新・客車列車を模型で楽しむスレ 11レ
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旧型から新型まで、いろいろな客車列車を模型で楽しむスレです
マッタリと行きましょう
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【前スレ】
新・客車列車を模型で楽しむスレ 10レ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1634959315/
【過去スレ】
新・客車列車を模型で楽しむスレ 9レ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1591571228/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 8レ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1535887699/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 7レ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1529324552/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 6レ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1502028954/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 5レ
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1469279263/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 4レ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1458133094/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 3レ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1445153853/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 2レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1423844554/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 1レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1397741811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>751
従来通りスハフ12で発電する(1000番代)か、電気機関車から給電してもらう(2000番代)かの違い
wikipediaとかでももっと詳しく判るから見てみてみ >>753
オレも熱望してるわ。以前によく通う田無にずっと在庫があったんで、そのうち買うつもりでいたらある日一気に消えてしまい… >>750
紀勢線の12系1000番代ってスハフとオハフだけでオハはなかったんだよね そう。前回発売の時は買わずにスルーしてて、当時乗った時の写真が出てきて欲しくなった。
オハは福知山線用に使う。 単品のオハより扉部の白線省略した12系を出して欲しかったな
前回も強くそう思ったから後から出た宮原12系買っちまったが・・・Hゴム黒なんだよね >>746-749
トン
12系は6両だけでいいかと思ったけど、4両も組んでみるか… >>756
だから簡単かと思ったら、58ﾒｲﾝの構図で撮られてる画像が多いのでどこに何が入ってるかわかりにくい(床下判別で何とかなるけど)のだ…
側面からや分かりやすい画像に限ってあっさりした編成だったりするしw >>734
以前旧客スレに書いたが、是非急行17・18列車を……。
キングスホビーのは書い損ねたんで。
TR71があれば「なんちゃってTR74」もできるんで使い回しはきくはず。 12系の話している所で名士列車の名を出されても…
営業努力を感じてしまったよ
旧客スレがあるし、できれば戦前を再現するスレを立ててやって欲しいがな
あと某メイド漫画の「お兄ちゃんがいっぱいだ」を思い出した（何巻か忘れた） このスレで旧客の話ならわかるけど
よくわからないメイドマンガが出てくる方が
意味不明だよな >>753-755
近々、25周年の富12系0番代をどこかのポポに出そうかと思ってる 25周年のは要らん
富の常磐シリーズ、ゆうづるで24系出ないかな ゆうづるは単品買い漁って25形投入時と客車末期の編成作っちゃったから24形がいいな 25周年の12系は
現行品と比べるとモールドが甘かったりするけど形状はそんな悪くない
ゴミではないよ
但し 旧集電だから転がりは超悪い
自分は集電板と車輪を交換して対応した >>769
おれもゆうづるは24形もオロネ25組み込みも作ったなぁ。 なんだそれだけでゴミとか言ってたのか
自分は記念に一両だけ買ってしまい込んでるけどw >>773
香港製、25周年、日本製と3代並べて飾るのが通の楽しみ方。
12系、単品で増やしたある時に急行編成にしようと思ったらオハフが無くて、代わりに中華オハフを新集電化、ライトユニット撤去して編成中に組み込んだ。
遠目には誤魔化せるけど、各部のエッジや平滑性とか出来は荒さが目立つね。
165系やキハ58系で富の急行型と言えば窓際のテーブルというイメージがあるので、日本製にも中華同様にテーブル表現はして欲しかった。
くつろぎ、国産化リニューアルしてくれないかな。 >>764
どうにも>>761が誘導させようと試みているような気がして
だって急行17・18列車って言い方迂遠じゃね
おれだったら始めから名士列車って言うよ
ちなみにピンとこなかったからググって見たらコリン堂とかいうの出てきた
メイド漫画は森薫の『エマ』な
平成の愛染かつらみたいな奴 まあすっきりと「宣伝乙」って書かなかったオラも悪いけど…
東京消防庁音楽隊の「旅の夜風」が聞きたくなった
「鷹の羽風」じゃないぞ >>769
富の24形は前回からだいぶ経過してるから、そろそろ欲しいね
やるとしたら14系みたいに3段か？ 欲しい車両が月の予算よりやや少ないか、余裕で少ないくらいが丁度
バンバン出されたら身が持たん カタカナ文
なんか「先輩はお呼びです！」の人思い出した 富新製品
EF81北斗星黒Hゴム（ナンバープレート改良）
DD51北斗星（後期型プロトタイプ）
24系北斗星JR北海道II（オハネフ25雨どい付き仕様に変更）
24系夢空間北斗星再販 富は旧客で並ロや特ロを出す気はないのだろうか
せいぜい格下げハザが関の山か 55年以上前の列車をリアルに知ってるNゲージャーなんてほぼいないからな
リアルに知ってる人間はNだと老眼で全く見えないし 老眼を何だと思ってるのか
工作しにくい程度で全く見えないってことは無いぞ 目はヘッドルーペなり老眼鏡使えばいいが、気力の低下でインレタが面倒すぎる。なので自とカトーかアリイを選ぶ。
見えないならナンバーイラネだろというものでもないぞ、若者よ。 >>796
なんだかんだ言っても
いざ手を付け始めたら没頭する癖に何言ってやがる >>793
自分の見たものしか欲しくないと思ってる人たちはは、現行厨と変わらんね。 >>801
売る側の観点から書いてるんでしょ
お前が忌み嫌う現行厨がユーザーの一定割合を占めてるのは事実だから、売る側は見たことがない、メジャーでもない車両は
そうではない車両よりも売れにくいと考えるのはごく自然 古い列車は資料を揃えるのも大変だからな
昔みたいにわからないところは適当・・・ってのも許されなくなってるし
おまけに戦後からS43.10ぐらいまでの客車は車体色・帯色・標記・形式が
ころころ変わったから完成品メーカーから見ると鬼門と言って良いと思う >>804
冷改してから廃車までも短いし、同じ形態で長かった時代は無いんだよ そこそこ適当な仕様であとはユーザー任せにしとけば良いものを
オマエらがグダグダ言い出したんだろｗ あれは違うエラーだと 自業自得 >>805
過渡が10系(末期)を出した時は、面白い車両を出したものだと思ったものだ
見たことも乗ったことないけど 面白いも何も冷改10系寝台車は1982年頃までの夜行急行を再現する上では必須アイテムでしょう
1991年の発売当時、最も購買力がある年齢層が少し前までごく普通に利用していた車両だったし KATOの10系寝台発売当初に7両セットを買ったけどなぜスロ62なんだ。。。と思った。実車に忠実なのはわかるけどオロ11までだいぶ待たされたな。 >>809
つばめやかもめに必要なナロ10はさらに待たされた >>809
オロ11
・33両しかない
・3両が品川にいた以外は西日本に配置が偏っていて、晩年はほとんどが九州の配置だった
・電暖装備車が皆無で、東日本では東海道系統以外では全くと言って良いほど見かけなかった
模型化しても使える列車が極めて限られるため、全国で運用されていて応用範囲が広いスロ62が最初に模型化された
オハネ12も同様に電暖装備車は皆無だったが、こちらは何故か最初に模型化された 爺のキットはあったが編成一緒に組めるレベルに仕上げるのは大変だったな >>813
GREENMAXのキットにディテールを細かく付けていたら完成品より高くなる、
というのが同一形式の車両を完成品ではなくGMキットで組むときの問題点だね。
おまけにGMの10系は床下がスカスカな上に腰が高いんで手直しが大変。 オロ11？
33両もあるじゃん！
大杉だろEF55流と比較したら KATOのC57門デフ（昔の少し大きい奴）で日南３号を組むに当たって
オロ11を含めてKATOで編成を組めたから重宝したな
オハ46は無かったから、オハ47の車体にTR47を履かせて代用してけど >>816
＞オハ46は無かったから、オハ47の車体にTR47を履かせて代用してけど
それスハ43 そう言えばオハ46は、緩急車型のオハフ45含めどこも出していないからなあ。
オハ47を緩急車にしたオハフ46にしても。鋼屋根近代化スハ43でなんちゃってオハ46するしか。
通勤用のオハ41は種車が大杉と窓がデカイだの低屋根車体があったりでネタが多いが、恵まれていない。 KATOから津軽でオハ46新製車、みちのくでオハフ45新製車、きそでオハフ46が初出
各種お買い求めください そろそろJR各社のトロッコ列車も(過渡/富問わず)既存の車両と組み合わせて製品化してくれてもいいんだが 奥出雲おろちとか、ノロッコとか、四国のトロッコとか、富で製品化してくれてもよさそうなネタはいくらかある >>817
表記がオハって所が重要だった
スハ→オハに修正するのが面倒だったし >>818
まだ獄中の人なのか春先だからなのか霊界通信なのか・・・ >>828
ほんと富って売ることしか考えてないよね～ 売るんなら客車と専用機をセットで製品化してるだろ
専用機だけ先に出して後から客車出しても専用機は在庫処分済で編成にならんぞ マニ30発送メールがきた
話題になってないけどみんなもう持ってるから？
自分は今まで買いそびれたからようやく 現役時はセキュリティ上の理由で運用が明かされてなかっただけで稼働率はそこそこだったのでは？
20系時代の銀河によく繋がってた いつぞやのRMの貨物特集で白黒ﾍﾟｰｼﾞの小さい写真にｼﾚｯと写ってたなぁ
今なら｢機関車次位にﾏﾆ30が｣とかｷｬﾌﾟｼｮﾝが入るんだろうが一切触れてなかったw >>826
TR47のオハ47って大井川鐵道かよ。
田無のバラしでテールライト無しオハフ50 1000×3とライト付きオハフ50 1000とオハ50 1000の5両入手。
手持ちのスハフ12 0と合わせて末期筑豊タイプを組成した。
なぜかライト無しオハフだけ爆安だった。 >>838
オハ46なのにオハ47にしたりはあれは形式の便宜上。オハ46だろうとオハ47に統一化。
何よりも丸妻オハ35系にTR47履かせちゃう大鐵ですから。
32系にTR40/47を履かせたやつは国鉄時代いたが、35系は他形式からの以外なかったような。 仮台車だろ。
ジャーナルだかに載っていたのをみただろ？ >>839
オハ35系列で言うならばスハ42がTR40を履いている。 >>839
丸妻オハ35にTR47は反則では？
TR23こそ正調 3軸台車は、過渡でもボルスター穴の位置が変更されたり、取り付け方も変わったりしたからなぁ 逆に蟻のスエ78に富のTR23付けてる
なんちゃってスエ71 >>844
床下部分のスペース全部に台車付けたほうがかっこいい 14系or24系の緩急車以外を見分ける方法ってある？
電源方式の違いは判るけど、車番以外に模型的に違う物なの？ 車端に埋め込まれた手すり。ただし形式間改造車はこの限りでは無い。 オハネ25-100とオハネ15なんて違いは車番以外ないよね 
