TOMIX信者の会part268【真談話室246】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp
【注意事項】
1. >>950 前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは名無しさん@線路いっぱい ※と入力してください!
※忍法帖制限は廃止されました。
2. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。
【特記事項】
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E(通称:馬□)・●員 ◆ze124km/Mc
は当スレで特定荒らし指定されています。荒らしに構うのも荒らしです。上記の者へのレスも全て無効です。
また、上記の者に対する粘着も全て荒らしです。
なお、次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしもスレを建てられなかった場合は>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。
950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。
前スレ
TOMIX信者の会part267【真談話室245】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1631794747/ >>808
このマウントの取り合いを見るに売れない理由は無いな Fに近いDランは他人から見たらFランなんだが。
その辺のちっぽけなプライドがFランの特徴。 >>817
大卒の底辺が高卒とタイマン
番組は終わったけど、すかっとジャパンに出てくるキャラだね! 順番が違うんだよ
何の仕事をしたいんだ?
その仕事に必要な能力は?学歴は?
無駄に金と時間を掛けるなら、さっさと就職しろ働け
Nゲージくらい好きなだけ買えるだろ 本当に鉄オタって低学歴が多いんだな
岩倉とか昭鉄の偏差値を見てたらお察しか…… 鉄道模型は平和なカテゴリーとか言ってる奴居たけどサードからユーザーまで癖や難ありな人間ばかりでそう思ったことは一度もないわ 鉄道模型は鉄道オタクの分野で、それはキモイ人種というのが
世間一般的な解釈 好きな趣味を興味の無い人間にディスられても何も響かないなー。
趣味という分野は価値観の問題だから反発し合ううちはお互い一生理解はできないだろう。
しかしながら、鉄道模型に関わらず、自分が知らない世界や他人の価値観をディスることなく覗いたり、聞いたり、理解できるような人間にはなりたいね。それが自分自身の人生の視野を広げることに繋がるんじゃないかな? いい加減 東京口の113はリニューアルしてくれるかねぇ
加藤のが塗装がアレだったんで、買い換えたい クロ481レッドエクスプレスいいね!
モハ484初期形(M)座席パーツに車掌室の壁があるけど、新規かな?いままでは座席のままだった気がするけど?
これから分解して壁をクリーム色に塗る。ドアやトイレまどから青が見えるの気になるので… >>836
出始めのファイントラックの試供品とペットボトルオープナーもらった 工作員のおかげで
北アルプスの ユルユル問題は
消えてしまいましたとさ キハ183のトレインマーク予約しようと調べたら以前の製品には付けられないのな
形違うのかよ 評判が良いとのことで北アルプス買ってみた。
ライトユニットいっぱい入ってるのは良いね!
ヘッドマークたしかに緩い。今は良いけどいずれ気になる悪寒。
プラ板で調整とか難しそうなんで、プライマでも塗ったらちょっと厚み増すとかあるかな?
あとなんかウレタンきつすぎじゃね?マイクロエース!って感じ。
蟻と比較するならコヒヌルポス→北ユルプスくらいのメガシンカ(古い? 緩いヘッドマークは一度はずして、車体の断面部分に木工ボンドを爪楊枝で点付けしてから取り付ければおk
他の変なもの使ったり、ヘッドマーク側に塗ったりすると、はみ出して悲惨なことになるし、後で外れなくなったりするから。 >>845
thx! 帰ったらやってみる。
木工用ボンドのチョン付けだけど、
思いついたがキハ183の床下外れにも使えそうな方法かしら?
重ねてありがとうね!
あとガッはしなくても良いよ? >>845
工作員さんよ、そんなこと書き込む前にちゃんとした製品を出してくれませんかね アドバイスすら工作員扱いとか少し心配になってくるな プラモデルにちょっとバリが出ていても発狂するのかもなあ プラモデルはキット(未完成品)だからユーザーが加工するのは理解できる
完成品をうたう製品で成形不良があるのとは別 >>846
キハ183の床下…非貫通の方?
あれならTNの受けの部分の隙間をプラ板なり厚紙なりでスカートの台座を少し外側に押す程度に埋めてやるとはまりがよくなるぞ
当然やりすぎるとボディが膨らむからほどほどに >>833
600or1000の青色座席パーツを流用しただけでは? 北アルプス、蟻車と連結した時の違和感は許容範囲かな?
車高や色合いには大きな違いは無いかな? 蟻の改良品は悪いわけじゃないが、
富と並べると違和感があるよ
やはり蟻の方が大雑把
1つ1つのパーツが富より大きめ
車高も高い
でも並べなきゃ問題ない 富の北アルプスと蟻のコヒヌルポスじゃモノが違うのなんかどんなアホでも分かるだろw
この期に及んで違和感も何もない。時期も再現度も違いすぎる。鉄道模型と保育園児の紙粘土細工の違い位はある。 異教もE129出してきたか
競作になるから力入れて完成度高いの出してほしいなぁTOMIXさんよ… >>846
木工用ボンドも酢酸ビニール入りだから、変にボディに残っちゃうと悪さするかも。
少々輝度が落ちても、セロテープで裏打ちする形で止めるのが安心とは思う。 >>855
そうでもねぇよ
蕨のキハ8200は細身が強調されているから印象把握は意外と良いんだわ
富はちょっとおデブ・・・しかし床下は圧倒的だな
ああ念のために言っとくが蕨の旧製品は紛れもないコヒだからな? >>858
セロテープなんか溶けてベタベタが取れなくなるだろ
落とすのにアルコールだとか使ってテカったりして後悔するからやめとけ
気にするならセメダインのハイグレード模型接着剤とか使え
高いけど神経質な奴にはおすすめだ 木工ボンドが正解だよ
セロテープは流石に論外としか
ボロボロに粉みたいになったり糊の跡が取れないの見たことないのかな? >>862
そうだよねえ
木工ボンドが一番リスク低い >>856
富さんは銀色電車は廉価版しか出さないよ 富のHG基準がいまいちわからん
特に客車については頑なにHGやらないよな >>865
連結面にBMTNが標準装備かどうか、くらいじゃね? >>866
HGとNGの差異じゃなくて グレードを決める基準のこと 昔、雑誌のインタビューにあった
詳細は忘れたが要は比較的金銭的余裕のある中高年層をターゲットに
割高でも購入が見込めるものという感じだったぞ >>869
そういう理由なら 客車の類なんてまさにターゲットだと思うんだけどね・・・
まあ旧客やブルトレは混結を考慮してるのかと思わんでもないが、35系4000番台とかHGで良いよなあと感じたり
古い製品を引き継いで来たからキハ183はNGかと思ってたけど、キハ185もNGだったりわけわからん
まあ単なる愚痴だ。レスthx TNは長らく長編成に対応出来てなかったんだから客車を対象にするわけがない
十年前くらいまで現役で全世代で売れ筋で入門セットを設定していた客車を中高年層向けに特化するとか、経営判断として明らかに変でしょ 最近のHG製品が車端部や細部印刷を再現してきてるので、PGが形骸化してるような気も… ほんとこれ>>870
そのうち681・683系出すだろうけど287系がNGだから
これもNGなんだろうと思うわ
国鉄末期とJR初期に登場した車両はすごい曖昧
例:251系、253系、211系
221系とかどうだろ??ギリギリHGぽいけどな
アーノルドでもトイレタンクとかカトーみたいにしてくれたら全然いいけどね >>870
最近になってキハ183を手にする機会があったがこれ面白い製品だな
Tomixの歴史を見ているようだ トミックスは古いのでも造形はカトーの最新と比べて好印象なのが多いんだけどね
幌が無かったりライトユニットがバカデカかったりするのを直せば充分今でも通用すると思うんだよね
あとネット工作員が常に張り付いて監視してるのはいただけない 北アルプスM車のマークいつの間にか無くなっているし
ジャンパ線もゆるくてすぐに取れるのがある
もう少しまともなもの作れよ >>877
「M車のマークが特に緩い」って話はTwitterにもいくつか出てたけどおたくの個体もそうだったの??
てかM車とT車のボディやライトユニットは同じ物なのに何でM車にばかりその問題が出るんだろう?
うちのはMもTもそう酷くないが酷い個体は下に向けただけですっぽ抜けるらしいし個体差が激し過ぎる。 そりゃマニアじゃないもの
社員が走らせたりすることないでしょ ウチの北アルプスはヘッドマークの緩さはないんだが、モーターが随分とうるさいね。
また先頭車同士を連結する時はホース有ジャンパ栓を付けるとカーブで見事に干渉して脱線する。8203(2両目)はホース無しがいいね。 取説に連結面はホース無しを付けるよう注意書きされてないの? 98446 名鉄キハ8200系(北アルプス)セットの説明書にあるトレインマークについての注意書き
ttp://pbs.twimg.com/media/FO_Hm_xUYAE0xS3.jpg >>885
説明書には中間車はホース無し推奨と記載されてる。
いや8203も先頭に出したい時にホース有のほうが見映えが良いかと思ってね。
もう割り切って中間封じ込めですわw >また先頭車同士を連結する時はホース有ジャンパ栓を付けるとカーブで見事に干渉して脱線する。
推奨しない方法をやったんならそりゃあそうだろとしか
いかにもメーカーの設計ミスみたいな書き方はいかがなものか >>891
>説明書には中間車はホース無し推奨と記載されてる。
って>>888に書いてあるでしょ
ホースなしつければ良いだけ >>878
買ったやつをさっき見たら、M車とTのうち1両が北ユルポスだった。
富に電話したらユルくないキツアルプスなマークを送ってくれるだろうか? 富でキハ181系HGリニューアルしないかな
113系と153系新快速があっても、特急がないのは物足りない 完全に旬を逃したな
そもそも旬があったのかのところからの話だが 一年前くらいから魚でいかにもアタマの不自由そうなキモオタがいたから鞄にそっと商品を入れてやった
暫くしたら店の前で店員と揉めてて草
スカッとジャパンだったわw 381系リニューアル復活しないかな?やくも引退のタイミングで キハ181富ではもう終わりでしょう
加藤の良く出来てるし、出来の割に安価だし、バリエーション展開もしてるし。 キハ82もやらないと思ってたら今はバリエーションも豊かに絶賛生産中だからキハ181もいずれ出すと思うよ。
少なくともカプラーは富が圧勝してる訳だし苦手の塗装も国鉄特急色に関しては「ワタシ失敗しないので」だからw キハ82でも埃巻き込みとか帯の段差とかやらかしてるけどね・・・
ただ他がもっと酷いのであきらめた感 あとキハ181に限定するならカプラーの優越性なんてない
富がキハ91出してくれるなら話は変わるがね
あ、でも富なら洗面窓位置を正しくしたキハ181初期を出してくれる可能性もあるのか・・・ 北アルプスだが今日走らせたついでに説明書が入った袋の中に「付属のトレインマークに個体差で緩いのがあったので調整したマークを添付したのでよろしく」という主旨の紙切れが入っていたのに気付いた。
ヘッドマークが緩まったり飛び出し易くなる現象は富も気付いてたんだな。
本来なら飛び出し易くなってる個体は回収しなきゃいけないんじゃないの?
幸い自分のは運良く大丈夫だけども、サポート窓口に連絡して交換対応しなきゃいけない事案かと。
またいつもの塩対応で「それは仕様です」と抜かしてユーザーを怒らせそうだがw 説明文が添付されてるのに交換対応すべき事案だとか、馬鹿なの?
日本語読めないの? >またいつもの塩対応で「それは仕様です」と抜かしてユーザーを怒らせそうだがw
説明文にある通りどうみても仕様なのにわざわざ問い合わせて怒るの?
意味わからないんだけど?
カルシウム足りてる? >>899
本命…昔ながらのスーパー編成のゆったりカラー化(パンタ取付部改良)
対抗…スカートだけクモハ仕様の国鉄色タイプ
大穴…完全新規HG 通常のマークだとユルい個体があると分かっていて、それに対応するマークも作れるのだから、北アルプスのマークが全車ちゃんと填まった状態で出荷することは出来たはずなんだけどなあ。
何でユルいのをそのまま放置したんだ?
評判落とさずに済ませられたのに。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。