マイクロエース信者の会 Part230 /v5
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↑冒頭にコレが三行になるようにコピペしてｽﾚ建てること
公式HP
http://www.microace-arii.co.jp/index.html
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前スレ
マイクロエース信者の会 Part229 /v5
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1616229595/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
俺はソイツをTOMIXのキハ58に流用してるぜ キハE120、キハE130系には
交換用アーノルドカプラーと アーノルドカプラー用スカートが入ってたよ
どっちも TNカプラー密連型に交換したけど 811系原型の中古相場高いな
ミトーカ嫌いが買ってるんだろうな >>856
袴の裏地とか普通では見えないところに凝るのが江戸っ子 見えん所に拘り過ぎてコストが上がるのはいかがなものかと
そのうち便所の蓋もレバーもフル稼働!とか言い出しかねんぞ 袴の裏地は通常使用時にめくれて見えんこともないが、便器はボディ分解しないと見えないんよね
内部構造まで再現したガンプラのノリは好きなんだが、なぜこの便器はコレジャナイ感があるのか… 811系の方向幕シール変えようとしたら
ライトユニットがバラバラになって復元方法がわからない
高い中古買ったのに人生終わった >>862
何でいちいち専用設計みたいにしちゃうかね。
旧型電機の先台車なんかも転用できそうで出来ないのあったり >>862
反対側を丁寧に分解すれば構造分かるだろ マイクロエースにはパンタグラフを上げ下げする機能を付けてほしい
機関車にもTN付けれるようにしてほしい >>856
ｷﾊ47みたいに、無けりゃ無いでさみしいもんだぞw いまだに811系のライトユニットが直せない
赤と透明のライトがどう組み合わせて付いていたのか
バラバラになってしまって全然わからない
人生終わった >>868
模型向いてないからやめた方がいいよ
メルカリで格安出品してくださいね >>868
そんなムズいの？
トミックスの583,215系より簡単そうだけど >>868
蟻に電話で正直に話して相談して実費で直して貰ったら？
発売から10年経ってなきゃ修理してもらえる可能性はあるよ キハ283おおぞら5両編成やキハ261宗谷4両編成やってほしかったわ 413系急行色、クハ412はいらないのだがなぁ。
4両2万4千円は高く感じる。
東大宮訓練車の再販は驚いた。
キヤ92や115系新弥彦色、化けサロも再販してほしい。
今はライト付きT車6千円、動力車6千円、T車4千円という計算なんだな。 再生産を始めたってことはネタも無いし企業の余裕も無いのだろう JAM限定を再販とか、わざわざ並んで買う意味無くなるなぁ…
今回のは相鉄モヤがめちゃくちゃ嬉しいわ
長く売れ残って叩き売りされてた製品だしマイナー過ぎるから、まさかバリ展再発されるとは思わなかった 会社厳しいなら、過去の評判良かったものを再生産してくれてもいいのよ？ >>875
高く感じるじゃなくて、とんでもなく高いよw >>878
キハ183あそぼーい
キハ183ノースレインボー
485系華
釧路湿原ノロッコ
シキ800
後何がある？ とやま絵巻のラッピング車がが3両で税込2割引で15000円しないのか
冨の値段に慣れていると、えらく安く感じる >>880
311系
371系
小田急EXE,RSE
名鉄キハ8500 >>880
エーデル
伊豆急アルファリゾート
も追加で DD50の1次形茶はずっと待ってたわ・・・値段もDD50の前回品に比べれば半額近くになっててありがてえ
103系大宮訓練車は入手機会なかったから嬉しい 訓練車そんなに欲しいか？
短い区間で行ったり来たりさせて訓練楽しむの？ >>882
サイトのトップページで見た時、忍トレインがついに！と思ってポスター開いたからちょっとガッカリ 訓練車は訓練車でも本線走行してた訓練車は欲しい
松戸の103とか豊田の乳首とか >>887
前後で顔が違ったり、クーラーがAU712だったり、運行番号表示窓が埋められていたり、塗装のセンスが良かったりで、車両として面白い。
>>890
訓練車なのにレタリングされず、改番もされず、たまに営業運転にも入っていたのが幕張に居たな。
爺のクモヤ143塗装済みキット付属のインレタに訓練車のロゴと白帯があったな。
クハ79を訓練車にしたわ。 訓練車ってイベント限定じゃなかった？
一般流通で2〜3割引きで買えるようになるってことか。
わざわざ並んでまで買わなきゃよかったよ。 >>892
尾久や中古市場でとんでもない価格になってとから、手ごたえがあると思ったのかな。 >>893
まぁ高騰化したものの値段が実はほんの数人で争ってるにすぎないものもあるからな。
そのへんは折込み済みでしょ
最近はほとんど受注生産な状態だから、誰も痛い目見なければ問題ないか 初代こうや号も
初代ビスタは人気あるのか何度も再生産してるのに あそBOYを再販するか、人吉に仕様変更すれば売れんじゃね？ 101系ベース訓練車のたんぽぽ製品化してほしい。
顔面だけで言えば蟻製品が過渡、鉄コレよりも101系っぽさが再現できてるから 初代ビスタは中間車の運転台灯火類つかないのに
キハ253Mなし増結セットの回送運転台が灯火点灯するの
未だに納得していない >>890
豊田の乳首は欲しいわ
JAM限でやるかと思ってたんだけどね jam限再生産可なら、しんせんやまなしカラーの167系頼むわ。 >>898
たんぽぽ号は訓練車じゃなくて大井工場の入れ換え車な。 >>880
阪神9000
阪神8000系後期車
京阪8000旧塗装 >>907
Bトレの101系も前面の造形が全く似てない 転落防止幌付けてまでﾊﾞﾘ展したEC283、今度のﾄﾞｱ下ｽﾃｯﾌﾟ追加もやるんだろうか… JTの小手先改修再販が今後も続くのなら
ペタペタしない塗装仕上げで485系華の再販ｷﾎﾞﾝﾇ ラビューやっとこさ出荷か、
楽しみだぞい(^-^)v >>913
モーター、ライト付の水島臨海セットとモーター、ライト無しの化けサロが値段同じっておかしいよな。
足元見やがって。
8千円くらいが妥当なところだろうに。
形態的には以前のJAM限と一緒？
413系の検電アンテナ、金属線化が必ずしも形状の改善につながらないのがマイクロらしい。
AU13クーラーの形状もいい加減に見直してほしい。
特にメッシュをツブツブで表現とかあり得ない。 確かにマイクロのAU13クーラーってどれも出来が悪いよなあ
スリットのやつもメッシュのやつも14系座席車に使われてるやつも全部ダメ
14系用のやつとがなんであんな形になるのかと 赤い塗料余ってたから……
ってのはネタにしても、赤系の樹脂大量に仕入れてコストカット狙ったとかはあるかも >>913
これ、ＪＡＭサロセットのばらしだよね。 貨車の３両とかバラシできたのかw
単価下げようとするムナシイ努力か。
買わせる為の努力w
日本もビンボーになったなw キヤ92の別塗装時代があるんだったらそっちの塗装仕様での再販はあるだろうね
もちろん価格上乗せしてだけどさw >>902
富が167を製品化した今となっては、富がPEA色をいつやってもおかしく無いから
蟻が167PEA色をやってもあまり売れないだろう。 >>880
789-0(A0840/A0843/A0845)
east-i d/e (サーチライト点灯化)
でも715-1000みたいに価格2倍は勘弁 台車の集電スプリングが劣化してて交換したいだけど、分売してないのかな？
富製で代用してる？ 赤いりょうもう号出しても通常塗装は出さないのかよ！売れ残りの常連だったから小売に嫌われてるだろうけど
処で近鉄一般型旧塗装って蝦茶っぽくないの？見本写真だと帯の無い京急みたい >>921
富に角ライトの167系をやる気があるかどうか。 たまたま乗り合わせた大垣夜行の救済臨が角目だったな…
もはやどうやって寝たのかすら記憶にない こういう感じ？
ttps://twitter.com/abura3z/status/609878682845327360?lang=no
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>929
束持ちの救済臨には大抵田町のボックス車、H19編成が入っていたから角目はよく見られたね。
救済臨は通路、デッキまで超満員になることが多かったので、座れたら座れたで一晩トイレをガマンする羽目になった。
特に東海車の編成は8連に使えるトイレはクハの2ヶ所しかなくてヤバかった。
入れ換えしやすいのか、東海車の真ん中のMc-M’にはモハ164-500がよく見られた。
あっ、165系神領車なんて蟻には出してほしくありませんので。 >>913
モーターもヘッド/テールライトすら無いただのトレーラー車が約6000円とか…どうなってんだよレベル 米国メーカーの中国製客車は前から1両60ドルくらいだしそんなもんではって感じ スイスの二階建て客車はホビセン価格で1両8000円だね 相鉄モヤの予約締め切った通販店が多いんだけど、そんなに予約数が多かったのか、それとも元々予定数が少なかったのか 元々蟻の受注締め切りは早い
また蟻製品は初動で捌けない製品と不動在庫となり叩き売りでも売れない
それを何度も繰り返しているから予約文しか発注しない店も多い 相模線の205-500は売り切れを繰り返しながら在庫復活して今でも買えるんだよね、この差は何だろう？と(笑) 前回生産までの販売実績と引退需要でバイヤーが売れると判断して多めに発注したんじゃないの
関東圏では相模線205-500が叩き売りになったのは見たこと無いし 富12000初回は好調だったようだが
相鉄は小売に売れないと判断されているのでは
9000は秋葉田無等で毎回のようにセール品になっているのを見る
それでも中々捌けてない >>940
12000は埼京線乗り入れだからな
相鉄とは無縁のオレも買ったし
新宿へ毎日何回も顔を出すのはデカいし
湘南新宿ラインの車両とも相性が良い
他の相鉄車とは違う マイクロも先頭車だけ分売してほしい
今まで死ぬほど嫌いだった京成3000だが急にカッコよく見えてきた
6両とか8両セットだと非正規だとなかなか手がでない >>942
転職を考えたほうがいい。
マジオススメ >>944
942ではないがそう言ってやるな。
本人も正規になりたいだろうに。 40年前のGMの動力とかデカイダイキャストの固まりでも全然曲がらないというのに… >>950
残念ながら蟻は1次車
爺は2次車
逆に価値が上がるという レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
