急カーブ⊂⊃ミニレイアウト13[無断転載禁止]©2ch.net
スレチですまんが猫屋線って過去に再販ってあった？
興味無かったころのDLと貨車2両のセット欲しいわ >>295
内輪差がありすぎだからレイアウトでも厳しい https://i.imgur.com/I0h7GC5.jpg
ホムセンの錆色を使ったらやや明るくてイメージと違った。
やり直しも面倒なので次回は別の方法で塗ると思う。 >>297
フレキかええね！コーナーのガーダー橋は自作？
TOMIXのレンガ橋脚がいい味出してる 221だけど重い腰あげて作り始めた(作業も超亀だがw)
サイズは400*265として100均のMDF板を一部切り落とした
富C103とS140(片側デッキガーダー)の単純小判型。 >>263
古い機関車だとマイクロエースのED17も103のS字連続を普通に通過できる。
こいつの都合良いことは、台車マウントでデッキもスカートもないので、
2軸貨車を引いても全くと言っていいほど横圧や引っ掛かりがない。
（KATOワム90000牽引で上記のS字連続通過を確認） >>292
そういえばナローじゃないが、ドックサイダーってサドル機関車がバックマンにあったな。
この機関車妙にでかくてオーバースケールなのかと思ったらTMSにあった実車の図面で、
「車高（煙突先端まで）14フィート2と3/8インチ」ってあった、元々デカいんだな・・・ ミニレイアウトの作業は一向に進まないが…
ノス鉄ちょうどエエやんと思って箱でポチってしまったw
後悔はしてない…明日届く♪ みんなキットも組もうぜ
せっかくＨＯナローが増えてきてるんだし レポよろしく
軸距２８ｍｍの動力やロングホイールベース２軸客車がどこまで急曲線に対応しているのか
カタログスペックではないユーザー批評が知りたい C103は通過(S字の逆向きはC177)
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4454.jpg
メーカーのスーパーミニカーブ非対応は真っ赤な嘘
カプラーはEF66前期型ナックルでタム(富)も同じ
客車は純正ポケットに過渡カプ ナックルにしてる時点でメーカー純正仕様じゃないんだから嘘つき呼ばわりはおかしい メーカー販売状態での試走でないものをメーカー公表とは違うから、メーカーを嘘つき呼ばわりするのはお門違い 1000回走らせて1回たりとも外れないなら対応って書こう、とかそんなんじゃね ナックルとかkatoカプのが急カーブ苦手だと思ってたけどそうでもないのか？
だからアーノルドでいいやでここまで来たんだがw アーノルドのままでも試して問題無かったけど
実は超急カーブはアーノルドよりTNや過渡カプの方が有利だったりする
例えば鉄コレ貨車は純正アーノルドだとC103弾いちゃって走れないけど
これを過渡カプに交換すると余裕で走る様になる アーノルドでもロングカプラーを使えば大丈夫だったことあったな
すごい車間になるけど あとイメージと逆の事と言えば
ローフランジの方が急カーブに強い事なんてのもあるな
フランジ抵抗が少ないからロングホイールベースでもスムーズに曲がる >>316
フランジの縁がレールの曲面内側に当たるパターンな
似たようなことは併用軌道／路面線路でも起きている（こちらは線路内敷石パーツに当たる） ノス鉄開封したけどやっぱエエやん！
資金回収で半分売却と思ったけどやめたw
手にとって眺めてるだけでミニレイアウト製作の励みになるわあ♪ >>312
アーノルトだとカプラーが大きいので小型車だとオーバーハングが大きくなるから、
津川洋行の銚子ハフや鉄コレ貨車みたいな奴は脱線しやすくなるんだよな。
オーバーハングで一番いいのはKATOの短縮ナックル。（ただし、カーブで妻面が当たる場合はアウト） 短縮は短縮で噛み合わせの遊び少なかったり
シャンク短過ぎて変位量足りなかったりもあるんだよね
その辺バランス良いのはやっぱノーマルシャンクって事になる >>322
対応動力台車のTM-TR07はスーパーミニカーブ非対応みたいだよ
140のミニカーブまでかな >>324
カプラー改造してるのに?
ノーマルだと無理だと思うぞ 公式ではわざわざ非対応を明記してるから、自己責任だけどな 今TM-TR07でスーパーミニカーブ（フレキではない純正のファイントラック）で試してみたけど、ダメだったよ
単行でも詰まった感じで止まる 初めてスタイロフォームで地形を作ってるけどゴム系で接着したら溶けたわw
木工用ボンド使えばいいのか。ところでスタイロに富の線路固定するのはどうすりゃいいんだろ？ゴム系使えんし釘もつかえんし… 北海道スレにも書きましたが733-100はノーマルならR177いけます
140は駄目でした まあ21ｍ級車体にそんな期待できないですけど… >>330
発泡スチロール用の接着剤もあるし水性のシリル化ウレタン樹脂もある
あとゴム系でもGPクリアーは溶剤少ないから使える レスありがと！
発泡スチロール用ので線路くっつくなら第一候補かも。両面テープもいいけど富レールの裏側は接触面が縁取り状の部分だけで接着強度弱そうだけどいけるのか…
スタイロ同士にGクリア使ったんだけど溶けた部分痩せるから接着効率良くないね。
剥がしてみてなんじゃこりゃってなった笑 あとレールの固定は両面テープでもバラスト固定する段階でガッチリ固定されるから気にしなくても良い >>335
なんと！GPクリアなるものが有るとは今の今まで知りませんでした！ 両面テープ結構いけるのかあ… 両面テープにしよっかな笑 道床幅より細く切った（ことで枕木裏の平面に密着する）厚手の両面テープを線路1本当り2箇所くらい貼るのが昔のレイアウトベースの純正固定法。
なおこの状態だと両面テープ基材のスポンジのおかげで走行音は極めて静かだが、バラストまくと騒音にw スタイロ地面に線路固定するときは茶色のジェッソをスタイロに塗って乾燥後にレールにGクリアをレール裏に部分部分に塗ってKATOの釘に木工用ボンド付けて刺してるわ
ジェッソのおかげでスタイロにGクリアがダイレクトで接触しないから溶けないし地面の色の下地も兼ねててオヌヌメ >>341
ジェッソって知らんかったけど調べたら良さげですね！
線路以外の部分もどうしようか迷ってたのでコレ最高かもしれん笑
これの場合、釘は必要でしょうか？ バラスト撒かんの？
バラスト撒くならバラストでガッチリになるからレール自体は何で固定しても変わらんよ バラスト撒きます！両面テープで行こうと思ってたところでしたがジェッソ案が良さげ過ぎました！どのみち線路部分以外のスタイロの下地処理もどうしようかと思ってたので渡りに舟なアイデアでしたw ミニレイアウトは完成後しばらく遊んで飽きたら売却しようと思っていて、輸送の事を考えると線路含め接着強度は出来るだけほしいのです。 バラストまくと走行音が轟々と
まくのは走らせないジオラマだけだな 売ること考えて作るのなら個人的にはあんまり助言したくないなあ バラスト撒くとうるさくなるのか…知らんかったわ勉強になるな 正直でいいけど言わなくてよかった。
君の経済活動を応援する気にはならん。
自力で頑張れ。 飽きたら売るっていうのは商売目的じゃないんです^^;
保管場所が無いので売らないと次作れないという切実な環境問題でしてw
作品捨てるのは悲しすぎるし、次作の資金も欲しいし…(売れればですが笑) 実物とは真逆でバラスト敷きは轟音、鉄橋では静かになる
ユニトラ・プレート線路を模してスチレンボードに貼り付けてバラスト撒いたら信じられないほど轟音を響かせるシロモノと化した
線路１本分の長さで最小のモジュールとなるから愛用しているけど、バラスト撒くのはその辺の妥協が必須ｏｒｚ バラストがドラム（太鼓）のスナッピーみたいになってしまう
フェルトを道床下に沿って張るのがいいんだけど、その上から接着剤付バラストを撒けば接着剤を吸ってフェルトまで固まってしまう
それを回避する方法は自分で考えてね 技術的に作れない、時間が取れない立場からすると売ってくれるのは嬉しいけどね
完成品ミニレイアウト市場がもっと活性化すればいいのに、とすら思う 轟音になるかどうかはベースでも変わるな
安物片面コルクは特に問題無し(段ボールが吸音材になる)
スタイロとかの発泡スチロール系はかなり轟音で対策が難しく
木材組んだボードも轟音だけど裏に吸音材入れれば静かになる ジェッソは乾くと硬くなるから脆いスタイロの保護も兼ねてオヌヌメ
画材屋で売ってるパネルに20mmスタイロを土台にしてれば音とか響かないと思ってるけど違うかこれ？
真夜中に走らせるとかでなければ気にならないぞ 作りたいもの作っても増える一方だし不要になったのを売らずに解体だけ認める販売は認めないって何か変じゃね？
作るのは楽しいし捌くには手間掛かるし多少は材料費回収できるし好きにしろって思うわ ローカル私鉄程度ならTomix-F虎程度でバラスト撒かなくても十分
川は面倒なので作らないから、あとはフェルトを重ねてゆく
一番底に敷くのは用水路面。水がふんだんに流れている田植え時や夏はその上に水色プラ板を切って載せる
田舎を演出したいなら畦は土だが面倒なのでプラ板でできるコンクリート畦。道路との境にも
たんぼ側は春先の田んぼ面色のフェルト
道路は灰色のプラ板にNochのクレープ紙道路を張って置くだけ。技能があるなら、紺寄りの灰色のプラ板の表面を紙やすりでこすってアスファルト感を出したものを置くだけ
白線は白マジックもしくは白の修正液
あとは土のフェルトを少し毛立たせて建物や木や電柱の基礎や線路の道床との境界をあいまいにする
コード処理はタミヤのプラ材3mmコの字形棒を線路横のU字ブロックにしてその中に通す
たったそれだけ
一番手抜きをしたのは、コンクリートやアスファルト舗装がない昔の駅前
乾燥した土色の厚フェルトをちょっと毛立たせて、雑草代わりに緑色の塗料を塗っただけ 週刊SL鉄道模型の里山交通B1001を入手したが
TOMIXのスーパーミニカーブレール(R103)のS字カーブでも通過したから嬉しかったわ TOMIXの2軸貨車もOKだった ジェッソ買ってきた！極粗目LLが良いかなと思って白にしたよ〜
施工はまだ先になるけど楽しみっす >>358
ちょこちょこ工程うｐしてね
>>360
お前が失せろ >>361
いつまでも無駄にレス番名乗ってるから鬱陶しく思われる
ていうか君も無駄に話を大きくしないでスルーしなさいよ >>363
俺、361じゃないけどレス番号書いてる人が鬱陶しいって感覚ない。
嫌ならNGしやすいじゃん おしい
そこは>>361ではなく>>360の感覚を養おう
もちろん俺も330を空気ぐらいにしか思ってない スルーを推奨した手前、今回は引き下がるけどさ
悔しいからってそれはないだろう >>367
んじゃスルーしなよ
悔しいからってそれはないだろう 和を乱してしまい正直すまんかったっす(´ω｀)
>>221 で7ヶ月の眠りから覚ましてしまった俺が全部悪かったっす。。
エンドレスにこだわらない自分としてはココじゃなかった感が強まりますた。
下記スレを見つけコッチだったわ！と思うので引っ越そうと思いますw
鉄道模型のｼﾞｵﾗﾏ・ﾚｲｱｳﾄの制作・組立・運搬方法考察ｽﾚ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1479398626/
アドバイス下さった皆さんありがとうございました！感謝してます！ 徹頭徹尾、自己主張しかしない輩だったな
いわゆる承認欲求というやつだろうか ぶっちゃけそれでも作品上げてくれれば良いんだがな
作って見せてくれればある程度何やっても許される 過去にＵＰしていた人達も貶すだけのレスが増えてＵＰするよりも工作へ集中するように去っていったからなぁ とにかく数を作って上達するために完成品をジャンクの二束三文でヤフオクに流すのはアリだと思うけど違うんか ここは急カーブやミニレイアウトスレだから
後でPtoPが出てきたけどレイアウトスレは別にあるし つ スクレーパー
いらないなら解体して新レイアウトへ流用 ミニくらいだと再利用しなきゃならんほど部材のコスト掛からないから
解体の手間掛けるなら捨てるか売るかな？ 商売の手伝いするスレじゃないから最初から売る気満々なのは来るなってことでしょ スレ立てちった(´ω｀)
作品売買に抵抗ない人は是非遊びに来てね！
【趣味】作っては売り 作っては売り 持続可能なジオラマ制作【商売】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1627024312/ こんだけ言われても自己顕示欲まんまんだな
特定されてけんまされたらいいのに 買う奴は買う
初心者作は完成度より耐久性に問題ありって感じ
自分らも最初の方って経年対策やってなくて悲惨だったわけじゃん バラストも撒いていない、芝マットの継ぎ目が真ん中でとても目立つような築堤ジオラマが結構な値段で出品されていているくらいだから、需要はあるんだろうな。 経年対策と言ってもベースにしたスタイロフォームの角が丸まった、反りと歪みで平面が失われたとかかな？
ビネット製作記事がＮに載った頃からスタイロフォームをそのままレイアウトベースにする作り方が流行ったけど
それ以前からモジュールレイアウトの製作を行っていた者の目から見ると土台部分の耐久性なんて全く考えていない手抜きだったからね
似たようなケースで一見強度のあるＭＤＦボードもボンド水溶液で浸す技法を使う者としては避ける素材だった
その対策に強度を保つように組むとＭＤＦボードは同規模の木製台枠よりも重くなるのな・・・ 自分の処女作はボードの収縮でジョイナー緩んでそこそこ悲惨な事になってるw
MDF使ったのは慣れた頃だったのもあってクリアラッカーでコーティングしてから使って無事
この辺のひと手間って技法書でも扱わないから初心者が陥る罠だよな うpする人が居なくなって、それでもケチをつけ続ける奴だけが残ったのが今の2ch >>384
木屑を樹脂で固めたもの（語弊あり）だから重い素材だよ
台枠強化するより置き場所に気を使ったほうが早い気がする。 ぶっちゃけ紙だからボンド水溶液や湿気で一発アウトなだけで素材としては素直なんでない？
若い木使うよりは良いと思う 決定的なまとめサイト的なものが無いなあ〜と前から思ってるんだけど、
車両を買うときに小半径カーブがクリアできるかどうかって情報は少なくて、割と賭けだよね。
ジョーシンがちょっとだけまとめてたり、更新止まってるけど最小通過半径データベースとかいうサイトは一応あるけど…
どっか販売店が「責任取りませんけど一応通れました」とかやってくれないかな。 十年前ぐらいは路モジ系個人のＨＰやブログで検証＆リスト化が盛んだったけど今はその残骸を漁るような状態
ファイントラックミニ＆スーパーミニが出て富公式で通過可能車両をリスト化した頃を境に個人の検証発表が激減した感じ
製品レビューの単発ではメーカー推奨外の急曲線検証はあるけど、それをまとめたものってないよね T車はあまり制限受けず
M車はメーカー的に規格化されてるから車体長で通れるかどうか判別出来てしまうからね
蒸機みたいのは個別だけどそもそも期待するなってもんだし 
