旧型国電を模型で楽しむスレ24
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過去スレは誰か宜しく
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>385
やはり昭和12年から15年頃までが戦前のもっともいい時代
省線が美しかったのもその頃まで
そこから泥沼へ
実際に当時を生きたわけじゃないが >>377
その中間にはクモハ32と4扉改造サハ78が(ない) トミックスのクモハ73の全金車ってバラ売りのは絶版になったんです？ >>388
2963か
カタログに載ってなければ、そう言うことでしょう
ただ、同じ品番のまま現行仕様へリニューアルされたキユニ26のような例が実際に出てしまうと
まさかのリニューアルも決して否定はできないんだよな 41系本が出たのに誰も書き込まないな まあ自分も最大の収穫は
阪和形の本出すよ と書かれたことだったんだけど >>391
あの本は若干期待外れだった部分もある
写真もう少し小さめにしてもっと掲載写真多くして欲しかった
(個人的には伊豆箱根のクハ改造サハ(72または73だが不明)写真見たかった) >>364
それね
先日の全金セットスルーしてたのに買っちゃったわw >>396
モデル8本、うっかり片町線旧国本を2冊買ってしまったよw >>399
ヌコの本とピノチオの薄い本で楽しんでます
そして純正サハ78欲しい >>400
tomixはなんでサハ78を300番台にしたんだろう？モハ72と設計を共通化したとかかな 冨本家スレで分売パーツの大幅縮小の書き込みを見て、生産中止の一覧を見て絶句しかけた
72系関連では、しばらく見かけてないかった窓ガラスは別としても、
直近で多少見かけたことのあるPD6098（クハ79・300番台中期の屋根）や
JC6349・6350以前の旧TNカプラー（JC30やJC6329）なども生産中止となってしまうのか
コンバージョンキットなどで有効活用できそうなパーツを流用するには、
結局は完成品を購入するしかなくなってしまうってことだよな
これも時代の流れなんだろうけど、色々と寂しい限り あの屋根10年前に出て未だにイモンとかで在庫あるからな
TNは配管切れば6329相当になるし線バネ使う機会も少ないので代用効く気はする 一番欲しい分売パーツは近代化改装車の窓なんだけどね >>405
それも今回で正式に生産中止だ
クハ79（920用、確か品番PG6110）なら偶然購入したことがある
>>404
PD6098はちょくちょく再生産されてたんだよな
今回が最後と思って、店に出てた2点を買い足しといた 72・73系関連のパーツは最近の仕様変更でだいぶ型を弄っちゃってて、もう従来の仕様では出せないから中止にしちゃったのかも。 逆に考えるんだ、コンバージョンキット買わなくてもいい状況が来るんだ きっと
バリ展だらけになるんだ >>409
コンバージョンキットは妻板か側面が余るからねぇ……。
中村精密のスハ32系のダブルルーフ目当てで大量に種車にしたときは困った。
ダブルルーフはキングスホビーにパーツがあると知ったのはだいぶ後のことだった。 >>410
ナカセイのとキングスの二重屋根車用の妻面だと肩の部分サイズ合わなくない？？ 「合わない」ではないッ！「合わせる」のだッ！！
GMだったか説明書に「どうにかして埋める」とかのムチャ振りなかったっけ？ｗ >>414
ここまで描く位ならキット出して欲しかったw >>411
肩だけでなく長さ以外の全般の寸法が全く違うから
実車と好みに応じて使い分け GMカタログのせいでタミヤのブルーバ−ドに京阪ライトグリーン塗って
個人タクシー作ってた俺… タクシーといえば、ロンドンタクシーはなかなかよかった >>419
グリーンマックスカタログはLSのクラウンにオオタキの430タクシーの行灯載せてたのを思い出す
LS、オオタキとも姿消したにも関わらず今でも同じようなのは作れるが、マイクロエースからそのものズバリのクラウンタクシーが出てるな
マイクロのは元々LS金型だし >>420
今でもアオシマで売ってるね(元はイマイ金型) クモハ41の避雷器を飛ばして行方不明になったのですが、
トミックスの分売パーツで代用・無加工取付できますか？ >>426
取付穴の大きさを合わせれば特に問題ないはず まて、KATOのクモハ41かも知れんぞ
>>421 関西の個人タクシーは あのライトグリーなんですよ
ああ、あと1月で南武線は良いが あと二月で今年も終わりは早すぎやせんか？ GMの一体ボディはクモハ73とクハ79だけだった？ 小田急1800 は若干スレ違いか
111系→115系、103系、クモヤ143あたりはスレ違いだな >>435,437
実際にそのためのキット（4両セット）としても出たことがあるから、
上回りは103系にしか見えなくとも、確かに範疇に入ることにはなるw 103系としてだとモハのルーバー位置が盛大にエラってたけどモハ72970になると正しくなる皮肉w 今となっては鉄コレでプラ成形のDT17台車も出たから（動力台車枠も含めて）、
足回りでのごまかし箇所もなくせるんだよなw
あとはピボット方式のDT17台車が何らかの形で出たら、一層良くなるかw >>434
塗装済みでクハ８６もなかった？
あと従来のシリーズと別物だけどクモユニ８１もだね。 115系300番台・1000番台および165系が我が家には大量にあるからな。
旧型国電は絶対いらない。（E129系もいらない）
普通列車のローカル運用は165系や115系や165系の3連〜4連で足りるし。
別に旧型国電を使わなくても、キハ58系やキハ40系を電化区間の普通列車として使ったほうが楽。
国鉄時代は当たり前に間合い運用で気動車を使っていた。
旧型国電よりも、キハ58系の間合い運用で電化区間の普通列車に使ったほうが現実的。 どうせなら飯田線のクモハ54100をノーシルノーヘッダー押し込みベンチレーターにするような変な人にしてくれ 一応うちのローカル線では
115系（4両付属編成）
165系（6両編成）
211系（5両編成）
うちではローカル運用にあてている。
115系の7両編成は基本本線のみ。
165系のサロ込みの10両編成は急行列車として入線する。 俺がこの世を去る80代90代まで、
115系湘南と165系と211系湘南がローカル線を支配しているだろう。
これは永久に変わらない。 急にサハ57改造のクハ55を作りたくなったんだけどちょうどいい素材って何があるかな
簡易改造車やりたいからリベットなし車体のクハ55の切り継ぎあたりになるんだろうけど製品何が出てたかさっぱり記憶にない 台所あたりがキットで出してた記憶がある（屋根はGM流用で） >>450
自社のインジェクション屋根板がまだ手にはいればその方が良いが 立川キョーサンでの予約組は現金支払強制か（12月上旬以降はクレカ使用不可）
流石に2度の延期にまではならないと思いたい、でないとキョーサン予約難民が発生しうる ＧＭのカスタムキットのクモハ１１が再生産とな。
金型がダメになったと言われていたが大丈夫だったのか。
クモル作るぞ。 >>456
金型がダメになったと言われてるのは品番306の方
今回再生産したのは完全新規金型の311のようだけど 311初回はあっという間に蒸発したもんな
定番品として常に店頭にあってほしい良キットだから再生産は大歓迎 プラなのに蒸発するとは。
みんな熱い眼差し浴びせたのかｗ 今日の会社帰りに南部せんと届いてるかね
つぎは戦前がたと70系入り関西シャ良いな >>459
ストーブが近くにあったのだろう
昨日消防車の出動見たし >>462
そこは戦前型と社型入り関西車じゃないのか？
戦前型と70系入りスカ線とか、関西車と関東車が入り混じった房総ローカルとかも良い。
南武線、予約を引き取るのが楽しみ。
増結車2連も中古で準備したよ。
クハが920番台ではなく300番台後期型のアコモA、サハもアコモAだったら完璧だったな。
既存原形仕様の混結はユーザーでもできる。 目玉を一度に出したら後々売るもの無くなっちゃうからまあ仕方ないね
それならそれでさっさと出せって話なんだけどな >>465
南武線セットには、方向幕だけでなく前サボもしっかり入ってるんだな
今回のセットだけでも楽しみが一気に増幅したよw DT17動力台車の分売パーツは品番6808の模様
BONAキットなどの足回りも、富純正品だけで固められるようになるなんて
（モハ72の500番台でも）凄い時代になったもんだよ
富本家での完成品が500番台絡みでも出た以上、キットを組み立てる場合でも
冨本家と同等以上の仕上がりが求められるようになってしまうのかなぁ 目玉が出る頃には鉄模人口がどうなることやら
特に手動デフォのキットは ひとまず飯田線の旧国は、今回の流電で打ち止めとホビセンフェスティバル内で言っていたね。 え？広窓編成は？
やっぱり出ないのか？
004が有るから、鉄コレエラーで我慢せえ？ 流電セットのサハ、相変わらずドアコック蓋を凸表現してるんだな。いい加減、筋彫り表現にしてくれよ。 >>474
KATOの飯田線特集ページにサラリと来年もう一本出すと書かれてる。 >>475
そういった40年前ならキッチリ出来ていた表現を安直に手抜きされるとイラっとする。
クモヤ90も点検蓋がおかしかったよな？
旧国だから手抜きしているのか？
CAD図面描く担当が関さんに反目していて嫌がらせしているのか？ KATOが雰囲気で模型作ってるのなんて今更すぎるだろ 俺はGMキットばかり組んでいるので
ここの何もしない割に声でかい輩が大嫌い
銀河とプラ板でどうにでもなるだろ >>479
それは、頂点上級者からの目線。
そんなマネが出来ないから、完成品の粗探ししている訳で、高みからの見物に耐える話じゃない。
それは仕方がない事。
ここで、不満を述べずに何処で？
という話も 以前からダメなら「文句言うな自分で何とかしろ」もわからんではないが、以前はできてた所が急にダメになるからな、過渡は。 そこがしっかり出来ていれば、他の部分に工作のエネルギーを回せるのに、ってのもある。 俺もみんなと同じで上級者ではない
ほんのちょっと直したいから銀河やらプラ板、ジャンク使う
削るとレタッチ必要だから塗料調色が必要、エアブラシ買わなきゃと機材買った
段々もう切り継いだほうが早い→キットのほうが早いっていう風になった
旧国は塗り分けも難しくないし各部の差異は自分好みに工作すればいいと思うんだけど
手を動かさないと単なるコレクターになっちまうよ、メーカー頼みで文句言っても何も変わらん >>483
仰ることもよく分かる
自分の場合旧国だとトミックス73系をジャンク含め10両程度入手したが高価過ぎて加工するのに躊躇する→やはりキット、と下手の横好きでGMキット組み立て加工となってしまう
まあ他社より大きい等設計古いのも多いから色々問題あるが
取りあえずハードな切り継ぎ、重加工せずともモノになりそうなのを数編成再び作ってみようと妄想している >>484
次第に上級者の域に近付いて行くと、完成品をある意味での手本にはして
キットを完成品レベルに近付けられるように加工したり
各種パーツを駆使してゆくことにもなるんだよな
もちろん自己満足の要素も入るから、ある程度の加減や妥協もするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
