【チビ凸】KATOポケットライン信者の会４【チビロコ】
一時期廃れていたけどBトレのおかげでショーティーの魅力が再評価され、再び脚光を浴びるようになった。 特製品がたくさん売れる→多少高くても売れると過度が学習する→新製品登場、ってならんかな Ｂトレも完全終了状態だから商品化対象のバッティングを恐れずショーティー化デフォルメ車を出せるようになったしな＞新製品
Ｂトレでまだ商品化されていない車両もかなりあるけど個人的な製品化希望を言うなら新交通システム（ＡＧＴ）かな？
実車は既に新規路線の開業を期待できないものの既存車両の置き換え更新が始まっているからネタは豊富、
模型化デフォルメで車体寸法を共通化すればタイプと銘打っても実質フルスケールモデルだからね
欧州で見られるＬＲＶのような車両連ねて走る日本の近代的小型車って考えるとそのぐらいしか思い浮かばないし、
素人目にもそれを求める市場は小さいだろうからそれでも年１回ぐらいのスローペースで出せるならそのあたりが限界かと >>5
新交通システム作るんだったらノス鉄用の2軸動力が内側軸受なんで
ダミーのゴムタイヤ貼れて良さそうだな 小型のボギー動力は欲しいなバンダイの同様レリーフ式で
過渡の現行品は想定されてる以外の形式だと違和感を覚える >>8
もう1種DT12風あたりがあるだけでもだいぶ違うんだけどねー 小型車両用動力ユニット（ボギー）は2軸の奴より粘着性能悪く
牽引できない・坂登れない・煩いなので
4軸集電・4軸駆動・サスペンション機構・ダイキャストフレームの
もっとしっかりした奴出してほしい。
・・・望み薄いが・・・ その辺は価格とのトレードオフじゃね？
あの価格だから悩まず買って手持ち在庫に未使用品が何台かあっても気にならないし、
パワーがないなら２Ｍ化すればいい とも軽く考えて実行してきた
そして今年の枝新製品予告に出てきた枝のような価格だとまず買うことを躊躇う自分にも気付いた チビ凸英国版が６月、米国版は８月
蟻のCタイプはいつだ？ チビ電みたいにどっかで見たような塗装にしてくれりゃいいのに ユニトラムと一緒に売るための車両が必要なのはわかるんだけど
だったらコンビーノの3車体版でも作ってハノーバー電車みたいに海外展開すりゃいいのに その3車体版はノルトハウゼンとエアフルトとメルボルンくらいで
大して展開できないところがなんとも言えんところ
出来に目をつぶればLinie8の製品もあるしな
ノルトハウゼンは予定品で終わっちゃったけど >>21
タミヤのコーラルブルーで帯を足してドアの上に黄色のブロックパターンを入れたくなるねｗ 赤青白と揃えてフランス編成とかロシア編成でも作りたいのかと思ったわ そんでもグリーンムーバーLEXよか2割ほど安いのか
もしかして車体は未塗装成形色なのでは？ >>22
コバルトグリーンのほうが近くない？
というかそれやるなら5車体でちゃんとしたのやってほしい シンプルに帯を巻かせるか？
帯色にもよるけどシンプルで外れの少ないカラーリングになると思う 赤に「ローマン書体」のナンバー入れるだけ♪であら不思議ｗ ついにチビ電動力も分売だけど、
T車用シャーシは葦はともかく通常品では発売しないのかな？
うちに以前歩で発掘した未塗装ボディがあるんだけどなあ 青のマイトラムはドラえもんトラムっぽいな
つか白い色で出してくれんかな 製品紹介のメインビジュアルで赤編成のライトが点灯している
紹介文にも「シンプルな外観ながら、定評いただいている動力ユニットを採用した低速域の安定した走行性、ヘッド/テールライトの点灯などしっかりとお楽しみいただける構造を備えます。」とある それでいてグリーンムーバーよりえらく安いのは気になります
許諾使用料ってそんなに高いのか？知らんけど チビ電のノーマルとチキラー号の差額が440円だから許諾使用料が12％くらいだとそんなもんかな マイトラム、やっぱり海外展開用っぽいな
ノッホの1月の新製品紹介で広電LEXと一緒に「赤いのと青いのも出るよ」って触れられてる
https://youtu.be/Dnxux49VXic
(5分ぐらいから)
あとんぎの2月の試作品レポにも参考出品扱いで1枚だけ写真が載ってる パンタグラフにリニューアルしてから発売されたチビ電は、
緑
チキンラーメン
ラウンドハウス
の他にまだありますか？ 最近、6色時代のチビ電を少しづつ集めているのだが、インサートの品番が 14501 と 14-501 の2種類があるのには気が付かなかった。
車両自体も「橙」と「茶」の床下のダイキャストがグレーだったり・・・
おそらくロットの差だと思うけど、良く分からない・・・ 初版と再販の違いではないか
前に持ってたのもそうなってた >>29
新岐阜直通用新型低床車モ810型デビュー？ 新しいチビ電動力ユニット、
前のは軽加工で2軸貨車用カプラーポケットが付いたのに付かなそう アメリカのnscalerailroading誌でもチビ凸が紹介されている
モーターがコアレスになり、連結器がナックル型になり、パンタグラフも金属製で折りたためるようになった。
nscalerailroadingmagazine.com/wp-content/uploads/2021/07/134-01-55-2021-JUL-01.pdf ホビセンの発売予定表では今のところ8月発売になってるな
KATOUSAの動画では出来上がりの画像も出てたしいよいよだろう >>52の製品、いよいよ来週末土曜21日の発売がアナウンスされたな
楽しみ 米国風チビ凸眺めててふと思ったんだけど
オハ31系に同じような世界観のカラーリング・マーキングして牽かせたら面白いかもね
オハ31系はもともと対米輸出（アメリカの鋼製客車風ショーティとして）前提の車種選択だしね
俺が作ったら製品化フラグ立つかしらｗ バックマン（富、河合）のオープンデッキ客車だとちと古風過ぎる… >>57
バックマン製品に対しトミーナインスケールでやったことの逆をやるんですな
そういえばN草創期の頃輸出向けにカトー+コンコーも向こうの会社のレタリングを施して輸出販売ってやってたような
画材店のインレタが使えそう ＫＯＫＵＤＥＮの１０３系中間車を色替えしたあれか？ >>59>>61
まず車体色はどんなのがいいと思う？
明るいマルーンかなーと思うんだけどちょっとありきたり… >>63-64
どれもいいねぇ…
モスグリーンの旧塗装とエメラルドグリーンに白帯の新塗装が
混ざってるなんていうのもいいかもね ポケットラインではないけど
行きつけの模型屋にたまたま
動力ユニットが1つあったので
旧来の広島電鉄ハノーバー電車を
新動力化した
動力更新するつもりは無かったので
新製品の方も買ってたので
都合2両…
外観の違いはパンタ基部の色くらい… ホビセンのフェアで電池式パワーパックがいっぱい出たそうな >>69
コアレスに積み替えた上で台車を通常nサイズに改め、更に台車枠交換可能タイプに作り替えてたりｗ Ｂトレ亡き今それやっても～
台車レリーフどっから調達するねん？
通常サイズ台車とかｲﾗﾈ
あれやると子供が大人の靴履いてるみたいでバランス悪いし
新製品出すならイコライザー台車タイプが欲しい >>73
付いてるよ。
＞＞74
イコライザ、つか旧型用はﾎｽｲｗ
でもさ、出してもﾊﾞｿﾀﾞｲみたいに「自前で出します」とかハシゴ外されたら泣きっ面。
katoは出しても自分とこで使う用途が無いし。 >>74
ブリル辺りはスケールでもあれぐらいの小ぶりがあるし、古めの私鉄電車に結構あるのにないんだよな。
それか、いっそのこと台車枠がのっぺらぼうの奴を出してほしい。
これに軸距14mmの台車枠を張り付けてユーザーの任意で交換。
（GMだって鉄コレ台車枠対応の動力だしているし・・・ねえ？） 最近知ったんだが、小型車両動力の不具合で「集電の銅板の接触不良」って多いんだな。
カバー開けて前後方向にのびる銅板を少ししごいた（両端の持ち上がりを取る）後、
両端部をテープで台車側にしっかりつくように固定したら不動品が即座に動き出したわ。 パト電ゲット
かわいいけど下回りはチキンラーメン号と交換する チビロコ３連のホーム長を持つ道後温泉駅風な低床駅舎
あと今のラインナップだと需要は少ないかもだけど、Ｒ150ぐらいの極小高架線路
ついでにナノゲージのパワーパックみたいに簡易でいいから軽くてコンパクトな制御器
そんなの欲しい 今の電池式でいいから速度調節出来るようにはならんのか
あの車両と合わんサウンドとか要らんから いま電池式で探すとロクハンのコントローラーがでてくるけど、あれってどうなの？
ロクハンＺ用に作られているからＮのモーターだと相性が悪いものがあってポケットラインだと旧製品は×、新動力は〇 だっけ？ ナノゲージのコントローラーはロクハンのと同じじゃなかったけ？ ナノのコントロラに雲丹トラの給電フィーダは嵌る
走らすだけなら普通に雲丹トラでも使える
六半のは知らん ピンクローターのコントローラーとかの方が使えそうな気がする。 >>82
RC02なら、普通にNゲージで使ってる
出力端子はKATOと全く同じだしw
KATOのもtomixのもマイクロエースのも走らせてるけど、今のところ問題ない
小さいレイアウトで小型の機関車で貨車牽かせてトコトコ走らせてるだけだからかもしれないけど よそで使ってもらうことばっか考えてないで
自分とこで通勤電車１の動力でも組み込んだフリーのバケットカーでも出しゃいいのに 通勤電車1の動力って、今や超絶レア物で普通の値段では入手困難だけど ＤＴ３３タイプだっけ？＞通勤電車1
一時期はどこの店でも余りに余っていた感じだったけどこれもＫＡＴＯ製品特有の「いつの間にか売切れ」てしまったか
ポケットラインシリーズの足回り分売と違っていつ休止品入りするか判らない怖さがあるな >>89
急行電車とか含めて足回り3タイプ出てたけど、どれももう全く見かけない……
ほんと、一時期はどこでも見かけて有り余ってる感じだったのになぁ
これだから鉄道模型は恐ろしいw コイルバネタイプぐらいは生産維持して欲しいが上物作ってないと難しいのかねえ
もしかしてモーターが廃盤だったり？ 上物っても他社のだし
猫のおっさんが、アレはKATOが勝手に出したとか言ってなかったかな カトーの通勤1のページが今日付けで更新されてる
通勤2と急行1は2004年のままだけど 確かに通勤電車１の頁だけ更新日付が変わってる。でも特に「動力が変わった」みたいなアナウンスは無いな。
自作車両とかに使い易い通勤電車１だけは残しといてやるけど商品管理し易いように他の２つは切るよって意味だろか？ 確かに自作やガレキ用ならDT33タイプだけでも困らないや ひとつでも残してくれるなら嬉しいけど商品名は変えなきゃね。
さもないと２も残るとか違う新しいのもリリースされるに違いないとか変な期待を抱いちゃうのが出てくるからｗ
いや本当に２が旧型車の足回りでモディファイされたりしたら天を仰いで涙しちゃうけどｗｗｗ
DT33だけでもいいけど、
ゼイタク言えば、ブラックとグレーを用意してほしい・・・。 トム・トムフも面白い絵ではあるが…
チビ凸のオプションで
産業鉄道っぽいセラ・セラ・セムフの２軸貨車セット単品とか出してﾎｽｲ >>99
それってチビ貨車デフォルメするとスケール通り実在車を模型化したものよりも大きくなるんじゃね？ やはり小型車両動力を使った旅客車のキットみたいなのを
ほら今STEAMとかってやってるし 殖民軌道とかいう根釧原野の沼もありますな
でもそっちはトミーテックがやってたか >>101
それは自分も思ってた。
ジオラマ君とか単なる情景レイアウトとするのか、それとも極小のモジュールレイアウトとして実際に車両も走らせられるようにするのか？
走らす事を考えるとポケットライン以外に適当なの無くて食指が動かない。
なら赤電の電飾キットみたいに塗装済でパチ組かんたんな小型動力を使った車両とか出せよと。
要はトータルで遊べるか、いかに沼へ嵌らすかの工夫が疎かなんでkatoの企画物は尻切れトンボが多い。 そんなん自分でやれって言われるの覚悟で
チビ凸やトムフに窓ガラス入れてもらいたいな
できたらチビ凸にはワイパー表現もあったら最高！ チビ凸を名鉄デキ600風にしようとして仕掛かりのまま放置している
その間に動力はリニューアルされ、京都限定で青く塗ったのかでちゃ見た プレイモデルの記事で
チビ凸に透明プラ板で窓ガラスを貼るにはシンナーを面相筆に含ませて淵にあててスーッと流す
とあったのだが、車体塗装したらそんなの怖くてやれないわ
両面テープ細かく刻んで貼った シンナー付けは後でパラッと落ちることがあるから
今なら両面テープ一択だよね >>110
それは接着できてないだけ
透明プラ板ではなく塩ビ板を使ったか、プラを溶かすラッカーシンナーではなく薄め液でも使ったか、あるいはボディがシンナーで溶けない材質か。
両面テープも経年で剥がれるし、ゴム系が良いよ。
黄色のG17やGクリアは経年で硬化してはがれるから、より硬化しにくいGPクリアがオススメ。 車両を買っても路面レールキットが数万とか普及させる気あるのかいな 電池式コントローラー、速度制御が出来るようにして欲しい。
あとサウンドは
①汽笛（チビロコ）
②ホイッスル（チビ凸）
③電フォン（チビ電）
④踏切警報音
で >>99
昔シバザキから真鍮製のセム4000キットがあったが、足回りはピィコの小型貨車用だった。
ピィコのこれとホイールベースが近いのはKATO2軸車の中ではワ12000がある（厳密にはリンク式なので足回りは違う）。
これの「足回り」を安く販売してくれたらいいのにな。 サウンドは子供向けのおもちゃのサウンドトレインシリーズの音源ユニット流用だから無理。 >>112
ユニトラムはポケットラインの方がおまけみたいなものなので チビロコ用に「動力貨車」出してくれないかな。
動力はロコや客車と同じでいいから、足回りをシンプルなのにして、
ウェイトを有蓋車内部に詰め込んだ奴。 ワム八のボディーに小型電車用動力ユニットを履かせるのはどう？
ワキのショーティーみたいな見た目になったけど
鉄コレ用２軸動力を使うよりは台車まわりの違和感は少ないと思う ワキ5000のBトレが出たときは>>117の役割で使える車両が出たと喜んだもんだった 過渡のワム八にちびチビ客動力組込むだけのお仕事では？ 俺は過渡のワム9に新チビ客動力押し込んだよ
新動力なら前後切り詰めて左右は動力、車体とも少々削れば入る
カプラーは各自工夫ｗ >>120
確かにホイールベースの違いさえ気にならなければ、
ほとんど無加工で済むが
（リンクは省くけど、実際にブログ記事があった）、
ポケットラインには余り似合わない件
（俺は一応東武のED用にそれ拵えてあるけど）
閑話休題、いつの間にか過渡のBトレ動力がボリ値になっているな
台車だけカタログ落ちでないのが何とも気がかりだが、
2軸各種と同様RN予定ってのは楽観的過ぎだろうか？
（両台車駆動になったらありがたいけど値上がり確実だな） もうBトレは壊滅状態なのになんで生産されるのか
通勤1はわからんでもないが >>127
イコライザ型やDT12/13タイプ（ペンシルバニア型）の台車枠のがあったら
これにも似合いそうだね
Mトレや国内ガレキ向けとしてもぜひお願いしたいところなんだけどなぁ… ＫＡＴＯＵＳＡ経由で米国市場に需要があると判断したらやるんじゃね？
日本国内もだけど海外キットでも小型動力ユニットの需要があるならマーケティング調査だけでもしていそうだけど
新金型を興せるような規模じゃないから再生産でお茶を濁しているということも・・・
再生産でも出してくれるだけありがたいんだけどね どこかのサードパーティが台車の成形品を企画してくれてもいいんだけどな
3種類要るからめんどくさそうだけど >>124
＞いつの間にか過渡のBトレ動力がボリ値になっているな
そりゃ億とかで吹っかけてる転売野郎の設定した価格や最近までは不良在庫とか言って邪魔者扱いしてた小店が今の品薄に便乗して付けてる値札であって通常の流通に乗っているモノの価格ではないから
プレ値潰しが得意なkatoさんもBトレという消費地が消えてしまった今となっては単なる再生産であっても迂闊にゃ送り出せない
とりあえずリニュなんかしなくても良いから細々とでもリリースは続けて欲しいものだが… >>128
個人的に素でホイールベースが合うブリルとアーチバー入れてほしい。
というか鉄コレやGMから台車レリーフも手に入るし、
のっぺらぼうの何もない「貼り付け用」の台車でいいから出してほしい。 そんなんサードパーチーにでも頼めって言われるかもだが
台車間に後付が出来る床下機器を模したウエイト出してくれないかな
形状は新型電車・旧型電車・新型気動車・旧型気動車の４種ぐらいで
全体はプラ製で中にウエイトを積む、それを下からパチっと嵌める
最初から付けとけって意見もあるだろうが、T車にも使えるよう別売りのが嬉しい
その代り安価に安定して供給してよ、たくさん買うからｗ >>134
以前銀河からエッチングのが出てたよね
ウェイト兼用ってのはいいねぇ Ｂトレ手法まるパクリだけど小型動力流用した連接車なんかダメかね？ Bトレの中でもロマンスカーとか新江ノ電の連接車のこと言ってるのかもしれんけど
あれ参考にすると短すぎ チビ電ベースの連接車は作れるだろうけどそれをやる意味が チビ電は二軸単車の低床車だから連接車にするのは無理 連接ロマンスカーのBトレ
編成が長くなるとT台車の連接部は台車のセンターピン位置が後方にオフセットされてるので微妙に中心からズレるという罰ゲ－ム付 小田急ロマンスカーは連接車特有の短い車体のおかげでフルでもショーティーな印象
同じ連接車のＴＧＶやユーロスターと並べるとよりショーティー感が強まる >>147
そのロマンスカー（3000系）を実際に短縮して5両で運用してた大井川鉄道。
・・・と、ウルトラQの異次元列車w >>147
Talgoならどうだろう
885系もICE-Tと並べるとショーティー感あるんだよな
ショーティーというより頭でっかち感もあるが >>152
タルゴは短い車体でも背の低さでバランスが取れてショーティー感が全然ないんだよなぁ
ＤＢ InterCityNight塗装なら手元にあるけどＴＧＶ以外と並べると同縮尺でもスケールの違うものって印象が強く扱いづらい存在
あっ、３１００形原型と並べたら似合いそう（違） 小型車両用台車と動力、再生産してくれるんだ。
n化・動力化前提で組むだけ組んだダルマを大量に死蔵してるから助かるなあ。
話題から完全に乗り遅れてるけどｗ 旅客営業もやってますって設定でチビ凸に牽かせても似合う小型客車出して。チビ客車だとメルヘンチック過ぎるしBトレの旧客だとチビのくせに重厚過ぎる。
売り逃げ商法のノス鉄は嫌だ。安定供給して。
>>155
津川の銚子ハフが似合うと思うよ
カラバリもいろいろあるしね
津川からはこんどはオープン客車も出るみたいだし 今ならノス鉄客車で代用できそうだけどあれって一発屋だからなぁ デキが小さ過ぎる所為かハフがオーバースケールに見えちゃう不思議ｗ >>158
そもそも違うメーカーの商品前提ってのもな。
まだ「大手の○○の動力使ってね」って中小メーカーが言うなら分かるが、
流石にKATOがTOMIX前提はないだろうし。 >>160
なぜかチビ凸動力がジャストサイズだった猫○線… レール給電の安価で簡易な腕木式信号機が欲しい。
３灯式と同様にセンサー踏んだら停止現示、タイマーで進行現示に戻る。
チビ電にはチトきびしいけど、チビロコやチビ凸なら灯火式より似合う気がする。
んで、アクセサリー類を排して安価なポケットラインと価格面でのバランスを取る。
単純なテーブルサイズの周回レイアウトなら普通のnでも充分に楽しめそう。 過渡も富も色灯式信号機はかなりセンサーとマイコンの塊だったりする
例えば、センサー系の信号もレールからの電流を受けないようにフォトカプラーで一旦光に替えてマイコン側へ流しているし
それに腕木式信号機は基本手動定位化（手動戻し） ますこっとれいん持ってないんだけど
あれってkatoの小型車両用動力や台車ポン付け出来るん？ 動力は車体のカプラー受けんとこカットする
台車は付属のパーツをかませる
でなかったかな >>166
ありがと
億あたりで１つ摘まんでみるかな ＞だから2月に再生産決定なんだってば…
再生産じゃなくて再設計して欲しいわ
2軸と違ってミーミー煩い動力とか
車体から動力ﾕﾆｯﾄ外そうと台車を引っ張るとすぐに外れる動力台車固定パーツとか
トレーラー1両引っ張っただけで 4‰さえ登れない低粘着性能とか
捻り方向には動かない台車の取付構造とか
(結果、カントやポイント等で線路に追従できず 集電不良で止まったりする） etc.
ポケットラインのでやったような改良＆フレームのダイキャスト化して欲しい。
あとデフォルメ縮小じゃなくて 通常の軸距のバージョンも欲しかったなぁ。 >>121
遅レスだけど
＞俺は過渡のワム9に新チビ客動力押し込んだよ
切り詰める前提なら チビ電動力がいいんじゃないかね >>170
まずは自分自身の模型の扱い方を見直すことを奨める >>171
チビ客のほうが軸受まわりのディティールそのまま使えるからさ 昔、津川洋行の南部縦貫キハ10にチビ客車動力入れたわ
軸周りのディテールはもちろんステップもピッタリ
チビロコセットを潰してやったのでキハ101がM、キハ102かT
ケースがそのまま使えた 10数年ぶりに実家からA4パネルにR85を敷いたパイクを回収。
ワイヤレスパワーパックでパト電走らせたのだけど、正直な感想で新動力ユニット本当にすごいな。
12～15%の出力でヌルヌル動く。 >>175
ハノーバー電車とか新動力になった車両は
低速が安定してるな
ただ、pwm電源だとすぐに動き出すから
ゆっくり走り出させるのが難しいな… >>172
そうだねぇ、ノーメンテで分解しない（しようとしない）
レイアウトにポイントやS字やカント曲線や坂（立体交差）を一切入れない
防音のためレイアウト全体に透明カバーを被せる
普通の鉄道模型だと思わず専用の環境用意すれば大抵は解決するんでしょう ノス鉄2のディーゼルにkatoの
小型動力入るかな? 八木橋百貨店で売ってた東武風チビ凸がBSショッピングで売られてた
半日経って気づいたが既に売り切れたたわ >>181
模型なら色々売ってるぞ。
本物は知らん チビ貨車トム／トムフ、昔はカラーバリエーションが豊富だったな。
あまりにも頑丈そうな作りで増備はしなかったが… >>170
小型車両動力は台車のレリーフで「ブリル」「アーチバー」を入れてほしいな。
古い小型の車両って台車がこれの事が多いし、この2種類は軸距がもともと小さいので、
これだけで路面車輛とかガソリンカーなんかに使いやくなる。 小型車両動力、なんだかんだで再生産ぶんは瞬殺だったわけだが ９ｍｍゲージでナローならＤＬも動力入りの製品があるから
補機重連じゃないかな？
しかし、縮尺違いの違和感がないなぁ 森林鉄道や鉱山鉄道の客車の屋根の高さってあんなもんじゃね？ 仮面ライダーセイバーでチビロコ列車が出た時は
CGで窓をチビ電の上下二段窓に入れ替えて車内はフツーの旧型客車風だった
車内セットの都合上オリジナルの小窓ではマズかったようだ ＞仮面ライダーセイバーでチビロコ列車が出た時は
何話だったのか気になります。 仮面ライダーセイバーでは主人公の部屋の中にレイアウト(協力 さかつう)があって
いつもチビロコ列車が走ってる 契約者限定放送ｲﾋ急げ！ 09/11 05時31壺 京都で売ってる明治風のチビロコセット
今年何か推せばいいのに推さないね 尾張の国のチビ凸セット
どうせなら貨車をハワイアンブルーにすれば良かったのに チビ凸にノス鉄のガソリンカーや二軸電車の付随車牽かせたら似合いそう
最初に出たオープンデッキはちょっとレトロ過ぎかな チビ凸(黒)が出てた
(茶)も再生産されてた
もうこれ以上要りません… チビ凸の黒出すならチビ貨車の茶を出して欲しい
あれってトキ25000もショーティじゃん 序でイギリス版のチビ凸セット売ってたけど売価九千円近い
普通のチビ凸セットの倍以上 コレクションと割り切って買うにしても高いわ
セットにはチビ貨車トムフは無く、チビ貨車トムが２両 こないだチビロコセットがハードオフで一万越えてたな 来年はポケットラインで新規金型の新製品が出ますよ一に 西武のおとぎ電車（バテロコ）にパンタを載せれば、ＨＯサイズのチビロコの出来上がり！ >>213
あのスペースに載っかるパンタなんかあるか？
運転席の屋根が小さすぎるので、ビューゲルでも厳しいと思うぞ。 >>215
アルカリ電池入れたらホイルスピンしながら激走して、客車のお子様が大喜びしそうだな。 模型の写真upしている人がいた。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4496.jpg
これではDL化も難しそうだ。
しかし本当に玩具っぽい、こんなのが80年代に大手私鉄の電気機関車で
旅客輸送していたとは驚きだ… ミニレイアウト/初心者向け小型車両って需要は確かにあって
TOMIXブランドで出てる3セク気動車なんかもそれ向けっぽいけど
KATOはそういうの無いねえ 問題は初心者とやらが馴染みがないであろう
そんな地方の列車を最初に買う製品として選んでくれるんかっちゅう問題で 今時なら銚子電鉄のデキ3の方が知名度あるんじゃないか？
自走モデルもあるし、こんなちっちゃいので何が牽ける？って興味もそそる。
ただ地方が限定（というか固定？）されちまうから、その辺こだわる人にはお勧めできない諸刃の剣。 昔みたいに単体販売かつヘッドライトが付けば、チビ凸は入換機や私鉄ELとして売れる
あとはショーティと被ってしまう
鉄道模型というかNゲージがあまり売れなくなったのは、機関車牽引旅客列車が少なくなってしまったため、そしてセット販売が増えてしまいとても小学生の月々の小遣いでは買えなくなったため
昔なら2か月か3か月で動力分散型動力車1両も購入できていたが、いまはセット販売だから半年から9か月程度貯めなければ購入できない
年齢が低ければそれだけ目移りが激しいため、半年程度に1度しか見ることができないものより1か月に1度見れるものに興味が移ってしまう
そうならないためにも、多少は親が金を出して新品を買う喜びより自分で修理することで安価な中古を買える喜びを覚えさせた方がよいと思う
ちらうらスマソ Bトレのタキとかコキみたいにデフォルメしたのを、手摺とかの精密感ちょっと上げて安価に出せば、小学生でも毎月か隔月で1両ずつ増備できそうだけど、やらないかな…… そもそもお子様がNゲージはじめるときってプラレールと違ってリアルですげーみたいな部分大きく無い？
入門セットにフリーのショーティーってのがそもそも間違いな気がする ＨＯ入門セット（カツミ）はフルスケールだとデカ過ぎてショーティーになったような感じだったからな
それよりも小さな半径で組めるエンドレスにフルスケールの車両を走らせられるＮでショーティーにする理由はなかった
※ユニトラック・コンパクト、ファイントラック・ミニなど小半径組み線路が供給される以前の話
ポケットライン・シリーズは実在する小型車の甘いスケールモデルだからショーティーとはちょいカテ違いなんじゃないかなぁ？ スロットレスモーターでもそうでなくても「ぬるぬる」走ってくれれば大満足だわ ポケットラインはプチモビルスーツ
BトレはSＤガンダム
猫のおっさんはリアルガンダムもSＤガンダムも両方担当しとったわな >>225
>>226
鉄道模型考古学N（最初のほう）でもスケールモデルの存在がOや16番と違って入門的立ち位置にさせなかった（なれなかった）と指摘されてたな
ただNゲージを始める前店頭で見たオリジナルのチビロコセットの青い紙箱の側面の小さい車両がぞろぞろ並んだ可愛いイラストでこのシリーズに興味を持ったのは今も覚えている >>227
あんな欠陥モーター使わずとも既により高級なコアレスモーター積んでるわけだが >>224
その一手間をユーザーに託す辺りに玄人も飛びつく理由があるように思う たまにヘッドライト点灯化しろよという意見もあるが
実売4000円以下で買わすことを考えると無駄だわな んなもん仕込んだら今のご時世ではチビ凸だけで5000円超える
それで売れるか？ということ
点灯化はやれる奴はやってるし、それが楽しさの一つ
価格が安いから手を入れやすいのがポケットラインの魅力 >>225
Nゲージ初心者が本当にポケットラインシリーズなんて欲しがったりするのかな？とは思う
普通、心が惹かれるのは地元の車両だろうしね
入門用に買ったとしてもその後は…
ではポケットラインシリーズの存在価値は？
メーカーの意図に反して初心者以上にコアなマニアが支えている…気がする 今は常点灯
今在庫表にあって中止になっていないまともなKATOの機関車で一番安いのは、
3020-1～3 EF58 6,490円税込 だったりする
7012-1 DD13 初期形 6,820円税込
10-504-1 チビ凸セット いなかの街の貨物列車 ￥4,290
1990年カタログでは
7001 DD13（2次型） \3,900+税
13-501 チビ凸黄色 \1,900+税
10-502 チビ凸セット \2,500+税
チビ凸をヘッドライト点灯化しても4500円程度だね 動力リニューアル後にレール込みセットが出なかったのはメーカーが初心者向けというのを諦めた証拠
というかその前の再販時に出たチビロコトータルセットの中身がなぁ…パワーパックくらいはマトモなの付けとけよ
音が出る電池パック(？)に入ってる音はチビロコと関係ないし ポケットラインにも太古の昔には入門セットがあったものの、あっさり消えた
凹凸が少なく壊れやすい部分がとても少ないのは、
昔のキハ20系（今のLocal-Sen キハ20系） ホロが唯一の弱点
次点で103系高運転台 モハ102のパンタグラフが唯一の弱点
と思っている >>237
あの音源はトイコーのサウンドトレインの流用だから同じ音が鳴るｗ ポケットライントータルセット
コイツに入ってた前後切替しか出来ん電池パックじゃなくて
スピードコントロールも出来る電池式パワーパックだったら良かったのになぁと思う
富も昔、鉄コレ用で出してたけど見かけなくなったのはどこか問題があるのかも知れん ポケットラインの入門セットはデッドストック品を手に入れたことがあるが付属のパンフレットが一番の収穫だった
今見ても夢がある ポケットライン用パワーパック
今の技術ならUSB充電リチウム電池内蔵とすればいいかもしれん
名付けて「どこでも電源パワーパック」
「どこでも電源アダプター」の「どこでも」の意味が分からん リチウム充電池は長期間使わない状態が続く鉄道模型と相性が悪い つか携帯電話用の電源出力は1.5Vとか2.4Vだから鉄道模型には不向きだわな
でもどっからかUSB入力対応のパワーパック出しとらんかったか？ >>244
おいおい。
今は急速充電の必要性からUSB PDが当たり前になってきて、20Vの出力まで対応してたりするぞ。
ノートパソコンもACアダプタの端子がなくなってUSB PDで済ませてるのがあるくらいだ。
【USB】第6回 USB充電を大きく変える新規格、USB PDとは？
2018年12月14日 05時00分 公開
https://atmarkit.itmedia.co.jp/ait/articles/1812/14/news027.html 6V・乾電池にしたことで、短絡（≒感電）事故を極力減らして小学校低学年でも安心して使えるものにしたかったのだろうと思う
でも、販売側（鉄道模型専門店）でさえ、チビトータルセットシリーズは「高い制御装置を後で買うことになるからおすすめしません」と最初から勧めなかったらしい
5Vだけど、USB3.0からは0.9A、Type-Cは最大3Aまで給電できる
USB-PDは5～20V・1.5～5Aと別格だけど専用ケーブルが必要
>>244
いくつかある
5V・1.5Aで受けて10～12V・0～0.75A(10V時)程度で出力 尼とかで売ってる昇圧ケーブル噛ませばモバイルバッテリーのUSB5V出力でもTOMIXのパワーパック動くしな
室内灯フルとかだと辛いが普通の動力車位は問題なく使えた 津川洋行がモバイルバッテリー使用前提の製品をすでに出してる
ポケットライン動力も単行ならいけるとのこと（曲線半径の問題だが）
http://www.tgw.co.jp/train/topics/21001web.jpg チビロコ編成って急カーブ曲がれたっけ？
発売当初はユニトラックコンパクトは無かったから急半径考慮する必要無かったんだし
バッファが当たりそう ２軸車は単行ならかなりの急カーブでも走れるが、連結するとカーブに弱くなる。カプラーの
構造と車輪の位置（オーバーハング）が関係しているようだ。 >発売当初はユニトラックコンパクトは無かったから急半径考慮する必要無かったんだし
言われてみればそうだな 現行チビロコはTOMIXスーパーミニカーブは回れるな
正確には新動力チビ客車
チビロコそのものは変わってないからね バンダイからポケットラインにも使える急カーブ対応アーノルドカプラーが出てたな
ポケットラインに使われてた二軸貨車用カプラーポケットでは急半径は無理ということかと
TOMIXのスーパーミニカーブレールC103でチビロコ編成はやっぱりバッファが当たってあかんかった 広電ベースのマイトラム
色変えるだけで何であんなに値段下がるんだよ 細かい表記なども含めた多色塗りの手間が省けたからじゃね？ 特企品で出ている複雑な塗装のフラワーや非対称塗装の広電バスは
ノーマルLEX+1000円位するわけだしねえ >>255
ドイツ人はオー、キ ツ ネ！ って言ったのだろうか？ マイトラムクラシック
海外版チビ凸のようなとんでもない価格設定はやめてよね 教えて下さい！黄色のチビ凸を持ってます・・新しい動力ユニット(フラホ付き)って
改造ナシで黄色ボディに使えますか？ >>267
公式がアップデートに使えるとアナウンスしてる 前面のツメが硬いんだよねぇチビ凸
雑に外そうとしてルーバー傷つけてしまった チビ凸動力ユニットは新しいのも古いのも取り付け爪受けは同じなので問題なく使える
ただしカプラーポケットはバネ入りのに変わってる
ちなみにバンダイ製Bトレ機関車用動力ユニットも取り付け爪受けが同じなので嵌る
デッキのない細いチビ凸が出来ちゃう コアレスの動力ユニットのカプラーを分解した時に謎のプラ片があって、組み立て時にしばらく
悩んだが、カプラー組み立て後に正面から押し込んで解決した。 旧チビ電動力ユニットには連結面床板に謎の凹みが二つあり、
ドローバーピンを切り離して穴を開けヤスって穴を四角に広げると
２軸貨車用カプラーポケットが嵌るようになる
何故にこのような仕様になってるのかわからないが、新型動力ユニットには無い ポケットライン動力使う3Dキットのお勧めありませんか?
ほんとスローも効くから増備していきたい 仕事からの帰り道、なんとなく覗いた小さなリサイクルショップ・・ミニカーが入った
籠の中から、チビ貨車トム(緑)を発見！車輪とカプラーとケース無しを２００円と云う
安値で、お持ち帰りしました。 最近のチビ凸は貨車セット売りなのでトムとトムフが余りまくってる 駒場東大前の古本屋でケース入りチビ貨車トムフ完品を300円でゲット
て、定価やん >>277
過渡ワ12000「僕じゃダメかい？」
同タム500『コッチもダメかい？』 チビ貨車の下回りを使って車体を・・リサイクル屋で見掛けた、リマのタンク車みたいな奴 上の方にあるハノーバー電車のマイトラムクラシック日本でも出るんかねぇ新製品情報でも全然出てこないから不安だな TGVなんかだと海外向けには年単位で発表が先行することがあるから何とも言えんな チビ凸の動力と貨車の台車 流用しますた
ttps://i.imgur.com/2a7AlAJ.jpg
全部紙製自作 >>287
ドーラと子息さん達も作って乗せてみた（ドーラは粘土、子息は1/150人をペイント）
ttps://i.imgur.com/C0b261a.jpg
>>288
天空の城ラピュタのシーンでする（宮崎さん作品だから似てる？） >>287
さんけいのは走らせるイイモーターがないんだよね。
チビ凸の動力は登坂能力も多少あって小Rも通れるスグレものと思います。
ドーラと子息も作って乗せてみた
ttps://i.imgur.com/C0b261a.jpg
>>288
天空の城ラピュタの１シーンに登場する列車と追う海賊家族でする
宮崎さん作品はシーンが似てくるよーな あれから10日かかって軍用列車も作ってみた。チビ凸は使い勝手がイイ～
ttps://i.imgur.com/uXSIg9i.jpg
宮崎作品はシーンによって細部が変わるからシーンだけに忠実ではありませんが
砲は全部かどうです^^ ハノーバーの色替えでいいのかな？
なんか実車の模型よりもウソ電色のほうがいい感じに思えるのはなんでだろう！？ 赤はウィーンにいたやつぽいし、黄はシュツットガルトぽいし、青はミュンヘンぽいし
緑はロイトリンゲンみたいだし、どれも無くはなさそうな感じの色だからね
ただDUEWAG Aufbauwagen自体は色合いや色の組み合わせは色々あれど
広電200みたいに白系やクリーム地に細いラインの塗装を
採用していたところが多かったみたいだけど ヘッドライト一灯にしたり地味にコストダウンの努力がなされてるっぽい
もしかして片運転台になってたりしないだろーか 新規に内装の金型起こすほどには金かけてないんでないの？
ただKATOが出してるAufbauwagenのバリエーションには片運転台モデルもありそうだけどね
色的にはKriegs-Strassenbahnwagenしかなかった色もあるのかな 広電以外のカラバリだとむしろヘッドライト一灯ばかりなので
形態的にはむしろ2灯の広電とハノーファーのが特異的なんだよね
ただマイトラムClassicには他の同系モデルに見られる
前面のライトの上のジャンパケーブルの表現がない 広電200、TramCar2両セットに続く3つ目の顔形状になるのか 広電・トラムカーと見比べたけど
側面窓に桟入ってるし乗降扉下部に明かり取り窓あるし運転室付近の窓も小さいしで屋根以外別物なんじゃないかね コンベンションで新動力対応小型コントローラの試作が出ていた。
USB-Cが電源みたいだったがモバイルバッテリーでも動かせるのだろうか。
担当の人にずっと張り付いている人がいて質問できなかったので今日行っている方聞いてみてください。 JAMの展示位置は説明してる人の目の前なのに
マイトラムクラシックに一言も触れないのが悲しい ついったの書き込みによるとマイトラムのボディは新規で上下で別れてるとか
下半分は成形色だというからチビ客車と同じような構成なのかなと マイトラムの新製品出してくれるのはいいけどさ
ユニトラムの市場在庫が全然無いのよ グリーンムーバーmaxやAPEXの様な五連接車出さないかな… >>304
3950グリーンライナー風の2車体連結車出したシリーズにそういうの期待するの？ 流れ読まずに書き込むけど3500ぐりーんらいなーだよね？ 全く認識してなかったわ…なんなら東急世田谷線風味くらいの認識だったよお恥ずかしい マイトラclassic 予約したの引き取ってきた
店頭在庫はもう一つもなかった よく売れてるな
あとはユニトラムの単品在庫切れをなんとかして欲しい 特にポイント
もしかしてなんか問題あんのか？ 予約分しか入荷しないとかだったりして
ユニトラムは普通にオーバル組むだけでめちゃくちゃ場所を食うから組線路として使いにくい
しかも組みっぱなしにするにはジョイントがヘロヘロで組んだ状態での移動も困難だし >>317
ユニトラム軌道はボードに両面テープで貼り付けて解体の手間を省くといいぞ。
電柱とかガードレールとかは運転の都度に付けることになるけど
今売られているTV1なら682ｘ496、プラスTV5でもレイアウトボード1枚に収まって取り回しがかなり楽になる AufbauwagenやKSWでマイトラムクラシックみたいな塗装してるのはこの辺の都市のイメージかな
黄：シュツットガルト
赤：ウィーン
緑：グラーツ、ポズナン
青：ミュンヘン、チューリヒ あまり関係ないけど、鉄コレのタトラカーを走らせる時
「タトラ、タトラ、タ・ト・ラ！」って口ずさんでしまう お客さん タケダ、タケダ、タケダ～ のCMの見過ぎですよ。 ノス鉄のスイッチャーが巷に溢れているが、
チビ凸の走りにはかなわないな。DLが欲しいよ… ノス鉄の箱型DLとかポケットライン動力仕込めるけど
スイッチャーは流石に無理だったんで純正動力挿れた ポケットライン動力、巨大な床下ウェイトがどうしても好きになれないんだよなあ
これのせいで重苦しい感じになる 貨車に仕込む動力としてもお決まりだったがどうしても床下のアレが目立つ 旧モーターの頃は床下ウェイトは外しても問題なかったのだが 今回の京都店オリジナル、パンタの色がすぐハゲそう… 色はいいアクセントだが。 1月
真凜との仲良しアピールするのなんだろう。
のイメージあったはず。 とにかく緊張感を持った運行計画とか何らか解決策出てこれなきゃ先細りだよ
すべてがおもんないねんおまえ
別人でそういうのも優等生グループについた方がダサすぎる
脱毛作業開始 どう見てないのに誰もこのエクスカリバーを抜きたがらないよ
毎日毎日起こっていることができた >>145
うん
717書いたけどオタってスレタイオタの意だったように応援したいんでしょ？うちの犬よりステイさせられてて
助けてくれだしな
ヒントある？ 買った届いた
チビ凸も標記のあるチビ貨車もカッコイイ
しかし11550yenナリ >電機
>電関
そんなに同じ単語の違った略語を重ねて書かなくても 秋葉原名物「チチブデンキのおでん缶」に引っ掛けてるんだろ
チチブデンキの店舗営業は撤退したが自販機営業は続いてる 
