旧型国電を模型で楽しむスレ24
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過去スレは誰か宜しく
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マイクロがそういう商品名にしてるので・・・
関西急行ツートンカラー時代！(キャッチコピー) 既存の通称なんざクソ喰らえ！という態度がみてとれるキャッチコピーw >>92
半流が塚築いたからね
利益は分からんが過渡が期待するほどは売れなかったという事だろう
なお担当氏はここで半流を出しておかないと永久に出せないと考えたとの事 >>103
片流電てのがなあ…正統に両流電を出すべきだった。 >>103
元流電サハを出したくて半流電編成を先に製品化したんだっけ。
でも半流電編成、言うほど塚ったか？
亜流を出して「売れない」と決め付けて本命を出さないのは過渡のお家芸。 >>103-105
周りの友人は後から絶対に本命の両流電が出るはずだから買わないってあれ見送ってたんだよな
てか、カトーって営団6000もそうだけど誰得な仕様で発売して本来の商機を逃すの多いね 敬虔な信者曰わく、本来の商機を逃したと思っているのは社会経験のない愚かなマニアだけで、
発売された仕様は最大の利益を得るために必然的に選択されたもので、結果も外れなし、とのこと。 合いの子クモハ53007は初代と改善後の２つとも買うたのにorz
ＧＭの1988年カタログを家宝にしている旧国・旧客・荷モレ中毒患者
としては、今日のKATOには不満もあるが大いなる感謝しかない。 >>108
「旧国信者と言う名の病人」とした場合、このスレの住人のどのぐらいが該当しているんだろうw >>112
不満ってあれも出して欲しかった位の前向きな不満しかないね、おいらはクモハ11クハ16を除けばw
よくあそこまで豊富なラインナップをあのクオリティで製品化してくれました！ってほんと感謝しかない
だからこそ、尻切れとんぼではなく流電やってそこで華やかに締めて終わらせて欲しかった >>114
もちろん、Assyを含めた関連パーツも大いに重宝してるからなぁ（特にヘッドライトのパーツ）
数十年前の状況を踏まえたら、間違いなく贅沢と言える（そうでなかったら殴られても不思議ではない）
現状だと思うよ ヤフオクで流電結構高値で取り引きされてるようだから、狭窓流電出せば完売可能だと思うけどなあ。勿論KATOのね。 鉄コレの流電、塗装が酷かったり、ガラスの磨きが足らなかったり、変な雨樋のモールドがあったりで今市だったからな。
ちゃんとした過渡製で欲しい。 夏のイベントだかで関さんが流電のことについて話すことになってたはずだが
そこで流電の製品化発表とかないかしら... モハ100の車体でモハ72にするなら何番台が適当かな？
960番台は空いてるかな？ >>117
あの頃って鉄コレの仕上げというか、塗装が1番酷かった頃の製品だものね
余計な雨樋の件も相当クレーム行ってたらしいけどシカトして通したのもちょっとね >>118
マジで？
製品化の可能性0でそんな事やるとは思えないから、製品化の前フリか製品化検討しててどれくらいの需要があるかのリサーチかね？ 80系は戸袋窓形状が横長で変なのも直して欲しい
作ろうとして開封したらあれで萎えた 次の富７２系を妄想 ７２系東海道緩行セット
４連 クモハ730001（目玉）＋サハ78（サモハ改じゃない奴 目玉2）＋モハ72500の28年型辺り＋
クハ79300が基本セット 増結セット クモハ73000（前面Hゴムと上級者向け関西通風器付）＋モハ72近代化＋クハ79000
（クモハとはＨゴム窓パターン違い）関西の賭け前サボシールたくさん 153系新快速や113系快速から逃げさせて楽しもう 買わないということねw
関東続いたからまた関東出すか、毛色を変えて関西出すかなんだろうけど、前回の配信でご期待くださいって言ってたから南武線続けるか、青梅線辺りで手堅く展開するんじゃないか？ 京阪神緩行やるなら51系は欲しいなあ
鉄コレでもいいから出して欲しい >>129
TNと台車だけは最新仕様に交換させてるよw 1セットにつき新規金型は1両入るか入らないかどうかだから
>>126は絶対有り得ないね >>132
南武線セット「チョイ待った」（新規金型が2両分入る） >>133
あれ？
そうだっけ？
あ、その代わりに鶴見に新規が入らないのか クモハ40入りの青梅五日市線セットもそのうちやってほしい まあまあ、御殿場線Ⅱは新規3両だったわけだし。
（クハ300後期奇数/サハ便所付き/クモハ近代化偶数）
公式Youtubeの言う「ご期待ください」の話。
全金→アコモAと来たことろで名古屋口が浮かんだけど、どうなるだろうね。
個人的にはぶどう色のラインナップが増えたら嬉しい。 >>135
そんな期待もある中で、立川のマイホビーキョーサンが来年1月をめどに閉店するとのこと
http://www.kyosan.net/
南武線セットも立川が大きく絡むだけに、思わず書き込まずにはいられなかった 大学行く途中にあったからよく寄ったなあ
第一デパートから移転するタイミング 南武線と言えば、富73系新発売の時に宮沢が南武線の走行音CDを配布していたな。 >>144
それ持ってるw
当時は余裕のある時代だったんだねぇ
昔はヤフオクにたまに出てて、4、5千円で落札されてたな ついに過渡から狭窓流電来たぞ
広窓の発売も予告済みでクモハ52の5両が揃いそう >>146
フィナーレとか書いてあって流電二次で打ち止めとか
残念なんだけどな。
EF10を再販していただかないと困るorz >>147
旧型国電最終章とか書いてあるから、フィナーレは旧国に関してじゃないのかな 旧型国電 最終章 第１弾
第二弾以降の予定も不明だし気分次第で打ち切るんだろうなー
未来永劫、旧型国電をリリースしない訳じゃないだろうから飯田線続投の喧しい連中にアピール死体だけかと
そして忘れた頃に「復活！飯田線シリーズ改良再生産！」とかw ヘッドライト周りのAssyパーツだけは、今回も販売直後にしこたま買い込まないとならなさそうだなw
旧国が（再）生産されない限りはリピートされないパーツだし >>147
そもそもEF10は飯田線関係なく出るでしょ >>149
最終章なんとか弾で流電シリーズ+αやるだけで気分次第の打ち切りもクソもないよ 旧国じゃないけど飯田線シリーズでED18は出してほしいね。
ED19とED62が出てるだけに・・・ 飯田線の旧国がフィナーレってことかな？
過渡ちゃん、次は大糸線を頼むよ 担当者が退職する、といった意味でのフィナーレなんじゃね？
わかる人がいなくなるから、今後は再生産はあっても新製品はない、的な。 >>118のネタは今回の話をするための企画だった訳やね。 >>161
鉄コレ旧国がマイクロの旧国を56し、
KATO旧国が鉄コレ旧国を56した 都落ちした末期の旧国よりも首都圏や京阪神で本線を走ってた時代のを出して欲しいんだがなあ
富が72/73形で頑張ってるだけに >>164
鉄コレで添えるもの出しそうで出さないよな 流電が旧型国電最終章ってことは平妻のクモハ41/クハ55はついに出ずじまいなのか
金属キットでも手に入らないし、つくづくまともな製品に恵まれない車種だなあ リトルジャパンのキットに致命的なエラーがなかったらなぁ（溜息） 飯田線担当者の切り拓いた旧国への足掛かりを、更に好ましい形で引き継いでくれる人材が現れることを、座して待つことしか叶わぬのか… >>167
平妻の方か
クハ55なら鉄コレで一応出てたよね（宇部・小野田線用の009）
ある意味、プラ完成品となっているだけでも幸せと思うしかないのかもしれないか >>168
クモハ40と同じ構成の板キットだったらなあ。
飯田線シリーズ、最後に残るのは豊橋鉄道田口線モハ30か？ 中間のサハを入れ替えてフィナーレはどんどん続きます。 飯田線という狭い枠の中で展開する理由もわからんし
HOゲージの方は全く出さない理由もわからん 担当者が飯田線にしか関心がなかったのか、他線区に拡げる予定が(17m級で)上手くいかなかったのか 単純に知名度がずば抜けて高いから数も売れるって判断しただけ
数売るにはHOよりNだし >>169
相当旧国好きな人じゃないとあのこだわり具合の継承は無理だろうね 過渡は旧国をやりたいんじゃなくて飯田線をやりたいだけなんだろうな
80系をリニューアルしておいて飯田線仕様だけ、なんて富なら絶対やらんよね ケースに「飯田線」って奇妙な字体で書いちゃうのが痛いわ
あのケース買ったことがない 関さんはJAMのクリニックで流電だけでなく飯田線の旧国全般の話をする。
そこで流電以外の旧国の商品展開話もしないかと期待してる。 俺は片方が42か広窓流電のMTTMをやりたいから狭窓はバラで拾うつもり。チンイツじゃない方がそれっぽいし。 ところで旧型国電知らない世代って旧国買うのかね？私はその一人なんだけど 大手私鉄(西武？)を経て大井川鐵道に移った17m級(当初旧国だと知らなかった)を見たり、本山線クモハ42に乗ったりした世代で、一応の愛着はある 俺も旧国は鶴見線クモハ12しか乗ったことはない
私鉄譲渡車も乗ったことがない
クモハ12が現役だった頃ならクモハ42とか伊豆箱根等にまだ旧国譲渡車居ただろうに乗車しなかったのは後悔してる 流電の現役時代をマニアとして体験してるのって
若くても50代半ばだもんな… 幡生に放置されてる42と11しか(しかも工場の外から)観たことないけど旧国集めてるわ 動いてるのは鶴見と本山のしか知らんけど
1両から動かせるから、旧国はそれなりに集めてる 小野田線に間に合った世代です
最後にスカ色クハ16出ねえかな 飯田線、旧国で7時間乗り通した世代だが、ぜんぜん愛着が無いな。1両1両の個性はどうで良くて、スカ色の旧国が4両程度有ればそれでいい感じ。 >>184
飯田線旧国は若い人も面白いって言って結構買ってくれてるみたい、って中の人が数年前のJAMで言ってたよ 宇部新川-長門本山間を始発と終電とそれぞれ異なる日に乗り通して、なおかつMDで生録もやったので、クモハ42の雰囲気は満喫した20世紀末 【Assyパーツ】 クモハ52002 飯田線 ヘッドライト (4個入り)
だめやん、クモハ53のヘッドライトと形状違うわ(´・ω・｀)
https://pbs.twimg.com/media/FY0NsYTVQAAan95.jpg ニワカだからどう違うのかさっぱり分かんねえ
>>168
ちなみにどんなエラーだったのでしょうか？ 片流電は室内灯が電球色推奨だったけど、両流電は室内灯が白色が推奨になってる。 >>198
蛍光灯に交換されたとか？
それともメーカーのミス？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
