で高かろう悪かろうの鉄コレに期待するのかが分からない
8000はマイクロのほうが嬉しいなぁ… 4年ぐらい前のスカイツリーラインを再現したいんだが、03初期車(01〜08F)のB修が製品化されないジレンマ
マイクロの03は後期車だけで終わりかな？ マイクロのメトロ8000は細目すぎる気がする
横浜市営の4000みたい KATOの16000って2次車以降と5次車が製品化されてるけど、1次車って視野に入ってるんかな？
一応KATOはどっちも川重車がプロトやし1次車も川重製やから、製品化出来なくも無さそうやけど、売れそうに無いから出し渋ってる…？ 葬式厨におもねってさよならだ限定だと煽って売り切る「企画力」ねぇ 富の企画がさよならだけだと思ってる時点でお前の程度の低さが分かるね 「特別企画品」なんて逃げに走ったような言葉使うようになっちゃおしまいだよ 過渡の特別企画品ほどクソなものは無いよな
Assy売りません宣言、欲しけりゃセット買えって売り切る「企画力」の低さには呆れるばかり >>821
大手二社とも終わってしまうのだが。
>>822
まあ、再販の可能性があるぶん限定品よりはマシ。 中央線スハ32だっけ？
特別企画品なのに再生産されてそんなのありかよってなったの 特別企画品にするのはassy設定したくないからと聞いたことがあるね >>824
再生産の可能性があるから「限定品」ではない >>826
言葉遊びだな
スハ32山男列車以前では681スノラビくらいしか特別企画品の再生産はされたことがなかったはず キハ85系や681系は頑なに台車マウントカプラーで再生産するけど何故だろう
特に681系なんて683系がボディマウントカプラーでスナップオン台車だから合わせてくれたら良いのに メトロ1000といい都営5500といい、各社ダラダラやってるとポポに取られるのはもはやデフォだな。
8両はどこが出すんだろ。
7000の実績がある鉄コレかマイクロか。 ポポが製品化発表したこの日のタイミングでKATO営業部のTwitter内容は意味深だな >>837
三田レンジはちょっとやってほしいと思った 歩歩からメトロ18000か。多分遅れるな。
スカイツリーライン沿線住民としては乗り入れて来る
この電車を御布施したい所だが・・・・・・。
最もまだ2回しか乗った事が無い。
スカイツリーラインの急行と言ったら東武50050が
殆どｗ 東武リバティみたいに被せられるとクオリティがやっぱ見劣りするからなあ 最近地下鉄がアツイな。営団2000系のバリ展もありそうだ… 銀座線在来車全形式（1000形〜1500N2形）網羅してほしい 何だかんだ言っても銀座線旧型車のラインナップはキットも含めるとかなりの車種が発売されていて
他線の車両に比べるとかなり充実している。ＧＭから丸線旧型車の板キットが発売されるようだが、
こちらも需要があるのかな。 >>847
丸ノ内線は台車や帯パーツがなくて製作頓挫している人が多数いるんじゃないかと。
変わり映えしないキットよりもパーツ再販の方に期待してるよ。 ポポのメトロ17000と18000が諸般の事情により発売中止ってこれは許諾の申請か何かでカトーかマイクロかＧＭがぶつけてくるのが判明でもしたのか？ KATOが次のポスターで出すんだろうなあ
★KATOメトロシリーズ〜つながる東京メトロ直通車両〜
●新製品 副都心線・有楽町線 メトロ17000系
●新製品 副都心線・有楽町線 メトロ10000系（フルカラーLED更新車）
●予定品 半蔵門線 メトロ18000系
●予定品 伊勢崎線 東武50050系
みたいなラインナップで >>851
17000がKで18000がMらしいね オタクにA-trainは人気ないからやめたんだろうね >>854
すみません僕の妄想ですw
なので全然信じなくて良いっす 蟻爺相手なら仕上がりや価格とも競合してもいけると思うが
過渡相手だと価格差が話にならず小売り泣かせにしかならんからな そうだよね
爺と過渡が被った時も悲惨だったから
小売でもあるポポンは即座に撤退したんだろう ポポンはリバティで富とかぶったのが効いてるんじゃないかと
バリエーション違いで共用できるパーツの元を取りには来てるけどねえ >>861
さくらライナーも被せられたしね
しかしなんで他社製品化のリスクがある17000/18000を出そうとしたかね
2000とかなら行けただろうに 歩歩のメトロ18000、遅れるな、と思っていたら
中止かい・・・・・・。東武スカイツリーライン
沿線住民としては残念だな。爺から出ると言う
可能性は有るだろうか？ いまだにスカイツリーラインとか言っている奴いるんだw >>867
幌の無い爺はカンベン
過度か蟻から出してくれ！ >>869
過渡は副都心線を走る車両をこれまで出していたから
17000は期待出来る。半蔵門線を走る車両は東急5000（2代目）も
過渡は出した事有るから18000も極僅かだが期待出来るかも？ >>870
過度はシリーズ化するけど、すぐ飽きるから
東京メトロシリーズ←飽きました。
ハイ！次！
飯田線シリーズ←飽きました。
ハイ！次！
東武シリーズ←飽きました。
ハイ！次！ 飯田線シリーズは頑張った方だと思うがね
まぁ例の部長が退いたら普通に終わったがw レジェンドコレクション
東急7000系←バリ展しません
ハイ！次！
ですよね…… でもポポさんが潔く手を引いた事を考えると、水面下では何らかの動きがあるのかもね。 メーカー内の暗黙のルールがあるらしくて
ポポンデッタはそれを破って好き勝手製品化発表しているから敵対視されているらしい
ほら拭きの木駄の言ってることだから真偽は分からんけど
今回、手を引いたことを考えると競合他社からすでに製品化の承諾もらってたんじゃないかな メトロ10000の乱発ぶりを見ると暗黙のルールとやらもたかが知れとるよなあ どことは言わんが他社が発表していた企画にわざとぶつけて
どうみてもしっかり手を入れてるとは思えない製品を出した挙句
その車両の決定版不在になってしまうのも暗黙のルールの結果なのか >>875
その他社とはやはり爺か？爺だとあのシングルアームパンタがな・・・。
横から見ると格好悪いんだよな。後>>869の言う通り連結面には
幌が付かないし。 17000は8連と10連で車体形状が微妙に違うらしいね
対応めんどくさいから手を引いたんじゃないかなw グリーンマックスみたいなゴミ製造期から製品化発表ないだけマシ >>875
更に
某メーカーが製品化の許諾をもらいながら
製品化をしないポポンデッタへの嫌がらせ
かも(妄想) もう17000と18000の模型化は諦めるしかねぇ。
過渡はやる気無さそうだし蟻は会社自体元気が無いし
一番やる気在りそうな雰囲気が有る爺からもやる気が
感じられない。ま爺が出しても残念な出来に成る事は
確実だけどさ。 >>884
KATOって地下鉄シリーズ再開するかもとか5直の紹介とか伏線チラつかせておいて
何の関係のない新製品を発表するのが腹立つ >>886
だよな。
少なくとも、カタログに写真付きで実車紹介しておいてスルーするのはやめてほしい。 >>886
>>887
引っかかった引っかかった
by過度 カタログとかツイートとかで適当に実車の画像上げとけはいい
営業部って楽な仕事だよな 信者をヤキモキさせたり翻弄させるのも営業部のお仕事ですから 富が昔製品化してない車両のピンバッジやらグッズ出してたのとどっちがイケナイかな 都営5500って許諾済みの予定品だったんだな
試作見本も出来てるし何処が問題なんだね 意外にも
過渡で来ました
18000
17000も開発中とか >>896
7000と8000の過渡製品、見たかったなぁ（諦） ポポが取り下げたのもKATOが作るからと言われてたな >>897
登場時の営団、非冷房仕様だけ発売して、売れないと言ってバリ展しないところまでセット。
過渡で05系チョッパ車やってほしかったなあ。 過渡からメトロ18000が出るのか。しかも今年の9月に。
東武伊勢崎線沿線住民としては御布施しなけりゃ成らぬｗ
その内過渡から東武50050が出る・・・・んな訳ねーかｗ どっこい、50070は両端のクハが50050より微妙に長くって…
51008Fが製品化されてればよかったのにね >>903-904
もし東武動物公園以北だったら、正式名称も愛称も伊勢崎線 マイクロかと思っていたらポポンか～
マイクロよりいつ出るか判らないから、生産の目途がついてから発表してくれないかな。
実写がデビューするからマイクロも続いてくれ～ 6500を出して来たのは相鉄との相乗効果が見込めるからか？
10連の20000系が既に出てるから8連の21000を出すのだってたやすいし
とりあえず実車の乗り入れが始まる来春以降の発売と予想しとこう 東京の地下鉄で乗り入れもしてる路線なんだから自社製品との相乗効果なんて考えなくても出そうとは思うだろ ちょっと待って欲しい！
ポポンの都営５５００形が最近の試作見本写真の方でも列車無線の一部の枠の中身が抜けてないのだが！？
小さなお子様のことを考えてこうなったと言うのか？ 浅草線5500、個人的には可もなく不可もなくという印象
ただ、前面の行先表示を容易に変える術があればなぁ、と言うのが残念な点かな
種別灯をスイッチで点灯可能としているのに、デフォルト表示では活かしきれない 行先表示を印刷済みにしたお陰で異なる行先を出す度に
新製品として出せるからメーカー的には美味しい
製造コストの上昇に合わせて後から出るのは価格が上昇するだろうから
人気の出そうな行先は小出しにして行くんだろうね
次回は北行きの押上か？それとも青砥になるか？その後で羽田空港や成田空港になるのか？ >>917
つくばエクスプレスがそうだっけ？
行き先変えて別製品化 >>917
行き先違いを何種類か出した後に、シール選択式が発売される爺商法。 さて東武伊勢崎線沿線の春日部市民の俺は
過渡のメトロ18000の発売を待つとするか。 所で過渡から9月に出る（予定）メトロ17000と18000、
ローレル賞受賞だってよ。 >>928
すげえな、こんな金額は編成なら払うかもしれないけど、たった1両でねぇ。
まぁ、価値観は人それぞれだから別に悪くないけど、ついて行けないな。
それこそ編成なら払うという自分の価値観にもついて行けないという人はいるだろうし。 ファーストミュージアムを作りたい
先頭一両とセット買って売却と一円でも安い方を選ぶ金持ちがやってそう 過度が18000と17000出すくらいメトロシリーズ続ける意志があるのなら、もしかして1000系を5年後に出そうと思っていたりして
メトロ100周年記念とか銘打って どっかが何か出した時に対抗心から出してくるイメージ amazonの都営5500形 浅草線が80000円の闇カルテル価格になってるけど動きが無いね
売主と買い手の根競べが何処まで続くのかな 都営新宿線10−300の8連の廃車が始まってしもた・・・。
12年前（2012年）蟻の10−300・8連を買った人達
（俺も含む）はこの車両が20年持たずに廃車に
なるなんて思ってもいなかったろう・・・・・・。 >>935
実物の10-300が九段下で日常的に顔を合わせていた紫帯の車両（メトロ8000）とは
館林（渡瀬）で廃車体同士での「再会」をしてるんだよな
残る10連の4編成も、保守面での観点から早期に置き換えられて
新10-300へ完全統一されそうな気がする 現実では鉄くずに成りつつ有る都営10−300初期型も
模型として生き続ける。これからも大事にして行くよ。 単価が安すぎて利益しょぼすぎなんだよ
その程度で資産とか言っちゃう人の金銭感覚どうなってんのよ 9000のリニューアル車そんなに高騰しているのか。売れ残りの常連って印象だったのに。 営団9000は何故か人気がない
スレ民は原形とか営団とか好きなはずなのに 営団時代ってほとんどの期間で乗り入れもしてないし地上にも出てない大江戸線と大差ない存在だったから興味わかないんじゃね しかも天井までのホームドア完備だから車両の外観なんか見えなかったもんな そろそろ東西線5000系をお願いしたい。千代田線仕様も続けて。 やはり銀丸でコケたのが大きかったよな
直通やってるところしか売れないって最初から判っていればね… 俺の欲しい物は売れる！
俺の欲しい物を出さないのは失敗！ でも実際、直通も地上区間も少ない銀丸とか合う製品が少ない非冷房時代の6000とか本当にシリーズ成功させる気あるのかと疑うラインナップではあった よく売れる 有副半干←ここだけ製品化すればいい
そこそこ売れる 南
微妙 日東
売れない 銀丸 >>957
転倒の在庫見てでは？若しくはPOSデータが根拠かな。 >>957
転倒の在庫見てでは？若しくはPOSデータが根拠かな。 売れる売れない問わず、相場の高いやつって本当に下がらないよね
都営ならマイクロの5300
メトロならGMの15000
マイクロの副都心線7000とか マイクロの8000改良品と08も相場恐ろしく高かったわ
08に至ってはそもそも定価がおかしいから仕方が無いが… KATOの丸ノ内300はリアル店舗で見かけないけどなぁ。 いやいや結構長い間在庫あったぞwイモンの創業祭セールとか常連だったし メトロ7000系も引退か。この電車はアルミに黄色の帯
だけだった頃の方が良かったと思う、と2010年蟻から
出たメトロ7000冷房車・黄帯を所有する俺が言う。 メトロ7000黄色帯横ポチにジャンクで転がってたな サイレント引退、過去の経緯からしたら仕方ないとはしてもやはり寂しいなぁ
たとえサイレントであろうとも、結局は動画サイトなどで騒ぐことになるんだよな 直前になって騒ぐななんて昔から言われてたしある意味必然だな 記念乗車券とかスタンプラリーとか行ってくれただけでも有り難いよ。 所でメトロ7000は営団時代の1980年頃にしなのマイクロから
Nゲージが出ていたけどこの頃綾瀬検車区に検査を受ける時以外
一切地上に出なかった（当時有楽町線は全線地下）この車両、
どれ位売れたんだろうか？ >>971
何で騒ぐんだろう、大人しく乗ったり眺めていればいいのに。 >>955
南って南北線？ちょっと意外
ていうかそこに都営が一切ないのはなぜ？ >>975
個人的な好みなのでは。もしかしたらPOSデータ持っていたりして。 南といえば8連化用の増結車、納入された車についても、その後増備についても音沙汰無しだね。
品川延伸関係で、計画変更になったのかな？ ポポンデッタの都営6500形、
行先が急行日吉行きとか、発売する頃には新横浜に延伸してるだろ。 >>980
僕もそう思ったのと、そもそも2本も要らないので6501Fだけ予約することにした。 来月の今頃は過渡のメトロ18000が出ているんだな。
俺が昔住んでいた北千住に来る東京メトロの10000
シリーズの13000、16000、18000が全てNゲージに
成った訳だ。最も13000のみ爺だけどw 高くて買えそうにないから先頭車だけホビセンって売って GMから事実上の再生産がされた（成形色は昔と違うけど）丸ノ内線300・400・500、
FS309台車は今回は非集電仕様が製品一式に含まれてるんだな
本気で作り込みたいなら、（今でも残ってるかは別として）過渡製品のAssyも活用することになるだろうけど
コアレス対応の動力台車枠だけは別系列用に欲しいってことで、さぁどうしよう マイクロのメトロ03の東武アンテナ(棒型のタイプ)が折れてしまった…
オススメのそれっぽいパーツってある？ 285系のAssyパーツ、Z04-3224に含まれる棒状のアンテナがそれっぽいよ >>990
早速通販で注文してみた
ランナー数も多いし予備としても置いておけるから助かった 過渡のメトロ18000、9/21頃発売か。仕事終わったら
東大宮のタムタムに行くか。それよか誰か次スレ早よ。 >>994乙です。
都営10-000試作車・二段窓・8次車発売祈念埋め >>994ありがとう
過渡の営団6000、冷改後も出てくれんかな
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