Ｎレイアウトの配線を考えるスレ６IPなし
Ｎゲージで自宅レイアウト所有している人や、これからレイアウト
作成しようと考えている人も、配線について議論しましょう
レイアウト作成相談はテンプレを用いてね
※煽りや上から目線などの荒らしは無視
※荒らしのエサは諸君のレス。餌をやらないと勝手に餓死します
プランのみのアップロードもおｋ
●推奨ロダ
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi
http://www1.axfc.net/uploader/Img/
●レイアウター（一部解説はhttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1485299686/907引用）
注意：「Play Track」は終了しました
○TOMIX > レイアウター
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/index_layouter.htm
マック向け
○RailModeller
ttp://www.railmodeller.com/
ドイツのシェアウェア（35ユーロまたは49ドル）
まずは使ってみて、気に入ったらお金を払えばいい
レールセットはKATOもTOMIXもある
○TrainPlayer
http://www.trainplayer.com/
アメリカの製品(59ドルから)
まずは体験版を落として使い、気に入ったらお金を払って
製品版キーを入手すればいい
豊富なトラックプラン集が最初から付属、眺めて遊ぶだけでも楽しい
自分でプラン描く時は、フレキシブルな緩和曲線が自由自在に使える
○AnyRail 日本語版あり 比較的簡単 ただしフリーは50本までしかダメ
https://www.anyrail.com/ja
○SCARM 日本語版あり 比較的簡単 Ver0.9.37までは無制限、今のフリーは100本までしかダメ
http://www.scarm.info/index.php?l=jp
○RailRoader 日本語 そこそこ簡単 インスト時にバイナリーを触る必要あり。2015年までのパーツデータしか入っていない
（これ以降に出たレールは自作以外方法がない）
https://www.vector.co.jp/soft/win95/home/se070180.html
○JW-鉄道模型 日本語 ちょっと難しい
難しい分なじませつなぎとか高度なこともできる。
KATOに恨みがあるのか、KATO系レールパーツのいくつかは修正して使わないといけない
https://www.vector.co.jp/soft/winnt/business/se506420.html なんならテンプレ使ってコンテストしたら？
すでに何もしない外野が罵倒する気満々だから、その常連さんは無視する可能性が高いと思う
この歴代スレ最大はほぼ9畳（屋根裏部屋変形Ｌ字周囲。メンテ兼観覧通路面積含む）
どれだけ大きくしても人間の視野は限られているから上限はある >>378
まあまあ、そう言わず6畳8畳12畳も考えてみてくれよ
あれ？それともお前には無理な話なの？ｗｗ コンテスト開催、参加者募集！
個人の自由度を最大限に発揮しレイアウトを考える
レールシステム 富、過渡など
土台サイズ(mm) ６畳 3600×2700
右下に間口あり
https://i.imgur.com/4qKvvZq.jpg
基本路線 在来線と新幹線、その他個人で追加おｋ
全面を使うもよし
壁際を使うもよし
真ん中に置くもよし >>379
メンテで手の届く限界もあるしな
だいたい台枠の端から50cmくらいだから両面通路に確保したとしても100cmくらいが1セクションの限界
専門誌とかで紹介される大型作例も多くは定尺セクションを組み合わせた感じに収束してるよな ＞6畳、8畳、12畳くらいの広さのレイアウトは「守備範囲外」ってことか？
需要があると思うんなら、キミが勝手にやればよろしい
誰も止めないぞ？ｗ このスレは「Ｎレイアウトの配線を考えるスレ」
サイズは人それぞれ
荒らしは帰ってくれないか？ 6畳8畳12畳というワードに触れちゃいけなかったかな >>382
レイアウターで模索してみたが広いな
暫く引き籠もれそうだ ある程度完成した検討案の細部改良以外で、テンプレの項目を半分以上具体的に記載しないレイアウト作成相談者は荒らし
テンプレの項目を具体的に書いたとしても「RMMに出てた花水急行」などとネットアップされていないネタを要求してくるヤツも荒らし
（急カーブ⊂⊃ミニレイアウト12の836）
基本的に荒らしは自分でレイアウト作成できない無能だから、自分でレイアウト作成できる住民に嫉妬し、けなすことしかできない
過去何度も繰り返されたから、>>1に書いてある
> Ｎゲージで自宅レイアウト所有している人や、これからレイアウト
> 作成しようと考えている人も、配線について議論しましょう
> レイアウト作成相談はテンプレを用いてね
> ※煽りや上から目線などの荒らしは無視
> ※荒らしのエサは諸君のレス。餌をやらないと勝手に餓死します >>362
これすき
どうしても4%勾配になっちゃうのはキツイし
お座敷なら橋脚置く場所、風景作るなら地形どうするか悩ましいけど
このサイズでR282と6番ポイントにまとめるのすごい >>391
荒らしを構う奴も荒らし
それだけのことさ このスレで本当に「Ｎレイアウトの配線を考えてる人」は実質2人か3人だけだろ？
俺を含めてこのスレ読んでる数千～数万人は全員レイアウト作成できない無能ｗ 作成できない人ではなく作成できない無能、と言っている みんなが自分と同じレベルだと思いたいことは、よくわかったｗ
世の中そんなに甘くねえよ かなり前にミニカーブレールで作ったことはあるが
今も作ろうと思ってるがなかなか手が動かない ミニレイアウトが5つある。
プラン練って作ってる間だけ楽しい。
試運転重ねるから出来た頃には飽きてる。
数回記念撮影して押入れ行き。
久々出すとメンテが面倒で即戻す。
ならまた新しく作ろうか、の繰り返し。
奥は梱包発送が面倒で出せない。
あんなのどうやって送るんだ。
甥っ子に何個かあげたが毎日サッカーしてる。
嫁は半分捨てろとうるさい。 >>399
>プラン練って作ってる間だけ楽しい。
>試運転重ねるから出来た頃には飽きてる。
わかる、配線考えて配置し試運転しているうちに飽きてくる
もう何年放置しているやら＠屋根裏 JW鉄道模型のKATO-Nのパーツはあまり苦情が出ないらしく
電車庫のレール道床幅が24mmだったり(1mm小さい)、
単線高架トラスのファイル名が「S284_トラス.JWS」だったり、
ターンテーブルの表記が「TT」で、しかも10度3口パーツ(TTS)とTT本体を合わせたら5度ずれたまま
Tomixは「ターンテーブル」と表記される
履歴を見たら、ホーム寸法も左右で違っていたらしい ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4500.jpg
供養
レールシステム 【過渡】1箇所だけTOMIXのC391使用
土台サイズ(mm) 【例：1200×800】 scramでは1208*814
設置場所 【上が壁】
最小半径(mm) R282
最低ホーム長 【ホームなし】
最低有効長 【ホームなし】
勾配 【なんとか3%以内】
新幹線走行の有無 無
掘り下げの可否 無
路線数 【複線】
ヤード数 無
どのようなレイアウトにしたいのか
デスクトップレイアウトの一回り大きいくらいのサイズで、4両くらいでぐるぐる走る
幹線っぽい複線レイアウトをと考えたのですが
どうみてもジェットコースターです。本当にありがとうございました。 7400×2100mmくらい
実面積9.6m2弱（メンテナンス開口部除く）
複線エンドレス＋単線頭端駅
通過線付駅2つ、単線頭端駅1つ 単線頭端駅の1線以外全てフル新幹線16両対応
ヤード20本以上（うち7本はフル新幹線16両対応かつそのうちの2本は電車庫内）
ポイント・フレキシブル線路を入れたユニトラレール本数たぶん830本弱
ポイントはEP718とWX310だけ
フレキシブル線路(808mm)とS62Jを各2本連結すると1740mmの直線線路ができる
これを248で割ると7本と余り4mm
4mmならS29を2本つなげばほぼ吸収できる
(248*7)+62=1798
1740+(29.1*2)=1798.2
KATOのターンテーブルを使おうとしたら、場所は取るし36線中21線以上使わないとペイできない
だから、三角線回し（「みすみ」ではないぞ）で代替
依頼主に公開同意を得られたら、プランだけはネットアップすると思う
たぶんみんな忘れたくらいになるだろう katoのフレキってレールは808mmあるけど、
枕木は少し短くなっているので実際は直線でどれくらいなんだろ？ どうして「800mm＋余裕分」という思考に至らないんだろう コメ返し
>>408
依頼主はＴｗｉｔｔｅｒやっていないよ
誤認したツイートのURL頼むわ
>>409-410
ジョイント無視？
>>411
20m程度 >>410
それが「780mm＋余裕分」なのか「790mm＋余裕分」なのか
ってことだよ。
少なくとも「800mm＋余裕分」ではないな 787.4mm(31inch)＋余裕分20.6ｍｍ（13/16inch）かな
ＫＡＴＯユニトラックの元となった固定式線路が米アトラス準拠の規格だからインチ単位で考えてみた 曲線を作った外側の線が引っ込んでみょんと伸びて飛び出した内側の線を切り落とせる長さが余裕分って話かと
直線で切らないならＳ248×3＋Ｓ64＝808ｍｍ
しかし>>409の疑問通り直線だと枕木が足りなくなる アトラスのフレキは29.5インチ（749.3mm。コード80＝KATO固定と同じ）だから、合わない
https://shop.atlasrr.com/p-1260-n-super-flex-track-295-long.aspx
少し前まで30インチ(762mm)だった
808mm=31.811・・インチ 枕木付けたまま接続できる？
固定式でもジョイント部の枕木は一旦除去し、ジョイナーで連結した後で少しレール部分に当たるところを削りかませる
2mmくらいのプラ角棒を枕木のように加工し、ジョイント部の下へ置けばいいだろう 枕木が足りないってんなら、足りてるところまでで切って使えばいいだけの話だよね
なんか「プレハブを組み合わせた長さ」に拘ってるのがよく解んないわ、俺は
フレキシブルレールの自由度を、わざわざ損なわんでもいいのに >>419のレスを見れば、ID:AtatfJnaが実際にレール切断をしたことがあるのか疑問
やつとしては枕木を作るよりレールを切った方が簡単なんだろうけど、それを言い出したら個人差で片づけられてしまう >>420
あんなもん切れん奴が居るのか？
…いるんだろうなｗ
で、フレキを直線でしか使わない層ってそんなに居るの？
つーか>>420は何がぶっ刺さったの？ カーブを安定させて曲げるのが難しいのと
ロングレールが欲しくて直線だけフレキって層は居るな フレキは最初はアプローチカーブレールの22.5の部分だけをとっぱらって緩いカーブに変更する緩和曲線として使ってたな
これをやるだけでも駅にカクッと曲がりながら侵入しなくなるので見た目が大変よろしい 過渡のフレキを引っ張り出してきて測ってみた。
適当なメジャーなので多少の誤差はご勘弁を。
旧製品
レール：819mm
枕木部：810mm
新製品（PC枕木）
レール：822mm
枕木部：813mm
新製品では、813mm＋余裕分9mmといったところか。
>>422
>で、フレキを直線でしか使わない層ってそんなに居るの？
ヤードとかで使いたいな。Fトラやユニトラの半分ぐらいのコストかな。 >>407はユニトラックのレールとして、フレキシブルレールをS62Jを挟むことで超ロング直線規格線路として使用
たぶんフレキシブルレール部の頑丈な道床も作るのだろう
レール交換を前提とした走行主軸レイアウトの考え
配線スレ側
>>419は固定式線路として、フレキシブルレール本来の用途で使用
レイアウトは固定
レール交換をそれほど考慮しない鑑賞主軸レイアウトの考え
どちらかと言えばレイアウトスレ側 ああ、ここってプレハブ専門だったのか
プランを考えるなら何でもありかと思ってたわごめん 分岐器以外フレキでレイアウトプラン出せとかいうヤツ居るか？
自分で考えて作るわ >>428
そういう奴に限ってろくなプランしか作れない
プラン以前のお話、舐めんなよってこと ろくなプランしか作れない なら問題ないんじゃね
舐めんなとか何イキってんのｗ >>428
あの、「レイアウトプラン」って何なのか知ってる？
俺はいま心底驚いてるんだが だから「舐めんなよ」って言われるんだろ？
しかも、そう言われてもまだ自分の愚かさが見えないｗ KATO
KATO鉄道模型ホームページ | ユニトラック レイアウトプラン特集
https://www.katomodels.com/unitrackplan/index
このコーナーでは、レイアウトプランをご紹介します（随時更新中）
鉄道模型を走らせて楽しもう！
Tomix
レールを繋げてレイアウトを広げよう レイアウトプラン｜トミックス入門｜鉄道模型 TOMIX 公式サイト｜株式会社トミーテック
https://www.tomytec.co.jp/tomix/nyumon/railtype.html
トミックスのレールは、レールパターンの基本、「レールパターンA(小判形)」をベースに、さまざまなレールプランに発展することができます。
単品レールを追加する簡単なアレンジプランや、豊富なレールパターンに発展できるようレールをまとめたレールセットを使用したレールプランなど、お好みのレイアウトプランを実現することができます。 鉄道模型のレイアウトプランは 「あるスペースに線路やストラクチャーをどのように設置するかの計画」 程度の意味しかないだろ
例えフレキオンリーでも条件に当てはまるならレイアウトプランである事に変わりはない
道床付きもフレキもやることは同じ
ただフレキオンリー（または大部分がフレキ）のレイアウトプランに需要があるかどうかはまた別の話やね
で
フレキ多用するような人はレイアウト上級者と考えられるからこのスレでレイアウトプランを求めるようなことはしないと
まぁ>>428が書いてることは理解できると思うわ普通の人は 訂正
× レイアウト上級者
〇 レイアウト初心者ではない >>435
そこで言うレイアウトプランの事をレイアウトだと思ってる >>435
だから「舐めんなよ」って言われるんだろ？
しかも、そう言われてもまだ自分の愚かさが見えないｗ 検討に規格品使って共有してるだけで施工はフレキってのもあるし
少し前のスペース問題もそうだけど他者と話題を共有するためのお約束ってのはあるだろ >>438
ぼくちん普通じゃないレベルで頭弱いレイアウト初心者なんでちゅ 舐めんなよ
ってこと？ 壊れちゃったか
まぁ最初から文章が変な人だったけど >>408
一気に作品消えたな
一時期パッケージ見て良い乳輪！と思ったら大体須崎まどかだったな あたおかっつーか、普通に知障だったようだな
どこのスレにもこういうのが居るのは何でだろうな
健常者とふれあいたい欲求が強いのかね くれくれとほざいて、餌を投げ入れると意味不明の批判だけする
春は荒れるからなあ >>452
別にお前が餌を投げ入れたわけでもないだろ？
お前もただ見て批判だけしてると自覚したほうがいい 春だなあが終わったら、7450mm×2237mmのエサを投げ込んでやるよ 色々繋いで、
・2面4線の駅
・終端駅
・高架駅
・デルタ線
・機回し線
・軌道線への直通
・E&S方式っぽい貨物駅
というやってみたかったものを盛り込んでみました。
おかげで拡張性は無くなり、町並みを作る余地も無くなってしまいましたが。
レイアウトは固定ではなくお座敷レイアウトに緑の敷布を敷いただけのものです。
https://i.imgur.com/TgVUTYX.jpg >>455
面白い、だけど結局は単線なんだな？
一旦別線に別れてもまた合流するから
２列車同時運転は難しそう… >>456
ありがとうございます。
一つの列車の動きをじっくり見るために単線にしてます。
イメージは、長崎～喜々津間の、単線が分かれてまた合流みたいな。
片方が高架ありの電化路線で、片方がのんびり非電化路線という具合に。 各駅に対向列車を停めといて、カメラカーを走らせたら楽しそう これだけのレイアウトなら走らせて楽しいだろうなぁ
スペースはどれくらい必要なのだろう？ >>455
ポイントで分かれて3本目の線路で隙間があいているところは、
S72.5を複数使って長さを調整するといいよ。 >>458
ストラクチャーが駅しかないのでせいぜいスマホの俯瞰撮影ですね..
>>459
布が横4m、縦2ｍくらいだったと思います
横は全部は使い切ってはいないですね。
>>460
なるほどそんな方法があるんですね。ありがとうございます。
280を140+70+72.5とかで調整する感じですね。 私も最初はかなり長いレイアウト やってみたんだけど 維持管理が大変なんでやめましたwwwwwwww
レール 掃除しなきゃいけなくなっちゃうじゃない
あのめんどくささは我慢ならん レールはクリーニングカーでどうにかなるけど、ポイントは調整がダルいから世代交代するごとに減っていくな。
うちの最新レイアウトはポイントゼロだ >>464
むしろ、ヤードとかは手動ポイントで運用した方が正解かもしれん。 そうか？
転轍機はpeco+自作スローアクションで転換不良はほとんどないし、導通はポイント依存ではなくリレー制御だしなんの問題もない レールをしっかり磨くとさ ほとんど電圧 流さなくてもちゃんと動く しさもうこんなのこだわってると頭おかしくなりそうだよｗｗ
それぐらいレールにゴミは つきやすい し 思ってる以上に 導通が悪くなっているんだなと。
緑色のとかつくし。 お座敷レイアウトで設置撤収が楽な割に複雑なプランってないかな?
ポイントなしだとさらに都合がいい お座敷レイアウトのプランは皆悩みみたいだな
設置撤収のポイントも込みでサイトに載せてる奴とかアクセス多いしさ
富なら80年代のプラン集が参考になるかな
レールの種類がまだ少ない頃だから設置で長さや場所を確認する手間が省ける
それでいて現代プランより変化に富んでて飽きない物が多い 設置撤収が楽だと単純な小判型エンドレスで複線かねぇ
そこから発展して複雑化というよりも走行シーンの見所を創るなら緩いＳ字カーブを入れるぐらいか？
それ以上だと設置も撤収も手間が増すだろうな
あとは視界を遮って走行中の車両が見えなくなるプラットホームといったストラクチャーを置くとか、
ブックケースを重ねた山の切り通しやトンネルみたいな目隠しを作って単調にならないようにするぐらいかな！？ お座敷から脱却しないといつまでも子供の遊び。
出来もしない広大なレイアウトプランで喜んでるこのスレでは容認されてるが。 固定レイアウト持ってるけど普通にお座敷運転するけどなぁ どっちが優れてるとか言ってるうちはお子様なのでは？ｗ 情景を楽しみたいか車両を楽しみたいかって違いかなぁと思ってる
ただこのスレだと線路が主役って人も居るよね 配線を楽しむ
だからベニヤ平原
コロコロ配線が変わる やっぱり固定レイアウトは自分が飽きやすいので絶対無理だな
最も長くしても飽きてくるんだよ。やっぱり。
でも雑誌媒体は固定レイアウトを至上のものとしてやってんのは、
残念だと思う。
趣味なんだからどんなレベルがあってもいいのに。
最小単位で最近やってる。いろいろ動かしてね、建物を。
そうやってるだけで楽しい。 ベースに白や黒の壁紙をはって市販の線路と建物を並べただけ、のレイアウトがTMSコンペに出てたのは80年代～90年代頃か。作者は建築デザイナーだったか？
あれはあれで良かったけど、最近は作る人の方が固定観念で凝り固まってるんじゃね？
スマホの「映え」とか重視してそうだし、そうなるとよりジオラマ指向に。 
