[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -37-
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このスレは、1/80･16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品の製品化予定、再生産情報や
購入された方のインプレなど、情報交換のためのスレです。
1/80･16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80･16.5mmが嫌いな人、1/80･16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80･16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -36-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628453349/ キハ54ー500にしておけば、これから廃線需要も起こるであろうに。 単色で塗装しなくても組めるからという選定だと思ってる plumって昔は幼女（のフィギュア）を売った金でゲームの戦闘機を作る会社とか言われてたのに
最近はすっかりHOプラモの会社って感じだな >>903
ボディ・屋根等は完全新規設計、床下機器もキハ20専用装備を新規制作し登場となります
って書いてあるが
ttps://ameblo.jp/plum-pmoa/entry-12739715981.html KATO165キター！
サハ165初登場！
モハ165もクルー！ >>909
ソースは、我が家はブルドックとJA富良野厳選野菜ソース！
ブルドックならとんかつ、原潜野菜スーソは中濃がオヌヌメｗ
KATO165は公式も出てるお！ 動力がモハ164に移ってるのはモハ165とのユニットを出す準備だな
今回の発売分には含まれてないから、次があればだけど 誰だっけ、「165系再生産やリニューアルはあり得ない」なんて言っていたのは。
今回、サハ165とサハシ165は敢えて0番台と明記されている。
サハは0番台ならではの説明が記載されているが、サハシはまさか50番台への伏線という訳はないよな。
ジャンパー線が緑色のままで、なぜDCの様に黒色化改良されないのか？
「モハ165を含む800番台の製品化を予定!」、「サウンドカード(165系)企画進行中!」となっているのが楽しみ。 ポスターをよく見たら、モハ165の発売も予告されてたな >917
カタログの予告通りでしたね。
新旧混結は推奨しないとなっているが、58系や82系の新旧以上に協調は難しいかも。 PLUM 2022年 7月末発売予定
https://www.pmoa.co.jp/product/314.html
新 PP137 日本国有鉄道キハ20形気動車200番代タイプ キット
9,900円（税込）
[PLUM直販店販売] 8,910円（税込）
https://plumwebshop.com/item-detail/1123793
組み立て、塗装が必要なプラスチックキットです (一部成形色分け済み※窓サッシ
は未塗装) 。車体塗装は『タラコ色』こと朱色5号を成形色にて再現します。窓ガ
ラスは二段階に開いた状態を選べるギミック付きです。車内客席は別売りです (
運転台はキットに付属) 。
ユーザー選択部品は単線用スノープラウ、複線用スノープラウ、シールドビーム
ライト (単眼) 、シールドビームライト (豚バナ) 、原型ライト、スリットタイプ
タイフォン、シャッター付きタイフォン。
走行化に関しまして、この商品の他に天賞堂 No.05002 コアレスパワートラック
26P (φ10.5プレート車輪) 、日光モデル製DT22・木製床板用センターピンを推
奨いたします。カプラーにつきましては、市販のお好みのカプラーをお使い下さ
い。
企画進行中
キハ20形気動車 200番代タイプ 車内座席パーツ（セミクロスシート） KATO 新製品 2022年8月工場出荷予定
https://www.katomodels.com/product/ho/ho_165kei
3-525 (HO)165系 3両セット 予価：36,300円（税込）
KATO 2022年9月工場出荷予定
1-447 (HO) サロ165 予価：7,150円（税込）
1-450 (HO) サハシ165 0番台 予価：7,150円（税込）
1-456 (HO) サハ165 0番台 予価：7,150円（税込） >923
【3-525 セット構成】 クハ165、モハ164（Ｍ）、クモハ165
モハ164をモーター車に台車動力を採用しリニューアル。動力車1輌の牽引性能は、
動力車本体を含め4輌が目安です。クハ165 / クモハ165のライトユニットはLED
を採用 (前照灯は電球色、前面表示幕は白色) 。運転台部品に運番表示を表現 (非
点灯) 。
信号炎管は橙色で設定。窓回り各所のHゴムは全て灰色で再現。臭気抜き窓のHゴ
ムも灰色で再現。予想通過最小曲線半径：R550mm (S字線形を除く) 。DCC非対
応
【付属品】 前面手スリ、ジャンパ栓、ヘッドマーク『佐渡』『東海』『外房』
『内房』、前面窓桟、ワイパー、胴受、列車無線アンテナ、信号炎管、貫通ホ
ロ (扉付 / 扉なし) 、車番レタリングシート、前面表示シール >924
新 1-447 (HO) サロ165 ※グリーン帯付。DCC非対応
【付属品】 貫通ホロ (扉付) 、胴受、車番レタリングシート
新 1-450 (HO) サハシ165 0番台 ※DCC非対応
【付属品】 貫通ホロ (扉付) 、胴受、排気送風機、半ガーランドベンチレーター
、車番レタリングシート
新 1-456 (HO) サハ165 0番台 ※DCC非対応
初の製品化。新製冷房車のためベンチレーターが少ない屋根、前位側妻面
に窓が2枚、後位側は冷却用風道のない妻面を再現。
【付属品】 貫通ホロ (扉付 / 扉なし) 、胴受、車番レタリングシート
KATO 順次製品化予定
新 品番未定 (HO) モハ165 予価：未定 ※仮商品名
新 品番未定 (HO)165-800系 3両セット 予価：未定 ※仮商品名
新 品番未定 サウンドカード 165系 予価：未定 ※仮商品名 どうせ再生産&バリ展はないだろうと、富のサハ455を使ったサハ165作りに取りかかってしまった…
ついでにモハ165も作り始めてしまった…
早まったことをした… ホビーセンターカトー 発売月日未定
新 28-303 (HO) 165系LEDライトユニットセット 予価：3,080円（税込）
既存製品のアップグレードに。ライトレンズ、ケース一式。無地の前面表示。
スイッチ付ライト基盤。各2輌入り >>926
既製品が出る前に自作という楽しみもあるかと…
単品の品番が飛び飛びなのでバリ展前提の設定かと 単編成ならいいけど台車動力で編成ものは結果かなり高くつくし走りが…
これは凄く嬉しくない変更だなあ
もうTOMIX待ちだったのにね 正直、165は富に任せて。
新車種発売なら20系か北斗星に振り向けて貰った方が良か・・・
いや、御布施しますけどね・・・ｗ 165、DCC非対応とは残念。もうKATOは新規でDCC対応はやらないんだな。 165系は基本3両とサロ、サハシの5両は持ってるから再販売されたらサハを3両買って8両にしようかな
平坦なら8両でも走れるでしょ ずいぶん値段が上がったな、前回品は３両で２ﾏｿ前半だったような？ 旧製品どんどん尾久に格安で流してくれんかな
どうせ塗装変更するんだから多少程度が悪くても構わん 編 集 者
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の 手 帖
◇本スレも、早38板目となった。
1/80･16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品の製品化予定、再生産情報や購入された方のインプレなど、情報交換を語るスレであるのは申すまでもない。
◇本スレに、いつかは(やま)の署名が載ることを願っていたが、今やそれも叶わぬことになってしまった。
賢明な諸兄の建設的なご意見に期待したいところである。(名)
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□投稿、投書歓迎。ただし、スレチはその旨を記されても堅くお断りいたします。(編集部)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ モハ165が予定されているのなら、モハ164の単品それもT車ということもあり得る?
微妙に品番が空いているので、サハシ165-51〜等にも期待してしまう。
（富のサハシ153代用でも良いけれど） >>949
「サハシ165-51〜」
文字化けスマソ。
サハシ165の50番以降のこと。 >>907
クモハ40がEF510、E5の後でも台車動力だったのを床下動力にしてこっちは床下動力を台車動力に変更か
落ち着かないな
>>914
旧製品でも末期のはモハ164の床板がモーター対応になっていてモハ165出す準備は進められていたがな
今回ので完全に余計な仕事になったが >>934
従来品と比べて牽引力は落ちるのかな?
いずれにしても協調運転はできなさそう。 >>951
今後、過度のハコモノは台車動力になるのか?
モーターやシャフトが壊れても簡単に付け替えられるとかで。 >>949
予告見るとモハは全てMになってるからモーターの牽引力が下がってT車ユニットを組み込む余裕は無いかも
メーカーとしても付属セットなんか無駄に出さない方がラインナップ減らせて需要の予測もしやすいし
>>952
今回のラインナップと編成例見る限りではそんな感じだろう
というか旧製品が牽引力ありすぎだから今回ので買い増しするならモーター抜いてT車にしても問題無いだろう >>954
キハ58とキハ80もモーターの変更はあったけれど、台車動力化まではしなかった。
今回は何か違和感があるね。 サハ164も出して欲しい。
キハ82-900を出したくらいだから期待してしまう。 >>953
台車動力ならクモハ165、モハ164、モハ165のどれにでもM車化できるような構造にはできない? 台車動力は片側だけ？ その場合片台車集電だと嫌だな。 E5は片側だったような
ただ両側にできる構造にはなってたはず >>954
>>955
確かに。
キハ82の動力方式で十分良かったのに。
次回再生産の時に「動力新機構採用！」でキハ82モードで発売されたりしてｗ >>958
単なる片台車駆動＝パワトラ?
さすがに両台車から集電しないと、ポイントで止まる可能性がある。 >>961
モハ164の床下機器ではモーターやシャフトを隠すことが出来ず、台車動力としたのも知れない。 小半径カーブ対策じゃ？ ＞パワトラ方式。
床下モーターからシャフトと関節ジョイントで伝動する方式は、
R730クラスのカーブであってもどうしても無理が掛かるから。 >>965
天クモヤを両台車モーターにしたら、カトー12系6連を牽引出来た。 >>960
両側共動力台車だよ。Ｔ台車と取付互換があるのでＴ車の動力増設は簡単。
今ブツの入手は困難だが。
165もそうであって欲しいな。 >>964
16番のサイズを活かした床中央モーター方式にしてほしい。
台車動力ではイマイチ不安がある。 >>952
昨日のコメントにも有ったが、製品予告ページでは
「動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です」
「従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません」
となっていますので牽引力は落ちますし、多分、速度特性が違い過ぎるので新旧協調運転は難しいのでしょう。
「従来製品との混結」とはM付クモハ165以外を意味していると判断してます。 >>954
＞メーカーとしても付属セットなんか無駄に出さない方がラインナップ減らせて需要の予測もしやすいし
これに尽きるんだろうな。付属セットがまだ残ってるのが完全にトラウマ化してるw >>965
モーターの大きさから見ても一目瞭然だしメーカーの牽引性能が4両だから旧165のM車の半分から2/3くらいでしょ
キハ58のDT22仕様を出してくれたら電車道の気動車シリーズを動力化するんだけどなぁ
電車道の気動車は全部T車しか買ってないから今は過渡キハ58が引っ張ってる >>970
加えて言うなら実車のMT比は1:1程度だからモーターユニットの片方を動力車にすれば付属のモーターユニットが要らないことにもつながるし
実車の構成から考えたらこれで充分 PLUMの勢いはすごい
まさかのキハ20 200
トラムがやると思ったけどな
まあ棲み分けてちょうどいい キハ20の動力化に必要な日光モデルの台車とかセンターピンが枯渇しそう。増産依頼してるのかなあ。
俺は115-300も楽しみに待ってるよ。 >>974
波及効果で売れると踏めば頼まれなくても増産するだろうし、そうでなければ頼まれても増産はしないだろ。
PLUMが責任を持って引き取ってくれるなら別だけど。 >>969
「基本セットで1両のトレーラーが牽ける」
つまりサハシ、サロ、サハを揃えて編成にしたい場合は、基本セットが3組必要。
モハ165も予定しているのなら、全体的にどのような商品構成になるのか気になる。 >>976
>「基本セットで1両のトレーラーが牽ける」
最大1M3Tという事ではなく、「・・・動力車本体を含め4両が目安です」
と「目安」になっています。
予告ページの「編成例・遊び方」で佐度を見て下さい。
3M9Tではなく、3M10Tのサロx2+サハシ+サハになっています。 モハ164の動力台車。
DT32付きのパワトラがAssyで分売されたら、使い勝手が良いかも。 >>977追記
「佐度」ではなく「佐渡」の変換誤りでした。
サハシ,サロ,サハ各1両なら基本セットは2組の2M7Tでもいけそう。
勾配や曲線が緩ければ。 >>978
車体への取付け方式から見て、あまり使い勝手は良くなさそう。 >>976,977
要は実車でできることは一通りできる想定ということだな
MT比の低い編成というと多分2M3Tの富士川が一番低いだろうけどあれは基本サハが153だからここまでは想定していないはず
動きはするだろうけど
で、モハ165の商品構成の方はおそらくはクハとセットの基本とMユニットの増結に単品を買い足す形かクハセットとモハセットの2つに別れるか
クハの単品があるからそれ利用すればラインナップはシンプルになるけど冷房車は向きがあるから単品2つ買え、にはならないはず >>981
クハ165＋モハ164M＋モハ165＋クハ165セットか、
モハ164M＋モハ165のユニットのみになるか?
どちらが編成を組みやすいのだろうか? >>982
ユーザー目線だと4両基本セット+増結セットのが楽だろうけどメーカーから見たらクハセットとモハセットにした方がパッケージ作るのが楽でいいだろう
ただKATOの場合、各セット同数作る悪癖があるからここでもそれやったら前者ならモハユニットが、後者ならクハセットが余ることになる クハ単品もあると便利。
あとモハ164は800番代も予定されているから、なおさら商品のラインナップが難しい。
セット売り中心だと、ネットでバラシが出てきそうだ。 >>984
ポスターの文面はモハ165を含む800番台、とあるからこれを鵜呑みにするとモハ165は164-800とのユニットのセットで164-0とのユニットすらない1本糞の可能性があるな >968
中央モーターだと動力軸が床中央を通るのでＣＰをMH113Ａ-C2000タイプに交換できないから反対。 モハ165は15年以上前のカタログに予定品として記載されてたね。
15年以上経過してとうとう製品化をはたした。 >>989
いや分からんぞ
ここからまた15年待たされるかもしれん
E6の事を忘れてはならない >>983
モハ164＋モハ165セットとクハ165単品が望ましい。 過渡の台車動力の165系。フライホイールの記載がないのだが。
絶縁区間が27mm近くある6番の手動ポイントは滑らかに通過
できるかな？。特に留置線みたいに3本、4本と連続するところ
において 過渡にはホビセンのレイアウトで動画撮影して頂きたいね
ケチをつけるつもりはないが不安なので モデルアイコンの自衛隊コンテナと20Dコンテナ3製品が中国
工場を出発。5月中に日本に届くかな >>990
ほんとE6系はどうなってしまったのだろうか？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
