トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
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※万が一荒らしにこのｽﾚまで埋められたら次ｽﾚお願いします。
※次ｽﾚは>>950を踏んだ人が>>951以降で宣言をしてから立ててください。
>>950が立てられないor立てない時でも、宣言してから立てましょう。
※コテハンでのスレ立ては禁止とします。
※住人の総意のないｽﾚﾀｲ改変は不可。改変ｽﾚﾀｲによるｽﾚ立ては、重複扱いになります。
※他のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲﾓﾃﾞﾙ・鉄ｺﾚ以外のｼﾞｵｺﾚの話は、過去の経緯からお断りしています。ふさわしいｽﾚでどうぞ。
■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
前スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド154弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1622119984/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド155弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1626954900/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド156弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1633838100/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそも鉄コレって安価なディスプレイモデルで
オプションとして走らせることもできますよという位置づけじゃん
だから初期の事業者版でも先頭車のみのセットとか
先頭車と中間車各１両のセットというパターンだったし あるだけマシって思えないのはやばいよ、うん
そういや>>14に対してだけど、実際南海ズームカーの中間車は先頭車切り継ぎで作ったよ俺 >>27
ポポに行ったらこいつだけ売り切れてた。
みんな二組買って屋根と床下交換してそれっぽくしてるのかな？ >>32
もしくは改造前の3621・3628（か3601・3608）確保用のパーツドナー需要とか？ >>31
あれ単に2つ繋げれば良いんじゃなく車端延長しなきゃならなくて大変だったでしょ >>27
3500形更新車の3520編成・3552編成に繋げる >>35
ブレーキ方式違うから実車じゃ無理だが模型的にはそういうのもありか。 世田谷な某サードパーティが、それを収録したインレタを早々と出してくるんだろうな 富井のフリー気動車もうれしいけど
フリー気動車出す口実でのTM-11R再販がありがたい 10弾の
鹿島鉄道 キハ431 の色違い
羽後交通 キハ3 のデッキなし色違い
でOK？ 1/80ナローは下津井・井笠ホジ風かぁ（扉間の窓数が違うからタイプとなる）
車体ストレッチ改造しようとする方々が確実に発生するだろうな
神鉄1070は、抱き合わせってのがなぁ（単体なら確実に欲しいのに） >>43
そう
ちなみにかしてつはシクレでなくノーマルの方だな
当時から不人気の羽後と組ませる位ならシクレと組ませて欲しかった
てか関鉄リバイバル出す位ならかしてつ色違い出して欲しかったわ
しかしたけーなw >>43
元ネタは羽後だけどデッキ無しは鉄道模型少年時代の終盤で出たキハ1500の色違いだな >>34
プラバンの厚み方向を生かして挟み込んだんで寸法取りには苦労しなかったけど
まあ面倒くさかったのは確か >>44
神鉄はブラインドの穴埋めにちょうど良さそうだったのにね >>43
野洲鉄1弾の二軸客車がこいつらに駆逐された感じか。
こいつらが青クリツートンだと、野洲鉄2弾岩手モドキのキハの塗装がますます整合性が取れないことに。
鹿島ノーマルとベムじゃ車種的には魅力無いね。
キハ431の加越能時代とかの方が良かった。 TMー11R再販嬉しいな
ようやく東武キハと名鉄キハを動力化出来る 峠線DC、ノス鉄ブランドはつけないんだな
基準がいまいちわからん ノスタルジックと言って何を思い浮かべるかは人それぞれで明確な線引きは難しいけど
少なくともかつて実在した鉄道線で記憶美化や風化が加わるまではアリ
フリーランスは枠外 ノス鉄は塗装までまんま元ネタなセミフリーな気もする 頑なに神鉄の現行塗装やらんな
復刻塗装と、ドア上台形の塗装では時代が合わんぞ TM-11Rは多分6月再生産だな
争奪戦が予想される >>64
少なくとも温存してる間は鉄コレの企画が終わらないってことなんじゃない？
個人的には連解やってた頃が一番面白かったからこれでOKなんだけど >>67
だな。
連解あった頃の方が面白い。
富テクの中の人がそこまでわかってるとしたら、タダ者じゃないわ。 せっかくリバイバルカラー出したんだし並べる相手として現行塗装は欲しいけどな。バリ展で1370とかでもいいし
模型的には5連末期の新旧塗装ごちゃ混ぜの方が面白いとも思う 動かそうかな +5000円
ライトつけようかな ＋5000円 動力ユニットは安定供給されるもんだと思ってたらそんな事はなく、それを知らずに動力化を後回しにしていたら動力品切れってオチで
それからどうでもよくなって動力化せずに飾るだけ派になってしまった それな
どうしても動力は後回しになる
走らせようとしていたのが動力入手難で諦めたことも 下回り簡単に交換できるから同系列は動力共用にしてるわw
同時に走行させる事もないしな 昔、おもちゃ屋にあったな。
動力共通で、ダンプカーやらショベルカーやらの上部構造を
次々交換して、荷物をぐるぐる運ぶやつ。 あーー有ったねえ！
あれなんて言うオモチャだっけ？？ ありがとう。検索してみた。
まさかトーマスになって生き残ってるとは…
オリジナルのはもう40年くらい前では？？ >>80
ビックローダーの発売は1977年だって。トミーだったんだな。知らなかった。
>>74,75 でいろいろ納得した。 >>79
×お山のシュポー
○お山のシュッポー
これもある意味ラック式鉄道なんだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=ccbcI6VFsnI
しかしかつては横に歯車が付いてて上下方向に移動するおもちゃって結構あった気がするがすっかり消滅したな。
旅客機のクセにぐるんぐるんループ決める飛行機のおもちゃとかさ。
やっぱあれか？「巻き込んで危ない」か？
ガキの頃ウチにもあったけどそんな事故一回も起きたことない。 >>83
最新カタログはまだ入手してないが類似の品物はあると思う
色を変え改修されたりで長く存在してたから プラレールのDD51のひさしが無くなったり、田舎の駅のタブレットキャッチャーとキャリアが無くなったり ジオコレHP更新していたけど
メトロ7000系、N化する訳じゃなければ先頭車だけでいい
先頭車単品だけ欲しい…セットは高杉 鉄道コレクション 東京メトロ7000系有楽町線・副都心線
付属品：展示用ダミーテーブル・別パーツ（列車無線アンテナA・列車無線 アンテナB）・トレーディングカード
https://www.metocan.com/shop/item_detail?category_id=441702&;item_id=2846477 >>90
うらる斜め読みして、序で売るの?大須でも売るの?
どこの700系だろ、おけいはん?と早とちり。 上信のやつ、図面は見てみたいが往復6000円、一つ買って3000円、約10000円は流石に出せん。
図面無しなら普通に買えるし。 とりあえずメトロの缶詰で7000系先頭車注文してみた。他にも10両じゃなくてこっち買ったのいる？ >>96
書泉で買ってきた
台車がゴツくていい感じ メトロ7116Fの田窓車の台車が片押しブレーキになっているけど実車は取り替えたの？
7101Fはちゃんと両抱きになっているが。 先頭車コレクション増えてきたけどどれも高いのがね
本家はちゃんとライトとかも点くのに
1000円ぐらいしか違わないし >>100
8両編成の一次車・二次車は片押しブレーキのFS-515に振り替えられてるみたい
自分も不明だったので検索したが台車の変化について触れたサイトを見つけられなかった 鉄コレ全般に漂う空気だが、実車のバリューの差だよな。「品質にしては割高で鉄コレ出た」か、「富でまったく製品化されない」か。どっちがお好き。
俺らみんな自分の好きな車両に限ってはバリューがあると思ってるから歯痒いけどな。201みたいのは奇跡。 >>104
上田交通モハ5250とか（但しHOでだけど） 反証は想定内だったが別スケールまで持ち出す弱気とは ノス鉄第二弾、ネットでケース含め売り切れ店舗が無いようだけどあんまり人気ないのかな？DLと客車、小さい方の気動車はたくさん欲しい。 グリーンムーバーマックスのパンタ推奨書かれてないけど固定しか無理なのか？フクラムみたいに可動式にしてくれてもいい値段だと思う。せめて交換パーツくらい用意してほしい。 そのものずばりは異教製品の1000形用の足パだから明言できないんだろう
見比べてみると足のピッチはつきそうな雰囲気はある
Piccolaや事業者限定のPoccolo,LEXの時はC-PS27が
指定されていたけど集電舟の形が違う
うちはC-PS27を大量に余らせてしまっていたので流用したが
そこの文句を言う奴が案外多くて指定から外したのかもね
GMのPT71系統のどれかが付くかもしれないけど付属の固定パンタと同じ
パンタ台の裏の2か所の穴を使って固定していた旧製品ならともかく
現行製品は合うかわからない 広電5100は5車体分の塗装やら組付けやらの手間を考えると
あれでもぎりぎりの価格設定なんじゃないかと
車体が小さい分安くなる材料代なんて誤差レベルよ TM-LRT05、スーパーミニカーブ通過可能でした（自己責任でどうぞ） >>110
PT71は足がズレるんじゃないかな
東急1000に使おうとしたけど足がズレてしまって取付穴を開け直さないといけない パンタグラフの脚なんて切ってセメダインで貼ればいいのよ グリーンムーバーマックスのパンタ推奨書かれてないけど固定しか無理なのか？フクラムみたいに可動式にしてくれてもいい値段だと思う。せめて交換パーツくらい用意してほしい。 ムーバーmaxのパンタ、加藤のムーバーLEX用がドンピシャでハマるぞ >>115と同じ書き込みをどこかで見た覚えがあると思ったら
>>109だった 広電5100では問題にならないとこだけど
広電1000は鉄コレとKATO製とは微妙に穴の位置が違っているので
KATO Assyのパンタ取り付けは出来るけれども
パンタのアームが機器箱と干渉して完全には畳めなかったりする そういや、えち鉄6000・6100のパンタをTOMIX化したら折りたたみ時にヒューズ箱と干渉して整備意欲萎えたままなの思い出した(スカート活かしたままBMTN 化するのもけっこう大変)。
そろそろ屋上改善してライトとか現行仕様にして、青ストライプの印刷を左右側板で間違えてないやつが出てもいい。 グリーンムーバー欲しいけど鉄コレの動力がもう信用できない。
こないだ買って1年でたいして走らせてないのにモーター死んだ。
動力化する人は消耗品として割り切ってる?
それともモーターってm13に改善された？ M-9の死因が集電不良のフラッシュオーバーと確定したからそっちの対策してるだけだな
不調になったら洗えば済むし 特に専用の動力は買ってから考える。壊れたら直せばいい。そんなに複雑な構造じゃないし。 どうにか室内灯を入れ込めないかなと思ったけど無理そうだね 入れても加工しないと透けてホタルみたいになるんじゃなかった？ グリーンムーバー売れてるね。通常塗装が売切れになってるとこ多い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
