TOMIX信者の会part304 /v5【真談話室X】
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鉄道模型 TOMIX 公式サイト
https://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
https://www.tec-station.jp/shop/default.aspx
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【前スレ】
TOMIX信者の会part303 /v5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1654957099/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured HC85は試験走行車としての製品化なんだから、量産車はそのうち仕様変更して4両、2両で発売されると思う
だから試験走行車仕様は今回限りの生産だと思って買っておいた 205なんか色変えるだけで容易にバリ展出来るからメーカー的には美味い形式だと思うけどね。やっぱり異教との共作を避けていたとかあるのだろうか… >>828
1と5を抜いて20系客車あたりで、とはならないか
カニ22が化けたカニ25だけは出したけど >>833
以前は既に異教製品によって需要は刈られたものと判断してたんだろうな。
それが、富も出すものなくなってきて手を出してきたと。 >>834
そのカニ25セットは量販店でも売れ残った・・・
つまり供給側が見込んだ需要ではなかったという事
あれは20系製品化の観測気球だったと思うから
製品化は無いかあっても相当優先度を下げられたと思われ 富の24系は異教に比べてバリエーション豊かで良いんだが扉上の寝台表記の表現だけが残念…ガラスくり抜きとは言わないが、せめてHゴムの色くらい付けて欲しい。まぁそれくらい手を動かせと言われたらそれまでだが、異教がリニューアルで再現してきただけに見劣りしてしまう。 >>828
そのカトーもキハ85に関しては近年にしゃーなしでキロ85を出した感じだし、引退特需で富にコンプして貰うことを期待している。
153系もカトーが数十年かかってラインナップを増やしてたのを一気にやってくれたし（しかも細かい仕様も造り分け） 過渡キハ85は過渡カプB灰のために生産してくれなきゃ困る >>839
自分も個人的にはTOMIXから出て欲しい
というか出すならキハ8500まで全部HGで一気に出して、
混結や変態連結をTNでやりたい そりゃさよなら商法で味をしめたんでしょうよ
しかも初回は数が出ることが見込めるうえに
現役車両と違って時間が経てば現行厨が手を出さなくなるから
製品化後市場から消えた後も再生産しろと文句を言われることも少ない >>840
あれなら20系客車の登場時でも再生産されるw
先頭車の密自連ダミカプのグレーの方が
鹿島臨海6000の補修で困るンゴよ。 蟻の371は初回→シングルアーム追加→改良版と恵まれてる
藻のRSEもシースルー化やLED化など頑張ったが
基本性能や再販の可能性で考えると俺もRSEをと思う トミからでてもＨＧじゃないとがっかりになるけどな
カトーと被った場合負けるし >>848
キハ185がNGだったのはがっかりしたよ
どんな基準なんだか >>848
ひのとりとか、GSEのレベルで出してくれれば十分 そういえばひのとりは珍しく問題無しだったわ
ここ最近は交換する程では無い&自分で直せる程度ではあるけど商品として問題ありな物ばっかりだった
レールスター:先頭車の濃灰帯が一部薄い
HC85:動力台車脱落
ミュートレイン:動力車ボディ浮き&台車脱落 ひのとり8両バージョンはサ80800のクーラー位置が違うのがちょっと惜しい。
つかあれ、なんとかならなかったのかしらね。
メーカーは「金型を流用してるから」と説明してるが構造をちょっと工夫すれば
サ80300とサ80800のパーツが共通でもクーラー位置違いは再現出来ただろうに。 >>851
値上げの口実がなくなるだろw
ハイグレを謳い文句に値段高めなHGを出す
↓
非HGもHG並の値段にしていく
↓
ハイグレを謳い文句にry
↓
非HGもHG並の値段ry
尺取虫みたいに値上げしていくビジネスモデルなんだぜ? >>828-829
201系や205系以外でもキハ81、117系、223系、251系、281系とかも
KATOの牙城だったと思う。15年前は富から出るわけないと思った形式だよ？
15年前のスレにコメントしても妄想乙扱いされかねんｗ
蟻ならではのゲテモノな215系や24系24型500番台にまで手を出してきた。
全体的に品質がイマイチな感じになってきてるようにも思うけどな。 近年の富は当たり外れが激しいのでな…
下手すると粗製乱造の感すらある /tsumuratakei/status/1563683484455272448
313系大当たり。
普通は気づくのが当たり前。
製品の品質管理が全然出来てないんだな。
ttp://pbs.twimg.com/media/FbNR1m7XgAAJZx6.jpg
午前9:22 ・ 2022年8月28日・Twitter for iPhone >>857
これはひどいね1工程省いてるんじゃない？ レア品なんだしオークションに50万100万で出品しようぜ？
俺なら雨樋が凹んだ金型傷品が来たら
誉めて誉めて誉めまくる文章で100万円で出品するね 鉄コレ第2弾の頃は片面塗られてないのがあるなんて話もあったな 品質の悪さ=富ってイメージだけど過度も大概だなあ。
ネットに良く貼られてる富の不良品よりずっと酷いやん...。
つか何で過度の不良品を富のスレに貼ったんだよw
まるでまた富がやらかしたみたいじゃん。 >>857
ヘッドライトのガラスのハメが甘いってことかな… >>862
興味湧かん車両だったから、そう言われてｶﾌﾟﾗｰ周りやら下の取説やら見るまで
全然気付かんかったw 結局EF66-27の無線アンテナは放置なのかな
117系100の時は金曜発売で翌週水曜対応アナウンスがあったけど EF66のアンテナが貨物と西で位置違うのは旧製品からわかってたハズだが… しかしこの件で対応してしまうとアンテナが取り付け済の特定番の模型で
アンテナが実物とは違う位置に付いてる製品(例えばEF81の81号機とか95号機)まで
リコールしろって話に発展しそうな気がするなあ。
多分「EF66では対応するのに同じミスをやらかしてる他の製品では
対応しないとかおかしいだろ」なんて声で溢れる。 >>857
富「塗装に関するご意見、ご不満を受けまして、所要箇所に関する塗装はお客様各自でお願いいたします。」 アンテナぐらい自分でどうにかしろよ
ほんとくだらん 「さよなら」以外は手抜きのトミックスだからいつもの事（ >>878
煽ってるつもりみたいだが論点ズレてんぞ 間違った場所に取付されるくらいなら上級者向けパーツと称して穴を開けずに販売してもらった方が楽だわな。
塗装済み完成品を買ってきてわざわざバラして穴埋めて再塗装して…って、果たしてそれは完成品と言えるのだろうか。。 ほんとくだらんの後に「異教のピンセットを使えばうれし」が省略されているものと思われる 更新車を出すにあたって
側面新規かコマ替えでもしたのかと思いきや、
金型の凸を削ったような跡が見えるんだが、
担当者がなんでそのやり方で対処したのかわからん。
>>882
いや
> 上級者向けパーツと称して穴を開けずに販売
したんだが取説で盛大に間違ったんだよ。
ちなみに旧製品も下穴は今回と同じ場所に用意してあるんだが、
下穴を無視してきちんと正しい位置に穴を開けた状態で出荷してる。 Twitterとかで、
正しい位置にするには4mmずらすと書いてる人がいるが、
配管止めとの位置関係を見ると
ちょうど配管止め1つ分=目測で4.6〜4.7mm位だな。 >>884
なるほど、取説の誤表記ね。当該製品を買ってないんで知らなかったスマン。この手のミス、富ならよくある話だから訓練されたここの住民なら無問題だろうな。(よくあっちゃいけないんだがw)
しかし完成品検査やら品質管理やら、どうなっているのだろう。取説だって全て1人で作っている訳では無いだろうに…添削を繰り返す過程で誰か1人でも「ここがおかしいぞ」って気付けないものかな。 ユーザーが各自実車調査しろって方針にすればいいのにな 今回の問題は取説をミスったのに加えて、
旧製品では手作業を1工程加えてでも直してたのを
「無かった事」にしてエラーを増やした事なんだよな。 >>886
一人でやってるんだろ。
青島あたりはプラモの組説も一人で描いてるみたいだし。
仮に上司が見ても実物資料の束と照らしてアンテナ位置の検証まではせんだろうし。 社員は必ずしも鉄道好きとは限らないしな。
ここの住人の細かい知識が製品に活かせる仕組みは出来ないものかね？
みんな格安でも協力しそう。 それならガレキがそういうのをバンバン作れるはずなのに出さない理由を考えたらいいよ
少しは物を考えてから発言したまえ >>891
太田和伸「お!そうだなw」
これが顧客メルアドの目的外利用事件の発端である。 あの機関車を追っかけてた連中はこういう層だったわけだねえ
そりゃ撮影地も荒れるわけだ
北斗星の車番転写位置の記載ミスなんてここまで言われなかったのに
>>893
銀河やタヴァサが出してる金属パーツの中には単なるディティールアップではなく
そういう特定形態の車両の再現に必要なパーツもありますがな
どう使うかは使う人次第というだけのことで
>>887
GMの旧国キットとかそんな感じよな もうね、何も信じるなパーツつけるにしても自分で裏取ってからパーツ付けろってことですよ >>895
> 北斗星の車番転写位置の記載ミスなんてここまで言われなかったのに
そりゃセロテープで剥げば済むのと、
モールドのすぐ脇の穴を埋めて再塗装までしないといけないのとで、
同列に語られる訳ないだろ。 ef65下関のアンテナも個体差何パターンあるのか把握できてないや… アンテナの設置方式を屋根に穴を開けてそこにはめ込む方式にするのが悪い
既存品と設置位置を変えるためには手間もコストもかかるし穴の位置をミスった時の
リスクも高いと言うのに... >>898
過渡が作成しただけに見劣りするポイントだね。 できないならいつもみたいにお母さんにやって貰えばいいだろ？ みんな最初は初心者
TOMIXも穴あけ練習キットでもやればいいのにw おいらん車
※かんざしはユーザーにて穴あけのうえ取り付け
でもリリースするか まぁやっぱり先ずは説明書で間違えないようにすることではある
世の中基本、結果だから EF66 27の公式見解出たな。
前担当者は工程増やしてでも対応したのに
現担当者のチョンボは「仕様」、
「嫌なら書い直せwww」という煽り付きだとよ。 パーツ取り付け等は買ってからすぐにはやらない方が良いって事だな 27号機は対応なしか、ほぼ同じエラーだった117系100番台の時は
治具配ったり既に穴開けた人にはボディ交換までしたのに
まあこれで放置してたアンテナが付けられる
>>913
俺の買った27にはヒケはなかったよ 源タレ…じゃないインタレ、もといインレタ貼りでもそんなトコあるからな
富的にプロトとしたであろう編成以外には該当せえへん形態なのに、
複数編成分収録されてるとか結構あるじゃん
>>908
世界の16番キットがそんな感じだよ？
前後3ヶ所の矢羽根のそれぞれ全てを一本一本組み上げる仕様で、
それがまたウリでもあるらしい…
ってどんな修行だよ(驚 >>913-914
そうそう、買って真っ先に直ったのに気付いたけど、
裏がどうなってるかの比較まではしてないわ。
>>915
> 富的にプロトとしたであろう編成以外には該当せえへん形態なのに、
> 複数編成分収録されてるとか結構あるじゃん
それは良いことじゃんよw
今回のチョンボが117-0より深刻なのは、
旧製品でやってた工程を無思慮に削って
わざわざエラーを生んだことなんだわ。 >>916
KATOの一度出したら戻せない付属パーツの袋詰めだったら取り付け無理だなw >>919
コの字に折ったボール紙にパーツ載せてブッ込めばおk >>918
そもそも騒いでるヤツの大半が買ってないからな >>920
何か治具(?)は使って入れてるだろうと思ってはいたけどまあそうだよな 下手にボディ交換なんかやると次回生産で適当な手直しリニュして大幅値上げの予感 価格転嫁されたくないしこのまましらんぷりの方がええわ 日本橋のポポで「ありませんか？」って息切らしたオタク見たわ
店員は「売り切れです」とあっさりw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
