[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part383 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
【注意事項】
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【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part382 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645831394/
※2021年秋以降の話し合いに基づき>>1を簡略化しました
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured DE10とかDD51 トレーラー化した車両出してほしいよなぁ
（ただモーター抜いただけの車両は転がりが悪い）
２両重連したとき 動作がおかしくなるのよね 台車からギヤだけブッコ抜けばいいんじゃないかな
車輪の軸にギヤがないのに交換とかでもいいかも？ 同じロットのならまず協調するぐらいの精度あるんだし、2M重連させとけば良くない？
T車欲しい意味がわからないわ
安く買いたいとかそんな情けない理由じゃ無かろうな ってレスちゃんと読めてなかった…
動作おかしいっていうけどタイヤゴム外してるか？ >>147
レールの接続部分をわざと開きめにしてジョイント音を楽しむってのは昔からあるネタだけどね
パチンとつながるユニトラックじゃやりにくいけど >>156
まだそれなら理解できるが、わざわざレールを加工しているんだ
確かに音は効果的ではあるが、今一つ理解に苦しむ 正直微妙だな。走行安定性を損ねる事になるし
それに模型だから音も軽いし 音と言えば、周波数を変化させてVVVFの起動音を
再現するパワーパックがあるけどモーターを傷めたりしないのけ？ パルス式コントローラーを想定した設計の日本型なら問題ない KU-1か
異教と違い灯具類そのままで常点灯出来る画期的なシステムだなと思っていたがまさか不具合が出て発売中止になるとは >>129
高値でびっくり。数ヶ月経てばゴミになるのにw DE10は富製しか持ってないんだよな…
後補機ならギヤ抜けばいいか
>>148
DE10を2両も入れる意味あるのか？
って思ったけど客車使った団臨は釜付け替えなくていいようにPPだったね
>>155
熊本は7両いたはず 九州DE10の初回2両セットは
片方M無しだったような。 >>163
そういう貧乏くさいこと考えない気にしない人が入札してるのよ。 >>169
崩壊するのは動力車のダイキャストの方かもしれないな >>162
おじいちゃんから教わったの？
あ、それはバリツ！だった >>165
両方に動力ついてるよ。片方はトラクションタイヤ無し仕様になってる。 DD300という機関車が生まれたら、もちろん出る可能性はあるかもね DD200パーミル製の九州バージョンがオクで高値になってるね。キット買ったが3Dプリント製でボディ、台枠が歪みまくりだった。
落札した人もしばらくしたら変形するだろうな >>162
うわああああ
目があああ
目がああああ DD200のヘッド・テールライトは点灯化を考えるとなかなか模型屋泣かせの構造だな 手すりを真鍮製にしてチップLEDを直接ハンダ付けすれば桶。 >>181
ライトケースがデカいからチップLED使って点灯化って不可能ではないんだが、量産レベルで出来るか?と言われると詰むよな。 普通のNロコはテール点かないから割愛で
蒸機のヘッドライト同様に付け根太目で導光かな >>183
組み立ての手間とかなら
総本山前のヤツと同じく キット販売でw >>183
汎用のチップLEDだと色々大変そうよね
数が出るならライトケースを模したチップLEDを作ればテールランプも点灯できそうだが
>>184の根元太めの導光が現実的か >>186
自作ならできても量産工程に落とし込むのは困難 >>189
0402を人がAssyするのは厳しいだろうな
現実的な組み立てを考えるとフレキ基板にLED実装状態で部品納入か
ヘッドライトだけで白色LEDが4個
もしテールも対応するとさらに赤色LEDが4個
コスト合わんやろな 【改造品】マイクロエース A8642 JR九州 SL人吉 8620型蒸気機関車 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1056438055
51500円で終了。すげぇな。真似できん ワムハチバリ展しないかな
白いワムって保冷車だっけ？軸距が違うならワム280000はベースに使えないな ベンチレーター一体にしたかと思えばワムの屋根別パーツにしたり
設計思想がよくわかんない >>199
車両ケースの表示も日本語、ローマ字や書体が統一されていないし靴ズリの色入れも有ったり無かったり。担当統括の裁量の違いなのか。 >>199
尼の評価見ると最悪だな！
後だしじゃんけんで異教に見事な敗北…
マニ44は傑作品だったな… >>201
見るとほぼ全方向に噛みつきまくったレビューしか書いてない人が1人だけじゃん ついに発表スペーシアX
お子様にも覚えやすいベストネーミングセンスやね
過渡ちゃんは当然東武シリーズで出すんだよな？
蟻のラビューに対抗しようぜw >>204
カトーがやるわけない
253系プチリニュ再販と253-1000系タイプ発売が関の山 JREって通勤型よりも特急型の方がオンボロなんだよな # ケチって火炎瓶
おさらいすると、
「安倍首相が昔、暴力団に対立候補の選挙妨害を依頼し、
謝礼として５００万円払う約束だったのにケチって３００万円しか払わなかったため
報復として火炎瓶を自宅に投げ込まれた件」です。 >>206
中央線や常磐線は特急のが新しくないか？ >>211
千葉方面…と思ったがあそこは全体的にボロかったw 1970年代の頃のひたち出してくれ
出来れば485系のボンネット >>215
JRバス関東がほとんどの路線で共同運行に絡んでるので
バス転換なんて言われてたりする >>214
ボンネットがお茶の水博士みたいな鼻にデフォルメのまま… >>217
そうなんだ？トミなら大丈夫なの？
グレーの出てるけどカラーがイメージじゃないんだ
子供の頃よく見かけたクリーム色に赤いラインの欲しい 千葉方面はアクアラインのETC割引がある限り鉄道に勝ち目は無いね・・・ 無理
最初に鉄道も引く話しはあった しかしフェリー会社が存続不可能になるので補償が発生する
けっきょく話しは纏まらず C62常磐型ゲットしたぜい
昭和の常磐線コツコツと集める 中学生の頃は東海道辺りに憧れて直流機関車ばかり集めてたっけ >>221
将来的にEVの自動運転ばっかりになれば擬似的にそういうことに？ 785系とか721系とか783件とか811系とか日本が元気だった頃のラインナップはなかなか製品化しないな >>226
北721系
東719系
東キハ110系・キハ100
東205系ドア窓大（済）
海311系
海キハ11
西221系（済）
西207系
西キハ120（異教済）
四6000系
四1000形
九811系
こんな所がJR黎明期シリーズか 211-5000と213マリンライナーは出してほしいとこだねえ まず2700だろ。
過渡には振子車をどんどん攻めてもらわないと。 207系の旧塗装なんか出したらあの事故の遺族からクレームが来るだろ
富もあの事故以来再生産してないのに 例の事故で製品化中止になった過渡の207-2000は、
実はかなりの段階まで完成してたと言われてるんだよな。 >>228
国鉄型だけど四国の121系も欲しい。キハ185系は異教で出たばかりだし。 富でも過渡でもいいから207系旧塗装出して欲しいわ
再生産待ってて揃え損ねた
該当列車の車番でさよならセット出す訳でもないし事故とは切り離してもらいたいが、遺族ガーって遺族の方以外がうるさいから無理なんだろうな >>233
出せば炎上案件必至だし(もうネットも普及してたし)、やむを得ない決定だったよね
余談だが、その中止決定の第一報は何故か報知新聞だった
よく調べるよなぁと感心したものよ >>236-239
あの事故の場合遺族団体が政治団体と化してるしJR西の株主にもなってるから207系旧色は出しにくい状況は終わらないと思う 多分うちにあるので一番価値がありそうなのが、207系旧色かも。 他の趣味モノだとどういう扱いなんだろう
例えばバスの模型で、バスジャック事件やスキー事故の当該となった同車種は製品化されないとかあるのかな？それを言ったら航空機も墜落事故が起きたのと同車種は模型化NGとか？よく分からないけど。極端な話にしてしまうと戦闘機や戦車のプラモデルもNGくらいそうなもんだけど、なぜ207系はそこまでして拒否案件なのか。。 >>243
だよね。何も悪くない一般日本人を大量殺戮したB29は長谷川から普通に発売している。
何故か鉄道だけは規制を食らうのか謎だ。
創価学会と関係あるのかも。 でも近郊型や通勤型やる人たちって
スカートの形状変化やカメラ装着にも敏感なくらい現行厨だから
207が出ないのはそっちの絡みのほうが大きそう
E531赤電だってそいつらがうるさいせいでタイプ扱いでの発売なわけで 207はもう異教でいいかって思ってもやっぱりバリエーションの広がりが異教と思えないレベルで鈍いんだよな >>246
頻繁ではないが、ハセガワもデアゴスティーニも事故後に販売したりしてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
