【大陸1/160・RhB1/150】欧州Nゲージ16【英1/148】
欧州コロナ第2波で発売予定がめちゃくちゃになりそう、、、 コロナ関係なくリーマンショックからこっちずっとぐちゃぐちゃだったけどな 小鳥のHanse-Expressを4両買えたから走らせたんだけど、これ本当に滑り悪くて走らないねw
客車単体で転がしてもキーキーいってるしさあ…これみんなどうやって走らせてんのかな? >>5
室内灯を諦めて集電板を曲げて車輪に当たらないようにする 白色の二階建車両と白色の連接車がノンビリ走ってる感じか さすがにユーロフィマ客車は古過ぎる
正面がラバーの電車でも出てくれれば、というところだが、周辺国と共通の金型が使えないと製品化してくれないだろう その牽引機もヴェクトロンの原型になった18形くらいしか量産品は見当たらないしねえ
タリスは機関車-客者間の連結器が密連タイプに変わってる
他のTGVの換装用にホビセンでドカ買いしてくるかな その牽引機もヴェクトロンの原型になった18形くらいしか量産品は見当たらないしねえ
タリスは機関車-客者間の連結器が密連タイプに変わってる
他のTGVの換装用にホビセンでドカ買いしてくるかな タリスドローバー、ホビセン大量在庫してたな
他の足が1列分しか陳列してないのに3列おいてた 遅ればせながらThalys-PBA 入手した
最新のTGVの塗装パターン、なんか馴染めない
新規金型は機関車-客車間のドローバーが連結機形状になっている点と、R2・R7屋上のアンテナか
仕上がりは、一部車両の塗装が微妙だな タリスドローバー、序webで1袋のみ確保
1人一つ限定だから仕方ない
残りはPBKAのタイミングを待つ >>15
総本山のオンラインショップで普通に買えるよ
ホビセンにも大量に置いてあったから単に序の発注数が少なかっただけじゃない? >>16
d
TGVが現在何編成あるか調べて考えるわ
近所の序から問屋経由で取り寄せ出来るかも考慮する 無くても最悪で次弾のPBKA発売の時に再生産されるだろうからそこまで待ってもいいかな>先頭車ドローバー >>19
>>15だが、あの後序webに問い合わせて取り寄せてもらった タリスPBA、中間車のボディ側面にうっすらウエルドラインが出てるのな…
今までは塗装でごまかせてたけど >>21
Reseauは発売直後に瞬殺だった
国内に出回った数はかなり少なかったんじゃないかと やっと出たフラのOeBBユーロフィマがやたらカーブで脱線するから見てみたら、814432と814433の台車が裾に当たってる。
切り欠きの寸法が足りないっぽいから、削るしかないか… 旧ロコのユーロフィマの床板は台車の中心寄りの裾が
そのまま斜めにまっすく「\」みたいになってるやつと
でっぱりがあって「Ч」みたいになってるやつがあって
シュリーレン台車に本来フィアット台車用のでっぱり付きの床板を
組み合わせるとそういうことが起こるな
今回どういう組み合わせになってるのか知らないけど
逆にでっぱりのない床板がフィアット台車に組み合わせて販売されたこともあるので
金型の管理は結構いい加減なんだろうなと思うw >>25
サンクスです。まさにその床下の組み合わせっぽいわ。
同じシュリーレン台車使ってるポルタボヘミカの床下はちゃんとしてるのにな。残念!
削ればいいだけなんだけど、なんでわざわざ新車に手を加えないとまともに走らないのかw 欧州型Nスレだからここで話題だしてもスレ違いではないけど、日立デザインだしスケールも1:150近似といえるし、この際日本型と並べる手もあるかな。 ttp://twitter.com/kato_team/status/1332232325837406209 2020年11月27日16:58
ttp://pbs.twimg.com/media/En0KNBMUwAI5rcc.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/En0KKIPVoAACG8Y.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/En0KKyaVcAEJyJP.jpg
Class800は、鉄道発祥の地イギリスで主要幹線の都市間輸送を担う日本製の車両です。高速列車であるとともに、
電気/ディーゼル両用の「バイモード」車でもあります。
日本が世界に誇る同車については、来週末に熱く特集させて頂きますのでお楽しみに!
ttp://www.katomodels.com/product/n/class800
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自社発注車の802と違って共同発注車の800だとドアのラッピングの隙間の再現が難しそうだね 前スレ985 名無しさん@線路いっぱい2020/10/12(月) 21:54:00.59ID:uvQolj1T
MinitrixのE10ラインゴルト牽引、240号機 発売がとうとう年越しへ
最初の発売予告は2018年12月だったような気がするんだが
何年待たせるんだよwww
はい、また3か月ずれて、2021年4月以降発売に延期wwwwwwwwwwwww
早く発売してくれよ、こちとr健康状態ヤヴァイんだよ!
発売する前に死んじゃうじゃないか!!! 自分は悪質のがんで余命2年と医師に宣告されていて手術後一年半経過し
あと寿命は半年しかないはずだけどそんな人は多そう 前スレ985さん、E10ラインゴルトは肉男のじゃだめなのかな? >>35
発見時点で進行していた癌などなら十分考えられる…か SBB Re6/6、仕様が少し違うとはいえ、なぜあんなに価格が爆上がりするのか…
2009年 H10171〜 14800円+税
2021年 K10173〜 23000円+税 あっちはまたロックダウンみたいだねえ
通販でよろしくみたいなメールが来た フラからICE-T再販するみたいだけど、普通の塗装で出して欲しかったな。 箱を開けたらオジサンの絵が印刷されてたrailjetと比べたら良心的だとは思う でも「現行塗装」というならICE-T(DB所有分)は現在全編成緑帯だけど 食い気味な言い方だけど緑帯なら再販とは言わず新仕様だろうに SBBの食堂車は新塗装になっているが
・まさかの量産車新規成形
・どうせ試作車成形のまま塗装だけ変更
・斜め上にOeBB食堂車の車体に屋根だけパンタ台付き
どれだろう 屋根だけ型を起こして塗装変更。
客車の新規って前回は何だっけ? SBBの荷物と1等の合造車以来か >>44
ちゃんとカタログに「update」(既発売の新仕様の各車)と「neu konstruktion」(今回の量産型食堂車)って
わざわざ付けてくれたんだから肉男を信じてやれよw
あとカタログの最初の「ご挨拶」に
>Mit der Überarbeitung der EW-IV-Wagen sowie der kompletten Neukonstruktion des EW-IVSpeisewagens
EW-IV車の改訂とEW-IV食堂車の完全な再設計
こうあるから安心しとけって 新規金型をにおわせておいて相変わらず幅広のRe4/4IIを出してきたくらいだからなあ >>49
新製品リストはまだ出てないね、ThalysPBKA新塗装が単発で発表になってる
ArnoldのSNCF 141Rの注文を取り始めてる店があるけど公式発表はまだかなあ >>45
最後に新規で作った客車はEW-Wの制御客車かな >>48
匂わせるもなにも新規設計とかの文言が載ってなきゃ従来の金型ままだと想像つくやん
近年までそれをしっかりと書かないフラも悪いがな
小鳥はだいぶ前から新規製品は「Neu konstruktion」「New tooling」
N初製品化とか完全新規を強調する時は「Komplette konstruktion」「Completely new tooling」
とちゃんとカタログに書くようになってるし 言われてみれば、FLEISCHMANNは最近貨車はちまちま新規製作してるけど、客車はユーロフィマの塗り替えで食いつないでた感じよね。 CFRやMAV,CDの塗り替えは、もはや開き直った感がある
Renfeの製品は相当昔だから今に始まったことじゃないが >>54
ワイ、DLB(旧RBG)客車は先に出たフラ製を我慢して同じ"タイプ"でもFS・UIC-Z1近似のArnold製を待つと決意 レーティッシュ鉄道の荷物車やっと出るね
本来セットにしてもいいような車種だが
アローザ線でアレグラに荷物車一両だけ
ぶら下げるような使い方もするから
単品でもありっちゃありなのか ちょい外してエクセレントカーとか・・・金帯付いた意外は窓埋めとかしたけどあまり目立たなかったからなぁ・・・・・ RhBの各形式買ってきた
今回から品番そのままで車番が変わったAllegra、中間車の車高が低くて銀帯の高さが3両で揃わないんだけど仕様? >>61
言われて見てみたら確かに低いな
前回品の35602と比べても僅かに沈み込んでるし原因がわからん
台車の刻印も同じだし今回のはバネ部分の反動が足りないような感じだな >>62
先頭車は確かに中間車よりもバネが利いてるわ 落札額が税込みで56,100円って…
1円〜 動作確認済 Lima models Nゲージ 163917 SBB OVP VITRINENMODEL 4両
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h535494945 古いとはいえ欧州型の車両セットの価格としては
割と常識的な価格帯には収まってると思うが
ARNOLDの再販やKATOから出る前のワゴンリ客車や
SBB EW-4食堂車の再販前の高騰っぷりを考えたらこんなのどうってことない
中間車はARNOLDかBRAWAに差し替えたいところだけどな 「それ」よりも市場には結構出回ってたリマのLHEだって
初期ロットでも1万越えてくるし、需要があれば相応の値段が付くのは普通
金型の有効活用としては、この先PIKOあたりが出しそうな気もするが>NPZ
今年の新製品もオーナーと制作マネージャーがウキウキで発表してたし、
メーカーとして一番勢いあるだろPIKO そういえばホビトレのET403ってどうなったんすかね
ずいぶん前にIC色とLufthansa色の両方予定が出てたけど >>67
カタログから消え、LSのHOすらまだ出てないという時点でお察し。
さらにルフトハンザの版権がややこしいのか厳しいのか、なかなか許可が降りないという話もあった
10年前に旧RIMAで出してたHOのET403をRivarossiから再販した時もIC色のみだった
じゃあルフトハンザ自体が模型への版権に全面NGかと言えば、
4年前にmerklin/TRIX HO/MINITRIXでBR103+客車セットを同時製品化していたからそうとも言えない 模型の版権に厳しかったらヘルパとかジェミニとかどうなりますのん 逆に、出せばまずIC仕様よりはるかに売れる見込みのあるET403ルフトハンザを
なぜあの時Rivarossiが出さなかったの?その後も予定すら出してないし
ってことになるんだがなあ レーティッシュバーン車歴簿
動力車
www.sg-w.jp/model/l_lib/rhb-lc-01.pdf
客車
www.sg-w.jp/model/l_lib/rhb-pc-01.pdf 附番規則が変わっただけじゃない?
TGVシリーズも紙ケースからブックケース2個組になったあたりから
LEMKE式の品番からKATO式の品番に変わってるし 小鳥がICE3でやらないのが意外よな
他社はみんな緑帯ICEシリーズを出すのに さよならTGV-PSEセット
歴代塗装混結のやつあったよな >>81
ありがとう
01編成か
面白いが、何とも言えんな TRIXが作っていたメッセの記念品でDBのTEE〜IC客車の歴代塗装を1両に合わせたのあったよな >>84
あったな
過渡なら技術的に無問題だろうが、富は… 貧乏人が欧州模型蒐集趣味に嵌るといろいろたいへんだ
海外通販だと輸送中の破損や紛失にビクビクし
国内通販では値札の数字に目を白黒する
オークションだと国の内外問わず知識のない出品者の説明の不誠実さや不正確さに悩まされる
なんでワイパーが折れ飛んでる品が良品なのか、シャンクロッドがへし折れている品が美品なのか 値札の数字以外は貧乏にかぎったことではないと思うが 最近はポポのおかげでアーノルド製品が通販と変わらない値段で買えるようになったな ポポンデッタ取り扱いってICE3とニューペンドリーノしかないじゃん
今年発表の141Rとか扱うのかな https://www.1999.co.jp/m/search?typ1_c=104&cat=rail&target=Make&searchkey=Arnold
これ全部ポポンデッタ扱いだぞ 今のブックケースになってから国内流通減ったように思う 丸顔の時はまだ発泡スチロールのケースだったわそういや >>93
ReseuDuplexはどこにでもある
Duplexはもう10年以上前の製品なので... >>96
TGV ReseauDuplex (RD)
200番台のTGV Duplex (新色)の屋上ルーバーがタイプなのが…過渡クオリティ いまならブックケースだけのAssyが出てきても
A3ケースからの入れ替え需要で売れるんじゃないか? そんなこと言ってたらフラやミニトリの塗り替えタイプ製品のオンパレードを見たらきりがない
KATOの場合は700番台や4700番台にすればよかったところではあるが
ついでにPOSも新旧ともに正規の形態はなかったりする KatoのClass 800、GWRが5月11日発売!楽しみだ。
Azumaは遅れて発売だが5月には出るらしい。各2本予約済。
Kato初の英国型だし売れて後続製品につながってほしい。 ユーロトンネル関連はやってるけどねw
ル・シャトルは具らがと組んで一部だけ担当だったけど 最近、KATOのオリエント急行がやたら高値で取引されてるな。
欧州版の在庫抱えて憤死したデュッセルドッグさんも、今なら高値で売れたかもしれないなあ。 KATOのオリ急パリ香港ってプルマンカーとスタッフ用寝台車を抜けば
食堂車がプレジデンシャルなのを除けば
ほぼ141R牽引時代のル・トランブルーだからな
寝台車の数も大体同じ それならLSのP型寝台車と編成を組んでStartrainのCC7100に牽かせるのもありだよな クラス800の車両ケースって
ICE4と同じ横にデカイやつ? ICE4緑帯の基本セットのケースはどうするんだろう
従来型のケースに縦収納? >>113
前製品とおなじ構成になるように で
入れ換え前提の発泡スチロール容器になるんじゃね? ユーロスターを買ったんだけれど連結がうまくできない。
やさしい人教えてください 追記
パシナ+あじあ号は大陸鉄道でよろしいでしょうか? >>115
先割れの連結器は折れるかと思うくらい力一杯押しつけてちょうどいいぐらい 中間車の板状の連結器も相当力込めないと入らないね
機関車と客車の間や編成中央の連結器はタリス用のドローバーに置き換えると楽
Class800の連結器と共通だから近いうちAssy出ると思う
後パシナは中国模型スレがあったけど
蟻製品くらいしかないから蟻スレで話するといいよ 平らな台の上に置いて真っすぐに差し込む
最も基本的なことだけど上手く連結できない時に一番できていないことだったりする。 >>118
デュープレックスとエストでカプラー交換したけど客車側の車体の分解には難儀したわ。 >>121
カプラーを左右に振って左右の飛び出ているところをニッパーで切れば分解しなくても外れる
新しいのは真っ直ぐ差し込んでカチッと音がすればセットできる。分解不要でした 切らなくてもぐっと横に押し付けて引き出せば出てくる
>>122の入れるプロセスの逆で片方の引っ掛かりを回避して抜くようなもんだ
元々たまに切り離し失敗してスポッと抜けることはあったからね ありがとうございます。エストの番号違いの一編成とタリスで試してみます。 KATOのClass800、やらかしたようですね
ttp://twitter.com/kazushiro1762/status/1393554473809633288
ありゃ、全然気づかなかったけど確かに座席パーツの向きが逆。構造的にパーツの向きは決まっていて、
この方向でしか組み立てられないようになってるので、設計の事故ですね。これはいけません。
ttp://pbs.twimg.com/media/E1blIEbUYAMNNKk.jpg
ttp://twitter.com/Mitchan_599/status/1393930272987516932
本当だ。床下のパネルと車体パーツは合ってるのに、座席だけ反対になっているっぽい。
ちなみにClass800の合造中間車は1等席下にエンジンとモーターがある大変お得な座席です。
ttp://pbs.twimg.com/media/E1g8MY9UYAIk7fD.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://twitter.com/D9015Tulyar/status/1393867044089569282
朝TL上で見かけた、KATOのClass 800のMCの1等座席の位置が逆というエラーを実際に確認してみました。
確かに間違っています。
屋根上と1等車位置、床下機器の向きは実車比で合っているのと、座席モールドだけ反転させても爪が合わないので、完全にモールドの間違いですね。
や っ ち っ た
ttp://pbs.twimg.com/media/E1gCruhVoAQLkDd.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/E1gCr-dVIAEiGYE.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/E1gCsKdUcAEvovX.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 海外販売分はどうするんだろうな
LSもミストラル69の修正台車が日本のユーザーにも届いたくらいだから
過渡もそれくらいはちゃんとやるだろうとは思うが >>127-128
1/2等合造車の客席の割合が異なってるから
問題の部分は別の部品のはずだが
GWRと同じミスをやらかして先に作り直すのかな オリ急や35系の時みたいに床板一枚送ってくれりゃ自分で付けなおすのに
対応が違うっぽいのはなんか事情でもあるのかね 個人的には床板1枚送ってくれるだけでいいんだけどね
分解用の治具作って部品交換のラインに乗せて処理する方が個別対応するよりもコストが掛からないのかも HOBBYトレイン、レムケ、カトーって
同じ会社?カトーのヨーロッパブランド
になるの?要するカトー製なの? >HOBBYトレイン、レムケ
これは同一
KATOはそこからの委託で作ってるだけ
SVTケルンとかRe6/6とかRAe TEE IIの
昔のパッケージはKATO色は出してなかった
何で途中から日本向けと変わらないデザインで
KATOの名前を出したパッケージで出すようになったかは知らんけど ついでにHOBBY TRAINはKATO以外にも製造委託してる
代表的なとこだとES64F4とかTaurus とかrailjetなんかがKATO以外での製造 ホビセンで売ってるやつもこれはうちじゃないってはっきり書いてるな そりゃKATO製だと思って意気揚々と買って
アレ?何か違う?「Made In China」「Maid In South Korea」じゃ困るしな〜 昔はRe620などKATO製造ホビトレブランド製品があったけど、少なくとも現行ブランドCI(HOとNが
赤文字のロゴ)に変わったあたりからはホビトレは自前製造のブランドとして確立されてると思う
そしてレムケは日本で言えば宮沢など問屋のようなもの。ホビトレ・MiniS・LemkeCollectionだけが直系で、
あといくつかのブランド(KATO・メハノ・一部LS)の商品をまとめて流通させてる業者という感じ
ちなみにLemkeCollectionブランドは他メーカーのOEMを受けたようなものに使われてる
(Liliput製の入ったBLS車運車セット、ARNOLD製の入ったFLIXTRAINセット等) 他社製品の取り扱いの違いはあるけどKATOと関水金属みたいなもんかな レムケ、ホビートレインとカトーは
TOYOTAとレクサスみたいなもの
かなと思ってたけど違うのね 教えてください、
AthearnのbigboyDC仕様(サウンドなしの安い方)が届いたのでKATOのパワーパックスタンダードSで早速走らせたんですが、
モーターのうねり音が結構します
海外製初購入なんで戸惑ってるんですけど、そういうもんなんですかね??
速度もKATOのFFF-3の半分くらいしか出てなくて、初期不良なのかメーカーの違いなのか、パワーパックとの相性なのかが全然わからないです >>144
欧州型やってる人でアサーンの模型なんて
余程手広くやってる人以外いじったことないだろうから
専門のとこに行って聞くがよろし
アメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 7
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1557063537/ ICE4の9457編成がなかなかかっこいいな
緑よりもこっちのほうが欲しいと思った 緑線は受注少な過ぎて国内ワースト1を更新するんじゃないかってw
生産中止や販売不調になればDBはこれを口実にICE3やICE-Tの許諾絶対に出さないだろうな >>144
蒸気にかかわらず北米向けは
スケールスピードを謳って速度は遅め。
ついでにスタンダードSのACアダプターは
出力がACなのでやめてSXのアダプターに
交換したほうが良い。(これはDC出力。) ICE3やTも緑の予定ばかり出てるけど、DBがイメージ戦略で緑を推してるのかな。 青や三色も欲しいとこよな
ICE1の30周年記念もやるのかな GWRの返送キットは対象の一両のみだそうな。確かにあのデカいケース丸々返送してたら手間だわな >>143
>トヨタとダイハツの関係みたいなもんでしょ
過渡と海外のOEM先には資本関係は無いはず Tは全編成緑帯らしいから、現行仕様出すなら緑にするしかないのでは >>154
そうなのか。緑帯ってキャンペーンでいずれ元に戻るの? 運転台のところにICE3みたいにICEロゴをつけるのはなかなか進まなかったのにな ICEロゴの横に大きなDBマークがついてるのもあったよね 現行形態になったRe6/6引き取ってきた
出来は良いが1両2万超えはやはり割高感があるなあ KATOから再販されるドイツ鉄道ET425用に
サウンドでコーダーセットが新たに発売されるみたいだね。
ICE4と同じZIMO製かな? RhB関係も軒並み延期か、コレ今後どんどん発売日ズレていくパターンか
GWRやらのやらかし騒ぎ頻発でマトモな生産体制組めてない感じだねぇ ホビートレインの山火事1016機関車を購入
慣らし運転中
加速途中でショート多発 MinitrixのE10.1240、発売がさんざん延期されたあげく、メルクリンのカタログからきれいさっぱり消えてしまった。
足掛け4年待たせたあげくこの仕打ち。ひどい、ひどすぎる。
持病抱えて一生懸命に生きてきたのになあ……(´・ω・`) KATOレーティッシュ、売れそうな大物はほぼ終わったかな? 発表しても注文が集まらなかったらしれっと消えるとか
発表してた年代とは別の時代のマークで出てきたりとか時々ある話ですやん >>164
うーん、いったんは7月頃発売みたいなアナウンスあったんだけどねえ
エルマーの予約は早々に埋まったこともあって、注文数には問題ないと思ってたんだけど
ラインゴルトが人気なのは日本だけなのかな? アルブラ形客車は気が早いかな
箱根登山ラッピングもあってバリ展もできるんだが ミニ・クロコダイルとアルプスの貨物列車セットを何卒 ミニクロコが出るんならチョコレートエクスプレス譲渡車のワゴンリ風客車も是非 ミニクロコとかベルニナABeは動力ユニットごと新規開発になるから難しいのかなと思ってる SBB RICクシェットはやっと色が直ったね
10年前のDBのUIC-Z試作車みたいな水色はいったい何だったんだ
当時はFreccia delle Puglieで実車も現役だったのに 水色クシェットのK23202はいまだに在庫してる店があって笑えない 本日の6ch
世界遺産だと思っていたらブラだった…タモリなしのブラタモリだよあれじゃ ここ数年来るのが遅いね
でもチェコの水中眼鏡とY型客車はエルマーより早かったな というかこれ、LSMとLemkeが共同でやってて
許諾得る前に発表してLufthansaを激怒させてぽしゃったやつの
製造権を買い取ったんじゃね? ヨーロッパも知らない間に電車増えたな
高速鉄道は特に変わって無いけど
動画見てると急行や普通もほとんど電車になってる
10数年前は普通も機関車牽引だったし
電車なんてほとんどなかったのにな LiliputのFlirtとか置き場や持ち運びに悩むよな
PIKOのCoradiaとかGTWみたいに分割収納できればいいのに いくら電車気動車に手慣れてないとはいえ外から丸見えの動力ユニットもいい加減なんとかして欲しいもんだ イギリスH2はアルストムと
日立のハイブリッド車なの?
日立編成とアルストム編成の混合運用なの?
仮にハイブリッド車両だったら
上手くいくのかな
H1は日立ジャベリンも
ユーロスターやICEも走ってるけど
いまいち記事だけではよくわからん 複数社の技術でできてる高速鉄道っ車両なんてICEでもあったんだから
共同開発は目新しいことではない
Br403,Br406のボンバルの特許を回避して
ジーメンスの技術だけで作ったのがVelaroなわけだし >>185
単一形式を両社で手分けして造るんだよ。
双方とも現地工場で日立が主に構体を造ってその後アルストムが艤装してテスト。
意味わからない組み合わせに見えるけど、実際にはTGVや新幹線など双方が昔から開発してきた技術はあまり関係なくて、ほぼほぼイタリアのETR400が採用されたんだよ。
ETR400はもともとボンバルディアとアンサルドブレダで造った車両だけど、その後アンサルドブレダは日立が、ボンバルディアはアルストムがそれぞれ買収したからこうなった。
HS2側はイギリス向けにローカライズが必要な所以外、出来るだけそのまま使える実績がある車両が欲しかったみたい。 >>162
良かったなしれっとクリスマスに間に合ったぞw
ttps://www.trix.de/en/products/details/article/16102
メーカー在庫はもう無いようだから早めに抑えておけよ
ttps://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_16102.html >>189
あけおめ
なんとか生きているうちに間に合ってよかったわ
でもなあ
年末にあと半年って余命宣告受けちゃったから
今月早々に受け取ってもろくろく鑑賞する時間もないんだよなあ
てなわけで、自分がくたばったら家族がヤフオクに出品すると思うんで
そん時はせいぜい良い値段つけてあげてね(´・ω・`) RhB生協コンテナとかまたシブイとこ来たな
カモレやるんならGe6/6IIが欲しいとこよな
縦折れ動力が特殊だけど スイスコンテナだけでもアリだな
しっかし安いなぁ・・・
既成品と比べてなんだよこの価格は、予約入れておかないと海外転売に食われそう Arnoldからフレッシュドール出るのか
Con-Corがebayでたまに出るけど高すぎて手が出なかったから朗報 Arnoldのフレッシュドールって旧リバロッシ製品の改良再生産じゃないのかい >>197
高い中古を探すよりいい
lemke買い逃したトランブルも出るしまとめてお布施しよう OUIGOが出るが、編成番号違いで2種出して欲しいと思うのは俺だけ?
ようやくパンタ作り分けするのか その手のナンバー違いをやったのはPOSとタリスのベルギー編成くらい? >>201
POSは4401と4404だっけ
他に欧州でスイス仕様にしたのが出た
Thalysは覚えてない つか、OUIGOは2編成併結が基本だと書いてあるページがあったから
今の仕様なら可能だし
とは言え、画像を漁ると単独編成も珍しくなかった >>197-198
フレッシュドールって茶色地に窓周りクリームのプルマンカーのイメージだったんだが
Lxタイプの寝台車もあるんだな IC2000新塗装を買ってきたんだが
Re460一般塗装は前面に2000のロゴがついてる奴しか持ってなかった
もう実車でついてる奴はないよな >>181
>ヨーロッパも知らない間に電車増えたな
>高速鉄道は特に変わって無いけど
>動画見てると急行や普通もほとんど電車になってる
>10数年前は普通も機関車牽引だったし
>電車なんてほとんどなかったのにな
ようやく彼らも動力分散式の長所を理解したのだろう。
動力分散式は軸重が軽くので保線の手間が省けるようになり、どちらの方向でも同じ速度で走行できるという利点がある。
日本では半世紀前に実現していた事が今になって欧州にも波及したのだろう。 欧州で推進運転での速度が問題になるほどの超高速車両が電車になってきているのは、日本には無い欧州ならではの事情
多国間の乗り入れや鉄道車両メーカーの統合が進んだ欧州では、超高速車両は個別の路線専用設計でなく各国の高速新線と在来線の様々な規格に対応が求められるようになり、
軸重はフランスのLGV高速線の17t以下、最急こう配はドイツのラインマイン高速線の40パーミル、さらに多電源対応も必要になるので機関車方式で対応するのが厳しくなった
ただし、電車であってもVelaro Novoの方向性を見るとコストが高くなる動力車は極力減らそうという意図が強く感じられる 束701も考え方によっては客が乗れる小出力機関車+客車1ないし2両の組み合わせとも言える。
M-T-T-Tcを基本にして朝晩だけ2編成繋げるとかならまた評価も違ったのかなと。
フル編成だと重くて走らないホビートレインのレールジェットを見てつくづく思った… 吊るしで売ってるメーカー標準品のラインナップに
引っ張られてるだけのような気もするけどね
おかげで地方私鉄やローカル区間の委託運行業者のカラバリも
手に入って面白いんだけど
編成で型を起こすのは大変だから
カラバリで攻めるしかないようなところもあるのかな BravaのTalent,TWINDEXX Vario、LiliputのFLIRT
PIKOのTalent2,GTW、FleischmannのDesiro、MinitrixのLINT
ArnoldのCoradia、近郊用EMU,DMUも結構出てる
KATOもBR425はやってるけどDB以外に同形態車の採用例がない
(マレーシアのは前面が違う) ウクライナの車両のNゲージって出てるんだろうか
やはりロシア物の色変え品? 国際競争入札でロシア以外から輸入していたはず
導入したての新車が冬場に故障して動けなくなったことを報じた海外ニュースを見た記憶がある LSモデルスのWLABmeeのカラバリでUZ所属車も出ていたね
実車が3両しかないうえに現地のコミュニティでも動いてるのを見たことがないと
いわれるような代物だったらしいが >>213
Spurweite-Nのデータベースで検索しても
それしか出てこんな 動力化改造
modellbahn.livedoor.blog/archives/cat_171930.html 旧塗装の連結可能仕様お願いと何回も伝えても駄目ですね~ハァ・・ katoが企画してるんじゃないんだから駄目に決まってるだろう阿呆か >>218
再生産されないのかなあ。店頭でしばらく見ないし。どこかに残ってないかな。 >>221
KATOが独自で出していたTGV-PSEやEurostarは別として
Lemkeの下請けで出したTGVシリーズで再生産されたものってあったっけ >>224
221ではないが、知る限りないな
欧州では、Thalys-PBKA (2度目の塗装)がスターターセットで6連で発売されたことがあるようだが
それを挙げるならば、POSの登場時がロットの違いで編成番号が違ったとかも含めることになる 鉄コレからタトラカーとは
旧東欧圏のあちこちで導入されてるけど
だいたいプラハタイプの塗分けなんだよな https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1303713
向こうの連中もめっちゃ気にしてるけど
マジでスケールどうするんだろうな
ブレーメンGTはポートラムや熊本の設計流用だったから1/150だったが
タトラカーは動力以外日本型ととくに共用するものでもないし IZY、ブランドなくなるのか
Thalysの早割らしきものはあるようだが レーティッシュコンテナは締結方式が日本型と同じなんだね
日本型のコンテナが付くかどうかはやってないけど
富のコム1みたいな遊び方をするには爪の位置が外側すぎるかな 海コンは世界統一企画なんだし模型コンテナの規格も統一して欲しいが積まれる側の統一は今更無理だわな 縮尺がなぁ・・・
ONEコンテナに至ってはKATOだけで2種って混乱ぶり
40フィート ハイキューブ コンテナ ONE
https://www.katomodels.com/product/n/container_one
※アメリカ形コンテナ貨車(1/160・MAXI-Ⅰ ダブルスタックコンテナ貨車)などには積載できません。 そういえばスイスポストコンテナはどっちなんだろう?
と思って測ったら実寸長さ50mm、幅17mm、高さ17.5mm
実物の寸法はと手元の資料を探したがなかった・・・orz
ISOコン準拠なら締結具の長さで実寸39mm、日本型と同じだから1/150か
向こうのフォーラムで欧州モデルと混ぜた輸入組がデカいと騒ぎそうw >>230
やってみたけど爪の位置が合わない
5トンだとコンテナが台枠の外にはみ出し、20ft(TOMIX)だとちょうど両妻面の長さ、もちろん30ft(朗堂)だと台枠からはみ出して爪の位置も合わない
あと、単品ケースの方はコンテナを積んだ状態で収納できる切り欠きがない・・・ 実車
ttp://pbs.twimg.com/media/FYwOsWxakAEYlZH.jpg
コンテナの大きさの比較
ttp://pbs.twimg.com/media/FYwKSFXacAAT2LG.jpg
@series0008
で、懸念してたコンテナ互換性問題(?)ですが、ツメの位置がちょうど20ftコンテナの両端に掛かるんですよ…
実車はこの位置にコンテナ固定ピンがある(ISO準拠にしてるだろうし必然)ので、それを再現することを優先したのかもしれません
ttp://pbs.twimg.com/media/FYwOEhFaAAEekb-.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FYwOFnjaQAAmSX_.jpg
/series0008/status/1552632311937892352
@series0008
その辺をイメージしてISOコンテナを載せてみました
ツメの関係で位置は正しくありませんが一応載ります
ttp://pbs.twimg.com/media/FYwQd9jacAIK90X.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FYwQfJcacAESCz_.jpg しかし1/150の欧州型とか、罪作りなこと始めやがったな >>236
ドイツ語圏のフォーラムでも新製品が出るたびにやり玉に挙がってるよな >>232
そりゃ過渡は1/150も1/160(米国形)も出してる都合上仕方ない 10-1145・1146「アルプスの氷河特急 3両基本セット・4両増結セット」が売り出されてからもう9年半が経過したのか スイスのメーターゲージには興味がないわけではないが、資金がないのでリリアまでが精一杯 TGVシリーズはやり始めたら際限ない特別塗装系の編成をやらないので
まだ助かってるけどな
OUIGOのドラゴンボールとか国内でも売れそうだけど >>239
Goldenpass Panoramicのような他の観光列車に展開すると思いきや
まさかRhBシリーズと化するとはね ETR610の増結っていつでるんだろう
もう二か月近く基本セットが塩漬けだ >>243
ラッピングや速度記録などの装飾は珍しくないもんな >>245-246
一方、特別塗装しか出ていないRABe503 >>247
それ、昔ACMEが発表していたやつに被らないように
わざとやったんじゃないかと思ってる
ACMEが予定していたのは
ETR600 Frecciargento
ETR610 Cisalpino
ETR610 SBB
まだ昔の許諾が生きていて話し合いが付いてないのかも >>243
DB塗装なんてNのサイズでは余程顔を近づいてみないとわからんぞ
>>245
発表が1年も違うから1年後に出れば御の字
メーカーは違うがCNLなんて前例もあるしな すまんここでDBと略するのは紛らわしかった
DB塗装=DragonBall塗装 >>254
仏蘭西でも人気あるんだ。漫画にくわしくないので知らなかった。 >>258
主に衛生問題か…
パリの街中が衛生的とはとても言えない状態だったのを思い出す
あれから、パリは街をあげて衛生面の問題に取り組んだという話を聞いたが、実際どうなったかは知らない 今度再生産となるRhBのGe4/4III、品番はそのままで砂鉄収集器のスロットレスモーター搭載になるのか…
増備しようかなと思ったがやめとこう Soldatの方はAVE serie 100のフランス乗り入れ仕様やOuigo Espanaを企画する気はないのかな 最近スペイン物はアーノルトだけが頑張ってるような感じだねえ そう言えば、TGV POS 4412編成は2020年にはLyria運用から外れてCarmillon塗装になってるのね トシちゃんのお店にスイス編成のTGV POSがありましたので興味ある方は店頭にてご確認ください。 欧州鉄のユーザーさんが欧州遠征で車両の音源収録してきてくれるということに決まったので、将来のSmileSoundオープンサウンドデータは、欧州型もサポートできそうです。
その他の国の音源提供も、お待ちしております。収録は必ず、提供者自身でお願いします。 そう言えばTGV Atlantiqueの廃車が進行中のようだが、Eurostar class 373も、塩害で早くも廃車が始まってるそうだな
いい加減TGV Aの製品化を 過渡TGV関連で日本国内販売機されてないモノってどのくらいあるのか?速度記録編成が出たら欲しいな。
イタリーのフレッチャもお願いしたい。 とりあえずTGV euroduplexの旧塗装を出してくれないと >>277
国内用とユーロではどこかわかりやすい違いはあるかな?二階建TGVは銀と青の旧塗色がしっくりくるね。 Fleischmann の 生産予定の記載がほぼ消えてるんだが誰か理由をご存じありませんか?
ちなみに NゲージのE10.1311の例だと、先月まで4thQだったのが先週に1stQ 2023に変更になったあとで
今週になって発売時期表記がほかの多くの発売予定品と同様に消えています 全然流れと関係ないんだけど、ホビトレのBR481って流れたんだっけ? >>280
ET403と勘違いしてました、すみません。BR481も音沙汰無いので中止っぽいですね。HOとTT(先頭車だけ)は出したのでNも忘れた頃に出てくるかも、、、 半年くらい前に発表されてから海外通販でカートに入れたまままだ精算してない(まだpre-orderになってるから発売になってない)のが約930ユーロ
だいぶ円が下がってしまった。。。半年前に精算だけしとけばよかったかな
それともこういうのって精算しても発売にならないと請求来ないの? 海外ものの現行製品にはおいそれと手が出なくなった
始めたのが円高の民主党政権下だったからな それでも電気機関車1両400ユーロ近くしていたころに比べたら
まだ今のほうが手を出しやすいんじゃない?
TRIXのタウルス辺りから変わってきたんだし TGV Lyria Euroduplexは機関車のところはインクジェットになるのかと思ったら
普通の印刷で出してきたね
>>278
亀で済まんが、編成番号
国内用Duplexも200番台と700番台があって700番台のDasyeは
800番台や4700番台のEuroduplexとは番号で区別することになる
200番台は屋根肩のルーバーが短いので形態的にも区別がつくんだが
Duplex新塗装がルーバーの長い車体に200番台の番号を付けてるので
もうこの際深く考えないことにした >>286
> ルーバーの長い車体に200番台の番号を付けてる
そこら辺が過渡なんだよなぁ その手の形態の違い無視の塗り替えタイプなんて欧州型ではよくある話だ 窓1つ2つ足りないとかあるあるだけど
窓をつぶさないラッピングだと・・・ TrixのMIMARA食堂車とかMesszugセットとかすごかったな ARNOLDのThalysなんか元LIMAのTGV-PSEの塗り替えだぞ >>283
そりゃ自分がポチった日じゃなくて
店からカード会社に利用が通知されたときにレートが決まるんだし
物がないのに金だけ取るなんてやったら店側がアウトだわ ペイパル払いならポチった瞬間のレートで決済だよ
店のほうが対応してなきゃ意味ないけど >>286
細かいこと言いだしたら
POSの機関車隣の1等車は2等車の流用だし
Lyriaの1等車の車站の窓が違うし
Euroduplexは行き先表示機が小さかったりする 100両列車の動画見たら貸しレの模型みたいでワロタ
過渡がギネス認定記念セットとか出さないかな? >>295
櫻井さんが現地に行ったようですね。
過渡は欧米剥け製品に比重を置きそうで。 ところで、小鳥のニース-パリ急行の古い方(UIC-Y型、緑、品番18219,18428)の牽引機って何でしょうか 直流区間は優等は無難にジャックミンだろうけど
その時代のマルセイユから先ってまだ非電化なんだっけ >>299
ジャックマンはわかったんですが、非電化区間については今一つよく解っていません >>300
おそらく非電化区間はbb67000ですね >>301
サンクス
やはりそれですか
緑とツートンの混結は、あったと考えていいんですよね? >>302
手持ちの資料を確認したところ1972年ごろからツートンカラー化が始まったようです。当然しばらくの間は塗替え前のグリーンの車両と混用されていました。
https://i.momicha.net/mokei/1667541429021.jpg >>303
ご教示ありがとうございます
参考になります fleischmannのBR101 .013 IC50周年 ようやっと出荷か タトラは欧州向けはパッケージ別だとおもってたけど
そういうとこ見るとそのまま向こうに持っていったりしてな
このままでも組み立ては図を見て場分かるにしても
しれっと大事なことが日本語でしか書いてないんだが
1zu160のフォーラムを見てると向こうの人たちは
TM-TR01のスペックを見てC103を抜けられると思ってるぞ GT6Nと同じようにやるなら欧州向けも日本向けと同じパッケージだぞ 小鳥からベクトロン発売
フライシュマンのデッドストックを大金払って買ったばかりだ
我慢すればよかった...ちくしょー 今年の各社のカタログ
www.modellbahn-seyfried.de/wbc.php?sid=1482989331ced5&tpl=neuheitenprospekte.html エルマーのサイトに新製品発表がきてる
LEMKE/KATOがNOHABのMY/M61形を出すそうだが
魔女宅の貨物列車の釜(のモデル)と言ったらピンとくる方、いますか 各国の鉄道関係の雑誌
www.railserve.com/Railroad_Magazines/ ヤフオクで出品してる大阪の kmqxn92679
まさかエルマーの匿名出店じゃなかろうな?
いらなくなったコレクションを出品してるとか書いてるが
個人がこんなに方向性バラバラなコレクション持ってるのか? 余所の板にSt.VとかIDに出ててザクセンとかバイエルン王国鉄道を連想してたけど
嫁さんからチョコ貰うまで今日が何の日だか忘れてたw
会社は女っけないしなー お歳暮・お中元がチョコレート限定でこの時期に来るだけやんけ
この趣味やってる副産物であっちのチョコのブランドにも詳しくなっちゃうし
ぶっちゃけお返し考えるのが面倒 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1658462255/195
195 名前:名無しさん@線路いっぱい 投稿日:2023/02/20(月) 17:14:02.61 ID:cF2slecg [1/2]
これってホビートレインがルフトハンザの許諾が出る前に発売予告出して
ルフトハンザが許諾出さなくて浮いてたやつを
モデルバーンユニオンが引き取ったやつだよな
結構いい加減で草
こういう権利関係って欧州のメーカーはきっちりやるもんと違うのか アーノルドのシザルパンがあんま話題にならんね
みんなミストラル待ちなの? マグロジェット買おうかどうか迷ってます。
実車のあのカラーって期間限定なんですか? >>319
既にLSを持ってる人が多いのでは。arnoldのDEV Inoxを見る限りLSを超える出来になるとは思えないし >>320
オーストリア鉄道開通175周年のレールジェットと同じような感じになるんでない?
あれも機関車の色までそろってた期間は短かったけど
客車はしばらく残ってたよな >>321
しかしLSは自然開放に散々悩まされたからな
CC21000もArnoldから出るのは良いとして
LemkeもRe4/4IVを出してくるのはタイミング良すぎ
>>322
オーストリア国旗カラーも格好は良かったけどホビセンで長らく在庫してた >>322
機関車が戻ったはいいが付いてる向きが逆って時期もあったな
時々逆向きにカマが付くのは175 Jahreに限った話ではないが その点100周年の鮪はタウルスの向きが変わっても影響がないね 芝池模型とかそういうノリでいうならそれでいいんじゃね? 肉男の塗り替えタイプじゃない浅間模型のチェコ客車セットを買ったんですね ASMで検索すると浅間模型ナローゲージって出てくるな フライシュマンの倍くらいするやんけ
俺はタイプでいいや フラのチェコの客車はタイプといっても
2等車の窓配置くらいしか合ってるとこないよな
1等車もDBのBpmzの金型を流用した方がそれらしくなったのに
たしかクロアチアの客車はそっちの金型で作ってる そのうちカチドニアとかモンテネジロとか言い出しそうやな 東欧ものといえばKisku-Nは活動してるんだろうか ASMも倒産したのか。まあ誰かが引き継いでるみたいだが KiskuーNは残念だな。MAV関連を期待していたのだが トランブルー、フレッシュドールなどCIWL関連まとめて発送メールが来た 客車ばっかり来てもな
141Rって最初に発表した分はまだ出そろってないよね Al-Andalusの新塗装は現地での評判はどうだろうか
日本のファンの間では酷評のようだ あれもう出てるんだ
発送のメールないけど
いきなり来ることもあるから分からんのよな 転用タイプの模型はともかく
新塗装は実車の話じゃないの? ワゴン・リないし夜行は青系という先入観かね
だったらDBNZや末期のCNLなんかどうなるんだ AL-Andalus VSOE Train Bleu全部まとめて来た
今回やたらパッケージに気合い入ってる Arnoldは覚醒したのか desiroのポーランドカラーって製品で出てる?
乗ったのがそれなのであれば探したいんだが Regiojet塗装のDesiroなら742301の品番で10年位前に発表にはなってるけど
出たという話は聞かないな Aveliaシリーズは案外早く製品化されそうな気がしてきた
と言っても、早くて来年か
機関車の金型がどれほど共通化できるか、LEMKEがどう言ってくるか、か 欧州型言うまでもなく少数派なのはわかってたけど
HOのスレも無いレベルで少数派なのか
バカ高い上に行ったこともない国の乗ったこともない鉄道の模型をなんでこんなに必死に買ってるのか
自分でもよくわからなくなってきた
とりあえず新型Nightjetはホビトレじゃなくてミニトリックスかフライシュマンで出してください 最近の流れを見るとただでさえ少人数に加えて嗜好がかなりばらけてるので
共通で話題になるネタが皆無なんじゃなかろうか
ホビセンでET403取り扱い予告はちょっと話題になったけど
発売開始時も静かだったもんねえ
HOスレもありますぜ
【独仏伊瑞】ヨーロッパ型HOスレッド5【蘭白墺英】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1560817716/ 流石に俺はTGVシリーズとパリ発スペイン行のトレンホテルは撮影しているが故に集めていたりする訳だが…
その後製造された車両も買っている訳で…
結局、見たことも乗ったこともなくても欲しいなら買えば、と >>361
おっありがとう 更に人口少ないw
鉄道模型なんて1人で楽しめりゃ十分だけど
みんな運転会とか行ってるのかな
流石にこんだけ少数派かつ英語もなんとかeBay取引できる程度だと
親切な店員に教えてもらうぐらいしかなす術がない
去年あたりROCOのCDレールカーかなんか買ったら
マニュアルにENすらなくて笑ったわ 国内で球数多く出してくるKATO海外型ぐらいしか購入者数が増えることないもんな
KATO海外型に手を出したのを切っ掛けに海外型に興味を持つ人(俺も)はそこそこ居るだろうけど、
気になる車両があってもそれを出している他社製品のお値段に腰が引け、
それを乗り越えて手を出しても日本型に劣るクォリティーに幻滅して深みにはまる前に辞めてしまう
という流れまで見えるよ・・・ それこそ見たことも乗ったこともないけどホビセンカトー店頭で輸入欧州型知って
気づいたら見た目だけで欲しくなって買ってた
海外旅行アジアしか行ったことないのに……
最初ホビトレ客車の転がりの悪さにマジでビビったな
そういう雰囲気のスレじゃなかったらごめんだけど
どういう経緯で欧州型にたどり着いたのかは興味ある
DCC欧州オンリーなのかアナログ日本型も遊んでるのかとか >>360
NJもRJもモジュラーワーゲンを出してれば
とりあえず塗り替えタイプで中間車が出て
その後時間が経って先頭車とバー車が出るのだろうが
フラもトリもモジュラーワーゲンすら出てないもんな
車体断面以外あちこち違うというツッコミは欧州型には通用しない
>>362
そして寝台車はグランクラーセしかない商品構成に絶望する
青帯は座席車も込みで出たが紫帯のエリプソスは他の製品から
座席車を流用しようにも窓周りの灰色の色合いが違いすぎてな >>360
客車関係は欧州はHOが中心なので結構種類は出てるけど、そのHOでも抜け漏れ多くて廃盤メーカーを漁ったり、
特定の時期の編成を高価なセット物以外で揃えるのはかなり難しい。
>>365
住人の少ない欧州HO民だけど、収集してた地元の私鉄が過渡と富から無視され続け、
最近は蟻や爺からも完全新作は望めない状態で、嫌気が来た所に欧州HOに出会った。
だから一応、HOアナログとNの私鉄日本型兼任状態、DCCには全く興味なし。 Nの場合、漏れは廃盤メーカー品をあさるよいうより
中小メーカーが漏れた穴を埋めに行くという市場構造になってると思う PIRATAとかそんな感じよな
ASMのOeBB客車セットもフルで買わない人のせいで
ADbmpszが入ってるセットばっかり人気だったそうじゃない マイトラムclassicはディティールアップを考えてる人いる? マイトラムクラシックの元ネタはどれなんだろう
ハノーバーは二つ目で灯具の数が違し
一つ目のニベア広告車は前面窓下にケーブル表現があるんだが
マイトラムクラシックには無いんだよね 車体は従来のKSWタイプやAufbauwagenとは似てるけど別物みたい >>375
Dostoなんていつの間にNで出たんだ DPZのバリアフリー対応中間車やDTZ、ICN、Kiss、FV-Dostoもだな
EW4も最新塗装が結構増えてるんだな
逆にグレーに緑帯でRICがまだ残ってることに驚いた >>375
5分くらい前に「普通の塗装」のRABe503が入線していったぞ ArnoldのETR10/RABe503ってあんだけ一度に大量のバリエーション作っといて
普通の現行塗装がFrecciargentoしかないのが何だかな AKE-Eisenbahntouristikという会社が所有しているツアー用の編成だね
101は塗装じゃなくてラッピングだから色合いが微妙に違うのはしゃあない 110号機や112号機と違ってこれは塗装じゃないの? それ元イントラフルークのルネ・ブーベンドルフ技師が立ち上げた列車なんだよな >>380
ニュルンベルク博物館ラッピングもやったくらいだから
博物館所有機のそいつもやるでしょうね
それもラインゴルド色みたいに競作で >>384
ことでんでも似たようなことをやっていたけど
広告枠を使ってRocoが作らせたんだよね
Fleischmannとの合併でNでも出たのは想定外だった 小鳥のTEE客車につきまして、台車・台枠・ボディを分解するにはどうすればよろしいでしょうか 爪で止まってる屋根を外す
床板まで外すなら台車を止めてるピンのストッパーを
内側から外して抜き取ってから外す
基本的にはこれ JAMでヨーロッパの機関車の写真展示もしてるみたいだけど
国際と銘打ってるわりには外国型の普及に寄与する出展はあんまりないんだよな >>379
フレッチャアルジェントのHN2474-HN3507とHN2577-HN3511は
ドアの行先表示以外どこが違うのだろう >>394
外国型の普及とか役目じゃない
初期は海外の著名なモデラーを招待していたらしいが、呼ぶ力もなくなったのか
呼ばなくても参加してくれるようなイベントに育てば良かったろうけど、中古と限定品の即売会状態では無理か >>394
車番くらいは変えてくるんじゃない?
イタリアは編成番号も割と目立つし タップするとこ一段間違えた>>398は>>395あて JAMに付き合いがてら行ってきたけど
欧州型NでめぼしいのはrenfeのローコストAVEがヨンキュッパで出てたくらいかね
Nではないがチェコのサウンド付きのタトラカーのおもちゃはちょっと心惹かれるものがあった >>396
中国のメーカーもいたね
バックにポポンデッタがいるのかもしれないけど
中国版ETR610のほうが欧州版より造形がシャープだった >>398
Frecciargentoもそのうち変わるんじゃないの?
イタリア本国ではETR600やETR700もFrecciarossa化してるし KATOのEF55の複雑な首振り機構からすると
流線形の01や05の割り切りっぷりはすごいな >>395 >>398
現在のETR610は両先頭車の車体中央部窓下や乗降用ドア脇のイタリア三色旗上にあったFrecciargentoの表記が無くなってる
2023年製品化発表分のHN2577とHN3511はFrecciargentoの表記が無くなった仕様なので2016年頃より後の仕様
既に製品化されているHN2474とHN3507はFrecciargentoの表記が入っている仕様なので2016年頃より前の仕様 Cisalpino解体に振り回されたとはいえ
短期間に変わりすぎよな ETR610はCisalpino社を振り回した張本人じゃないのか >>404
BR61(Henschel Wegmann Zug専用機)は車輪の逃げの切り欠きの有り無しと2種類のスカートが付いてた タトラトラムがドイツ推しなのは売れ行きが違うのかな タトラT3の1/150の幅がぴったりTM-TR01の収まる幅で
T4の幅にしようとしたら車体の厚みが充分取れないからしょうがない
ついでに台車の車軸間距離もTR01では短かったりする >>413
てことは、日本国内で見られた「馬ヅラ電車」のような幅の狭い電車はM化できないってことだよね アーノルトのデュワグカーは細い車体のために
はめ込み窓のする余裕がなかったようでクリアボディに塗装表現してるね プラハ向けタトラT3の幅は正しかったりする
旧東独でもT3導入都市はあったけど知名度とか売れ行きを考慮したかね
馬面電車自体は専用動力を起こせば作れるというがモデモが出してる 逆に欧州型流用のせいで1/160のグリーンムーバーがあるぞ Linie8が製造して日本での取り扱いはトラムウェイだった
発売になったのは広電5100形デビュー前だったから必然的に初代の5000形になる Linie8はHOでは最近もDUEWAG 6MGTを発売して活動中だね
NはNordhausenのCombino DUOの発表をしたまま
音沙汰がなくなってしまった >>420
国外ブランドなら仕方ないな
ありがとう トラムウェイは長崎2000も出してたが
窓が一個多いタイプだった
そういうのも出してくるところは
欧州メーカーらしいね オレンジインサート時代の品番2370ではちゃんとしていたのにどうしてこうなった 何年か前に出たE03 004(HN2018)もこんなに太くないね E03のシングルアーム仕様を出してるのはここだけで
トップナンバーは20年ぶりの新規金型のリニューアル
フラもミニトリも2000年以降に出してるのは4号機なんだよね 改番されてるけどミニトリの検測車セットがあったの忘れてた 改番後も入れるならミニトリの品番12590もあった 欧州N製品はドイツ中心で他の地域が思ったほどないのね
スウェーデンのX2000とか普通にあると思ってた スウェーデン物のEp V-VIなんて旧塗装のRc2数種類とGreenCargoのBR185くらいで旅客型マジでねえ
Snalltagetの客車セットをLSが発表していたが発売にこぎつけたんだろうか そのSnälltågetもベルリン乗り入れ用でドイツ国内を走るから企画されたようなもんや >>438
機関車だけならHectorrailもあるよ 140周年オリエントエクスプレスきた〜
箱だけどんどん豪華になってるな 塗装も良くなったじゃない
窓硝子が屋根に一体化した造りは相変わらずだけどね 紙箱なのはプラの使用を避けましょうというSDGs対応なのかねえ あの手の紙箱はかさばるんだよねえ
以前のLSみたいに1両づつプラケースに入っていても煩わしいんだけどさ AZUMA9両発表来たね
ケースはあのでかい箱2個組なのかな あっちはフル編成にこだわらないお土地柄みたいだけど
イギリスは違うの? ETR400はETR610みたいに基本セットの1年後にフル発表来るのかな HN4460 HN4461も届いたけど3両でまたこの箱か 以前の洋式の方がかさばらなくていいんだけど
Global Trainって使ってる人いる?同じもの個人輸入するより倍の値段で取り扱ってて買う人いないと思うんだけど Etoile du NordもArnoldから発表あったね
元々のリバロッシのプルマンカーの金型のプロトタイプ
Chapelonもほしいとこだがリバロッシ時代から久しく作ってない 松本商事が新春セールやっててLSのプルマンやっと買った 1つだけ間に合わず品切れだったが
Arnoldより箱がコンパクトだ TとTDの区別もつかんのか、なんか薄っぺらいな~前々から思っていたが 箱根登山電車という車体表記にもやっとしたものを感じていたが
会社が無くなるのをこのころからもう見越していたのか 例えば、マティス極太明朝とか使ってくれれば、一部の人間は物凄い勢いで食いつくだろうにw フォントだけ真似しなくても箱根にそういう塗装のバス有りますやん まあ、箱根と書くなら…
欧州にもそっちのオタクは少なくない オタ向けの企画じゃあないからな
箱根登山側がコラボできる塗色を
持ち合わせてないからああなったんだろうし
なんなら箱根登山側のレーティッシュコラボを
アルプスの少女ハイジにでもするかw 懐かしいと言えば懐かしいが…
今更感が…
エヴァネタの今更感も半端ないがな… コラボすることにより相乗効果が期待できるよね。
双方にとってメリットがある。 相乗効果っつってもなあ
姉妹鉄道PR止まりだと思うぞ、そういう意図でコラボしてるわけだし
氷河急行色の2000を見てスイス行こうとはならんわな LSのプルマン以外のCIWL客車って結局販売されてないの?通販サイトで2014モデルって紹介されてるがどこも在庫ないし中古市場にも見ないが。 LSの予定なんてあてにならんわ
CNLの食堂車みたいに何年かかっても出れば御の字
OeBBの荷物合造車は結局よそのメーカーから出たし
Corail Teozなんて全く音沙汰ないし えっと・・・
なんか高くない?
いや、他のメーカーに比べれば激安な部類なんだけどさぁ・・・ >>471
単品はコキ106と同じ値段だから、積荷が高いんじゃね? ArnoldのTEE Cisalpinはかさばる紙箱じゃないんだね
RABe503も似たようなパッケージだったが
あの紙箱はCIWLシリーズだけなのかな CIWLと様式は違うがICE3も専用の紙箱だな
しかも一度様式が変わった あそこのセールはこっそりやるよな
エルマーは定期的にメールで告知よこすし
引っ越してから行かんようになったけどモデバンは葉書よこすし
自分がそんな案内貰えるほど買い物しとらんからかもだけど やっとアーノルドだけどMistral69のシザルパンくるわ
LSのミストラルの時に走行性に難ありとか聞いたんで
忌避してたんだがスルーするんじゃなかったな Duplex新塗装が出た時点で
すでにinOuiロゴになりつつあったが
TGVロゴで出ている
inOuiのブランド自体が日本人には
なじみがないし出す気あるのかね ロマサガ4なんでつくらんのや
流石にあれ?」
チーズをのせるんだよ ホテル暮らしたくないもの寝落ちと感覚ちょっと酷いよなあ
右膝の状態で見つかり、その成果が出ても可笑しくないかもな
興味ない人はそういうものが一つの山下の方が面白かったの?
14勝2敗 6.39 3試合 15.2回23安打13三振3四球14失点 2022.7.11改変
ガチで詐欺師のやり取りが印象悪過ぎ 自転車だのアホだとスルーされて云々
囲い:うんうんそだね可哀想なの?保守
衣装は誰でも痩せるとは思わなかったけど限界だな アレグラのアローザ線色は模型画像はベモやLGBもあるのに
実車がどんな感じで走ってるのかわからん
アローザ色の客車も出てないが 車体の短いEW1がPI.RA.TA.から出てる
もちろんアローザエクスプレス色もあるよ
KATOと色合うか知らんけど >>487
架空の塗装だとしっかり書いてあるし
ただ、一旦海外へ輸送して塗装している分高価… あの海外転売禁止の注意書きが異様よな
当時権利関係がややこしかったワゴンリでも
あそこまで強くかかれてなかったような あの海外転売禁止の注意書きが異様よな
当時権利関係がややこしかったワゴンリでも
あそこまで強くかかれてなかったような >>490
Re6/6のころからだからしゃあない
WABUやRUCOみたいなもんだとおもっとこう
ついでにスクリプトで落とされかねんので上げ 今回のIC2020は2等車のナンバー違い無いのね
取り敢えず同ナンバー買い足したが 今回のIC2020はBtの集電端子の構造が旧塗装の構造に戻されてるね
前回品のIC2020は本体から台車にジャンパ線が伸びていて台車の回旋に少し抵抗があった