KATOから製品化して欲しいアイテム Part.2
製品ページの更新日だけが毎日更新され続けているC58に期待している 上にも出ているが零型人機ver2.0を是非とも
nゲージ化して欲しい。マジで人型電車だし。 さようなら205系電車500番台
こんにちは131系電車500番台 東急2020・6020・3020系
東急5050系4000番台Q SEAT入り編成 京浜急行2100形ラッピング電車
NHK横浜放送局「朝も神奈川。夜も神奈川。」
あと1か月で「ちむどんどん」終わっちゃうよ。 HOゲージDD51のカラバリ
貨物A更新の単品売りを求む 京急初代1000形
ホビセンでことでんの展開もできるし
電気連結器冷改の東急車なら中間車セットも出せるしkato2100形とも大体合わせられる E233系電車は0番台から8000番台までコンプリート出来るよう… 寝台急行「彗星」1963
寝台急行「銀河」1965
寝台特急「あさかぜ」1957 戦前の燕とC5343
客車は既にスハニ32、オハ35、マシ38が製品化されてるのであとはオロ36とスイテ47か48製作するだけで何とかなりそう 荷物車郵便車みんな単品再販しておくれ
あとED18 ED60 ED72 ED77 DD200とか
本日発表も望みはハズレました たしかに郵便車イロイロ欲しいが
今でも比較的高いのに今後さらに高くなりそう 217系電車「湘南色」再販
24系客車 金帯あさかぜ 再販
24系客車 出雲1・4
485系電車 かがやき・きらめき 京浜急行2100形ラッピング電車
NHK横浜放送局「朝も神奈川。夜も神奈川。」
あと1か月で「鎌倉殿の13人」終わっちゃうよ。 マイクロエースが出すヘンテコ模型を全て出して欲しい
気動車はトミックスでもいい 東武鉄道50090系THライナー
こっちの方が売れる。 キハのトミックス逆転の狼煙としてキハ45系を
JRになってローカル色が増えたからバリエーションも広がるでしょ JR北海道キハ400系急行利尻
JR東海371系電車
小田急20000形電車
小田急新5000形電車 まともなユニトラック(Nゲージ)4番ポイントを出してくれ JR東日本長野支社115系電車 山崎ナオコ―ラ広告車 JR九州485系電車水前寺乗り入れ特急有明
牽引機国鉄特急色DE10と電源車ヨ8000も ちょっと昔目の貨物列車編成を再現するのにワフ22000が欲しい。 せっかくED76後期形を高いレベルで作ったんだから前期形も出して欲しい
蕨のは20号機限定だし玩具ぽくて チキ80000 3両、ホキ34200 13両セット。ED16 前照灯後に避雷器があるタイプ。 >>547
車種の希望は各々の勝手だが
これは万人の望み
切欠き補助線路ナシの工夫も加えて欲しい >>554
気が早いが来年立川~青梅130周年でもあるしな
その頃にぜひともお願いしたい。 DD16暖地形
この機関車は北海道から鹿児島まで活躍していたのだから寒地(耐寒)形だけなのは納得出来ない >>558
実車がむこう20年から40年は使われ続けられるから模型化も競作はありえるだろうな どっかが灯火類非点灯で作ってたら思いっきり外して終わるかね?
3Dプリンタの普及か、同人のキットも出てるようだが、チップLED用意しろなんて書いてあるし
量産品で点灯化するのはコストの問題が付きまといそう。
それこそヨ8000が、非点灯は350円だったのに、点灯化した製品が1500円とか
そういうレベルの高額化ってあるかね? 非点灯はカトちゃん、点灯化した製品が富だったような気がするのだが。 KATOがホキ800を出してはいけない
って紳士協定があるの? 保線車両は売れ筋ではない、ジョーシンwebでホキ800が投げ売りされているんだから レガート車組み込み24系「なは」
HDとDD200は製品化できない、ヘッドライトとテールライトが実車が
どういう状態か知っているのか。 クハ481ボンネット赤ヒゲ無しの「HITACHI」が出た
次は赤ヒゲ無し赤スカート(クリーム帯)の「ARIAKE」だ
やるなら今しかねぇ 485系「リゾートエクスプレスゆう」
(タイプ品とはいえ)マニを製品化して本体を製品化しない謎 C57-117お召しバージョンと昭和お召し再販おねがいします。 HD300の量産車はテールライトが下にあり、デッキからあまり突き出ていないため、Nゲージにしてもヘッドライト点灯可能
DD200はヘッド・テール両ライトユニットがデッキから外れているため、チップLEDを組み込む以外無理 JR北海道キハ400系急行利尻
小田急20000形電車
小田急新5000形電車
JR東海371系電車
京阪8000系電車 初めからQシート車組み込みの、限定でいいから東横線のを 455とか東北スジだすなら少し時代さかのぼって急行あおば オロ35 スロハ32も入れてね 455とか東北スジだすなら少し時代さかのぼって急行あおば オロ35 スロハ32も入れてね C5343と戦前燕
オハ35系戦前バージョンの制作にもなる HOキハ58のパノラミックウインドウ
もちろん急行色で 何色でもいい
それらしく造ってほしい
ハムのCMふうに読んでくれ 781系
711系
既発の登場時だけでなく、晩年の姿も
あと、近いうち引退するだろう785系も
蟻潰しになってしまうが・・・ https://twitter.com/katoshoptokyo/status/1643587231976914945/photo/1
こっち出されてもな・・・
連結器出すの面倒なんで10号車ばらで出してくんねぇかな?
出しっぱの1両欲しいんで・・・幻になったE3系こまちと併結運用するんで・・・
取り敢えず早急にコレ!!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キハ30系の再生産に合わせて、キハ35の500番台。
と、相模線色を。 せっかく211系リニューアルするなら、昔のように2階建てサロのバリエーションを…。 244です。
フルリニューアルで
9600(2つ目で)、EH10、EF58 4 61、EF81穴あきのひさし付、
157系、キハ52
再販で
C12、DD16、近鉄ビスタカー、181系
無茶ブリで
D50、D62、C51、EF50、EF61 200、EF500、ED77、
キハ50、キハユニ17、DE11 2000、WIN 350、591系、
43系はつかり、シキ600などの大物車
これからは1/150厳守でお願いします。 クッソ無茶ぶりで路面電車シリーズで静鉄の清水市内線を.... まあ無理やな JR東海371系電車
小田急20000形電車
小田急新5000形電車 >>588
いいね
ポイント増やして欲しい
脱線しない4番
ダブルスリップ
3方 JR九州485系電車水前寺乗り入れ特急有明
牽引機国鉄特急色DE10と電源車ヨ8000も 中央快速の233系電車の第一編成は2階建てグリーン車を組み込んで試運転しているのだから
本格デビューと同時に発売希望。 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
西武農業鉄道よりも小田急電鉄のラインナップ充実を。 小田急電鉄
新5000形
西武農業鉄道よりも小田急電鉄のラインナップ充実を。 脱線しない4番ポイント
電圧降下しにくいレール
電機タイプの運転台コントローラー 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
新5000形 PC枕木仕様のユニトラック単線線路各種
カント付き単線カーブレールも追加で
あとセラミック枕木のポイント各種もお願いします JR九州485系電車水前寺乗り入れ特急有明
牽引機国鉄特急色DE10と電源車ヨ8000も ローエンドの低価格モデルかな
定番の通勤車両や客車、気動車、貨車で復刻。
レールに関しては緩和曲線か低下価格のロングレールかな 14系客車「あかつき」「彗星」
24系客車「なは」
富さんは転写シートが面倒だよ。 京急新1000形(アルミ)を出して欲しい
あと横浜線の233売ってないから再販希望 ザ人間
ローカル線で乗客が自分たちしかいないことを利用してセックスする高校生カップル ローグレード化して低価格モデルを販売してほしい。
車両形態は初期生産時〜中期更新時の形状と塗装で。 ローグレード化して低価格モデルを販売してほしい。
車両形態は初期生産時〜中期更新時の形状と塗装で。 流電増結用サハ87
高崎運転所旧客増結用オハニ36スハフ32 JR東海371系電車
小田急20000形電車
小田急新5000形電車 485系「リゾートエクスプレスゆう」「きらきらうえつ」 小田急電鉄新5000形
尼崎事故を起こした207系1000番台を彷彿とさせるサイドビューはベストセラーになる KATOさん、しばらく休んでください。
インフレで物価が異常に高いからしばらく何も生産しなくていいよ… 休憩だ。
良心的なKATOでさえも値上げの波に押されている。
解散総選挙させ自民党を与党から引きづりおろすことが先決。
Nゲージの話はそれからだな。 物価高時代だからな…
ローグレードの低価格定番モデルを量産販売して欲しい。
103系、113・115系、キハ35系、209系、E231、E233など
定番の大量生産車の初心者用普及モデルグレードで。 タキ1900の太平洋バージョン
タキ1300
東急新3000系増結用デハサハセット(5050系塗り替え品) 211系中京色
E1系Max旧色、フル編成で再生産。
205系リニューアル 211系中京色
E1系Max旧色、フル編成で再生産。
205系リニューアル >>645
E1は再生産でいいの?
どうせなら動力車シースルーで全車種設定で JR九州485系電車水前寺乗り入れ特急有明
牽引機国鉄特急色DE10と電源車ヨ8000も >KATOから製品化して欲しいアイテム
ローグレードの低価格入門モデル >>649
ローグレードとかほざいてるが
工場の設備はHGもあんま変わらん
ならば企業として儲かるのはどっちか
お前は理解できんと思うが >>650 ローグレードをたくさん売ったほうが儲かるねw
ハイグレなんて一部の金持ちしか買わないからなあ〜 >>651
Nゲージ"すら"買えん層か
同情だけはしといたるわ キハ283のオホーツクをと思ったら、いつの間にか3月発売予定になってるのな 中央快速の233系電車の第一編成は2階建てグリーン車を組み込んで試運転しているのだから
本格デビューと同時に発売希望。 14系客車 臨時特急踊り子
14系客車 臨時急行銀河51号 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
西武農業鉄道よりも小田急電鉄のラインナップ充実を。 オハネフ24-500
デラックス編成を末期編成に。 俺は今年58周年でC58フルリニュがくると信じてた… orz 30周年の時にグレー台車の65PF+20系で"30周年記念あさかぜセット"なんか出てたんよ 60周年記念はフルリニュEF58か梅小路16形式17両扇形庫付きセットか0系博多開業16連の3コンボ
別に1年遅れの59周年記念EF59瀬野八セット元EF53+元お召EF53+元丸EF56+元角EF56でもいいよ JR東日本167系電車 快速伊豆マリン
小田急電鉄20000形 ユニトラックのPC枕木単線レールのさらなる充実化を
新幹線のスターターセットも木製枕木じゃあんまりですよ
富のミニカーブレールも未だに木製枕木のみ
コンパクトでもPC枕木を出して早くライバルを出し抜きましょう スユニ50単品、マニ30とマニ50、スユニ50、スユ15用のベンチレーター別パーツ屋根を。
ED77を。 30周年で65PF+金帯20系のあさかぜセットだったからなぁ せっかくEF58出してるんや
ついでに鋳造先台車と5号機(もう一両あったような)のプレート一式出んやろか >>682
いいね
もし富にやられたら185系は完全に過渡の負け 181系とき
181系しおじ・はとリニューアル
183系0/1000番台リニューアル
381系国鉄時代くろしお/やくも
485系1000番台国鉄/青函トンネル高速仕様
489系はくたか
681系は683系と同仕様でリニューアル
681系量産先行車9両固定編成
E657系リバイバル各色
789系スーパー白鳥/ライラック 昭和の頃の分厚いモーター+フライホイールで。
あのモーター、個体差が激しいが当たり引いたら現行+フライホイール以上に超スローが効いて静かなんよ
個体差が激しいのも分解整備でどうにかなるかもしれんが。 キハ110只見線仕様
東北地域本社色とタラコ色のセットとか 小田急電鉄新5000形
尼崎事故を起こした207系1000番台を彷彿とさせるサイドビューはベストセラーになる JR東海と小田急の特急「あさぎり」
製品化してくれたら電車バスで積極的に老人妊婦に席を譲ります。 価格据え置きでスタンダード版再生産
103系の増結とか欠品放置 223系2000番台1次車8両セット(W10~W27編成)と4両セット
223系の金型をフル活用して、そしてスモークガラスも再現してほしいです。1次車W編成8両のモハ222-2000の床下機器は新規でお願いします。 ビスタカー昭和の香り全開ですね!
昭和の電車は良いですよ
こっちも発売、再販おねがいします
京王6000系 初期の旧塗装 先頭車正面床下にスカートあり
営団6000系 冷房付
西武旧2000系 エアコン、前面下部への排障器(スカート)の設置
東武8000系 丸目前照灯 セイジクリーム1色 冷房付
小田急5000形電車 (初代) エアコン、スカート付
西武5000系 特急 >>697
ちょっと古い関東車ばっかじゃん
各時代、各地域の車両を定期的に出さにゃならんのよ ユニトラックコンパクトのR150ポイントの分岐側が45度ではなく22.5度で
R150-22.5も出してくれればいいかな 国鉄駅あるあるの2面3線が出来るユニトラックの展開 225系「Aシート」
阪急9300系「プライベース」
阪急新2300系
東急8000系
伊豆急「ロイヤルエクスプレス」 自連型TNカプラーと連結可能なかもめナックル型カプラーかな。
Zゲージ用レール対応MT台車の設定も。これならゴハチをファインで出せそう。 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
新5000 初めからQシート車組み込みの、限定でいいから東横線のを 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
8000形・新5000形 臨時急行銀河51号
臨時特急踊り子(14系座席車) 検品が徹底されて製品かな?
最近、立て続けに不良品を掴まされているが
販売店に、メーカー対応でと言われると
リーマンにはかなり辛い
過渡ってこんな不良品多かったっけ 赤ホキ南武、青梅仕様
マイクロのカプラー変えるの大変やねん 鶯谷駅前のラブホテル
サボイ サンモリッツ本店 enju JR東海371系電車
小田急20000形電車
小田急新5000形電車 SLやまぐち号国鉄仕様
C57 1集煙装置付+原色12系客車で >>733
それ出せない理由あるのかな?
ただでさえ過渡185系は不利なんだからバリ展で勝負しないと 今185出すならBMタイプにリニュ必須だと考えて腰が重くなるのでは
東京口は113、211とリニュ来たからお召編成はともかく185リニュは期待できそう >>735
157系や251系のリニュが先だったりしてw あーなんか有りそうw
157はまだしも251とかもう前ので十分でしょ〜
先頭車を連結させないならダミカプに台車カプラーでも気にならんのだけどな
そうそう165東海はずっと待ってるぜ 157も251とかもう必要はない
165ゆうゆう東海はずっと待ってるぜ いや157系は必要
下田編成、修善寺編成をそれぞれセットで >>735
富との兼ね合いもあるよ
過渡が今185リニュを出すのは得策じゃないと思う 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
新5000形 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
新5000形 もし過渡がまた小田急に手を出すとしたらSE車と予想 モーターに引っ掛ける集電シュー?集電板?を90度捻れたらなぁ >>762
化けサロ単品で出るしもうニアピンと言わずビンゴでよいのではw 江ノ電と東急世田谷線各種
過去の車両はいらない今走っているのを KATOということを考えれば、化けサロ単品なんて二度と再販なんて無いだろうな。 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
新5000形 KATO の ECS-1 運転台形コントローラーを再販してくれ KATO の ECS-1 運転台形コントローラーを再販してくれ 飯田線シリーズのアンデコ(未塗装)かなあ 加工前提で各地の戦前型に仕立てられるの
クハ68のトイレ部分がネックだけど HOにあったが(まだあるんか?)ED58
さすがにEBは物理的にモーター載らんやろうからパスで リニア中央新幹線
このままだと満を持しての
タミヤの製品化に先を越されそう リニア関連は今までも玩具メーカーに先を越されてきたからね
そう考えると過渡より富の方がまだ早い気がする >>778
HOのアンデコに触るとわかるけどプラ完のアンデコって塗料乗りにくくて下地処理が要るから意外と使いにくかったりする 485系「リゾートエクスプレスゆう」「きらきらうえつ」 14系座席車(国鉄仕様)
セットと単品の構成で、スハフとオハフはジャンパ栓露出の有無を作り分け
24系25形0番台(国鉄仕様)
カニ24はマイクロスカートつきで 特別企画品
14系客車臨時特急踊り子
14系客車臨時急行銀河 >>784-785
どっちもイイ
もはや過渡が185系で富に太刀打ちできるのはお召電車しかないし
PFに白幕の14系座席車を牽かせて当時の訓練車?の再現も悪くない
24系25形はあくまでもオシ24を白帯でお願いしたい 一部リニューアル含む
315系0番台(富とは違う海シンC8以降プロトタイプで)
315系3000番台海シン・静シス
313系1300番台静シスL0(旧海シンB400)
東武9000型・9050型(特に9108F、9151・9152F)
西武6000系
E721系0番台・1000番台
東京メトロ6000系(6102F晩年仕様)
211系1000・3000番台宇都宮・高崎線、高タカ現行仕様
211系1000・2000・3000番台長野色
183系1000番台国鉄特急色とき
189系国鉄特急色あさま
E131系1000番台鶴見線
E127系南武支線 JR東海371系電車
小田急20000形電車
小田急新5000形電車 暴れる撮り鉄を取り押さえる駅員と通報で駆けつけた警察官 廉価グレード低価格版 基本4両 + 増結4両(ライトなし) 金型再々利用
国鉄103系 ※増結は中間車のみ
国鉄113系
国鉄415系 @クリーム+青 Aローズピンク
E233系2000番台 常磐緩行 ※増結は中間車のみ
営団6000系 冷房改造後 ※増結は中間車のみ
西武旧2000系 更新車 ※増結は中間車のみ
国鉄キハ35 @首都圏色 Aツートン
よろしく! 205系、211系、253系、651系タイプのツーハンドルの運転台形コントローラ ユニトラックの単線線路PC枕木仕様の充実化を
古い車両しか出さないメーカーならともかく 223系2000番台1次車(スモークガラスのやつ) 警報音と警報機のみのギミックの踏切。
遮断機は動かなくていい。
遮断機まで動かすと構造が複雑になり、高価になる。 それ売れると本気で思ってる?
遮断機が動かないなら警報音も警報機もいらない その辺のギミックは過度ちゃんに期待しても無理だよ
現状の第一種踏切でも警報音、遮断機の動き方ともT社に軍配が上がる。遮断機無くして第三種踏切として出すのも良いと思うけど、色灯信号機のバリエーションを比べても分かるやろ サウンドカード
ナローSL
コッペル クラウス 雨宮
ナローガソリン
KATO 酒井 フォード >>805
私は欲しい。安価になるし、どうせレイアウトでは電車がいつも走行しているから遮断機なんて降りたまま動かなくていい。 >>805
北陸本線の駅構内やトンネルなんかにあるぱー ぱー ぱー ぱーって警報音ならワンチャン 安普請のアパート住民がそうゆうのを買って楽しでいたら隣の住民はいい迷惑だな >>808
独特の感性と自覚すべき
ギミックを全て省いた踏切線路を出す過渡の感性の方が普通 江ノ電と東急世田谷線の現役車両、昔の車両はいらない。