【かもしか】485系を模型で楽しむスレ9【加越】
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（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
かつて三電源という特性をフル活用し日本中を駆け巡った485系
そしてJR化後はさまざまな塗色で我々ファンの眼を楽しませてくれる485系
そんな485系は模型でも存在感抜群！
実車はまさに風前の灯火になってしまいましたが模型でまだまだ楽しもう！
ボンネット、貫通、電気釜、489、183-800等なんでもござれ！
前スレ
【あかべえ】485系を模型で楽しむスレ8【雷鳥】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1469485089/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured KATOでもトミックスでもいいから「つばめ」登場セットを出してくれないかな
買わないけど 【月光】583・581系ファン集いの場 No.1【はくつる】
176 名無しさん＠線路いっぱい sage 2023/06/28(水) 22:09:25.53 ID:HDI9f770
踏切事故で扉を損傷して開かずの扉となったクハネ581 7を出してもええんやで
買わんけど ボンネットの連結器カバー
もちろん赤なんだけど151系(181系)は赤/グレーなんだよね
赤一色になったのは合理化？ 富のクハ481ボンネットヘッドマークもKATOのみたいにワンタッチ交換式にしてくれないかな 少しずつ富のヒゲ無し、スカートは赤(クリーム帯)「ひたち」セット発売が近づいてくるなぁ
ほんとHMがKATO式だったら尚良しだけど出してくれるだけで有難い >>904
カタログには残ってる9836・0841（485系初期型用文字トレインマーク）が
久々に再生産されることになるのかどうかは気になる 0841とサロ481初期車を手に入れて赤スカート有明の準備完了
どっちもついでに再販してくれれば苦労しなかったのだが
って、有明にするならモハ484片パン化が必要？ >>906
9836じゃなくて0836に修正（打ち間違えるとは情けない） >>907
今回の製品は「ひたち」です
「有明」を所望の方は脳内変換をお願いします >>909
有明の場合481系モハユニットのTOMIXでの製品化が必要になりそう >>909
んなこたわかっとる。katoのなんちゃってヒゲなしボンネットも買ったぜ
>>910
以前、鹿児島の485系編成表のサイト見つけて481モハユニットが入ってない編成もあったと確認したつもりだったが、今そのページが見つからない
脳内で補完しときます 国鉄時代の485は編成単位の管理じゃないので、481ユニットが入っていない編成があったかどうかなんてほぼ意味ないぞ >>912
国鉄時代の特急形電車が編成単位で管理してなかったのは周知の通りだが仮に投入先の電車区に編成単位で新製配置された場合その電車区に到着したら即刻編成をバラして他の編成を交えてバラバラに組み込んでいったみたい
そうしないと検査周期が編成単位でやってきてしまうので当時の国鉄の検査や整備体制ではとても対応出来なかったという話を聞いたことある
ただ通勤形に関しては結構早いうちから編成単位での車両管理になったようで中央快速や中央総武緩行線の103系なんかはサハ103-750の挿入を除いて新製配置当時の編成をほぼ崩さずに使用されてた 昭和50年〜57年頃の鹿児島だとモハ484 485ユニットよりモハ480 481ユニットの方が多かったからな。
(その後は480 481ユニットがどんどん廃車になるし484 485ユニットが大量に転属して来たので比率は逆転) >>914
481系ユニットは60hz限定なので1975年ダイ改での大規模転属での転用先は鹿児島くらいしかなかったよな
古い車両は寒冷地には持っていけないというのもあったし >>913
特急形電車は国鉄本社がTc、MM'、Ts、Td毎に予備率を定めてそれぞれに配置していたので、予備「編成」など組みようがなかったからな >>916
盛アオの全盛期の485系は予備車だけで12両編成3編成組めるだけの数があったな
同時期の向日町も12両編成が2編成予備車だけで組めた
国鉄最末期に保守体制が車両単位から編成単位に変わった際に予備車も編成を組めるものは組んで予備編成という形にしたんだよね 富485系雷鳥リニューアル
今回は京キトA02編成（クハ481-801入り）がプロトタイプ ついにパノラマクロ、品番2901はお役御免か 引退前に本家スーパー雷鳥・青鷺で酷使(再生産)したから十分でしょ つか青鷺の時にやれよ!って感じ パノラマクロを買い足すか悩むな…
すでにスーパー雷鳥が3編成あるのに うちはS雷鳥2とあおさぎ1だけど国鉄色は持ってないので買う
しかし末期の雷鳥って改造車だらけで面白い >>919
ｸﾛ新規でもう1回青詐欺から出せるだろう？(げんなり) ゲテモノはいいから
485/489系ボンネット型再生産しろよ 今回の雷鳥セットは旧製品にあった非パノラマ編成が設定されてないけど
今までの経験則からＡセットがないのにいきなりＢセットとしてある程度時間をおいて出てきそうな気がする
個人的には小窓非パノラマクロ＋意外と製品化から漏れていた格下げサハ国鉄色のA10が出たら嬉しいな >>926
それもいいけど489国鉄仕様の電気釜タイプの新設定を・・・ >>920
わいも3編成あるぞな
1本目 92629+92126
2本目 92778+92779
3本目 98750+98752
1本目を国鉄色にしようとIPA風呂の準備をしてたら92333製品化のお知らせが
>>924
いつかはやるでしょ モハのCP移設なんて青詐欺がきっかけなんだし ただいつになるか、買うかどうかは… ttps://www.ngauge.jp/tomix-202309_831/
上沼垂色T5編成発売日だが繰り下げはザラだけど繰り上げは珍しいな 今軽く調べたけど、もしかしてT5のサロって3位側小窓閉塞されていない？ 新規製作の文言ないから埋めてない金型で出してくるんじゃなかろうか……という不安 上沼垂のグレードアップサロって7〜8両しかいなかったけど
トイレ窓や洗面所窓の埋め方やドアコック点検蓋の形状違いで
側面の形態バリエーションだけでも複数あるんだよな。 逆を言えばT5再現します！と言ったからにはそういう細部を再現してあると期待するわけで >>934
>>935
T5(組替後)の112と先に廃車になった98だけはトイレ窓が残っている
逆に他の車両は90年でもう塞がっているのもあるので改造時から塞がっていて
残ってたの最初に改造されたこの2両だけなような気もしてきた あれ?
>>934が言ってる3位側の小窓って下イラストで示した
「日」の形をした窓のことじゃないんか?
>>940が言ってる窓はは下イラストの横長の小窓(トイレ窓) イラスト出すの忘れてた。
>>940が言ってるトイレ窓ってのは下イラストの矢印で示した窓。これはあるやつとないやつがある。
>>941で説明した窓は洗面所窓。
すまん。小窓って言うからトイレの方かと思った
洗面窓ははてなフォトライフに112の画像あるけど窓あるね
確かこっち側が電話室で3000番台でも固定化して残したぐらいだから埋めないんじゃない? サロ481の98と112はサロ183に編入して再度サロ481に復元されたやつだな >>941
すまん、>>943で合ってる
「4位側」の小窓の事言いたかったんだ…… ・クハ481-300番台先頭12連(キノコクーラー車含まず)
・クハ481-1500番台先頭、モハは1000番台ユニット4組、サロサシはAU13車による12連
・クロ481-2101先頭のスーパー雷鳥貫通10連
・来月発売予定上沼垂T5編成9連
大阪駅に顔を出した歴代の雷鳥、白鳥シリーズのコレクションだがコレは持つべき！というオススメ編成ある？
個人的にはKATOの485系ボンネットの雷鳥が欲しい
印刷されてる車番から見たら旧製品のほうがいいか？ 上沼垂T5の次の485の製品化は何になるか？
てかTOMIXで481系とか483系は・・・出そうで出ないな 富なら485系2種出たから、九州はしばらく出ないと思う 富は雷鳥再生産をJR西(大雑把)でカウントしたら順番的には九州な気がするが
個人的には過度から何かしらの不意打ちに期待 そういやサハ481-100はまだ一度も製品化されてないよな？ 富は、国鉄仕様の0/クロセット・増結/単品、100番台セット増結/単品、200/300番台セット・AU13増結/単品
各種のリニューアル再生産はやらないんだろうか >>956
いちいち羅列してるのがよくわからないが
定期的にやってるからそのうちやるよ。
大幅値上げ付だがな。
買い替えるほどのもんでもないし キノコクーラーモハのプロトタイプが変更になる
モハやサロなんかのボディ両側面にある考証エラーが直る
モーターがM-9からM-13になる
特急マークがゲート処理しなくても良いものに変更になる
TNカプラーが配管付きのものになってトイレタンクが取り付け済みになる
ベンチレーターやクーラーがよりシャープで精密な新規品に変わる
車番インレタがより実感的なものに変わる
これぐらいの多くの改良がなされるのがほぼ確定だし
近年の原材料費の高騰やらなんやらを鑑みると20〜30%は値上げして来そうだな... >>956
TOMIXに100番台セットなんてあったか？
>>957-958
583系のように基本セットが6両ないしは7両になるかもな
あとグレー屋根のキノコクーラーサシ481もまだなかったよね？ ゆぅとピア和倉セットがある意味100番台セットみたいなものか 電気釜で小窓の改造クロ(詳しい番台区分忘れた)がまだ手薄だからやってほしいな
北陸にも九州にもそれぞれ居たでしょ？ クロ480のこと？西の1000番台ならひたち色のクハ1100番台乗務員室横ルーバー埋めれば製品化出来そうな気がする
個人的には九州0番台キノコクーラー車が欲しいが 489系ボンネットならスカート変えてインレタ貼って485系100番台にしたな >>966
そのスカートパーツが欲しい
ボンネット型の場合、奇数向きの連結器以外は485系と差異が無いんだっけ？ PZ6296が再販されたから古い富車のTNカプラーを配管付きJC6392に交換してるけど
JC6392が全然足りない、6個入りのやつを沢山買わないと KATOの485系初期雷鳥を入手したのだが普通車各車両の座席成形色が緑色ぽいけど仕様かな？ >>978
製品は水色
ttps://www.1999.co.jp/image/10042621
ttps://www.1999.co.jp/image/10042622 >>979
ありがとう
なるほど変色してるんやね
何かロイヤルブルーの近似色探して塗装しよう タバコのヤニで黄変したシート色を忠実に再現、てことでそのままで良いのでは 富から485系北近畿＋キハ65エーデル単語製品化決定
クロハ481-214、クハ481-802が入るとのこと その特定車号の特徴とはなんなんだろう
485博士～！ >>984
クロハ481-214（元クハ481-214、後にクロハ183-801）は非貫通
クハ481-802（元サハ481-17→クハ480-6、後にクハ183-801） モハユニットは手持ちを使い回すので一ユニットにして価格を押さえてほしかったな
それとも中間車もなにか特徴があるセットのなのか？ この前ひたちに入ってたような碍子の多いタイプじゃないのか… >>986
0番代ﾕﾆｯﾄと600番代ﾕﾆｯﾄなので特に無いのでは？ >>988
手持ちの余剰にある(0番台増結と600番台M増結)けど、屋根が銀色だし配管無しBMTN,M-9モーターだから意味無し
以上、横ﾚｽでお送りしましたw ではキボンヌ埋め
富の489系各種をリニューアル再生産キボンヌ 富の分売でボンネット車のスカートと電気釜のダミーカプラーと対応のスカート >>996
旧製品(92379)のクハ1000番台のためにダミーカプラー欲しいわ 富1500番台いしかり(尾灯改造後)
富1500番台登場時仕様（クハ運転台側交換用自連と密自連「さちかぜ」「いしかり」「白鳥」マーク付属、屋根銀色で）
キボンヌ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
