鉄道模型で発売された意図が謎な製品
そう思う製品ありませんか?
現行品、絶版品、限定品など問わずに語りましょう。
また、車両、レール、ストラクチャーなど、鉄模に関する製品なら、何でも構いません。 TOMIXも113系裏返して床下機器ばかり大写しにした写真広告に使ってたような時代だし… >>69
当時は問屋がうまく機能していて、単品で出していてもカタログ掲載品については模型店で
品切れでも、注文を入れておけば問屋やメーカーに発注して取り寄せは出来たので単品販売でも
問題がなかったし、今のように小学生くらいでもいきなり6両基本セットとかフル編成とかから
始める人は少なかったと思います。
私の周りだと、最初は機関車と貨車や客車を2〜3両買って毎月のお小遣いを貯めて少しずつ買い足して
いく人が多かったです。貨車なんかも350円くらいからあったと思いますし。
当時関水金属(KATO)のショウルームが高田馬場にあって、大学生のサークル仲間みたいな
人がフル編成でワイワイ走らせているのを羨ましく見てた思い出があります(笑)
ユニット単位の知識はあっても、財政事情からその辺は割り切って走らせていましたね。
ここでは、補修用部品も販売していましたが今のASSYパーツと違い本当にピンポイントで
欲しいものだけを買えたので、遠くても来る価値はありました。
「EF58の手すり棒だけ何十円」とかそんな感じで買えてたのが懐かしいです。 そんな時代だったので、メーカーもNゲージの普及を第一に考え、
買いやすい単品販売にも力を入れていたのだと思います。 >>94
ノス鉄第2弾客車に合わせるべく紙箱時代の不動品を仕入れ。
工事用ディーゼルと関西電力・地鉄タイプ。手探りで分解と
メンテしたが動かず。しかしモーターは無事。
ダメもとで中間車輪外したら、格段に動けるようになった。
たぶん所定の位置より軸受けの凹みが下がっていて、それで
両端車輪への軸重抜けというか、線路との接触が悪かったの
ではないかな。
ただNゲージだと小型動力車は通常の車両と全く違う構造を
採用せざるを得ないから、メンテ面から見れば少し使いにく
い気はしてしまう。 ノス鉄第2弾で思い出したが、あれのディーゼルカー組(キハ○○)は、
一体どうしたらこんなもの4種類(色違い2つづつだが)も出す気になったんだ。
モデル機がボギーなのに2軸にするのは百歩譲っていいとしても、
不自然に長いからオーバーハングがありすぎて見た目もおかしいし、
そもそも近代的で全然ノスタルジックじゃない。
「妻面平らな2軸気動車が存在しない」ならまだしも。
雨宮製作所のガソリンカー達とか普通にあるでしょうに。 あれは発表当時、馴染みの店にて
常連客がパンフを囲んでの談話でも酷評だった記憶があるね 複線プレート線路に影響されたのだろう
複線間隔くらいユニトラックに合わせればよかったのに あれはな、同業他社から車両だけ出しやがってとケチが付いたからその対策にどこかのメーカーが委託で作らせてたやつを引っ張ってきただけと当時聞いた >>120
いやいや岩手開発とか今や立派なノス鉄だよ
むしろTM-03対応(再販)ぐらいはやってほしかった 鉄コレの一番短いボギー動力って金型廃棄とか部品廃盤で作れなくなってるのかな >>126
どれの事を言っているのかわからんが、
電気機関車の動力(TM-ED系)か路面電車の動力(TM-TR01・04・05)の事だったら
用途が特殊なので頻繁に出さないだけ。
TM-01・02の事だったら車輪以外同じ構造の03・04が継続販売中。
(車輪が01・02は黒染め、03・04は銀で05以後も全部銀なので、
おそらく黒染めで集電に不具合がでた。)
ちなみにこれらはいずれも片台車駆動のため牽引力が弱く、
12m級の代替えはないが、15m級の02・04は今更これを探すより、
TM-19(15m級A2)の両側に1mm厚のプラ板を張り付けて使うとよい。 >>124
なるほどアリバイ作りか
道理でレールシステムを1から真面目に作り上げようとかいう気概を全く感じなかった訳だ
でも、それであれば最低限の投資で問題を解決したなかなかの最適解やな マイクロのいい加減な性質を一番よく表してるのがN蒸機だな
全体的に変な形、プラパイプみたいな前照灯、おもちゃみたいなナンバープレート 私鉄好きだからマイクロにはお世話になってるがN蒸気は買ったことないな
ヘッドライトに光れば形なんてどうでもええやろという強い意志を感じてもうダメ
顧客満足度脅威の95%以上(5chの雰囲気より妄想)の過渡の蒸気がある中、ネタで勝負とは言えようやるなとは思ったが キューロクだけはマイクロエースのお世話になっております マイクロの蒸機は分解が楽なので、前照灯を切除してKATOのASSY前照灯(古めの電車用で十分)を、
そこにはめて流し込み接着剤で固着(無論取り付け時にレンズは抜いておく)させれば大丈夫。
色が違う? 後で全部黒く塗ればOK。 >>133
D51用として、黒成形のレンズ付ヘッドライトAssyパーツが少し前に出たぞ そういえばKATOの「小型車両動力(ボギーのやつ)」って本来なんの動力なの?
Bトレやアルモデルでこれを使え言ってたけど、これって別メーカーの便乗商品でしょ。
2軸の方はポケットラインって分かるけど、これ対応のモデルってKATO直々に出してたっけ? >>135
ボギー仕様(品番11-105・106・107)だったら、そのBトレ対応動力じゃなかったっけ
Bトレがシリーズ展開されていた頃だったら、当然存在意義は大いにあったんだけどなぁ ttp://www.hasegawa-model.co.jp/product/fa13/ トミックスのブラスシリーズのキハ35
首都圏色の4両セットと一般色とステンレス車とをセットにした4両セットの2種類が出ていたような。
トミックス製品という扱いでありながら、TNカプラー化非対応、室内灯取り付け非対応、灯火非点灯だったよね?
そのせいか、当時なかなか売れず、そのあとが続かず絶版(2003年のカタログで中止品扱いだったかな)。
なぜそのような製品を出したのか、いまだに謎。 >>139
あの当時ってハイエンド商品ばかり求める声がでかかったんじゃなかったっけ?
まぁ、行き詰まっていろいろと手を出した中でハイエンド=ブラス(金属製)って鉄道模型業界メーカー側のステレオタイプな認識から産まれたんじゃないかと
消費者側が求めたハイエンドは253系以降のHG仕様だったわけだけどね >>139-140
結局は劣化エンドウ製品だったのがなぁ その割には結構中古で見るよね
普通にKATOに買い替えてるんだろうか あれってエンドウのままと
全く別物の2つの説があるけど
どうだったんだろう? >>143
側面の窓隅が富版は直角になってる一方、エンドウ製品は丸く処理されてて、後者の方が実物に近い
車号部分は富製品は印刷、エンドウ製品は車体側に刻まれてる(大昔のGM製品にもあった)
少なくともそのあたりは違ってるけどな 昔の商店セットのシールにタケモリベーカリーがあったな >>144
ブラスシリーズとエンドウ製では
下回りや走行系にも相違点があって似て非なる別物だったりする
ブラスシリーズの製造元はタケモリモデルで16番が主の工房
・キハ35 900 昭栄/エンドウ/TOMIX
blog.goo.ne.jp/kuha351/e/9261fa3ad4fd04c892c8e02df553f2f6
・キハ35系 KATO/TOMIX/MODEMO
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/kiha30_1.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/kiha30_2.htm
・製造元 TAKEMORI MODEL
naop.at.webry.info/upload/detail/003/369/51/N000/000/022/142288066697973843180_IMG_2839.JPG.html
naop.at.webry.info/201502/article_1.html >>146
そのあたりは学研とWINのキハ55系にも通ずる面がありそうだな
一部パーツは相互に使い廻せそうにも見えるけど、車体も足回りも完全に別モノって感じなのがね そういえばTOMIXはなぜきかんしゃトーマスシリーズを出したんだろう?
トーマスは外国型と言えるはずけど、この前にも後にもTOMIXは外国型を出したことはないし。 >>148
子供向けにも鉄道模型の購買層を広げたかったんだろ >>149
確かにそれはあると思う。
ところで、KATOは結構昔から(覚えている限りでは90年代)外国型を出していたし、
ポケットラインという低年齢層向けの製品も出していた。
・・・こう考えると、トーマスはKATOから出ていた方が自然じゃね? どうせならNナローでデュークとかサーハンデルまで出してほしかったな。 >>150
版権はトミーが持ってたら富しか作れんだろ その前にディズニーのウエスタンリバー鉄道があったじやないか
あれはレールまで新規金型で起こしといて
一回こっきりだったから償却できてない そーいや過渡の赤いきつねと緑のたぬきだっけ
あれなんて発売された意図が超謎じゃん ずいぶん昔、TOMIXのEF81で運転席窓に透明部品使ってないのがあった
買って初めて気づいたんだよなぁ‥仕様だって マイクロエースのマニ30+コキ10000編成
時代が全く合わない物をセットにした意図が
未だに解らない 東北・上越新幹線開通記念セール
世界最速特急フランス国鉄TGV営業開始記念 >>158
5個積み時代には2007以降は登場してないってことかな。国鉄ルックのマニ目当てで買ったので意識してなかったわ。コキは過度車と混ぜ合わせ。 >>157
そのライトも相当スピード出さないと点いてるか判らなかったし 関水金属
銀の(旧)C62と(旧)D51
ノベルティーに如何ですか?、と
社名を入れられる客車と貨車 >>167
ある意味、12系客車でやって欲しかったなぁ(当時の科学万博風に) >>167
C62は現社長の結婚式の引き出物ってのはウソ? >>167
銀の旧C62は2種類あってカフスボタン・ネクタイピン付となしがあったと記憶してる >>170の2品はホビセンの展示ケースに2つ並んで飾ってある
外箱の桐箱の大きさから違う
ボタン・タイピン付きの方だけ「純銀製」とのシールがあったがこれはもちろんその付属品の方のことだろう C62(旧)は金(純金)もやって欲しかったな
金が値上がりして正規代理店に持っていったら鑑定で待たされる
ついでに金に塗ったD51(旧)も持ち込み混乱に拍車を掛ける Katoのゆうマニ
肝心の「ゆう」は出してないのになんでコレだけ出したのか
タイプ品だし配給列車専属だし微妙に使えない マイクロが変なのと抱き合わせで出しそうな車種ではある>ゆうマニ 津川洋行が動力なしで出してきた頃のキハ40000(現在は動力あり)。
自走できないうえにカプラーがないので動力車と併結不可能、
そもそも実車は機械式気動車なのでほかの気動車とは連結しない前提。
自走改造させようにも短いので市販動力はほぼ不可能。
・・・何に使えばいいんだね? ん?
連結した場合は各車両に運転士乗せてたんじゃまいか(実車) >>179
そんな日常的に連結必須な路線なら、定員が多い41000のほうを導入しないかな?
そもそも模型は「連結器がない」わけで・・・ >>181
178にそもそも実車は…と、あったので突っ込んだまで
模型についてはその通りですね >>178
ジオラマの飾り。
南部縦貫レールバスも最初はそういう位置付けだったかと >>183
あったあったまだ持ってるw
スケールモデルとしてはちょっと残念な感じ
動力化に挑んだ人もいたが
トミックスが製品化しちゃって終了 >>184
あれ?確か2軸レールバス系列ってトミーがNゲージの初期に出してなかったっけ?
あれって似ているけど動力流用はできなかったのか。 そのレールバス自体が絶版になって、その頃にはもう稀少だったからねぇ
そしてそれ以前に、やれるくらいなら誰かがやってる、と思う キハ02はリバイバルで出たが
足回りは南部縦貫と共通かもしれない
どっちが先か忘れた 南部縦貫鉄道キハ10形レールバス 発売月2002年12月
国鉄 キハ01形レールバス 発売月2007年03月
国鉄 キハ02形レールバス 発売月2006年08月
国鉄 キハ03形レールバス 発売月2006年08月
※公式HPより ただの復刻でなく3形式出してたか
記憶があやふやだ 蟻キハ261系0番台スーパー宗谷
回送運転台ライト点灯ギミック
それ必要ある? そのくせ本線での使用実績のあるビスタカー10000系の中間車運転台は非点灯という
10005の方だけでも装備してほしかった >>185-189
2001年の25周年記念企画にて
かつての香港製(百万城OEM)キハ02の復刻版を発売
40周年記念サイトより
www.tomytec.co.jp/tomix40th/history.html#2001
新旧の比較(2251(M)/2252(T)と、92912の復刻版セット)
ttp://maikonohama.la.coocan.jp/topics2/rinkai005.htm
blog.goo.ne.jp/watasinotakara65/e/dc77454edf48d27d8ea842f0742925c2
93001Basic Set(基本セット1)
taketorizaka.seesaa.net/article/426761472.html >>190
2007年発売のキユニ01【2489】は限定品、30周年記念の企画物
www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/nj_078.htm
www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/nj_085.htm >>196
2006年に発売した現代版はマトモに走るけど「25周年復刻版」は昭和の機構をそのまま復刻しているのでお察しください。 富EF66ブルートレインセット
富ベーシックセットSDブルートレイン
これらから始めようとするとオロネ25とオシ24が事実上入手不可という状況に陥る
なぜモノクラスのセットにしたのか? >>198
モノクラスでカニも無いんだから逆に基本セットを買い足せばいい
特にベーシックセットはオハネ3両にオハネフ1両なんで98803の増結セットと構成が同じ
98802はやぶさを買えばヘッドマーク交換とオハネフの位置入れ替えだけではやぶさ、あさかぜ、富士の3種類として楽しめる
拘る人はは最初から単品機関車とフル編成導入するから問題無し >>199
あさかぜが装着済みなんだから、あさかぜとして発展させるのが一般的だろう
富もそれは把握してるから謎のモノクラスを編成例として載せてるのではないか?
それが不満なら2万近く出して98802はやぶさセット買えってのも乱暴かつ初心者に優しくないと思うがね
カニ24-100の単品はあるんだぞ?
その中途半端さは否めない >>200
色々調べてたらモノクラスのあさかぜ出て来た
民営化前〜1990頃
カニ、オハネフ、オハネx5、オハネフ、(オハネフ、オハネx4、オハネフ)
カッコ内は広島止まり
1両足りないor多いになるけど、広島以西の編成になら出来る >>201
その手があったか
カニの次位にオハネフを持っていけばそれっぽくはなるんだな
それにしても初心者(入門者)にそんなマイナー編成を組ませる富って
>>202
通常のMなしカニもあるだろう? 昼寝するか?
こいつの暴露ってしょーもないけどメタバース銘柄では そう考えれば10万円
よゆー
含みを卒業したい
それ以上の前はそれからだな >>14
たまに天然な言動するの嫌い
あの場面だけあげたらオタ同士険悪になる
今さらパヨク老人の考えが足らないと思って自衛するしかないからな そしてカード情報であるぞ
そんな話してただけ」
これ SPに突き飛ばされた設定とかでやってない? >>198
基本セットで北斗星4両みたいな謎もあったぞ。基本セット買い足すとロビーカーがダブる >>213
基本セットに基本セットを買い足しても
ロビーカーしかダブらない所では >>214
いや、基本に増結買い足してロビーカーが余れば謎だが。
北斗星で基本買い足しは、2編成作る人だけだろ?