模型でコンテナを楽しむスレ 21箱目
104~107は色とナンバーとブレーキハンドル以外一緒でしょ >>482
コキ102/103持ってるが、確かに4両単位は編成組みづらい。
ましてや同じ形のコンテナをたくさん持ってないもんで、どうしても4両の中に色んなコンテナを混ぜないといけないし。 コキ102&103って特定の列車にしか使われないから、そういう意味でも編成組むのが難しい。
カンガルーライナーとか、>>481で言われてる昔の日産コンテナ輸送とか。
他にあったっけ。 昔糸魚川駅でコキ103の写真を撮ったけどあれも特定の列車だったのかな 5年前くらいまでの1155レ1154レ(東京タ⇔相模貨物)が4両×3ユニットもしくは4ユニットの時が多かったのでそれっぽくした
区間短いけど昼間走る列車はまあ選択肢が少なかった 今日は日本海縦貫も東海道もカモレがウヤばかりなのでとても静か >>487=491
パッと見は同じだけど
まず106はフレームの形が他とは違う&前期後期のディテール違いにテール付きと3タイプもある
100/102はデッキがない分だけフレームが短い
107はフレームの補強梁なし&ブレーキハンドルの位置がフレームからデッキ手摺り上に移った&テール付きの2タイプ
確実に使いまわせるのは100/102、101/103/104で
105は別パのデッキ手摺りの造形が違う(反射板取付穴あり)
106後期と110も色とナンバーが違うだけじゃなかったかな?
実車の鈴生りな締結具に惹かれて買って模型の使いまわしにガッカリした覚えがある
間違っていたら修正ヨロシク >>494
焼島~隅田川の紙コンテナで3ユニット使ってた コンテナ高杉
どうせ箱が邪魔になるから
うまい棒みたいな包装でコストダウンしてよ こういうのに金がかかってる部分は印刷代と輸送料だったりするから
パッケージをしょぼくしてもパッケージがしょぼいくせに高すぎにクラスチェンジするだけ
上面は一色だとしても側面4面に印刷しなきゃならん分、ヘタな中間車より手間がかかってる 紙に印刷して箱状に組み立てればいいじゃん
走行中は意外と分からないぞ >>501
コンテナ列車は長編成になることが多いから、簡単な包装で50個ぐらい入ってるお徳用パックは欲しいな そしてコキ車も袋に12両ぐらい入ったお徳用パックが・・・ C20コンテナがほしい
再生産の予定もないし、手に入れるのはいつになることやら C20コンテナがほしい
再生産の予定もないし、手に入れるのはいつになることやら 富については、5個入りパッケージへリニューアルされるのを待つしかない
過渡のはコキ50000との抱き合わせだけど再生産が絶望的 過渡の貨車製品は再生産のインターバルが長い
下手したらあと5年後とかになるかもしれんぞ 7月にコキ5500が再販なのでコンテナ有り用のC21のついでに再販するかもよ? >>515
なるほど5年か・・・
老い先短いので迷うな 朗堂の鮪買ったけど、
冷凍機の裏に切り欠きがなくて、コキの爪と干渉するから
中央に載せるには、ずらして固定するようになってるのな
カルちゃんも高さが低くて上面ガタガタになるし
塗り替えだけのぼったくりクソメーカーだな 富は価格改定の再生産が続いているけど、微妙にズレてるんだよな JR貨物青コン出すけどコキ各形式のJR貨物ロゴは出さないとか、コキ104•6•7のロゴ無しは再生産するけど20D•G(旧•新仕様)は出さない等々
コキ106の青塗装も全然出てないよね 8746でわざわざ新規金型まで造ったのに(数が少ないと言われればそれまでだが) メーカーごとに違うかもしれませんが、元々国鉄コンテナ付きのコンテナ車に、JR貨物などの異なる大きさのコンテナは無理なく付けられるようになっているんでしょうか? KATOのコキ5500以外のコンテナ車は、どのメーカーのコンテナも載せられる >>528
コキ10000に乗せられるとは思えない >>527
Nのコンテナは爪の規格がTomixの仕様で統一されているから積める
例外は
国鉄の古い規格のコンテナに合わせて作られた5個積みコキ5500、コキ10000、4個積みコキフ10000(KATOやマイクロエース)
こいつらに積まれているコンテナはチョイ小さいんで他製品に載せ替えると1つか2つしか載らない
20フィートコンテナは模型的に積むことはできる
実車は専用スペーサーを噛ませた形態変化が著しい専用車で調べ始めたら沼にはまる
KATOの廉価版コキ5500、コキ10000、コキフ10000や、ポポンテッタのコキ5500コンテナ4個積みはコンテナを外せない >>528
>>530
おおー、そうなんですね。色々ありがとうございます。 旧河合の5500は少量の接着剤で止めてるだけなので国鉄コンテナを毟り取り上部に出てる突起(一緒に取れる場合もあるが…)を目安にJRコンテナを載せる事は出来る
だが、富から初期型ベースの酉ロンチキが出 るし夏場には後期型が再販になる所を見るとそろそろ初期型やって来るのでは?と思わんでもない ついでに希望を言うと、コンテナ締結用の爪部を別パーツ化して、4個か5個積みの選択式
爪をフレーム下からハメ込むとか方法はありそうだ ロンチキなんか長すぎて俺のお座敷には向かない
かと言って車両減らすと面白くないからBトレ改造車でやる あんな細かい表記や表面の細工をがんばるなら
それこそ実物買うほうがお手軽かもしれん フラットコンテナ自作したぞ
テキトーだよw ねこまたの余りパーツを削って妻面に利用
床板は薄い段ボール紙 固定爪が刺さるように切り込み入り
標記類はそれらしくテプラ打ち
自衛隊の車両搭載用でJRの規格品とは寸法も異なる ねこまたの冷凍こんてにゃあ部品が余るのが気に入らない 郎堂のFA-3100番代ってスケールどおりの長さだったっけ?
どれが長くてどれが短いのかわからなくなってきた・・・ >>544
公式サイトの画像をよーく見ると30fと31fの違いが見えるようだ >>546
印刷がブツブツのウンコ仕様で終わってる >>545
なるほど、コキに積載してある画像だからコキ爪や緊締装置との位置関係で長さの違いが分かるのか。サンクス。 惚れた女に入れられたいんだよな
まだまだドラマ来るね
観光バスの燃料タンクを
しれない 一回出資してるということでいいのにな
たまに食いたくなるね 片道20分で敗走してなきゃ無名の弁護士として
良かったとはいえ
そろそろ全打席四死球で攻めてもええ 死滅してしまったのも当然
花代、会場代、車代、記念品、 最低1リットル飲む
まあ別にこれは
全体足が出るから
それに比べれば全然w 3184 私有 UC7形コンテナ(西濃運輸・旧塗装・3個入り)
は
3105 私有UC7形コンテナ(西濃運輸2個入)
と同じですよね
3185 私有 UC7形コンテナ(西濃運輸・新塗装・3個入り)
に相当する昔の奴って存在するの? 西濃運輸のUC7新塗装は今回が初製品化だ
ちなみに旧塗装含めて、実物のコンテナとは形状が違うから、買うならその辺考慮してな
富のUC7は全通で使われてたロットがモデル >>556
西濃運輸旧塗装はロゴマークを1個ごと変えた3種セットになってる ショップブランドかサードパーティー製で出ていないかった?
それが売れていると見れば市場在庫があるのに製品化へ動きだすのが昨今のパターンだと思っている そもそもコキ73って試作車止まりじゃん
そんなの製品化してどうすんの >>563
追加発注されたのが放置されてたはずだが 富のC20形が5個入りでリニューアルされるけど、定価が2310円して驚いたわ
なんでこんなに高騰してるんだ…?
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/3310.html 単価が低いものは輸送費がかなり乗ってくるからそれで上がってんのかな 自分も何かの間違いかと思った
貧乏人なんで中古のコキから毟るしかないかな・・・ 新品もそこそこなお値段だから数が出ているスタンダードなコンテナは中古で買い漁って集めているんだが
なんかこっちも5トンサイズ¥100@ぐらいだったのが¥150@とか跳ね上がっているんだよねぇ
新品中古共に高くなると集め難くなるなぁ・・・ コンテナ列車のような数揃えるにはコイツ(↓)みたいなのが必要になるのかもな
https://www.katomodels.com/product/n/koki10000
このクォリティーと価格でコキ104風+茶コンテナ一体5個積みを出して欲しいと思ったことがある TOMIXコンテナ、ホント高くなったな。
朗堂にはまだ負けてるけど C20と同時期に出るU50A JOT塗装は1760円なのにな
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/3312.html
ところでU50AがTOMIXとして製品化されるということは、将来的にはヤマト運輸塗装も期待しちゃっていいのかな?
どうせコキと抱き合わせだろうけど 信号待ちしていて並んだトラックに屋根と妻面は壁があるけど
床と側面は梁しかないコンテナに遭遇したんだけどなんだこれ?
運転中でとっさのことだったので写真は撮れなかったがナンバリングもちゃんとついてた 色が青ならSuperRackかな
韓国製の12ftコンテナを輸入するときに使う奴 >>575
トラック?
コンテナ専用or一般の平ボディー?
トレーラーでなく大型?それとも4トンとか?
フラットラックコンテナが真っ先に思い浮かんだけど、ユニットハウスかな?
規模の大きな工事現場の事務所兼休憩施設でみられる現地で複数連結するタイプで、その輸送時に分割された部品 「JR貨物」表記のコキ100〜105をやってくれよ。
富コキ100・101旧製品は台枠シースルーじゃ無いし、
過度コキ104旧製品は色がおかしいし。 211系とか113系の展開が盛んだけどあの頃の貨車はまだ不遇 100均でコキ106を売ってるけど、鉄コレクオリティでいいから、500円ぐらいでNで出してくれないかな
コンテナは単純なデザインで1個100円とかで バブル時代のコンテナは富からどんどん製品化されるけど、それに対応したコキがない えっ?
コキ10000コンテナ4個積みかコキ50000黒台車でよくね? >>581
あー数を稼ぐにはそれも手だね。走らせたら良くみえんでしょ
どうせそんなに積み替えないから痛んだら別のに交換すればいいし 正月に20年弱ぶりに祖母宅を訪れたら道路挟んだ真向かいにUV1の廃コンがあった
多分前回行った時もあったんだろうけど幼かったんで全く気付かなかった 西表島上原港をストリートビューで見てたらV19Cの2256と3903が
置いてあるのを見つけた、JRのコンテナこんなとこまで行くんだな 日の出桟橋の取り卸しとか見てると
内航海運は鉄道規格の12フィートコンテナと
同じ奴使ってるっぽいしな
JRのコンテナが乗ってるのは見たことないけど ハローマックのストラクチャーも製品化されるし、90年代のジオラマを再現できちゃうね 90年代前半のコンテナ貨物列車好きとしてはやはり「JR貨物」表記のコキ100系列はやって欲しい。
ピギーバック用クム1000・1001も一緒に。 ついでにコキ45500とコキ60000とコキフ59000の入ったセットにJ Rになってる国鉄コンテナつけてだして TOMIXが既存の国鉄コンテナのバリ展でJRマーク貼った仕様出してくれりゃァな… >>592
Nだけ消したのや全部消したのは実物も色は違うし形も雑だったから、自分で適当な塗料を筆塗りすればおk コキ100系列でJR貨物表記ありを近くの店で探したけど、KATOのコキ104しかなかった
色味のおかしさ抜きにしても台車マウントのアーノルドカプラーで自然開放するのがなぁ・・・ 過渡から11月にU55Aエコライナー出る
トヨタロングパスエクスプレスを再現出来るコキ105の10両セット(コンテナ付き)も発売予定 ロンパス編成例にあるようなコキ105だけで20両編成なんて実際あるの? ありますよ
https://youtu.be/7jKeuaQOqL4?si=r6Q0sF7mv3NhZTLD
ロンパス運行開始当初はコキ104や106も連結されてたけど、現在はコキ105に統一されてますね
基本的にコキ105やコキ101・102、コキ102・103などのユニット車は、特定の列車で集中運用されることが多い 特定の列車(いわゆるブロックトレイン)が始まったからなのかは不明だが、以前はユニット車+途中解結の部分は4•6•7の単独運用車で編成組んでたのが、特定の列車→ユニット車/海•磯コンをいつどこでも載せるぜ!→6•7のみで編成/海•磯コン以外なんでも来い!→4のみって運用が分けられてる気がする… 素人目にもユニット車使いづらそうだしそりゃブロックトレインに押し込むわな ロンパーコンテナ前回TORMの奴がかなり出来が良いって評判だったけど
それより良いのかな? >>603
同じような出来だろうな
タンポ印刷ならワンチャン過渡の圧勝もあるかも
TORMで55BIG待ってたんだけど、これで潰えたかな… コキ105ついでに104もリニューアルしてくれるかな