【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 18★★★
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Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。
【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。
※前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 17★★★
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1624006627/ キハ55急行色は昭和30年代後半〜形式消滅の昭和62年まで生き残ってたりする。
特に昭和38年ごろは準急・旧急行・急行の各色が同時に存在したようで
準急色+新・旧急行色+キロ28という指摘厨が発狂しそうな編成も可能だw
これでも聴きながら楽しく編成
http://mahoroba.kir.jp/sepia/kiha26tahara-koza.mp3
http://mahoroba.kir.jp/sepia/oto%20dc.htm >>900他
雨樋上に赤ラインが入ってるか、そしてキハ55の167号みたいな例外（末期まで旧急行色の塗り分けだった）は
どうするのかとか、また色々ややこしそうw キハ55の付属のスノープロウ、レールの繋ぎ目でぶつかる。
リレーラーレールが少し浮くからなのか。
ポイントや勾配の始まりとかもぶつかりそうな予感 ちゃんと奥まで入っているか？
同じスノープロー着けたキハ52はそんな事ないけどな ちゃんとはまってるが、リレーラーレールのスロープ外したら大丈夫だった。 >>895
冷房車の場合、冷房用KE8とKE53C基本はケーブルあり
制御回路用と補助回路用KE53は運転台側でケーブルなしの場合あり
KE53/A/B 制御回路ジャンパ （前面向かって右側、タイフォンの左下にあるケーブル）
KE53/A/B 補助回路ジャンパ （前面向かって右側、タイフォンの右下にあるケーブル）
KE8A 三相回路用ジャンパ （冷房車のみ設置、前面向かって右側、タイフォンの左上にある太いケーブル）
KE53C 冷房制御回路用ジャンパ （冷房車のみ設置、前面向かって左側、タイフォンの左脇にあるケーブル）
KE66 放送回路用ジャンパ （前面向かって左側、タイフォンの右脇にある非常に細いケーブル）
KE67 電磁ブレーキ用ジャンパ （連結器胴受下、キハ56/27は電磁ブレーキを使用しないため大半の車両で撤去された）
KE53Cには放送回路引き通し線と電磁ブレーキ回路引き通し線を内包されており、KE53CをつなげばKE66とKE67は接続不要 × 冷房車の場合、冷房用KE8とKE53C基本はケーブルあり
○ 冷房車の場合、冷房用KE8とKE53Cは基本ケーブルあり
冷房使用時は1･3位側もしくは2・4位側のKE8とKE53Cだけをつなぐ決まりのため × KE53Cには放送回路引き通し線と電磁ブレーキ回路引き通し線を内包されており、KE53CをつなげばKE66とKE67は接続不要
○ KE53Cには放送回路引き通し線と電磁ブレーキ回路引き通し線が内包されており、KE53CをつなげばKE66とKE67は接続不要 冷房用のKE8AとKE53Cは片セン式のため取り外し不可 KE8ジャンパ線は旧製品の処遇に悩む。
最新TNとの組み合わせで干渉しないなら全車に装備したくもある。 >>906-909
具体的なご回答ありがとうございます。
やはりここで聞いて良かったと思いました。
ガンダムマーカーで黒く塗りながらさっそく装着してみますね。 キハ55×4、キロ25×1で買ってきたけど、
改めて見るとどんな山岳路線に挑むんだよと キロが必要な路線ってどれだけあるのだろうか？
キロハがメインでない所が日本のローカル運用のダメなところか >>912
準急色、初期急行色は"かすが"を意識した車番にしたけど、車両買ってから編成を考える人もいるのか
資料さえあれば、後は車番さえ設定するだけか >>912
九州だと、えびの、かいもん、火の山辺りか 今の日本だと当時の地方都市間急行や
非電化幹線なんて想像できないだろうからしゃーない
そんな時代のキハ５５系だからな キハ55の急行列車となるとやっぱり初期急行塗装なイメージ
昭和42年くらいまではキロ・キロハ25も入っていたようですし
急行塗装での急行となると
ときわや阿波辺りのキハ26なイメージ キハ58・キロ28・キハ28の編成に
キロの過剰感を感じた子供の頃 バス窓も単品で再生産して欲しかったな
編成のアクセントとして1両だけ欲しいんだよなｗ とりあえずポポの室内灯設置完了
黄白色がいい感じ
キロだけ室内色が違うから雰囲気出てる バス窓車、そんな極端に売れないのかな？
旧急行色ではキロハ初期型と共に追加されたのにね。
遠からず20系もリニューアル。
まずはバス窓車のみを発売すれば、それなりに売れそうだけどね。 今日ふたつぼし4047乗ってきたが、模型化を期待するには富かな？ キハ26/55の車体上周りは共通なので床下変えて車番貼ればどっちにでも出来る キハ10や20の旧標準色、横須賀色とも微妙に違うあの色合いは難しいか
蟻のキハ07旧標準色は前回も今回も手堅く仕上げてきたが。
20のバス窓と同様、キハ18が無いのは残念。 キハ55／26で七尾線を再現しようと思って調べたら、雨樋の赤がありとなし、豚鼻、タイフォンがシャッター式とスリット式で車番なんて分からなかった。
能登路のヘッドマークは、KATOのキハ58単品シールから持ってこれるが。 >>931
「きはゆに資料室」とかで当時の車両配置を把握して可能性のある車両を絞り
該当する車番や列車名で検索し各車の当時の姿を時系列で拾い出しふるい分け。根気のいる作業… 途中で改造されてくから厄介だぞ
検査のときに限らなかったりするし 実物調査の人と模型趣味の人はかみ合わないことが多いから適当に考えた方がいいのでは？ やっと手に入ったキハ55急行色
やっぱり格好いいなぁ ごく稀に緑帯仕様のキロ25準急色が欲しくなる。
過渡期の混成だからキロは急行色でもいいんだけど、あったらあったで違う雰囲気が楽しめそう。 結局キハ55×5、キロ25×1で落ち着いた
火の山にもこんな時代があっただろうと脳内で設定した ＜キハ55
キハ55＞
＜キハ55
＜キハ55
＜キロ25
キハ55＞
何となくそれっぽい編成になったかな 乗車したら購入していいルールにしてるからなかなか買える形式がない >>941
キロを端に持ってくればアルプスになるね KATOさんキハ37と38出してよ
TOMIXは細かいパーツ付けられないよっ！ KATOで出されてもカプラーがね
キハ37は蟻のがそれなりの出来だし >>947
で、やっぱ富(再塗装の必要が生じたとしても)となる >>946
先週の水島臨海はなかなか良かった
でも久留里線時代から感じてたんだけどキハ30ツートンって
なんか色合いが微妙違うように感じるんだよな >>945
今からだと一番古いのでいすみのキハ52か >>942
今から乗車しづらい車両のスレなんか見に来ても目に毒なだけじゃないのか これだけラインナップが充実して来たなら
そろそろキハ51とかキロハ18とか期待したいなあ
乗車した事ないけどw >>952
ある意味夢だよなw
ええ、それらが出るなら迷わず予約しますw（あとキハ18も） キハ18出たら実車の性能や制約を無視してキハ17でキハ18×8両をサンドイッチにした10両編成とかやってみたい 8両！
1両ないし2両故障して足を引っ張ると思うので4両位がいいかと 逆に鉄コレならではの、湘南顔改標準顔のキハユニとかキハニ15とかキユニ15とか・・・の変態シリーズを待っているんだが キハ50込みの旧塗装で、かすが希望
無理だろうけど >>958
10系改造車だけで1BOX揃いそうですなwww 湘南顔気動車が欲しくてGMの80系前面をKATOのキハ25に付けてなんちゃって自由型作ったわ >>957
登場時の千葉とかで
45000-46000-47000-45000
の実例はあるがな。 東急旧5000系よりも旧3000系列の方が好きだった影響で、どうにも湘南顔が苦手。
その影響で、湘南顔のDCもECもELも持ってないや。 俺は湘南二枚窓に憧れがあるんだが
あれを高運にしてパノラミックウインドウにしたのが157系や117系だと思っている >>952
急行かすが（初期）セットか 良いけどお幾ら万円になることやら
キハ２０や17の準急色と新金型はキハ１８かキロハ18だけのインチキ準急セット
もとい準急増結セットもいいな 当時としては珍しくない「55系準急色＋20系一般色」も画になるよ。
車両不足による所定外や支線直通車両の併結など、シチュエーションはいろいろ。
20系旧色を絡めた3色混成は言わずもがな。 キハ22の200番台初期型一般色ですか
冨本家より 思ったより早く20系リニューアルが始まった。
このまま二段窓車も発表されたらバス窓車は絶望的だね。 リニューアルついでに出してくるかもしれないじゃなーい >>972
だったらキハ21出して欲しいなあ
そしたら自動的にキハ20バス窓も出ることになるけど >>980
Nで北海道を楽しむスレで、同じ趣旨のボヤきは記したw 発表されたキハ22の0と200(前期型)の違いってベンチレーターの数だけなの？
だとしたらセコいな…
いや買いますけどw キハ22やっと出るんだな…
キハ24の相棒が欲しかったんだ 天のHOｷﾊ22は、6、7、9ﾍﾞﾝﾁだったような？実家のタンスにあるから確認できんw
700番台の北海道塗装も出せば良いのに。 >>983
今まで出てたand今度出る0番台後期型と200番台前期型はそこ以外の形態が同じだったかと。
だから両者は屋根を変えるだけで出せる。
9区分位あるはずのキハ22でこの2者が選ばれた理由はそんなとこだろう。
200番台でも後期に作られたやつはこの2者とはあちこち形が違うが故、
金型を7〜8個も作らないといけないため製品化候補にはならなかったかな?
JR化後に残ってたのはこのグループばかりなので欲しいとこだが。 つか前回の再生産も一般色で首都圏色は初回のみなんだよな・・・ 南海キハ55買ってきた
色々と色物臭くていいなコレｗ
コレの両運をベースに島原のって出せないの？ 今頃南海キハ55って…中古？
時期的にもうしばらく待てば改良再生産されるかと思うが キハ55バス窓が再生産されないのに南海再生産はないやろ
むしろ一度製品化されたのが奇跡だと思う バス窓だったか
これは失礼
しかしバス窓急行色、売れないのか？ >>992
むしろバス窓のイメージが強いんだけどなぁ、キハ55 南海キハ55パーツ取り付け完了
2両で走らせてもサマになるのがいいね 南海も島原も国鉄扱いかｗ
これなら鹿島鉄道もいけるよね 不器用だから南海キハ55のアンテナ取り付け失敗して代わりに信号炎管みたいのぶっ挿したなぁ お富さんにキハ40 100初期型を渇望している俺がいる。 俺も
別に過渡が今から急にやる気出して作ると言うなら過渡でも可 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
